環(huán)境社會(huì)學(xué)作業(yè)

1、中國(guó)城市空氣污染探討歷史與社會(huì)學(xué)院2012級(jí)社會(huì)學(xué)馮倩倩120304007自從1978年實(shí)行改革開(kāi)放后，中國(guó)開(kāi)始實(shí)行社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)制度，國(guó)家 相續(xù)地開(kāi)放了相當(dāng)數(shù)量的沿海大小城市，建立京津唐，長(zhǎng)三角，珠三角三大 經(jīng)濟(jì)區(qū)以及進(jìn)行了一系列轟轟烈烈的經(jīng)濟(jì)社會(huì)改革，促使中國(guó)走向了社會(huì)主 義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)之路。在這條道路上，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)得到了迅速的發(fā)展，已經(jīng)在2014 年成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，但是，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)獲得快速發(fā)展的同時(shí)，由于產(chǎn) 業(yè)發(fā)展模式粗放，高污染，高耗能企業(yè)的大量發(fā)展，環(huán)境保護(hù)法律滯后，人 們環(huán)境保護(hù)意識(shí)薄弱，能源結(jié)構(gòu)單一而且污染較大，缺乏有效的制度性的環(huán) 境保護(hù)措施等因素，致使中國(guó)的自然環(huán)境社會(huì)環(huán)境受

2、到嚴(yán)重的污染，如水污 染，空氣污染，噪音污染，固體廢棄物污染等嚴(yán)重危害人們健康，降低生活 質(zhì)量的污染，在本文中，我將探討中國(guó)城市空氣污染的狀況，分析中國(guó)城市 污染的因素并提出自己對(duì)于處理，解決中國(guó)空氣污染的對(duì)策建議。一.中國(guó)城市污染的現(xiàn)狀由中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)部最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2013年中國(guó)環(huán)境狀況公報(bào)中的大氣環(huán)境報(bào)告顯示，2013年，全國(guó)城市環(huán)境質(zhì)量不容樂(lè)觀。 全國(guó)酸雨污染總體穩(wěn)定，但是程度依然較重。在第一階段實(shí)施的74個(gè)城 市中，2013年，京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等重點(diǎn)區(qū)域及直轄市、省會(huì)城 市和計(jì)劃單列市共74個(gè)城市按照新標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展監(jiān)測(cè)，依據(jù)環(huán)境空氣質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-2012又t

3、SO2 NO2 PM10 PM2.5年均值，CO日均值和 03日最大8小時(shí)均值進(jìn)行評(píng)價(jià)，74個(gè)城市中僅?？凇⒅凵胶屠_3個(gè)城 市空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)，占4.1%;超標(biāo)城市比例為95.9%。從各指標(biāo)來(lái)看，SO2年均濃度范圍為7114微克/立方米，平均濃 度為40微克/立方米，達(dá)標(biāo)城市比例為86.5%; NO2均濃度范圍為17 69微克/立方米，平均濃度為44微克/立方米，達(dá)標(biāo)城市比例為39.2%; PM1/均濃度范圍為47305微克/立方米，平均濃度為118微克/立方 米，達(dá)標(biāo)城市比例為14.9%; PM2.5年均濃度范圍為26160微克/立方 米，平均濃度為72微克/立方米，達(dá)標(biāo)城市比例為4.1%;

4、O3日最大8 小時(shí)平均值第90百分位數(shù)濃度范圍為72190微克/立方米，平均濃度 為139微克/立方米，達(dá)標(biāo)城市比例為77.0%; CO日均值第95百分位數(shù) 濃度范圍為1.05.9毫克/立方米，平均濃度為2.5毫克/立方米，達(dá)標(biāo) 城市比例為85.1%。由上面的數(shù)據(jù)可以得出so2.co.co3著三個(gè)指標(biāo)中國(guó) 城市大部分達(dá)標(biāo)，而pm2.5.pm10.NO2®三個(gè)指標(biāo)達(dá)標(biāo)率很低，其中pm2.5 的達(dá)標(biāo)率最低，只有4.1%。這些超標(biāo)的物質(zhì)攜帶者大量的病菌，含有重 大的重金屬，對(duì)生物體的血液循環(huán)，呼吸系統(tǒng)等造成傷害，嚴(yán)重影響城 市人們正常的生產(chǎn)和生活。從達(dá)標(biāo)天數(shù)上看，74個(gè)城市平均達(dá)標(biāo)天數(shù)比例

5、為60.5%,平均超標(biāo) 天數(shù)比例為39.5%。10個(gè)城市達(dá)標(biāo)天數(shù)比例介于 80%- 100% 47個(gè)城市 達(dá)標(biāo)天數(shù)比例介于50%- 80% 17個(gè)城市達(dá)標(biāo)天數(shù)比例低于50%三大重 點(diǎn)區(qū)域中，2013年，京津冀和珠三角區(qū)域所有城市均未達(dá)標(biāo)，長(zhǎng)三角區(qū) 域僅舟山六項(xiàng)污染物全部大灰霾中國(guó)氣象局基于能見(jiàn)度的觀測(cè)結(jié)果表 明，2013年全國(guó)平均霾日數(shù)為35.9天,比上年增加18.3天，為1961 年以來(lái)最多。中東部地區(qū)霧和霾天氣多發(fā)，華北中南部至江南北部的大 部分地區(qū)霧和霾日數(shù)范圍為 50100天，部分地區(qū)超過(guò)100天。 酸雨 頻率2013年，473個(gè)監(jiān)測(cè)降水的城市中，出現(xiàn)酸雨的城市比例為44.4%, 酸雨

6、頻率在25項(xiàng)上的城市比例為27.5%,酸雨頻率在75項(xiàng)上的城市比 例為9.1%。由以上的數(shù)據(jù)可以看出在2013年中國(guó)的城市達(dá)標(biāo)天數(shù)太少， 城市達(dá)標(biāo)天數(shù)比例過(guò)低；而灰霾日數(shù)日漸增多，范圍也處于不斷擴(kuò)大的 趨勢(shì)，中東部的灰霾更加嚴(yán)重；酸雨在中國(guó)的范圍也在不斷擴(kuò)大，頻率 增高，比例也在上升?？偠灾?，中國(guó)城市空氣污染狀況不容樂(lè)觀，空氣質(zhì)量偏低且在下降，灰霾和酸雨也變得越來(lái)越嚴(yán)峻，中國(guó)的城市空氣污染亟待改善。一.中國(guó)城市空氣污染的原因分析汽車尾氣造成的空氣污染隨著人們生活水平的不斷提升，人們購(gòu)買(mǎi)了大量的私家車，再加上公交車、出租車、貨運(yùn)車的等諸多車型，中國(guó)城市的大街上車市馬龍，來(lái)來(lái)往往的各種各樣的川流

7、不息的車輛行駛在大街小巷。據(jù)統(tǒng)計(jì)北京汽車總量高達(dá)300萬(wàn)，排除的尾氣占了空氣污染物質(zhì)的 40%-50%這些車 輛日夜都在排放尾氣，尾氣中含有大量的熱量，以及氮氧化物及碳?xì)浠?合物等物質(zhì)，經(jīng)陽(yáng)光照射，就會(huì)形成光化學(xué)煙霧。根據(jù)預(yù)測(cè)，我國(guó)在2020 年時(shí)，汽車數(shù)量將超過(guò)1.3億量，這將給中國(guó)城市的空氣保護(hù)帶來(lái)極大 的挑戰(zhàn)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理。多高能源，高能耗，低效益的產(chǎn)業(yè)，第一產(chǎn)業(yè)，第二產(chǎn)業(yè)所占比重較大 大，高科技，高效益的產(chǎn)業(yè)，第三產(chǎn)業(yè)所占比重較小。在西北等煤炭資源豐 富的地方重工業(yè)發(fā)達(dá)，而輕工業(yè)發(fā)展落后。在改革開(kāi)放后，中國(guó)利用大量廉價(jià)的勞動(dòng)力等成本優(yōu)勢(shì)成為“世界工廠”,向世界證明了中國(guó)強(qiáng)大的生產(chǎn)能力

8、，成為公認(rèn)的制作大國(guó)，但是中國(guó)產(chǎn)業(yè)卻是大而不強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于全球價(jià)值鏈的低端，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要在加工組裝等環(huán)節(jié)，產(chǎn)品的附加價(jià)值較低。這 一不合理的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)決定了中國(guó)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展必不可免地會(huì)造成環(huán)境污染，那些高耗能，高污染的企業(yè)工廠在發(fā)展的過(guò)程中會(huì)排放大量的有害物質(zhì)如農(nóng) NO2.SO裔到空氣中，產(chǎn)生大量的塵埃顆粒到空氣中，導(dǎo)致中國(guó)城市空氣質(zhì) 量急劇下降。自然災(zāi)害帶來(lái)的環(huán)境污染。在黃河中下游地區(qū)冬季春季經(jīng)常性的沙塵暴，以及冬季的霧霾，夏季，秋季的酸雨等直接投放或者經(jīng)過(guò)空氣里面，導(dǎo)致空氣質(zhì)量下降，表現(xiàn)在空氣 中的有害物質(zhì)增加，有害物質(zhì)檢查超標(biāo)，空氣的能見(jiàn)度降低等方面。有關(guān)環(huán)境保護(hù)的相關(guān)法律法規(guī)滯后于經(jīng)濟(jì)的

9、發(fā)展，執(zhí)行不力。(1989年12月26日第七屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十一次會(huì)議通過(guò)中國(guó)第一部中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法，從此，中國(guó)人開(kāi)始意識(shí)到 環(huán)境問(wèn)題，所以開(kāi)始制定保護(hù)環(huán)境的相關(guān)的一系列法律法規(guī)，但是這些法律 要么形同虛設(shè)，要么由于懲罰方式單一，懲罰力度不夠，執(zhí)行不力等因素的 影響并沒(méi)有能夠嚴(yán)厲打擊企業(yè)違規(guī)違法排放污水，廢氣等行為。其他因素的影響在城市的日常生活中，居民由于做飯，取暖也排放了大量的溫室氣體。城市里的賓館，飯店也在正常的經(jīng)營(yíng)中排放 各種氣體。城市垃圾的堆放也會(huì) 導(dǎo)致有害氣體的產(chǎn)生。三.政策建議制定，頒布新的環(huán)境保護(hù)法并嚴(yán)格實(shí)施，發(fā)揮法律法規(guī)在保護(hù)環(huán)境中 的作用，做到賞罰分明，既然對(duì)污染企業(yè)有嚴(yán)格懲罰，那對(duì)于守法企業(yè)，也 應(yīng)有相應(yīng)的激勵(lì)措施，比如在稅收政策上有所傾斜等。違法成本奇低，守法 成本卻畸高，這既有失公平，也是一種不好的負(fù)面暗示，不利于環(huán)境守法氛 圍的形成。鼓勵(lì)人們乘公交車出行，減少汽車尾氣的排放，提高人們的環(huán)境保護(hù) 意識(shí)