城市道路綠化心得體會(huì)

1、文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 城市道路綠化心得體會(huì) 篇一：公路實(shí)踐鍛煉心得體會(huì) XX年貴州省興義公路管理局 新進(jìn)人員實(shí)習(xí)心得體會(huì) （安龍公路管理段 何后林） 為實(shí)現(xiàn)貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，沖出經(jīng)濟(jì)洼地，總攻絕對(duì)貧困，與全國(guó)同步進(jìn)入小康社會(huì)的“貴州夢(mèng)”。貴州高原公路人逢山開(kāi)路、遇水搭橋，以開(kāi)拓進(jìn)取、奮勇前進(jìn)的工作精神去書寫自己的詩(shī)篇，高原公路人愿意將自己的心血和汗水凝結(jié)為道路上一塊堅(jiān)硬的鋪路石，鋪平康莊大道，筑起高原彩虹。 時(shí)代在進(jìn)步，歷史在改寫，公路成為實(shí)現(xiàn)貴州人民幸福生活的開(kāi)始。以環(huán)貴州高速公路為環(huán)線，以高鐵為射線，以國(guó)省干線為主動(dòng)靜脈血管，以通村路、通組路及串戶

2、路為毛細(xì)血管。將編織起一張讓貴州人民過(guò)上幸福生活的立體化路網(wǎng)，這是貴州高原人民千百年來(lái)跨越時(shí)空的夙愿。國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的若干意見(jiàn) (國(guó)發(fā)XX2號(hào))文件，又給貴州公路事業(yè)的發(fā)展帶來(lái)全面新的發(fā)展機(jī)遇。物流、人流、資金流、信息流、技術(shù)流快速涌入貴州，這些新資源給貴州公路事業(yè)的發(fā)展帶來(lái)新的動(dòng)力。“公路建設(shè)會(huì)戰(zhàn)”戰(zhàn)役處處在繼續(xù)，決戰(zhàn)號(hào)角時(shí)時(shí)在吹響， 文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)公路工作步代一秒也不能耽擱。在貴州“美麗鄉(xiāng)村”建設(shè)中，串戶路、通組路、通村路等這些美麗 鄉(xiāng)村公路到村到戶。在國(guó)省干線“暢安舒美路、多彩貴州行”的創(chuàng)建活動(dòng)中

3、，生態(tài)路、民族路、文化路、精品路等特色化公路讓我們走向遠(yuǎn)方。 經(jīng)過(guò)近半年日復(fù)一日的期盼，XX年6月我很榮幸進(jìn)入夢(mèng)寐以求的公路行業(yè)，成為一名普通的公路人。依黔西南州公路行業(yè)的傳統(tǒng)美德，新進(jìn)人員崗前應(yīng)對(duì)公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)等業(yè)務(wù)有全面了解，深刻的認(rèn)識(shí)。興義公路管理局對(duì)關(guān)于聘用葛松等二百三十八人為事業(yè)單位人員的批復(fù)（黔人社廳聘函XX81號(hào)）文件所涉及郭弦枚等36名工作人員，安排到貴州省興仁公路管理段進(jìn)行實(shí)習(xí)鍛煉。我們?cè)趯?shí)習(xí)期間參加興仁境內(nèi)的S313線、S213線、S309線的部分區(qū)域進(jìn)行管理養(yǎng)護(hù)體驗(yàn)1個(gè)月。在這1月的實(shí)踐鍛煉中，管理養(yǎng)護(hù)公路為是我們的主戲。另外，為豐富我們的實(shí)踐活動(dòng)，領(lǐng)導(dǎo)組織學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)

4、知識(shí)1天，安全教育培訓(xùn)1次，道德講堂活動(dòng)暨職業(yè)道德教育活動(dòng)1次，周末業(yè)余集體活動(dòng)2次。在這1個(gè)月的實(shí)習(xí)鍛煉中，我體會(huì)深刻，受益匪淺。主要體會(huì)如下： 一、強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)，實(shí)干興路。 常言道“三分建、七分養(yǎng)”，管理養(yǎng)護(hù)公路是公路管理部門的主業(yè)，是公路管理部門的重頭戲。迎接國(guó)檢及常規(guī)檢 文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 查，每次檢查都是人民群眾對(duì)公路人質(zhì)詢。為給人民群眾交一張合格的答卷，公路的管理養(yǎng)護(hù)中，病路要少下去，好路率要提上來(lái)；邊溝要挖下去、好路面顯出來(lái)；身子要沉下去、實(shí)干要提起來(lái)。要認(rèn)真踐行嚴(yán)以修身、嚴(yán)以用權(quán)、嚴(yán)以律已 與謀事要實(shí)、創(chuàng)業(yè)要實(shí)、做人要實(shí)的“三嚴(yán)三實(shí)”活動(dòng)

5、所提出的要求。要以“公路美容師的精神”去精心雕飾公路，以“鋪路石的精神”去精細(xì)鋪墊公路，以“公路戰(zhàn)士的精神”去專注看護(hù)公路。公路的“養(yǎng)護(hù)要精心、管理要精細(xì)、工程要精品、應(yīng)急要精銳、信息要精準(zhǔn)、服務(wù)要精良”的六精要求是之下是我們公路人每滴心血和汗水的積累。建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)等每一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)都是公路人付的出心血和汗水。讓實(shí)績(jī)?nèi)フf(shuō)話，讓車主去評(píng)價(jià)，讓時(shí)間去評(píng)說(shuō)。讓我們的工作經(jīng)得起人民的檢驗(yàn)，經(jīng)得起歷史的檢驗(yàn)。這種沉甸甸的社會(huì)責(zé)任要求公路人勤勤懇懇做人，認(rèn)認(rèn)真真做事。做到求真務(wù)實(shí)、辦事老實(shí)、作風(fēng)扎實(shí)。必須要有求真務(wù)實(shí)、實(shí)干興路的精神，才能編織好人民群眾囑托給我們建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)的大地縱橫網(wǎng)絡(luò)。 二、齊抓共管

6、，保障暢通。 在“暢安舒美路、多彩貴州行”創(chuàng)建活動(dòng)中，保障暢通是對(duì)公路人的最低要求。違章建筑、違法設(shè)施設(shè)備等人為因素，風(fēng)雨雪霧電等自然因素成為阻礙順暢的兩大主力。其 文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 中，自然因素比較少，以人為因素比較常見(jiàn)。以查處S213線(關(guān)興公路興仁段)人為因素為例。查處控制區(qū)內(nèi)隨意建房，馬路市場(chǎng)（關(guān)興公路K144-K145格沙屯及圍山湖隧道前后），牛羊等大牲畜隨意橫行公路，玩劣兒童隨意橫穿公路，行人隨意進(jìn)出隧道（圍山湖隧道、溝頭隧道、龍頭箐隧道、關(guān)門山隧道、法泥隧道），村民在路邊開(kāi)設(shè)商店與亂設(shè)加水站，施工人員作業(yè)不規(guī)范，乘客亂丟垃圾及單位亂貼

7、廣告牌等這 類違章違法行為。查找其主要原因有：（一）公路管理部門管理不及時(shí)、不科學(xué)、不到位導(dǎo)致的；（二）部分人民群眾愛(ài)路護(hù)路意識(shí)不強(qiáng)，受利益驅(qū)動(dòng)導(dǎo)致的；（三）政府部門監(jiān)管不力等原因阻礙了公路的順暢。關(guān)于治理興仁境內(nèi)的S213線(關(guān)興公路)的違章違法行為。有以下建議：第一、要加大宣傳力度，加大對(duì)公路沿線的村民、企業(yè)職工、學(xué)校師生的宣傳，增強(qiáng)人民群眾保護(hù)路產(chǎn)、維護(hù)路權(quán)的意識(shí)。第二、要路政管理人員加大巡查力度，建立路政巡查檔案。實(shí)現(xiàn)檔案的科學(xué)化、規(guī)范化、動(dòng)態(tài)化管理，對(duì)檔案內(nèi)容做到底數(shù)清、情況明，對(duì)可能出現(xiàn)的違章現(xiàn)象做到早發(fā)現(xiàn)、早處理，達(dá)到常態(tài)化管理要求。第三、要依法行政、文明執(zhí)法、樹(shù)立法律權(quán)威。對(duì)于

8、累教不改的違法行為，路政執(zhí)法人員可依據(jù)行政處罰法、公路法、公路安全保護(hù)條例等法律法規(guī)進(jìn)行查處。從而，樹(shù)立法律權(quán)威，維護(hù)法律尊嚴(yán)。第四、要加 文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 強(qiáng)與公路沿線公安機(jī)關(guān)交通行政管理部門、黨委政府、各整臟治亂辦及城管等部門通力合作，共同創(chuàng)建一支綜合執(zhí)法大隊(duì)，形成一個(gè)動(dòng)態(tài)的聯(lián)動(dòng)的協(xié)調(diào)處理機(jī)制，對(duì)各種侵犯路產(chǎn)行為及時(shí)有效進(jìn)行查處。第五、要向公路使用者、公路經(jīng)營(yíng)者、人民群眾公布路政管理舉報(bào)電話（, ），可大量發(fā)放“一呼百應(yīng)”便民服務(wù)卡等。第六、要在十三五規(guī)劃中，有計(jì)劃有步驟安裝電子監(jiān)控?cái)z影技術(shù)設(shè)備，進(jìn)行時(shí)時(shí)監(jiān)控、處處監(jiān)管，在第一時(shí)內(nèi)掌握公路信息，

9、及時(shí)有效制止各種侵犯路產(chǎn)路權(quán)的行為，實(shí)現(xiàn)用現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)對(duì)公路動(dòng)態(tài)化管理。 保護(hù)路產(chǎn)，維護(hù)路權(quán)，不僅僅是公路管理部門、公安交警部門、政府部門的職責(zé)，也是每一個(gè)公民的職責(zé)。調(diào)動(dòng)一切可調(diào)動(dòng)的積極要素共同創(chuàng)建一個(gè)“安全、高效、舒適、暢通”的運(yùn)輸環(huán)境。 三、強(qiáng)化預(yù)防，超前管理。 “預(yù)防性路政管理”要求管理寓于服務(wù)之中，變被動(dòng)管理為主動(dòng)管理，變事后管理為事前預(yù)防性管理。為了能更有效的維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，確保公路完好、安全、暢通。以興仁境內(nèi)的S313線、S213線及S309線為例，至少需要做以下工作： （一）要提前與基礎(chǔ)設(shè)施管理部門溝通協(xié)作。提前與規(guī)劃、國(guó)土、住建、光纜、電力、水務(wù)等部門做好溝通協(xié)調(diào)， 文檔來(lái)源

10、為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 提前做到全面科學(xué)合理的布局。物資、設(shè)施、設(shè)備等材料一次性全部投放到位，一次性高規(guī)格完工，避免出現(xiàn)公路上的“拉鏈工程”。（二）要加強(qiáng)公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督，在公路建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)中嚴(yán)格依照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量管控。（三）要加強(qiáng)常規(guī)巡查，將可預(yù)防的自然因素進(jìn)行及時(shí)有效的管控，將安全隱患解決在萌芽狀態(tài)。（四）要對(duì)各類違法行為能夠及時(shí)做到早發(fā)現(xiàn)、早制止、早查處。路政人員深入源頭治理各種違章違法行為。比如：長(zhǎng)耳營(yíng)、屯腳、雨樟（S309線K443+900、S213線K135+500）四處超限檢查站職工要深入公路沿線企業(yè)，與企業(yè)簽訂公路管理責(zé)任協(xié)議，強(qiáng)化企業(yè)社會(huì)

11、責(zé)任意識(shí)。在治理超限行為中會(huì)減輕違法者的抵觸情緒，降低公路管理成本，提高路政管理效能。從源頭上治理超限運(yùn)輸行為。 篇二：公路法心得體會(huì) 篇一：公路法 和公路安全管理?xiàng)l例 的心得體會(huì) 學(xué)習(xí) 公路法和公路安全管理?xiàng)l例的心得體會(huì) XX年3月7日，國(guó)務(wù)院第593號(hào)令公 布了公路安全保護(hù)條例。條例將于XX年7月1日起施行。這部條例是繼1997年制定頒 布公路法之后，我國(guó)交通運(yùn)輸立法領(lǐng)域中又一件大事。 文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 它是我國(guó)專門規(guī)范公路安全保護(hù)的重 要行政法規(guī)，條例的出臺(tái)在我國(guó)公路發(fā)展史上具有里程碑意義，標(biāo)志著我國(guó)公路保護(hù)工作邁 上更加規(guī)范化、制度化、法制

12、化的軌道。通過(guò)學(xué)習(xí)，我認(rèn)為應(yīng)從以下幾方面理解領(lǐng)會(huì)條例的 精神實(shí)質(zhì)和內(nèi)涵。 一、公路安全保護(hù) 條例明確了公路安全保護(hù)管理體制，形成“政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動(dòng)、齊抓共管”的工作格局 公路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和 社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。改革開(kāi)放以來(lái)，特別是近十年來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)取得了很大成績(jī)， 截止XX年底，全國(guó)高速公路里程位居世界第二。如何把這些已經(jīng)建成的公路管理好、保護(hù) 好和利用好，發(fā)揮公路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中的作用，是長(zhǎng)期困擾公路發(fā)展的瓶頸。雖然 保護(hù)公路是全社會(huì)的共同責(zé)任，但是，各級(jí)人民政府負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。因此，條例規(guī)定各 級(jí)人民政府加強(qiáng)對(duì)公路保護(hù)工作的領(lǐng)導(dǎo)，依法履行公路保護(hù)職責(zé)。同時(shí)，公路安全保護(hù)條例

13、 明確了公路保護(hù)工作的主管部門 文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 公路安全保護(hù)條例 作為我國(guó)第一部專門規(guī)范公路保護(hù)工作的行政法規(guī)，總結(jié)了公路法、公路管理?xiàng)l例的成功經(jīng) 驗(yàn)，也體現(xiàn)了與時(shí)俱進(jìn)的要求，進(jìn)行了制度創(chuàng)新。我們相信條例的頒布實(shí)施必將會(huì)進(jìn)一步推 進(jìn)我國(guó)公路保護(hù)工作，使我國(guó)公路保護(hù)工作邁上一個(gè)新臺(tái)階，使依法用路、護(hù)路、愛(ài)路成為 全社會(huì)共識(shí)和自覺(jué)行動(dòng)。 二、完善獎(jiǎng)懲考核 制度，提高路政人員的敬業(yè)精神 任何工作歸根到底 需要人來(lái)實(shí)施，路政工作好壞取決于路政執(zhí)法人員的素質(zhì)和他們的敬業(yè)精神。路政隊(duì)伍素質(zhì) 的提高可以通過(guò)加強(qiáng)執(zhí)法人員的學(xué)習(xí)以提高路政執(zhí)法人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。如已經(jīng)

14、實(shí)施的路政人 員準(zhǔn)入門檻提高到國(guó)民教育序列大專文化、崗前進(jìn)行培訓(xùn)、平時(shí)工作之余還進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與 考試，路政業(yè)務(wù)素質(zhì)正在逐步提高。至于提高路政人員的敬業(yè)精神則可從提高路政人員的各 項(xiàng)福利、待遇上入手。當(dāng)前路政人員尤其基層路政執(zhí)法人員的各項(xiàng)福利、待遇跟不上，各地 文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 參差不齊，省、市的路政領(lǐng)導(dǎo)者是否應(yīng)該考慮解決路政人員的實(shí)際生活困難以人為本呢？尤 其支持、監(jiān)督、推動(dòng)基層執(zhí)法人員的各項(xiàng)福利、待遇的提高，并制定完善的有懲也有獎(jiǎng)的考 核制度，才不至于挫傷基層執(zhí)法人員的工作積極性，這些舉措對(duì)于加強(qiáng)基層執(zhí)法人員的愛(ài)崗 敬業(yè)、秉公執(zhí)法將起到關(guān)鍵作用，

15、在此基礎(chǔ)上加強(qiáng)對(duì)路政執(zhí)法人員的監(jiān)管理將起到事半功倍 的作用。 三、公路是國(guó)民經(jīng) 濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。改革開(kāi)放以來(lái)，特別是近十年來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)取得了很大 成績(jī)，截止XX年底，全國(guó)高速公路里程位居世界第二。如何把這些已經(jīng)建成的公路管理好、 保護(hù)好和利用好，發(fā)揮公路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中的作用，是長(zhǎng)期困擾公路發(fā)展的瓶頸。 雖然保護(hù)公路是全社會(huì)的共同責(zé)任，但是，各級(jí)人民政府負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。因此，條例規(guī) 定各級(jí)人民政府加強(qiáng)對(duì)公路保護(hù)工作的領(lǐng)導(dǎo)，依法履行公路保護(hù)職責(zé)。 條例在加強(qiáng)公路線路 保護(hù)力度，涉路施工監(jiān)管；超限運(yùn)輸?shù)慕缍?；公路?文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支

16、持. 梁的安保制度；公路養(yǎng)護(hù)制度及公路突 發(fā)事件應(yīng)急搶修等方面做了必要的補(bǔ)充和說(shuō)明，對(duì)我們?nèi)粘９ぷ饔泻艽蟮膸椭?公路安全保護(hù)條例 作為我國(guó)第一部專門規(guī)范公路保護(hù)工作的行政法規(guī)，總結(jié)了公路法、公路管理?xiàng)l例的成功經(jīng) 驗(yàn)，也體現(xiàn)了與時(shí)俱進(jìn)的要求，進(jìn)行了制度創(chuàng)新。我們相信條例的頒布實(shí)施必將會(huì)進(jìn)一步推 進(jìn)我國(guó)公路保護(hù)工作，使我國(guó)公路保護(hù)工作邁上一個(gè)新臺(tái)階，使依法用路、護(hù)路、愛(ài)路成為 全社會(huì)共識(shí)和自覺(jué)行動(dòng)。 以上是本人學(xué)習(xí) 公路法和公路安全管理?xiàng)l例的心得和體會(huì)，我相信條例的頒布實(shí)施必將會(huì)進(jìn)一步推 進(jìn)我國(guó)公路保護(hù)工作，使我國(guó)公路保護(hù)工作邁上一個(gè)新臺(tái)階，使依法用路、 護(hù)路、愛(ài)路成為全社會(huì)共識(shí)和自覺(jué)行動(dòng)。 演

17、講稿 尊敬的老師們，同 學(xué)們下午好： 我是來(lái)自10級(jí)經(jīng) 文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 濟(jì)學(xué)（2）班的學(xué)習(xí)委，我叫張盼盼，很榮幸有這次機(jī)會(huì)和大家一起交流擔(dān)任學(xué)習(xí)委員這一職 務(wù)的經(jīng)驗(yàn)。 轉(zhuǎn)眼間大學(xué)生活已 經(jīng)過(guò)了一年多，在這一年多的時(shí)間里，我一直擔(dān)任著學(xué)習(xí)委員這一職務(wù)?；赝@一年多，自 己走過(guò)的路，留下的或深或淺的足跡，不僅充滿了歡愉，也充滿了淡淡的苦澀。一年多的工 作，讓我學(xué)到了很多很多，下面將自己的工作經(jīng)驗(yàn)和大家一起分享。 學(xué)習(xí)委員是班上的 一個(gè)重要職位，在我當(dāng)初當(dāng)上它的時(shí)候，我就在想一定不要辜負(fù)老師及同學(xué)們我的信任和支 持，一定要把工作做好。要認(rèn)真負(fù)責(zé)，態(tài)度踏

18、實(shí)，要有一定的組織，領(lǐng)導(dǎo)，執(zhí)行能力，并且 做事情要公平，公正，公開(kāi)，積極落實(shí)學(xué)校學(xué)院的具體工作。作為一名合格的學(xué)習(xí)委員，要 收集學(xué)生對(duì)老師的意見(jiàn)和老師的教學(xué)動(dòng)態(tài)。在很多情況下，老師無(wú)法和那么多學(xué)生直接打交 道，很多老師也無(wú)暇顧及那么多的學(xué)生，特別是大家剛進(jìn)入大學(xué)，很多人一時(shí)還不適應(yīng)老師 文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 的教學(xué)模式。學(xué)習(xí)委員是老師與學(xué)生之間溝通的一個(gè)橋梁，學(xué)習(xí)委員要及時(shí)地向老師提出同 學(xué)們的建議和疑問(wèn)，熟悉老師對(duì)學(xué)生的基本要求。再次，學(xué)習(xí)委員在學(xué)習(xí)上要做好模范帶頭 作用，要有優(yōu)異的成績(jī)，當(dāng)同學(xué)們向我提出問(wèn)題時(shí)，基本上給同學(xué)一個(gè)正確的回復(fù)。 總之，在

19、一學(xué)年的 工作之中，我懂得如何落實(shí)各項(xiàng)工作，如何和班委有效地分工合作，如何和同學(xué)溝通交流并 且提高大家的學(xué)習(xí)積極性。當(dāng)然，我的工作還存在著很多不足之處。比日：有的時(shí)候得不 到同學(xué)們的響應(yīng)，同學(xué)們不積極主動(dòng)支持我的工作；在收集同學(xué)們對(duì)自己工作意見(jiàn)方面做得 不夠，有些事情做錯(cuò)了，沒(méi)有周圍同學(xué)的提醒，自己也沒(méi)有發(fā)覺(jué)等等。最嚴(yán)重的一次是，我 沒(méi)有把英語(yǔ)四六級(jí)報(bào)名的時(shí)間，地點(diǎn)通知到位，導(dǎo)致我們班有4名同學(xué)錯(cuò)過(guò)報(bào)名的時(shí)間。這 次事使我懂得了做事要腳踏實(shí)地，不能馬虎。 在這次的交流會(huì)中， 我希望大家可以從中吸取一些好的經(jīng)驗(yàn)，帶動(dòng)本班級(jí)的學(xué)習(xí)風(fēng)氣，同時(shí)也相信大家在大學(xué)畢 文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版

20、本可編輯.歡迎下載支持. 業(yè)后找到好的工作。謝謝大家！ 篇二：學(xué)習(xí)公路安全保護(hù)條例心得 學(xué)習(xí) 公路安全保護(hù)條例心得體會(huì) 今年7月1日，由國(guó)務(wù)院頒布的公路安全保護(hù)條例（以下簡(jiǎn)稱條例）已全面施行了。 條例是最新的有關(guān)公路安全保護(hù)的專門行政法規(guī)，是充實(shí)和細(xì)化公路法所確立的公 路安全保護(hù)方面的基本制度，并以更加嚴(yán)格的處罰手段，對(duì)那些破壞、毀損公路的現(xiàn)象進(jìn)行 控制和制裁。條例的實(shí)施是推進(jìn)公路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的有力保障，這對(duì)未來(lái)的公路養(yǎng)護(hù)管 理給予了有力的支持。在明確賦予我們權(quán)力的同時(shí)給予我們更大的責(zé)任，通過(guò)學(xué)習(xí)條例， 本人有如下幾點(diǎn)體會(huì)： 一、公路的管理養(yǎng) 護(hù)責(zé)任 首先，規(guī)定了公路養(yǎng)護(hù)管理工作的責(zé)任主體。

21、條例規(guī)定我們公路管理機(jī)構(gòu)和公路 養(yǎng)護(hù)企業(yè)負(fù)有做好公路養(yǎng)護(hù)工作的責(zé)任，保證公路自身物理狀態(tài)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)常處 于良好技術(shù)狀態(tài)。 文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 其次，明確了公路 管理機(jī)構(gòu)、公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)的管理養(yǎng)護(hù)職責(zé)。條例對(duì)公路管理機(jī)構(gòu)、公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)對(duì)公路的 巡查、檢測(cè)、評(píng)定、養(yǎng)護(hù)、搶修、維修等作了明確規(guī)定。規(guī)定公路管理機(jī)構(gòu)、公路經(jīng)營(yíng)企業(yè) 應(yīng)當(dāng)對(duì)公路進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)公路坍塌、坑槽、隆起等損毀的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)設(shè)置警示標(biāo)志，并采 取措施修復(fù)。 第三，完善了公路 突發(fā)事件的應(yīng)急處置規(guī)定。條例依照突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法，總結(jié)了近年來(lái)應(yīng)對(duì)雨雪冰凍災(zāi) 害、地震、泥石流等重大突發(fā)事件中搶

22、修公路、恢復(fù)通行的成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)公路突發(fā)事件的處 置作了規(guī)定。 二、公路的保護(hù)措 施 第一，重申了要加 大保護(hù)公路基礎(chǔ)設(shè)施的力度。近年來(lái)，我國(guó)公路 1 建設(shè)取得了顯著成就，公路事業(yè)的大發(fā)展為保障經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用，但各類破壞、 損毀公路及附屬設(shè)施的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，既影響公路的 文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 完好和正常使用，又危及交通安全。針 對(duì)這方面存在突出問(wèn)題，國(guó)家完善相關(guān)的法規(guī)制度并加強(qiáng)保護(hù)力度，一方面，對(duì)公路周邊區(qū) 域作出了保護(hù)性規(guī)定。在公路法的基礎(chǔ)上，對(duì)建筑控制區(qū)等保障公路安全的區(qū)域范圍作 出了細(xì)化規(guī)定，明確了對(duì)相關(guān)區(qū)域的保護(hù)義務(wù)。另一方面也加強(qiáng)了

23、對(duì)涉路施工的監(jiān)管。這些 規(guī)定都是很有針對(duì)性的，切實(shí)把國(guó)家花去巨額資金修建的公路保護(hù)好、利用好，也是本條 例的立法目的。 第二，具體明確對(duì)公路的安全保護(hù)范圍和相應(yīng)保護(hù)措施。具體表現(xiàn)為： 一是本條例依照公 路法的規(guī)定，針對(duì)存在的問(wèn)題，總結(jié)已有經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)不同情況，在公路線路附近劃定適當(dāng)?shù)?安全保護(hù)范圍，規(guī)定相應(yīng)的保護(hù)措施。包括：按照保障公路安全和節(jié)約用地的原則以及公路 發(fā)展的需要，明確規(guī)定公路建筑控制區(qū)的范圍，在規(guī)定范圍內(nèi)，除公路保護(hù)需要外，不得修 建建筑物和地面構(gòu)筑物；明確規(guī)定公路線路附近的作業(yè)控制區(qū)范圍，在規(guī)定范圍內(nèi)禁止進(jìn)行 采礦、采石等危及公路安全的作業(yè)；明確規(guī)定公路線 文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集

24、整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 路附近禁止設(shè)立危險(xiǎn)物品生產(chǎn)、儲(chǔ)存、 銷售場(chǎng)所的范圍等。 二是近年來(lái)，在公 路橋梁周圍攔河筑壩、采砂取土等行為成為危害公路橋梁安全、導(dǎo)致橋梁跨塌的重要原因。 條例對(duì)此規(guī)定了相應(yīng)的保護(hù)措施，包括禁止在公路橋梁跨越的河道上下游規(guī)定范圍內(nèi)采 砂取土或修建其他危及公路橋梁安全的設(shè)施；禁止利用公路橋梁進(jìn)行牽拉、吊裝等危及公路 橋梁安全的施工作業(yè)；禁止利用公路橋梁搭建設(shè)施或者鋪設(shè)高壓電線和輸送易燃、易爆或其 他有毒有害氣體、液體的管道等。 2 三是考慮到跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽等涉路施工行為直接影響到公路、公路附屬設(shè)施 的正常使用，需要加強(qiáng)對(duì)有關(guān)施工作業(yè)活動(dòng)的監(jiān)

25、管。條例專門規(guī)定了相應(yīng)的安全管理措施， 包括：事前應(yīng)向公路管理機(jī)構(gòu)申報(bào)，取得許可；事中應(yīng)按照許可的施工方案作業(yè)，并落實(shí)保 障公路安全的措施；事后應(yīng)經(jīng)公路管理機(jī)構(gòu)、公安機(jī)關(guān)交通管理部門驗(yàn)收等。 三、以“硬招”來(lái) 文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 治理車輛違規(guī)超限超載運(yùn)輸 一是對(duì)車輛的生產(chǎn) 和銷售實(shí)施監(jiān)管，強(qiáng)化源頭控制。條例規(guī)定：車輛的外廓尺寸、軸荷和總質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合國(guó) 家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的不得生產(chǎn)、銷售。 二是對(duì)大宗貨物集 散場(chǎng)所實(shí)施監(jiān)管。規(guī)定道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)煤炭、水泥等貨物集散場(chǎng)所及貨運(yùn)站進(jìn)行監(jiān) 督檢查，制止不符合國(guó)家有關(guān)載運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的車輛出場(chǎng)（站）；并規(guī)定任

26、何單位或者個(gè)人不得指使、 強(qiáng)令車輛駕駛?cè)顺捱\(yùn)輸。 三是完善治超檢查 措施。條例對(duì)超限檢測(cè)站點(diǎn)的設(shè)置、公路管理機(jī)構(gòu)對(duì)超限運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)督檢查職責(zé)和規(guī)范執(zhí)法， 以及禁止阻礙、逃避超限檢查的行為等，作了明確規(guī)定。 四是加大對(duì)違規(guī)超 限運(yùn)輸行為的處罰力度。包括對(duì)1年內(nèi)違規(guī)超限運(yùn)輸超過(guò)3次的車輛駕駛?cè)?，由道路運(yùn)輸管 理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止從事?tīng)I(yíng)業(yè)性運(yùn)輸；對(duì)1年內(nèi)違規(guī)超限運(yùn)輸超過(guò)3次的車輛吊銷車輛營(yíng)運(yùn)證； 文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 對(duì)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸?shù)能囕v超過(guò)本單位貨運(yùn)車輛總數(shù)10的運(yùn)輸企業(yè)責(zé)令停業(yè)整頓，情節(jié) 嚴(yán)重的吊銷道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證。 總之，條例體現(xiàn) 了四大亮點(diǎn) 3 亮點(diǎn)

27、一：保護(hù)措施。一是依照公路法的規(guī)定，針對(duì)存在的問(wèn)題，總結(jié)已有經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)不 同情況，在公路線路附近劃定適當(dāng)?shù)陌踩Ｗo(hù)范圍。二是對(duì)公路橋梁安全規(guī)定了相應(yīng)的保護(hù) 措施。三是明確了對(duì)有關(guān)施工作業(yè)活動(dòng)的監(jiān)管措施。 亮點(diǎn)二：治理超限。一是規(guī)定要加強(qiáng)源 頭治理，二是要求進(jìn)一步完善了路面監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，三是要求加大對(duì)超限運(yùn)輸?shù)奶幜P力度，即源 頭、監(jiān)控、處罰三管齊下。 亮點(diǎn)三：應(yīng)對(duì)災(zāi)害。 一是明確了公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案制度。二是完善了公路突發(fā)事件應(yīng)急物資儲(chǔ)備保障制度。 三是規(guī)定了公路突發(fā)事件應(yīng)急處置措施。四是將武警交通部隊(duì)力量納入了公路突發(fā)事件應(yīng)急 體系。 文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持

28、. 亮點(diǎn)四：公路養(yǎng)護(hù)。 一是規(guī)定了公路養(yǎng)護(hù)工作的責(zé)任主體。二是明確了公路管理機(jī)構(gòu)、公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)的養(yǎng)護(hù)職責(zé)。 三是為養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)中的公路暢通規(guī)定了相應(yīng)的措施。 通過(guò)對(duì)條例進(jìn) 行了認(rèn)真學(xué)習(xí)，進(jìn)一步增強(qiáng)了我學(xué)法、知法和守法的意識(shí)。條例的頒布施行標(biāo)志著我國(guó)公 路保護(hù)工作在規(guī)范化、制度化、法制化方面又邁上了一個(gè)新臺(tái)階，對(duì)于依法開(kāi)展公路保護(hù)工 作，確保公路的完好、安全和暢通，進(jìn)一步促進(jìn)公路事業(yè)又好又快發(fā)展將起到十分重要的作 用。（王 強(qiáng)） 4 篇三：公路法 和公路安全管理?xiàng)l例 的心得體會(huì) 學(xué)習(xí)公路法和公路安全管理?xiàng)l例的心得體會(huì) XX年3月7日，國(guó)務(wù)院第593號(hào)令公布了公路安全保護(hù)條例。條例將于XX年7月1

29、日起施行。這部條例是繼1997年制定頒布公路法之后，我國(guó)交通運(yùn)輸立法領(lǐng)域中又一件大事。它是我國(guó)專門規(guī)范公路安全保護(hù)的重要行政法規(guī)，條例的出臺(tái)在我國(guó)公路發(fā)展史上具有里程碑意義，標(biāo)志著我國(guó)公路保護(hù)工作邁上更加規(guī)范化、制度化、法制化的軌道。通過(guò)學(xué)習(xí)， 文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 我認(rèn)為應(yīng)從以下幾方面理解領(lǐng)會(huì)條例的精神實(shí)質(zhì)和內(nèi)涵。 一、公路安全保護(hù)條例明確了公路安全保護(hù)管理體制，形成“政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動(dòng)、齊抓共管”的工作格局 公路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。改革開(kāi)放以來(lái)，特別是近十年來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)取得了很大成績(jī)，截止XX年底，全國(guó)高速公路里程位居世界第二。

30、如何把這些已經(jīng)建成的公路管理好、保護(hù)好和利用好，發(fā)揮公路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中的作用，是長(zhǎng)期困擾公路發(fā)展的瓶頸。雖然保護(hù)公路是全社會(huì)的共同責(zé)任，但是，各級(jí)人民政府負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。因此，條例規(guī)定各級(jí)人民政府加強(qiáng)對(duì)公路保護(hù)工作的領(lǐng)導(dǎo)，依法履行公路保護(hù)職責(zé)。同時(shí)，公路安全保護(hù)條例明確了公路保護(hù)工作的主管部門 公路安全保護(hù)條例作為我國(guó)第一部專門規(guī)范公路保護(hù)工作的行政法規(guī)，總結(jié)了公路法、公路管理?xiàng)l例的成功經(jīng)驗(yàn)，也體現(xiàn)了與時(shí)俱進(jìn)的要求，進(jìn)行了制度創(chuàng)新。我們相信條例的頒布實(shí)施必將會(huì)進(jìn)一步推進(jìn)我國(guó)公路保護(hù)工作，使我國(guó)公路保護(hù)工作邁上一個(gè)新臺(tái)階，使依法用路、護(hù)路、愛(ài)路成為全社會(huì)共識(shí)和自覺(jué)行動(dòng)。 二、完善獎(jiǎng)懲考

31、核制度，提高路政人員的敬業(yè)精神 任何工作歸根到底需要人來(lái)實(shí)施，路政工作好壞取決于路政執(zhí)法人員的素質(zhì)和他們的敬業(yè)精神。路政隊(duì)伍素質(zhì)的 文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 提高可以通過(guò)加強(qiáng)執(zhí)法人員的學(xué)習(xí)以提高路政執(zhí)法人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。如已經(jīng)實(shí)施的路政人員準(zhǔn)入門檻提高到國(guó)民教育序列大專文化、崗前進(jìn)行培訓(xùn)、平時(shí)工作之余還進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與考試，路政業(yè)務(wù)素質(zhì)正在逐步提高。至于提高路政人員的敬業(yè)精神則可從提高路政人員的各項(xiàng)福利、待遇上入手。當(dāng)前路政人員尤其基層路政執(zhí)法人員的各項(xiàng)福利、待遇跟不上，各地參差不齊，省、市的路政領(lǐng)導(dǎo)者是否應(yīng)該考慮解決路政人員的實(shí)際生活困難以人為本呢？尤其支持

32、、監(jiān)督、推動(dòng)基層執(zhí)法人員的各項(xiàng)福利、待遇的提高，并制定完善的有懲也有獎(jiǎng)的考核制度，才不至于挫傷基層執(zhí)法人員的工作積極性，這些舉措對(duì)于加強(qiáng)基層執(zhí)法人員的愛(ài)崗敬業(yè)、秉公執(zhí)法將起到關(guān)鍵作用，在此基礎(chǔ)上加強(qiáng)對(duì)路政執(zhí)法人員的監(jiān)管理將起到事半功倍的作用。 三、公路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。改革開(kāi)放以來(lái)，特別是近十年來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)取得了很大成績(jī)，截止XX年底，全國(guó)高速公路里程位居世界第二。如何把這些已經(jīng)建成的公路管理好、保護(hù)好和利用好，發(fā)揮公路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中的作用，是長(zhǎng)期困擾公路發(fā)展的瓶頸。雖然保護(hù)公路是全社會(huì)的共同責(zé)任，但是，各級(jí)人民政府負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。因此，條例規(guī)定各級(jí)人民政府加強(qiáng)

33、對(duì)公路保護(hù)工作的領(lǐng)導(dǎo)，依法履行公路保護(hù)職責(zé)。 文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 條例在加強(qiáng)公路線路保護(hù)力度，涉路施工監(jiān)管；超限運(yùn)輸?shù)慕缍ǎ还窐蛄旱陌脖Ｖ贫?；公路養(yǎng)護(hù)制度及公路突發(fā)事件應(yīng)急搶修等方面做了必要的補(bǔ)充和說(shuō)明，對(duì)我們?nèi)粘９ぷ饔泻艽蟮膸椭?篇三：道路測(cè)量實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文 道路中線測(cè)量實(shí)訓(xùn)總結(jié)和心得 組號(hào)：f 組員：周志廣，李朝旭，肖迪，竇金超，趙金月，夏定楊，王天聰，王勝河 一：實(shí)訓(xùn)任務(wù) 1. 掌握進(jìn)行四等和普通水準(zhǔn)的觀測(cè)，記錄，計(jì)算方法。 2. 掌握在選定設(shè)計(jì)方案的路線上進(jìn)行中線測(cè)量，橫斷面和縱斷面測(cè)量的作業(yè)方法和過(guò)程。 3. 掌握縱橫斷面的繪制方法。

34、 二：儀器和工具 水準(zhǔn)儀一臺(tái)，含水準(zhǔn)尺和尺墊，全站儀一臺(tái)，皮尺一把，木樁若干，記錄表一個(gè)，計(jì)算器一臺(tái)。 三：主要內(nèi)容 1. 中線測(cè)量 2. 縱橫斷面測(cè)量 3. 縱橫斷面圖的測(cè)繪 四：作業(yè)步驟和方法要求 文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 在所測(cè)地形圖上設(shè)計(jì)含有12個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)的線路中線，線路轉(zhuǎn)向處用緩和曲線或圓曲線連接。 （1）中線測(cè)量 根據(jù)中線附近的控制點(diǎn)和地物，可采用穿線交點(diǎn)，撥角放線等方法測(cè)設(shè)線路個(gè)交點(diǎn)，并用測(cè)回法觀測(cè)線路個(gè)偏角一測(cè)回，然后從線路起點(diǎn)開(kāi)始，沿中線每隔10米量距定出整樁，并在地面坡度換處，中線與其他主要地物相交之處設(shè)加樁，在曲線交點(diǎn)處設(shè)立主點(diǎn)樁。中線

35、頂線時(shí)，可采用全站儀定線或目估定線，量距采用一般鋼尺量距，曲線測(cè)設(shè)可采用偏角法，切線支距法或極坐標(biāo)法。線路精度要求是：直線部分縱向相對(duì)誤差應(yīng)小于1XX，橫向誤差應(yīng)小于5cm， 線曲部分縱向相對(duì)閉合差應(yīng)小于11000，橫向閉合差應(yīng)小于10cm. 里程樁的編號(hào)：0+000,0+010，·······。加樁號(hào)按實(shí)際距離為準(zhǔn)。 （2） 縱斷面測(cè)量 1.基平測(cè)量 在整個(gè)路線上，根據(jù)路線的長(zhǎng)度設(shè)置35個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，按四等水準(zhǔn)測(cè)量的方法與附近已知水準(zhǔn)點(diǎn)連測(cè)，求出其高程。 2，中平測(cè)量 以相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)為一個(gè)測(cè)段，從一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)，按等 文檔來(lái)源為

36、:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 外水準(zhǔn)測(cè)量要求逐個(gè)測(cè)量中樁的地面高程，附和至下一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，作業(yè)中應(yīng)注意： 為提高作業(yè)效率，一觀測(cè)站可以有若干個(gè)前視，并采用視線高方法進(jìn)行計(jì)算，故記錄時(shí)注意分清后視，前視和間視。 各樁號(hào)的高程以樁的地面高程為準(zhǔn)，不能測(cè)樁頂。 注意水準(zhǔn)點(diǎn)的閉合或附合，以及其限差要求，以確保水準(zhǔn)測(cè)量無(wú)差錯(cuò)。 3，縱斷面的繪制 以里程樁為橫坐標(biāo)，比例尺為1:1000，以高程為縱坐標(biāo)，比例尺為1;100,在毫米方格紙上繪出縱斷面圖。 縱斷面圖贏包括樁號(hào)，填挖土高度，地面高程設(shè)計(jì)高度，坡度與距離，填挖數(shù)，直線與曲線。 4橫斷面測(cè)量 橫斷面測(cè)量的主要內(nèi)容是在各中樁處測(cè)定

37、垂直于道路中線方向的地面起伏，然后繪成橫 斷面圖。橫斷面的測(cè)量寬度由路基寬度以及地形情況確定，要求在中線兩側(cè)各測(cè)3個(gè)點(diǎn)，采用皮尺，標(biāo)尺作簡(jiǎn)易測(cè)量。記錄注意分清左，右端。以分?jǐn)?shù)形式記錄，分子高程，分母水平距離 4. 橫斷面圖的繪制 繪圖時(shí)，縱，橫比例保持一致，先在毫米紙上標(biāo)定中 文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 樁位置，由中樁開(kāi)始逐一將特征點(diǎn)畫在圖上，再用直線連接，即得到斷面的地面線。 然后將路基斷面設(shè)計(jì)線，按同比例畫在橫斷面圖上，然后計(jì)算該面積。 實(shí)習(xí)心得 通過(guò)本次實(shí)習(xí)，鞏固、擴(kuò)大和加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識(shí)，掌握了道路測(cè)量的基本操作，還有學(xué)會(huì)了道路中線測(cè)量施

38、工及橫縱斷面的繪制方法，獲得了道路測(cè)量實(shí)際工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨(dú)立工作能力，進(jìn)一步熟練了測(cè)量?jī)x器的操作技能，提高了計(jì)算和繪圖能力，并對(duì)道路測(cè)量和橫縱斷面的繪制全過(guò)程有了一個(gè)全面和系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，這些知識(shí)往往是我們?cè)跁竞驼n堂中很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。從而積累了許多經(jīng)驗(yàn)，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。 -實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn) 一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。這次測(cè)量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了同學(xué)之間的感情。我們完成這次實(shí)習(xí)的原則也是讓每個(gè)組員都學(xué)到知識(shí)而且會(huì)實(shí)際

39、操作，而不是搶時(shí)間，趕進(jìn)度，草草了事收工。所以，我們每個(gè)組員都分別獨(dú)立的觀 文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 察，記錄每一站，并準(zhǔn)確進(jìn)行計(jì)算。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測(cè)量的效率。 我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，錯(cuò)了就返工，決不馬虎。直至符合測(cè)量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細(xì)心，做事嚴(yán)謹(jǐn)。 （1）立標(biāo)尺時(shí)，標(biāo)尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點(diǎn)就非常重要，點(diǎn)一定要選在有代表性的地方，同時(shí)要注意并非點(diǎn)越多越好，相反選取的無(wú)用點(diǎn)過(guò)多不但會(huì)增加測(cè)量，計(jì)算和繪圖的勞動(dòng)量和多費(fèi)時(shí)間，而且會(huì)因點(diǎn)多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。

40、 （2）要先將道路中線路線在實(shí)地中確定下來(lái)，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準(zhǔn)確和隨時(shí)進(jìn)行實(shí)物和圖形的對(duì)比從而檢驗(yàn)測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否。 -團(tuán)結(jié)就是力量，紀(jì)律才是保證 經(jīng)過(guò)每個(gè)組員的團(tuán)結(jié)工作，我們完成了道路測(cè)量的基本工作，看到我們測(cè)量的各種成果大家都興奮不已。在我們組的同學(xué)交流測(cè)量中的經(jīng)驗(yàn)時(shí)，大家感覺(jué)收獲都很多，。想想大家每天經(jīng)常背上儀器去測(cè)量，算出誤差大的大家一起討論和修改，并重新測(cè)量。有了團(tuán)結(jié)的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學(xué)到了以前不是太清楚的東西，比如道路中線的確定和樁點(diǎn)的選擇，測(cè)量路線以及橫斷面一些作 文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎

41、下載支持. 圖的疑問(wèn)都在測(cè)量中得到了答案 -求真務(wù)實(shí) 我們很珍惜學(xué)校為我們安排實(shí)習(xí)這理論與現(xiàn)實(shí)連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會(huì)了實(shí)物與圖紙之間那種密切的關(guān)系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實(shí)物的面前就顯的那么簡(jiǎn)單明了?？傊?，要謝謝學(xué)校在為促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力所安排的這段實(shí)習(xí)，我將永遠(yuǎn)珍惜這段經(jīng)歷。同時(shí)這段實(shí)習(xí)生活也是我一生中最值得難忘的。以上就是我對(duì)這次實(shí)習(xí)的總結(jié)。篇二：道路中線測(cè)量實(shí)訓(xùn)總結(jié)和心得 道路中線測(cè)量實(shí)訓(xùn)總結(jié)和心得 一：實(shí)訓(xùn)任務(wù) 1.掌握進(jìn)行四等和普通水準(zhǔn)的觀測(cè)，記錄，計(jì)算方法。 2.掌握在選定設(shè)計(jì)方案的路線上進(jìn)行中線測(cè)量，橫斷面和縱斷面測(cè)量的作業(yè)方法和過(guò)程。 3

42、.掌握縱橫斷面的繪制方法。 二：儀器和工具 水準(zhǔn)儀一臺(tái)，含水準(zhǔn)尺和尺墊，全站儀一臺(tái)，皮尺一把，木樁若干，記錄表一個(gè)，計(jì)算器一臺(tái)。 三：主要內(nèi)容 1.中線測(cè)量 2.縱橫斷面測(cè)量 文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 3.縱橫斷面圖的測(cè)繪 四：作業(yè)步驟和方法要求 在所測(cè)地形圖上設(shè)計(jì)含有12個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)的線路中線，線路轉(zhuǎn)向處用緩和曲線或圓曲線連接。 （1）中線測(cè)量 根據(jù)中線附近的控制點(diǎn)和地物，可采用穿線交點(diǎn)，撥角放線等方法測(cè)設(shè)線路個(gè)交點(diǎn)，并用測(cè)回法觀測(cè)線路個(gè)偏角一測(cè)回，然后從線路起點(diǎn)開(kāi)始，沿中線每隔10米量距定出整樁，并在地面坡度換處，中線與其他主要地物相交之處設(shè)加樁，在曲線交

43、點(diǎn)處設(shè)立主點(diǎn)樁。中線頂線時(shí)，可采用全站儀定線或目估定線，量距采用一般鋼尺量距，曲 線測(cè)設(shè)可采用偏角法，切線支距法或極坐標(biāo)法。線路精度要求是：直線部分縱向相對(duì)誤差應(yīng)小于1XX，橫向誤差應(yīng)小于5cm，線曲部分縱向相對(duì)閉合差應(yīng)小于11000，橫向閉合差應(yīng)小于10cm. 里程樁的編號(hào)：0+000,0+010，·······。加樁號(hào)按實(shí)際距離為準(zhǔn)。 （2）縱斷面測(cè)量 1.基平測(cè)量 在整個(gè)路線上，根據(jù)路線的長(zhǎng)度設(shè)置35個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，按四等水準(zhǔn)測(cè)量的方法與附近已知水準(zhǔn)點(diǎn)連測(cè)，求出其高程。 文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下

44、載支持. 2，中平測(cè)量 以相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)為一個(gè)測(cè)段，從一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)，按等外水準(zhǔn)測(cè)量要求逐個(gè)測(cè)量中樁的地面高程，附和至下一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，作業(yè)中應(yīng)注意： 為提高作業(yè)效率，一觀測(cè)站可以有若干個(gè)前視，并采用視線高方法進(jìn)行計(jì)算，故記錄時(shí)注意分清后視，前視和間視。 各樁號(hào)的高程以樁的地面高程為準(zhǔn)，不能測(cè)樁頂。 注意水準(zhǔn)點(diǎn)的閉合或附合，以及其限差要求，以確保水準(zhǔn)測(cè)量無(wú)差錯(cuò)。 3，縱斷面的繪制 以里程樁為橫坐標(biāo)，比例尺為1:1000，以高程為縱坐標(biāo)，比例尺為1;100,在毫米方格紙上繪出縱斷面圖。 縱斷面圖贏包括樁號(hào)，填挖土高度，地面高程設(shè)計(jì)高度，坡度與距離，填挖數(shù)，直線與曲線。 4橫斷面測(cè)量 橫斷面測(cè)量的主要內(nèi)容

45、是在各中樁處測(cè)定垂直于道路中線方向的地面起伏，然后繪成橫斷面圖。橫斷面的測(cè)量寬度由路基寬度以及地形情況確定，要求在中線兩側(cè)各測(cè)3個(gè)點(diǎn)，采用皮尺，標(biāo)尺作簡(jiǎn)易測(cè)量。記錄注意分清左，右端。以分?jǐn)?shù)形式記錄，分子高程，分母水平距離 文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 4.橫斷面圖的繪制 繪圖時(shí)，縱，橫比例保持一致，先在毫米紙上標(biāo)定中樁位置，由中樁開(kāi)始逐一將特征點(diǎn)畫在圖上，再用直線連接，即得到斷面的地面線。 然后將路基斷面設(shè)計(jì)線，按同比例畫在橫斷面圖上，然后計(jì)算該面積。 心得 道路勘測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)是我們測(cè)繪工程專業(yè)的重要教學(xué)環(huán)節(jié)，目的是讓我們了解道路分類、規(guī)劃、組成等方面的知識(shí)，加

46、強(qiáng)對(duì)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)級(jí)其他方面的知識(shí)。 本次實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是： 1、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)的分組，測(cè)設(shè)準(zhǔn)備，公路視察及前站工作。 2、實(shí)地參加公里選線、測(cè)角、中樁、水平、橫斷面等實(shí)地道路勘測(cè)設(shè)計(jì)，并掌握個(gè)作業(yè)組的基本操作。 3、路線布局的基本方法，公路路線線形的概念，進(jìn)一步加深課堂所學(xué)的道路勘測(cè)知識(shí)。學(xué)習(xí)公路各種曲線的敷設(shè)方法，能掌握各類地形、地物下線性的運(yùn)用和測(cè)設(shè)。 兩周的緊張而有難忘的測(cè)量實(shí)習(xí)生活在時(shí)間的催促下結(jié)束了。通過(guò)本次實(shí)習(xí)，鞏固、擴(kuò)大和加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識(shí)，掌握了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的基本操作，還有學(xué)會(huì)了施工放樣及地形圖的繪制方法，獲得了測(cè)量實(shí)際工作的 文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.wor

47、d版本可編輯.歡迎下載支持. 初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨(dú)立工作能力，進(jìn)一步熟練了測(cè)量?jī)x器的操作技能，培養(yǎng)了我們的計(jì)算和繪圖能力，并對(duì)測(cè)繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過(guò)程有了一個(gè)全面和系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。從而積累了少許經(jīng)驗(yàn)，使我學(xué)到了瞞多實(shí)踐知識(shí)的。 一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。這次測(cè)量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了小組成員之間的感情。我們完成這次實(shí)習(xí)的原則也是讓每個(gè)組員都學(xué)會(huì)數(shù)據(jù)處理而且基本懂得儀器的操作。所以我們?cè)跍y(cè)完后有特別安

48、排時(shí)間讓接觸儀器比較少的成員進(jìn)行單獨(dú)操作，并讓比較熟練的同學(xué)對(duì)他們進(jìn)行指導(dǎo)。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測(cè)量的效率。 我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，錯(cuò)了就返工，決不馬虎。直至符合測(cè)量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細(xì)心，做事嚴(yán)謹(jǐn)。篇三：測(cè)量實(shí)習(xí)總結(jié)范文3篇 測(cè)量實(shí)習(xí)總結(jié)范文3篇 兩周以來(lái)的測(cè)量實(shí)習(xí)，我得到了一次較全面的、系統(tǒng)的鍛煉，也學(xué)到了許多書本上所學(xué)不到的知識(shí)和技能。 文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 通過(guò)這次測(cè)量實(shí)習(xí)，我從中學(xué)習(xí)到了好多實(shí)實(shí)在在的東西，很多在課本上不可能學(xué)到的知識(shí)。在實(shí)踐操作中，鞏固、擴(kuò)大和加深我

49、們從課堂上所學(xué)的理論知識(shí)。對(duì)水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的操作也更加熟練，還有對(duì)圖紙的熟悉程度也大有提高，獲得了一些測(cè)量實(shí)際工作的寶貴經(jīng)驗(yàn)和重要技能。進(jìn)一步熟練了測(cè)量?jī)x器的操作技能，提高了快速計(jì)算和繪圖能力，在一些細(xì)節(jié)小處培養(yǎng)了我們的工作能力。這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。從而積累了許多經(jīng)驗(yàn)，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。實(shí)習(xí)既培養(yǎng)了我們的獨(dú)立工作能力，又發(fā)揮了我們的團(tuán)隊(duì)合作精神。測(cè)量工作不可能靠一個(gè)人完成，只有與同學(xué)團(tuán)結(jié)合作才能快速而高效的完成測(cè)量工作。在此次測(cè)量實(shí)習(xí)過(guò)程中我總結(jié)出了一些經(jīng)驗(yàn)第一：我們學(xué)到了測(cè)量的實(shí)際能力，更有面對(duì)困難的忍耐力，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到小組團(tuán)結(jié)的重要性以及測(cè)量的步驟。在對(duì)數(shù)據(jù)的檢查和校正的過(guò)程中，明白了各種測(cè)量誤差的來(lái)源，其主要有三方面：儀器誤差、外界影響誤差(如溫度、大氣折射等)、觀測(cè)誤差。了解如何避免測(cè)量結(jié)果誤差，最大限度地減少誤差的出現(xiàn)，即要做到：在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。1、提高自身的測(cè)量水平，降低誤差。2、通過(guò)各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如：多次測(cè)量取平均數(shù)等來(lái)減少誤差。 文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 第二，應(yīng)掌握一套科學(xué)的測(cè)量方法，在測(cè)量中要遵循一