南昌地鐵1號線對周邊住宅價格的時空影響效應(yīng)

1、南昌地鐵1號線對周邊住宅價格的時空影響效應(yīng) 學(xué)號：201640100125 姓名：周信文數(shù)據(jù)完善情況數(shù)據(jù)完善情況2016/12/05空間分析與建模2補(bǔ)充采集樓盤歷史房價數(shù)據(jù)：a.各個樓盤開盤價格，作為參考房價變化的基礎(chǔ)。（字段：first）b.地鐵正式開通時（2015年12月）的樓盤銷售價格，是分析地鐵對房價影響的重要節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)。（字段：price_201512）c.綜合收集到的各個時間段的房價數(shù)據(jù)，衍生出在地鐵建設(shè)期間（正式開通前）和地鐵建成開通后，地鐵交通影響范圍內(nèi)房價的變化情況。（字段：stage1和stage2）2016/12/05空間分析與建模3完善前完善前完善后完善后2016/12/

2、05空間分析與建模4數(shù)據(jù)處理情況數(shù)據(jù)處理情況1.以地鐵1號線2.5km范圍生成緩沖區(qū)，作為本文分析的空間范圍。2.通過插值分析（IDW），分別得到地鐵1號線附近南昌市房價空間分布特征。3.利用地鐵建設(shè)時間房價變化值（增長或降低率）進(jìn)行插值分析，得到房價變化情況的空間分布特征4.比較不同時間段房價的空間變化規(guī)律，分析得出地鐵建設(shè)對房價影響的時間效應(yīng)2016/12/05空間分析與建模5分析結(jié)果與結(jié)論分析結(jié)果與結(jié)論樓盤開盤價格分布特征樓盤開盤價格分布特征2016/12/05空間分析與建模6地鐵建成時樓盤價格分布特征地鐵建成時樓盤價格分布特征2016/12/05空間分析與建模7地鐵營運(yùn)后樓盤價格分布特

3、征地鐵營運(yùn)后樓盤價格分布特征2016/12/05空間分析與建模8 通過比較不同時間段樓盤價格分布特征，可以發(fā)現(xiàn)紅谷灘和八一廣場（CBD）等市中心的房價相對于郊區(qū)一直屬于高值，分布特征并沒有隨地鐵建設(shè)而發(fā)生改變，說明地鐵建設(shè)對市中心房價的影響較小，但郊區(qū)的房價卻發(fā)生較大改變。2016/12/05空間分析與建模9地鐵建設(shè)期間樓盤價格變化情況地鐵建設(shè)期間樓盤價格變化情況2016/12/05空間分析與建模10地鐵營運(yùn)后樓盤價格變化情況地鐵營運(yùn)后樓盤價格變化情況2016/12/05空間分析與建模11 由于數(shù)據(jù)采集因素，本文得出的地鐵建設(shè)期房價變化指的是地鐵建設(shè)期的后半段房價的變化情況。 從分析結(jié)果圖可以

4、看出，地鐵建設(shè)期間對郊區(qū)的房價是正向影響，對市中心大部分地區(qū)的房價反而是負(fù)向影響。 可能原因是地鐵建設(shè)的長期性，市區(qū)大規(guī)模施工圍擋交通日益擁堵、噪音等帶來的諸多不便影響到人們的購房熱情。 地鐵營運(yùn)開通后，房價變化趨勢有所放緩，但地鐵沿線大部分地區(qū)對房價影響都是正向的。其中高新區(qū)（艾溪湖東、西站）與紅谷灘（秋水廣場站）部分區(qū)域房價上漲相對明顯，說明地鐵的營運(yùn)期間雖然促進(jìn)房價上漲，但漲幅和產(chǎn)生的空間效應(yīng)在各個站點(diǎn)有所不同，對郊區(qū)的作用最明顯，拉動了郊區(qū)大范圍地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時又提升了紅谷灘地區(qū)與老城區(qū)之間的交通可達(dá)性，導(dǎo)致該地區(qū)房價的進(jìn)一步上漲。 通過以上分析結(jié)果可以得出，南昌地鐵1號線的建設(shè)對周邊房價影響具有時空效應(yīng)。不足：1.缺乏地鐵開始建設(shè)時間節(jié)點(diǎn)（2009年11月）數(shù)據(jù)，無法分析地鐵規(guī)劃期對房價影響的規(guī)律，導(dǎo)致時間效應(yīng)分析結(jié)果的不全面。2.由于數(shù)據(jù)的缺乏，沒有通過大量數(shù)據(jù)定量分析地鐵建設(shè)對房價的影響，使得分析結(jié)果缺乏說服力。3.南昌房價存在異常偏高的現(xiàn)象，除去地鐵建設(shè)因素，其他因素對南昌房價影響也至關(guān)重要，這點(diǎn)沒有進(jìn)行考慮。展望：由于地鐵建設(shè)對郊區(qū)和新城區(qū)住宅增值程度明顯高于舊城區(qū)，目前南昌計劃建設(shè)5條地鐵線路，全長198公里，共設(shè)站146座，基本覆蓋全市大部分區(qū)域，使南昌房價分布未來存在較強(qiáng)的預(yù)期性，購房者可以從長遠(yuǎn)的規(guī)劃著想，深入研究城市軌道交通規(guī)劃方案，并綜合考慮現(xiàn)有