地鐵維修實(shí)習(xí)報(bào)告

1、文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 地鐵維修實(shí)習(xí)報(bào)告 篇一：地鐵 檢修員實(shí)習(xí)報(bào)告 西南交通大學(xué)成人教育專科學(xué)生 畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)習(xí)單位 昆明地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司 指導(dǎo)教師楊 行 實(shí)習(xí)日期 年月日 至 年月日 教學(xué)點(diǎn)（函授站）昆明鐵路機(jī)械學(xué)校 年 級(jí) XX級(jí) 專 業(yè) 城市軌道交通車輛 學(xué) 號(hào) 姓 名 西南交通大學(xué)遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院 二一五年十月九日 實(shí)習(xí)報(bào)告 一、實(shí)習(xí)目的 通過實(shí)習(xí)，可以使我們直接參與企業(yè)的運(yùn)作過程，不僅學(xué)到了實(shí)踐知識(shí)，而且進(jìn)一步加深了對(duì)理論知識(shí)的理解，使理論與實(shí)踐知識(shí)都有所提高，真正把理論與實(shí)際相結(jié)合、學(xué)以致用。此次實(shí)習(xí)主要是通過自身實(shí)踐，能夠充分的把課

2、本知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐操作中去，并通過實(shí)習(xí)能夠解決相應(yīng)的問題，并為畢業(yè)設(shè)計(jì)創(chuàng)造條件、提供理論聯(lián)系實(shí)際的環(huán)境，培養(yǎng)自 文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 身的獨(dú)立學(xué)習(xí)與實(shí)踐能力，進(jìn)而讓自身認(rèn)識(shí)到實(shí)踐在以后的學(xué)習(xí)和工作中的重要性，為自身走向社會(huì)、走向工作崗位奠定扎實(shí)地基礎(chǔ)。 二、實(shí)習(xí)公司簡(jiǎn)介 昆明地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司，于XX年10月成立集團(tuán)公司并正式掛牌運(yùn)營(yíng)。昆明軌道交通集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)城市軌道交通項(xiàng)目投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理，經(jīng)營(yíng)范圍包括城市軌道交通項(xiàng)目沿線的投融資、土地綜合開發(fā)、物業(yè)管理、廣告制作代理發(fā)布，以及國(guó)內(nèi)貿(mào)易物資供銷，房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營(yíng)等業(yè)務(wù)。按照市委、市政府確定的“配資

3、源、賦政策、公司化、市場(chǎng)化”運(yùn)作模式，昆明軌道交通集團(tuán)有限公司以軌道交通建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管理為核心，以帶動(dòng)城市發(fā)展、完善城市功能、提高市民生活質(zhì)量為目標(biāo)，著力做好城市軌道交通建設(shè)所涉及的各方面工作。 昆明地鐵是昆明市軌道交通的重要組成部分，由昆明軌道交通有限公司管理運(yùn)營(yíng)。昆明地鐵系統(tǒng)將于2020年前形成六條線路，全長(zhǎng)162.6千米；遠(yuǎn)期將形成近10條線路，全長(zhǎng)300余千米。 二、實(shí)習(xí)內(nèi)容 到達(dá)昆明地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司的第一天，我被分到車輛檢修組，車輛檢 修組的工作是要對(duì)昆明市地鐵行駛的列車每隔一段時(shí) 文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 間進(jìn)行一次具有一定內(nèi)容的檢修工作，實(shí)習(xí)公

4、司安排了一個(gè)師傅帶我。剛開始的時(shí)候還不知道輕軌機(jī)車的電氣是什么?通過師傅的精心指導(dǎo)，我了解了昆明3號(hào)線列車的電氣部分主要分為四個(gè)系統(tǒng)：主牽引系統(tǒng)、輔助供電系統(tǒng)、列車監(jiān)控系統(tǒng)和其他輔助控制系統(tǒng)，我所檢修的電氣設(shè)備都是大設(shè)備。例如：主牽引逆變器、濾波電抗器、制動(dòng)電阻箱、牽引電動(dòng)機(jī)、輔助逆變器、濾波電容器。這其中對(duì)列車最為重要的就是主牽引逆變器。 師傅告訴我主牽引逆變器對(duì)列車有著至關(guān)重要的作用，因?yàn)槲覀兊募芸战佑|網(wǎng)是1500V的直流電，主牽引逆變器在列車牽引時(shí)，受電弓升弓，電網(wǎng)上的電壓會(huì)通過受電弓傳送到主牽引逆變器上，主牽引逆變器將直流電電壓逆變?yōu)轭l率可變、電壓可變的三相交流電，由微機(jī)系統(tǒng)控制提供給

5、三相異步牽引電動(dòng)機(jī)用于列車牽引；在列車制動(dòng)時(shí)優(yōu)先進(jìn)行回饋制動(dòng)，此時(shí)三相異步電動(dòng)機(jī)發(fā)出的交流電經(jīng)過主牽引逆變器變成直流電，回饋給電網(wǎng)，用于其他列車列車受流，當(dāng)再生制動(dòng)電壓高于直流1700V時(shí)，列車開始轉(zhuǎn)入電阻制動(dòng)，此時(shí)三相異步電動(dòng)機(jī)發(fā)出的電壓經(jīng)過主牽引逆變器變成直流電后，在經(jīng)過電阻制動(dòng)斬波器的控制，消耗在電阻帶上。 我在檢修主牽引逆變器前一定要先將主牽引逆變器切除，切除的方法如下：如果是自動(dòng)復(fù)位保護(hù)以外的保護(hù)操作， 文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. TMS（列車監(jiān)控系統(tǒng)）顯示屏就會(huì)指示出來，我可以用手柄回空位操作進(jìn)行復(fù)位，故障消除，并且在TMS（列車監(jiān)控系統(tǒng)）上的故

6、障指示消失。如果采取了上述操作，故障仍不能復(fù)位且指示燈也不熄滅，在這種情況下，我將司機(jī)室中的復(fù)位開關(guān)進(jìn)行復(fù)位，故障消除并且指示燈熄滅。如果不能完成復(fù)位保護(hù)動(dòng)作，我會(huì)把主牽引逆變器切斷：我會(huì)在該列車的動(dòng)車與拖車相連的動(dòng)車右側(cè)的電器柜內(nèi)找到HBN及IVN兩個(gè)斷路器并將其斷開，檢查TMS（列車監(jiān)控系統(tǒng)）顯示屏，確認(rèn)主牽引逆變器已被切除。需要注意的是在切除主牽引逆變器后，列車在運(yùn)行的過程中將沒有電制動(dòng)，只有空氣制動(dòng)。在檢查和維護(hù)主牽引逆變器之前，我斷開高壓電路。先取下司機(jī)控制器動(dòng)車上的鑰匙，放下受電弓并切斷HSCB（高速斷路器）。按下放電開關(guān)并檢查紅色的LED燈，此時(shí)紅色的LED燈是滅的，綠色的LED

7、燈是亮的，最后斷開蓄電池的閘刀開關(guān)；等待5分鐘，讓濾波電容器放電，在濾波電容器沒有完全放電前，不 可以觸摸設(shè)備。在維護(hù)和檢查完主牽引逆變器之后，安裝蓋板時(shí)，檢查每個(gè)設(shè)備都應(yīng)處于正確的位置；在主牽引逆變器中有些諸如電路板和連接器等電器元件，為了防止這些電路板和連接器粘上灰塵，我不能向主牽引逆變器鼓風(fēng)。當(dāng)用壓縮空氣吹掃熱管的肋片時(shí)，我要關(guān)閉檢查蓋板，防止灰 文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 塵進(jìn)入設(shè)備。 在我檢修當(dāng)中的最后一個(gè)步驟叫作精調(diào)。從名字就可以看出精確、調(diào)準(zhǔn)，只有在我們精調(diào)完后的列車才可以交給司機(jī)。精調(diào)是一項(xiàng)認(rèn)真而且嚴(yán)格的工作。在精調(diào)的時(shí)候我們分工相當(dāng)?shù)拿鞔_，

8、我的工作分為四步。 首先，我會(huì)在兩動(dòng)兩拖的車下找到主隔離電源開關(guān)箱與輔助隔離電源開關(guān)箱，將箱子打開，用彈停桿將兩個(gè)主隔離電源開關(guān)箱與兩個(gè)輔助隔離電源開關(guān)箱斷開，車的左右兩邊都必須要斷開，斷開主隔離電源開關(guān)箱與輔助隔離電源開關(guān)箱后用大連接線將動(dòng)車與拖車連接在一起，使整列車都處于一個(gè)閉合回路的狀態(tài)，連接線的這個(gè)步驟非常的重要，我必須要確定連接線確實(shí)是連接在一起的。 然后，我回到司機(jī)駕駛室，將司機(jī)駕駛室右手邊的電器柜打開，里面有很多線路，一定要注意不要碰掉其中任何一根線，因?yàn)槿绻幸桓€掉了，哪怕是接觸不良都會(huì)引發(fā)無數(shù)個(gè)故障，到時(shí)候我再?gòu)念^查起的話會(huì)很困難。我用兩根短路線將TC1排的18號(hào)和22號(hào)這

9、兩個(gè)端子連接在一起，將28號(hào)和29號(hào)兩個(gè)端子連接在一起，29號(hào)端子上有一根連接線將它拔出。 接下來，用萬用表分別測(cè)量數(shù)據(jù)，要注意的是這里有380V的交流電，有110V和24V的直流電。在使用萬用表時(shí)選擇的擋位要看清楚了，兩邊的電氣柜數(shù)據(jù)都檢查完畢后， 文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 要特別注意的是將剛剛29號(hào)端子上那一根端子線接回到原來的位置。 夜色闌珊，也許您已入眠，而我們的工作才剛剛開始。車輛檢修員負(fù)責(zé)執(zhí)行軌道交通一號(hào)線電客車的日檢維護(hù)及故障修復(fù)工作，確保電客車符合安全行車各項(xiàng)要求。今天夜里車輛檢修員一起作業(yè)， 檢修前作業(yè)安全預(yù)想會(huì)，宣講檢修內(nèi)容并進(jìn)行分工，

10、將本次作業(yè)任務(wù)和安全措施逐項(xiàng)分解落實(shí)到所有人，這是安全生產(chǎn)作業(yè)所必須堅(jiān)持的， 等到電客車陸續(xù)回庫(kù)，在檢修調(diào)度處請(qǐng)點(diǎn)，借好電客車的主控鑰匙，準(zhǔn)備上車作業(yè)。 檢修工作前的準(zhǔn)備工作：紅閃燈、禁動(dòng)牌、對(duì)講機(jī)，一個(gè)都不能少。然后對(duì)車底相關(guān)螺栓、跨接線、吊掛件等元器件進(jìn)行狀態(tài)檢查，不放過任何一個(gè)角落。再對(duì)車兩側(cè)的輪對(duì)、齒輪箱、聯(lián)軸節(jié)、低壓箱等進(jìn)行外部狀態(tài)檢查。秉承“望聞問切”的檢修原則，精檢細(xì)修。 無電的車底作業(yè)結(jié)束后，掛上“高壓危險(xiǎn)、禁止車底作業(yè)”的禁動(dòng)牌，喚醒列車，準(zhǔn)備進(jìn)行司機(jī)室及客室內(nèi)部的有電作業(yè)。 最后對(duì)司機(jī)室的司控臺(tái)開關(guān)、開關(guān)門狀態(tài)、刮雨器、廣播、客室對(duì)講等進(jìn)行功能檢查，并根據(jù)第二天的最高溫度設(shè)

11、定空調(diào)溫度，讓乘客擁有一個(gè)舒適的車廂環(huán)境。檢查車廂內(nèi) 文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 滅火器狀態(tài)，不留一絲安全隱患，檢修作業(yè)結(jié)束，終于可以松口氣了！可以回去休息了。 三、實(shí)習(xí)總結(jié) 在昆明地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司實(shí)習(xí)的一年半中，更加使我深刻到理解到 了加強(qiáng)運(yùn)輸工作組織的重要性，只有各崗位各工種加強(qiáng)聯(lián)系、加強(qiáng)協(xié)作，才能穩(wěn)定有序地組織行車工作，真正體現(xiàn)了鐵路高度集中、大聯(lián)動(dòng)機(jī)、半軍事化的特性。在實(shí)習(xí)的這段期，間我對(duì)地鐵運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)工種進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí)，通過實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感

12、觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。下面就是我這段時(shí)間的實(shí)習(xí)總結(jié)。 1、理論聯(lián)系實(shí)際 通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學(xué)校的學(xué)習(xí)，使我對(duì)于專業(yè)的知識(shí)有了很深入的了解，但是來到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐和專業(yè)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通 文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 過實(shí)踐活動(dòng)來體現(xiàn)的，也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志

13、。從學(xué)校來到現(xiàn)場(chǎng)，從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)工人，在思想的層面上，必須認(rèn)識(shí)到二者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí)，而實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對(duì)象，而社會(huì)人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì)，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會(huì)做事，首先學(xué)會(huì)做人。 2、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的反思 首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心 篇二：地鐵實(shí)習(xí)報(bào)告 武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 頂 崗 實(shí) 學(xué)生姓名 ： 指導(dǎo)教師姓名 ： 校外指導(dǎo)教師姓名

14、： 專業(yè)名稱 ： 實(shí)習(xí)時(shí)間 ： 報(bào) 告張凡 頓小紅 劉金鵬 車輛檢修 XX-3-12至XX-6-30 習(xí) 文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 一.實(shí)習(xí)目的 1掌握地鐵車輛檢修的基本操作技能和正確使用方法。 2了解輕軌車的各項(xiàng)結(jié)構(gòu)及性能 3能識(shí)別和運(yùn)用各種作業(yè)工具。 4驗(yàn)證和鞏固課堂教學(xué)所學(xué)的理論知識(shí)，進(jìn)一步融入到工作中 二.實(shí)習(xí)內(nèi)容 我相信這次實(shí)習(xí)所收獲將會(huì)使我終身受益，也將會(huì)成為我人生的一筆無形的財(cái)富。記得三個(gè)月前來到武漢地鐵，心里感到有一種優(yōu)越感。因?yàn)楹苌賹W(xué)生能有這樣的機(jī)會(huì)進(jìn)入這么好的公司實(shí)習(xí)。來到這里，我的第一感覺就是這里的環(huán)境太好了，還有這里制度很嚴(yán)格，員工

15、上下班的秩序也很好。初到這里我很不習(xí)慣，帶領(lǐng)我們實(shí)習(xí)的是車輛部門的工程師劉金鵬老師，從接待我們進(jìn)著公司實(shí)習(xí)的第一天開始到實(shí)習(xí)結(jié)束，他就是很熱情很有耐心的教導(dǎo)我們的。 在這段時(shí)間里，我們揮灑著在學(xué)習(xí)上付出得汗水，對(duì)武漢地鐵有陌生到認(rèn)識(shí)，有認(rèn)識(shí)到熟悉，又從熟悉到應(yīng)用得轉(zhuǎn)變。對(duì)列車得性能、對(duì)列車得牽引、制動(dòng)對(duì)線路的信號(hào)系統(tǒng)都有了一定得了解?；貞浿c師傅指導(dǎo)員和領(lǐng)導(dǎo)共同度過得美好時(shí)光，收獲了全新得輕軌行車?yán)斫獾酶拍?。讓我?duì)武漢地鐵檢修崗位有了更好得認(rèn)識(shí)。每天看著來來往往得武漢地 文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 鐵列車早晨出場(chǎng)晚上入庫(kù)，讓每位乘客都得到最賓至如歸得服務(wù)，我

16、為自己是一名武漢地鐵得工作人員而感到光榮。 我盡自己最大得努力去學(xué)不知道的知識(shí)，去學(xué)習(xí)檢修技能和故障處理，我相信在武漢地鐵的學(xué)習(xí)培訓(xùn)將為我以后工作奠定一個(gè)扎實(shí)得基礎(chǔ)，進(jìn)一步提高了自己在工作上碰到難題時(shí)處理的信心，調(diào)動(dòng)主觀能動(dòng)性，我很明確自己所肩負(fù)的責(zé)任，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，基本操作規(guī)范，服從領(lǐng)導(dǎo)的管理，現(xiàn)在已能夠熟練掌握排除列車各種故障的方法，并且能將所掌握的技術(shù)運(yùn)用到實(shí)際工作中去，還能把遇到并掌握的故障處理方法與其他同學(xué)進(jìn)行交流，不斷完善排故方法，提高了自己應(yīng)急處置能力，進(jìn)一步增加了自己的責(zé)任意識(shí)，調(diào)動(dòng)自己的主觀能動(dòng)性，作為輕軌“窗口”崗位中的一員理應(yīng)更加加強(qiáng)自身的職業(yè)素質(zhì)，只有不斷

17、提高自己的理論知識(shí)和業(yè)務(wù)技能，才能真正的把“地道服務(wù)，貼心一路”落實(shí)到自己的言行之中。這次實(shí)習(xí)對(duì)我們影響更大的是使我們了解企業(yè)文化，所謂企業(yè)文化是指以企業(yè)的共同價(jià)值觀為核心的一整套文化體系，這是我們以前沒有接觸過的。企業(yè)文化分為三層含意：1企業(yè)文化是在企業(yè)長(zhǎng)期生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理中產(chǎn)生的，它為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理服務(wù)；2企業(yè)文化的核心是企業(yè)群體的共同價(jià)值觀念，它屬于精神文明建設(shè)范疇；3企業(yè)文化是企業(yè)一系列精神文明成果的抽象、升華和規(guī)范，它是企 文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 業(yè)群體共同價(jià)值的反應(yīng)，又要求企業(yè)每個(gè)企業(yè)職工接受、傳播和遵從導(dǎo)向作用，它是企業(yè)的核心和靈魂，是企業(yè)明

18、確前進(jìn)的方向和宗旨。 輕軌作為大容量公共交通工具，其安全性直接掛沒洗到廣大乘客的生命安全。安全運(yùn)營(yíng)是輕軌運(yùn)輸?shù)氖滓繕?biāo)和基本原則。輕軌運(yùn)輸安全是一個(gè)龐大復(fù)雜的系統(tǒng)工程，影響輕軌安全運(yùn)營(yíng)的因素主要在于人、車輛、軌道、供電、信號(hào)以及社會(huì)災(zāi)害等。我建議輕軌運(yùn)營(yíng)管理部門應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)：1）加強(qiáng)對(duì)乘客和工作人員的宜傳教育；2）裝備先進(jìn)的設(shè)備及其檢測(cè)系統(tǒng)；3）監(jiān)理監(jiān)事及報(bào)警系統(tǒng)；4）制定應(yīng)急方案；5）進(jìn)行模擬演練；6）事故放生后要注意乘客的緊急疏散 三.實(shí)習(xí)體會(huì)和總結(jié) 這一次參加社會(huì)實(shí)踐，我明白大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐是引導(dǎo)我們學(xué)生走出校門，走向社會(huì)，接觸社會(huì)，了解社會(huì)，投身社會(huì)的良好形式；是培養(yǎng)鍛煉才干的好渠道

19、；是提升思想，修身養(yǎng)性，樹立服務(wù)社會(huì)的思想的有效途徑。通過參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，有助于我們?cè)谛４髮W(xué)生更新觀念，吸收新的思想與知識(shí)。近三個(gè)月的社會(huì)實(shí)踐，一晃而過，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會(huì)實(shí)踐加深了我與社會(huì)各階層人的感情，拉近了我與社會(huì)的距離，也讓自己在社會(huì)實(shí)踐中開拓了視野，增長(zhǎng)了才干，進(jìn)一步明確了 文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 我們青年學(xué)生的成材之路與肩負(fù)的歷史使命。社會(huì)才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價(jià)值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)打下了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我在實(shí)踐中得到許多的感悟! 時(shí)間過得真快，一轉(zhuǎn)眼

20、間在武漢地鐵實(shí)習(xí)的時(shí)間已經(jīng)過去近三個(gè)月了。在這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多在學(xué)校里學(xué)不到的東西，也認(rèn)識(shí)到了自己很多的不足，感覺受益非淺，給自己以后的學(xué)習(xí)及工作打下了良好的基礎(chǔ)。 作為一名實(shí)習(xí)生，我想學(xué)習(xí)的目的不在于通過結(jié)業(yè)考試，而是為了獲取知識(shí)，獲取工作技能，換句話說，在學(xué)校學(xué)習(xí)是為了能夠適應(yīng)社會(huì)的需要，通過學(xué)習(xí)保證能夠完成將來的工作，為社會(huì)作出貢獻(xiàn)。然而步出象牙塔步入社會(huì)是有很大落差的，能夠以進(jìn)入公司實(shí)習(xí)來作為緩沖，對(duì)我而言是一件幸事，通過實(shí)習(xí)工作了解到工作的實(shí)際需要，使得學(xué)習(xí)的目的性更明確，得到的效果也相應(yīng)的更好。 作為以后自己身在一個(gè)特殊的工作崗位，車輛檢修。由于職業(yè)的特殊性，肩上比別人多了一

21、份責(zé)任感，在工作中需要自己始終保持一個(gè)清醒的頭腦，全列車上一兩千人的安全都在自己的掌控之中。所以在工作中要求我們有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，時(shí)時(shí)把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時(shí)要處處想到 文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 安全。要想成為一名優(yōu)秀的檢修必須員工做到以下幾點(diǎn)：一、執(zhí)行力好，領(lǐng)悟力好；二、業(yè)務(wù)精通，要點(diǎn)清晰，應(yīng)變能力強(qiáng)；三、性情平和，團(tuán)隊(duì)意識(shí)好；四、遵紀(jì)守法，責(zé)任心強(qiáng)；五、善長(zhǎng)總結(jié)分析，善于靈活應(yīng)用；六、組織紀(jì)律性強(qiáng)，大局意識(shí)好；七、協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，溝通技巧熟； 八、謙虛謹(jǐn)慎，務(wù)實(shí)肯干，能“吃虧”。 在這次實(shí)踐中,讓

22、我很有感觸的一點(diǎn)就人際交往方面, 大家都知道社會(huì)上人際交往非常復(fù)雜,但是具體多么復(fù)雜,我想也很難說清楚,只有經(jīng)歷了才能了解.才能有深刻的感受,大家為了工作走到一起, 每一個(gè)人都有自己的思想和個(gè)性，要跟他（她）們處理好關(guān)系得需要許多技巧,就看你怎么把握了.我想說的一點(diǎn)就是,在交際中,既然我們不能改變一些東西,那我們就學(xué)著適應(yīng)它.如果還不行，那就改變一下適應(yīng)它的方法。讓我在這次社會(huì)實(shí)踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關(guān)系這方面有了很大的進(jìn)步。同時(shí)在這次實(shí)踐中使我深深體會(huì)到我們必須在工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實(shí)在不行可以

23、虛心請(qǐng)教他人，而沒有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會(huì)所淘汰。 選擇了車輛檢修為專業(yè)的我，在這次實(shí)踐中自然比較關(guān)注這一環(huán)。雖然在實(shí)踐中只是負(fù)責(zé)比較簡(jiǎn)單的部分，但能把 文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 自己在學(xué)校學(xué)到的知識(shí)真正運(yùn)用出來也 使我頗感興奮！在學(xué)校上課時(shí)都是老師在教授，學(xué)生聽講，理論部分占主體，而我自己對(duì)專業(yè)知識(shí)也能掌握，本以為到了企業(yè)實(shí)踐應(yīng)該能夠應(yīng)付得來，但是在企業(yè)里并沒想象中如此容易。平時(shí)在學(xué)校，數(shù)字錯(cuò)了改一改就可以交上去了，但在工廠里，數(shù)字絕對(duì)不可以出錯(cuò)，因?yàn)橘|(zhì)量是企業(yè)的第一生命，質(zhì)量不行，企業(yè)的生產(chǎn)就會(huì)跟不上，而效率也會(huì)隨之降低，企業(yè)就會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)的浪潮中

24、失敗，所謂“逆水行舟，不進(jìn)則退”，企業(yè)要時(shí)時(shí)保持著這種競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，才能在市場(chǎng)中立于不敗之地，就因?yàn)檫@樣，企業(yè)會(huì)對(duì)每一個(gè)在廠的員工嚴(yán)格要求，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能出錯(cuò)，這種要求在學(xué)校的課堂上是學(xué)不到的，在學(xué)校里可能會(huì)解一道題，算出一個(gè)程式就行了，但這里更需要的是與實(shí)際相結(jié)合，只有理論，沒有實(shí)際操作，只是在紙上談兵，是不可能在這個(gè)社會(huì)上立足的，所以一定要特別小心謹(jǐn)慎，而且一旦出錯(cuò)并不是像在學(xué)校里一樣老師打個(gè)紅叉，然后改過來就行了，在車間里出錯(cuò)是要負(fù)上責(zé)任的，這關(guān)乎單位的利益損失 總的來說在這三個(gè)月的時(shí)間里，我受益非淺。我在那里不僅學(xué)到了許多關(guān)于專業(yè)的知識(shí)，最重要的是進(jìn)一步體會(huì)到了做人的原則。公司的宗旨是：

25、規(guī)規(guī)矩矩做人、踏踏實(shí)實(shí)做事。在去公司的第一天，老師們就教導(dǎo)我們做人一定要正直、 文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 要實(shí)事求是，誠(chéng)以待人，人品對(duì)一個(gè)人來說非常重要的。我充分的體驗(yàn)到了你如何待人，他人也會(huì)如是回報(bào)?？傊?，在公司的一個(gè)多月時(shí)間里，我們脫離了學(xué)校的庇護(hù)，開始接觸社會(huì)、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長(zhǎng)了專業(yè)知識(shí)，還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法。 十幾年的學(xué)生生活，即將劃上一個(gè)句號(hào)。在武漢地鐵公司實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”，現(xiàn)在我終于親身體會(huì)到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習(xí)；現(xiàn)在即將踏上

26、社會(huì)，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。這三個(gè)(本文來自： 小草 范文 網(wǎng):地鐵維修實(shí)習(xí)報(bào)告)月，好比是一個(gè)過渡期從學(xué)生過渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段?；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對(duì)此我思考過，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個(gè)不足之處，應(yīng)該還算是及時(shí)吧，因?yàn)槲颐靼琢撕沃^工作。在接下來的日子里，我會(huì)朝這個(gè)方向努力，我相信自己的未來更加輝煌 篇三：XX地鐵實(shí)習(xí)報(bào)告 公路學(xué)院城市軌道交通專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí) 總結(jié)報(bào)告 文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 姓 名： 陳潔宇

27、專 業(yè)：交通工程（城市軌道交通） 學(xué) 號(hào)：XX 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：中國(guó)西安 指導(dǎo)教師：彭輝 王永崗 李巖 龍雪琴 實(shí)習(xí)時(shí)間： 一.實(shí)習(xí)目的 城市軌道交通系統(tǒng)認(rèn)知實(shí)習(xí) 二.實(shí)習(xí)內(nèi)容 1城市軌道交通控制系統(tǒng)工作原理 2城市軌道交通車輛及運(yùn)用 3城市軌道交通車站設(shè)計(jì)及交通組織管理 三實(shí)習(xí)形式 現(xiàn)場(chǎng)參觀和講解 西安地下鐵道跟站實(shí)習(xí) 四實(shí)習(xí)總結(jié) 4.1 實(shí)習(xí)準(zhǔn)備 在去年這個(gè)時(shí)候看到學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐前往西安地鐵實(shí)習(xí)，便非常向往本學(xué)期9、10周的這次 地鐵認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)之前我做了詳盡的準(zhǔn)備，主要包括以下幾點(diǎn)。 文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. ? 在平時(shí)的生活中乘坐地鐵時(shí)，留心地鐵的場(chǎng)站設(shè)計(jì)

28、、與周邊交通銜接，比較地鐵與 其他交通方式出行的優(yōu)劣。觀察市民乘坐地鐵時(shí)遇到的問題，總結(jié)自己和朋友出行時(shí)遇到的問題，帶著問題去實(shí)習(xí)。 ? 積極了解軌道交通的相關(guān)知識(shí)：國(guó)鐵的相關(guān)信息，高鐵的建設(shè)，城市軌道交通在中 國(guó)的發(fā)展、西安城市軌道交通的相關(guān)情況。了解和比較各類軌道交通的發(fā)展。 ? 認(rèn)真學(xué)習(xí)本學(xué)期相關(guān)課程，特別是機(jī)電設(shè)備、城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)等專業(yè)課程，在學(xué)習(xí)中發(fā)現(xiàn)問題，帶著問題去實(shí)習(xí)。 ? 準(zhǔn)備實(shí)習(xí)需要的相關(guān)硬軟件：相機(jī)、筆記本、錄音筆、小組分工、安裝相關(guān)軟件。 ? 準(zhǔn)備在實(shí)習(xí)中更好的接地氣，學(xué)習(xí)城市軌道相關(guān)的職業(yè)精神，培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)，為就 業(yè)做更多準(zhǔn)備。 4.2 實(shí)習(xí)過程描述與內(nèi)容總結(jié) 全面系統(tǒng)論述西安地鐵二號(hào)線控制中心(OCC)、車輛段及二(一)號(hào)線各車站的實(shí)習(xí)認(rèn) 知，并分析個(gè)人對(duì)西安地鐵二