汽車底盤構造與維

1、得分評卷人130 分）、車輪和懸架四部分組文檔來源為：從網絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持汽車底盤構造與維修（一、填空題 （每空2分，共30分）1 輪式行駛系一般有 、成。2. 自動變速器中的行星齒輪機構有3. 液力機械自動變速器的控制系統(tǒng)由緩沖安全系統(tǒng)和濾清冷卻系統(tǒng)組成。、行星齒輪架和齒圈組成。、換擋閥系統(tǒng)、4. 目前汽車車架的結構型式基本上可以分為和。5. 按照車橋的作用不同，可以分為驅動橋、 四種類型。、綜合式、轉向驅動橋和6. 轉向系按照其轉向能源的不同，可以分為轉向系、液壓式動力轉向系和轉向系。7. 循環(huán)球式轉向器由二套傳動副組成，一套是傳動副，另一套是得分評卷人傳動副。

2、、選擇題（每小題3分，共30分。每小題選項中只有一個答案是正確的，請將正確答案的序號填在題后的括號內）&汽車由低速擋換入高速擋，變速器輸出軸的轉速和扭矩變化情況是 （）A .轉速增大、扭矩減小B .轉速減小、扭矩增大C .轉速增大、扭矩增大D .轉速減小、扭矩減小9.三軸式變速器中輸出軸是()A .第一軸B .第二軸C .中間軸D .倒檔軸10.五擋手動機械式變速器中，傳動比最小的檔位是()A.倒檔B .一檔C .四檔D .五檔11.裝有自動變速器的汽車啟動發(fā)動機時，換擋桿應該置于()A .“ P” 或“ N ”B .“ 2” 或 “1”C .“ R”D .“D ”12.主銷內傾的主要

3、作用是()A.自動回正B .減少燃料的消耗C .提高前輪工作的安全性D .減小輪胎的磨損13.型號為185/70SR14的輪胎，其中70代表()A.扁平率B.輪輞直徑C.輪胎寬度D .車速14.有減振和導向傳力功能的彈性兀件是()A.螺旋彈簧B.鋼板彈簧C.油氣彈簧D.空氣彈簧15.發(fā)動機的動力經離合器首先傳給()A.傳動軸B .駐車制動器C .變速器D .差速器16.液壓制動系統(tǒng)制動主缸中制動液不足，會造成()A.制動跑偏B.制動失效C.制動拖滯D .制動不良文檔來源為：從網絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.17.氣壓制動系中制動踏板無自由行程或制動間隙過小會造成得分評卷人A.制

4、動跑偏(）iB.制動失效C.制動拖滯 D 制動不良三、判斷題 （每小題2分，共20分。正確的，在題后括號內打“ 錯誤的打“X” ）19.20.21.22.簡單非平衡式車輪制動器在汽車前進和倒車時，制動效果完全一致 液力變矩器既可以傳遞扭矩，又可以改變扭矩的大小。在汽車制動過程中，防抱死系統(tǒng)并不是始終在工作。離合器分離不徹底可能是由于離合器踏板自由行程過小。23.汽車行駛中傳動軸的長度可以自由變化。24.25.汽車重載下坡經常緊急制動，可以造成鋼板彈簧斷裂。普通十字軸萬向節(jié)的潤滑屬于飛濺潤滑。對于液壓式動力轉向系，怠速過低不會引起動力轉向沉重。汽車行駛時，滾動阻力的大小與輪胎結構、汽車總重量、路

5、面性質有關，與 輪胎氣壓無關。26.27.得分評卷人四、簡答題（4小題，共36 分）28 .以東風EQ1092型汽車5擋手動機械式變速器為例，說出其 3擋傳遞路線。（8分）18.蝸桿曲柄指銷式轉向器的嚙合間隙是通過調整螺釘調整的。9分)(10 分)29.鎖止離合器在自動變速器中的功能及作用是什么？（30 簡要說明液壓制動系統(tǒng)的工作過程。（9 分）得分評卷人五、綜合能力題 （14分）31. 寫出用離車式車輪動平衡機檢測車輪動平衡的詳細步驟。汽車類基礎課試題參考答案及評分標準32. 簡述液壓制動的汽車制動跑偏的現(xiàn)象，并分析其原因。汽車底盤構造與維修（130分）一、填空題（每空2分，共30分）1.

6、車架；車橋2. 太陽輪（中心輪）；行星輪3. 主油路系統(tǒng)；換擋信號系統(tǒng)4. 邊梁式；中梁式；無梁式5. 轉向橋；支持橋6. 機械式；電動式動力7. 螺桿螺母；齒條齒扇（滑塊曲柄銷）二、選擇題（每小題3分，共30分）8. A9. B10. D11. A12.A13. A14. B15. C16. D17.C三、判斷題（每小題2分，共20分）文檔來源為:從網絡收集整理.word 版本可編輯.歡迎下載支持18.V19 V20V21V22X23.V24V25X26X27X四、簡答題（4 小題，共36 分）28（8分）動力經一軸上的主動常嚙合齒輪（ 1 分）、中間軸上的從動常嚙合齒輪（ 1 分）、中間

7、軸上的三擋主動齒輪（ 1分）、二軸上的三擋從動齒輪（ 1分）、三擋齒輪接合齒圈（ 1 分）、 三擋同步器接合套（ 1分）、同步器齒輪轂（ 1分）最后到二軸 （1 分）。說明：答題要按照以上順序，若在某處出錯后面不再給分。29（9 分）功能： 汽車在良好道路上行駛時， 渦輪高速旋轉， 鎖止離合器將變扭器的輸入軸和輸出 軸變成摩擦連接（泵輪和渦輪同步旋轉） ，使得變扭器不起作用。 （3 分）作用：減少了泵輪與渦輪之間的液力損失； （3 分） 提高了液力變扭器的傳動效率、汽車的燃油經濟性和行駛速度。 （3 分） 30（9 分）（1）當制動時，踩下制動踏板，通過推桿和主缸活塞，使主缸內的油液產生一定壓

8、力 后流入輪缸， 既而推動輪缸活塞， 使兩制動蹄繞支承銷轉動， 上端向兩邊張開而使其摩擦片 壓緊在制動鼓的內圓面上。 （3 分）（2）不旋轉的制動蹄就對旋轉的制動鼓產生一個摩擦力矩，其方向與車輪旋轉方向相 反， 這時制動鼓將該力矩傳到車輪； 由于車輪與路面間的附著作用， 車輪對路面作用一個周 緣力， 同時路面也對車輪作用與一個反作用力即制動力， 該制動力由車輪經車橋和懸架給車 架及車身，迫使汽車減速或停車。 （3 分）（3）當放松制動時，油液流回主缸，在各回位彈簧作用下，制動蹄與制動鼓又恢復了 原來的間隙，從而制動作用解除。 （3 分）31（10 分，每步 1 分）（1）對被測車輪進行清潔，拆

9、掉舊平衡塊，（2）將輪胎充氣至規(guī)定的氣壓值。（3）將車輪安裝于平衡機上，并鎖緊。（4）打開電源開關，檢查指示裝置是否指示正確。（5）鍵入輪輞直徑、寬度，測出輪輞邊緣到機箱之間距離并鍵入。（6）放下防護罩，按下起動鍵，開始測量。（7）當車輪自動停轉后，從指示裝置讀出車輪內、外動不平衡質量和位置。（8）用手慢慢旋轉車輪，當動平衡機指示裝置發(fā)出信號時，停止轉動車輪。（9）將動平衡機顯示的動不平衡質量按內、外位置，置于十二點位置的輪輞邊緣并裝 卡牢固。（10）重新起動動平衡機，進行動平衡實驗，直至動不平衡量小于5 克，機器顯示合格為止。取下車輪，關閉電源。說明：答題要按照以上順序，若在某處出錯后面不再給分。 五、綜合能力題 （ 14 分）32現(xiàn)象：汽車制動時，左右輪制動力不相等或制動生效時間不一致，導致汽車向制動 力較大或制動動作較早的一側行駛的現(xiàn)象。 （ 2 分）原因：（1）左右車輪制動器制動間隙大小不一樣， （1 分）或摩擦片與輪鼓接觸面積相差太大， （1 分）或摩擦片材料、質量、規(guī)格不一樣。 （1分）文檔來源為 :從網絡收集整理 .word 版本可編輯 .歡迎下載支持（2）左右制動鼓內徑相差過多， （ 1分）或回位彈簧