S321路面開挖及補(bǔ)強(qiáng)方案

1、S321 級公路改造工程02標(biāo)工程路面開挖及補(bǔ)強(qiáng)專項(xiàng)施工方案編制單位：南通路橋工程有限公司編制日期:2014年10月10日路面拆除及補(bǔ)強(qiáng)專項(xiàng)施工方案報(bào)審表工程名稱：S321 級公路改造工程 02標(biāo)施工單位：南通路橋工程有限公司致監(jiān)理單位：浙江東南建設(shè)管理管理有限公司現(xiàn)報(bào)上S321 級公路改造工程 02標(biāo)段路面拆除及補(bǔ)強(qiáng)專項(xiàng)施工方案（全套, 部分）,已經(jīng)我單位技術(shù)主管部門審查批準(zhǔn)，詳細(xì)說明和圖表見附件，請予審 查和批準(zhǔn)。附件：路面拆除及補(bǔ)強(qiáng)專項(xiàng)施工方案南通路橋工程有限公司 2014-10-10施工單位（蓋章）項(xiàng)目經(jīng)理（簽字）日 期監(jiān)理工程師代表審查意見：1、同意，整體同意口2、不同意3、按以下主

2、要內(nèi)容修改補(bǔ)充口監(jiān)理單位監(jiān)理工程師代表日 期總監(jiān)理工程師審定意見:1同意，整體同意口2、不同意3、按以下主要內(nèi)容修改補(bǔ)充口監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師日 期本表一式三份，業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位各一份。路面拆除及補(bǔ)強(qiáng)專項(xiàng)施工（方案）審批記錄工程名稱S321 級公路改造工程02標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理 阮繼杰編制說明：1、本工程編制依據(jù)中國公路咨詢集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)的工 程施工圖紙2、依據(jù)國家、省、市有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范及施工驗(yàn)收規(guī)范3、我公司對施工各工種工序有關(guān)規(guī)定及操作標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量 控制手冊4、已編制的施工組織設(shè)計(jì)編制人：年 月 日項(xiàng)目部審核意見：審核人：年 月 日公司有關(guān)職能部門審核意見：審核人:公司技術(shù)負(fù)責(zé)人（總工）審批意

3、見:審批人：年 月 日備注:目 錄1施工組織設(shè)計(jì)編制說明-.1.-1.1編制依據(jù).-.1.-1.2編制原則.-2-1.3編制范圍錯(cuò)誤!未定義書簽。2.工程概況錯(cuò)誤.!未定義書簽2.1龍工大道現(xiàn)狀錯(cuò)誤丄未定義書簽2.2主要工程數(shù)量-.2-3.施工方案錯(cuò)誤.!未定義書簽3.1施工流程.-.5.-4.質(zhì)量保證措施-.2.-.-.2-.5安全保證措施一、工程簡介工程名稱：S321 級公路改造工程02標(biāo)段建設(shè)單位：蕪湖市公路管理局設(shè)計(jì)單位：中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司勘察單位：監(jiān)理單位：浙江東南建設(shè)管理有限公司施工單位：南通路橋工程有限公司工程簡介：本項(xiàng)目是S321蕪湖境內(nèi)路段，本次施工段落為 K18+

4、000（下馬店）-K25+000（48路公交 車站），路線全長7.0KM,原有道路結(jié)構(gòu)層為：機(jī)動車道=10cm瀝青混凝土面層+20cm水泥 穩(wěn)定層碎石+30cm級配碎石；非機(jī)動車道 =7cm瀝青混凝土面層+20cm水泥穩(wěn)定碎石 +30cm級配碎石，本次路面改造對老路瀝青進(jìn)行銑刨，局部超高段瀝青進(jìn)行挖除，對現(xiàn)狀 路面的病害進(jìn)行挖除舊路處理。二、老路現(xiàn)狀現(xiàn)狀老路路基寬度28m,機(jī)動車道寬度為17m,雙向四車道，瀝青混凝土路面，省道 S321于2003年改建通車，老路于2010年進(jìn)行大修，現(xiàn)狀老路總體破壞特征為：（1）局部 路面有較嚴(yán)重的網(wǎng)裂、龜裂、縱橫向裂縫及沉陷，（2 ）局部路段有補(bǔ)丁、擁包、車

5、轍等現(xiàn)象;三、路面破損原因經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查綜合分析本路線路面破損原因如下：（1）本路段是繁昌縣與蕪湖市的最主要的通道，承擔(dān)著過重的過境交通任務(wù)，交通量 大，重車多，超載情況嚴(yán)重；（2）在新老路基結(jié)合部，因不均勻沉降以及油層老化等原因造成局部路段出現(xiàn)網(wǎng)裂；（3）進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)的水分浸濕粒料基層，導(dǎo)致基層強(qiáng)度降低，使瀝青面層出現(xiàn)剝 落、龜裂和松散。四、編制依據(jù)（1 ）建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書、答疑等；（2）業(yè)主提供的設(shè)計(jì)資料及設(shè)計(jì)圖紙；（3）公路路基施工技術(shù)規(guī)范；JTG F10-2006（4）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范；JTJ 034-2000（5）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范；JTG F40-2004（

6、6）公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范；JTG F71-2006（7）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) 第一冊（土建工程）；JTG F80/1-2004（8）現(xiàn)場實(shí)地勘察的自然因素、交通運(yùn)輸、材料來源、民俗民情等資料；（9）我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平、勞力設(shè)備技術(shù)能力以及豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。五、編制原則（1）根據(jù)工程特點(diǎn)及工期要求，組織專業(yè)隊(duì)伍上場，專業(yè)化施工。（2）科學(xué)組織，精心安排，優(yōu)化施工組織，抓住關(guān)鍵工序，集中突出重點(diǎn)，確保工程質(zhì)量和工期。（3）加強(qiáng)項(xiàng)目管理，嚴(yán)格遵守施工規(guī)范、規(guī)程，確保工程質(zhì)量和生產(chǎn)安全，做到文明施工。（4 ）服從業(yè)主、監(jiān)理統(tǒng)一協(xié)調(diào)、指導(dǎo)，互相配合，友好協(xié)作。（5）選擇既

7、科學(xué)合理、又經(jīng)濟(jì)可行的技術(shù)方案和工法工藝，合理配置資源。（6）遵循施工生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步發(fā)展的原則。（7）遵循本企業(yè)貫標(biāo)機(jī)制的原則，確保質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全綜合管理體系在本項(xiàng)目工程施工中自始至終得到有效的運(yùn)行。六、主要工程數(shù)量老路病害處理主要工程數(shù)量序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1、病害面積M212859.002、挖除瀝青面層（10cm）M213719.003、挖除水泥穩(wěn)定碎石M32744.004、挖除級配碎石M33520.005、挖除土方M33086.006、回填30cm水泥穩(wěn)定碎石（2.5MPA）M213719.007、回填30cm級配碎石M211734.008、回填碎石

8、土M33086.009、土工格柵M28358.00老路超咼段開挖數(shù)量表:序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1、銑刨老路瀝冃M36674.002、挖除老路瀝青M33058.003、挖除水泥穩(wěn)定碎石M32954.004、挖除級配碎石M34555.00七、施工組織管理機(jī)構(gòu)及人員安排1施工管理組織機(jī)構(gòu)工地實(shí)行一級管理，我公司將抽調(diào)了具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，負(fù)責(zé)組織、指揮、計(jì)劃、協(xié)調(diào)等全過程的控制管理。項(xiàng)目部下設(shè)五部一室一隊(duì)，1個(gè)專業(yè)施工隊(duì)。以保證工程施工的需要，施工組織機(jī)構(gòu)詳見項(xiàng)目經(jīng)理：阮繼杰項(xiàng)目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：鐘貴斌2人員安排:序號姓名職務(wù)施工中擔(dān)任責(zé)任1阮繼杰項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)項(xiàng)目部全面事務(wù)2鐘貴斌現(xiàn)場負(fù)責(zé)人

9、負(fù)責(zé)主管施工生產(chǎn)3朱友龍技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)工作4端衛(wèi)平施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工工作5夏鵬施工員負(fù)責(zé)攤鋪現(xiàn)場工作6吳祺施工員負(fù)責(zé)攤鋪現(xiàn)場工作6趙培棟測量員負(fù)責(zé)現(xiàn)場測量工作7范敏測量員負(fù)責(zé)現(xiàn)場測量工作8劉衛(wèi)星材料員負(fù)責(zé)后勤保障9嚴(yán)春鋒安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全工作10張坤安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全工作11陳鶯資料員負(fù)責(zé)資料工作第三方檢測八、施工機(jī)械部署本工程采用機(jī)械及人工配合拆除及攤鋪；本工程工作面較大，擬準(zhǔn)備主要施工機(jī)械設(shè)備有瀝青銑刨機(jī)1臺、自卸車10輛，挖掘機(jī)2臺，膠輪壓路機(jī)1臺、光輪壓路機(jī)1臺，灑水車1臺，水穩(wěn)拌合站水穩(wěn)拌合機(jī) WBZ500T 臺主要施工機(jī)械表序號機(jī)械名稱單位數(shù)量1瀝青銑刨機(jī)臺12自卸車臺10

10、3灑水車輛14膠輪壓路機(jī)臺15光輪壓路機(jī)臺1水穩(wěn)拌合機(jī)WBZ500T臺1九、施工方案由于現(xiàn)狀S321仍然在行使通行功能，為了滿足車輛通行需要，我部擬采取 全封閉及半幅施工的方案，在全封閉施工路段，全副路段開挖施工；在半幅施 工路段，先行施工線路左幅，待左幅具備通車條件后，再進(jìn)行右幅施工；為了避免開挖后形成“集水坑”，我部擬采取隨挖、隨報(bào)檢、隨填筑的施工 方案，即開挖一段，填筑一段，未填筑之前不進(jìn)行下一段的挖除施工；另外避 開雨天施工，進(jìn)入10月份后，雨水量明顯減少，降低了形成“集水坑”的概率； 同時(shí)配備3臺大功率水泵，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對雨水天氣，確保開挖后不積水。9.1施工流程以上各道工序均需經(jīng)監(jiān)理

11、工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。9.2路面病害的調(diào)查確定及舊路加鋪方案的選擇：設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)的路面加鋪方案層位舊路加鋪方案一舊路加鋪方案一加鋪上面層4cmAC-13C改性瀝青混凝土4cmAC-13C改性瀝青混凝土改性瀝青粘層改性瀝青粘層加鋪中面層6cmAC-20C改性瀝青混凝土6cmAC-20C改性瀝青混凝土乳化瀝青粘層乳化瀝青粘層加鋪下面層8cmAC-25C瀝青混凝土8cmAC-25C瀝青混凝土1cm稀漿封層（不計(jì)算厚度）1cm稀漿封層（不計(jì)算厚度）乳化瀝青透層乳化瀝青透層加鋪基層20cm3.5MPA水泥穩(wěn)定碎石20cm3.5MPA水泥穩(wěn)定碎石調(diào)平層3.5MPA水泥穩(wěn)定碎石3.5MPA

12、水泥穩(wěn)定碎石底基層20cm老路路面冷再生（包括5cm厚面層）老路路面老路路面結(jié)構(gòu)層老路路面結(jié)構(gòu)層加鋪總厚度38cm38cm加鋪方案的選擇在開工前按照設(shè)計(jì)要求對全線病害的路段進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果與設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行對比，本路段路面病害需處理12859.00m2，處理病害段落及面積與設(shè)計(jì)圖紙相符，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙老路回彈模量v200MPA或老路回彈模量200MPA且破損率30%勺路段采用方案一；老路回彈模量200MPA且破損 率v 30%勺路段采用方案二；對于方案一，在老路銑刨 5cm之后，直接對5cm面層和15cm基層進(jìn)行 冷再生處理作為路面的底基層，然后在底基層上面加鋪基層和面層。（冷再生已單獨(dú)編制施

13、工方案上報(bào)）；對于方案二，在老路銑刨 2cm之后，對現(xiàn)狀路面網(wǎng)裂、龜裂、裂縫等病 害處進(jìn)行挖除舊路處理：（1）對現(xiàn)狀病害為重型病害處，挖除老路路面結(jié)構(gòu)層 和土路床并形成臺階狀，臺階處加鋪土工格柵，然后原土路床處回填碎石土， 原老路路面回填級配碎石和水泥穩(wěn)定碎石（2.5MPA） ,（2）對現(xiàn)狀病害為中型病 害，挖除老路路面結(jié)構(gòu)層并形成臺階狀，臺階處加鋪土工格柵，然后回填級配 碎石和水泥穩(wěn)定碎石（2.5mpa）。9.3路面破除按設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑睦锍虡短柡兔娣e，在現(xiàn)場用紅油漆框出范圍，然后向監(jiān)理工程師報(bào)檢確認(rèn)；考慮到老路在設(shè)計(jì)后仍有大量重車通行，可能會有新的破板產(chǎn)生，故破板 位置應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況由業(yè)主、

14、監(jiān)理等幾方共同確定”，所以除設(shè)計(jì)圖紙中提供 的里程樁號，其余需破碎的路面開工前報(bào)業(yè)主、監(jiān)理單位共同確定，確定后再進(jìn)行施工。931開挖舊路面采用銑刨機(jī)對路面進(jìn)行銑刨后，將路面清掃干凈， 然后根據(jù)標(biāo)化出 的病害位置，按處理路面標(biāo)高向下開挖，開挖至處理設(shè)計(jì)標(biāo)高后，預(yù)留 20cm 采用人工開挖?；渍胶粚?shí)開挖完成后，將基底整平，面積較大的基底采用壓路機(jī)碾壓，面積較小的 基底采用蛙式夯機(jī)人工進(jìn)行夯實(shí)。9.4換填碎石土按設(shè)計(jì)要求，底基層采用二層 40cm碎石土分層補(bǔ)強(qiáng)基層，路基填料采用 級配較好的砂類土等粗粒土，填料最大粒徑應(yīng)不小于150mm,液限大于50%塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土，不得直接作為路基填料

15、，換填的碎石壓碎值不大 于35%含泥量不大于5%本次回填碎石土體積比為1: 2，基底整平夯實(shí)后， 測量復(fù)核基底標(biāo)高，采用打鋼筋掛線的方法，定出碎石土的頂標(biāo)高，然后填筑， 使用5t壓路機(jī)或蛙式夯機(jī)，在臺階搭接處采用蛙式夯機(jī)人工進(jìn)行接頭處理夯 實(shí)。9.5換填級配碎石按設(shè)計(jì)要求，底基層采用30cm厚級配碎石補(bǔ)強(qiáng)處理，換填的碎石壓碎值 不大于35%含泥量不大于5%進(jìn)行原材料實(shí)驗(yàn)及配備后進(jìn)行施工，碎石土整 平夯實(shí)后，測量復(fù)核碎石土頂面標(biāo)高，采用打鋼筋掛線的方法，定出級配碎石 的頂標(biāo)高，然后填筑，使用壓路機(jī)或蛙式夯機(jī)。在完工后檢查合格的底基層即 開始進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生期間不允許任何車輛在上面行使。養(yǎng)生采用灑水

16、養(yǎng)生。每 天灑水次數(shù)視天氣情況而定。必須保持其表面的潮濕，不得使其表面時(shí)干時(shí)潮；驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)符合下表要求:項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度（%96按附錄B檢杳，每200m每車道2處2彎沉值符合設(shè)計(jì)要求按附錄1檢杳3平整度（mm）123m直尺：每200m測2處*10尺4縱斷面咼程（mm）+5 , -15水準(zhǔn)儀：每200m測4個(gè)斷面5寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測4處6厚度（mm）-10按附錄H檢杳，每200m每車道1點(diǎn)八、7橫坡（%±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4個(gè)斷面9.6鋪設(shè)土工格柵在施工級配碎石前按設(shè)計(jì)要求攤鋪100cm寬的土工格柵，采用釘子進(jìn)行固定，同時(shí)

17、保證搭接寬度符合設(shè)計(jì)要求，土工格柵采用鋼塑粘焊土工格柵，其 物理學(xué)性能指標(biāo)滿足以下要求：縱向、橫向拉伸屈服力2%粘、焊點(diǎn)極限剝離力100。土工格柵的搭接長度不小于 30cm。9.7水穩(wěn)層填筑原材料要求：水泥水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層所用水泥宜選用初凝時(shí)間3小時(shí)以上和終凝時(shí)間較長（宜在6小時(shí)以上）的32.5或42.5級普通硅酸鹽水泥，其物理性 能及化學(xué)成分必須符合硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥（GB175-1999 ）的規(guī) 定，不得使用塊硬水泥、早強(qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)的水泥。集料水泥穩(wěn)定碎石集料壓碎值應(yīng)不大于30%基層集料最大料徑不應(yīng)超過31.5mm,底基層集料最大料徑不應(yīng)超過37.5mm，其級配范圍應(yīng)

18、滿足下表要求：結(jié)構(gòu)層通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%37.531.519.09.54.752.360.600.075基層10068-8638-5822-3216-288-150-3底基層10090-10067-9045-6829-5018-388-220-7（2）施工方法:水穩(wěn)層采用單層人工加機(jī)械攤鋪碾壓，每層厚度15cm，在鋪筑前，將級配碎石表面清除干凈，灑水濕潤；先攤鋪的一層經(jīng)過整型和壓實(shí)，在監(jiān)理人驗(yàn) 收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層。 在鋪筑上層水穩(wěn)層時(shí)， 在下層表面撒少量水泥或水泥漿，再鋪筑水穩(wěn)料。水穩(wěn)料攤鋪從加水拌合和到碾壓終了的時(shí)間不應(yīng)超過34h，如超過即設(shè)置

19、橫向接縫，水穩(wěn)料末端切成垂面，方木橫向放在攤鋪段端部，方木高度與水 穩(wěn)料壓實(shí)厚度相切，方木外用碎石或砂礫填約3m長，其高度要高出方木，然后碾壓密實(shí)。碾壓過程中下承層表面始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)得快，及時(shí) 補(bǔ)灑少量的水，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車， 以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受損壞。水泥穩(wěn)定土碾壓完成并壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不應(yīng)小于7天。采用土工布或雙層塑料膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通。 不能封閉時(shí)，須經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)，將車速限制在30km/h以下，禁止重型車輛通驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)符合下表要求:項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度（%97 （底基層）按附錄B檢杳，每200m每車道2處3平整度（mm）83m直尺：每200m測2處*10尺4縱斷面咼程（mm）+5 , -10水準(zhǔn)儀：每200m測4個(gè)斷面5寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測4處6厚度（mm）-8按附錄H檢杳，每200m每車道1點(diǎn)八、7橫坡（%±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4個(gè)斷面強(qiáng)度（Mpa）符合設(shè)計(jì)要求按附錄G檢杳十質(zhì)量保證措施工程材料控制工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、成品、半成品），都將構(gòu)成建筑工程實(shí) 體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時(shí)的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。因此， 對采購的原材料、半成品等材料，一定要建立健全進(jìn)場前檢查驗(yàn)收和取樣送檢