開普封層(capeseal)技術(shù)

1、開普封層（Cape Seal）技術(shù) 開普封層的定義 開普封層的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 開普封層的作用機(jī)理 開普封層的適用性 開普封層的結(jié)構(gòu)選擇 結(jié)語開普封層技術(shù)的定義與發(fā)展1.1開普封層定義：在一層碎石封層之后，再進(jìn)行一層或多層的稀漿封層（微表處）。碎石封層應(yīng)用在稀漿封層/微表處前，可以使其更快固化。1.2.開普封層的發(fā)展歷程：1.2.1 在南非的發(fā)展：首先，開普封層并不是單純以稀漿為基礎(chǔ)。它開始出現(xiàn)在南非的Cape省，集中在南非的開普敦市周圍地區(qū)。1950年第一次在19mm的封層上面撒布經(jīng)過預(yù)拌的、加熱的石粉和瀝青混合料。該應(yīng)用極大地提高了已有路面的耐磨性能，這種路面處治方式既有單層石屑罩面，又有多層石屑

2、罩面。在當(dāng)初，該封層處理只是一種新的路面建筑形式，而且對(duì)交通量也有一定的限制。在1957年前后，開普封層得到了進(jìn)一步的發(fā)展，形成了在19mm石屑罩面的基礎(chǔ)上加鋪兩層稀漿封層面層；在13mm石屑罩面的基礎(chǔ)上加鋪一層稀漿封層買面層。這種施工極大地提高了骨料拌合的和易性，阻止了在高瀝青含量情況下，路面容易形成彈性的狀況。1.2.2 在澳大利亞的發(fā)展：在澳大利亞，開普封層最早出現(xiàn)在60年代，比南非要晚，它們主要是在大骨料的石屑罩面基礎(chǔ)上，灑布陰離子乳化瀝青稀漿封層，以此來增加道路的通行能力和提高路面的的耐磨性能。而且，這種方法常常用于新建的道路。近年來，這種施工方法常常直接或間接地應(yīng)用于路面的修補(bǔ)，采

3、用在石屑罩面基礎(chǔ)上加鋪稀漿封層，以增加骨料的粘結(jié)性能。1.2.3 在美國的發(fā)展：在美國，工程上第一次應(yīng)用開普封層技術(shù)是從南非引進(jìn)的，開普封層的應(yīng)用主要是對(duì)已存在的路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理。在北加利福尼亞，有許多關(guān)于開普封層的建設(shè)項(xiàng)目，其中在城鄉(xiāng)主干道上先采用67mm的骨料進(jìn)行石屑罩面，同時(shí)也采用號(hào)稀漿進(jìn)行封層。開普封層優(yōu)點(diǎn)2.1 碎石封層可以提高路面的防滑系數(shù)，延緩瀝青的老化，提高路面的防水性能。但是用于高速公路的面層時(shí)，集料容易脫落，噪聲比較大等等，使得碎石封層不被允許直接作為高速公路的面層。碎石封層之后再進(jìn)行一層微表處，就可以解決碎石封層的石屑脫落，高噪音，外表不美觀等問題。2.2 改性乳化瀝青、

4、橡膠瀝青、改性瀝青等都可以作為碎石封層的粘結(jié)料。它們可以在很大程度上降低微表處的開裂。起到很好的封水作用。2.3 尤其是采用橡膠瀝青作為碎石封層的粘結(jié)料，可以很好地抑制裂縫的反射。2.4 經(jīng)濟(jì)性好，摩擦系數(shù)較高，防滑性能好。開普封層（Cape Seal）的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)開普封層結(jié)構(gòu)以碎石封層（或者改性稀漿封層）為下承層，微表處作為面層形成整體的結(jié)構(gòu)層次，這種結(jié)構(gòu)結(jié)合了碎石封層/稀漿封層和微表處兩者的優(yōu)點(diǎn)，結(jié)構(gòu)在具有優(yōu)良的抗滑性能和良好的平整度的同時(shí)，可以有效的阻止地面水對(duì)基層的滲透，緩解基層病害對(duì)面層的影響。開普封層可以有效地保護(hù)路面，提高路面耐久性。開普封層（Cape Seal）的適用性開鋪封層主要用于縣鄉(xiāng)公路及鄉(xiāng)村道路，在南非和美國，成熟的開普封層工藝還應(yīng)用于：1.主干道公路開普封層采用碎石封層或者橡膠瀝青碎石封層作為下面層時(shí)，可用于高等級(jí)公路。