鐵路救援列車管理辦法

1、鐵路救援列車管理辦法第一章總 則第 1 條 救援列車是鐵路交通行車事故應(yīng)急救援的專業(yè)隊(duì)伍，為加強(qiáng)救援列車的管理工作，滿足鐵路交通事故應(yīng)急救援工作需要，實(shí)現(xiàn)事故現(xiàn)場(chǎng)快速處置，依據(jù)鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例（國(guó)家主席令第501 號(hào)） 、 鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則（鐵道部令第32 號(hào)）及其他有關(guān)規(guī)定，特制定鐵路救援列車管理辦法。第 2條鐵路各部門要認(rèn)真貫徹、嚴(yán)格執(zhí)行本辦法的規(guī)定，強(qiáng)化救援隊(duì)伍建設(shè)，堅(jiān)持專業(yè)救援與兼職救援相結(jié)合，日常訓(xùn)練與專業(yè)培訓(xùn)相結(jié)合，做到“訓(xùn)練有素、快速出動(dòng)、處置得當(dāng)、保障救援”。第 3條救援工作總的要求：現(xiàn)場(chǎng)信息正確、信息傳遞快捷、救援出動(dòng)快速、救援裝備精良、組織指揮嚴(yán)謹(jǐn)

2、、救援方案有效、分工配合密切、線路開通迅速。第 4條鐵路各部門必須遵守有關(guān)規(guī)定和要求，不得干擾、阻礙事故應(yīng)急救援工作，把救援工作納入安全工作的長(zhǎng)效管理，實(shí)行逐級(jí)負(fù)責(zé)。要結(jié)合實(shí)際，及時(shí)制定鐵路救援列車管理實(shí)施細(xì)則，確保迅速、有序、有效地開展事故救援行動(dòng)。第 5條鐵路各部門應(yīng)結(jié)合鐵路運(yùn)輸設(shè)備和救援機(jī)具更新，積極采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的救援技術(shù)、救援機(jī)具、指揮設(shè)備和信息傳輸設(shè)備，提高事故救援能力。第二章救援列車設(shè)置第 6條在鐵道部規(guī)定的地點(diǎn)設(shè)救援列車。救援列車設(shè)置應(yīng)遵循布局合理、到達(dá)事故地點(diǎn)快捷的原則。各鐵路局所在地的救援列車設(shè)為救援列車基地（需另選址的由鐵路局確定并報(bào)鐵道部批準(zhǔn)）。逐步形成以全路18 個(gè)救

3、援列車基地為中心，輻射各救援列車的全路救援網(wǎng)絡(luò)。救援列車的增設(shè)、撤除和地點(diǎn)遷移由鐵路局提報(bào)方案，報(bào)鐵道部批準(zhǔn)。第 7條鐵路局機(jī)務(wù)處應(yīng)設(shè)救援列車專職管理人員。救援列車的日常管理由機(jī)務(wù)段（合資、地方鐵路公司由公司指定機(jī)構(gòu)）負(fù)責(zé)，實(shí)行段長(zhǎng)（合資、地方鐵路公司分管副總經(jīng)理）負(fù)責(zé)制。第 8條配屬救援列車的機(jī)務(wù)段設(shè)救援車間，管理救援列車工作。1. 救援車間設(shè)主任（兼任本地救援列車主任）、副主任（兼任異地救援列車主任，數(shù)目按所轄異地救援列車確定），工程技術(shù)人員 2 人。2. 救援列車設(shè)主任、管理員和工程技術(shù)人員各1 人。 各工種實(shí)行三班倒班制，定員按附表一配備。救援列車基地培訓(xùn)工作人員由鐵路局根據(jù)實(shí)際情況自

4、行確定。3. 救援列車主任和專業(yè)人員應(yīng)保持相對(duì)穩(wěn)定。新調(diào)入人員，必須是高中（中專）文化程度及以上，年齡不得超過40 歲（除特殊需要者），思想好、身體健康、責(zé)任心強(qiáng)。不適應(yīng)救援列車工作崗位的職工應(yīng)及時(shí)予以調(diào)整。4. 救援列車專業(yè)人員每年必須進(jìn)行1次體檢，患高血壓、心臟病、精神病、癲癇、傷殘、深度近視等人員不得從事救援列車工作，如已在救援列車工作的，必須盡快調(diào)離救援列車崗位另安排工作。5. 救援列車主任的調(diào)整，須報(bào)經(jīng)鐵路局主管部門批準(zhǔn)。第 9條無(wú)救援列車的編組站、區(qū)段站和二等以上車站，鐵路局應(yīng)組織有關(guān)站（段）專業(yè)人員，組成不脫產(chǎn)的事故救援隊(duì)。日常管理、救援機(jī)具配備、培訓(xùn)演練由各鐵路局根據(jù)實(shí)際情況確

5、定。1. 救援隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)由鐵路局指定與行車有關(guān)的車務(wù)段長(zhǎng)或車站站長(zhǎng)擔(dān)任。救援隊(duì)由車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電等人員組成，并編制人員名冊(cè), 報(bào)鐵路安全監(jiān)督管理辦公室批準(zhǔn)后，及時(shí)通知隊(duì)員及所屬單位。人員名冊(cè)、聯(lián)系辦法及設(shè)備配置情況等資料應(yīng)提交給所在區(qū)段的救援列車備案。本單位救援隊(duì)人員發(fā)生變化時(shí)，所屬單位應(yīng)立即告知救援隊(duì)長(zhǎng)，保證救援隊(duì)伍相對(duì)穩(wěn)定。2. 救援隊(duì)長(zhǎng)會(huì)同有關(guān)單位制定日常聯(lián)系、召集和出動(dòng)辦法 , 制定管理制度。救援隊(duì)在事故救援中接受救援列車主任的指揮，積極主動(dòng)地參加救援工作。第三章救援列車職責(zé)要求第 10 條 發(fā)生鐵路交通事故后，由鐵路局列車調(diào)度員根據(jù)需要分別向救援列車、接觸網(wǎng)工區(qū)和接觸網(wǎng)

6、檢修作業(yè)車或接觸網(wǎng)搶修列車發(fā)布出動(dòng)命令和行車命令，向救援隊(duì)發(fā)布出動(dòng)命令。同時(shí)簡(jiǎn)要說(shuō)明事故概況（事故車輛種類、輛數(shù)、地點(diǎn)、線路條件等情況）。需救援列車跨鐵路局出動(dòng)時(shí)，由鐵道部機(jī)車調(diào)度發(fā)布出動(dòng)命令。第 11 條 列車調(diào)度員下達(dá)救援出動(dòng)命令后：1. 救援隊(duì)確保20 分鐘內(nèi)出動(dòng)。2. 接觸網(wǎng)工區(qū)和接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車或接觸網(wǎng)搶修列車接到出動(dòng)命令后，確保做到白天15 分鐘、夜間20 分鐘內(nèi)出動(dòng)，列車調(diào)度員組織開行。3. 救援列車接到出動(dòng)命令后，確保30 分鐘內(nèi)出動(dòng)。第 12條救 援指揮原則1. 迅速將受傷人員送往醫(yī)院搶救，最大限度地減少人員傷亡。2. 防止事故的蔓延和擴(kuò)大。3. 優(yōu)先開通線路，后清理現(xiàn)場(chǎng)。電

7、氣化鐵路遵循“先通后復(fù)”的原則。4. 盡快組織救援隊(duì)、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車（搶修列車）和救援列車進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行事故救援起復(fù)工作。5. 參加事故救援工作的有關(guān)單位和人員，按照任務(wù)要求，聯(lián)勞協(xié)作、平行作業(yè)、交叉作業(yè)、爭(zhēng)分奪秒，迅速組織起復(fù)作業(yè)。第 13 條 救援隊(duì)接到出動(dòng)行車調(diào)度命令后，由救援隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)迅速召集有關(guān)單位救援人員迅速趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)勘察現(xiàn)場(chǎng)并組織實(shí)施人員救助及做好救援準(zhǔn)備工作。救援列車到達(dá)后，救援隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)向救援列車主任報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)情況及已實(shí)施的救援工作，轉(zhuǎn)由救援列車主任負(fù)責(zé)指揮救援。第 14 條 救援隊(duì)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)救援工作的需要，按專業(yè)完成以下工作：1. 安裝電話和信息傳輸設(shè)備，保證

8、事故現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)接通通信系統(tǒng)。通訊聯(lián)絡(luò)電話要在一個(gè)小時(shí)內(nèi)完成。事故現(xiàn)場(chǎng)圖像要在兩個(gè)小時(shí)內(nèi)向鐵路局和鐵道部傳送。2. 協(xié)助醫(yī)護(hù)人員救護(hù)或轉(zhuǎn)運(yùn)傷員。3. 根據(jù)需要接通照明、給水設(shè)備，保證事故救援作業(yè)和救援人員的飲食用水。4. 電氣化區(qū)段的接觸網(wǎng)工區(qū)，要根據(jù)需要拆除或撥移影響救援作業(yè)的接觸網(wǎng)，清除影響作業(yè)的障礙物。第 15 條 救援列車到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，救援列車主任應(yīng)做到：1. 勘察事故現(xiàn)場(chǎng)，迅速擬定救援起復(fù)方案。2. 救援起復(fù)方案經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)救援總指揮批準(zhǔn)后，立即部署事故救援工作，明確分工，并迅速組織起復(fù)作業(yè)。3. 在電氣化區(qū)段需要停電作業(yè)時(shí)，必須申請(qǐng)停電，接到停電命令，做好軌道起重機(jī)接地防護(hù)后，方準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)

9、。4. 對(duì)動(dòng)車組及安裝密接式車鉤的車輛救援時(shí)，車輛的分離、連接及端頭管線的處理，事故現(xiàn)場(chǎng)有車輛專業(yè)人員時(shí)，由其負(fù)責(zé)完成。第 16 條 事故現(xiàn)場(chǎng)的起復(fù)工作由救援列車主任指揮。但其無(wú)權(quán)擅自更改救援方案。事故救援現(xiàn)場(chǎng)任何人不得干擾救援工作，并不準(zhǔn)以任何借口阻礙救援方案的實(shí)施。第 17條事故救援工作結(jié)束后，救援列車主任應(yīng)立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)指揮，現(xiàn)場(chǎng)指揮通知車站值班員或列車調(diào)度員，救援列車憑調(diào)度命令開往就近車站，迅速恢復(fù)行車。如線路雖已修復(fù)，而仍有破損和顛覆的機(jī)車車輛需要起復(fù)時(shí)，應(yīng)由工務(wù)部門鋪設(shè)臨時(shí)便線，繼續(xù)起復(fù)工作；此時(shí)救援列車的作業(yè)要加強(qiáng)防護(hù)和聯(lián)系，無(wú)列車調(diào)度員的命令不得越出臨時(shí)線路。救援列車作業(yè)完畢后，

10、鐵路局調(diào)度所值班主任應(yīng)及時(shí)組織恢復(fù)救援列車的原編組順位，組織救援列車迅速回送駐地。第 18 條 救援列車返回駐地后，應(yīng)組織全體人員總結(jié)救援工作，并于返回駐地后三日內(nèi)，將事故救援工作報(bào)告（格式由各鐵路局自定）上報(bào)鐵路局。第四章救援列車設(shè)施設(shè)備第 19 條新購(gòu)置和技術(shù)改造的機(jī)車車輛和動(dòng)車組，必須具備整體救援起復(fù)及使用液壓起復(fù)設(shè)備的條件。在新型機(jī)車車輛和動(dòng)車組交付使用的同時(shí)，應(yīng)將救援吊索具的設(shè)計(jì)方案及使用方法，一并交付運(yùn)用和救援部門。第 20條各鐵路局應(yīng)逐步淘汰固定臂式軌道起重機(jī)，配置伸縮臂式軌道起重機(jī)。軌道起重機(jī)的購(gòu)置（新線除外）、調(diào)撥和報(bào)廢按鐵道部相關(guān)文件辦理，由鐵道部運(yùn)輸局裝備部批準(zhǔn)后實(shí)施。第

11、 21 條救援列車編組所屬的專用車輛按附件四組成。救援列車的指揮、宿營(yíng)、餐車、發(fā)電車輛應(yīng)有防暑、防寒設(shè)備。救援列車的餐車，應(yīng)裝備冷凍冷藏和開水供應(yīng)設(shè)備，并且儲(chǔ)備滿足本列車全員食用三至五天的食品，費(fèi)用由救援列車所屬單位納入年度預(yù)算，在成本中列支。各車輛應(yīng)配置滅火器材。第 22條救援列車駐地的設(shè)施按附件二規(guī)定執(zhí)行。特種物品的配備按附件三執(zhí)行。工具配備按附件五執(zhí)行。救援列車駐地應(yīng)設(shè)有救援列車停留線、軌道起重機(jī)停放庫(kù)、辦公、生產(chǎn)、生活房屋等地面建筑及必要的生活設(shè)施，救援人員演練及體能訓(xùn)練場(chǎng)地，并應(yīng)具備防暑、取暖、給、排水條件。第 23條救援列車停留線，原則上應(yīng)設(shè)在兩端接通，便于救援列車出動(dòng)的段（站）管

12、線上，具備軌道起重機(jī)回轉(zhuǎn)條件。救援列車的停留線應(yīng)設(shè)置外接電源、照明設(shè)施、軌道起重機(jī)檢查坑和檢查臺(tái)架等。晝間氣溫達(dá)30以上的地區(qū)，應(yīng)設(shè)遮陽(yáng)防雨棚。汽油、氧氣、乙炔等易燃、易爆物品應(yīng)單獨(dú)存放，油脂存放地點(diǎn)應(yīng)有加熱保暖設(shè)備，并應(yīng)符合安全、防火的規(guī)定。第 24條救援列車基地除具備救援列車駐地的設(shè)備設(shè)施外，還應(yīng)配備高強(qiáng)度迪尼瑪?shù)跹b帶、挖掘機(jī)、汽車起重機(jī)、液 壓起復(fù)設(shè)備、液壓破拆工具、小型專用復(fù)軌器、等離子切割機(jī) 和氣袋等。第 25條救 援列車基地應(yīng)具備完善的救援演練培訓(xùn)功能，應(yīng)有模擬教學(xué)設(shè)備、教室及學(xué)員宿舍；演練用機(jī)車車輛及場(chǎng)地；備軌道起重機(jī)全回轉(zhuǎn)、吊重自力走行、雙吊機(jī)作業(yè)、起重機(jī)全負(fù)荷吊重演練條件的線

13、路；具備模擬隧道、橋梁、接觸網(wǎng)下作業(yè)條件。第五章救援列車運(yùn)用維修第 26條救援列車停留線上方不準(zhǔn)掛接觸網(wǎng)。救援列車的編組順位，應(yīng)根據(jù)出動(dòng)迅速、作業(yè)方便的原則，由鐵路局確定，并納入細(xì)則。1. 平時(shí)應(yīng)編組成出動(dòng)時(shí)不需要改編的完整車列（軌道起重機(jī)置于停放庫(kù)的允許連掛一次）。2. 軌道起重機(jī)應(yīng)置于救援列車的一端，不得連掛于中部（特殊情況除外）。并在出動(dòng)前調(diào)整好臂架平車的方向。3. 各車輛及軌道起重機(jī)的制動(dòng)軟管應(yīng)連結(jié)，制動(dòng)機(jī)和基礎(chǔ)制動(dòng)裝置應(yīng)處于良好狀態(tài)。第 27條軌道起重機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)工作，由軌道起重機(jī)司機(jī)負(fù)責(zé)，鐵路局機(jī)務(wù)處應(yīng)結(jié)合實(shí)際制定軌道起重機(jī)日常保養(yǎng)辦法。第 28條軌道起重機(jī)小修和臨時(shí)故障的檢修，

14、由配屬段負(fù)責(zé)；中修、大修由生產(chǎn)工廠或鐵路局指定的承修單位負(fù)責(zé)，并按鐵道部頒布的段修及大修規(guī)程進(jìn)行驗(yàn)交。機(jī)務(wù)段應(yīng)儲(chǔ)備一定數(shù)量的軌道起重機(jī)配件及易損件。軌道起重機(jī)的主、副鉤和吊索具應(yīng)定期探傷，對(duì)使用頻繁的軌道起重機(jī)，要適當(dāng)縮短探傷周期。軌道起重機(jī)專用臂架平車與軌道起重機(jī)為一體，其檢修周期與軌道起重機(jī)同步。專用臂架平車段修、廠修由配屬段或鐵路局指定承修單位施修。軌道起重機(jī)回送時(shí)，按鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程的規(guī)定，比照鐵路機(jī)車無(wú)動(dòng)力回送辦法辦理。各鐵路局調(diào)度所應(yīng)積極組織放行。第 29條救援列車應(yīng)配備新造專用車輛，使用淘汰型車輛改造的，應(yīng)逐步更新。選擇配備的車輛技術(shù)質(zhì)量狀態(tài)必須良好，其速度等級(jí)應(yīng)與軌道起重機(jī)

15、回送速度等級(jí)相匹配。救援列車專用車輛的調(diào)配，由鐵路局按照路用車管理使用辦法規(guī)定辦理；檢修周期依據(jù)鐵道部車輛檢修規(guī)程結(jié)合實(shí)際運(yùn)用情況，由鐵路局規(guī)定；廠、段修時(shí)，應(yīng)以同類型的備用車輛替換。第 30條發(fā)電機(jī)組、液壓起復(fù)破拆等設(shè)備、工具的日常維護(hù)保養(yǎng)工作，由救援專業(yè)人員按規(guī)定的周期和范圍進(jìn)行。救援發(fā)電機(jī)組檢修由機(jī)務(wù)段負(fù)責(zé)，大修計(jì)劃及施修由鐵路局統(tǒng)一安排。發(fā)生規(guī)定范圍以外的修程和無(wú)法處理的臨時(shí)故障，由機(jī)務(wù)段委托的承修單位負(fù)責(zé)，按承修合同簽訂的質(zhì)量要求和規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)交。第 31條 救援列車裝備和使用的列車無(wú)線調(diào)度電話及其它無(wú)線通信設(shè)備、信息傳輸設(shè)備的日常檢查維護(hù)，由救援列車負(fù)責(zé)；定期檢修按軌道起重機(jī)檢修周期

16、，由鐵通公司指定的部門負(fù)責(zé)。第 32條救援列車在救援、技術(shù)演練和日常維護(hù)工作中所消耗和損壞的機(jī)具、材料、備品、配件等，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充和修復(fù)。材料和物資部門根據(jù)救援列車提報(bào)的計(jì)劃，優(yōu)先供應(yīng)。第 33條救援隊(duì)及各單位必備機(jī)具、備品、 器材由鐵路局負(fù)責(zé)購(gòu)置；應(yīng)存放在固定地點(diǎn)，指定專人保管，定期維護(hù)保養(yǎng)，除事故救援需要外，禁止動(dòng)用。第 34條救援列車人員應(yīng)配備用于出動(dòng)招集的通訊設(shè)備。鐵道部、鐵路局機(jī)務(wù)處主管救援工作人員，救援車間主任、副主任應(yīng)裝設(shè)住宅固定電話和配備移動(dòng)通訊設(shè)備。第 35條救援列車所發(fā)生的成本費(fèi)用，統(tǒng)一納入預(yù)算管理。車輛、設(shè)備的小修、中修以及大修，按照檢修規(guī)程，由救援列車配屬單位提報(bào)支出預(yù)算

17、建議，所屬鐵路局納入年度支出預(yù)算，救援列車的正常消耗、備品補(bǔ)充等費(fèi)用，納入年度支出預(yù)算。屬于預(yù)算外的支出內(nèi)容，經(jīng)過預(yù)算調(diào)整決策程序，調(diào)整相應(yīng)的支出預(yù)算。第六章救援技術(shù)培訓(xùn)及技術(shù)競(jìng)賽第 36條事故救援的各級(jí)主管部門，應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)和設(shè)備情況，以及救援工作中存在的實(shí)際問題，制定救援業(yè)務(wù)培訓(xùn)計(jì)劃并組織實(shí)施。4. 鐵道部應(yīng)根據(jù)需要不定期的組織救援列車主任和鐵路局救援專職干部的技術(shù)培訓(xùn)及知識(shí)更新。5. 鐵路局每年應(yīng)組織救援列車主任進(jìn)行一次技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)和研討；每二年應(yīng)對(duì)行車有關(guān)部門和基層單位的主要負(fù)責(zé)人、救援隊(duì)長(zhǎng)和救援列車的工程技術(shù)人員進(jìn)行一次技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。救援列車各級(jí)管理部門，應(yīng)組織救援列車大力開展崗位

18、練兵，應(yīng)強(qiáng)化救援人員實(shí)作演練和體能訓(xùn)練，鐵路局應(yīng)安排實(shí)作演練專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)。6. 鐵路局每年進(jìn)行不少于一次的全局綜合性救援演練；救援車間每半年進(jìn)行一次擔(dān)當(dāng)區(qū)段主型機(jī)車車輛救援演練；救援列車每季度進(jìn)行一次有針對(duì)性的救援實(shí)作演練，每月進(jìn)行一次全體人員的綜合體能訓(xùn)練，每周進(jìn)行一次單項(xiàng)體能訓(xùn)練。體能訓(xùn)練內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)由鐵路局制定。第 37條軌道起重機(jī)司機(jī)提職實(shí)行統(tǒng)一管理，必須經(jīng)鐵道部授權(quán)單位培訓(xùn)、理論和實(shí)作考試合格后方可核發(fā)駕駛證，提升司機(jī)職務(wù)。軌道起重機(jī)司機(jī)每年進(jìn)行一次理論、實(shí)作考試和審核，考試成績(jī)、年審結(jié)果記入駕駛證副證。救援列車其他專業(yè)人員，須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)職業(yè)技能鑒定和業(yè)務(wù)主管部門組織的技術(shù)考試合格，取

19、得相應(yīng)職業(yè)資格證書和崗位資格后，方可上崗。第七章其它管理要求第 38條鐵道部每年組織一次對(duì)鐵路局救援工作和救援列車管理工作情況專項(xiàng)檢查。鐵路局每半年進(jìn)行一次對(duì)管內(nèi)救援車間、救援列車管理情況的全面檢查，并對(duì)管內(nèi)救援隊(duì)進(jìn)行重點(diǎn)抽查。每季度由救援車間對(duì)救援列車、車務(wù)站段對(duì)救援隊(duì)按照工作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行一次自查自糾，并認(rèn)真做好記錄。第 39條救援列車的軌道起重機(jī)是事故救援的專用設(shè)備，原則上不準(zhǔn)挪用。路內(nèi)、外單位因工作需要短期使用時(shí)，必須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，并由鐵路局機(jī)車調(diào)度發(fā)布命令，救援列車必須按調(diào)度命令指定的時(shí)間出動(dòng)和返回，原則上應(yīng)全列車出動(dòng)。（需跨局出動(dòng)由鐵道部機(jī)車調(diào)度發(fā)令）遇有事故救援任務(wù)時(shí)，救援列車必須立即

20、停止其他起重作業(yè)，按調(diào)度命令指定的時(shí)間出動(dòng)救援。軌道起重機(jī)進(jìn)行救援以外的作業(yè)，一律按租賃辦理，但必須取得當(dāng)?shù)匚飪r(jià)部門的批準(zhǔn)。租賃管理辦法及租賃費(fèi)用按有關(guān)規(guī)定由鐵路局自定。第 40條救援列車在事故救援中產(chǎn)生的一切費(fèi)用，經(jīng)發(fā)生事故的鐵路局救援管理部門審核、行車安全監(jiān)察部門簽認(rèn)后，由事故責(zé)任單位負(fù)擔(dān)，由鐵路安全監(jiān)管辦負(fù)責(zé)向事故責(zé)任單位追繳，事故無(wú)具體責(zé)任單位或責(zé)任單位（個(gè)人）無(wú)力負(fù)擔(dān)時(shí)，由鐵路局負(fù)擔(dān)。救援列車跨鐵路局執(zhí)行事故救援任務(wù)時(shí)，在事故救援中產(chǎn)生的一切費(fèi)用，經(jīng)雙方鐵路安全監(jiān)管辦相互確認(rèn)后，由救援列車所屬鐵路局的財(cái)務(wù)部門予以墊付，根據(jù)事故責(zé)任進(jìn)行相互間清算。借用地方救援資源的設(shè)施、設(shè)備和其他物資

21、應(yīng)當(dāng)支付適當(dāng)?shù)馁M(fèi)用，造成損失的，應(yīng)予以賠償。費(fèi)用的數(shù)額，由借用單位和被借用的單位協(xié)商解決。第 41條救援列車軌道起重機(jī)、專用車輛，應(yīng)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)噴刷規(guī)定的工程搶險(xiǎn)救援顏色和圖形。救援列車專業(yè)人員的著裝應(yīng)統(tǒng)一，配發(fā)救援服，服裝顏色為國(guó)際通用的救援搶險(xiǎn)色，臂章應(yīng)有明顯的搶險(xiǎn)標(biāo)志，并標(biāo)明職名。第 42條各合資、 地方、 專用鐵路公司配置救援列車的管理比照本辦法。第43條本辦法解釋權(quán)屬鐵道部運(yùn)輸局。自二0 0八年三月一日起施行。附表救援列車每增加一臺(tái)軌道起 重機(jī)增加人員主任1管理員1工程技術(shù)人員1救援工長(zhǎng)1汽車司機(jī)1挖掘機(jī)操作工1鉗工（每班）2起重機(jī)司機(jī)（每班）1（每班）1熔接工（每班）1發(fā)電工（每班）1起復(fù)工（每班）6（每班）2合計(jì)399附件救援列車駐地主要設(shè)施配置表順號(hào)名 稱規(guī) 格單位數(shù)量備注1列車停留線M2502練功線M803檢查坑M20每臺(tái)救援起重機(jī)4遮陽(yáng)防雨棚M50每臺(tái)救援起重機(jī)5工作平臺(tái)每臺(tái)救援起重機(jī)兩側(cè)6房屋m2600以上設(shè)備.健身.鉗工.辦公.學(xué)習(xí).值班.浴室. 鍋爐.危險(xiǎn)品.油脂.配件.備品用7臺(tái)式電腦臺(tái)1含打印機(jī)8砂輪機(jī)臺(tái)19臺(tái)鉆直徑32 mm臺(tái)110手提鉆直徑18 mm臺(tái)111切割機(jī)臺(tái)112電焊機(jī)380V臺(tái)113充電器380/220V臺(tái)214氧氣乙快切割 器套115通用維修工具套216五金工具套217生活鍋爐臺(tái)118空壓機(jī)臺(tái)1附件三救援列車特種物品配