市政工程瀝青路面施工組織設(shè)計

1、金碧路市政工程瀝青路面施工組織方案一、工程概況及主要工程量金碧路位于泥崗村內(nèi)，北接金湖花園金碧路路口，終點為泥崗村村口， 道路總長度， 路幅寬度 20m，道路為瀝青砼路面結(jié)構(gòu)，車行道寬 2× 6m，人行道寬 2× 4m，車行道路面結(jié)構(gòu)層從上至下為 :4cm 中粒式瀝青砼（ AC-16 ）+6cm 粗粒式瀝青砼（ AM-25 ）+20cm 4% 水泥穩(wěn)定石粉層 +20cm 6% 水泥穩(wěn)定石粉層。此項目為舊路改造拓寬項目， 原有道路是泥崗村主要交通要道， 有行車要求，按施工總體方案該路只能采用分段組織施工， 瀝青路面施工擬分兩段分兩期進行， 樁號 0+0000+450 為一期工

2、程； 0+4500+ 為二期工程， 此次只有一期工程范圍具備開工條件。 一期瀝青路面攤鋪工程主要工程項目、規(guī)模如下：1、澆灑透層油： 5500；2、攤鋪粗粒式瀝青砼6cm： 5500 ；3、攤鋪中粒式瀝青砼4cm： 5500 。二、主要施工方案及施工方法（一）主要施工方案該路一期工程施工條件優(yōu)越，場地內(nèi)可封閉施工，受交通影響不大，擬分邊分兩段進行施工，樁號 0+0000+120 為第一施工段，該段坡度較大，且處于圓曲線段，施工難度較大，施工時車輛司機卸料技術(shù)要求較高，該段壓路機碾壓技術(shù)要求也較高，壓路機碾壓前進方向要求由下至上進行碾壓； 樁號 0+1200+450 為第二施工段，該段全部處于直

3、線段內(nèi)，攤鋪條件優(yōu)越。第一施工段和第二施工段每一層瀝青材料的攤鋪應(yīng)在同一天進行， 保證施工縫為瀝青熱接縫。 全段施工擬分四天進行， 施工工期初步擬定從 12 月 6 日至 12 月 9 日，第一天，清掃底基層， 澆灑透層油；第二天，粗粒式瀝青砼攤鋪；第三天，中粒式瀝青砼攤鋪；第四天，沿線各小路口人工攤鋪。（二）主要施工方法1、施工前期準備施工前首先進行路線平面和高程控制點的復(fù)測工作，恢復(fù)路線中邊線，兩側(cè)立道牙用黑墨線進行彈線，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查。確定路段施工順序方案， 確定路基層缺陷修復(fù)方案， 制定實施性階段工期計劃模道圖及施工組織方案， 填報開工報告報監(jiān)理工程師審批。材料準備瀝青混凝土擬選用廠

4、拌瀝青混凝土，初步選用市政瀝青聯(lián)合加工廠生產(chǎn)的材料，該廠設(shè)于福田區(qū)北環(huán)大道旁，距離施工地點約 25 公里，該廠供貨能力及供貨質(zhì)量都獲得很高的評價。施工工作面的準備提前將路面基層清掃干凈，封閉交通，噴灑透層油。準備工作完成后，報監(jiān)理檢驗，經(jīng)批準后進行施工。施工機械設(shè)備及人員配置施工機械設(shè)備：瀝青攤鋪機 1 臺，瀝青運輸車 10 臺，雙鋼輪壓路機 2 臺，小寶馬壓路機 1 臺，灑水車 1 輛，油車 1 臺，及其他相關(guān)工具。人員配置：成立以項目經(jīng)理為總指揮的指揮領(lǐng)導(dǎo)小組， 下設(shè)：管理人員 5 人，運輸隊 10 人，攤鋪班 25 人，碾壓班 6 人，測量人員 2 人，施工員 2 人，質(zhì)檢人員 2 人，

5、安全員 1 人。2、施工工藝施工放樣施工前首先進行路面基層各平面的高程復(fù)測工作。沿縱向每隔 10 米、橫向一排共測三個點進行細致的標高測量。粗粒式瀝青層（ AM-25 ）采用雙基準線進行標高控制，中粒式瀝青面層（ AC-16 ）的縱坡、橫坡及攤鋪厚度均由浮動梁自動控制，但在起步的前20 米仍采用雙基準線來控制，待攤鋪的縱、橫坡及攤鋪厚度符合設(shè)計要求并穩(wěn)定后，再改用浮動梁控制?；鶞示€采用鋼絲，每隔10 米設(shè)基準線立柱，調(diào)好標高后懸掛鋼絲線。為保證鋼絲線繃緊，在兩端設(shè)拉力器以保證拉力不小于800N 。攤鋪前按照虛鋪標高調(diào)整好熨平板，并在灑過透層油的路面上撒出控制攤鋪機行走方向的灰線，保證攤鋪機前進

6、的方向控制鏈始終延灰線行進。瀝青混合料的拌和及運輸在拌和時，嚴格控制原材料加熱溫度。瀝青采用導(dǎo)熱油提前一天加熱，瀝青加熱溫度控制在140145，集料加熱溫度控制在 150 160，拌和樓為間歇式拌和樓，每鍋的拌和時間控制在 5560s，其中干拌 1520s，加結(jié)合料后拌和 20s，加礦粉后拌和 20s。用纖維素專用添加設(shè)備將纖維素均勻加入拌和樓內(nèi)。AM-25 及 AC-16 拌和溫度控制在145 150，出料溫度控制在140145，個別出料溫度不得高于160，混合料出料后現(xiàn)場檢測人員立即進行取樣檢測，不合格的混合料堅決不準出廠。瀝青混合料采用25T 自卸汽車進行運輸。裝料前對車廂進行噴油，防止

7、混合料與車廂粘結(jié)。每輛車的混合料均覆蓋蓬布，以保持溫度。 AM-25 及 AC-16 瀝青混合料到達現(xiàn)場的溫度應(yīng)控制在 130140。攤鋪采用一臺攤鋪機進行半邊半幅攤鋪。 攤鋪前攤鋪機前至少有5 臺運料車排隊等候，初擬松鋪系數(shù)為。攤鋪機就位后按虛鋪厚度及設(shè)計橫坡調(diào)整好熨平板， 并對熨平板進行預(yù)熱。 攤鋪機開始受料時，由運料車倒向攤鋪機，在攤鋪機前20 30cm 處停車空檔由攤鋪機接住并推向前行，邊卸料邊攤鋪， 卸料完畢后即離去，由下一輛再倒向攤鋪機。攤鋪機的行進速度控制在34m/min ，攤鋪機勻速前進，不可中途變速，并盡量減少停頓。AM-25及AC-16 瀝青混合料的攤鋪溫度控制在不小于13

8、0。攤鋪過程中隨時檢查攤鋪機的虛鋪厚度和橫坡，不符合要求時及時進行調(diào)整。碾壓碾壓緊接著攤鋪進行。碾壓順序為初壓、復(fù)壓、終壓。碾壓時遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行，并服從溫控人員的指揮，嚴禁超壓。初壓：初壓開始瀝青混合料溫度不低于120，采用 2 臺 10T雙鋼筒壓路機進行靜壓。碾壓速度控制在2km/h ，碾壓 1 遍。初壓由低向高依次進行。復(fù)壓：初壓完成后立即進行復(fù)壓。前75m 用 2 臺 10TS 雙鋼筒壓路機振動碾壓3 遍，復(fù)壓在瀝青混合料不低于80時完成，碾壓速度控制在h 范圍內(nèi)。終壓：復(fù)壓完成后立即進行終壓。碾壓溫度在70之前， 用10T 鋼筒壓路機靜壓 12 遍至無輪跡，碾壓速

9、度控制在 h 范圍內(nèi)。在碾壓過程中禁止在未碾壓成型及未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、 調(diào)頭或停機等候， 禁止先起振后起步及先停機后停振。 相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/31/2 輪寬。施工檢測在施工過程中，分 3 個斷面、每個斷面 3 個點檢測攤鋪前、攤鋪后及終壓后的高程，取所測點的平均壓實厚度計算松鋪系數(shù)。施工過程中對溫度進行詳細的記錄， 按要求的碾壓方案進行溫度控制。抽樣檢測瀝青混合料的瀝青含量、礦料級配、制作試件進行馬歇爾試驗，檢測瀝青混合料的穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度等指標。施工完成后， 按標準方法在路上抽取芯樣進行密實度、 厚度、平整度檢測，確保達到壓實度、平整度要求。三、工程質(zhì)量目標及其保證措施質(zhì)量

10、目標：根據(jù)合同要求，本工程質(zhì)量目標定為優(yōu)良工程。為確保工程質(zhì)量目標，我公司將組織強有力的項目班子和作業(yè)隊伍參加本項目的施工，認真履行施工合同的要求， 做到 “質(zhì)量第一”優(yōu)質(zhì)地完成施工任務(wù)。質(zhì)量保證措施：1施工現(xiàn)場成立檢測小組，負責(zé)量測瀝青混合料的溫度、量測平整度、復(fù)查攤鋪面高程、監(jiān)測攤鋪厚度及虛鋪厚度、繪制壓實度增長曲線、驗證虛鋪系數(shù)及碾壓遍數(shù)。2設(shè)碾壓專職監(jiān)查員，負責(zé)監(jiān)測瀝青混合料的碾壓溫度，根據(jù)瀝青混合料的溫度按預(yù)定的碾壓方案指揮壓路機進行碾壓作業(yè)。3加強拌和站進站材料的檢驗，按規(guī)定的頻率進行抽檢，不合格的材料堅決不準進場。拌和過程中派專人對瀝青的加熱溫度及拌和出料后混合料的溫度進行監(jiān)控，

11、不符合技術(shù)要求的混合料禁止出廠。 生產(chǎn)過程中按規(guī)定進行混合料的抽檢測試， 測試內(nèi)容為：馬歇爾穩(wěn)定值， 流值，空隙率， 飽和度， 礦料抽提級配等。4施工前對施工機械進行全面的檢查，并定期對機械進行檢修，保證各種機械處于良好的狀態(tài)，保證施工生產(chǎn)的順利進行。5攤鋪過程中試驗室派專人到現(xiàn)場進行監(jiān)控，對每一車料進行溫度檢測， 并將現(xiàn)場情況及時反饋到試驗室， 以嚴格控制混合料的出廠溫度。6碾壓過程中派專人對平整度進行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)問題及時向指揮人員報告，以采取補救措施。7及時匯總有關(guān)數(shù)據(jù)，針對施工中遇到的問題進行認真分析，并拿出切實可行的解決方案，以指導(dǎo)以后的施工。四、安全保證及文明施工措施安全文明施工是質(zhì)量和進度的保證，安全的要害是防患于未然，全體施工人員必須遵守安全施