基床混凝土專項(xiàng)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)(最終版本)2017年

1、XX客運(yùn)專線XXX標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 路基基床混凝土專項(xiàng)施工方案路基基床混凝土專項(xiàng)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1 編制依據(jù)及編制范圍1.1、編制依據(jù) 鐵道部第XX察設(shè)計(jì)院路基地段CRTS型軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖（XX客專施軌02-01-0126）。 鐵道部XXxx設(shè)計(jì)院路基地段CRTS型軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖（XX客專施軌02-02-0115）。 新建鐵路XX至XX鐵路客運(yùn)專線XX段路基個別工點(diǎn)設(shè)計(jì)通用圖及XX客專施路399410。高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南(鐵建設(shè)2010241號)。高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10751-2010。鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2010）。鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)

2、計(jì)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2005157號）。高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10754-2010）高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南(鐵建設(shè)2010241號)。XX客專XX段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。XX客專XX段TJ-9標(biāo)段DK550+904.91DK565+660.77段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。1.2編制范圍新建XX至XX鐵路客運(yùn)專線XX段站前工程XXXXXX標(biāo)（XXx特大橋京側(cè)臺尾DIKXXX+XXXXx特大橋京側(cè)臺尾DKXX+XXX）工程施工圖中基床混凝土施工內(nèi)容。2 工程概況2.1 本工程概況新建鐵路XX至XX鐵路客運(yùn)專線XX段TJ-9標(biāo)起訖里程DK537+873.53DK574+414.21，

3、路基被橋梁、隧道分隔為17段，路基總長度12.08km，地形較平坦，起伏不大，區(qū)間路基基床混凝土總量為17.98萬方，其中C20混凝土量12.57萬方，C35混凝土量5.41萬方。2.2 工程地質(zhì)2.2.1地形地貌本段地處XX省西部，地貌屬XX剝蝕丘陵區(qū)。區(qū)段內(nèi)山體多基巖裸露，植被稀疏，僅黃土覆蓋地區(qū)有人工林發(fā)育，剝蝕丘陵緩坡及河谷階地處多為耕地。隧道范圍內(nèi)地勢總體XX高，西南低，隧道頂部山勢雄偉，地形崎嶇復(fù)雜，多懸崖陡坎。2.2.2工程地質(zhì)本段位于低山丘陵區(qū)，地貌為基巖緩坡及沖溝，地形起伏較大。丘陵及丘前緩坡覆蓋層較薄，一般為05.0m，地下水以基巖裂隙水為主，一般埋深520.0m；丘間洼地

4、及谷地覆蓋層較厚，一般5.030.0m，地下水為第四系孔隙潛水及基巖裂隙水，一般埋深大于5m。下伏基巖主要巖性為砂巖、頁巖、灰?guī)r、白云巖、泥灰?guī)r、板巖、石英巖、混合巖、安山巖、凝灰?guī)r、流紋巖、片麻巖、片巖、石英巖等。路堤工程除了丘間洼地外基底穩(wěn)固。本段中、低山及丘陵區(qū)的部分溝谷中存在較厚層的第四系松散堆積，遇集中降水有形成泥石流或山洪突發(fā)等災(zāi)害。不良地質(zhì)主要有：季節(jié)性凍土，按對鐵路工程影響的氣候分區(qū)本區(qū)大部分位于寒冷地區(qū)內(nèi)。部分路段存在較厚的季節(jié)凍土層；膨脹土(巖)，沿線零星分布侏羅系凝灰?guī)r及石炭系本溪組鋁土質(zhì)泥巖，其強(qiáng)風(fēng)化全風(fēng)化層多具弱中等膨脹性；沿線零星分布的第四系全新世以前各時代的黏土多

5、具弱膨脹性。2.2.3 水文地質(zhì)1）地下水類型沿線地下水類型主要有孔隙潛水及基巖裂隙水、裂隙巖溶水三種類型。除此之外，雨季或冰雪融化時，在土、石界面以上，常存在暫時性上層滯水，軟化了界面附近土層，直接影響塹坡穩(wěn)定。2）地下水的補(bǔ)給、徑流與排泄本標(biāo)段地下水主要由大氣降水等入滲補(bǔ)給。地下水的流向與地形基本一致，其特點(diǎn)多為水力坡度大，河岸曲折，旱季枯水期流量較小甚至斷流，雨季豐水期水位暴漲多激流。本標(biāo)段地下水排泄方式主要有以下幾種：蒸發(fā)排泄和地下徑流排泄。地下徑流為其主要排泄方式，蒸發(fā)為本區(qū)普遍的重要排泄方式之一。3）地下水的侵蝕性沿線地下水及地表水的侵蝕性以硫酸鹽侵蝕為主，環(huán)境作用等級H1H2，局

6、部地段地下水具有氯鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級L1。2.2.4 氣象特征XX境內(nèi)處于燕山遼東山東半島暖溫帶亞濕潤季風(fēng)性大陸氣候區(qū)與XXx溫帶亞濕潤季風(fēng)氣候區(qū)、松遼上游中溫帶亞干旱季風(fēng)氣候區(qū)的過渡地帶。按對鐵路工程影響的氣候分區(qū)，XX省范圍屬于寒冷地區(qū)，土壤最大凍結(jié)深度1.40m，最冷月平均氣溫：-11.1。2.2.5 地震動參數(shù)根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB183062001）附錄中國地震動峰值加速度劃分圖，地震動峰值加速度為0.05g（地震基本烈度為度）。2.2.6 交通運(yùn)輸情況1）鐵路XXx至XXxXXX段與既有新義鐵路、巴新鐵路相交，沿線地區(qū)錦承線、北票線、高新線及沈山線可作為主要鐵路運(yùn)輸線路

7、。2）公路本標(biāo)段位于XX省XXx市境內(nèi)。線路附近的公路主要有長深高速公路、101國道及省道，為廠發(fā)料及其他料源運(yùn)至線位提供了條件。2.2.7 沿線水源、電源、燃料等可資利用情況1）施工用水線路所經(jīng)地區(qū)地表水及地下水豐富，但地表水河流大多為季節(jié)性河流，且部分河流水質(zhì)不好，不建議采用地表水做為施工用水。沿線地下水資源豐富且埋深較淺，一般在20m50m，即可打井見水，施工可就近打井取水或取用地表水施工。2）施工用電XXx地區(qū)線路經(jīng)過地區(qū)電力資源比較緊張，鐵路沿線10kv電力線不能滿足鐵路工程施工用電的需要，因此可從有富余容量的變電站引出施工專用電力線設(shè)置沿線位的貫通電力線供施工使用。3）燃料供應(yīng)施工

8、所需油燃料由沿線石油公司供應(yīng)。2.2.8 當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆rXXx地區(qū)石料資源豐富，可就近供應(yīng)。XXx地區(qū)砂源較豐富、可就近供應(yīng)。沿線各市、縣均有機(jī)磚廠，砌塊可就近供應(yīng)。3.施工組織安排3.1 建設(shè)總體目標(biāo)以系統(tǒng)理論為指導(dǎo)，以項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理為平臺，以安全生產(chǎn)為生命，以工程質(zhì)量為根本，以控制工程為重點(diǎn)，以科學(xué)技術(shù)為保障，以經(jīng)濟(jì)合理為基準(zhǔn)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，有序組織，均衡生產(chǎn)，優(yōu)質(zhì)高效。3.2 質(zhì)量目標(biāo)全部工程質(zhì)量必須符合國家和鐵路總公司有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%，工程一次驗(yàn)收合格率100%。3.3 安全生產(chǎn)目標(biāo) 杜絕較大及以上施工安全事故； 杜

9、絕質(zhì)量較大及以上事故； 杜絕較大及以上道路交通責(zé)任事故； 杜絕較大及以上火災(zāi)事故； 控制和減少一般責(zé)任事故。3.4 工期目標(biāo)（1）確保架梁主線、無砟道床鋪設(shè)等主要階段工期。（2）確保總工期目標(biāo)：基床混凝土計(jì)劃工期13個月，計(jì)劃開工日期：2014年10月1日，計(jì)劃完工日期：2015年10月30日。3.5 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)環(huán)境污染有效控制，土地利用節(jié)約資源，節(jié)能、水保措施落實(shí)到位，工程綠化一次達(dá)標(biāo)，建成資源節(jié)約型、環(huán)境友好性鐵路。無集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程“同時設(shè)計(jì)、同時施工、同時投入使用”。3.6 施工組織及任務(wù)劃分基床混凝土施工擬設(shè)置三個專業(yè)架子隊(duì)，施工任務(wù)劃分

10、見下表3.6-1.表3.6-1 施工任務(wù)劃分表序號專業(yè)架子隊(duì)工程內(nèi)容1架子一隊(duì)負(fù)責(zé)DKxx+xxxDKxx+xxx1范圍內(nèi)基床混凝土施工。2架子xx隊(duì)負(fù)責(zé)DKxx+xxxDKxx+xxx7范圍內(nèi)基床混凝土施工。3架子xx隊(duì)負(fù)責(zé)DKxx+xxxDKxx+xxx范圍內(nèi)基床混凝土施工。3.7總體施工安排及主要階段工期3.3.1 基床混凝土施工進(jìn)度指標(biāo)根據(jù)XX客專XX段2017年剩余工程指導(dǎo)性施組給出的指標(biāo)：基床混凝土每個工作面進(jìn)度指標(biāo)為100m/5d。3.3.2 基床混凝土施工工期安排表：具體詳見附件1：各段路基基床混凝土施工工期安排表3.8 架子隊(duì)工班任務(wù)分配及勞動力配置在充分發(fā)揮大型機(jī)械設(shè)備施工

11、能力，減少人員操作，降低勞動強(qiáng)度，各架子隊(duì)工班任務(wù)分配及勞動力配置見表3-4-1。架子隊(duì)工班任務(wù)分配及勞動力配置見表序號區(qū)間路基起點(diǎn)終點(diǎn)長度(m)施工隊(duì)班組人員（人）1路基1DK540+143.33DK540+950.806.67 架子一隊(duì)一班244路基2DK543+320.DK543+903.24581.24 二班245路基3DK549+902.9DK550+904.911002.10 三班246路基4DK554+874.06DK555+267.27393.21 架子四隊(duì)一班247路基5DK555+632.1DK557+644.2011.90 一班248路基6DK558+532.DK558+

12、972.26440.26 二班249路基7DK559+239.12DK559+998.71759.79 二班2410路基8DK560+429.19DK560+617.98188.79 二班2411路基9DK561+300.8DK561+330.29.20 二班2412路基10DK562+575.DK562+640.65.00 二班2413路基11DK563+285.DK563+443.1158.10 三班2414路基12DK563+938.74DK565+660.771380.55 三班2415路基13DK565+796.86DK567+177.41158.10 架梁八隊(duì)一班2416路基14D

13、K568+475.38DK569+449.88974.50 二班2417路基15DK569+719.69DK569+889.21172.31 二班2418路基16DK571+398.68DK571+695.296.32 二班2419路基17DK573+345.DK574+414.211069.21 三班24合計(jì)10487.25 4083.9 主要機(jī)械設(shè)備配置在細(xì)致研究招標(biāo)文件、認(rèn)真勘察現(xiàn)場后，針對路基基床混凝土作為本標(biāo)段的路基重要工程，工程量大、工期緊等特點(diǎn)和高寒地區(qū)保溫、防寒設(shè)計(jì)的需要，以施工機(jī)械設(shè)備的先進(jìn)性確保達(dá)到安全施工、質(zhì)量優(yōu)良和保證工期的目標(biāo)，我們按照優(yōu)選精良設(shè)備，組織大型機(jī)械化作業(yè)

14、生產(chǎn)線，設(shè)備成套配置，形成綜合生產(chǎn)能力，設(shè)備配置能力高于進(jìn)度指標(biāo)要求，充分考慮設(shè)備備用系數(shù)，主要機(jī)械設(shè)備見表8-2。3.10 主要材料使用計(jì)劃除甲供物資設(shè)備外的其它所有物資設(shè)備均屬于自購物資。建立物資供應(yīng)管理機(jī)構(gòu)，并按施工組織設(shè)置材料庫。根據(jù)工程的進(jìn)度情況，及早制定供應(yīng)計(jì)劃，于每年11月30日前編制報(bào)下年度一、二、三類物資設(shè)備的采購計(jì)劃，每月月底前向供貨廠商提供詳細(xì)的下月物資設(shè)備發(fā)運(yùn)計(jì)劃。4 施工方法及措施4.1 施工準(zhǔn)備 路堤段路堤基床以下A、B、C組土、基床底層A、B組土及摻5%水泥級配碎石分層填筑完成，經(jīng)過工點(diǎn)質(zhì)量負(fù)責(zé)人自檢合格后，上報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，待監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行基床表層

15、混凝土施工。 路塹段路塹基床按照混凝土基床尺寸采用挖掘機(jī)開槽，在路塹基床開挖左右兩側(cè)預(yù)留50cm保護(hù)層人工開挖。待開槽挖至基底，基底的地質(zhì)情況經(jīng)過工點(diǎn)質(zhì)量負(fù)責(zé)人自檢合格后，上報(bào)監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)、地質(zhì)單位現(xiàn)場進(jìn)行地質(zhì)確認(rèn)，確認(rèn)現(xiàn)場地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)圖紙情況相符后，再進(jìn)行基床表層下一道工序施工。如不符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，及時提出變更申請或者采取措施直至達(dá)到合格為止。基床底層一般地段進(jìn)行碎石墊層填筑，部分需換填部位進(jìn)行三七灰土換填及碎石墊層填筑，填筑完成后，經(jīng)過工點(diǎn)質(zhì)量負(fù)責(zé)人自檢合格，上報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，待監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行基床表層混凝土施工。4.2 模板施工 模板設(shè)置路堤段基床混凝土模板施工時，

16、基床兩側(cè)采用垂直立模方式進(jìn)行施工。根據(jù)測量放樣點(diǎn)，采用定型鋼模進(jìn)行側(cè)模安裝，鋼模與鋼模之間用插銷連接牢固，保證接縫嚴(yán)密，平順，兩側(cè)模板利用模板間的插銷用鋼釬+活口絲桿進(jìn)行加固。路堤段模板尺寸高為1.4m定型鋼模（C30混凝土0.5m+C25混凝土0.9m），定型模板長度與軌道圖紙每段分縫間長度一致（軌道板2-P5600型尺寸為11.325m，3-P5600型尺寸為16.956m，2-P4925型尺寸為9.987m，3-P4925型尺寸為14.949m）。路塹基床在開挖槽施工完畢，對基床混凝土尺寸內(nèi)兩側(cè)進(jìn)行精修后，利用原土胎膜方式進(jìn)行施工。伸縮縫施工：澆筑第一倉號時，基床混凝土?xí)r在施工基床混凝土

17、伸縮縫處應(yīng)用定型木模進(jìn)行封堵，澆筑中間倉號時，在基床混凝土伸縮縫填塞聚乙烯板。 模板安裝模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，模板接縫密實(shí)，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面清理干凈并涂刷脫模劑?；炷翝仓埃０鍍?nèi)的積水和雜質(zhì)清理干凈。安裝完成后報(bào)審質(zhì)檢人員，待自檢合格后，上報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后方可澆筑混凝土。混凝土澆筑完成拆除模板時，應(yīng)保證基床混凝土表面及棱角不受損傷。 4.3 鋼筋施工 鋼筋的下料及加工在鋼筋加工場進(jìn)行，然后運(yùn)至施工現(xiàn)場進(jìn)行綁扎。 在綁扎基床鋼筋前，對混凝土基床的位置里程進(jìn)行放樣，在基床混凝土施工面標(biāo)出每根鋼筋的平面位置，并準(zhǔn)確安裝。 綁扎基床鋼筋前，應(yīng)檢查核實(shí)基床底面高程及鋼筋保護(hù)層尺

18、寸是否符合圖紙要求。 安裝鋼筋時根據(jù)需要可配置架力鋼筋，保證鋼筋網(wǎng)的標(biāo)高，以免鋼筋網(wǎng)的變形太大。 基床混凝土進(jìn)行分層澆筑，基床鋼筋分兩次綁扎，施工C20混凝土?xí)r，綁扎基床兩側(cè)鋼筋；施工C35混凝土?xí)r，綁扎基床頂部鋼筋?；不炷龄摻顭o需接入綜合接地系統(tǒng)。 在綁扎基床基礎(chǔ)頂網(wǎng)鋼筋時，將底座的L型豎向鋼筋預(yù)埋，預(yù)埋件經(jīng)復(fù)測無誤后方可進(jìn)行混凝土的澆筑。 預(yù)埋件錨固鋼筋與基床表層鋼筋焊接，焊接必須牢固，且鋼筋表面無明顯的燒傷或裂紋。 混凝土基床預(yù)埋件鋼筋及底座內(nèi)連接套筒鋼筋采用直徑為16mm （HRB400）鋼筋，每排預(yù)埋筋間距為0.6m，每排設(shè)置4根。 連接套筒內(nèi)螺紋采用正反絲扣，并采用45號優(yōu)質(zhì)碳

19、素鋼加工，連接套筒內(nèi)徑與連接鋼筋直徑相匹配，正反絲扣長度各為23mm，套筒總長2×23=46mm，套筒外徑26mm。連接套筒配置高密度聚乙烯塑料保護(hù)端蓋。 連接套筒及螺紋在裝卸和堆放過程中采取措施避免雨淋、沾污、防銹或損傷。 混凝土基床內(nèi)預(yù)埋鋼筋和底座內(nèi)連接鋼筋均為L型，具體結(jié)構(gòu)尺寸詳見下圖。圖4-3 預(yù)埋件結(jié)構(gòu)圖 預(yù)埋套筒、預(yù)埋鋼筋及塑料保護(hù)端在預(yù)埋前組裝成一體，并嚴(yán)格控制混凝土基床內(nèi)預(yù)埋鋼筋擰入套筒中的深度。預(yù)埋套筒埋入混凝土基床后，頂面與混凝土基床面平齊，不允許高于基床面，頂面允許誤差為0+，-5mm。 為避免施工過程中雜物落入套筒中，在底座內(nèi)鋼筋擰入套筒前，套筒口采用高密度聚

20、乙烯塑料防護(hù)蓋密封。4.4 混凝土施工 混凝土分層設(shè)置 路堤段：分2次施工，0.5m厚C35基床混凝土+0.9m厚C20基床混凝土。 路塹段：分2次施工，0.5m厚C35基床混凝土+1.5m厚C20基床混凝土。基床混凝土分兩次進(jìn)行施工，每次施工分層澆筑，每層厚度不超過30cm。 混凝土的澆筑 混凝土澆筑前，必須對基床基礎(chǔ)范圍內(nèi)的雜物、積水進(jìn)行全面清理，對模板、鋼筋及預(yù)埋件位置進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保位置準(zhǔn)確。 混凝土澆筑的準(zhǔn)備過程中，必須對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢修，對材料準(zhǔn)備情況進(jìn)行核查，對各崗位的人員逐一落實(shí)。 混凝土澆筑采用分層連續(xù)澆筑，可利用混凝土層面散熱，同時便于振搗，分層厚度為30cm。層內(nèi)由

21、基床兩邊向中間澆筑。并在上一層混凝土澆筑面初凝之前，將下一層混凝土澆完畢，保證前后兩層澆筑面無層間冷縫發(fā)生。 混凝土的振搗，采用插入式振搗器，操作中嚴(yán)格按振動棒的作用范圍進(jìn)行，嚴(yán)禁漏搗。振搗時應(yīng)快插慢抽，嚴(yán)格控制振搗時間，避免因振搗不密實(shí)出現(xiàn)蜂窩麻面，或因振搗時間過長而出現(xiàn)振搗性離析的情況。 為保證混凝土澆筑時其自由下落高度不大于2m，澆筑時應(yīng)視情況設(shè)置溜槽。 混凝土施工完畢后，在初凝之前對混凝土表面進(jìn)行抹壓收，以清除混凝土表面早期產(chǎn)生的塑性裂縫。 混凝土的處理 澆筑完成的C20混凝土后，需鑿除已澆筑混凝土表面的水泥砂漿和松軟層，鑿毛后露出的新鮮混凝土面積不低于總面積的75%。使用風(fēng)動機(jī)等機(jī)械

22、鑿毛時，混凝土強(qiáng)度不低于10MPa，經(jīng)鑿毛處理的混凝土面用水沖洗干凈，但不得存在積水。 澆筑完成的C35混凝土后，軌道中心線2.9m范圍內(nèi)混凝土基床進(jìn)行拉毛處理，拉毛深度1.5-2mm，拉毛紋紋路均勻、清晰、整齊，拉毛時間根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定。 澆筑完成的C35混凝土面，線路中心兩側(cè)1.25m范圍內(nèi)路基面水平設(shè)置，線路中心1.25m以外路基面及線間設(shè)置5%的橫向順?biāo)隆?混凝土的養(yǎng)護(hù) 初凝前養(yǎng)護(hù)：在混凝土澆筑完畢后1h內(nèi)對混凝土進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，及時對混凝土加以覆蓋并保濕養(yǎng)護(hù)，覆蓋物不要直接接觸混凝土表面。 帶模養(yǎng)護(hù)：帶模養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)采取帶模包裹、澆水等措施進(jìn)行保溫、潮濕養(yǎng)護(hù)。 冬期施工混凝土澆筑

23、成型后立即防寒保溫：氣溫低于5時不得灑水養(yǎng)護(hù)，確?；炷翉?qiáng)度未達(dá)到5Mpa前不受凍?；炷羶?nèi)部開始降溫前不拆模。4.5 基床伸縮縫4.5.1 伸縮縫設(shè)置路基地段CRTSIII型板式無砟軌道底座采用單元結(jié)構(gòu)，一般每2塊或3塊軌道板范圍對應(yīng)底座為一個單元，單元間設(shè)置20mm伸縮縫，混凝土基床伸縮縫與無砟軌道底座板伸縮縫對齊設(shè)置。 混凝土基床施工前根據(jù)軌道圖紙或布板數(shù)據(jù)確定基床伸縮縫里程，嚴(yán)格控制伸縮縫位置施工誤差，保證滿足軌道設(shè)計(jì)相關(guān)要求。圖5.5-1 軌道單元縱斷面圖 圖4.5-2 伸縮縫處細(xì)部圖4.5.2 伸縮縫填塞 伸縮縫縫寬2cm，縫內(nèi)設(shè)置14mm厚聚氨酯密封膠，其下設(shè)直徑22mm聚乙烯棒

24、作為背襯材料，背襯材料下采用厚20mm的聚乙烯板填縫。背襯材料及填縫材料均采用聚乙烯閉孔泡沫塑料，相關(guān)技術(shù)要求見下表。 混凝土基床下150mm設(shè)置止水帶，土工布與止水帶搭接鋪設(shè)，搭接長度不小于0.1m，止水帶安裝于C35混凝土伸縮縫模板處，利用上下兩塊模板進(jìn)行固定。 伸縮縫間采用傳力桿連接，傳力桿采用直徑40mm的HPB300鋼筋，橫向間距0.3m，設(shè)置兩排（距離混凝土底部20mm和頂部20mm分別設(shè)置一排）。傳力桿利用定型模板進(jìn)行固定，確保其平面位置。圖4.5-3 混凝土基床伸縮縫構(gòu)造4.5.3 施工要求 施工條件 混凝土表面應(yīng)干燥。 環(huán)境溫度宜為15 25，不得超出535。如超出范圍，作業(yè)

25、時間應(yīng)調(diào)整。 環(huán)境相對濕度不大于85%。 施工中遇陣雨時，應(yīng)立即停工，已施工部位應(yīng)覆蓋，在下次施工前檢查，如有起泡、 起皺、剝落等現(xiàn)象，應(yīng)清除后再行施工。 施工工藝 安裝背襯材料、 填縫材料及隔離材料背襯材料采用聚乙烯棒，其直徑應(yīng)大于接縫寬度12 mm左右；填縫材料采用聚乙烯板。背襯材料壓好之后應(yīng)及時檢查其質(zhì)量， 檢查內(nèi)容包括： 壓入深度、 有無漏膠點(diǎn)、 接頭的搭接部份是否密封，發(fā)現(xiàn)問題及時修正。封閉層的橫向縫遠(yuǎn)離線路的端頭應(yīng)及時安裝隔離材料，避免橫向縫內(nèi)的密封膠的端頭與其他材質(zhì)粘接。 防污帶的粘貼為防止污染道床及路基面，應(yīng)根據(jù)不同工況提前粘貼防污帶。當(dāng)氣溫較高時，防污帶鋪貼時間不宜過長，防止

26、防污帶上的膠向粘結(jié)面擴(kuò)散導(dǎo)致污染基面。 上底涂密封膠灌注前應(yīng)使用底涂材料， 底涂材料相關(guān)指標(biāo)和施工方法應(yīng)與密封膠相適應(yīng)。 密封膠灌注自流平型密封膠雖無須整平動作，但膠面仍應(yīng)低于表面12mm；打膠完成后，應(yīng)檢視接縫填縫情況，以確保膠無起泡、隆起等現(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)有不當(dāng)之情形，應(yīng)立即處理。施工過程中應(yīng)按驗(yàn)收要求進(jìn)行留樣。 密封膠防護(hù)施工完畢后，應(yīng)對灌注完的密封膠采取防護(hù)措施，防止雨水或雜質(zhì)落入。4.6 基床兩側(cè)防水混凝土基床兩側(cè)路基面鋪筑0. 05m厚 C30混凝土預(yù)制塊，其下設(shè)置 0.1m厚砂礫墊層， 墊層底面設(shè)置一層兩布一膜不透水土工布（ 600g/m2) ，土工布以下設(shè)置0.1m厚三七灰土墊層。

27、路堤地段電纜槽下設(shè)置0.3m寬砂夾卵石反濾層；路塹側(cè)溝預(yù)制塊孔內(nèi)設(shè)置 卵礫石反濾層，粒料直徑應(yīng)不小于0.06m?；炷粱才c兩布一膜連接位置預(yù)留15cm×10cm缺口，將兩布一膜伸入混凝土基床10cm，其上采用水泥砂漿壓覆，表面設(shè)置預(yù)制塊。圖4.6-1 路肩防排水示意圖4.7 集水井施工 區(qū)間無砟軌道路基面線間積水采用線間集水井與埋入基床內(nèi)的排水管連接排出， 線間底座板內(nèi)緣間混凝土做成向內(nèi) 5的排水坡。 沿線路方向每隔30m左右設(shè)置一個集水井，V行坡段的最低點(diǎn)、下坡方向的隧道口、下坡方向距離橋頭12m處必須設(shè)置。 集水井內(nèi)凈尺寸為500mm（寬）×1000mm（長）

28、5;320mm（深），硬質(zhì)巖路塹地段采用C25鋼筋混凝土現(xiàn)澆，壁厚及底板厚均為200mm，非硬質(zhì)巖路塹地段集水井與混凝土基床一同澆筑成形。 集水井連接的排水管采用不銹鋼管（150mm），接口處做好連接，保證不滲漏，每個集水井采用的排水管應(yīng)采用一根通長的管材，中間不得連接，排水管按照預(yù)埋方式設(shè)置， 設(shè)置于線路雙側(cè)。排水管底坡度不小于4。 排水管出口位置：路塹地段將水接入側(cè)溝壁內(nèi)；路堤地段使排水管出口置于主骨架中間或空心塊護(hù)坡肋柱處。 混凝土基床兩側(cè)預(yù)留排水管孔槽，埋設(shè)橫向排水管, 采用C25混凝土回填； 混凝土基床澆筑前，預(yù)留集水井位置及預(yù)埋設(shè)橫向排水管，確保集水井與橫向排水管連通，再澆筑混凝土

29、基床。圖4.7-1 集水井順路線橫向剖面圖4.8 沉降觀測 路堤沉降觀測圖4.8-1 路堤沉降監(jiān)測剖面元件布置示意圖 一般路堤地段采用A型觀測斷面， 監(jiān)測斷面包括沉降測釬和沉降板，沉降測釬每斷面設(shè)置3個， 布置于雙線路基中心及混凝土基床兩側(cè)距邊緣0.2m處； 沉降板每斷面設(shè)置1個，布置于雙線路基中心。 路塹沉降觀測圖4.8-2 路堤沉降監(jiān)測剖面元件布置示意圖 路塹地段采用B型觀測斷面，分別于雙線路基中心及混凝土基床兩側(cè)距邊緣0.2m處設(shè)1根沉降測釬。 監(jiān)測元件埋設(shè)沉降測釬選擇22mm不銹鋼棒，頂部磨圓并刻畫十字線，于混凝土基床表面鉆孔植入， 埋入混凝土基床深度為0.15m，頂部圓頭出露。鉆孔應(yīng)

30、采用專用鉆孔設(shè)備及專用鉆頭以確保孔徑孔深要求，避免損傷基床混凝土及鋼筋。 監(jiān)測方法與要求采用水準(zhǔn)測量方法， 按測量精度要求和頻次定期觀測測釬頂面測點(diǎn)高程。表4.8-1 路基沉降觀測頻次5. 施工方法、關(guān)鍵技術(shù)、工藝要點(diǎn)、工藝要求5.1 模板設(shè)置路堤段基床混凝土模板施工時，基床兩側(cè)采用垂直立模方式進(jìn)行施工。根據(jù)測量放樣點(diǎn)，采用定型鋼模進(jìn)行側(cè)模安裝，鋼模與鋼模之間用插銷連接牢固，保證接縫嚴(yán)密，平順，兩側(cè)模板利用模板間的插銷用鋼釬+活口絲桿進(jìn)行加固。路塹基床在開挖槽施工完畢，對基床混凝土尺寸內(nèi)兩側(cè)進(jìn)行精修后，利用原土胎膜方式進(jìn)行施工。伸縮縫施工：澆筑第一倉號時，基床混凝土?xí)r在施工基床混凝土伸縮縫處應(yīng)

31、用定型木模進(jìn)行封堵，澆筑中間倉號時，在基床混凝土伸縮縫填塞聚乙烯板。5.2 伸縮縫設(shè)置伸縮縫縫寬2cm，縫內(nèi)設(shè)置14mm厚聚氨酯密封膠，其下設(shè)直徑22mm聚乙烯棒作為背襯材料，背襯材料下采用厚20mm的聚乙烯板填縫?；炷粱蚕?50mm設(shè)置止水帶，土工布與止水帶搭接鋪設(shè)，搭接長度不小于0.1m，止水帶安裝于C35混凝土伸縮縫模板處，利用上下兩塊模板進(jìn)行固定。伸縮縫間采用傳力桿連接，傳力桿采用直徑40mm的HPB300鋼筋，橫向間距0.3m，設(shè)置兩排（距離混凝土底部20mm和頂部20mm分別設(shè)置一排）。傳力桿利用定型模板進(jìn)行固定，確保其平面位置。5.3 混凝土坡面設(shè)置澆筑完成的C35混凝土后，

32、軌道中心線2.9m范圍內(nèi)混凝土基床進(jìn)行拉毛處理，拉毛深度1.5-2mm，拉毛紋紋路均勻、清晰、整齊，拉毛時間根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定。 澆筑完成的C35混凝土面，線路中心兩側(cè)1.25m范圍內(nèi)路基面水平設(shè)置，線路中心1.25m以外路基面及線間設(shè)置5%的橫向順?biāo)隆?.4 防排水設(shè)置混凝土基床與兩布一膜連接位置預(yù)留15cm×10cm缺口，將兩布一膜伸入混凝土基床10cm，其上采用水泥砂漿壓覆，表面設(shè)置預(yù)制塊。集水井內(nèi)凈尺寸為500mm（寬）×1000mm（長）×320mm（深），硬質(zhì)巖路塹地段采用C25鋼筋混凝土現(xiàn)澆，壁厚及底板厚均為200mm，非硬質(zhì)巖路塹地段集水井與混

33、凝土基床一同澆筑成形。6 關(guān)鍵工序及質(zhì)量6.1質(zhì)量保證體系 建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，各職能部門參加的質(zhì)量管理委員會。遵循全面質(zhì)量管理的基本觀點(diǎn)和方法，開展全員、全過程的質(zhì)量管理活動，建立施工質(zhì)量保證體系，并在體系運(yùn)行過程中不斷完善。 強(qiáng)化全面質(zhì)量管理意識對工程質(zhì)量要高起點(diǎn)，嚴(yán)要求，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程。在施工隊(duì)伍選配、機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工方案、管理制度等方面都要緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，以保證和提高工程質(zhì)量為主線，從每道工序開始，從分項(xiàng)工程做起，加強(qiáng)施工過程的控制，自始至終把好質(zhì)量關(guān)，同時針對工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)開展QC小組活動，確保整個工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)，全面組織優(yōu)質(zhì)

34、生產(chǎn)。 建立質(zhì)量檢查制度建立各級質(zhì)量檢查制度，項(xiàng)目部部采取定期和不定期相結(jié)合的方式，各架子隊(duì)每旬進(jìn)行一次。質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參加，外業(yè)檢測、內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn)行。發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。6.2質(zhì)量控制管理措施 嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量交底制度本分項(xiàng)工程開工前，實(shí)行質(zhì)量交底制度，除了對該分項(xiàng)的工藝流程、質(zhì)量要求等作詳細(xì)交底外，對重點(diǎn)、難點(diǎn)部位，建立質(zhì)量管理控制點(diǎn)。 建立“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁和資料未經(jīng)復(fù)核不施工；材料不合格不施工；工程環(huán)境污染未經(jīng)檢查簽證不施工?！叭唤唤印奔矗簾o自檢記錄不交接；不

35、經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接。 對工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢”“三檢”即：自檢、互檢、交接檢。施工時上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。 嚴(yán)格隱蔽工程檢查和簽證凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，首先由班組、項(xiàng)目部逐級進(jìn)行自檢，自檢合格后，報(bào)業(yè)主代表或監(jiān)理工程師復(fù)檢，合格后，及時簽證隱蔽工程驗(yàn)收證明。 嚴(yán)格材料、成品和半成品驗(yàn)收對所有入場材料，必須按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行檢查，質(zhì)量檢查記錄和試驗(yàn)報(bào)告保存?zhèn)洳?。對檢查驗(yàn)收不合格的材料、成品、半成品不得用于本工程中。6.3 質(zhì)量控制措施 優(yōu)化砼配合比 采用水化熱較低的水泥或摻加較多的礦物摻和料降低水化反應(yīng)產(chǎn)生的水化熱。 采用含泥量較小的級配

36、良好的碎石和天然砂，以降低水泥用量。 摻加高效減水劑，延緩溫升峰值出現(xiàn)時間。 材料降溫 炎熱季節(jié)施工，骨料堆均應(yīng)遮蓋防止日曬，如砼入模溫度過高，則在使用前用冷水沖洗砂石料，強(qiáng)制降溫，然后拌合時調(diào)整用水量。 水泥棚要四周通風(fēng)，保持棚內(nèi)陰涼，水泥均用出廠10天以上的，不使用剛出廠的散裝水泥，可避免水泥本身的高溫導(dǎo)致砼入模溫度偏高。 必要時，可考慮加入適量冰塊降低拌合用水的溫度，加冰量由計(jì)算確定。 機(jī)具降溫拌合前要用冷水沖洗配料機(jī)和攪拌機(jī)，輸送前沖洗輸送泵，輸送時要用草袋覆蓋泵管，防止日照高溫。 分層澆筑采用分層連續(xù)澆筑，層厚30cm，可充分利用砼層面散熱，同時便于振搗，易保證砼的澆筑質(zhì)量。但必須在

37、前層砼初凝之前將次層砼澆筑完畢，防止層間冷縫發(fā)生。 進(jìn)行溫度監(jiān)控 在基床混凝土澆筑前，在測點(diǎn)預(yù)埋熱電偶作測溫元件，用電子測溫儀進(jìn)行溫度測量監(jiān)控。選用WZCT-10型熱電偶作為測溫元件，測溫元件的分布按冷卻鋼管每層中部及四邊角分布5個;選用數(shù)顯的電子測溫儀（量程0150）作為二次儀表?；岔艤囟缺O(jiān)測點(diǎn)的布置以真實(shí)地反映出砼體的溫度分布場、降溫速度、冷卻效果為原則。 基床混凝土砼各測點(diǎn)溫度的監(jiān)測頻率。在砼澆筑初期應(yīng)保持每天三次，待砼體內(nèi)溫度變化緩慢后可降低測溫頻率。 根據(jù)測溫結(jié)果指導(dǎo)冷卻系統(tǒng)工作及養(yǎng)護(hù)工作，確保砼體中心溫度與表面溫度溫差不超過規(guī)范規(guī)定的15。 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)調(diào)節(jié)砼澆筑完畢，側(cè)模外覆蓋草簾

38、保溫；抹面收漿后，表面上加蓋草簾進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù)，防止砼表面干裂，延緩降溫速率。覆蓋層的厚度根據(jù)溫控指標(biāo)的要求計(jì)算。根據(jù)測溫結(jié)果調(diào)節(jié)冷卻管通水量的大小，當(dāng)砼中心與砼表面的溫差過大時，可將冷卻管出口的溫水覆蓋砼表面，提高砼表面溫度，減少砼體內(nèi)外溫差。 建立質(zhì)量檢查制度。做好“自檢、互檢、交接檢”工作。表6-1 基床混凝土模板安裝允許偏差及檢驗(yàn)方法表6-2 基床混凝土預(yù)埋件允許偏差及檢驗(yàn)方法表6-3 基床混凝土鋼筋允許偏差及檢驗(yàn)方法表6-4 基床混凝土結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法7 施工安全重點(diǎn)部位、環(huán)節(jié)的安全要求及措施7.1安全保證體系及措施 安全管理組織機(jī)構(gòu) 安全保證體系為實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，本項(xiàng)

39、目工程設(shè)立以經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組，總負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。主管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理為直接責(zé)任人，總工程師為安全生產(chǎn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人。下設(shè)安全管理部，安全管理部設(shè)專職安檢工程師；架子隊(duì)設(shè)以隊(duì)長為首的安全生產(chǎn)組織，下設(shè)專職安全檢查員，工班設(shè)兼職安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保證體系，對施工生產(chǎn)實(shí)施全過程安全監(jiān)控。建立健全各項(xiàng)安全制度、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)、做好專項(xiàng)安全技術(shù)方案的編制與審批、制定施工安全措施，提高和增強(qiáng)安全意識，經(jīng)常對全員進(jìn)行遵安全章守紀(jì)的安全教育，建立和完善各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級管理人員的責(zé)權(quán)，抓好逐級負(fù)責(zé)制的落實(shí)。 安全生產(chǎn)管理制度為了保證安全保證體系的

40、有效進(jìn)行，建立以安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心的各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制和管理辦法，建立有效的安全教育和安全技術(shù)制度。項(xiàng)目施工前，做好安全措施的編制和落實(shí)工作，做到施工技術(shù)措施與施工安全措施同步。施工過程中，自始自終地開展安全教育工作，技術(shù)交底的同時進(jìn)行安全交底，施工安排的同時進(jìn)行安全生產(chǎn)安排，施工檢查的同時進(jìn)行安全檢查。安全生產(chǎn)管理制度主要包括：安全生產(chǎn)責(zé)任書制度、技術(shù)交底制度、安全生產(chǎn)教育制度、安全生產(chǎn)檢查制度、處理制度和安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測設(shè)為安全生產(chǎn)的計(jì)制度等。 安全措施 工地內(nèi)應(yīng)設(shè)有安全標(biāo)志，夜間施工作業(yè)應(yīng)有照明設(shè)施，并不得擅自拆除。 基坑頂面邊坡以外的四周，應(yīng)開挖排水溝，并經(jīng)常保持暢通。機(jī)具、材料、棄

41、土等應(yīng)堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外。 技術(shù)員和安全員對施工人員及時交底，進(jìn)行工前安全教育，作到人人心中有數(shù)。安全員必須每天工前工后，對安全進(jìn)行檢查，發(fā)先問題及時處理。 所有工作人員嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)，工作人員在高于地面2m以上的空中作業(yè)時，所有工作人員必須系上安全帶。 施工人員必須戴安全帽，嚴(yán)禁穿拖鞋、赤腳、酒后上崗作業(yè)。 人工搬運(yùn)和綁扎鋼筋時，應(yīng)互相配合，同步操作。在已安裝的鋼筋上不得行走，必須架設(shè)交通跳板，或搭腳手架。7.2 施工環(huán)保、水土保證措施 施工環(huán)保目標(biāo)施工過程中采取完善的環(huán)保措施，環(huán)保設(shè)施嚴(yán)格與主體工程同時開工，同時完工，不留后患。廢水、棄碴、泥漿以及工程垃圾按規(guī)定排放、處理，完

42、工后及時恢復(fù)植被，確保工程所處的環(huán)境及沿線水域不受污染和破壞，保護(hù)水資源環(huán)境，保護(hù)綠地和植被，達(dá)到國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。 水環(huán)境保護(hù)措施認(rèn)真調(diào)查施工區(qū)域內(nèi)由于施工駐地設(shè)置、施工臨時道路、施工場地及工程主體對地表水、地下水活動的影響，并采取相應(yīng)措施，保護(hù)水環(huán)境。作好施工駐地及施工場地的布置和排水系統(tǒng)設(shè)施，保證生活污水、生產(chǎn)廢水不污染水源；合理布置臨時設(shè)施，不壓縮、不侵占既有設(shè)施，保證排水暢通。施工廢水、生活污水、機(jī)械排放的含油廢水按規(guī)定處理達(dá)標(biāo)后排入指定的區(qū)域。 噪聲環(huán)境保護(hù)措施嚴(yán)格遵守GB12523-90建筑施工場界噪音限值和工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，對空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等高噪音施工作業(yè)合理安排時間

43、，減少噪音污染對周圍人員正常工作休息的影響。工作人員實(shí)行輪流操作機(jī)械，并配備耳塞。合理安排施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不安排噪音很大的機(jī)械作業(yè)。 大氣環(huán)境保護(hù)措施施工便道及未鋪裝的道路做到經(jīng)常灑水，以減少粉塵污染。機(jī)動車輛上路前在指定地點(diǎn)對外表進(jìn)行沖洗；防止和減少空氣環(huán)境的污染。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)和達(dá)標(biāo)活動，減少機(jī)械廢氣、排煙對空氣環(huán)境的污染。對汽油等易揮發(fā)品的存放做到密閉，并盡量縮短開啟時間。粉狀材料如水泥等予以袋裝，不散裝運(yùn)輸，防止運(yùn)輸途中揚(yáng)塵散落。堆放時覆蓋蓬布遮蓋，以防風(fēng)防雨，必要時設(shè)圍欄。 固體廢棄物處理措施施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾，做到集中堆放，按地方政

44、府環(huán)保部門要求處理。施工棄土，按設(shè)計(jì)或當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門要求，運(yùn)至指定地點(diǎn)堆棄。加強(qiáng)廢舊料、報(bào)廢材料的回收和管理，減少污染，保護(hù)環(huán)境。工程施工完成后，占用場地按原樣恢復(fù)。棄土存放地的裸露土地按設(shè)計(jì)或地方政府要求種草或護(hù)砌，防止水土流失。7.3 文明施工措施 文明施工保證體系文明施工是涉及到沿線人民群眾的切身利益，又是取信于民、維護(hù)聲譽(yù)的大事。施工中我們將嚴(yán)格按照“便道平順、排水暢通、干凈整潔”的十二字方針，精心組織、合理安排。健全以項(xiàng)目部具體領(lǐng)導(dǎo)、施工員具體指導(dǎo)、各施工隊(duì)具體落實(shí)的管理網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)管理力量。加強(qiáng)施工人員文明施工意識，組織學(xué)習(xí)文明施工條例及有關(guān)常識，進(jìn)行上崗教育，講職業(yè)道德、揚(yáng)行業(yè)新風(fēng)。

45、 文明施工責(zé)任制建立健全崗位責(zé)任制，提高全體施工人員文明施工的自覺性與責(zé)任性。明確各有關(guān)人員的分工與職責(zé)，將文明施工工作落實(shí)到實(shí)處。 文明施工措施 開展創(chuàng)建文明工地活動建立創(chuàng)建“文明工地”領(lǐng)導(dǎo)小組，全面開展創(chuàng)建文明工地活動，做到“三無五必須”，即：施工中無管線高放，施工現(xiàn)場排水暢通無積水，施工工地道路平整無坑塘；施工現(xiàn)場必須掛牌施工；管理人員必須佩卡上崗；工地現(xiàn)場施工材料必須堆放整齊，工地生活設(shè)施必須文明，工地現(xiàn)場必須開展以創(chuàng)文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作。 工地宣傳大門旁設(shè)置醒目、整潔的施工標(biāo)牌，寫明工程名稱，建筑面積、建設(shè)單位、施工單位、駐地監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、工地施工及監(jiān)理負(fù)責(zé)人名稱，此外還在適當(dāng)位置設(shè)置“五牌一圖”，一圖：即平面布置圖；五牌：即工程概況、管理人員名單及監(jiān)督電話、消防保衛(wèi)、安全生產(chǎn)、文明施工牌。 場容場貌在工地現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，每天清掃處理，在生活區(qū)周圍種植花草、樹木、美化生活環(huán)境。生活垃圾集中堆放，統(tǒng)一搬運(yùn)至指定地點(diǎn)廢棄。 工地衛(wèi)生施工現(xiàn)場場地管理是為文明施工創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。為此，適時對施工現(xiàn)場進(jìn)行整理和整頓，進(jìn)行必要的調(diào)整。根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際需要和環(huán)境保護(hù)的要求，采取隔離網(wǎng)或隔離圍墻與外界隔離圍蔽施工。施工期間，經(jīng)常對施工機(jī)械車輛道