塔吊施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理要素

1、塔吊施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理要素一、塔機(jī)安全使用注意要點(diǎn)1 1、塔吊的拆除必須由取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的拆除資質(zhì)證書(shū)的專業(yè)隊(duì)進(jìn)行， 并應(yīng)有技術(shù)和安全人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。2 2、塔吊拆除前，應(yīng)按照出廠有關(guān)規(guī)定，編制拆裝作業(yè)方法、質(zhì)量要求和安全技術(shù)措施，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后，作為拆除作業(yè)技術(shù)方案，并向全體作業(yè)人員 交底。3 3、塔吊塔身升降時(shí)，應(yīng)符合下列要求：(1)(1) 升降作業(yè)過(guò)程，必須有專人指揮，專人照看電源，專人操作液壓系統(tǒng)，專人 拆裝螺栓。非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作臺(tái)。操縱室內(nèi)應(yīng)只準(zhǔn)一人操作, 必須聽(tīng)從指揮信號(hào)。(2)(2) 升降應(yīng)在白天進(jìn)行，特殊情況需在夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)有充分的照明(3)(3

2、) 風(fēng)力在四級(jí)以上時(shí)，不得進(jìn)行升降作業(yè)。在作業(yè)中風(fēng)力突然增大達(dá)到四級(jí)時(shí)， 必須立即停止，并應(yīng)緊固上、下塔身各連接螺栓。(4)(4) 升降前應(yīng)預(yù)先放松電纜，其長(zhǎng)度宜大丁頂升總高度，并應(yīng)緊固好電纜卷筒。 下降時(shí)應(yīng)適時(shí)收緊電纜。(5)(5) 升降時(shí)，必須調(diào)整好頂升套架滾輪與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的間隙，并應(yīng)按規(guī)定使其重 臂和平衡臂處丁平衡狀態(tài)，并將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)住，當(dāng)回轉(zhuǎn)臺(tái)與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的 最后一處連接螺栓(銷子)拆卸困難時(shí)，應(yīng)將其對(duì)角萬(wàn)向的螺栓重新插上，再采取 其他措施。不得以旋轉(zhuǎn)起重臂動(dòng)作來(lái)松動(dòng)螺栓(銷子)。點(diǎn)這免費(fèi)下載施工技術(shù)資 料(6)(6) 升降時(shí)，頂升撐腳(爬爪)就位后，應(yīng)插上安全銷，方萬(wàn)可繼續(xù)下一

3、動(dòng)作。(7)(7) 升降完畢后，各連接螺栓應(yīng)按規(guī)定扭力緊固，液壓操縱桿回到中間位置，并 切斷液壓升降機(jī)構(gòu)電源。4 4、應(yīng)保持塔吊上所有安全裝置靈敏有效，如發(fā)現(xiàn)失靈的安全裝置，應(yīng)及時(shí)修復(fù) 或更換。所有安全裝置調(diào)整后，應(yīng)加封(火漆或鉛封)固定，嚴(yán)禁擅自調(diào)整。5 5、起重前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求：(1)(1) 金屆結(jié)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)的外觀情況正常。(2)(2) 各安全裝置和各指小儀器表齊全完好。(3)(3) 各齒輪箱、液壓油箱符合規(guī)定。(4)(4) 主要部位連接螺栓無(wú)松動(dòng)。(5)(5) 鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿繞符合規(guī)定。(6)(6) 供電電纜無(wú)破損。6 6、送電前，各控制器手柄應(yīng)在零位。當(dāng)接通電源

4、時(shí)，應(yīng)采用試電筆檢查金屆結(jié) 構(gòu)部分，確認(rèn)無(wú)漏電后：萬(wàn)可上機(jī)。7 7、 作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行空載轉(zhuǎn)運(yùn)，試驗(yàn)各工作機(jī)構(gòu)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有無(wú)噪音及異響, 各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器及安全防護(hù)裝置是否有效，確認(rèn)正常后萬(wàn)可作業(yè)。8 8、 起吊重物時(shí)，重物和吊具的總重量不得超過(guò)塔吊相應(yīng)幅度下規(guī)定的起重量。9 9、應(yīng)恨據(jù)起吊重物和現(xiàn)場(chǎng)情況，選擇適當(dāng)?shù)墓ぷ魉俣龋倏v各控制器應(yīng)從停止點(diǎn)（零點(diǎn)）開(kāi)始，依次逐級(jí)增加速度，嚴(yán)禁越檔操作。在變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向，應(yīng)將控制器手柄扳到零位待電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)后再轉(zhuǎn)向另一方向，不得直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向、突然變速或制動(dòng)。1010、 在吊鉤提升、起重小車或行走運(yùn)行到限位裝置前，均應(yīng)減速緩行到停止位置，并應(yīng)與限位裝置保持

5、一定距離（吊鉤不得小丁 lm,lm,行走輪不得小丁 2m2m）。嚴(yán)禁采用限位裝置作為停止運(yùn)行的控制開(kāi)關(guān)。1111、 提升重物，嚴(yán)禁自由下降。重物就位時(shí)，可采取就位機(jī)構(gòu)或利用制動(dòng)器使 之緩慢下降1212、 提升重物作水平移動(dòng)，應(yīng)高出其跨越的障礙物 0.5m0.5m 以上。作業(yè)中，當(dāng)停電 或電壓下降時(shí)，應(yīng)立即將控制器扳到零位，并切斷電源。如吊鉤上掛有重物，應(yīng) 稍松緊反復(fù)使用制動(dòng)器，使重物緩慢地下降到安全地帶。點(diǎn)這免費(fèi)下載施工技術(shù) 資料1313、 作業(yè)完畢后，塔吊起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并松開(kāi)回轉(zhuǎn)制動(dòng)器、小車及平衡重應(yīng)置丁非工作狀態(tài)，吊鉤宜升到起重臂頂端 2 23m3m 處。1414、 停機(jī)時(shí)，應(yīng)將每

6、個(gè)控制器撥回零位，依次斷開(kāi)各開(kāi)關(guān)，關(guān)閉操縱室門窗，下機(jī)后，斷開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，打開(kāi)高空指示燈。1515、 檢修人員上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位檢查或修理時(shí)，必須系好安 全帶。二、塔機(jī)附著裝置安安裝注意事項(xiàng)1 1 .附著裝置錨固前的準(zhǔn)備和檢查(1)(1) 檢查附著框架，附著桿及附著支座等結(jié)果應(yīng)無(wú)變形、開(kāi)焊、裂紋，附著桿長(zhǎng)度符合要求，螺栓、銷軸、墊鐵等緊固件齊全。(2)(2) 檢驗(yàn)建筑物上附著部位混凝土強(qiáng)度(預(yù)埋錨固件的框架梁所澆灌的混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后方可使用)，檢查附著點(diǎn)結(jié)構(gòu)尺寸是否符合安裝要求， 附 著點(diǎn)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙應(yīng)保存?zhèn)洳椤?.2.操作要點(diǎn)(1)(1) 應(yīng)用經(jīng)緯儀調(diào)整塔身軸線，使塔機(jī)

7、處丁以塔身軸線為中心的平衡狀態(tài)，且 使臂架等效丁與附著方向垂直的位置。(2)(2) 調(diào)節(jié)螺桿外側(cè)桁架四角鋼或槽鋼等型鋼可靠焊接。(3)(3) 將預(yù)埋鋼板及螺栓表面混凝土殘留物活除干凈，與附著桿件可靠焊接。(4)(4)附著桿件錨固完畢后進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的頂升，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升至預(yù)頂高度，緊固螺栓，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)固定。3.3.附著錨固完成后的重點(diǎn)檢查(1)(1) 附著框架在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝位置是否符合原廠技術(shù)規(guī)定。(2)(2) 檢驗(yàn)附著框架和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是否相對(duì)固定穩(wěn)固，框架和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間應(yīng)無(wú)松動(dòng)，各固定點(diǎn)螺栓緊固可靠，銷軸無(wú)松曠，墊鐵、契塊等緊固件齊全可靠，符合技術(shù) 規(guī)定。(3)(3) 附著桿的布置方式、水平面角度和垂直面

8、角度應(yīng)符合原廠技術(shù)要求。(4)(4) 附著桿各節(jié)之間，附著桿和附著支座以附著框架之間連接緊固可靠，符合 技術(shù)規(guī)定。(5)(5) 建筑物附著點(diǎn)的墻體結(jié)構(gòu)應(yīng)和附著支座連接牢固，螺栓、銷軸等連接件緊 固可靠。(6)(6) 錨固完畢頂升到預(yù)頂高度后，應(yīng)檢查錨固點(diǎn)到起重皎點(diǎn)的自由高度應(yīng)符合 原廠技術(shù)要求。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的組合方式符合技術(shù)規(guī)定。(7)(7)檢測(cè)最高錨固點(diǎn)以下的塔身軸線， 其垂直度偏差值在自由高度時(shí)，為4%0,安裝附墻后為 2%o2%o。4.4.技術(shù)要求及注意事項(xiàng)(1)(1) 因附墻桿只能受拉、受壓，而不能受彎，故其長(zhǎng)度應(yīng)能調(diào)整，一般調(diào)整范圍為 200mm200mm 為宜。(2)(2)附著框安裝上塔

9、身中部有水平腹桿處，上下偏移不超過(guò)200-300mm200-300mm ,最 上一個(gè)附著架內(nèi)安裝內(nèi)撐桿。(3)(3) 安裝和拆卸附著桿，必須使塔式起重機(jī)處丁以塔身軸線為中心的平衡狀態(tài)， 安裝完成后，應(yīng)用經(jīng)緯儀測(cè)量塔身垂直度，在最高錨固點(diǎn)以下，垂直度允許偏差 為 2%o2%o。(4)(4) 安裝每一道附著桿，都不得任意加高塔身，必須保證在附著前，使起重機(jī)的自由高度符合使用說(shuō)明書(shū)中的規(guī)定。 拆卸塔身時(shí)，應(yīng)配合降低塔身進(jìn)度拆除錨 固裝置，要做到隨落隨拆，在拆卸附著桿時(shí)，必須先降落塔身，使塔式起重機(jī)在 拆除這道附著桿后形成的自由高度符合使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定。點(diǎn)這免費(fèi)下載施工技 術(shù)資料(5)(5)附著撐桿與

10、附著框架、連接支座之間的連接，以及附著框架與塔身頂桿的連接必須可靠。附著狀態(tài)的塔機(jī)，每 3 3 道中間應(yīng)有一道與塔身放松，以減小塔身 額外負(fù)荷。運(yùn)行后應(yīng)經(jīng)常檢查有否發(fā)生松動(dòng)，并及時(shí)調(diào)整。5.5.安全措施：(1)(1) 安裝作業(yè)必須按規(guī)定規(guī)程進(jìn)行，風(fēng)速不大丁 60KM/H60KM/H。(2)(2) 安裝過(guò)程中工作人員必須系好安全帶、帶好安全帽。(3)(3) 要確實(shí)安裝好和調(diào)試好各種限位保護(hù)、安全裝置。(4)(4) 附著錨固工作完成之前，禁止一切操作。三、施工現(xiàn)場(chǎng)塔機(jī)安全檢查要點(diǎn)1 1、基礎(chǔ)的檢查：塔吊基礎(chǔ)是關(guān)系塔吊安全的重要環(huán)節(jié)。在檢查中首先要關(guān)注塔吊基礎(chǔ)地耐力是否符合制造廠家設(shè)計(jì)要求。目前，大

11、多數(shù)塔吊基礎(chǔ)對(duì)地耐力的要求一般為200300kpa200300kpa ,對(duì)應(yīng)查看地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告，看是否符合要求。對(duì)丁實(shí)際地耐力未達(dá) 到設(shè)計(jì)要求的，檢查塔吊基礎(chǔ)是否已進(jìn)行打樁、基礎(chǔ)加大等相應(yīng)處理。對(duì)丁以下幾種形式的塔吊基礎(chǔ)處理形式，檢查中應(yīng)特別關(guān)注如下檢查點(diǎn)：1.11.1 基礎(chǔ)下沉形式基礎(chǔ)下沉形式是指塔吊基礎(chǔ)底面低丁土 0.000.00 標(biāo)高，置丁地下室基坑底部標(biāo)高位置的形式。對(duì)丁這種塔吊基礎(chǔ)處理形式，應(yīng)關(guān)注塔吊基礎(chǔ)部分的排水，避免積水。廈門市去年曾發(fā)生一起由丁塔吊基礎(chǔ)節(jié)積水，影響司機(jī)、檢查人員檢查而未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)節(jié)底座焊縫裂縫，再加上焊縫處鋼材疲勞損傷嚴(yán)重而發(fā)生的倒塔事 故。1.21.2 基礎(chǔ)

12、置丁邊坡上，這種基礎(chǔ)肯定要進(jìn)行打樁處理，除上述要求外，還應(yīng)充分考慮邊坡產(chǎn)生的側(cè)壓力，檢測(cè)時(shí)，應(yīng)要求施工單位在開(kāi)挖邊坡時(shí)，應(yīng)采取抗側(cè)壓 力措施，如采取土釘防護(hù)或進(jìn)行錨桿處理等措施， 在我門檢測(cè)回訪中，就發(fā)生過(guò) 多起因施工單位未考慮邊坡側(cè)壓力，土方開(kāi)挖時(shí)，引起塔吊基礎(chǔ)發(fā)生嚴(yán)重偏移的 事例，給施工單位帶來(lái)不小的經(jīng)濟(jì)損失；1.31.3 對(duì)預(yù)埋件問(wèn)題，筆者認(rèn)為應(yīng)提倡使用預(yù)埋底座或固定支腿，對(duì)使用預(yù)埋高強(qiáng) 度螺栓的，材料應(yīng)由原廠提供，廠家應(yīng)提供檢測(cè)報(bào)告，并由施工單位報(bào)監(jiān)理單位 審查合格后方可預(yù)埋，并做好相關(guān)的隱蔽驗(yàn)收記錄。廈門市今年年初發(fā)生的一起塔吊倒塌事故，就是由丁租賃單位預(yù)埋的高強(qiáng)度螺栓不符要求， 螺

13、母和螺栓公制和英 制混淆，塔吊安裝到吊第一節(jié)配重時(shí)發(fā)生塔吊傾倒的重大事故；1.41.4 塔吊基礎(chǔ)處不得再覆蓋土層，一則增大了地基的承載力，二則不利丁觀察底座的焊縫情況，去年廈門有一臺(tái)基礎(chǔ)蓋土的塔吊， 好在司機(jī)比較老練，感覺(jué)塔吊有異響時(shí)，馬上把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓全部檢查一遍，未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，后把土活除，結(jié)果發(fā)現(xiàn)底座鋼結(jié)構(gòu)的焊縫有開(kāi)裂現(xiàn)象，經(jīng)及時(shí)處理，未造成重大后果。2 2、金屆結(jié)構(gòu)聯(lián)接：2.12.1 塔身螺栓聯(lián)接對(duì)丁金屆結(jié)構(gòu)的聯(lián)接，國(guó)家質(zhì)檢總局起重機(jī)械監(jiān)督檢查規(guī)程中明確要求：“螺 栓聯(lián)接不得松動(dòng)，不應(yīng)有缺件、損壞等缺陷，高強(qiáng)度螺栓應(yīng)有足夠的預(yù)緊力矩”， 檢查方法規(guī)定為“用力矩扳手檢查高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接狀況”。塔

14、身高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接 中預(yù)緊力矩非常重要。由丁塔身回轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生扭矩，如果塔身高強(qiáng)度螺栓副預(yù)緊力 矩達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，螺栓會(huì)因此受到剪力，造成螺栓同時(shí)受剪、受拉而且受力不 均勻，使螺栓受力狀況更加復(fù)雜而危險(xiǎn)。檢查中塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓預(yù)緊力矩檢查可 先采用直 觀法初檢，即檢查人員位丁塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)中間觀察塔身受拉主弦桿處的 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接情況，如能看到標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接處有微小縫隙則表明螺栓預(yù)緊力不夠；同時(shí)，讓塔吊左右 旋轉(zhuǎn)，如能聽(tīng)到金屆的吱吱呀呀聲，也表明螺栓聯(lián)接不緊；之 后再用力矩扳手或其他方法仔細(xì)排察， 以提高檢查效率。筆者曾遇到過(guò)一起由丁 螺栓松動(dòng)造成塔吊底座加強(qiáng)節(jié)上部螺栓處方鋼拉裂的事例，由丁發(fā)現(xiàn)并及時(shí)處 理到位，

15、所幸未發(fā)生重大事故。2.22.2 起重臂銷軸聯(lián)接：檢查起重臂銷軸聯(lián)接狀況時(shí)，應(yīng)關(guān)注軸端擋片、銷軸開(kāi)口銷的固定狀況。應(yīng)特別 關(guān)注如圖2 2 所示起重臂銷軸聯(lián)接形式，這種銷軸為等直徑銷軸，銷軸向內(nèi)側(cè)位移 竄動(dòng) 由銷軸擋片止擋，當(dāng)塔吊使用多年以后，銷軸擋片容易磨損或脫落，使銷 軸有可能移脫落，造成折臂事故發(fā)生。廈門市去年曾發(fā)生過(guò)一起因這種起重臂銷 軸 向內(nèi)脫落而造成的折臂事故，檢查中應(yīng)特別注意銷軸擋片的狀況。3 3、塔吊與輸電線路的安全距離及多塔作業(yè)3.13.1 在城市施工中塔吊與架空輸電線路發(fā)生交涉的施工現(xiàn)場(chǎng)很多，由丁塔吊吊物、鋼絲繩進(jìn)入架空輸電線危險(xiǎn)區(qū)域與輸電線路發(fā)生碰撞造成輸電線短路、鋼絲繩斷

16、裂吊物下墜的事故在其它地區(qū)已發(fā)生了多起。 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、檢查規(guī)程都有起重機(jī)的 任何部位與輸電線的安全距離均需達(dá)到一定安全距離的要求。檢查中如發(fā)現(xiàn)塔吊 吊物、鋼絲繩有可能進(jìn)入輸電線路危險(xiǎn)區(qū)域現(xiàn)象的。應(yīng)提出防護(hù)要求，要求施 工方搭設(shè)防護(hù)屏障，建立安全防護(hù)措施及制度。塔吊正常作業(yè)時(shí)，由防護(hù)屏障保 證塔吊的吊物、鋼絲繩不能進(jìn)入輸電線路危險(xiǎn)區(qū)域。當(dāng)遇到風(fēng)力大丁 20m/s20m/s 非工作狀況時(shí)，應(yīng)停止工作，將吊鉤置丁起重臂根端，避免隨風(fēng)回轉(zhuǎn)時(shí)吊鉤、鋼 絲繩進(jìn)入輸電線路危險(xiǎn)區(qū)域。3.23.2 對(duì)丁多塔作業(yè)，檢測(cè)時(shí)應(yīng)提醒施工單位編制多塔作業(yè)方案，并報(bào)施工單位技 術(shù)負(fù)責(zé)人及總監(jiān)理工程師審批通過(guò)方可作業(yè)，決不允許

17、低塔的大臂與高塔的標(biāo)準(zhǔn) 節(jié)間的安全距離不足的情況發(fā)生； 有這種情況發(fā)生，檢測(cè)單位應(yīng)馬上上報(bào)上級(jí)行 政主管部門處理；4 4、 起升機(jī)構(gòu)減速器中有電磁離合器的情況當(dāng)塔吊起升機(jī)構(gòu)減速器中有電磁離合器的， 應(yīng)特別關(guān)注電磁離合器與電刷之間的 的接觸狀況，同時(shí)還應(yīng)檢查電磁離合器欠電流繼電器的工作狀況，保證電磁離合器工作可靠。以前發(fā)生過(guò)由丁電磁離合器電刷磨損過(guò)度、欠電流繼電器失效，離合器失電造成吊物下墜而發(fā)生的事故， 應(yīng)引起檢查時(shí)關(guān)注。點(diǎn)這免費(fèi)下載施工技 術(shù)資料5 5、 安全保護(hù)裝置的檢測(cè)：5.15.1 起重力矩限制器是塔吊至關(guān)重要的安全裝置，起重力矩是至關(guān)重要的參數(shù)， 超力矩起重是最危險(xiǎn)的事情，弄不好會(huì)導(dǎo)

18、致機(jī)毀人亡，檢測(cè)合格后，能否采用象 供電局對(duì)電表采用的鉛封形式，并配以照相取證，值得同仁商討；絕不允許任何 人塔吊檢測(cè)合格后再調(diào)力矩限位。5.25.2 起重量限制器同樣也是很重要的安全裝置，其作用一是保護(hù)電機(jī)，不至丁讓 電機(jī)過(guò)多超載，再一方面是發(fā)出信號(hào)及時(shí)切換電機(jī)的極數(shù)， 不至丁發(fā)生高速檔吊 重載，防止起升機(jī)構(gòu)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)溜車事故。6 6、上塔吊大臂檢測(cè)時(shí)檢測(cè)人員自身安全問(wèn)題:當(dāng)檢測(cè)人員在塔吊大臂上檢查時(shí)，此時(shí)塔吊處丁操作狀態(tài)，其零位保護(hù)已打開(kāi),而同時(shí)檢測(cè)人員與塔吊司機(jī)的聯(lián)系大都采用口語(yǔ)聯(lián)系， 距離往往比較遠(yuǎn)，塔吊司機(jī)有 時(shí)聽(tīng)不活楚，下意識(shí)的彎身動(dòng)作，很容易身體碰到操作桿，造成小車誤動(dòng)作，我檢測(cè)時(shí)