大橋上跨村道防護門架施工方案

1、XX大橋上跨村道防護門架施工方案一、工程概況K7+608XX大橋為跨越丘間谷地及溪溝而設(shè)，為分幅式大橋。左右線橋梁全長均為 274.48m，最大橋高29.5m。左右線上部結(jié)構(gòu) 均為9-30m簡支T梁。該橋位于廣元市利州區(qū)雪峰辦事處泡石村4組，其中第七跨上跨XX村道，交叉位置橋高 28米、6#墩邊緣距村道邊緣距離為12米、7#墩邊緣距村道邊緣10米。橋梁上部結(jié)構(gòu)和橋面系施工時下 方村道必須保持暢通，為保證施工安全和村道暢通，采用安全防護門架進行防護。二、防護門架方案為了確保村道安全通行，在上跨公路處設(shè)置安全防護門架。根據(jù)現(xiàn)場情況，設(shè)計如下：跨村道安全防護門架長 33m主跨6.5米， 門架基礎(chǔ)采用

2、鋼筋混凝土，其寬度0.5m，高度0.6m，置于綠化帶上，待完工拆除后修復(fù)綠化帶。門架凈高4.5m，凈寬6m（詳見：附圖）2.1、防護門架基礎(chǔ)防護門架立于綠化帶上，采用人工挖孔的形式挖出門架基礎(chǔ)， 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)尺寸為:0.5m x 0.6mx 33m,基礎(chǔ)采用 C20混凝土澆筑， 澆筑時注意設(shè)置鋼立柱預(yù)埋鋼板。2.2、立柱立柱采用直徑為150mm勺鋼管，壁厚為 5mm間距2米。立柱 與基礎(chǔ)連接處采用焊接（預(yù)埋鋼板）的方式進行連接，焊縫必須飽 滿，立柱之間用118工字鋼連接成整體，采用M50高強螺栓連接。2.3、頂面防護門架橫向主梁采用120a工字鋼，間距2米，主梁與縱向 連接工字鋼采用 M50螺栓連

3、接。主梁上鋪10槽鋼作為分配梁，間 距0.25米，頂面封閉采用1cm厚鋼板。鋼板上鋪竹膠板。封閉鋼 板采用可拆卸式高強螺栓帶夾板連接。2.4、側(cè)面?zhèn)让嬗貌输撏邍o，防止施工垃圾及雜物落行車范圍從而影響 行車安全。三、防護門架施工門架施工包括型鋼立柱的吊裝、上方橫梁吊裝、連接件的安裝等。其中，立柱的吊裝、上方橫、縱梁的吊裝、面板鋪設(shè)等都需要 進行交通管制，必要時和地方管理部門聯(lián)系。施工流程：基礎(chǔ)開挖-基礎(chǔ)澆筑-吊裝立柱-連接工字鋼安裝 及連接-吊裝橫梁-安裝分配梁-鋪設(shè)面板。3.1、基礎(chǔ)施工在村道綠化帶上按照圖示位置將門架基礎(chǔ)標(biāo)示出來，與地方管理部門協(xié)商并取得其同意后，人工開挖門架基礎(chǔ)， 基礎(chǔ)采

4、用C20混凝土澆筑，澆筑完成后預(yù)埋安裝300*300*20mm預(yù)埋鋼板，鋼板安裝時應(yīng)嚴(yán)格控制其頂面高程，確保誤差不超過3mm3.2、立柱施工立柱安裝采用25t汽車吊進行配合作業(yè)，吊裝現(xiàn)場安排專人指 揮。用安全繩捆綁好立柱，配合吊車進行安放，與吊車指揮員相互 協(xié)調(diào)作業(yè)。防止在吊裝過程中立柱晃動損壞設(shè)施，立柱就位后與預(yù)埋鋼板焊接。安裝時用全站儀調(diào)整立柱的垂直度，管底不平時墊設(shè)薄鋼板調(diào)整。檢查立柱底面及焊接質(zhì)量。立柱安裝完成后馬上安裝縱向連接工字鋼，并用螺栓將縱向連接工字鋼與立柱連接起來，保證立柱的穩(wěn)定性。3.3、主梁施工在防護門架立柱施工完成后，進行門架主梁安裝。 主梁安裝需要起重設(shè)備配合作業(yè)在主

5、梁吊裝就位后，主梁和縱連接向工字鋼立即進行錨固。3.4、頂面施工主梁施工完畢后，在其上安裝10槽鋼分配梁，安裝完成后再鋪設(shè)1cm厚的鋼板，最后再鋪設(shè) 2cm厚竹膠板。3.5、側(cè)面圍護架側(cè)面采用彩鋼瓦圍護，防止施工垃圾及雜物落入公路行車范圍從而影響行車安全。3.6、安裝要求 嚴(yán)格控制各桿件之間的連接方式：梁與柱之間連接的焊縫必須飽滿，焊縫長度符合設(shè)計要求。 基礎(chǔ)混凝土澆筑后， 待強度達(dá)到80%后,進行門洞立柱施工。吊裝立柱前先對立柱位置及標(biāo)高進行復(fù)測，平面偏差控制在10mm以內(nèi)，標(biāo)高限差控制在 3mm以內(nèi)。 立柱拼好后，現(xiàn)場技術(shù)人員測量檢查， 立柱垂直度采用薄鋼 板進行調(diào)整。 橫梁與縱梁連接牢固

6、，局部不密貼處用薄鐵皮墊平。 在防護門洞兩側(cè)兩端分別進行吊裝作業(yè)，現(xiàn)場確實作好人員的分配和具體分工。四、門架拆除橋梁上部結(jié)構(gòu)及附屬施工完成后，再拆除門架。門架拆除時， 由上至下依次拆除。先拆除門架兩端的橫梁，然后再拆除中間橫梁 拆除順序是：門架頂面清掃-拔鋼釘-取鋼板-拆除分配梁、橫梁 t拆除連接工字鋼t拆除立柱t拆除基礎(chǔ)t恢復(fù)綠化帶。五、門架施工注意事項5.1、在墩柱施工施工前完成門架搭設(shè)，在附屬工程施工完成 后及時組織拆除。5.2、為了確保門架施工安全，在立柱及主梁安裝后，立即進 行固定。5.3、施工期間，加強與公路管理部門聯(lián)系，交通管制安全防 護人員配備防護用品5.4、 加強門架各組成部

7、分連接，每次安裝（拆除）作業(yè)須確保 已安裝（未拆除）部分結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全。5.5、所有吊裝作業(yè)，都必須在地面上用方向繩控制吊裝材料，保證吊裝材料不傾入和掉入行車道內(nèi)。 作業(yè)人員必須是取得操作資 格證并具有相關(guān)操作經(jīng)驗的人員， 施工過程中項目部必須有技術(shù)管 理人員和專職安全人員現(xiàn)場指揮操作。5.6、鋼結(jié)構(gòu)件應(yīng)嚴(yán)格按照 <GB50205-2001>進行制作，大梁制作時應(yīng)適當(dāng)起拱，以減少大梁實際產(chǎn)生的撓度。5.7、型材的接長拼接焊縫及鋼板對接焊縫應(yīng)采用全融透焊，焊縫質(zhì)量應(yīng)符合二級焊縫質(zhì)量要求，其余均按三級焊縫質(zhì)要求。施焊時，應(yīng)選擇合理的焊接順序， 減少鋼結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生的焊接應(yīng)力和焊 接變形，

8、或采用預(yù)熱，錘擊和整體回火等方法達(dá)到同樣目的。5.8、 同一受力區(qū)間內(nèi)各板（管）件對接焊縫位置錯開250mm 以上。連接體系的焊接、鉸接要牢固，不能漏焊或鉸接不牢。5.9、在安裝和拆除縱梁、橫梁時要有專人指揮吊車作業(yè)，控制起吊和牽引速度，起吊到位后要及時進行焊接，要采取措施防止構(gòu)件發(fā)生過大的彎曲變形。5.10、鋪設(shè)和拆除防護板時，施工人員在分配梁上行走時，要注意防止身體失穩(wěn)從梁上掉落，要逐孔依次鋪裝和拆除。施工期間，施工人員要不定期檢查棚架的各結(jié)構(gòu)連接處，焊縫是否脫焊、裂縫等，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保體系穩(wěn)定。六、現(xiàn)場管理機構(gòu)成立以項目經(jīng)理為組長、 項目副經(jīng)理為副組長的施工管理領(lǐng)導(dǎo) 小組，成員由

9、協(xié)調(diào)經(jīng)理、安全部長、工程部長、機材部長、架子隊 隊長組成。負(fù)責(zé)該工程的施工安排、安全管理、對外協(xié)調(diào)、物資供 應(yīng)等工作。組長：錢龍飛副組長：向發(fā)順組員：張德遠(yuǎn)、張菊江、楊崖、袁安斌、冉勇、楊德平七、安全管理措施為確保工程施工和行人、車輛安全，堅持“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的安全管理方針，建立健全安全管理體系。采取有 效的安全防護措施，以確?？缇€施工路段正常的交通秩序，保障道路暢通，確保施工安全，根據(jù)施工路段實際情況我方將采取以下安 全防護措施：7.1、安全管理小組：組長：向發(fā)順副組長：張菊江組員：程喬 羅超袁安斌 楊德平7.2、設(shè)置安全防護設(shè)施：警示樁：10個反光背心：按占道施工時施工人員

10、及安全網(wǎng)員必須穿著施工標(biāo)志牌：施工路段 50米處設(shè)置施工警告牌、限速牌，施 工路段30米處設(shè)置施工標(biāo)志牌，導(dǎo)向牌夜間施工警示燈：4個（紅色）反光標(biāo)貼若干安全網(wǎng)：10片（橋梁上部施工）7.3、施工現(xiàn)場交通安全管理731 、設(shè)置施工現(xiàn)場安全警戒線，并由安全員現(xiàn)場指揮交通以確保行人、車輛交通安全；7.3.2、施工機械占道、吊裝作業(yè)時安全管理成員必須到現(xiàn)場 進行安全監(jiān)督；7.3.3、確保施工區(qū)域附近路段路面整潔，由專人清掃；7.3.4、 對施工人員進行崗前交通安全學(xué)習(xí)和教育；并要求施 工人員作業(yè)時必須穿反光背心，不亂穿公路，服從管理；7.3.5、 遇有交通堵塞現(xiàn)象由專人及時指揮疏導(dǎo)，確保交通暢 通；7

11、.3.6、夜間對施工區(qū)域設(shè)置夜間施工警示燈；7.3.7、橋梁上部施工懸掛安全網(wǎng)以防止落物；7.3.8、遇有車流量大、交通不暢時應(yīng)米取停止施工避讓措施。7.4、現(xiàn)場管理：7.4.1、施工時服從交警、路政部門的管理，嚴(yán)格遵守交通法 規(guī)；7.4.2、遇有緊急情況應(yīng)立即向交警、路政部門匯報，并積極 采取保護措施和啟動應(yīng)急預(yù)案；7.4.3、加強安全生產(chǎn)，文明施工，做好現(xiàn)場防護，禮讓于道 路行人和車輛。八、安全應(yīng)急救援預(yù)案在上構(gòu)T梁架設(shè)及墩柱等施工過程中，涉及起重吊裝等作業(yè)。 為明確任務(wù)和責(zé)任，針對發(fā)生潛在的災(zāi)害性事故能實施快速反應(yīng)， 確保有序、快速、高效地實施應(yīng)急搶險救援，達(dá)到盡快控制事態(tài)發(fā) 展，降低事故造成的危害，減少事故損失，確保險情區(qū)域及其影響 區(qū)域所有人員的生命及設(shè)備財產(chǎn)安全、確保公路運營安全。根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，制訂以下施工安全防護應(yīng)急救援預(yù)案。8.1、應(yīng)急處理機構(gòu)組長：錢龍飛副組長：向發(fā)順組 員：張菊江、程喬、楊崖、袁安斌、冉勇、楊德平8.2、職責(zé)應(yīng)急救援小組應(yīng)對突發(fā)事件處理如下 ：依據(jù)現(xiàn)場實際情況進行綜合性事態(tài)評