社會學專業(yè)論文-北京遠郊區(qū)“鐘擺族”生活方式研究

1、北京遠郊區(qū)“鐘擺族”生活方式研究 以平谷區(qū)為例摘要北京遠郊區(qū)“鐘擺族”的出現(xiàn)是北京城市郊區(qū)化不斷外延的重要表現(xiàn)，由于城市中心區(qū)及不斷崛起的近郊區(qū)的迅速發(fā)展，空間擁擠、房價、物價上漲等問題突出，部分人群開始選擇工作在城市中心區(qū)或發(fā)展較好的近郊區(qū)、居住在房價較低、環(huán)境較好的遠郊區(qū)的生活方式。由于他們這種工作地與居住地通勤的特征，也被稱為“鐘擺族”，同時因其生活在遠郊區(qū)的特點，也稱其遠郊區(qū)“鐘擺族”。以北京市遠郊區(qū)平谷區(qū)為例，研究分析北京遠郊區(qū)的“鐘擺族”產生的背景及現(xiàn)狀，“鐘擺族”生活方式的特點及選擇此種生活方式所產生的問題，討論改善遠郊區(qū)“鐘擺族”生活質量的對策和措施。 通過對北京市平谷區(qū) “鐘

2、擺族”生活方式的研究，即對北京城市郊區(qū)化部分特殊群體的研究，為有針對性地解決北京城市郊區(qū)化中存在的突出問題提供了一定理論依據(jù)。關鍵字：城市郊區(qū)化 鐘擺族 生活方式目錄一、引言1（一）選題背景及意義1（二）文獻綜述11、國外城市郊區(qū)化問題研究狀況12、國內城市郊區(qū)化問題研究現(xiàn)狀2二、遠郊區(qū)“鐘擺族”產生的背景及現(xiàn)狀3（一）產生的背景3（二）平谷區(qū)“鐘擺族”生活現(xiàn)狀4（三）研究方法41、文獻綜述法42、個案法5三、遠郊區(qū)“鐘擺族”生活方式的特點5（一）工作城市化而住房郊區(qū)化5（二）收入城市化而生活郊區(qū)化6（三）城市郊區(qū)交叉式社交7四、城郊“鐘擺族”生活方式中存在的問題7（一）交通設施建設不完備81

3、、去往城區(qū)及近郊區(qū)的道路數(shù)量少82、公共交通建設不完善93、公交車通車時間較短9（二）孩子教育受限問題101、教育環(huán)境不好102、家庭教育缺失10（三）贍養(yǎng)老人壓力大問題111、家庭養(yǎng)老困難多112、其他養(yǎng)老模式建設不完善11（四）生活娛樂需求問題121、平谷區(qū)消費服務業(yè)發(fā)展很難滿足“鐘擺族”的消費需求122、平谷區(qū)娛樂業(yè)發(fā)展不能滿足“鐘擺族”的娛樂需求13（五）就業(yè)被動城市化問題131、遠郊區(qū)就業(yè)機會少132、遠郊區(qū)工資收入較低14五、討論14（一）完善遠郊區(qū)配套設施建設15（二）建立強化遠郊區(qū)的產業(yè)基礎15（三）促進“鐘擺族”就業(yè)郊區(qū)化16六、結論16注釋17參考文獻1819一、引言（一）

4、選題背景及意義城市郊區(qū)化是城市發(fā)展的必經(jīng)階段，伴隨著中國城市的發(fā)展、人民生活水平的提高及產業(yè)結構的調整，中國的一些大城市開始出現(xiàn)郊區(qū)化現(xiàn)象。北京被認為在20世紀80年代就被認為已經(jīng)開始了郊區(qū)化，進入新的世紀，隨著城市化的不斷發(fā)展，北京郊區(qū)化的發(fā)展比較迅速，近幾年北京大力發(fā)展“衛(wèi)星城”項目，昌平區(qū)、大興區(qū)、順義區(qū)和通州區(qū)等近郊區(qū)發(fā)展迅速，大批城市居民聚集到這些近郊區(qū)。隨著城市的不但外延，近郊區(qū)分散了大城市的壓力，而隨著近郊區(qū)的迅速崛起，很多城市中心區(qū)的問題也出現(xiàn)在近郊區(qū)，房價、物價的不城郊“鐘擺族”這一特殊群體的產生是北京城市郊區(qū)化的產物，該群體通勤的生活方式是郊區(qū)化的基本特征。大部分研究主要針

5、對的是郊區(qū)化的內涵、概念界定和我國城市郊區(qū)化的特點、進程等理論的分析研究，很少有針對郊區(qū)化中某一特殊群體的研究。本文將以城市郊區(qū)化為理論基礎，對城郊“鐘擺族”這一特殊群體的生活方式進行深入的研究，通過這一研究希望能有助于北京城市郊區(qū)化發(fā)展存在問題的解決。（二）文獻綜述1、國外城市郊區(qū)化問題研究狀況城市郊區(qū)化最早出現(xiàn)在西方發(fā)達國家，因此西方國家的城市郊區(qū)化研究比較成熟。主要就郊區(qū)化的理論及郊區(qū)化出現(xiàn)的成因、發(fā)展機制及社會影響等方面進行了的研究。美國的格拉姆·羅邁·泰勒于1915年提出應在大城市郊區(qū)建立類似衛(wèi)星般的小城市的衛(wèi)星城理論。Peter Hall在1984年發(fā)表城市演變

6、模型，把城市演變分成六個階段，是最經(jīng)典的郊區(qū)化理論。美國的杰克遜認為郊區(qū)化就是城市的邊緣地帶有序穩(wěn)定的發(fā)展并且其發(fā)展速度超過了中心城區(qū)的一種進程，就是郊區(qū)人口每天要通勤到中心城市就業(yè)的一種生活方式郊區(qū)化就是城市的邊緣地帶有序穩(wěn)定的發(fā)展并且其發(fā)展速度超過了中心城區(qū)的一種進程，就是郊區(qū)人口每天要通勤到中心城市就業(yè)的一種生活方式。Kwon Yongwoo對首爾的城市居住變遷空間模式的研究表明：足夠的就業(yè)機會、使用的住宅供給以及各種地域政策的影響導致首爾的大都市區(qū)的居住郊遷移足夠的就業(yè)機會、使用的住宅供給以及各種地域政策的影響導致首爾的大都市區(qū)的居住郊遷移。2、國內城市郊區(qū)化問題研究現(xiàn)狀我國學者對郊區(qū)

7、化的研究主要針對我國城市化發(fā)展特點，研究我國城市郊區(qū)化的現(xiàn)狀特點、郊區(qū)化動力機制、存在問題及未來走向等。馮建對我國城市郊區(qū)化的進展與展望的研究，由郊區(qū)化概念及當前我國郊區(qū)化研究的爭執(zhí)入手，評述了我國郊區(qū)化的進展并著重展望未來發(fā)展。王馨顏、尹祖杏等就我國城市郊區(qū)化問題的研究，認為我國城市郊區(qū)化以人口郊區(qū)化和工業(yè)郊區(qū)化為主多數(shù)學者認為中國城市的郊區(qū)化目前主要是大城市人口與工業(yè)，以及部分商業(yè)的郊區(qū)化；而服務業(yè)、辦公業(yè)及金融保險等第三產業(yè)仍在向城市中心區(qū)集中。姚永玲以北京為例對郊區(qū)化過程中職住遷移關系的研究中表明：郊區(qū)化的一般規(guī)律是居住郊區(qū)化在先，然后是制造業(yè)，最后是服務業(yè)和商業(yè)零售業(yè)為了吸引更好的勞

8、動力和更靠近消費者市場，也開始逐漸郊區(qū)化郊區(qū)化的一般規(guī)律是居住郊區(qū)化在先，然后是制造業(yè)，最后是服務業(yè)和商業(yè)零售業(yè)為了吸引更好的勞動力和更靠近消費者市場，也開始逐漸郊區(qū)化。參考文獻1廣羽，鐘擺族演繹現(xiàn)代“雙城記”J，工友，20112王聰聰，84.4的人確認身邊存在“鐘擺族”N，中國青年報，20103夏建中，城市社會學M，中國人民大學出版社，20104肯尼思·杰克遜，馬唐草邊疆：美國的郊區(qū)化M，牛津大學出版社出版，19855蘇飛，國內外城市郊區(qū)化研究的進展及展望D，徐州工程學院管理學院，20056馮建，我國城市郊區(qū)化研究的進展及展望J，人文地理，20017王馨顏，尹祖杏，何大明，陳志輝，

9、劉鶴，中國城市郊區(qū)化問題研究綜述J，云南地理環(huán)境研究，20078 姚永玲，郊區(qū)化過程中職住遷移關系研究以北京市為例J，首都發(fā)展，20119石憶邵，張翔，城市郊區(qū)化研究述要J，城市規(guī)劃匯刊，1997 10張貢生，孫曉娜，李瑋，郊區(qū)化研究綜述J，湖北經(jīng)濟學院學報，200911周一星，北京的城市郊區(qū)化及引發(fā)的思考J，地理科學，199512孟延春，北京郊區(qū)化的趨勢、問題及其對策J，清華大學學報，200013姜虹，中國城市化現(xiàn)狀與展望J，高教研究，2006 14李和平，章征濤，城市中低收入者的被動郊區(qū)化J，城市問題201115張永波， 城市中低收入階層居住空間布局研究D，中國城市規(guī)劃設計研究院，2006

10、16歐陽萍，論通勤生活方式與倫敦的郊區(qū)化J，東北師大學報，201117徐振宇，蘭新梅，北京的郊區(qū)化困境與服務業(yè)發(fā)展機遇J，維普資訊，200818劉巖，劉威， 老人群體與社區(qū)照顧J，廣西社會科學，2006192011年北京職工平均工資56061元 同比增長11.2% N，新京報，2012。李和平和章征濤提出了被動郊區(qū)化的概念，并分析了我國低收入人群被動郊區(qū)化的成因主要包括城市空間擴張、城市土地功能置換和保障性住房三方面原因。二、遠郊區(qū)“鐘擺族”產生的背景及現(xiàn)狀（一）產生的背景隨著北京城市化的發(fā)展，北京在成為國際大都市的同時，有限的城市空間變得更為擁擠，交通擁堵，房價、物價隨之上漲等問題逐漸顯現(xiàn)。

11、截止2012年2月15日，北京機動車保有量的已突破500萬輛，中心城交通壓力越來越大，擁堵現(xiàn)象頻繁，人們出行更加困難，上下班需要的時間越來越長。同時，中心城市房價不斷上漲，即使在政府限制購房、房價走低的大環(huán)境下城八區(qū)房價依然居高不下，大部分中低收入人群仍然很難買得起房。同時隨著城市范圍的不斷外延，北京的近郊區(qū)城市化發(fā)展迅速，工業(yè)、商業(yè)、服務業(yè)等日趨繁榮，大批城市人群向近郊區(qū)聚集，近郊區(qū)也面臨著城市中心區(qū)同樣的問題，物價、房價基本與城市中心區(qū)持平，因此人們開始向城市的更外圍的遠郊區(qū)聚集。與之相反的，公共交通、軌道交通的不斷發(fā)展縮短了城郊的空間距離，往返城郊的時間甚至不比在城區(qū)內上下班途中花費的時

12、間長。如：遠郊區(qū)平谷，2008年6月21日京平高速正式開通運營,開車從平谷區(qū)到北京市區(qū)只需要大約40分鐘時間,而乘坐京平高速專線公交車也只需70分鐘。因此，很多中低收入人群選擇在房價較低的遠郊區(qū)買房或租房，而工作在繁榮的中心城區(qū)及發(fā)展迅速的近郊區(qū)的生活方式。這一群體由于在城市、近郊區(qū)與遠郊區(qū)兩地通勤，而被稱作 “鐘擺族”。另外遠郊區(qū)發(fā)展的滯后，不能滿足人們對就業(yè)的高需求，也是形成在中心城區(qū)及遠郊區(qū)“鐘擺族”的重要原因。（二）平谷區(qū)“鐘擺族”生活現(xiàn)狀平谷區(qū)到北京城區(qū)的重要交通線路京平高速開通后，852（原918）公交線路(高速專線)，成為了大多數(shù)在平谷居住的“鐘擺族”選擇的重要交通線路。據(jù)統(tǒng)計，

13、工作日早上5:40到7:00，近1000人次乘坐852去城區(qū)，而這些人中90%是去工作的。盡管交通很便利，但這些過著“鐘擺”式生活的人，每天花費在上下班途中的時間至少要占據(jù)休息時間的四分之一，嚴重影響了他們的生活質量。居住環(huán)境的改善需要增加更多的交通成本支出，同時也為公共交通帶來了更大的壓力。同時這些“鐘擺族”擇業(yè)的條件也受到一定的限制，他們在選擇就業(yè)區(qū)域時一般會選擇距離其居住地較近的地區(qū)或交通較方便的地區(qū)。由于每天都要往返于工作地與居住地之間，花費較多的時間在來回路程上，“鐘擺族”每天休息的時間大幅縮減，對其家庭生活及社交生活帶來了各種問題。（三）研究方法1、文獻綜述法通過閱讀城市郊區(qū)化相關

14、的文獻資料，梳理相關理論知識，為研究“鐘擺族”這一特殊群體的生活方式提供理論依據(jù)。認真研讀顧朝林、張紅艷等人的郊區(qū)化內涵及概念的研究，明確郊區(qū)化概念；梳理各類關于我國城市郊區(qū)化及北京城市郊區(qū)化的文獻資料，重點了解我國城市郊區(qū)化的特點及存在的問題。2、個案法針對平谷區(qū)“鐘擺族”生活方式的特點及現(xiàn)在面臨的問題等相關問題對平谷區(qū)“鐘擺族”這一群體進行訪談調查。此次調查對4個“鐘擺族”進行訪談，主要針對特點及問題進行提問，通過總結歸納被訪談者的訪談答案，了解了平谷區(qū)“鐘擺族”生活方式的特點及目前面臨的問題。三、遠郊區(qū)“鐘擺族”生活方式的特點（一）工作城市化而住房郊區(qū)化北京城市化的發(fā)展帶來了商業(yè)的繁榮、

15、高科技產業(yè)的發(fā)展及更多的優(yōu)勢資源向城市的聚集。在城市及周邊近郊區(qū)，就業(yè)機會更多，能滿足人們更多的職業(yè)需求。一方面，對于精算師、各類設計師、IT工作者等專業(yè)性較強高端服務業(yè)的崗位需求更多，而在遠郊區(qū)這些崗位的就業(yè)機會很少甚至沒有。另一方面，城市中心地帶是企業(yè)總部及重要機構的聚集地，能提供給求職者更大的發(fā)展空間。北京遠郊區(qū)的“鐘擺族”中主要包括戶籍在遠郊區(qū)的人及戶籍不在遠郊區(qū)的人。戶籍在遠郊區(qū)的人，本身就具備住房郊區(qū)化的特點，只是在選擇在城市中心及周邊地帶就業(yè)，才形成通勤城市和遠郊區(qū)的生活方式。例如：對平谷區(qū)“鐘擺族”的訪談調查中，有3人戶籍是平谷，1人戶籍不是平谷。3個平谷人目前工作在中心城區(qū)或

16、近郊區(qū)為離平谷區(qū)較近的朝陽區(qū)、東城區(qū)和順義區(qū)。他們選擇居住在平谷區(qū)的主要原因是家就在平谷，不用擔心住房問題，且目前交通也較為便利；而戶籍不是平谷的人，工作在離平谷區(qū)較近的朝陽區(qū)，他居住在平谷區(qū)的原因是平谷區(qū)房價較中心城區(qū)及近郊區(qū)較低，且交通較便利，居住環(huán)境又較為舒適。兩種不同的人群具有不同點，但其居住在遠郊區(qū)工作在城市中心區(qū)或近郊區(qū)的“鐘擺族”的基本特征都是一樣的，同時在選擇這種生活方式上的根本原因也是相同的。（二）收入城市化而生活郊區(qū)化遠郊區(qū)的“鐘擺族”工作城市化而居住郊區(qū)化的特點決定了其具備收入城市化而生活郊區(qū)化的特征。訪談調查中，4位受訪者的收入水平都要高于2011年北京市職工平均工資，

17、可以說達到了收入城市化。在城市及近郊區(qū)工作，使“鐘擺族”享受城市中心區(qū)域的高收入，然而隨著房價及物價的不斷上漲，較高的收入確很難滿足城市生活中高需求。遠郊區(qū)“鐘擺族”選擇降低自身某些需求，用城市的高收入在遠郊區(qū)生活。雖然遠郊區(qū)服務業(yè)發(fā)展方面滯后與城市，但較低的房價節(jié)省了人們住房方面的大量開支，有效地緩解了人們在尋求其他生活需求方面的開支壓力。在生活成本較低的遠郊區(qū)生活，人們舍棄了在城市中才能享受到的某些需求，但也更大限度的滿足了人們日常生活中的主要需求。（三）城市郊區(qū)交叉式社交遠郊區(qū)的“鐘擺族”社交關系是工作地與居住地兩個社交圈的交叉式社交。4為受訪者在回答“目前生活方式對社交關系有什么影響？

18、”這個問題時，都談到了工作地的社交圈和居住地的社交圈這兩個概念，且提出維系這兩個社交圈要付出更多的精力、物力。工作在城市及周邊近郊，因此其工作方面的社交關系主要都在那里，而同時在居住地還有另一個社交圈，居住地的社交關系基本與工作地的社交關系相分離。這就要求選擇“鐘擺”生活方式的人穿插于兩個社交圈，而且是兩個基本沒有交叉面的獨立社交圈。因此對這個群體的成員來說，要保有良好的全面的社交關系，必須要花費更多的精力、物力等去經(jīng)營。而一般人工作和居住在同一地方，社交圈是能夠融合在一起的，工作中的社交關系有時也會運用到日常生活中，相對的日常生活中的社交關系也一樣。這樣一般人的社交成本要遠遠低于“鐘擺族”。

19、四、城郊“鐘擺族”生活方式中存在的問題對4位遠郊區(qū)“鐘擺族”的訪談中，我專門針對他們身邊其他“鐘擺族”的情況進行了提問，從答案中不難看出大部分“鐘擺族“為中低收入者，選擇這種生活方式也是被動的，雖然郊區(qū)化能夠帶來居住環(huán)境和居住空間的改善，可以獲得更大的居住面積，但是也存在各種問題，以下幾個方面是城郊“鐘擺族”生活方式中面臨的主要問題。（一）交通設施建設不完備與城市中心地區(qū)及周邊近郊區(qū)各種軌道交通、完善的公共交通設施相比，遠郊區(qū)的交通設施儼然要落后很多。現(xiàn)在的社會，人們選擇出行的方式主要是私家車和公共交通，而公共交通所占比重遠遠要高于開私家車。因此一個地區(qū)的交通是否便利，公共交通設施的建設尤為重

20、要。遠郊區(qū)“鐘擺族”居住地的公共設施要遠遠落后于中心城區(qū)及近郊區(qū)。同樣作為遠郊區(qū)縣的平谷區(qū)，“鐘擺族”面臨的交通問題更加嚴峻，出行難問題對這一群體的影響更為突出。1、去往城區(qū)及近郊區(qū)的道路數(shù)量少截至目前為止，從平谷區(qū)通往北京城區(qū)的道路只有兩條，分別為京順路和京平高速。開車走這兩條線路進京，走京順路要花費兩個小時左右的時間到達中心城區(qū)，遇到堵車時間還會更長；選擇京平高速雖然能節(jié)省一半的時間，但從平谷城區(qū)出發(fā)到北京中心城區(qū)單程的過路費就需花費30元，來回要60元，平均每月22個工作日要花費1320元，顯然成本太高。坐公交車有918和852兩個公交線路，分別走京順路和京平高速，從需花費的時間上考慮人

21、們自然會選擇852高速線路。因此不難看出居住在平谷區(qū)的“鐘擺族”們幾乎只能選擇乘坐852區(qū)中心城區(qū)。而去往近郊區(qū)的道路更加單一，與平谷區(qū)相鄰的近郊區(qū)有直通的道路，而不相鄰的只有通過變換路線才能到達。開往近郊區(qū)的公交直通車也較少，兩車次發(fā)車間隔高達30分鐘。2、公共交通建設不完善目前為止，平谷區(qū)沒有通往中心城區(qū)的軌道交通設施，人們從平谷區(qū)到中心城區(qū)選擇的公共交通方式只有公交車。而從平谷區(qū)到中心城區(qū)的公交線路只有918及852兩條公交線路，并且只在平谷城區(qū)及途徑的幾個村有站點。要趕早班車的“鐘擺族”們，必須要到固定的站點去乘車，而且在早上高峰時段只有初始站才能有座位。918和852公交車的發(fā)車時間

22、是早上5:40，而平谷城區(qū)內的公交車的發(fā)車時間最高的也要6:00，趕早班的人只能選擇出租車或自行車去乘車。平谷區(qū)內的公交車與通往城區(qū)的公交車時間上的不銜接，為這部分人群帶來很多不便，也影響到“鐘擺族”上下班的時間。同時，由于去往近郊區(qū)的公交車較少，很多在近郊區(qū)工作的人也只能先乘車到達中心城區(qū)，然后坐地鐵去往近郊區(qū)。3、公交車通車時間較短平谷區(qū)到中心城區(qū)的918和852兩條線路的公交車首班車時間5:40，末班車時間20:30。這個時間很容易局限“鐘擺族”們工作及社交活動。一方面如果趕上單位加班，下班時間延后趕不上末班車，那么“鐘擺族”將面臨不能回家和沒地方住的問題；另一方面如果下班后同事們相約出

23、去，末班車時間的限制必將影響“鐘擺族”參加社交活動的自由，最終不利于其建立良好的社交關系；第三方面如果上班的地方離公交車車站較遠，城里下班高峰時段的交通擁堵又比較嚴重，稍有耽誤很可能就趕不上末班車。（二）孩子教育受限問題1、教育環(huán)境不好目前平谷區(qū)的教育種類涵蓋基礎教育、高等教育、職業(yè)教育、成人教育和特殊教育五大類。各類教育無論是硬件設施還是師資力量都遠遠落后于中心城區(qū)。比如重點高中，平谷區(qū)市級重點高中只有2所，全國重點根本沒有?！扮姅[族”在城里工作爭取高收入，都希望自己的孩子可以接受最好的教育，然而受住房條件的限制，其選擇學校的方位被局限在遠郊區(qū)，因此只能想盡辦法將孩子送到城里或附近的近郊區(qū)的

24、學校學習。這樣一來就需要支付更高的教育成本，這方面的成本對于中低收入的城郊“鐘擺族”造成很大的負擔。2、家庭教育缺失城郊“鐘擺族”中很多人都已為人母或為人父，而孩子教育的問題很容易被忽視。因為每天要奔波于工作地和居住地之間，早出晚歸，沒時間接送孩子上下學，回到家中也很少有時間或精力與孩子溝通，幫孩子輔導作業(yè)。特別是父母都是“鐘擺族”的孩子，小的時候交由老人照顧見不到父母，大了和父母在一起住也只有晚上見到，只有假期才可以和父母在一起。孩子與父母的親子時間特別少，很容易造成家庭教育的缺失，最終對孩子造成不良影響。（三）贍養(yǎng)老人壓力大問題1、家庭養(yǎng)老困難多根據(jù)第六次全國人口普查(2010年)數(shù)據(jù)，北

25、京市60歲以上戶籍老人達235萬人，占戶籍總人口的18.7%，到2020年老齡化率將達18%20%，養(yǎng)老問題幾乎是每個家庭都要面臨的問題。家庭養(yǎng)老是傳統(tǒng)的養(yǎng)老辦法，以家庭為場所，由家庭內部成員對老人進行看護照顧。在我國，這種方式是最主要的養(yǎng)老方式，也是對于家庭成員中的子女們要求最高的。而隨著我國“獨生子女”的增多，現(xiàn)在的年輕人所要負擔的養(yǎng)老責任更重。對于城郊“鐘擺族”這個群體，大不是家有老小的年輕人，他們常年往返于城市與郊區(qū)，工作地與居住地之間，在照顧老人方面時間及精力上都受到了很大限制，養(yǎng)老負擔更加沉重。時間方面，平谷區(qū)的“鐘擺族”往返于工作地與居住地要花費更多的時間，早出晚歸的作息平時很難

26、有時間照顧老人，只有利用節(jié)假日看看老人，如果趕上單位加班，更是很難有時間探望老人；精力方面，工作壓力大，再加上這個特殊群體生活方式帶來的各種負擔，對于照顧老人方面往往是心有余而力不足。2、其他養(yǎng)老模式建設不完善隨著社會的不斷發(fā)展，家庭養(yǎng)老這種方式已經(jīng)不能滿足人們對于養(yǎng)老的各種需求，因此人們對于機構養(yǎng)老、社區(qū)養(yǎng)老這些輔助的養(yǎng)老形式的需求更高。尤其是對于長時間在外工作，沒有時間及精力照顧老人的子女們，他們一般會選擇依托養(yǎng)老機構及社區(qū)養(yǎng)老服務。平谷區(qū)城郊“鐘擺族”受其生活方式的影響，養(yǎng)老方面也面臨同樣的問題。而平谷作為遠郊區(qū)，這方面的基礎設施建設很難滿足這個群體的需求。首先，平谷區(qū)養(yǎng)老機構建設落后。

27、截至目前，平谷區(qū)已建成養(yǎng)老機構僅23所，總占地面積16.18萬平米，建筑面積5.75萬平米，總床位僅2614張。而且大部分養(yǎng)老機構基礎設施比較差，服務水平低。由于收費偏高并且現(xiàn)有的養(yǎng)老機構設施條件和管理服務水平難以令人滿意，現(xiàn)有的不多的養(yǎng)老設施使用率也很低。其次，平谷區(qū)社區(qū)養(yǎng)老服務資源缺乏。平谷區(qū)社區(qū)（村）共計122個，而其中游社區(qū)養(yǎng)老服務項目的僅20幾個，其中服務設施較完善，項目較全面的還不到10個。第三，缺少專業(yè)養(yǎng)老服務人員。目前，平谷區(qū)從事社區(qū)養(yǎng)老服務的人員都為社區(qū)工作人員，沒有接受過相關專業(yè)教育或知識培訓的人，影響了社區(qū)養(yǎng)老服務的質量。（四）生活娛樂需求問題1、平谷區(qū)消費服務業(yè)發(fā)展很難

28、滿足“鐘擺族”的消費需求截至目前為止，平谷區(qū)的購物中心只有國泰及和美兩個比較具規(guī)模，且商品種類較全面，配有超市。但都不具備大型購物中心的條件，因此平谷區(qū)實際上沒有大型購物中心。同時，平谷區(qū)綜合型超市也只有4家，國泰超市、和美超市、京客隆超市及天客隆超市。由此可見，平谷區(qū)的消費服務業(yè)遠遠落后于城區(qū)，這樣的現(xiàn)狀很難滿足人們日益增長的消費水平，尤其是對于在城市中心區(qū)工作的收入較高的城郊“鐘擺族”很難滿足他們的消費需求。因此，部分“鐘擺族”不得不在假日里選擇到城市中心區(qū)購物，這樣交通成本無形中就會增加他們的購物成本。2、平谷區(qū)娛樂業(yè)發(fā)展不能滿足“鐘擺族”的娛樂需求平谷區(qū)在娛樂業(yè)方面，種類可選擇性較少，

29、發(fā)展參差不齊，很難滿足在城市工作的“鐘擺族”們的娛樂要求。下面針對比較普遍的娛樂項目在平谷的發(fā)展情況說明一下這個問題。第一是電影放映產業(yè)。平谷區(qū)只有1家電影院，即平谷影劇院，影劇院有大小兩個廳，座位1142個。就數(shù)據(jù)上看不難看出與城市中心區(qū)的差別。而且該影劇院在電影放映及音響設備等設施的水平也遠遠落后于城市中心區(qū)的大型電影院。第二是KTV產業(yè)。現(xiàn)在社會，KTV是大多數(shù)年輕人休閑聚會的重要場所，而在平谷專業(yè)的KTV只有5家，且硬件設施也較差。第三是運動休閑場所。在城市中心區(qū)，大大小小的體育館、健身館等體育休閑場所可以滿足人們體育鍛煉和休閑娛樂的需求。而在平谷，幾乎見不到這樣的場所供人們休閑娛樂。

30、（五）就業(yè)被動城市化問題1、遠郊區(qū)就業(yè)機會少遠郊區(qū)“鐘擺族”形成的一個重要原因就是城市中心區(qū)周邊較發(fā)達近郊區(qū)就業(yè)機會與遠郊區(qū)就業(yè)機會的巨大差異。北京的郊區(qū)化進程中，近郊區(qū)首先得到了較快的發(fā)展，目前中心城區(qū)及發(fā)展較快的近郊區(qū)工商業(yè)、服務業(yè)、高端科技產業(yè)等日益繁榮，就業(yè)機會不斷增加，盡管目前北京整體就業(yè)趨勢嚴峻，但就業(yè)崗位還是主要集中在中心城區(qū)及周邊近郊區(qū)，尤其是近幾年國家大力支持的地處近郊的高新產業(yè)區(qū)就業(yè)機會急劇增加。相對的遠郊區(qū)發(fā)展遠遠落后于這些地區(qū)，原本生活在遠郊區(qū)的很多人為了更好的就業(yè)，不得不選擇居住地以外的地區(qū)工作。2、遠郊區(qū)工資收入較低據(jù)平谷區(qū)統(tǒng)計局統(tǒng)計，平谷區(qū)2011年城鎮(zhèn)居民人均工

31、資收入23050元，而北京市人力社保局、北京市統(tǒng)計局2012年4月6日公布的最新數(shù)據(jù)顯示2011年北京市職工平均工資為56061元。數(shù)據(jù)的差異不難看出，平谷區(qū)城鎮(zhèn)居民工資收入與全市平均工資的差距較大，甚至不到全市平均水平的一半。工資收入的巨大差異致使很多家住遠郊區(qū)的求職者舍近求遠去中心城區(qū)及較發(fā)達的近郊區(qū)工作。五、討論遠郊區(qū)“鐘擺族”的出現(xiàn)是北京市郊區(qū)化的發(fā)展日趨向遠郊區(qū)延伸的產物，體現(xiàn)的是遠郊區(qū)人口郊區(qū)化階段的特點，在這一階段“鐘擺族”生活方式中存在的各類問題表明遠郊區(qū)郊區(qū)化進程中現(xiàn)階段需要努力發(fā)展的方向。下面就解決這些問題及需要努力的方向進行討論。（一）完善遠郊區(qū)配套設施建設良好的教育、醫(yī)療、社區(qū)養(yǎng)老等設施和交通網(wǎng)絡的配套建設是居住郊區(qū)化順利發(fā)展的前提。因此，在中低收入者為主的遠郊區(qū)的郊區(qū)化過程中，應該加強遠郊區(qū)基礎設施的先行建設。首先是完善公共交通系統(tǒng)，抓緊時間建設城郊軌道交通，建立公共交通接駁體系。其次要注重教育、醫(yī)療的先進設施建設，既要努力提高自身教育、醫(yī)療水平，也要積極引進城區(qū)先進教育、醫(yī)療的優(yōu)秀機構，提升遠郊區(qū)教育、醫(yī)療的整體水平。第三要加強遠郊區(qū)社區(qū)設施建設，尤其是要加強社區(qū)養(yǎng)老設施建設，針對老人的需求增加建設新的設施，提升社區(qū)養(yǎng)老服務水平，為家庭養(yǎng)老分擔壓力，建設穩(wěn)定祥和的社區(qū)環(huán)境。更方面基礎設施建設，能為遠郊區(qū)的“鐘擺族”提供便利的郊區(qū)生活環(huán)境，