高鐵必知必會(huì)

1、高鐵必知必會(huì)1. 高鐵接觸網(wǎng)作業(yè)進(jìn)入鐵路防護(hù)柵欄有何規(guī)定？答： 鐵路防護(hù)柵欄內(nèi)進(jìn)行的接觸網(wǎng)作業(yè)，必須在上下行線路同時(shí)封鎖，或本線封鎖、鄰線限速160km/h 及以下條件下進(jìn)行。2. 遇有雷電時(shí)對(duì)于高鐵接觸網(wǎng)作業(yè)有何規(guī)定？答：遇有雷電時(shí)（在作業(yè)地點(diǎn)可見閃電或可聞雷聲）禁止在接觸網(wǎng)上作業(yè)。3. 應(yīng)急處置需進(jìn)入鐵路防護(hù)柵欄內(nèi)進(jìn)行設(shè)備巡視、檢查、 測量或處理接觸網(wǎng)設(shè)備異物時(shí)有何規(guī)定？答： 應(yīng)急處置需進(jìn)入鐵路防護(hù)柵欄內(nèi)進(jìn)行設(shè)備巡視、檢查、 測量或處理接觸網(wǎng)設(shè)備異物時(shí)，可不申請(qǐng)停電，但須在辦理本線封鎖并鄰線列車限速160km/h 及以下手續(xù)后進(jìn)行。4. 什么情況下供電調(diào)度發(fā)布的命令可以沒有命令編號(hào)和批準(zhǔn)時(shí)

2、間？答： 遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況，供電調(diào)度員發(fā)布的倒閘命令可以沒有命令編號(hào)和批準(zhǔn)時(shí)間外，接觸網(wǎng)所有的作業(yè)命令，均必須有命令編號(hào)和批準(zhǔn)時(shí)間。5. 在進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)，對(duì)個(gè)人勞保用品和照明用具有何要求？答： 在進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)，作業(yè)組全體成員須穿戴有反光標(biāo)識(shí)的防護(hù)服、安全帽。作業(yè)組有關(guān)人員應(yīng)攜帶通訊工具并確保聯(lián)系暢通。在夜間、 隧道內(nèi)或光線不足處所進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)必須有足夠照明燈具。6. 作業(yè)組所有的工具物品和安全用具有何特殊要求？答： 作業(yè)組所有的工具物品和安全用具均須粘貼反光標(biāo)識(shí)，在使用前均須進(jìn)行狀態(tài)、數(shù)量檢查，符合要求方準(zhǔn)使用。進(jìn)、出鐵路防護(hù)柵欄時(shí)對(duì)所攜帶和消耗后的機(jī)具、材料數(shù)量認(rèn)

3、真清點(diǎn)核對(duì)，不得遺漏在線路或鐵路防護(hù)柵欄內(nèi)。7. 根據(jù)作業(yè)性質(zhì)的不同，工作票分為哪幾種，分別用于那些作業(yè)？答：（1）接觸網(wǎng)第一種工作票，用于停電作業(yè)。（ 2）接觸網(wǎng)第二種工作票，用于間接帶電作業(yè)。（3）接觸網(wǎng)第三種工作票，用于遠(yuǎn)離作業(yè)即距帶電部分1m及其以外的高空作業(yè)、 較復(fù)雜的地面作業(yè)、未接觸帶電設(shè)備的測量及鐵路防護(hù)柵欄內(nèi)步行巡視等。8. 接觸網(wǎng)作業(yè)結(jié)束后對(duì)于工作票管理有何規(guī)定？答： 作業(yè)結(jié)束后，工作領(lǐng)導(dǎo)人要將工作票和相應(yīng)命令票交工區(qū)統(tǒng)一保管。在工作票有效期內(nèi)沒有執(zhí)行的工作票，須在右上角蓋“作廢”印記交回工區(qū)保管。所有工作票保存時(shí)間不少于12 個(gè)月。9. 當(dāng)需變更作業(yè)種類、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容

4、、需停電的設(shè)備、封鎖或限行條件等要素之一時(shí)對(duì)工作票有何規(guī)定？答：當(dāng)需變更作業(yè)種類、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容、需停電的設(shè)備、封鎖或限行條件等要素之一時(shí)，必須廢除原工作票，簽發(fā)新的工作票。10. V 形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的工作票中要有哪些針對(duì)性安全措施？答：（1）寫明上行（下行）封鎖及停電，下行（上行）未封鎖及有電，人員機(jī)具和作業(yè)車平臺(tái)旋轉(zhuǎn)不得侵入下行（上行）限界的范圍。（ 2）防止誤觸有電設(shè)備的安全措施。（ 3）防止感應(yīng)電傷害的安全措施。（ 4）防止穿越電流傷害的安全措施。（ 5）防止電力機(jī)車將電帶入作業(yè)區(qū)段的安全措施。在設(shè)備較復(fù)雜的區(qū)段作業(yè)時(shí)，應(yīng)附頁畫出作業(yè)區(qū)段簡圖，標(biāo)明停電作業(yè)范圍、接地線位置，并

5、用紅色標(biāo)記帶電設(shè)備。11. 作業(yè)組成員職責(zé)是什么？答：作業(yè)組成員要服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮、調(diào)動(dòng)，遵章守紀(jì)。對(duì)不安全和有疑問的命令，要及時(shí)果斷地提出，堅(jiān)持安全作業(yè)。12. 絕緣工具每次使用前須做哪些檢查？答： 絕緣工具每次使用前，須認(rèn)真檢查有無損壞，并用清潔干燥的抹布擦拭有效絕緣部分后，再用2500V兆歐表分段測量（電極寬2cm,極間距2cmj）有效絕緣部分的絕緣電阻，不得低于100a，或測量整個(gè)有效絕緣部分的絕緣電阻不低于 10000M13. 高鐵對(duì)絕緣工具的存放有何要求？答：絕緣工具應(yīng)存放在室內(nèi)，室內(nèi)要保持清潔、干燥、通風(fēng)良好，并采取防潮措施。14. 高鐵接觸網(wǎng)所用絕緣工具在運(yùn)輸和使用中有何規(guī)

6、定？答： 絕緣工具在運(yùn)輸和使用中要經(jīng)常保持清潔干燥，切勿損傷。使用管材制作的絕緣工具，其管口要密封。15. 何為高鐵高空作業(yè)？答：凡在距離地（橋）面2m及 以上的處所進(jìn)行的作業(yè)均稱為高空作業(yè)。16. 高鐵接觸網(wǎng)停電作業(yè)對(duì)監(jiān)護(hù)人有何要求？答：停電作業(yè)時(shí)，每個(gè)監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)范圍不超過2 個(gè)跨距，在同一組硬（軟）橫跨上作業(yè)時(shí)不超過4 條股道，在相鄰線路同時(shí)作業(yè)時(shí)，要分別派監(jiān)護(hù)人各自監(jiān)護(hù)； 當(dāng)停電成批清掃絕緣子時(shí)，可視具體情況設(shè)置監(jiān)護(hù)人員。監(jiān)護(hù)人員的安全等級(jí)不低于三級(jí)。17. 高鐵接觸網(wǎng)高空作業(yè)對(duì)工具、材料放置和傳遞有何要求？答：高空作業(yè)使用的小型工具、材料應(yīng)放置在工具材料袋（箱）內(nèi)。作業(yè)中應(yīng)使用專門的

7、用具傳遞工具、零部件和材料，不得拋擲傳遞。18. 高鐵接觸網(wǎng)在曲線處進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)對(duì)人員有何要求？答： 進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，人員不宜位于線索受力方向的反側(cè)，并采取防止線索滑脫的措施。在曲線區(qū)段調(diào)整接觸網(wǎng)懸掛時(shí)，要有防止線索滑移的后備保護(hù)措施。19. 什么情況下接觸網(wǎng)作業(yè)可以不開工作票？有何特殊要求？事故搶修和遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況，作業(yè)時(shí)可以不簽發(fā)工作票，但答：必須有供電調(diào)度批準(zhǔn)的作業(yè)命令，并由搶修負(fù)責(zé)人布置安全、防護(hù)措施。20. 接觸網(wǎng)攀桿作業(yè)有何規(guī)定？答： 攀登工具應(yīng)在出庫前檢查狀態(tài)良好，安全用具完好合格。攀登支柱前要檢查支柱狀態(tài)，觀察支柱上有無其它設(shè)備，選好攀登方向和條件。攀登支柱

8、時(shí)要手把牢靠， 腳踏穩(wěn)準(zhǔn)，盡量避開設(shè)備并與帶電設(shè)備保持規(guī)定的安全距離。用腳扣攀登時(shí)，要卡牢系緊，嚴(yán)防滑落。21. 接觸網(wǎng)推動(dòng)車梯作業(yè)有何要求？答： 作業(yè)中推動(dòng)車梯應(yīng)服從工作臺(tái)上人員的指揮。當(dāng)車梯工作臺(tái)面上有人時(shí)，推動(dòng)車梯的速度不得超過5km/h ， 并不得發(fā)生沖擊和急劇起、停。 工作臺(tái)上人員和車梯負(fù)責(zé)人應(yīng)呼喚應(yīng)答，配合妥當(dāng)。22. 使用梯子作業(yè)時(shí)有哪些要求?答：當(dāng)用梯子作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)先檢查梯子是否牢靠；要有專人扶梯，梯子支掛點(diǎn)穩(wěn)固，嚴(yán)防滑移；梯子上只準(zhǔn)有1 人作業(yè)。23. 高鐵接觸網(wǎng)人員上、下作業(yè)車平臺(tái)有何規(guī)定？答： 人員上、 下作業(yè)平臺(tái)應(yīng)征得作業(yè)平臺(tái)操作負(fù)責(zé)人的同意。接觸網(wǎng)作業(yè)車移動(dòng)或作

9、業(yè)平臺(tái)升降、轉(zhuǎn)向時(shí)，嚴(yán)禁人員上、下。24. 高鐵接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)對(duì)作業(yè)車作業(yè)平臺(tái)防護(hù)門有何規(guī)定？答： 接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)平臺(tái)防護(hù)門關(guān)閉時(shí)應(yīng)有閉鎖裝置。作業(yè)中須鎖閉好作業(yè)平臺(tái)的防護(hù)門，作業(yè)完畢后及時(shí)放下防護(hù)欄桿。25. 外軌超高125mnK段人員需在作業(yè)平臺(tái)上作業(yè)時(shí)有何規(guī)定？答：外軌超高125mnE段人員需在作業(yè)平臺(tái)上作業(yè)時(shí)，作業(yè)平臺(tái)應(yīng)具有自動(dòng)調(diào)平裝置并開啟調(diào)平功能。26. 作業(yè)平臺(tái)上的所有人員在車輛移動(dòng)中應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答：作業(yè)平臺(tái)上的所有人員在車輛移動(dòng)中應(yīng)注意防止接觸網(wǎng)設(shè)備碰刮傷人。27. 停電作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員（包括所持的機(jī)具、材料、零部件等）與周圍帶電設(shè)備的距離有何要求？答：停電作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員

10、（包括所持的機(jī)具、材料、零部件等）與周圍帶電設(shè)備的距離不得小于下列規(guī)定：330 kV 為5000mm； 220kV 為 3000mm； 110kV 為1500mm； 25kV 和 35kV 為 1000mm； 10kV 及以下為700mm。28. 當(dāng)斷開電纜導(dǎo)體、鎧裝層、屏蔽層以及檢修上網(wǎng)隔離開關(guān)時(shí)應(yīng)采取那些安全措施？答：當(dāng)斷開電纜導(dǎo)體、鎧裝層、屏蔽層以及檢修上網(wǎng)隔離開關(guān)時(shí)，應(yīng)采取防止感應(yīng)電及穿越電流人身傷害措施。29. 高速鐵路接觸網(wǎng)專業(yè)安全紅線范圍有哪些？答：（1）無計(jì)劃、超范圍施工作業(yè)。（ 2） 未按規(guī)定辦理運(yùn)統(tǒng)-46 手續(xù)、 未設(shè)好行車防護(hù)，侵入鐵路線路行車（建筑）限界作業(yè)。（ 3）未

11、按規(guī)定程序驗(yàn)電接地。（ 4）未接好地線，或者地線撤除后人員機(jī)具上網(wǎng)。（ 5）高鐵區(qū)段無調(diào)度命令進(jìn)入封閉網(wǎng)內(nèi)；或遺留人員、工具、材料、雜物等。（ 6）高空作業(yè)不打安全帶、不戴安全帽。（ 7）班前、班中飲酒上崗作業(yè)。（ 8）未經(jīng)批準(zhǔn)擅自變更作業(yè)計(jì)劃、作業(yè)地點(diǎn)。（ 9）沒有路工帶領(lǐng)，勞務(wù)工上道作業(yè)。30. 高鐵接觸網(wǎng)作業(yè)使用驗(yàn)電器驗(yàn)電有何規(guī)定？答：（1）必須使用同等電壓等級(jí)的驗(yàn)電器驗(yàn)電，驗(yàn)電器的電壓等級(jí)為25kV。（ 2）驗(yàn)電器具有自檢和抗干擾功能，自檢時(shí)具有聲、光等信號(hào)顯示。（ 3）驗(yàn)電前自檢良好后，現(xiàn)場檢查確認(rèn)聲、光信號(hào)顯示正常（有條件的，還要先在同等電壓等級(jí)有電設(shè)備檢查其性能），然后再在停電設(shè)

12、備上驗(yàn)電。（ 4）在運(yùn)輸和使用過程中，應(yīng)確保驗(yàn)電器狀態(tài)良好。31. 接地線應(yīng)符合哪些要求？答：接地線應(yīng)使用截面積不小于25mm的裸銅絞線制成并有透明護(hù)套保護(hù)。接地線不得有斷股、散股和接頭。32. 高鐵對(duì)接地線位置有何要求？答： 接地線位置應(yīng)處在停電范圍之內(nèi)，作業(yè)地點(diǎn)范圍之外。在停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有平行帶電的高壓電力線路或接觸網(wǎng)時(shí)，為防止感應(yīng)電壓，除按規(guī)定裝設(shè)接地線外，還應(yīng)增設(shè)接地線。33. 關(guān)節(jié)式分相檢修時(shí)對(duì)接地線有何要求？答： 關(guān)節(jié)式分相檢修時(shí)，除在作業(yè)區(qū)兩端裝設(shè)接地線外，還應(yīng)在中性區(qū)上增設(shè)地線，并將斷口進(jìn)行可靠等位短接。34. 間接帶電作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員（包括其所攜帶的非絕緣工具、材料）與

13、帶電體之間的距離如何規(guī)定？答：間接帶電作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員（包括其所攜帶的非絕緣工具、材料）與帶電體之間須保持的最小距離不得小于 1000mm當(dāng)受限制時(shí)不得小于600mm35. 高鐵接觸網(wǎng)間接帶電作業(yè)對(duì)工作領(lǐng)導(dǎo)人有何要求？答： 間接帶電作業(yè)工作領(lǐng)導(dǎo)人不得直接參加操作，必須在現(xiàn)場不間斷地進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)。36. 接觸網(wǎng)帶電部分距固定接地物的安全距離是如何規(guī)定的？答：接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，不小于 300 mm至機(jī)車車輛或裝載 貨物的距離，不小于 350 mm跨越電氣化鐵路的各種建（構(gòu)）筑物與帶電部分最 小距離，不小于500 mm。37. 三防一杜絕有哪些？答：防脫、防漏、防錯(cuò)、杜絕作業(yè)事故。3

14、8. 三防一杜絕中防脫有哪些？ 答：防部件脫落、防零件脫落、防物品脫落、防軌道車（梯車）脫線。39. 三防一杜絕中防錯(cuò)有哪些？ 答：防錯(cuò)誤操作、防錯(cuò)誤檢修、防錯(cuò)接命令。40. 三防一杜絕中防漏有哪些？ 答：防設(shè)備漏檢、漏修，防工機(jī)具、材料及異物遺漏，防信息漏傳、漏報(bào)，防命 令漏傳、錯(cuò)傳，防規(guī)章疏漏，防通知事項(xiàng)疏漏，防看守疏漏。應(yīng)知應(yīng)會(huì)1. 什么是接觸網(wǎng)監(jiān)測？答：監(jiān)測是對(duì)接觸網(wǎng)外觀、主導(dǎo)電回路、絕緣狀況、防雷措施、受電弓取流情況及外部環(huán)境進(jìn)行不間斷監(jiān)測。2. 接觸網(wǎng)監(jiān)測分為幾部分？答：監(jiān)測分巡視、視頻和攝像檢查、主導(dǎo)電回路測溫以及觀測點(diǎn)檢查四個(gè)部分。3. 接觸網(wǎng)登乘車輛巡視分為幾種方式？答： 登

15、乘車輛巡視分為添乘動(dòng)車巡視和添乘確認(rèn)車巡視、作業(yè)車升平臺(tái)巡視和不升平臺(tái)巡視等方式。4. 什么是接觸網(wǎng)靜態(tài)檢測，靜態(tài)檢測分為那兩種？答： 用測量儀器和工具等手段，在靜止?fàn)顟B(tài)下測量接觸網(wǎng)的技術(shù)狀態(tài)；一般在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。靜態(tài)檢測分為人工檢測和弓網(wǎng)檢測裝置的非接觸式測量。5. 什么是接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測？答：動(dòng)態(tài)檢測：一般由動(dòng)檢車、弓網(wǎng)檢測裝置在運(yùn)行中測量接觸網(wǎng)的技術(shù)狀態(tài)。6. 接觸網(wǎng)幾何參數(shù)靜態(tài)檢測項(xiàng)目有哪些？答：接觸網(wǎng)幾何參數(shù)檢測項(xiàng)目：拉出值、導(dǎo)高、同一跨距接觸導(dǎo)線高差、線岔和錨段關(guān)節(jié)接觸線相互位置等。7. 主導(dǎo)電回路接續(xù)狀態(tài)監(jiān)測檢查周期為多長時(shí)間？檢查項(xiàng)目有哪些?答： 主導(dǎo)電回路接續(xù)狀態(tài)監(jiān)測檢查周期為

16、一年一次。檢查項(xiàng)目為：供電線接續(xù)點(diǎn)及上網(wǎng)連接線夾、接觸網(wǎng)的各種電連接線夾、接觸網(wǎng)各種隔離開關(guān)設(shè)備線夾及觸頭、吸上線接續(xù)點(diǎn)等有無過熱現(xiàn)象。8. 接觸網(wǎng)狀態(tài)檢查分為哪幾種？答：接觸網(wǎng)狀態(tài)檢查分為全面檢查和非常規(guī)檢查。9. 接觸網(wǎng)全面檢查周期為多長時(shí)間？檢查項(xiàng)目有哪些？答：檢查周期：三年。主要項(xiàng)目：內(nèi)容包括無法或不易通過監(jiān)測、檢測手段掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的所有項(xiàng)目，如接觸懸掛、附加懸掛、支撐裝置的內(nèi)在質(zhì)量，螺栓是否緊固等。10. 高鐵對(duì)接觸線平直度有何要求？答：用塞尺檢查接觸線與檢測尺之間的間隙，其間隙不得大于0.1mm/m。11. 高鐵直鏈型懸掛承力索位置有何要求？答：（1）標(biāo)準(zhǔn)值：直鏈型懸掛，位于接

17、觸線正上方。曲線區(qū)段承力索與接觸線之間的連線垂直于軌面連線。（ 2） 安全值： 直線區(qū)段允許誤差150mm； 曲線區(qū)段允許向曲線內(nèi)側(cè)偏移100mm。（ 3）限界值：標(biāo)準(zhǔn)值±200mm。12. 高鐵對(duì)承力索損傷程度有何要求？答： 承力索損傷后不能滿足該線通過的最大電流時(shí)，若系局部損傷，可以加電氣補(bǔ)強(qiáng)線， 若系普遍損傷則應(yīng)更換；承力索損傷后不能滿足規(guī)定的機(jī)械強(qiáng)度安全系數(shù)時(shí)， 可以加補(bǔ)強(qiáng)線或切除損壞部分重新接續(xù)，若系普遍磨損傷則應(yīng)更換；一個(gè)錨段內(nèi)承力索接頭和斷股補(bǔ)強(qiáng)的總數(shù)量為：錨段長度800m以下時(shí)接頭數(shù)量2個(gè)，錨段長度800m以上時(shí)接頭數(shù)量4個(gè)（不包括分段、分相及下錨接頭）。接頭距懸掛點(diǎn)

18、應(yīng)不小于2m同一跨距內(nèi)不允許有兩個(gè)接頭。13. 什么是受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線？答： 受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線是指運(yùn)行中的受電弓在最大抬升及擺動(dòng)時(shí)可能達(dá)到的最大輪廓線。14. 高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修細(xì)則對(duì)受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線如何規(guī)定？答：受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線應(yīng)符合下列規(guī)定：受電弓動(dòng)態(tài)抬升量150mm戰(zhàn)岔始觸區(qū)為200mm）左右擺動(dòng)量直線區(qū)段為 250mm曲線區(qū)段為350mm15. 定位點(diǎn)兩側(cè)第一根吊弦處接觸線高度有何要求？答： 定位點(diǎn)兩側(cè)第一根吊弦處接觸線高度應(yīng)相等，相鄰該定位點(diǎn)的接觸線高度允許誤差±10mm。16. 吊弦線夾應(yīng)保持哪種狀態(tài)？答：吊弦線夾在直線處應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，曲線處應(yīng)與接觸線的傾斜度一致。

19、17. 吊弦載流環(huán)安裝標(biāo)準(zhǔn)有哪些？答： 吊弦載流環(huán)應(yīng)固定在吊弦線夾螺栓的外側(cè)，接觸線吊弦線夾載流環(huán)應(yīng)朝向列車前進(jìn)方向，承力索吊弦線夾載流環(huán)的朝向與之相反。線鼻子與接觸線夾角不得小于30°18. 接觸線中心錨結(jié)線夾安裝有何要求？答： 接觸線中心錨結(jié)線夾處導(dǎo)高應(yīng)與鄰點(diǎn)吊弦處導(dǎo)高相等，允許抬高為0-10mm，19. 中心錨結(jié)繩安裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有哪些？答： 中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)不得安裝吊弦和電連接；中錨繩兩端距相鄰的吊弦或電連接距離不得小于2m。20. 電連接的安裝要求有哪些？答：承力索、接觸線間的距離小于等于1000mm寸采用“C”型連接的方式；大于1000mm寸采用“S”型連接。具裕度滿足接觸線

20、、承力索因溫度變化伸縮的要求。21. 電連接線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有哪些？答： 電連接線均要用多股軟線做成，其額定載流量不小于被連接的接觸懸掛、供電線的額定載流量，且不得有接頭、壓傷和斷股現(xiàn)象，電連接線應(yīng)伸出線夾外5-10mm。22. 工作支接觸線電連接線夾處接觸線高度有何要求？答： 工作支接觸線電連結(jié)線夾處接觸線高度不應(yīng)低于相鄰吊弦點(diǎn)，允許高于相鄰吊弦點(diǎn)0-3mm。23. 定位管安裝有何要求？答：正、反定位管狀態(tài)均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。定位管應(yīng)與腕臂在同一垂面內(nèi)，端部余長為150mm一般情況下呈水平狀態(tài)，正定位允許抬頭，反定位允許低頭，但坡度不得大于150mm/m。24. 定位管吊線與另一支接觸懸掛線索的空間

21、距離有何要求？答：任何情況下定位管吊線與另一支接觸懸掛線索的空間距離不得小于100mm。25. 27.5kV 供電電纜電纜頭安裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有哪些？答： 27.5kV 供電電纜電纜頭應(yīng)保證豎直向上，不得扭曲變形，傘群不得擠壓變形，與垂直方向最大偏移角度不得大于30°26. 高鐵對(duì)絕緣子外觀有何要求？答：絕緣子表面應(yīng)清潔、光滑無臟污、完整無破損、無破碎性裂紋，瓷釉剝落面積不大于300 mm 2。27. 轉(zhuǎn)換柱、中心柱處兩懸掛的垂直距離、水平距離允許偏差有何要求？答：允許偏差±20mm。28. 五跨關(guān)節(jié)過渡跨兩接觸線等高處導(dǎo)線高度允許比相鄰定位點(diǎn)抬高多少？答：允許抬高0-40mm2

22、9. 承力索、接觸線兩絕緣子串上下位置有何要求？答：承力索、接觸線兩絕緣子串上下位置應(yīng)對(duì)齊，允許偏差為±30mm。30. 腕臂隨溫度變化順線路的偏移量允許偏差有何要求？答：允許偏差±20mm。31. 接觸線中心錨結(jié)繩安裝有何要求？答： 接觸線中心錨結(jié)繩兩邊張力相等，不得松弛或高度低于接觸線。中心錨結(jié)繩處于受力狀態(tài)，但不改變相鄰吊弦受力和導(dǎo)線高度。中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)不得安裝吊弦和電連接；中心錨結(jié)繩兩端距相鄰的吊弦或電連接距離不得小于2m。32. 承力索中心錨結(jié)安裝有何要求？答： 承力索中心錨結(jié)繩的弛度應(yīng)等于或略高于該處承力索的弛度，承力索中心錨結(jié)繩在其垂直投影與線路鋼軌交叉處，

23、 應(yīng)高于接觸線300mmz上。中心錨結(jié)純范圍內(nèi)承力索不得有接頭和補(bǔ)強(qiáng)。33. 交叉線岔兩接觸線相距500mmt的高差安全值有何要求？答：當(dāng)兩支均為工作支時(shí)，正線線岔側(cè)線接觸線比正線接觸線高10-30mm側(cè)線線岔兩接觸線高差不大于 30mm當(dāng)一支為非工作支時(shí)，非工作支接觸線比工 作支接觸線抬高50100mm并延長一跨抬高350 500mmi下錨。34. 交叉線岔兩支接觸線相對(duì)位置有何要求？答： 由正線與側(cè)線組成的交叉線岔，正線接觸線位于側(cè)線接觸線的下方；由側(cè)線和側(cè)線組成的線岔，距中心錨結(jié)較近的接觸線位于下方。35. 無交叉線岔拉出值、導(dǎo)高允許偏差有何規(guī)定？答：拉出值允許偏差為土 20mm導(dǎo)高允許

24、偏差為5mm36. 無交叉線岔交叉吊弦安裝位置要求？答： 交叉吊弦應(yīng)安裝在正線接觸線距側(cè)線線路中心線，側(cè)線接觸線距正線線路中心線水平投影550600mm的范圍內(nèi)，正線與側(cè)線上的兩根吊弦的間距一般為 2nl交叉吊弦與其他吊弦的間距（始觸區(qū)反側(cè)）不大于68nl受電弓從道岔開口方向進(jìn)入時(shí)先接觸到的吊弦為側(cè)線承力索與正線接觸線間的吊弦。37. 交叉吊弦接觸線端的吊弦線夾螺栓及導(dǎo)流環(huán)朝向有何要求？答：交叉吊弦接觸線端的吊弦線夾螺栓及導(dǎo)流環(huán)應(yīng)朝向遠(yuǎn)離另一支導(dǎo)線的方向，線夾傾斜角最大不得超過15°。38. 高鐵對(duì)承力索、接觸線電連接線夾壓接（拆卸）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有何要求？答：（1）壓接電連接線夾時(shí)，壓接

25、模具型號(hào)與線夾相互匹配。（ 2）接觸線電連接線夾與線槽契合的卡子必須保證平行壓接于線槽內(nèi)，不得跳出接觸線的線槽，電連接線夾的螺紋卡子均應(yīng)保證卡子從一端插入后，在另一端露頭13mm（ 3）電連接線露出線夾長度為5-10mm。（ 4）壓接前對(duì)電連接線夾及壓接處線索進(jìn)行清理，壓接后線夾內(nèi)不得有異物。（ 5）線夾與線索接觸面按照產(chǎn)品要求涂電力復(fù)合脂。39. 避雷器的安裝有何要求？答： 避雷器至高壓側(cè)的引線張力應(yīng)適宜。極限條件下，高壓側(cè)引線對(duì)接地體之間距離大于350mm。40. 避雷器需要單獨(dú)接地時(shí)，接地電阻不大于多少？答：避雷器需要單獨(dú)接地時(shí)，接地電阻不大于10QO41. 高速鐵路接觸網(wǎng)電壓是如何規(guī)定

26、的？答：高速鐵路接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓 25kV,長期最高電27.5kV.短時(shí)（5 min）最高電壓為 29kV ，最低電壓為20kV。42. 高鐵接觸網(wǎng)正線、側(cè)線接觸線和承力索分別采用哪些型號(hào)？答：接觸線正線采用150 mm2銅合金線，站線采用120 mm2銅合金線；承力索正線采用120 mm2銅合金絞線，站線采用95 mm2銅合金絞線。43. 高速鐵路接觸網(wǎng)150 mm2銅合金接觸線、120 mn2銅合金接觸線、120 mn2承 力索、95mm承力索其張力分別為多少？答：一般150 mn2銅合金接觸線額定工作張力為 30kN, 120 mn2銅合金接觸線額 定工作張力為15kN, 120 mmff

27、i合金承力索為 21KN 95mmi同合金承力索為15KN 城際鐵路150 mn2銅合金接觸線張力為20kN, 120 mn2銅合金接觸線額定工作張 力為15kN, 120 mn2銅合金承力索為15KN 95mmffi合金承力索為15KN44. 高速鐵路接觸網(wǎng)懸掛型式有哪些？答：正線接觸網(wǎng)采用全補(bǔ)償彈性鏈型懸掛。聯(lián)絡(luò)線、正線間渡線、站線、動(dòng)車走行線和鄭州東動(dòng)車所接觸網(wǎng)采用全補(bǔ)償簡單鏈型懸掛。城際鐵路一般采用全補(bǔ)償簡單鏈型懸掛。45. 高速鐵路接觸網(wǎng)支柱側(cè)面限界是如何規(guī)定的？答：正線接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)距線路中心距離，無碎軌道地段不小于3000mm有碎軌道地段不小于3100mm。46. 高速鐵路接觸網(wǎng)

28、網(wǎng)供電方式有哪些？答：正線接觸網(wǎng)采用單相工頻交流 2X25Kv AT供電方式，聯(lián)絡(luò)線、動(dòng)車走行線 和鄭州東動(dòng)車所接觸網(wǎng)采用25kV直供加回流供電方式。城際鐵路一般采用25kV 直供加回流供電方式。47. 高速鐵路對(duì)棘輪補(bǔ)償裝置制動(dòng)卡塊到棘輪的距離如何規(guī)定？答：制動(dòng)卡塊到棘輪的距離為15-20mm。48. 高鐵接觸網(wǎng)技規(guī)對(duì)接觸線高度有何規(guī)定？答：接觸線距鋼軌頂面的高度不超過 6500 mm接觸線懸掛點(diǎn)高度不宜小于 5300 mm接觸線最低點(diǎn)高度不小于5150 mm站場和區(qū)間接觸網(wǎng)的高度應(yīng)一致。49. 高鐵對(duì)軌面標(biāo)準(zhǔn)線有何規(guī)定?答： 在電氣化鐵路竣工時(shí)，由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣或隧道邊墻標(biāo)出線路

29、的軌面標(biāo)準(zhǔn)線，開通前供電、工務(wù)單位要共同復(fù)查確認(rèn)，有砟軌道每年復(fù)測一次，復(fù)測結(jié)果與原軌面標(biāo)準(zhǔn)線誤差不得大于±30 mm。 特殊情況需調(diào)整軌面標(biāo)準(zhǔn)線時(shí)，由供電、工務(wù)部門共同確認(rèn)，并經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。答：測量時(shí)，將毫特斯拉計(jì)垂直放置在地面磁感應(yīng)器表面上方，其頂部與鋼軌表面垂直距離110mm， 其測量有效值應(yīng)大于36GS。 當(dāng)?shù)孛娲鸥袘?yīng)器被盜、開裂、損壞、松動(dòng)或磁場強(qiáng)度低于36GS 時(shí)， 應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。51. 高鐵接觸網(wǎng)故障搶修時(shí)，搶修人員到達(dá)現(xiàn)場后及搶修過程中應(yīng)做哪些工作？答： 故障搶修人員到達(dá)故障現(xiàn)場后應(yīng)及時(shí)將故障設(shè)備損壞情況、周圍影響故障搶修的因素以及搶修建議報(bào)供電調(diào)度員。故障搶修過程中，及時(shí)匯報(bào)現(xiàn)場情況及搶修進(jìn)度，傳遞有關(guān)信息。52. 接觸網(wǎng)永久性接地如何判斷？答：變電所斷路器跳閘，重合或強(qiáng)送不成功，可能由于接觸網(wǎng)、正饋線或供電線斷線、 絕緣子擊穿、隔離開關(guān)處于接地狀態(tài)下的分段絕緣器擊穿、隔離開關(guān)引線脫落或斷線、較嚴(yán)重的弓網(wǎng)故障、動(dòng)車組列車故障、電纜故障、避雷器擊穿、外界施工等造成的金屬性接地。高鐵電調(diào)要根據(jù)故標(biāo)顯示狀況，有重點(diǎn)地通過列車調(diào)度員、車站詢問列車乘務(wù)員等，以便進(jìn)一步判斷確定。53. 接觸網(wǎng)斷續(xù)接地如何判斷？答： 變電所斷路器跳閘重合成功，短時(shí)間內(nèi)又發(fā)生跳閘，可能是接觸網(wǎng)或動(dòng)車組絕緣部件閃絡(luò)，樹木與接觸網(wǎng)放電、接