長河大橋T梁架設(shè)方案

1、40mT梁架設(shè)施工方案第一章 概述一、編制依據(jù)：1、本合同段40mT梁通用設(shè)計圖紙。2、交通部技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定。3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范。4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。5、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程。6、超重吊裝安全技術(shù)規(guī)范；7、公司執(zhí)行的質(zhì)量手冊及程序文件二、工程概況：長河大橋是九瑞高速公路項目部第二分部唯一的一座大橋。本橋起訖樁號為K26+335.96K26+944.04，跨越長河，平均橋高約8m。本橋分左右兩幅，上部構(gòu)造采用40m裝配式預(yù)應(yīng)力砼梁（180片、單片重約120t）、先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)-剛構(gòu)，跨徑組合：3×(5×40)，橋長608.08m。三、目標(biāo)承諾：

2、 1、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo) 架梁合格率100%。 2、質(zhì)量目標(biāo) 高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，優(yōu)質(zhì)架好每一片梁。 3、工期目標(biāo) 2009年8月31日前架設(shè)完。4、安全目標(biāo)安全零事故。第二章 施工組織一、施工組織機構(gòu) 長河大橋的架設(shè)由項目部進(jìn)行組織和管理，使用鄭州江河重工生產(chǎn)的新一代YQ架橋機，組建長河大橋架橋隊具體負(fù)責(zé)T梁的架設(shè)，使用的架橋機和施工隊伍均有架設(shè)公路T梁的豐富經(jīng)驗，具體人員分工見架橋隊施工組織機構(gòu)圖：隊長：周宏明副隊長、運梁指揮現(xiàn)場架梁指揮提梁工4人支護運梁3人捆落梁2人線路班2人技術(shù)室1人安質(zhì)室1人操作室1人電氣班1人焊接班1人架梁班6人架橋隊施工組織機構(gòu)圖二、臨時工程施工1、施工便道利用預(yù)制梁場既有施

3、工便道，經(jīng)大塘分離立交橋左幅橋面，從新建路基上行走，新建路基采用碎石加石粉硬化25cm，上鋪20cm厚水穩(wěn)，寬度為6m。2、施工用電 架橋機動力電由工地供電系統(tǒng)提供電力。3、臨時房屋架橋隊擬建臨時房屋30m2，其中機具庫20m2、小型材料庫10m2、住宿就近租賃農(nóng)房。三、施工計劃及勞動力安排根據(jù)施工總進(jìn)度計劃及現(xiàn)場實際情況，計劃投入一套140t架橋機、兩輛運梁車，預(yù)計于2009年6月15日開始架梁。計劃投入架橋施工人員共23人，具體見架橋隊施工組織機構(gòu)圖四、擬投入架梁設(shè)備、機具設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù) 量基本狀況備 注架橋機YQX140/401臺良好膠輪運梁炮車150T1套良好五、作業(yè)時間安排計劃2

4、009年6月15日2009年8月31日完成180片T梁架設(shè)。第三章 施工方案與方法概述長河大橋上部結(jié)構(gòu)為40米裝配式后張法預(yù)應(yīng)力T梁，每片重約120噸。砼強度滿足要求后，利用運梁炮車將砼梁運送至架橋機尾部，架橋機吊起并進(jìn)行架梁。具體方案介紹如下：一、施工方案 采用由鄭州江河重工生產(chǎn)的YQ架橋機施工，該機整機經(jīng)濟性好，靈活機動，易于拆裝、運輸。該機采用三角桁架作主要承載受力構(gòu)件，各部件間通過銷軸、螺栓副連接，起重能力達(dá)140T，吊梁起升速度可達(dá)0.792m/min，吊梁縱移速度達(dá)3.08m/min，整機長度可隨架設(shè)梁跨長度變化而變化，最大跨度可達(dá)50m。主機設(shè)計為雙導(dǎo)梁式，可攜邊梁一次橫移到位，

5、無須在墩上橫移梁。為了提高工作的安全，在架設(shè)邊梁時使用人工橫移，架橋機避免靠邊作業(yè)，這就杜絕事故的發(fā)生。架設(shè)采用電器集中控制，并配置變頻器，實現(xiàn)了架橋機的零啟動和緩制動的操作，避免了因起制動沖擊而造成的意外事故，同時對于因橋機電動系統(tǒng)發(fā)生故障而引起的事故起到保護的作用。二、架橋機構(gòu)造YQ架橋機主要結(jié)構(gòu)由主梁、起升天車、支撐橫移輪組和軌道系統(tǒng)、拖輪機構(gòu)、前夜壓頂升結(jié)構(gòu)、后驅(qū)動裝置、電氣系統(tǒng)組成。三、架橋機拼裝的準(zhǔn)備和各項技術(shù)要求1、架橋機對組裝構(gòu)件的質(zhì)量要求: 1.1、架橋機采用三角桁架作主要承載受力構(gòu)件，在組裝前對縱導(dǎo)梁、橫導(dǎo)梁等進(jìn)行探傷檢查，確保主受力桿件安全可靠。 1.2、上桁車、前肢腿的

6、連接部位用10.9級的高強度螺栓聯(lián)接，基本允許應(yīng)力=5290kg/cm2，剪切應(yīng)力0.6=3170kg/cm2，不得使用普通螺栓代替。1.3、在架橋機前臺車的導(dǎo)梁上使用托架分配導(dǎo)梁的受力，避免導(dǎo)梁受力集中而損壞導(dǎo)梁。 2、組拼架橋機現(xiàn)場條件要求2.1、完成大塘分離立交橋到長河15#臺段的路基填筑以滿足架橋機在路基上上的拼裝；2.2、架梁前大塘分離立交橋必須具備單幅通車條件；2.3、有充足穩(wěn)定電網(wǎng)電源；2.4、路基填筑密實度必須達(dá)到95%以上，并要進(jìn)行硬化處理；2.5、所有架橋要走行的曲線段外軌不準(zhǔn)設(shè)超高3、架橋機組裝作業(yè)程序3.1、確認(rèn)路基填筑合格；3.2、拼組架橋機前后走行臺車、定位；3.3

7、、拼組主梁；3.4、拼組桁車；3.5、安裝前支腿；3.6、安裝電控系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)；3.7、調(diào)試。4、架橋機各部分組裝完成后，必須經(jīng)過全車試運轉(zhuǎn)檢查，方可投入正式架梁，其檢查步驟如下：4.1、檢查架橋機后退、前進(jìn)定位狀況。架橋機懸臂前進(jìn)時主梁受力桿件受力情況檢查，前進(jìn)、后退時臺車制動系統(tǒng)是否靈活，前后走行臺車受力狀態(tài)是否穩(wěn)定可靠，架橋機小距離點動控制是否準(zhǔn)確等。4.2、檢查架橋機前支腿放下支頂主梁狀況架橋機行走到指定位置，前支腿落在橋墩蓋梁上，液壓系統(tǒng)工作，通過調(diào)節(jié)伸縮節(jié)的高度，使兩個主梁處于水平狀態(tài)檢查支腿穩(wěn)定程度 、支柱承載能力是否滿足要求。4.3、桁車起重臺車走行吊重試驗開動前端桁車由后走

8、到前端，看走行穩(wěn)定程度。開動后桁車走行到前桁車附近處，兩桁車的起重臺車一起橫向走行，看主梁有無搖動。 兩桁車同時后退看走行穩(wěn)定程度。前進(jìn) 后退時桁車制動系統(tǒng)是否靈活，前后走行桁車受力狀態(tài)是否穩(wěn)定可靠 ， 天小距離點動控制是否準(zhǔn)確等。各項檢查無誤，開動卷揚機滑車、扁擔(dān)上下走動，把滑車組上升到極限位置，檢查有效吊高是否滿足吊梁高度要求。通過檢查完成以下內(nèi)容測試：1測定實際懸臂時主梁下?lián)现担?、測定架橋機主車走行速度；3、測定架橋機導(dǎo)梁的水平度是否小于2%；4、測定桁車梁實際走行速度。測定起重臺車最大橫移量；5、測定起重滑車組最大起重高度；通過以上試驗測試 架橋機實際性能就在我們掌握之中了。5、架橋

9、機安全防范措施5.1、架橋機每次前進(jìn)架梁定位時都要在前端鋪設(shè)短軌，短軌必須 兩端鉆孔，按標(biāo)準(zhǔn)眼距每端鉆3個眼，一端和長軌連結(jié)上夾板和螺栓，另一端上安裝特制車檔；5.2、架橋機向前行走或后退時，架橋機走行臺車前后各設(shè)2人防護，手持止輪器。當(dāng)架橋機停車時，及時把止輪器塞在輪下，防止滑動溜車；5.3、在下坡架梁時，若縱坡超過0.4%，需在架橋機走行前方軌道上每5米距離設(shè)一道夾軌止輪器，走行距離長時，至少要設(shè)3道止輪器防護；5.4、架橋機不工作時，前支腿要支撐緊密。主車各臺車輪下用止輪器鎖緊，桁車梁和起重臺車退到架橋機后端，用倒鏈滑車鎖在主梁上。防有強風(fēng)吹動溜車。若遇臺風(fēng)，架橋機要用纜風(fēng)繩捆牢在軌道；

10、5.6、架橋機天車梁上卷揚機最高點要設(shè)避雷設(shè)備；5.7、電器控制室內(nèi)要鋪設(shè)絕緣材料防護；5.8、所有電器設(shè)備要安裝防雨設(shè)備；5.9、所有電源線在鋼梁內(nèi)通過時必須套上膠管防止漏電傷人；5.10、根據(jù)現(xiàn)場具體情況，采取相應(yīng)防護措施；5.11、架橋機拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運行，也可以用混凝土梁試吊沒有問題后方可就位架梁。四、T梁的架設(shè)（先右幅后左幅并以右幅為例）1、架前準(zhǔn)備（試吊、過孔試驗、調(diào)試）1.1、架橋機拼裝好（除前支腿的行走臺車）以后，將桁車開到導(dǎo)梁的最尾端，兩桁車分別吊起運梁車作為配重，架橋機懸臂在路基上，完成架橋機的懸臂過孔的試驗；1.2、在路基上用方木將前支腿支墊并調(diào)整好整機的水平，

11、運梁車給架橋機喂梁，當(dāng)T梁進(jìn)入機身5m后前桁車將T梁的一頭吊起，前桁車和運梁車將T梁向前運送20m，后桁車將T梁的另以頭吊起，兩桁車吊梁前進(jìn)到位后下放到路基面上，完成T梁的試吊；1.3、拆除前支腿的支墊方木后，將架橋機的行走軌延長到15#臺(橋頭)，將桁車開到導(dǎo)梁的最尾端，兩桁車分別吊起運梁車作為配重，啟動架橋機行走臺車驅(qū)動架橋機懸臂過孔，完成前支腿與前支腿橫移臺車的連接，對整機調(diào)平后架橋機空機橫移一個來回，完成架橋機的懸臂過孔和試調(diào)。2、架梁2.1、 架梁施工具體見梁安裝施工工藝圖架橋機前吊梁天車吊梁、縱移架橋機后吊梁天車吊梁梁縱移到位調(diào)整位置梁體落至臨時支座架橋機就位前后天車退回鋪軌道、架

12、橋機過孔準(zhǔn)備下一孔梁架設(shè)梁場裝梁運梁車運梁、對位首跨架設(shè)時架橋機運至橋頭運梁車返回梁場第二片梁架設(shè)直到整孔架完過孔2.2、 具體施工步驟：2.2.1、運梁車運梁至架橋機尾部制動；前吊梁行車與梁體前端通過吊具連接。2.2.2、前吊梁行車拖梁和運梁平車上后臺車配合前移梁體；梁體前端行至架橋機主梁1/2處。2.2.3、梁體繼續(xù)前移，梁體后端至架橋機尾部；后吊梁行車與梁體后端通過吊具連接；前后吊梁行車共同配合前移梁體。2.2.4、前后吊梁行車載梁行至架橋機架梁段；降低梁體高度距離墩面200mm；前后、左右調(diào)整梁體位置，就位梁體并支撐牢固；架橋機退回重復(fù)以上步驟進(jìn)行下片梁架設(shè),直到整孔架完,架橋機準(zhǔn)備過

13、孔。2.3. 架橋機過孔2.3.1、架橋機架設(shè)該孔完畢；于橋面鋪設(shè)架橋機臨時軌道；解除架橋機后支腿臺車下部2個機械頂，臺車輪落于軌面上；頂升輔支腿油缸，使前支腿下調(diào)整節(jié)離開墩面2.3.2、架橋機前移開動后支腿臺車電機，使架橋機前移；架橋機前移至設(shè)計位置；安裝后支腿臺車機械頂下部4個調(diào)整墊塊；收回輔支腿油缸，調(diào)整前支腿，支平主梁。2.3.3、調(diào)運下導(dǎo)梁吊梁行車前移吊起下導(dǎo)梁后端；輔支腿臺車吊輪吊起下導(dǎo)梁前端；前吊梁行車前移，推動下導(dǎo)梁前移；下導(dǎo)梁行至其中心稍后輔支腿1m處停止，下導(dǎo)梁天車?yán)Φ跸聦?dǎo)梁；前吊梁行車和下導(dǎo)梁天車吊下導(dǎo)梁同時前移。2.3.4、架橋機過孔完畢前吊梁行車行至前支腿附近停止；解

14、除前吊梁行車?yán)Φ?；下?dǎo)梁天車?yán)^續(xù)拖動下導(dǎo)梁前移；下導(dǎo)梁天車拖動下導(dǎo)梁至設(shè)計位置；支平、調(diào)整、穩(wěn)固下導(dǎo)梁；拆除架橋機臨時軌道；全面檢查，架橋機準(zhǔn)備架梁。2.3.5、架最后一孔跨架設(shè)最后一孔時，摘除下導(dǎo)梁前后支撐，并將下導(dǎo)梁置于路基上；同時折疊前支腿下部折疊節(jié)，并支撐于橋臺上，架設(shè)最后一孔。 五、安全措施和應(yīng)急方案架橋機懸臂過孔和架設(shè)T梁之前，檢查每一鎖軸是否牢固，并檢查螺栓連接情況，保證所有螺栓緊固；檢查電氣系統(tǒng)是否正常、接線是否正確；電機轉(zhuǎn)向是否一致；檢查液壓系統(tǒng)、油泵運轉(zhuǎn)正常。為了全面保證T梁架設(shè)的安全，特采取以下安全措施：1、在工作過程中使用的工具，采用繩索捆綁固定，防止施工過程中滑落。2

15、、架梁設(shè)備前移和架梁過程中，設(shè)專職指揮員一名，必須熟悉橋梁結(jié)構(gòu)和起重操作的基本要求。熟悉指揮信號、責(zé)任心強。3、每片T梁架設(shè)之前應(yīng)打掃干凈，杜絕梁體上有碎石雜物，以避免其落至橋下，影響行車安全。4、及時在橋的兩側(cè)設(shè)置欄桿，安裝鐵絲網(wǎng)，并設(shè)置警示標(biāo)志，一是保證施工人員行走安全，二是避免小型工具、雜料、小構(gòu)件從兩側(cè)滑落。5、架設(shè)完第一片中梁后，其他的T梁架設(shè)時的縱移應(yīng)在已架設(shè)好的T梁上面進(jìn)行，以保證在架設(shè)T梁過程中出現(xiàn)意外事故導(dǎo)致T梁滑落時使得已架設(shè)好的T梁起到保護的作用。6、做到天氣情況預(yù)知，提前了解天氣情況，風(fēng)天、雨天不安排架梁作業(yè)，以保證施工安全。7、工程施工過程中總難免意外事故的發(fā)生，為了

16、減少在意外事故發(fā)生后而造成的損失，特預(yù)備以下的應(yīng)急方案：7.1、工地現(xiàn)場備有發(fā)電設(shè)備，以保證T梁架設(shè)時發(fā)生突然斷電時能夠及時供電，同時加強和地方電力部門的聯(lián)系，以保證架梁用電。7.2、在施工過程中，配置兩臺40T的吊車待命，并準(zhǔn)備一定數(shù)量的鋼軌，在事故發(fā)生時能夠迅速反應(yīng)將損失降到最低第四章 質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量方針執(zhí)行公司質(zhì)量方針：“質(zhì)量是本公司的生命，優(yōu)良的質(zhì)量是企業(yè)永恒的追求”。 二、質(zhì)量目標(biāo)合格率100%。三、具體措施1、建立全質(zhì)量管理機構(gòu)，建立崗位責(zé)任制，強化質(zhì)量監(jiān)督和管理，成立QC小隊，廣泛開展QC小組活動解決架梁中難題2、把好設(shè)備、器材關(guān)。外購的吊具、鋼絲繩、鋼材、起重工具要選用信

17、譽良好的廠家產(chǎn)品，不符合有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)的材料、工具堅決不使用。3、確定架梁控制管理點，抓住以下七道工序，即運梁、吊梁、提梁、 橫移固定、吊梁就位、橫隔板焊接、架橋機前移、支腿姿勢、制定各工序作業(yè)指導(dǎo)書，嚴(yán)格要求操作人員遵照執(zhí)行。4、對每道工序認(rèn)真檢查，做好施工記錄，合格后再進(jìn)行下一道工序。5、專門安排技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量把關(guān)工作，以確保架梁施工順利進(jìn)行。第五章 安全保證措施架設(shè)橋梁，屬于大型起重安裝工作，同時又是高空作業(yè)，以上作業(yè)在平常的施工中，如不引起高度重視，很容易造成安全事故。為此在整個施工過程中，要堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，切實抓好各個環(huán)節(jié)的安全工作，保證施工的正常進(jìn)

18、行。一 、安全管理目標(biāo)安全零事故。二、具體保證措施1、建立健全安全管理機構(gòu)，配齊人員 ，完善安全保證體系。由一名專職安全員具體負(fù)責(zé)運架安全管理工作。安全管理人員隨時檢查施工安全，定期或不定期召開安全會議，分析事故易發(fā)點情況，制定防范措施和安全規(guī)劃，把事故消滅在萌牙之中。2、加強安全教育，提高全員安全意識與知識水平。開工前，架橋公司將根據(jù)各項工序的施工特點編制安全措施及各項作業(yè)安全細(xì)則，組織全體人員學(xué)習(xí)，并要求嚴(yán)格遵守。3、建立健全安全崗位責(zé)任制，把安全生產(chǎn)作為一項重要管理工作來抓，制定各種安全措施，把安全工作貫穿到施工全過程。4、在6級風(fēng)(強風(fēng))或大雨水的情況下停止切高空起重作業(yè)。5、卷揚機所

19、用鋼絲繩在使用過程中要不斷保養(yǎng)，并經(jīng)常 檢查，由于磨損、銹蝕、拉伸、彎曲、疲勞、斷絲等原因影響安全施工的，必須及時予以更換。6、千斤頂使用前應(yīng)經(jīng)過檢查，油壓千斤頂應(yīng)著重檢查閥門、活塞等是否良好，油液是否干凈。千斤頂負(fù)荷不得超過其額定能力，頂起高度不得超過有效頂程。附錄1：索具及起重機械的安全操作一、繩索及起重工具1、麻繩只能用于手拉（經(jīng)過滑輪）吊起不太重的載荷，不能用于機動機構(gòu)中，起吊較重構(gòu)件，斷絲的麻繩不得使用。2、用于手支機構(gòu)的麻繩，其繞過的卷筒和滑輪直徑不小于麻繩直徑的10位倍。3、舊麻繩可按其用舊程度，取同直徑新麻繩荷載的20%-40%，并一般不應(yīng)用于手動起重機構(gòu)（即使是輕量的吊重）。

20、4、麻繩、鋼絲繩均應(yīng)防止在尖銳地鐵件或沿地（具有砂、石屑粗糙顆粒等）拖跑拉毛、耗損。尤其是鋼絲繩由折硬拉形成“扭結(jié)”引起鋼絲折斷。5、使用鋼絲繩時，必須檢查有無毛刺斷絲，防止扎手。并同時掌握其斷裂破損情況，以確定是否可用，或調(diào)換新繩。6、用于穿繞鋼絲繩（或麻繩）的滑輪，輪子邊不允許有破損現(xiàn)象。7、鋼絲繩須防止銹蝕，近期涂油保養(yǎng)，并置放于干燥處所。使用中的鋼絲繩最少每一月至半月涂油一次；保存時，最少每半涂油一次。8、在操作過程中，應(yīng)隨時防止鋼絲繩與電焊線接觸。同時應(yīng)防止鋼絲繩與供電纜線接近，以避免事故的發(fā)生。9、滑車在使用過程中，必須注意滑車軸和吊鉤滾珠軸承座的潤滑。潤滑油采用工業(yè)凡士林或軟甘油

21、。10、對使用的滑車，應(yīng)首先檢查該滑車的允許吊重量（超重能力），是否能夠滿足實際吊重所應(yīng)的的安全負(fù)荷。當(dāng)未標(biāo)明滑車噸位時，應(yīng)通過計算確定其負(fù)荷11、使用滑車起重時，禁止用手接觸攀抓正在行動中的鋼線繩索。十分必要時，也只能用撬棍接觸鋼絲繩，并不得硬撬，嚴(yán)防彈出傷人。12、應(yīng)注意鋼絲繩的牽引方向和導(dǎo)向滑輪的位置是否正確、防止由于鋼絲繩脫出輪槽被卡住所產(chǎn)生的事故。13、多輪滑輪的起重量是由各輪平均負(fù)荷的，不能以其中的一個或二個滑輪承擔(dān)全部荷載。14、用于鋼絲繩的滑輪和卷繞鋼絲繩的卷筒直徑，應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的16-30倍。15、鏈?zhǔn)交嚕瓷裣珊J或手拉葫蘆）在使用前應(yīng)仔細(xì)檢查，并確認(rèn)剎車無故障，螺

22、桿軸頭上有開口銷或鉚釘，滑輪和鏈條沒有損壞，鏈子無扭轉(zhuǎn)部分，機械轉(zhuǎn)動部分正常，且轉(zhuǎn)動部分已經(jīng)上油潤滑方可使用。16、設(shè)置絞車的卷筒軸線應(yīng)與卷繞鋼絲繩的方向垂直。在設(shè)置最近一個導(dǎo)向（轉(zhuǎn)向）滑車的中心線應(yīng)與絞車卷筒中心線垂直。其兩者之間的距離（即卷筒中心、線與導(dǎo)向滑車中心線的距離）應(yīng)在L15m。17、正在使用中的絞車，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩卷繞于卷筒上的方向不正、必須在停車扣方可校正。18、當(dāng)使用手搖絞車吊起重物在懸空狀態(tài)時，在未制動前，不得任意放松絞車的手柄，收工時應(yīng)拔除手柄。19、絞車卷筒上最少要卷繞鋼絲繩一圈半以上，其它提升機械的卷筒也同樣要求。20、不充許使用被折斷后連接起來的鋼絲繩，以防止事故發(fā)生

23、。21、供應(yīng)電動絞車電動機的電源線，必須采用外包絕緣材料的絕緣導(dǎo)線，如橡膠線或塑料線。22、電動絞車斷電后，應(yīng)拆去導(dǎo)線，因?qū)Ь€有可能仍然帶電。當(dāng)有保留導(dǎo)線的必要時，即使是時間很短也應(yīng)切斷電源，而導(dǎo)線 端部應(yīng)作絕緣處理，并將共掛在離地面或地板不少于2.5m的高度處。23、絞車使用前必須可靠地給予固定，以防止受力后翻傾和開車后產(chǎn)生事故。錨固必須牢固，操作時要特別注意升起起重物開始，隨時觀察絞車錨碇有無走動，壓重是否安全。經(jīng)過初吊離地試驗后，然后吊起。24、使用千斤頂時，須完全掌握千斤頂?shù)捻斏芰捌湫阅埽覍λ褂玫那Ы镯斀?jīng)檢查無故障或受損情況后，方可應(yīng)用，以防頂重過程中產(chǎn)生事故。25、齒條式或螺

24、旋式千斤頂?shù)凝X磨損達(dá)20%時，禁止使用。26、液壓式千斤頂在氣溫低于0時，里面的工作液體應(yīng)使用油或凝固點較低的液體（水和甘油的化合物或其它化合物）。在平時一般使用錠子油時冬季不存在這一問題。27、使用千斤頂頂升重物時，必須同時以木墊支承；尤其當(dāng)使用兩只千斤頂交替頂升時，支墊更不可忽視，以防事故。28、須注意液壓千斤頂活塞容許的頂升高度，防止頂升生物過程中超過允許高度，引起事故。29、禁止在高壓輸油（任何液體）管路有折裂、破損或連拉不妥的情況下舉重。高壓管路的檢查和安裝，以及連接不慎，都會形成嚴(yán)重事故。二、起重機的安全操作1、系纜式桅桿起重機以及簡易的桅桿起重機以及簡易的桅桿起重機構(gòu)（如單柱桅桿

25、、人字桅桿之類），均必須在使用前妥善系結(jié)好纜風(fēng)繩，并經(jīng)檢查其錨碇，確實可靠，方可吊重。2、超重桅桿吊重在10t以下至少應(yīng)有4根纜風(fēng)繩，10t以上時，最少應(yīng)有6根纜風(fēng)繩。纜風(fēng)繩與地面所構(gòu)成的斜度（夾角）最好不大于45°。比較固定的纜風(fēng)繩（桅桿起重機用）應(yīng)裝置花監(jiān)螺栓。以便調(diào)節(jié)纜風(fēng)繩松緊。3、全回轉(zhuǎn)式輕型起重機，必須按規(guī)定設(shè)置平衡壓重，防止傾覆而發(fā)生事故。4、起重機的技術(shù)檢驗，是確保機械技術(shù)性能的重要環(huán)節(jié)。其內(nèi)容包括：檢查各種安全預(yù)防設(shè)備的動作；各種零件、部件的緊固程度；起重機軌道；電氣及機械零件、鏈條、繩索、吊升裝置的磨損情況，以及檢查電線接地等。起重機的過載試驗應(yīng)進(jìn)行：4.1、過載2

26、5%的靜力試驗，吊鉤應(yīng)位于最低位置，延續(xù)時間為10分鐘；4.2、過載10%的動力試驗，試驗時應(yīng)便于起重機旋轉(zhuǎn)動作和吊重物升降動作合并進(jìn)行。5、起重機駕駛員在每次開動起重機前應(yīng)放出預(yù)報音響信號。6、起重機正在進(jìn)行操作時，絕對禁止進(jìn)行清潔和修理工作，以及開啟看視起動電阻、控制器及其它各種機構(gòu)。7、起重機駕駛員獨立移動物品，是絕對不容許的，這樣極易發(fā)生事故。只能按照掛鉤工人或信號員所發(fā)生的信號進(jìn)行操縱。8、起重機駕駛員除對“停車”信號，不管何人所發(fā)出的都得接受外，其它任何信號都只能接受信號員的統(tǒng)一指揮，不接旁人的信號。9、當(dāng)起重機懸空吊重時，突然發(fā)生機體故障。不能將重物放下，起重機駕駛員得隨時報請管

27、理部門或現(xiàn)場負(fù)責(zé)人立即將生物周圍區(qū)域加以隔副（封鎖）。10、起吊重物時，當(dāng)物體在其它物件上部移動時，所吊重物必須從比其它物件至少高出50cm的上空越過。11、在吊升長物件時，必須是橫向水平位置提升。禁止以垂直方向提升長件貨物。12、自行式起重機的行駛道路，必須堅實可靠。地下墓坑和松軟土層須進(jìn)行處理，路面應(yīng)平整無坑窿，必要時鋪設(shè)道木，以利行駛。13、起重機不得集停置于斜坡上工作。也不允許起重機兩履帶在一高一低的情況下進(jìn)行吊裝和行駛，以免傾翻。14、禁止利用吊鉤或在吊升物件上帶乘人員上下，在懸空的物料上不得站人。15、起重機作業(yè)時，任何人均不得在吊桿（起重臂桿）下面站立或通過，以防吊桿跌落發(fā)生危險

28、。16、當(dāng)起重機距離重物較遠(yuǎn)，斜拉吊鉤起吊，形成斜吊是極其危險的，應(yīng)絕對禁止。斜吊不但會使重物擺動或與其它物件碰撞，同時還會造成起重機翻車的嚴(yán)重事故。17、必須掌握起重機的技術(shù)性能，有些起重機的橫向（垂直于履帶方向）與縱向（平行于履帶方向）的穩(wěn)定性相差較大（汽車式起重機亦有同樣情況）。因此，必須熟悉其縱橫兩個方向的性能，并保證起吊重物過程中的絕對穩(wěn)定。18、雙機抬吊重型機構(gòu)時，除按所用起重機的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配（每一臺起重機的負(fù)荷量不宜超過其安全負(fù)荷的80%），并統(tǒng)一指揮外，兩臺起重機的起重臂應(yīng)有適當(dāng)?shù)木嚯x（間距），駕駛員應(yīng)互相密切配合，防止一臺起重機失重而另一臺超載。對于整個抬吊過程

29、，兩臺起重機的吊鉤滑車組均應(yīng)基本保持鉛垂?fàn)顟B(tài)。19、構(gòu)件吊裝用的吊索，應(yīng)能保證綁扎吊裝安全。為此，除須根據(jù)構(gòu)件重量等特點進(jìn)行合適、可靠的綁扎外，對吊索須經(jīng)過計算。另外，在起吊時應(yīng)檢查吊鉤的掛鉤牢靠性，以防構(gòu)件滑脫，甚至使起重機突然失重而傾覆。20、在所吊構(gòu)件未經(jīng)固定就位（穩(wěn)定）前不得脫鉤。21、對于重量不明的重大構(gòu)件或設(shè)備，起重機駕駛員應(yīng)拒絕吊升。必須經(jīng)過計算求得確切重量后，才能進(jìn)行起吊。22、禁止在6級風(fēng)（強風(fēng)）的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。三、高空作業(yè)安全要求1、吊裝工程中相當(dāng)大的工作量是在高空進(jìn)行，并與地面上的操作人員經(jīng)常在同一垂直面上工作。防止高空墜落和物體落下傷人是十分重要的安全工作。因此，

30、所有施工人員或進(jìn)入作業(yè)共的其他人員，無論在地上或高空均須戴上安全帽，以防事故。2、為防止高空墜落，操作人員在高空作業(yè)時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應(yīng)“高掛低用”，就是將安全帶繩端的鉤環(huán)掛在高處，而人在較低場合操作，這樣，萬一發(fā)生墜落，操作人員非擔(dān)不會摔倒在地面，而且可以避免由于重力加速產(chǎn)生的沖擊力加重人體的傷害。3、在高空安裝構(gòu)件或其它作業(yè)，往往要使用撬棍校正位置，必須防止撬棍滑脫或用力過猛而摔倒，引起高空墜落。為此，人須立穩(wěn)，用力恰當(dāng)，撬入深度適中，不能急于求成；有可能時應(yīng)在腳手架或已安裝好的構(gòu)件上，一手扶持住腳手架或構(gòu)件，另一手操作。4、攀登高空作業(yè)必須穿軟底鞋，不能穿木屐、拖鞋、硬底

31、鞋和塑料底鞋，以防滑倒。5、為防止雨季潮濕淋漓或冬季冰雪影響，在高空作業(yè)容易使作業(yè)人員滑倒，必須采取防滑措施，如掃除構(gòu)件上的冰雪；屋架上綁扎麻袋。屋面上鋪墊草包、走道上鋪灑黃沙防滑等。此外，綁扎吊索時亦須防止污泥沾到構(gòu)件上，使人滑倒。6、登高用梯必須牢固。梯子上端須用繩子和已固定的構(gòu)件縛牢，并須依靠平穩(wěn)不搖晃，方可攀登。在攀登時還應(yīng)隨時檢查繩索是否被解脫或被電焊、氣割等飛濺的火焰燒斷。如發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象應(yīng)及時補救，并重新把繩索綁扎牢靠，以策安全。附錄2 起重機具的使用要點一、鋼滑車的使用要求鋼滑車在起重工具中占重要地位，它需承受很大的荷重，運用不當(dāng)時，很容易發(fā)生意外事故，須注意以下各點。1、滑車的保管1.1、滑車輪軸應(yīng)保持清潔，使用前后須刷洗干凈，涂以黃油。平時應(yīng)放置于干