申報(bào)路橋高級工程師專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

1、本人 1995 年 1 月畢業(yè)于廣西交通學(xué)校公路與橋梁專業(yè)，20XX 年 1 月函授?？飘厴I(yè)于廣西建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程造價(jià)管理專業(yè)，1995 年 2 月參加工作，現(xiàn)工作單位為廣西現(xiàn)代路橋工程有限責(zé)任公司，現(xiàn)任公司總經(jīng)理，并于 20XX 年 -20XX 年度連續(xù)5 年被玉林市交通運(yùn)輸局評為先進(jìn)工作者。于20XX 年、 20XX 年及 20XX 年被玉林市工程師協(xié)會評為優(yōu)秀工程技術(shù)人員。本人從參加工作以來， 嚴(yán)格地遵守國家的各項(xiàng)法律和法規(guī)， 從未參與各種違法違紀(jì)的活動(dòng)。堅(jiān)決擁護(hù)中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)持黨的改革開放，以“三個(gè)代表”精神作為自己工作的行動(dòng)綱領(lǐng)， 為建設(shè)中國有特色的社會主義作出自己應(yīng)有

2、的貢獻(xiàn)。 積極要求上進(jìn)， 注重思想素質(zhì)培養(yǎng)和綜合能力建設(shè)，努力使自己成為信念堅(jiān)定，紀(jì)律嚴(yán)格，知識廣泛，業(yè)務(wù)熟練，能夠適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)要求。對于單位制訂的各項(xiàng)規(guī)章制度，我都嚴(yán)格遵守，嚴(yán)予律己，寬以待人，起著帶頭的作用。在工作中，我不斷地學(xué)習(xí)、鉆研、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在工作態(tài)度、職業(yè)道德、專業(yè)技術(shù)水平等方面都取得了很大的成績，現(xiàn)總結(jié)如下：一、政治思想在工作中， 我非常擁護(hù)黨的政策和方針，每天都堅(jiān)持看新聞聯(lián)播電視節(jié)目，關(guān)心和學(xué)習(xí)國家時(shí)事政治， 把黨的政治思想和方針應(yīng)用于工程建設(shè)中。對黨的三個(gè)代表和 十六大精神，我認(rèn)真地學(xué)習(xí)和體會，把 三個(gè)代表作為自己工作的準(zhǔn)繩，把 十六大精神作為自己奮斗的目標(biāo)，為全面建設(shè)

3、小康社會生活，自己貢獻(xiàn)一點(diǎn)添磚加瓦的事業(yè)。二、工作態(tài)度和職業(yè)道德從參加工作以來，我就喜歡上路橋行業(yè)，對工作勤勤懇懇、任勞任怨，有始有終。工程施工管理是十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，每一道工序?每一個(gè)環(huán)節(jié)， 我都不得馬虎。 每次接到一項(xiàng)工程，我都有一種高度責(zé)任感，心想一定要盡自己能力管理好每項(xiàng)工程。工作以來， 主要負(fù)責(zé)工程施工管理。 在工程施工管理工作中，為了適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，積極推行公司項(xiàng)目目標(biāo)管理責(zé)任制，每年確定工作重點(diǎn)和難點(diǎn)，明確任務(wù)，合理安排，使自己成為一個(gè)專業(yè)技術(shù)人員的管理人員。 看著一座座橋一條條路的竣工完成，我心中感到無比地自豪和光榮，自己曾經(jīng)付出的無數(shù)艱辛和汗水，得到了社會的好評，領(lǐng)導(dǎo)和同

4、志們的稱贊，我內(nèi)心也就無怨無悔，心滿意足。三、學(xué)識水平、專業(yè)能力在工作中， 我不斷地學(xué)習(xí)文化知識和專業(yè)知識，進(jìn)一步完善和充實(shí)自己的知識結(jié)構(gòu)，努力提高自己的學(xué)識水平和專業(yè)素質(zhì)，公路施工工程對我來說是一次新領(lǐng)域的探索。例如： 我國一般公路在公路施工技術(shù)方面存在的問題：（ 1）公路岔口、 開口過多，嚴(yán)重影響了車輛通行安全。（ 2）公路路面不平整，某些公路由于部分路段路基的沉降造成路面的不平整，給車輛安全行駛帶來障礙。 （ 3） 在施工時(shí)要考慮工序的合理安排和對可能出現(xiàn)的各種問題要有預(yù)見性，比如：坡腳線的放樣時(shí)要考慮邊邊溝和臨時(shí)排水溝的位置；開挖前，特別是高挖方時(shí)，要考慮安全和施工場地問題，放樣要準(zhǔn)確

5、，開挖邊坡要控制好；基坑的開挖要注意地下水的影響；構(gòu)造物的施工要注意預(yù)埋件和預(yù)留孔洞；鉆孔樁基的施工要注意控制好泥漿的三大指標(biāo)，水下砼的灌注要注意埋管深度，要注意砼的頭盤料的用量，要在砼初凝前完成砼的灌注；基坑或路塹開挖前，特別是高挖方時(shí)，要考慮安全和施工場地問題，放樣要準(zhǔn)確，開挖邊坡要控制好；鋼筋的加工長度要按實(shí)際調(diào)整，注意鋼筋的保護(hù)層厚度；大體積砼的施工要采取措施防止砼的水化熱過大；針對這些問題提出了建議并能很好的利用所掌握的知識解決問題及完成。對于工程行業(yè)的新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)和新定額，認(rèn)真學(xué)習(xí)和研究，掌握新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)和新定額，把規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和定額應(yīng)用于工程建設(shè)中， 不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。 為

6、了掌握更多的業(yè)務(wù)知識與從事的工作專業(yè)對口， 參加培訓(xùn)，結(jié)合自己多年來積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，再通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，使自己在工程技術(shù)、項(xiàng)目管理、工程經(jīng)濟(jì)、法律法規(guī)等方面的綜合素質(zhì)上了一個(gè)新臺階。自 20XX 年 任公路與橋梁工程師以來，本人參與了多項(xiàng)重大工程的現(xiàn)場管理，并在長期的工程實(shí)踐中積累了豐富的施工技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)， 自己的專業(yè)技術(shù)和專業(yè)理論水平也在自己的不斷實(shí)踐、不斷總結(jié)和學(xué)習(xí)中得到了提高。四、項(xiàng)目施工管理和工作業(yè)績20XX 年 2 月至 20XX 年 12 月，我擔(dān)任西南公路出海通道河池市新進(jìn)城道路工程合同段工程項(xiàng)目副經(jīng)理職務(wù)。該工程全長2.247km，合同價(jià)為3666.9 萬元， 竣工驗(yàn)收評

7、為合格工程。A西南公路出海通道河池市新進(jìn)城道路工程 A 合同段工程是本人參加的首個(gè)市政工程的施工管理， 而且項(xiàng)目部大多技術(shù)人員之前也是只參加過公路工程的施工， 本人做為項(xiàng)目副經(jīng)理，負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全的管理。根據(jù)市政項(xiàng)目施工特點(diǎn)，項(xiàng)目部經(jīng)常組織施工技術(shù)學(xué)習(xí)及心得交流會，以較快的速度提高了大家的施工管理水平及技術(shù)水平。市政排水系統(tǒng)是城市基礎(chǔ)設(shè)施不可缺少的重要組成部分， 是城市功能得以有效發(fā)揮的保證，同時(shí)又與城市居民生活密切相關(guān)， 因此確保排水管道施工質(zhì)量至關(guān)重要。 市政排水管道施工質(zhì)量常出現(xiàn)的問題有：位置偏移、溝槽積水，管道下沉開裂、管道滲漏水，針對常出現(xiàn)的質(zhì)量問題，管道施工質(zhì)量控制措施

8、如下：1、測量質(zhì)量控制針對管道位置偏移、溝槽積水質(zhì)量問題，應(yīng)認(rèn)真按照施工測量規(guī)范和規(guī)程進(jìn)行交接樁復(fù)測與保護(hù)， 結(jié)合水文地質(zhì)條件，放樣按照埋置深度和設(shè)計(jì)要求以及有關(guān)規(guī)定放樣，且必須進(jìn)行復(fù)測檢驗(yàn)， 其誤差符合要求后才能交付施工；施工時(shí)要嚴(yán)格按照樣樁進(jìn)行，溝槽和平基要做好軸線和縱坡測量驗(yàn)收。2、管道下沉開裂、管道滲漏水質(zhì)量控制管道下沉開裂、管道滲漏水的原因很多，我們應(yīng)從多方面進(jìn)行質(zhì)量控制。、按設(shè)計(jì)要求認(rèn)真施工， 確保管理基礎(chǔ)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 當(dāng)?shù)鼗刭|(zhì)水文條件不良時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換土改良處治，以提高基槽底部的承載力；、所有管材要有質(zhì)量部門提供合格證和試驗(yàn)報(bào)告等資料，安裝管材前再次逐節(jié)檢查，對已發(fā)現(xiàn)或有質(zhì)量

9、疑問的應(yīng)棄之不用或經(jīng)有效處理后方可使用；、選用質(zhì)量良好的接口填料并按試驗(yàn)配合比和合理的施工工藝組織施工；、與檢查井連接的管外表面應(yīng)先濕潤且均勻刷一層水泥原漿，并座漿就位后再做好內(nèi)外抹面，以防滲漏；、砌堵砂漿標(biāo)號應(yīng)不低于M7.5 ，且具有良好的稠度、砌堵前應(yīng)把管口 0.5m 左右范圍內(nèi)的管內(nèi)壁清洗干凈，涂刷水泥原漿，同時(shí)把所用的磚塊潤濕備用；勾縫和抹面用的水泥砂漿標(biāo)號不低于 M15 ；管徑較大時(shí)應(yīng)內(nèi)外雙面（較小時(shí)只做外單面）勾縫或抹面；抹面應(yīng)按防水的 5 層施工法施工；、 砌堵砂漿標(biāo)號應(yīng)不低于M7.5 ，且具有良好的稠度、砌堵前應(yīng)把管口0.5m 左右范圍內(nèi)的管內(nèi)壁清洗干凈，涂刷水泥原漿， 同時(shí)把

10、所用的磚塊潤濕備用；勾縫和抹面用的水泥砂漿標(biāo)號不低于M15 ；管徑較大時(shí)應(yīng)內(nèi)外雙面（較小時(shí)只做外單面）勾縫或抹面；抹面應(yīng)按防水的 5 層施工法施工；、閉水試驗(yàn)是對管道施工和材料質(zhì)量進(jìn)行全面的檢驗(yàn)，其間難免出現(xiàn)三兩次不合格現(xiàn)象。這時(shí)應(yīng)先在滲漏處做好記號，在排干管內(nèi)水后再進(jìn)行認(rèn)真處理。對細(xì)小的縫隙或麻面滲漏可采用水泥漿涂刷或防水涂料涂刷，較嚴(yán)重的應(yīng)返工處理。五、工程項(xiàng)目管理20XX 年 12 月至 20XX 年 8 月，我擔(dān)任新會區(qū)X540 茅向線梅閣至南門大橋段改造工程項(xiàng)目總工職務(wù)，該工程全長10.09km，合同價(jià)為1767.16 萬元，交工驗(yàn)收評為合格工程。20XX 年 8 月至 20XX 年

11、 01 月我擔(dān)任省道S273 高銅線沖蔞至斗山路段改造工程項(xiàng)目總工職務(wù)，該工程全長7.393km ，合同價(jià)為1887.82 萬元，交工驗(yàn)收評為合格工程。20XX 年 2月至 20XX 年 3 月今我擔(dān)任田陽縣那老至百峰二級公路改建工程1 合同段項(xiàng)目總工，該工程全長 4.5km ，合同價(jià)為1.8 億元。、加強(qiáng)工程進(jìn)度管理作為項(xiàng)目副經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師，也是工程的全程進(jìn)度主要管理者，與項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人一起， 采用了先進(jìn)科學(xué)的進(jìn)度管理方法，在施工進(jìn)度管理控制中取得了明顯的成效，以下是項(xiàng)目進(jìn)度管理的主要方法：1、采取先進(jìn)科學(xué)的進(jìn)度管理模式。在實(shí)施過程中，項(xiàng)目引進(jìn)先進(jìn)科學(xué)的進(jìn)度控制管理理念，充分利用Porj

12、ect 項(xiàng)目管理軟件，采用PDCA 循環(huán)的進(jìn)度管理模式，即為：Plan（計(jì)劃）：設(shè)立進(jìn)度計(jì)劃編制組，根據(jù)實(shí)際施工情況及總進(jìn)度目標(biāo)的要求編制月、旬、周、日施工計(jì)劃；Do（執(zhí)行）；Check（檢查）：例會檢查是一種非常簡單有效的方式。項(xiàng)目部的例會開展取得了很好的效果，除按業(yè)主監(jiān)理方要求參加相關(guān)的生產(chǎn)會議外，項(xiàng)目部在每周末召開各施工班組負(fù)責(zé)人以上部門領(lǐng)導(dǎo)的會議，每天晚上召開項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子的碰頭會議。Action （行動(dòng)）；新的工作計(jì)劃調(diào)整后項(xiàng)目又會進(jìn)入新的一輪PDCA 過程。2、確保各類資源的投入是保證進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施關(guān)鍵。首先做好各階段施工管理人員及勞動(dòng)力的投入計(jì)劃，同時(shí)提前聯(lián)系組織好，確保投入的人力資

13、源滿足工程施工需要，項(xiàng)目的管理人員、勞動(dòng)力配置、工種的分配、各人員之間的分工等經(jīng)過仔細(xì)考慮；根據(jù)工程進(jìn)度的要求合理配備了材料、機(jī)械設(shè)備。3、建立一支團(tuán)結(jié)、協(xié)作的團(tuán)隊(duì)，弘揚(yáng)路橋鐵軍精神，團(tuán)結(jié)一致完成施工任務(wù)。省道 S273 高銅線沖蔞至斗山路段改造工程，田陽縣那老至百峰二級公路改建工程1 合同段等工程的施工管理工作，擔(dān)任項(xiàng)目總工， 同時(shí)帶領(lǐng)項(xiàng)目部員工展開全員、全過程的質(zhì)量管理，例如： 1、道路硬化工程要抓好地基的平整度，密實(shí)度，砼配比測量放線的精準(zhǔn)，抗裂縫等。 2、施工控制開鉆前用清水將整個(gè)管道清洗、檢查一遍，確保管道沒有堵塞，等到排盡水后才能下鉆。 施工中應(yīng)該經(jīng)常檢查樁身的垂直度，若發(fā)現(xiàn)傾斜應(yīng)

14、該立即采取措施糾正。為保證樁基的垂直度，可在主機(jī)上懸掛一吊錘，通過控制吊錘與鉆桿前、后、左、右距離相等來進(jìn)行控制。 水泥用量、水泥漿用量、 噴漿攪拌提升時(shí)間、 復(fù)攪次數(shù)都是水泥攪拌樁成樁質(zhì)量檢查的重點(diǎn)。這些工程不但能按時(shí)完成，并成績顯著，均被評為優(yōu)秀總工。20XX 年至 20XX 年，本人參加了河池市南橋主板立道路土建工程，倒水鎮(zhèn)仁義至順面通村道路硬化工程， 由于措施得力， 并且得到了有關(guān)部門的指導(dǎo)和幫助， 所以能順利完成任務(wù)，得到業(yè)主的好評，經(jīng)驗(yàn)收工程質(zhì)量達(dá)到合格。、加強(qiáng)項(xiàng)目內(nèi)部的工程技術(shù)和經(jīng)營管理任現(xiàn)職工作以來， 由于施工專業(yè)類別的不同，承接的任務(wù)不僅有公路橋梁、 市政道路工程。無論從事何

15、種專業(yè)， 工程技術(shù)與管理都是工程項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵因素。所以在認(rèn)真研究承接的工程合同條款的前提下，針對不同的專業(yè)類別工程，認(rèn)真熟悉圖紙， 注重設(shè)計(jì)要求的細(xì)部、節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)要求，參閱并掌握相關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，工法，融會貫通到自己實(shí)施的項(xiàng)目中去，堅(jiān)持在項(xiàng)目現(xiàn)場實(shí)施技術(shù)碰頭周會，重視經(jīng)驗(yàn)的積累與總結(jié)， 先對即將實(shí)施的分部分項(xiàng)工程的關(guān)鍵部位和技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行討論并形成會議紀(jì)要，然后在實(shí)施過程中不斷調(diào)整和總結(jié)有效快速的技術(shù)方法，組織相關(guān)技術(shù)人員學(xué)習(xí)后，在下一項(xiàng)同類的分部分項(xiàng)工程中，在技術(shù)、安全交底時(shí)將項(xiàng)目技術(shù)管理人員的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)傳授到作業(yè)班組，交底工作不流于形式，同時(shí)要求技術(shù)人員向班組有經(jīng)驗(yàn)的老師傅學(xué)習(xí)，將老師傅們好

16、的工藝、 技術(shù)推廣至項(xiàng)目部，項(xiàng)目部亦堅(jiān)持以規(guī)范、 標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求施工作業(yè)。在管理上， 項(xiàng)目經(jīng)理部每一位技術(shù)管理人員的崗位職責(zé)明確清晰，管理制度也根據(jù)不同的項(xiàng)目特點(diǎn)，進(jìn)行細(xì)化調(diào)整，不適用的制度簡化刪除，使管理制度盡可能簡單明確的、有針對性的、 可實(shí)施的貫穿于工程項(xiàng)目實(shí)施的始末。在項(xiàng)目技術(shù)管理工作中做到以身作則，務(wù)實(shí)敬業(yè)， 堅(jiān)持以對企業(yè)負(fù)責(zé)、 項(xiàng)目負(fù)責(zé)的使命感和責(zé)任感，踏實(shí)、有力的執(zhí)行項(xiàng)目管理和施工作業(yè)。本人熟悉專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)理論知識， 現(xiàn)已能熟悉運(yùn)用理論與實(shí)踐相結(jié)合， 協(xié)調(diào)解決公路工程專業(yè)有關(guān)技術(shù)難題和質(zhì)量改進(jìn)工作， 能指導(dǎo)員工工作和學(xué)習(xí)。 任職期間， 較好的完成了路橋的責(zé)任目標(biāo)。 眾所周知， 企業(yè)建設(shè)項(xiàng)目管理施工的好壞直接影響到該企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、 社會效益和環(huán)境效益， 起到舉足輕重的作用。 作為一個(gè)企業(yè)總經(jīng)理和項(xiàng)目施工管理者， 無疑必須對以上各階段的具體內(nèi)容和相互關(guān)系充分認(rèn)識并加以實(shí)踐。 項(xiàng)目施工管理工作是一