放開二孩政策后

1、放開二孩政策后十八屆五中全會讓二孩政策全面放開，這一下子引起了全國范圍內(nèi)的大討論。朋友圈已被該話題刷 屏，不僅段子手活躍起來，汽車圈也借勢營銷，展開 相關(guān)文案的大比拼。二孩放開跟汽車有啥關(guān)系？一個首先的聯(lián)想是 7 座 MPV 和 SUV 會迎來利好，成為未來大家庭的選擇。MPV 細分市場在去年同比增長高達 43.5%，成為乘用車市場增長最快的細分市場，今年 1月9月MPV 產(chǎn)銷 1 46.46萬輛和 142.29萬輛，同比增長 8.38% 和 8.23%。事實上，人口政策跟汽車業(yè)之間的確存在一個強 關(guān)系。人口是拉動消費的主體，人口的增長會帶來汽 車銷量的正向增長，反之，人口萎縮特別是消費主力

2、人口的萎縮，也會使得汽車消費出現(xiàn)下滑。這一點已有例證。日本大約在 1960年1975年 代， 2544 歲年齡段的人口數(shù)量平均增速在 2.05%左 右，而這段時間新車銷量增長高達 25.9%。而 1986 年以后，日本人口紅利逐漸消退， 進入老 齡化社會， 25歲44歲年齡人口平均增速為 -0.35%，新車銷量增速僅為 0.2%人口學(xué)專家、美國霍普金斯大學(xué)生物統(tǒng)計學(xué)博士 黃文政表示，“全面二孩”每年帶來的新增人口在 300 萬800萬之間，估計中值為500萬，生育高峰可能 在 2017 年出現(xiàn)。可以說，中國在放開二孩政策后，對汽車的消費 拉動是必然的。不過，我們認為，二孩放開與 MPV 大量進

3、入家 庭，這兩者之間還是一個弱關(guān)系。 我們更傾向于認為， 未來 MPV 在租賃市場上會更有前景。試想，一家三代 7 口人一起出行的幾率能有多 高？與其買一輛利用率不是那么高的車，還不如需要 7口人一起出行的時候去租車公司租輛大 MPV 來得方 便。當然，這是對大部分人而言，土豪不在此討論之 列。另外，二孩放開對代駕市場可能是個利好。如果 家里有兩個孩子，父母是雙職工，沒時間接送孩子上 下學(xué)，爺爺奶奶去開車接送不放心，家里的經(jīng)濟條件 又不允許請專職司機，這個時候，如果有針對接送小 孩推出的代駕業(yè)務(wù)，不正是一個好的選擇嗎？當然，目前代駕業(yè)務(wù)好像還沒有開通這一塊細分 服務(wù)，但未來在解決了資質(zhì)和安全的問題之后會有這個可能另外，二孩放開會帶來汽車銷量的上升，但不一 定是 7 座 MPV ，而有可能是一般的轎車。在三、四線城市，小孩上下學(xué)由家長騎自行車或 者電動車接送，是很普遍的現(xiàn)象。如果家里有兩個孩 子上學(xué)，再用自行車或者電動車接送就不是很安全和 方便了。這部分人群可能會