第23、25、26 章 運輸合同、保管、倉儲合同

1、Chapter Seventeen: Carriage Contracts 一、運輸合同的概念一、運輸合同的概念運輸合同，又稱運送合同，是指承運人和旅客或托運人約定將旅客及其行李或者貨物運送到指定地點，旅客或托運人向承運人支付票款或運費的合同。二、運輸合同的特征二、運輸合同的特征（一）運輸合同原則上為雙務(wù)、有償合同。（二）運輸合同一般為諾成合同。（三）運輸合同多為格式合同。（四）運輸合同一般具有締約強制性一般情況下，合同的訂立遵循自由意志原則，但為了衡平作為弱者的社會公眾與往往處于壟斷經(jīng)營地位的公用事業(yè)單位的利益，各國法律常常對這類合同的自由訂立方面進行干預(yù)。 三、運輸合同分類三、運輸合同分類

2、（一）以運輸?shù)膶ο鬄闃藴?，可將運輸合同分為旅客運輸合同和貨物運輸合同。（二）以運輸工具為標準，運輸合同可分為鐵路運輸合同、公路運輸合同、航空運輸合同、水上運輸合同、海上運輸合同及管道運輸合同等。（三）以承運人的多少為標準，運輸合同可分為單一運輸合同和聯(lián)合運輸合同。 四、運輸合同的一般效力四、運輸合同的一般效力（一）承運人的義務(wù)1承運人在合同訂立中的強制性承諾義務(wù)2承運人在運輸期間將客貨運到目的地的義務(wù)3承運人將客貨安全運輸?shù)郊s定地點的義務(wù)（1）安全運輸義務(wù)（2）運送到約定地點，并負有將貨物交付合同載明或指示交付的收貨人的義務(wù)4承運人有按通常的運輸路線運輸?shù)牧x務(wù)（二）旅客、托運人或者收貨人支付票

3、款或運費的義務(wù) 客運合同概述客運合同概述客運合同，即旅客運輸合同，是承運人與旅客關(guān)于承運人將旅客及其行李安全運輸?shù)侥康牡兀每蜑榇酥Ц哆\費的協(xié)議。（一）客運合同運送的對象是旅客，同時旅客又是合同的主體（二）客運合同采用客票的形式（三）客運合同包括旅客行李運送的內(nèi)容（四）客運合同是旅客得自行解除的合同 客運會同的成立與生效客運會同的成立與生效（一）客運合同的成立旅客運輸合同自承運人向旅客交付客票時成立，但在一些特殊情況，旅客運輸合同非自承運人向旅客交付客票時起成立，而是按照當事人約定或者交易習(xí)慣確定合同成立時間。（實踐性）（二）客運合同的生效通常認為客運合同理解為一種附期限的合同，即客運合同自“

4、旅客檢票”這一期限到來時生效。 客運合同的效力客運合同的效力（一）旅客的義務(wù)1旅客有持有效客票乘運的義務(wù)2旅客有限量攜帶行李的義務(wù)3旅客有不隨身攜帶或者在行李中夾帶違禁物品的義務(wù)（二）承運人的義務(wù)1承運人有按照客票載明的時間和班次運輸旅客的義務(wù)2承運人的告知義務(wù)3承運人在運輸過程中的救助義務(wù)4. 保證旅客的人身安全5. 妥善保管旅客的行李客運合同的變更和解除客運合同的變更和解除（）因旅客自身原因?qū)е碌淖兏蚪獬ǘ┮虺羞\人的原因?qū)е碌淖兏蚪獬?因承運人的遲延運輸導(dǎo)致的變更或解除。2承運人擅自變更運輸工具引起的合同變更 【例題】根據(jù)合同法的規(guī)定，承運人對運輸過程中發(fā)生的下列哪些旅客傷亡事件不

5、承擔(dān)賠償責(zé)任？(2004/三/57)A.一旅客因制止扒竊行為被歹徒刺傷B.一旅客在客車正常行駛過程中突發(fā)心臟病身亡C.一失戀旅客在行車途中吞服安眠藥過量致死D.一免票乘車嬰兒在行車途中因急剎車受傷答案【BC】本題涉及客運合同中旅客傷亡的責(zé)任承擔(dān)問題。依據(jù)合同法第302條規(guī)定，承運人應(yīng)當對運輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。前款規(guī)定適用于按照規(guī)定免票、持優(yōu)待票或者經(jīng)承運人許可搭乘的無票旅客。本題中，B選項旅客因心臟病突發(fā)身亡屬于自身健康原因，C選項失戀旅客吞服安眠藥死亡是旅客故意造成的，承運人不負賠償責(zé)任。D選項屬

6、于承運人承擔(dān)責(zé)任的范疇無疑。本題的難點在于A選項，犯罪行為導(dǎo)致旅客傷亡，承運人應(yīng)否承擔(dān)責(zé)任，學(xué)理上存在不同觀點：一種觀點認為，犯罪行為造成旅客傷亡，承運人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任；另一種觀點認為，犯罪行為造成旅客傷亡，應(yīng)依據(jù)承運人有無過錯進行判斷：承運人有過錯的，應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任；承運人無過錯的，不承擔(dān)賠償責(zé)任?，F(xiàn)司法實踐中，多采第一種觀點?！纠}】小牛在從甲小學(xué)放學(xué)回家的路上，將石塊扔向路上正常行駛的出租車，致使乘客張某受傷，張某經(jīng)治療后臉上仍留下一塊大傷疤。出租車為乙公司所有。下列哪些選項是錯誤的？ （2008/三/64）A張某有權(quán)要求乙公司賠償醫(yī)藥費及精神損害 B甲小學(xué)和乙公司應(yīng)向張某承擔(dān)連帶賠償責(zé)任

7、C張某有權(quán)要求甲小學(xué)賠償醫(yī)療費及精神損害 D張某有權(quán)要求小牛的監(jiān)護人賠償醫(yī)療費及精神損害 答案：【ABC】本題考查了合同責(zé)任、學(xué)校責(zé)任和監(jiān)護人責(zé)任的相關(guān)問題。本題中，張某與乙公司之間形成客運合同關(guān)系，依照合同法第302條的規(guī)定，承運人對旅客的人身安全承擔(dān)無過錯責(zé)任，其免責(zé)事由包括旅客自身的健康原因以及旅客的故意和重大過失造成的損害，至于車外第三人的侵權(quán)行為造成旅客的損害，承運人是否承擔(dān)無過錯責(zé)任，理論上存有爭議，但實務(wù)中一般認為承運人對該第三人的侵權(quán)行為造成旅客的人身傷害承擔(dān)過錯的補充責(zé)任，其依據(jù)是人身損害賠償若干問題解釋第6條規(guī)定的經(jīng)營者的安全保障義務(wù)，即經(jīng)營者對于第三人的行為造成消費者的人

8、身傷害只承擔(dān)與其過錯程度相適應(yīng)的補充責(zé)任。本題中承運人屬于正常行使且無法預(yù)料車外之情況，故不存在過錯，因此張某無權(quán)要求乙公司承擔(dān)違約責(zé)任或者侵權(quán)責(zé)任。因侵權(quán)人小牛是小學(xué)生，可能屬于無民事行為能力人或者限制民事行為能力人，其侵權(quán)行為發(fā)生在放學(xué)的路上，與甲小學(xué)不存在聯(lián)系，不能認定甲小學(xué)存在過錯，所以甲小學(xué)不存在承擔(dān)補充責(zé)任之理由，更不存在承擔(dān)連帶賠償責(zé)任之理由。由于小牛屬于無民事行為能力人或者限制民事行為能力人，其監(jiān)護人當然應(yīng)當承擔(dān)監(jiān)護責(zé)任。貨運合同概述貨運合同概述貨運合同是指承運人將托運人交付運輸?shù)呢浳镞\送到約定地點，托運人支付運費的合同。（一）貨運合同的運送對象是貨物（二）貨運合同往往涉及第三

9、人。（三）貨運合同以將貨物交付給收貨人為履行完畢。貨運合同的訂立貨運合同的訂立貨運合同要經(jīng)過要約和承諾而成立。貨運合同一般以托運人提出運輸貨物的請求為要約，承運人同意運輸為承諾，合同即告成立。因此，托運人辦理貨物運輸時，負有申報義務(wù)，即應(yīng)當如實填報托運單，其在托運單中必須申報的事項有：收貨人的名稱或者姓名、收貨地點、貨物的性質(zhì)、重量、數(shù)量以及其他有關(guān)貨物運輸?shù)那闆r。一般而言，貨運合同為諾成合同，托運人按照上述內(nèi)容辦理托運手續(xù)，承運人簽字認可后，貨運會同即告成立。 貨運合同的效力貨運合同的效力（）托運人的義務(wù)（）托運人的義務(wù)1.托運人有如實申報的義務(wù)托運人有如實申報的義務(wù)2.托運人有按規(guī)定向承運

10、人提交審批、檢驗等文件的義務(wù)托運人有按規(guī)定向承運人提交審批、檢驗等文件的義務(wù)3.托運人的包裝義務(wù)托運人的包裝義務(wù)4.托運人托運危險物品時的義務(wù)及違反時的責(zé)任托運人托運危險物品時的義務(wù)及違反時的責(zé)任（二）承運人的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任（二）承運人的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任1.承運人在托運人或者收貨人不支付運輸費用時享有留置權(quán)承運人在托運人或者收貨人不支付運輸費用時享有留置權(quán)2.承運人在貨物不能正常受領(lǐng)時享有提存貨物的權(quán)利承運人在貨物不能正常受領(lǐng)時享有提存貨物的權(quán)利3.承運人的通知義務(wù)，即貨物運輸?shù)竭_后，承運人負有及時通知收貨承運人的通知義務(wù)，即貨物運輸?shù)竭_后，承運人負有及時通知收貨人的義務(wù)人的義務(wù)4.承運人對

11、運輸過程中貨損的賠償責(zé)任及免責(zé)事由承運人對運輸過程中貨損的賠償責(zé)任及免責(zé)事由（三）收貨人的義務(wù)（三）收貨人的義務(wù)1.收貨人的及時提貨及支付逾期提貨費用的義務(wù)收貨人的及時提貨及支付逾期提貨費用的義務(wù)2.支付托運人未付或者少付的運費以及其他費用支付托運人未付或者少付的運費以及其他費用 3收貨人有在一定期限內(nèi)檢驗貨物的義務(wù)收貨人有在一定期限內(nèi)檢驗貨物的義務(wù)貨物運達目的地后，承運人的交付和收貨人的驗收，是履行合同貨物運達目的地后，承運人的交付和收貨人的驗收，是履行合同的重要環(huán)節(jié)。承運人向收貨人交付貨物時，需進行相應(yīng)的交接驗的重要環(huán)節(jié)。承運人向收貨人交付貨物時，需進行相應(yīng)的交接驗收，收貨人的驗收完畢對承

12、運人和收貨人及托運人的責(zé)任區(qū)分有收，收貨人的驗收完畢對承運人和收貨人及托運人的責(zé)任區(qū)分有重要意義，故收貨人負有對貨物及時進行驗收的義務(wù)。重要意義，故收貨人負有對貨物及時進行驗收的義務(wù)。合同法合同法第第310條規(guī)定：條規(guī)定：“收貨人提貨時應(yīng)當按照約定的期限檢驗貨物。收貨人提貨時應(yīng)當按照約定的期限檢驗貨物。對檢驗貨物的期限沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一對檢驗貨物的期限沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，應(yīng)當在合理期限內(nèi)檢驗貨物。收貨人在條的規(guī)定仍不能確定的，應(yīng)當在合理期限內(nèi)檢驗貨物。收貨人在約定的期限或者合理期限內(nèi)對貨物的數(shù)量、毀損等未提出異議的，約定的期限或者

13、合理期限內(nèi)對貨物的數(shù)量、毀損等未提出異議的，視為承運人已經(jīng)按照運輸單證的記載交付的初步證據(jù)。視為承運人已經(jīng)按照運輸單證的記載交付的初步證據(jù)?！?貨運合同的變更或解除托運人或貨物憑證持有人可以請求貨物運輸合同中如下具體內(nèi)容托運人或貨物憑證持有人可以請求貨物運輸合同中如下具體內(nèi)容的變更或解除：的變更或解除： 1要求解除合同由承運人中止運輸、返還貨物。要求解除合同由承運人中止運輸、返還貨物。2要求承運人變更到達地。即按照原定的運輸合同，貨物到達要求承運人變更到達地。即按照原定的運輸合同，貨物到達的目的地是甲地，而變更為乙地。的目的地是甲地，而變更為乙地。3要求承運人將貨物交給其他收貨人。即變更收貨人

14、。要求承運人將貨物交給其他收貨人。即變更收貨人。 （）、多式聯(lián)運會同的概念（）、多式聯(lián)運會同的概念聯(lián)運合同，是指托運人和兩個或兩個以上的承運人通過銜接運送，用同一憑證將貨物運送到指定地點，托運人支付各承運人運輸費用而訂立的協(xié)議。（二）、多式聯(lián)運合同的特征（二）、多式聯(lián)運合同的特征1多式聯(lián)運合同的主體為多式聯(lián)運經(jīng)營人與托運人或旅客2多式聯(lián)運合同的承運人以相互銜接的不同運送手段承運3托運人或旅客一次交費并使用同一運送憑證（三）、關(guān)于多式聯(lián)運單據(jù)（三）、關(guān)于多式聯(lián)運單據(jù)1多式聯(lián)運單據(jù)的簽發(fā)多式聯(lián)運的托運人在辦理多式聯(lián)運手續(xù)時，在交付的貨物、支付運費的同時，還應(yīng)填寫相關(guān)聯(lián)運單據(jù)，多式聯(lián)運單據(jù)是確認當事

15、人權(quán)利、義務(wù)的重要依據(jù)，也是確定當事人聯(lián)運合同關(guān)系的憑證，并且對于多式聯(lián)運的全程運輸具有指示作用。 2多式聯(lián)運單據(jù)的種類 多式聯(lián)運單據(jù)是用以證明聯(lián)運合同成立和貨物已經(jīng)由承運人接收或裝車、裝船或裝機，以及經(jīng)營人保證據(jù)以交付貨物的一種憑證。合同法第319條規(guī)定：“多式聯(lián)運經(jīng)營人收到托運人交付的貨物時，應(yīng)當簽發(fā)多式聯(lián)運單據(jù)。按照托運人的要求，多式聯(lián)運單據(jù)可以是可轉(zhuǎn)讓單據(jù)，也可以是不可轉(zhuǎn)讓單據(jù)?！币虼?，多式聯(lián)運單據(jù)分為可轉(zhuǎn)讓單據(jù)和不可轉(zhuǎn)讓單據(jù)。單據(jù)是否可轉(zhuǎn)讓，經(jīng)營人應(yīng)根據(jù)托運人的要求簽發(fā)，即托運人對此享有選擇權(quán)。（四）、多式聯(lián)運合同的特殊效力第一，多式聯(lián)運經(jīng)營人無論是負責(zé)履行還是組織履行多式聯(lián)運合同，

16、都對全程運輸享有承運人的權(quán)利，承擔(dān)承運的義務(wù)。第二，多式聯(lián)運經(jīng)營人可以與參加多式聯(lián)運的各承運人就多式聯(lián)運合同的各區(qū)段運輸約定相互之間的責(zé)任，但該約定不影響多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸承擔(dān)的義務(wù)。第三，因托運人托運貨物時的過錯造成多式聯(lián)運經(jīng)營人損失的，即使托運人已經(jīng)轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運單據(jù)，托運人仍然應(yīng)當承擔(dān)損害賠償責(zé)任。第四，貨物的毀損、滅失發(fā)生于多式聯(lián)運的某一運輸區(qū)段的，多式聯(lián)運經(jīng)營人賠償責(zé)任和責(zé)任限額，適用調(diào)整該區(qū)段運輸方式的有關(guān)法律規(guī)定。 典型案例討論：典型案例討論：2000年4月5日，葵花服裝公司委托明明航運公司“舒舒號”船，由某港承運服裝至另一港。4月9日，“舒舒號”船抵達目的港，在卸貨時發(fā)現(xiàn)服

17、裝全部被船上混裝的果汁污染，服裝損失30000元?？ǚb公司認為：承運人水路運輸途中沒有合理配載貨物，在我方裝載服裝的艙位又混裝了玻璃瓶裝果汁，致使服裝受到果汁的污染，因此所造成的損失30000元應(yīng)由承運人賠償，承運人還應(yīng)當返還運輸費。承運人明明航運公司確認為損失的造成不是貨物配裝不當，而是由于在水路航運途中遇到大風(fēng)，船體傾斜，雖然采取了搶救措施，但終因人力不及，造成部分貨物移動，少數(shù)果汁瓶被撞裂漏汁， 污染了服裝。這是不可抗力，對此承運人是可以免除責(zé)任的。據(jù)查，當天確實遇到6 級大風(fēng)。請討論下面的問題：承運人明明航運公司是否對服裝被污染一事負有責(zé)任？或者說承運人明明航運公司所要求的免責(zé)理由

18、是否成立？ 一、概念及法律特征 （一）概念：保管合同，又稱寄托合同、寄存合同，它是指雙方當事人約定一方當事人保管另一方當事人交付的物品，并返還該物的合同。 （二）法律特征：第一，保管合同為實踐合同。第二，保管合同為無償合同、不要式合同、雙務(wù)合同。第三，保管合同以物品的保管為目的。第四，保管合同移轉(zhuǎn)標的物的占有。1、保管人的義務(wù)（1）給付保管憑證的義務(wù)（2）保管保管物的義務(wù)第一，妥善保管保管物的義務(wù)第二，親自保管保管物的義務(wù)。（3）不得使用或許可他人使用保管物的義務(wù)（4）危險通知義務(wù)（5）返還保管物的義務(wù)2、寄存人的義務(wù)（1）支付保管費和償還必要費用的義務(wù)（2）告知義務(wù)（3）聲明義務(wù)蘇某因公出差

19、,委托袁某幫其保管一臺電腦。在蘇某出差返回的前一天晚上，袁某的朋友劉某找袁某商談有關(guān)事情，他到袁某的寢室，發(fā)現(xiàn)其代為蘇某保管的電腦是自己一個多月前丟失的那一臺。于是，劉某要袁某暫時把電腦交給他，以便他找蘇某交涉，或去公安局報警。袁某出于對劉某的信任，就把電腦交給劉某。第二天，蘇某出差返回后要袁某返還電腦。袁某告訴蘇某電腦已給劉某，要他自己去找劉某把事情講清楚。蘇某找到劉某，但劉某堅持認為電腦是自己的，拒絕返還。蘇某只得訴至法院，要求袁某返還電腦。請討論：本案應(yīng)如何處理？一、概念及法律特征（一）概念：又稱倉儲保管合同，是指當事人雙方約定由保管人(又稱倉庫營業(yè)人)為存貨人保管儲存的貨物，存貨人為此

20、支付報酬的合同。（二）法律特征：（1）保管人須為有倉儲設(shè)備并專事倉儲保管業(yè)務(wù)的主體。（2）倉儲合同的保管對象為動產(chǎn)。（3）倉儲合同為諾成合同。（4）倉儲合同為雙務(wù)、有償合同、不要式合同。（5）存貨方主張貨物已交付或行使返還請求權(quán)以倉單為憑證。 1、保管人的義務(wù)（1）給付倉單的義務(wù)（2）接收、驗收義務(wù)（3）通知義務(wù)（4）妥善保管義務(wù)（5）容忍義務(wù)2、存貨人的義務(wù)（1）支付倉儲費的義務(wù)（2）存貨人的說明義務(wù)（3）提取倉儲物的義務(wù)：商人胡某在波典型案例討論：典型案例討論：商人胡某在波浪倉庫寄存一批電話5000個，價值共計100萬元。雙方商定：倉庫自2000年7月19日至9月5日期間保管，胡某不定期取走。9月5日胡