2017鐵路通信維護(hù)規(guī)則試題庫(kù)

1、第20頁(yè)共20頁(yè)3 ?鐵路通信維護(hù)規(guī)那么?規(guī)定,屏蔽室應(yīng)良好接地,接地電阻應(yīng) A .A、不大于5 Q B、等于5 Q C、不大于10 Q D、等于10 Q4 ?鐵路通信維護(hù)規(guī)那么?規(guī)定,屏蔽室的衰耗在使用頻率范圍內(nèi),屏蔽衰耗A .A、不小于100dbB、不小于80dbC、不小于70db D、不小于65db5 ?鐵路通信維護(hù)規(guī)那么?規(guī)定,固定設(shè)置的無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備的接地電阻一般應(yīng) C .A、小于5 Q B、小于15 Q C、小于10 QD、小于20 Q7 .無(wú)線(xiàn)列調(diào)檢修工區(qū)對(duì)出入庫(kù)機(jī)車(chē)電臺(tái)進(jìn)行逐一檢修,保證機(jī)車(chē)電臺(tái) A 良好出庫(kù).A、100% B、95%C、98%D、99%8 .隧道內(nèi)電纜支架的安裝

2、位置距離鋼軌面高度一般為A m.A、4.8 4.9B、4.5 4.8C、2.5 5D、4.0 4.59 .?鐵路通信維護(hù)規(guī)那么?規(guī)定,機(jī)車(chē)電臺(tái)的駐波比為B.A、小于1.5 B、不大于1.5 C、小于2.0D、不大于2.010 .?鐵路通信維護(hù)規(guī)那么?規(guī)定,400MHz列調(diào)機(jī)車(chē)電臺(tái)調(diào)制接收帶寬為A.A、不小于 2 X5KHz B、6KHz C、15KHZ D、不小于 5KHz11 .?鐵路通信維護(hù)規(guī)那么?規(guī)定,B、C制式的車(chē)站電臺(tái)場(chǎng)強(qiáng)覆蓋范圍應(yīng)不少于兩相鄰車(chē)站電臺(tái)之間距離的C.A、1/5 B、2/5 C、1/2 D、1/312 .?鐵路通信維護(hù)規(guī)那么?規(guī)定,按95%的地點(diǎn)和時(shí)間概率,非電氣化區(qū)段

3、450MHz機(jī)車(chē)電臺(tái)接收機(jī)輸出端的電壓信噪比不低于 20dB時(shí),接收機(jī)的最小接收電平不小于 D .A、10dB 止、6dB C、3 dB 卩 D、0 dB 卩三、判斷題1 .鐵路專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)通信障礙分為通信一類(lèi)障礙和通信二類(lèi)障礙兩種V2. 屏蔽室的接地電阻應(yīng)小于10 QX.3. 設(shè)備大修一般按系統(tǒng)進(jìn)行,逐段實(shí)施.單項(xiàng)設(shè)備指標(biāo)下降嚴(yán)重, 影響系統(tǒng)質(zhì)量時(shí),只能對(duì)此項(xiàng)設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)整治或中修,不能 進(jìn)行單項(xiàng)大修X .4. 無(wú)線(xiàn)列調(diào)區(qū)間設(shè)備失效達(dá)8h,為通信一類(lèi)障礙V.5 .無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)大修期一般規(guī)定為系統(tǒng)1015 年,車(chē)載臺(tái)10 年,固定電臺(tái)1012年X.6. 避雷針架設(shè)高度應(yīng)保證天線(xiàn)體在其 45

4、6;保護(hù)范圍內(nèi)V .7. 無(wú)線(xiàn)列調(diào)電臺(tái)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)亦即為電性能質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)X8. 無(wú)線(xiàn)列調(diào)漏泄同軸電纜的掛架距軌面高度一般為4.84.9m (V ).9. 鐵路無(wú)線(xiàn)通信必須執(zhí)行國(guó)家通信保密和信息平安等有關(guān)規(guī)定.V10. 鐵路專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)通信的維修工作包括日常檢修、集中檢修、 重點(diǎn)整修.V11. 當(dāng)鐵路無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)及其設(shè)備受到干擾時(shí),應(yīng)及時(shí)上報(bào)無(wú) 線(xiàn)電治理機(jī)構(gòu),積極配合無(wú)線(xiàn)電治理機(jī)構(gòu)查找和處理干擾源.V12 凡運(yùn)用中的通信設(shè)備不能正常運(yùn)用且未影響正常行車(chē)的,不 列通信障礙.x13 無(wú)線(xiàn)列調(diào)機(jī)車(chē)電臺(tái)或機(jī)車(chē)綜合無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備(CIR)不能正常 使用,為二類(lèi)障礙.x14 .維護(hù)工作必須認(rèn)真執(zhí)行“三不動(dòng)、三不離和“

5、三不放過(guò) 等平安制度.V15 .鐵路專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)通信的施工和維護(hù)應(yīng)充分利用運(yùn)輸“天窗時(shí)間進(jìn)行.V16 .機(jī)車(chē)設(shè)備出庫(kù)實(shí)行障礙修.在庫(kù)內(nèi)滯留時(shí)間超過(guò)36小時(shí)的 必須上車(chē)檢查.X17 電氣化區(qū)段隧道內(nèi)吊掛漏纜可在接觸網(wǎng)回流線(xiàn)的同側(cè).X18 .無(wú)線(xiàn)中繼設(shè)備的防雷地線(xiàn)接地電阻應(yīng)w 10 Q,山巖地段應(yīng)w 30 Q."19 為滿(mǎn)足提速列車(chē)車(chē)機(jī)聯(lián)控作業(yè)需要,允許小區(qū)間兩端車(chē)站的電臺(tái)適當(dāng)向鄰近區(qū)間越區(qū)覆蓋.V20 . LBJ 列車(chē)防護(hù)報(bào)警設(shè)備天線(xiàn)電壓駐波比不大于 1.5,饋線(xiàn) 衰耗不大于1.5 dB o V21 . CIR設(shè)備跨局段檢修點(diǎn),每處各種型號(hào)倒修設(shè)備應(yīng)配備 不少于1套,以上設(shè)備均納入運(yùn)用設(shè)備

6、治理、維護(hù).X22、 跨局運(yùn)用的機(jī)車(chē),對(duì)車(chē)載通信設(shè)備實(shí)行入庫(kù)檢修制度.x23、CIR天饋系統(tǒng)包括450M 天線(xiàn)、GSM-R語(yǔ)音天線(xiàn)、GSM-R數(shù)據(jù)天線(xiàn)、800MHZ天線(xiàn)、GPS天線(xiàn)和各部饋線(xiàn).v24、鐵塔投入使用后,任何單位和個(gè)人不得隨意附掛其他設(shè)施.v四：簡(jiǎn)做題1、鐵路專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)通信包括哪些系統(tǒng)設(shè)備？答：鐵路專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)通信主要包括列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信簡(jiǎn)稱(chēng)無(wú)線(xiàn)列調(diào),含承載的列車(chē)無(wú)線(xiàn)車(chē)次號(hào)校核信息傳送、 調(diào)度命令無(wú)線(xiàn)傳送、 列車(chē)無(wú)線(xiàn)防護(hù)報(bào)警通信、列尾通信等.2、鐵路無(wú)線(xiàn)通信維護(hù)工作應(yīng)遵循什么原那么？實(shí)行什么維護(hù)模式？ 答：鐵路無(wú)線(xiàn)通信維護(hù)治理工作按分級(jí)治理、逐級(jí)負(fù)責(zé)的要求, 實(shí)行鐵路總公司、鐵路局、段三

7、級(jí)治理,段、車(chē)間、工區(qū)班組 三級(jí)維護(hù).3、北京鐵路通信技術(shù)中央在業(yè)務(wù)上接受哪個(gè)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)？其主要職 責(zé)有幾條？答：北京鐵路通信技術(shù)中央以下簡(jiǎn)稱(chēng)“通信技術(shù)中央在業(yè)務(wù) 上受鐵路總公司運(yùn)輸局電務(wù)部領(lǐng)導(dǎo),其主要責(zé)任有 9條.4、路局無(wú)線(xiàn)通信的主管部門(mén)是哪個(gè)？其主要責(zé)任有幾條？答：路局無(wú)線(xiàn)通信的主管部門(mén)是鐵路局電務(wù)處,其主要責(zé)任有12條.5、鐵路通信維護(hù)治理應(yīng)樹(shù)立什么原那么？ 答： 鐵路通信維護(hù)治理應(yīng)樹(shù)立全程全網(wǎng)觀念,實(shí)施統(tǒng)一指揮、 分級(jí)治理的原那么.6、鐵路通信維修工作的原那么和要求是什么？答：維修工作應(yīng)樹(shù)立科學(xué)維修理念,推進(jìn)全面質(zhì)量治理,增強(qiáng)安 全風(fēng)險(xiǎn)限制,優(yōu)化維修作業(yè)方式,推廣先進(jìn)維修經(jīng)驗(yàn),提升通信

8、 設(shè)備維護(hù)質(zhì)量.7、鐵路專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)通信的維修工作包括哪些內(nèi)容？其各自的根本任 務(wù)是什么？答： 鐵路專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)通信的維修工作包括日常檢修、集中檢修、 重點(diǎn)整修.日常檢修是及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,消除障礙因素,保證通信暢通的經(jīng) 常性檢修作業(yè),包括周期性的日常巡視、檢查、測(cè)試和修理等.集中檢修是按一定周期進(jìn)行的設(shè)備測(cè)試和修理工作,使其強(qiáng)度、性能滿(mǎn)足維修標(biāo)準(zhǔn),包括對(duì)倒換設(shè)備入所基地修,以及 在設(shè)備使用現(xiàn)場(chǎng)組織專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行的測(cè)試和修理.重點(diǎn)整修是對(duì)存在故障隱患、質(zhì)量缺陷的設(shè)備進(jìn)行一次性集中 修理的工作,包括設(shè)備的軟件更新、部件更換等.8、對(duì)通信段配備的各種儀表有什么要求？ 答：對(duì)通信段配備的各種儀表,應(yīng)按計(jì)量治理有關(guān)

9、規(guī)定,定期進(jìn) 行校驗(yàn),以保證其測(cè)量精度.使用人員應(yīng)按操作說(shuō)明和有關(guān)規(guī)定 正確使用,對(duì)儀表要指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)維護(hù)治理,注意防潮、防震、 防磁,保持性能良好.對(duì)儀表的專(zhuān)用附件、說(shuō)明書(shū)、技術(shù)資料等 要妥善保管.9、對(duì)承當(dāng)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備檢修測(cè)試的屏蔽室有什么要求？答：屏蔽室內(nèi)應(yīng)配置空氣調(diào)節(jié)、凈化、防塵和通風(fēng)設(shè)施.10、大修的任務(wù)是什么？答：大修是根據(jù)設(shè)備使用年限和設(shè)備運(yùn)用狀態(tài),為恢復(fù)和提升通 信系統(tǒng)的質(zhì)量和水平,有方案地對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行全面整修和更換11、無(wú)線(xiàn)通信的漏泄電纜、電桿使用年限是幾年？答：20年.12、無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備在什么情況下需要進(jìn)行系統(tǒng)更新改造？答：無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備凡屬以下情況之一的,應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)更新改造

10、：1國(guó)家和鐵路總公司明令禁止使用或淘汰的設(shè)備、系統(tǒng)制式;2設(shè)備或技術(shù)陳舊,維修配件沒(méi)有來(lái)源,且沒(méi)有可替代器件, 不能保證使用或繼續(xù)使用可能?chē)?yán)重影響運(yùn)用質(zhì)量和平安的；3. 在正常維護(hù)條件下,單臺(tái)設(shè)備和強(qiáng)度缺乏或主要電氣性能指 標(biāo)下降且無(wú)法恢復(fù)的設(shè)備占所在通信系統(tǒng)該型設(shè)備運(yùn)用總量的 40%及以上；4 未到使用年限的通信設(shè)備、設(shè)施,經(jīng)全面檢查、檢測(cè),綜 合評(píng)估不合格,且通過(guò)正常維修難以解決的.13、對(duì)大修或更新改造工程的驗(yàn)收和交接有什么要求？答：對(duì)于大修或更新改造工程的驗(yàn)收和交接,必須在工程驗(yàn)交委 員會(huì)組織領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行,對(duì)已形成局部運(yùn)用水平,運(yùn)輸生產(chǎn)又急需 的工程,可按有關(guān)規(guī)定分段驗(yàn)收交接.在各類(lèi)工程

11、含大修、更 新改造和根本建設(shè)驗(yàn)收中,發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)或設(shè)備存在嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題 影響正常運(yùn)用以及不具備維護(hù)治理?xiàng)l件時(shí),維護(hù)治理單位不得接 收.14、鐵路專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)通信質(zhì)量指標(biāo)體系有哪些？其具體指標(biāo)是多 少？ 答：鐵路專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)通信質(zhì)量指標(biāo)體系有機(jī)車(chē)無(wú)線(xiàn)通信終端設(shè)備入 庫(kù)良好率、無(wú)線(xiàn)列調(diào)車(chē)站設(shè)備運(yùn)用良好率、無(wú)線(xiàn)列調(diào)便攜電臺(tái)運(yùn) 用良好率、設(shè)備質(zhì)量綜合合格率、集中檢修設(shè)備一次驗(yàn)收合格率. 具體指標(biāo)分別是機(jī)車(chē)無(wú)線(xiàn)通信終端設(shè)備入庫(kù)良好率? 99.5%、無(wú)線(xiàn) 列調(diào)車(chē)站設(shè)備運(yùn)用良好率?98%、無(wú)線(xiàn)列調(diào)便攜電臺(tái)運(yùn)用良好率? 98%、設(shè)備質(zhì)量綜合合格率?95% 截止至9月30日設(shè)備狀況、 集中檢修設(shè)備一次驗(yàn)收合格率100% .

12、15、什么情況下按責(zé)任障礙統(tǒng)計(jì)?答：凡屬于以下情況之一者按責(zé)任障礙統(tǒng)計(jì)：1. 違章違紀(jì)；.2. 維修不良；.3. 施工影響；4. 原因不明.16、障礙處理必須做到哪“五清？答：障礙處理必須做到“五清,即時(shí)間清、地點(diǎn)清、原因清、影響范圍清、處理過(guò)程清.17、無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備各級(jí)維護(hù)單位應(yīng)執(zhí)行哪些規(guī)定?答：通信設(shè)備的各級(jí)維護(hù)單位應(yīng)建立平安生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制,執(zhí)行?鐵路技術(shù)治理規(guī)程?、?鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)那么?、?鐵路 行車(chē)設(shè)備故障調(diào)查處理方法?及有關(guān)規(guī)定.18、無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備維護(hù)工作的根本平安制度是什么？具體內(nèi)容是什么？答：維護(hù)工作必須認(rèn)真執(zhí)行“三不動(dòng)、三不離和“三不放過(guò)等根本平安制度.1. 三不動(dòng)：未

13、登記聯(lián)系好不動(dòng)；對(duì)設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動(dòng)； 正在使用中的設(shè)備不動(dòng).2. 三不離：工作完了,不徹底試驗(yàn)良好不離；影響正常使用的設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不離；發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時(shí),未查清原因不離.3. 三不放過(guò)：事故原因分析不清不放過(guò)；沒(méi)有防范舉措不放過(guò)； 事故責(zé)任者和職工沒(méi)有受到教育不放過(guò).19、維護(hù)電源設(shè)備時(shí)應(yīng)該做好哪些準(zhǔn)備工作？答：維護(hù)電源設(shè)備時(shí),必須斷開(kāi)交、直流電源,并在相應(yīng)交流電 源閘刀處掛禁動(dòng)平安牌20、對(duì)屏蔽室的電氣性能有什么要求？答：屏蔽室是無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備檢修用于電磁隔離的必要設(shè)施,應(yīng)做到：1. 在使用頻率范圍內(nèi),屏蔽衰耗不小于 100dB.2. 引入的交流電源必須加濾波器.3屏蔽室應(yīng)良好接地

14、,接地電阻不大于 5 Q.4. 上述指標(biāo)每年測(cè)試一次.5. 要有良好的通風(fēng)換氣設(shè)備,以保證室內(nèi)工作人員的身體鍵 康.21、無(wú)線(xiàn)列調(diào)系統(tǒng)由哪些主要設(shè)備組成？答：無(wú)線(xiàn)列調(diào)系統(tǒng)由以下主要設(shè)備組成：1. 機(jī)車(chē)設(shè)備；2. 車(chē)站設(shè)備；3. 區(qū)間設(shè)備；4. 調(diào)度總機(jī)；5. 網(wǎng)管及監(jiān)測(cè)設(shè)備；6. 便攜電臺(tái)22、GSM-R無(wú)線(xiàn)網(wǎng)的設(shè)備包括什么？答：基站限制器BSC、分組限制單元PCU 、碼型變換和 速率適配單元TRAU 、基站BTS、無(wú)線(xiàn)通信中繼設(shè)備、天饋 線(xiàn)、漏泄電纜等.23、無(wú)線(xiàn)漏泄電纜及桿路大修的主要工作工程有哪些? 答：1漏泄電纜補(bǔ)強(qiáng)、更換.2桿路、天線(xiàn)桿補(bǔ)強(qiáng)或更換.3天饋系統(tǒng)的補(bǔ)強(qiáng)或更換.4 漏泄電纜

15、、防雷等接地設(shè)施整修、更換.5中繼房大修、防護(hù)圍欄整治加固.五：論述題1、漏泄電纜及桿路中修工程與內(nèi)容是什么?答：無(wú)線(xiàn)通信中修工程與內(nèi)容：1. 漏泄電纜電特性測(cè)試、整修、補(bǔ)強(qiáng).2. 漏泄電纜承力索、支架、吊夾整修,更換；調(diào)整吊掛漏泄 電纜垂度.3. 電桿、拉線(xiàn)、撐桿整修、調(diào)整.4. 天線(xiàn)及饋纜、漏泄電纜及饋纜接頭、阻抗變換器、直流阻斷 器、功分器、匹配負(fù)載、天饋線(xiàn)支架和避雷裝置的整修或更換.5. 防雷保安裝置及地線(xiàn)補(bǔ)充和整修6. 電源引入纜線(xiàn)的整治、補(bǔ)強(qiáng)或更換.7. 中繼房整修、防護(hù)圍欄整治加固.2、對(duì)于無(wú)線(xiàn)列調(diào)固定設(shè)備的供電有什么要求？答：無(wú)線(xiàn)列調(diào)固定設(shè)備 電源應(yīng)具有交、直流自動(dòng)轉(zhuǎn)換功能,配

16、置 免維護(hù)備用電池,電池容量應(yīng)保證設(shè)備連續(xù)工作時(shí)間不少于6h,有條件的中間站,車(chē)站電臺(tái)應(yīng)由中間站高頻開(kāi)關(guān)電源柜供電3、隧道中繼器電性能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定是什么？ 答：隧道中繼器電性能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定見(jiàn)下表:表：隧道中繼器電性能標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)別方向頻段MH z性能靜噪 門(mén)限 電平 dBm輸入電平dBm輸出電平dBm增益dB自動(dòng) 增益 限制 范圍dB互調(diào)衰減dBI型 中 繼 器正向基地f移動(dòng)450-85 ±1-63 ±1+27 ±1>90>30>30反向基地J移動(dòng)450-63 ±1>90類(lèi)別方向頻段MH z性能靜噪門(mén)限 電平dBm輸入電平dBm輸出電平dBm增

17、益dB自動(dòng) 增益 限制 范圍dB互調(diào)衰減dBn型 中 繼 器正向基地f移動(dòng)450-55 ±1-23 ±1+27 ±1>50>30>30反向基地j移動(dòng)450-85 ±1-53 ±1-3 ±1>50注：(1 )在使用頻率上測(cè)試;(2 )根據(jù)各設(shè)備性能指標(biāo)參照?qǐng)?zhí)行4、無(wú)線(xiàn)列調(diào)場(chǎng)強(qiáng)覆蓋應(yīng)符合哪些規(guī)定?答：無(wú)線(xiàn)列調(diào)場(chǎng)強(qiáng)覆蓋應(yīng)符合以下規(guī)定：1 兩相鄰車(chē)站電臺(tái)場(chǎng)強(qiáng)覆蓋不小于兩相鄰電臺(tái)之間距離的 二分之一,且至少有 500m 重疊區(qū).2對(duì)車(chē)站站間距缺乏5km的,兩端車(chē)站電臺(tái)的場(chǎng)強(qiáng)應(yīng)相 互覆蓋到對(duì)端站.3局間交界區(qū)車(chē)站電臺(tái)的場(chǎng)強(qiáng)

18、除滿(mǎn)足上述規(guī)定外,還應(yīng)連 續(xù)覆蓋至局界.一、填空題：1 ?鐵路通信維護(hù)規(guī)那么設(shè)備維護(hù) ?中規(guī)定,饋線(xiàn)絕緣電阻> 10M Q/km.2 鐵路無(wú)線(xiàn)通信是鐵路通信網(wǎng)的組成局部,是保證行車(chē)平安,提高運(yùn)輸效率以及傳遞各種公務(wù)信息的重要舉措.3 .在隧道內(nèi)檢修區(qū)間設(shè)備時(shí),不準(zhǔn)單人作業(yè).4 鐵路無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備維護(hù)工作堅(jiān)持以預(yù)防為主、強(qiáng)度與性能并重,合理維修.5 無(wú)線(xiàn)列調(diào)設(shè)備中移動(dòng)設(shè)備車(chē)載、便攜大修期為 _6_年.6 .無(wú)線(xiàn)列調(diào)電臺(tái)設(shè)備的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)包括機(jī)械強(qiáng)度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和電性能標(biāo)準(zhǔn)3種.7. 屏蔽室是無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備檢修測(cè)試工作中用于電磁隔離的必要設(shè)備.8 天饋線(xiàn)防雷裝置接地電阻一般不大于10 Q .9

19、 . 450MHz無(wú)線(xiàn)列調(diào)電臺(tái)的雙工靈敏度不低于單工靈敏度 _3_ db.10 . B制式450MHz機(jī)車(chē)電臺(tái)司機(jī)呼叫調(diào)度的頻率是 1520 Hz.11 . 450MHz無(wú)線(xiàn)列調(diào)電臺(tái)的單工參考靈敏度應(yīng)不大于0.6戍.12 . 450MHz無(wú)線(xiàn)電臺(tái)呼叫后對(duì)方回鈴的頻率是415 Hz.13 . 450MHz無(wú)線(xiàn)列調(diào)電臺(tái)設(shè)備轉(zhuǎn)信保持時(shí)間是9 ±0.9 s.14 . 450MHz無(wú)線(xiàn)列調(diào)電臺(tái),調(diào)度呼叫司機(jī)的導(dǎo)頻是 1960 Hz.15 . B制式450MHz無(wú)線(xiàn)列調(diào)電臺(tái)中,隧道轉(zhuǎn)信的導(dǎo)頻是186.2Hz.16 . 450MHz I型隧道中繼器處于正向傳輸工作狀態(tài)時(shí),468MHz通道工作.17

20、 . 450MHz I型隧道中繼器處于反向傳輸工作狀態(tài)時(shí),458MHz通道工作.18 . B制式450MHz車(chē)站電臺(tái)中,車(chē)站呼叫司機(jī)的信令是 114.8Hz.19 . B制式450Mhz機(jī)車(chē)電臺(tái)同頻單工呼叫車(chē)站的頻率是 123Hz.20 .鐵路專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)通信包括列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信、集群移動(dòng)通信和無(wú)線(xiàn)應(yīng)急通信系統(tǒng)等.21 .鐵路通信維護(hù)質(zhì)量包括設(shè)備質(zhì)量、工作質(zhì)量和運(yùn)用質(zhì)量.22 .設(shè)備質(zhì)量和工作質(zhì)量是運(yùn)用質(zhì)量的根底,運(yùn)用質(zhì)量是設(shè)備質(zhì) 量和工作質(zhì)量的綜合反映.23 .維護(hù)電源設(shè)備時(shí),必須斷開(kāi)交、直流電源,并在相應(yīng)交流 源閘刀處掛平安牌.24. 無(wú)線(xiàn)列調(diào)使用非自動(dòng)閉塞電源時(shí),交流引入應(yīng)設(shè)防雷裝置.25. 不管交流電源是否可靠,固定設(shè)備含區(qū)間、車(chē)站設(shè)備均應(yīng) 設(shè)置能保證設(shè)備連