裝配式橋梁施工技術(shù)在公路入城段新建工程中的應(yīng)用

1、裝配式橋梁施工技術(shù)在XX公路入城段新建工程X標(biāo)中的應(yīng)用主要內(nèi)容裝配式橋梁施工技術(shù)在S26公路入城段新建工程中的應(yīng)用241概述裝配式橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)取得的效益3主要成果及創(chuàng)新點(diǎn) 隨著我國(guó)高速公路網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)以及城市化進(jìn)程的加速，跨海（江）大橋、城市高架橋、立交橋及輕軌交通建設(shè)數(shù)量日益增多，但施工行業(yè)總體水平仍然處于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，高尖端、高科技含量相對(duì)不足，機(jī)械化程度仍有較大提升空間，操作人員還主要以農(nóng)民工為主體，產(chǎn)業(yè)工人不足，社會(huì)上對(duì)進(jìn)度、安全文明施工及工程質(zhì)量的要求逐年提高。1.概述傳統(tǒng)支架施工方式現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員集中、易發(fā)生坍塌事故傳統(tǒng)支架施工方式現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員集中、易發(fā)生坍塌事故橋梁傳統(tǒng)建造模

2、式對(duì)城市既有交通影響較大橋梁傳統(tǒng)建造模式對(duì)城市既有交通影響較大1.概述快速化施工工人產(chǎn)業(yè)化，提高工程質(zhì)量降低安全風(fēng)險(xiǎn)綠色環(huán)保降低對(duì)交通影響1.概述 橋梁預(yù)制安裝技術(shù)最早起源于法國(guó)。E.弗萊西奈在19451948 年期間首先對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土橋進(jìn)行了預(yù)制拼裝施工。在過(guò)去的幾十年間，利用預(yù)制安裝工藝來(lái)縮短橋梁建造時(shí)間的方法在歐美各國(guó)已逐漸受到重視。比較著名的有佛羅里達(dá)州的John T.Collision Bridge、德州的183 號(hào)公路 等。 2010 年臺(tái)灣臺(tái)中生活圈2 號(hào)線東段、臺(tái)中生活圈4 號(hào)線北段及大里聯(lián)絡(luò)道工程其中幾段采用預(yù)制節(jié)段橋墩吊裝工藝。 新澳凼大橋是連接澳門與凼仔島的跨海公路大橋，

3、其主橋橋墩采用多層橫截面為工字型的鋼筋混凝土預(yù)制塊體為墩身主體，采用裝配的方式，對(duì)穿過(guò)墩身及墩頂橫梁的高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行張拉錨固，將墩身與樁基承臺(tái)連成一體。 中國(guó)大陸的預(yù)制拼裝橋墩起步相對(duì)較晚，北京積水潭橋試驗(yàn)工程、東海大橋、杭州灣大橋、上海長(zhǎng)江大橋等采用了濕接縫連接的節(jié)段拼裝實(shí)體橋墩。 近幾年來(lái)，隨著國(guó)家政策導(dǎo)向，預(yù)制拼裝技術(shù)開(kāi)始推廣開(kāi)來(lái)。比如，上海的S6 滬翔高速公路、嘉閔高架北二期、國(guó)定路下匝道、S7 公路（S20- 月羅公路）、S3 公路先期實(shí)施段、S26 等其中全部或部分采用了全預(yù)制拼裝技術(shù)。 上海S26公路入城段新建工程，全長(zhǎng)7.08km，途經(jīng)青浦區(qū)華新鎮(zhèn)、徐涇鎮(zhèn)和閔行區(qū)華漕鎮(zhèn)，該

4、工程既是連接S26公路與北翟路高架兩條快速道的紐帶，又為滬蘇之間增加一條與中心城溝通的快速通道，作為連接虹橋商務(wù)區(qū)和國(guó)家會(huì)展中心的北部快速通道，同時(shí)也是上海國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)的重要配套工程，該工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、建設(shè)工期短，根據(jù)工程建設(shè)目標(biāo)及設(shè)計(jì)方案要求，工程采用裝配式橋梁施工工藝。1.概述S26公路入城段新建工程總體布置圖公路入城段新建工程總體布置圖 S26主線高架橋面凈寬25m，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)使用年限為100年，高架主線設(shè)計(jì)行車速度為100km/h，匝道設(shè)計(jì)行車速度為60km/h，橋梁設(shè)計(jì)荷載為公路級(jí)。 本項(xiàng)目全面應(yīng)用裝配式橋梁施工技術(shù)，立柱、蓋梁、小箱梁、鋼箱梁和防撞墻均采

5、用預(yù)制裝配式施工工藝，承臺(tái)以上部分預(yù)制裝預(yù)配率達(dá)70%，是上海首條預(yù)制裝配率超70%的高架快速道路。1.概述S26公路入城段標(biāo)準(zhǔn)路段效果圖公路入城段標(biāo)準(zhǔn)路段效果圖1.概述特點(diǎn)一：特點(diǎn)一：施工環(huán)境復(fù)雜，文明施工要求高。施工環(huán)境復(fù)雜，文明施工要求高。本工程是在既有主干道上施工高架橋及改擴(kuò)建地面道路，既有交通不能斷交，施工環(huán)境復(fù)雜，地下管線眾多，各種安全隱患多，施工難度大。位于城市核心區(qū)，沿線兩側(cè)分部大量別墅區(qū)、居民區(qū)以及國(guó)際醫(yī)療區(qū)和商務(wù)區(qū)，環(huán)境敏感性高，文明施工管理要求高。特點(diǎn)二：建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，施工質(zhì)量要求高。特點(diǎn)二：建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，施工質(zhì)量要求高。本工程是上海市首個(gè)預(yù)制裝配率超過(guò)70的高架項(xiàng)目，并且為

6、首批品質(zhì)工程示范項(xiàng)目，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、過(guò)程管理精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化程度高。首次大規(guī)模試點(diǎn)大體積立柱及蓋梁裝配式施工工藝，該工藝目前在國(guó)內(nèi)使用較少，由此帶來(lái)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和難度大。特點(diǎn)三：項(xiàng)目工期十分緊張。特點(diǎn)三：項(xiàng)目工期十分緊張。根據(jù)城投業(yè)主要求，本工程需于2018年9月底建成通車。作為連接虹橋商務(wù)區(qū)和國(guó)家會(huì)展中心的北部快速通道，同時(shí)也是上海國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)的重要配套工程，為保證進(jìn)口博覽會(huì)順利召開(kāi)，業(yè)主對(duì)項(xiàng)目施工進(jìn)度提出了更為嚴(yán)格的要求，因此工期十分緊張。 特點(diǎn)四：交叉施工，施工場(chǎng)地狹小。特點(diǎn)四：交叉施工，施工場(chǎng)地狹小。本工程與諸光路地下通道工程同時(shí)進(jìn)行，施工區(qū)域交叉，地道上方荷載要求嚴(yán)格，可用于高架施工的場(chǎng)

7、地被嚴(yán)重壓縮，施工場(chǎng)地狹小，跨地道上方3跨連續(xù)鋼箱梁施工難度大，施工作業(yè)面難以展開(kāi)。1.概述上海S26公路入城段新建工程，該工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、建設(shè)工期短?；诠こ痰奶攸c(diǎn)及難點(diǎn)，如何減少工程施工對(duì)周邊環(huán)境和居民造成的不利影響，又滿足嚴(yán)格的安全質(zhì)量和文明施工管理要求，就需要應(yīng)用到即綠色又快速有效的裝配式橋梁施工技術(shù)，以確保工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，給類似工程提供技術(shù)積累和經(jīng)驗(yàn)借鑒。1.概況4裝配式橋梁施工裝配式橋梁施工- -柔性吊點(diǎn)技術(shù)研究柔性吊點(diǎn)技術(shù)研究5裝配式橋梁施工裝配式橋梁施工- -邊梁防傾覆工藝研究邊梁防傾覆工藝研究1裝配式橋梁施工裝配式橋梁施工- -預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝研究預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝研究2裝

8、配式橋梁裝配式橋梁施工施工- -鋼筋定位模具技術(shù)研究鋼筋定位模具技術(shù)研究3裝配式橋梁施工裝配式橋梁施工- -鋼筋灌漿套筒連接及壓漿工藝研究鋼筋灌漿套筒連接及壓漿工藝研究1.概況S26裝配式橋梁施工技術(shù)研究成果組織專業(yè)行業(yè)調(diào)研與科研單位及專業(yè)廠家合作理論論證與現(xiàn)場(chǎng)典型試驗(yàn)相結(jié)合 本工程建立標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)預(yù)制構(gòu)件廠，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化工業(yè)制造流水線管理模式，建立制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES），把各類產(chǎn)品劃分為鋼筋半成品制作、鋼筋籠制作及構(gòu)件預(yù)制等三個(gè)生產(chǎn)階段，對(duì)主要工藝和質(zhì)檢節(jié)點(diǎn)采用數(shù)字化監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化生產(chǎn)。2.裝配式橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)構(gòu)件數(shù)字化制造執(zhí)行系統(tǒng)構(gòu)件數(shù)字化制造執(zhí)行系統(tǒng) 構(gòu)件加工廠借鑒互聯(lián)網(wǎng)電商思維，建立協(xié)

9、同生產(chǎn)管理平臺(tái)（CPM），采用線上交易模式，把施工現(xiàn)場(chǎng)需要的鋼筋套件、立柱、蓋梁、箱梁等產(chǎn)品，通過(guò)訂單式管理，在產(chǎn)品基本信息、生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)狀態(tài)及產(chǎn)品交付等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化協(xié)同。2.裝配式橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)構(gòu)件數(shù)字化協(xié)同生產(chǎn)管理系統(tǒng)構(gòu)件數(shù)字化協(xié)同生產(chǎn)管理系統(tǒng) 標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制構(gòu)件廠面積為19497m2，聯(lián)合加工中心的布局，按照設(shè)備配置齊全狀態(tài)下進(jìn)行布局，形成鋼筋加工區(qū)（5601 m2），鋼筋籠綁扎區(qū)（2643 m2），立柱、蓋梁、箱梁預(yù)制區(qū)（共11253 m2）。2.裝配式橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)S26預(yù)制構(gòu)件聯(lián)合加工中心預(yù)制構(gòu)件聯(lián)合加工中心2.裝配式橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)鋼筋原材堆放區(qū)鋼筋原材堆放區(qū)拌合樓拌合樓環(huán)保

10、型料倉(cāng)環(huán)保型料倉(cāng)預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)場(chǎng)地預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)場(chǎng)地鋼筋籠加工車間鋼筋籠加工車間數(shù)控設(shè)備鋼筋彎曲中心數(shù)控設(shè)備鋼筋彎曲中心2.裝配式橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)預(yù)制蓋梁加工區(qū)預(yù)制蓋梁加工區(qū)預(yù)制立柱加工區(qū)預(yù)制立柱加工區(qū) 每個(gè)出廠構(gòu)件均植入高科技監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)嵌入芯片，每個(gè)構(gòu)件原材及成品都有自己的二維碼身份證，通過(guò)預(yù)制構(gòu)件的預(yù)埋芯片和二維碼，將工程產(chǎn)品建造各階段信息串聯(lián)匯總，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品信息可追溯。2.裝配式橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)鋼筋原材標(biāo)簽鋼筋原材標(biāo)簽蓋梁構(gòu)件成品標(biāo)簽蓋梁構(gòu)件成品標(biāo)簽構(gòu)件內(nèi)置構(gòu)件內(nèi)置RFID芯片芯片鋼筋加工標(biāo)簽鋼筋加工標(biāo)簽 預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)流水化，鋼筋加工、模板安裝、澆筑養(yǎng)護(hù)成型、構(gòu)件轉(zhuǎn)場(chǎng)、裝車出廠。2.裝配式

11、橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)高精度鋼筋定位胎架高精度鋼筋定位胎架鋼筋籠轉(zhuǎn)場(chǎng)鋼筋籠轉(zhuǎn)場(chǎng)鋼筋籠加工鋼筋籠加工2.裝配式橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)鋼筋籠轉(zhuǎn)場(chǎng)鋼筋籠轉(zhuǎn)場(chǎng)鋼筋籠加工鋼筋籠加工鋼筋籠入模鋼筋籠入模翻轉(zhuǎn)樹(shù)立翻轉(zhuǎn)樹(shù)立轉(zhuǎn)場(chǎng)至澆筑區(qū)轉(zhuǎn)場(chǎng)至澆筑區(qū)混凝土澆筑混凝土澆筑模板拆除模板拆除成品養(yǎng)護(hù)成品養(yǎng)護(hù) 本工程大體積立柱整體安裝精度要求高，為了提高立柱安裝精度，通過(guò)與國(guó)內(nèi)知名模具廠商共同開(kāi)展技術(shù)研究，設(shè)計(jì)形成標(biāo)準(zhǔn)化立柱預(yù)埋鋼筋定位模具。2.裝配式橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)雙立柱鋼筋定位模具結(jié)構(gòu)圖雙立柱鋼筋定位模具結(jié)構(gòu)圖 施工現(xiàn)場(chǎng)使用的定位模具與預(yù)制加工廠立柱加工使用同一單元模具，保證了生產(chǎn)與施工安裝時(shí)的對(duì)接精度。2.裝配式橋梁施工關(guān)鍵技

12、術(shù)定位模具安裝定位模具安裝定位模具拆除后定位模具拆除后 2.3.1裝配式橋梁構(gòu)件連接方式裝配式橋梁構(gòu)件連接方式2.裝配式橋梁施工關(guān)鍵技術(shù) 2.3.2鋼筋灌漿套筒連接工藝鋼筋灌漿套筒連接工藝 本項(xiàng)目研究采用鋼筋灌漿套筒連接工藝，鋼筋套筒灌漿連接是裝配式橋梁施工技術(shù)的一項(xiàng)重要技術(shù)，在保證結(jié)構(gòu)安全、連接質(zhì)量及抗震要求的同時(shí)，滿足項(xiàng)目快速高效率建設(shè)施工的目標(biāo)。2.裝配式橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)預(yù)制蓋梁與立柱連接結(jié)構(gòu)圖預(yù)制蓋梁與立柱連接結(jié)構(gòu)圖 灌漿連接套筒采用高強(qiáng)球墨鑄鐵制作，整體灌漿連接型套筒一端為預(yù)制安裝端，另一端為現(xiàn)場(chǎng)拼裝端，套筒下端設(shè)置壓漿口，套筒上端設(shè)置出漿口。注漿套筒止?jié){采用橡膠塞進(jìn)行封堵，防止混凝

13、土澆筑過(guò)程中，水泥砂漿流入。2.裝配式橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)灌漿套筒結(jié)構(gòu)分解灌漿套筒結(jié)構(gòu)分解 灌漿套筒止?jié){塞安裝灌漿套筒止?jié){塞安裝灌漿套筒止?jié){塞灌漿套筒止?jié){塞 針對(duì)灌漿套筒連接工藝，對(duì)灌漿套筒連接構(gòu)造開(kāi)展試組件的擬靜力循環(huán)反復(fù)加載試驗(yàn)，驗(yàn)證其預(yù)制拼裝墩柱的抗震性能。試驗(yàn)表明與傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土橋墩破壞現(xiàn)象比較，灌漿套筒連接的預(yù)制拼裝橋墩立柱破壞現(xiàn)象與之基本相近。2.裝配式橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)加載試驗(yàn)加載試驗(yàn) 通過(guò)試驗(yàn)確定了預(yù)制拼裝構(gòu)造連接的幾個(gè)關(guān)鍵參數(shù) 、拼接縫要求 立柱與承臺(tái)、立柱與蓋梁等構(gòu)件拼接縫間設(shè)置高強(qiáng)砂漿墊層。 施工中需通過(guò)墊層厚度調(diào)整立柱高度和平整度等的要求，同時(shí)考慮到預(yù)制立柱受力要求，砂漿墊層

14、厚度不宜過(guò)大。 預(yù)制拼裝橋墩中立柱與承臺(tái)或立柱與蓋梁之間的拼裝接縫砂漿墊層厚度宜為10mm30mm。 不同類型構(gòu)件拼接縫間的砂漿墊層，應(yīng)采用高強(qiáng)無(wú)收縮砂漿，28d抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于60MPa且高出被連接構(gòu)件強(qiáng)度等級(jí)的一個(gè)等級(jí)(7MPa)，28d豎向膨脹率應(yīng)控制在0.020.10。 、錨固長(zhǎng)度要求 灌漿連接套筒預(yù)制安裝端及現(xiàn)場(chǎng)拼裝端鋼筋伸入長(zhǎng)度均不應(yīng)小于10d（被連接縱筋直徑）。 常規(guī)設(shè)計(jì)鋼筋最小錨固長(zhǎng)度:20d-25d。2.裝配式橋梁施工關(guān)鍵技術(shù) 構(gòu)件（以立柱安裝為例）現(xiàn)場(chǎng)安裝環(huán)節(jié)，鋼筋注漿套筒連接工藝，要求現(xiàn)場(chǎng)安裝前構(gòu)件連接之間拼接縫設(shè)置砂漿墊層，墊層厚度20mm。2.裝配式橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)施

15、工準(zhǔn)備承臺(tái)座漿面清理設(shè)置座漿擋板潤(rùn)濕拼接面座漿料攪拌座漿料澆筑安裝立柱 承臺(tái)座漿表面清理：承臺(tái)座漿表面清理：施工前先清理將與砂漿接觸的混凝土界面，將其表面浮塵、油污、松動(dòng)顆粒等清理干凈，并用水充分潤(rùn)濕，但不得存在積水；承臺(tái)預(yù)埋鋼筋在施工過(guò)程中，采用PVC管等進(jìn)行包裹保護(hù)，防止在施工過(guò)程中，對(duì)預(yù)埋鋼筋污染或損傷。 搭設(shè)座漿擋板：搭設(shè)座漿擋板：座漿擋板采用鋼結(jié)構(gòu)加工成型，外形尺寸根據(jù)不同規(guī)格型號(hào)的立柱加工而成，擋板的高度控制在20mm，確保座漿料的厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2.裝配式橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)座漿擋板設(shè)置座漿擋板設(shè)置 座漿料攪拌：座漿料攪拌：采用高速攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，加水量為砂漿干粉質(zhì)量的12%，用水

16、量稱量好拌合用水，精確至1g，建議攪拌時(shí)間為從投料完畢開(kāi)始計(jì)為4分鐘(低速1分鐘，高速3分鐘)，攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)所用攪拌機(jī)實(shí)際情況調(diào)節(jié)。 澆筑座漿料：澆筑座漿料：將漿料倒入到澆筑桶中，人工澆筑到預(yù)先鋪設(shè)好的承臺(tái)頂面擋板內(nèi)，并采用人工刮平的工藝進(jìn)行收平，確保座漿厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的20mm厚度，拌合用水應(yīng)為飲用水。2.裝配式橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)座漿料澆筑座漿料澆筑 安裝立柱：安裝立柱：在座漿料澆筑完成后馬上進(jìn)行立柱的安裝工作，確保在30min內(nèi)完成吊裝就位工作，當(dāng)座漿料的強(qiáng)度達(dá)到35MPa 后，方可拆除預(yù)制構(gòu)件的臨時(shí)支撐及進(jìn)行灌漿料的施工。2.裝配式橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)立柱安裝立柱安裝 2.3.3鋼筋灌漿套

17、筒壓漿工藝鋼筋灌漿套筒壓漿工藝 壓漿施工工藝流程：壓漿施工工藝流程：施工準(zhǔn)備攪拌壓漿料預(yù)制構(gòu)件套筒內(nèi)壓漿壓漿孔封閉養(yǎng)護(hù)。2.裝配式橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)預(yù)制蓋梁與立柱連接結(jié)構(gòu)圖預(yù)制蓋梁與立柱連接結(jié)構(gòu)圖施工準(zhǔn)備攪拌壓漿料預(yù)制構(gòu)件套筒壓漿養(yǎng)護(hù)壓漿孔封閉 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備：灌漿施工的操作人員應(yīng)經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)后上崗，對(duì)于首次施工，宜選擇有代表性的單元或部位進(jìn)行試制作、試安裝、試灌漿。 座漿料達(dá)到24小時(shí)養(yǎng)護(hù)時(shí)間或者35Mpa強(qiáng)度； 高速攪拌機(jī)一臺(tái)（輸出轉(zhuǎn)速宜大于 250r/min）； 計(jì)量設(shè)備一套； 壓漿設(shè)備一套； 準(zhǔn)備好連接管、閥門及其它輔助工具若干； 冬期施工時(shí)，灌漿料應(yīng)用溫水拌合，攪拌后的砂漿料溫度不應(yīng)低

18、于15，且應(yīng)不高于35； 在每次構(gòu)件安裝之前的24小時(shí)必須對(duì)座漿料取樣做試塊，在使用前將試塊進(jìn)行試壓，達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度要求才能進(jìn)行使用，不符合要求的不得使用，嚴(yán)禁使用超過(guò)保質(zhì)期的材料。2.裝配式橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)預(yù)制蓋梁與立柱連接結(jié)構(gòu)圖預(yù)制蓋梁與立柱連接結(jié)構(gòu)圖 攪拌壓漿料攪拌壓漿料：設(shè)備選用2臺(tái)日本進(jìn)口設(shè)備壓漿設(shè)備OKG-10ME-200V-30s 2.裝配式橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)攪拌壓漿設(shè)備攪拌壓漿設(shè)備 壓壓漿料漿料選擇：選擇：無(wú)收縮水泥灌漿料性能應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鋼筋套筒連接用灌漿料JG/T 408的有關(guān)規(guī)定， 參數(shù)如下： 2.裝配式橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)時(shí)間（齡期）抗壓強(qiáng)度（MPa）1d353d6028

19、d100項(xiàng)目豎向膨脹率3h0.0224h與3h差值0.020.5項(xiàng)目工作性能要求流動(dòng)度（mm）初始300 30 min260泌水率（%）0灌漿料強(qiáng)度要求灌漿料強(qiáng)度要求豎向膨脹率要求豎向膨脹率要求拌合物性能要求拌合物性能要求 預(yù)制構(gòu)件套筒內(nèi)壓漿預(yù)制構(gòu)件套筒內(nèi)壓漿： 對(duì)豎向鋼筋套筒灌漿連接，灌漿作業(yè)應(yīng)采用壓漿法從灌漿套筒下灌漿孔注入，當(dāng)灌漿料拌合物從構(gòu)件上灌漿孔或出漿孔流出后應(yīng)及時(shí)封堵。 對(duì)于未密實(shí)飽滿的豎向連接灌漿套筒，當(dāng)在灌漿料加水拌合 30min 內(nèi)時(shí)，應(yīng)首選在灌漿孔補(bǔ)灌；當(dāng)灌漿料拌合物已無(wú)法流動(dòng)時(shí)，可從出漿孔補(bǔ)灌，并應(yīng)采 用手動(dòng)設(shè)備結(jié)合細(xì)管壓力灌漿。 2.裝配式橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)立柱灌漿套筒

20、壓漿立柱灌漿套筒壓漿 本項(xiàng)目裝配式立柱和蓋梁吊裝研究首創(chuàng)柔性吊點(diǎn)技術(shù)。柔性吊點(diǎn)傳力性能好、便拆卸、經(jīng)濟(jì)性高，該技術(shù)在吊裝材料上創(chuàng)新應(yīng)用了鋼絞線作為吊點(diǎn)材料，首次在本項(xiàng)目中試點(diǎn)應(yīng)用，取得了十分顯著的效果。2.裝配式橋梁施工關(guān)鍵技術(shù) 立柱柔性吊點(diǎn)立柱柔性吊點(diǎn)：立柱吊裝吊點(diǎn)為雙點(diǎn)預(yù)制吊環(huán)，每處預(yù)埋10根15.2鋼絞線（吊環(huán)受力計(jì)算書附后），預(yù)埋2個(gè)吊點(diǎn)，吊點(diǎn)布置于柱頂，吊點(diǎn)間距1100mm。單個(gè)立柱最大尺寸為2.5m2.5m12.478m，立柱重2.52.512.47824.3=1895.1kN，考慮施工器材，取G=1950 kN。 根據(jù)工程實(shí)際，立柱采用雙吊點(diǎn)，考慮2倍的安全系數(shù)，因此鋼絞線根數(shù)取

21、10根，每個(gè)吊點(diǎn)布置5根。由公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D62-2004，鋼絞線必須滿足錨固長(zhǎng)度50d要求，取800mm。吊點(diǎn)鋼絞線布置如下圖所示。2.裝配式橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)不同斷面吊點(diǎn)布置不同斷面吊點(diǎn)布置 蓋梁柔性吊點(diǎn)蓋梁柔性吊點(diǎn)：以尺寸7.35m2.6m2.6m的蓋梁為例，鋼絞線吊索采用單根繞環(huán)，即一根吊索兩端均錨固在蓋梁內(nèi)，吊裝蓋梁所需要的鋼絞線根數(shù)n=G/2Fpk=904/（2193.9）=2.3根。 根據(jù)工程實(shí)際，蓋梁采用四個(gè)吊點(diǎn)，考慮3.5倍的安全系數(shù)，因此蓋梁鋼絞線根數(shù)取8根，每個(gè)吊點(diǎn)布置2根。吊點(diǎn)距離蓋梁端部距離為0.25L（L為蓋梁長(zhǎng)度）。吊點(diǎn)鋼絞線布置如

22、下圖所示。2.裝配式橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)蓋梁吊點(diǎn)布置蓋梁吊點(diǎn)布置 蓋梁局部承壓的分析蓋梁局部承壓的分析：以尺寸7.35m2.6m2.6m蓋梁為例，蓋梁重G=782kN。蓋梁采用四個(gè)吊點(diǎn)，考慮3.5倍的安全系數(shù)，因此蓋梁鋼絞線根數(shù)取8根，每個(gè)吊點(diǎn)布置2根。根據(jù)公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D62-2004）局部承壓構(gòu)件計(jì)算，蓋梁采用4個(gè)吊點(diǎn)滿足局部承壓的要求。2.裝配式橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)蓋梁吊點(diǎn)局部分析蓋梁吊點(diǎn)局部分析 本項(xiàng)目上部結(jié)構(gòu)采用箱梁與防撞護(hù)欄整體預(yù)制安裝工藝，相比箱梁預(yù)制防撞墻采用現(xiàn)澆法施工，該工藝極大的的提升了施工效率，保證了施工安全。由于邊梁帶預(yù)制防撞墻，邊梁在架設(shè)完

23、成后，存在一定的偏心力，為防止邊梁傾覆，保證結(jié)構(gòu)安全，本項(xiàng)目研究出一套邊梁防傾覆工藝。 （1）精軋螺紋鋼拉結(jié)工藝）精軋螺紋鋼拉結(jié)工藝 在箱梁兩端蓋梁上分別預(yù)埋兩根?30mm圓鋼，形狀如下圖。錨筋錨入混凝土20cm。使用精軋螺紋鋼使蓋梁預(yù)埋件及小箱梁預(yù)留拉孔連接。2.裝配式橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)精軋螺紋鋼拉結(jié)工藝示意圖精軋螺紋鋼拉結(jié)工藝示意圖 （2）錨固連接件設(shè)計(jì)）錨固連接件設(shè)計(jì) 預(yù)埋錨筋為?25mm圓鋼，拉桿采用?20mmPSB830精軋螺紋鋼，拉桿上部設(shè)置鋼墊板，拉桿下部通過(guò)連接件與10.7噸級(jí)卸扣與錨筋連接。、預(yù)埋錨筋長(zhǎng)度70cm，錨入蓋梁50cm。、錨固鋼筋與連接件同樣使用?25mmU型圓鋼連

24、接，U型圓鋼上口開(kāi)絲，使用螺母固定，連接構(gòu)造如右圖：2.裝配式橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)錨筋示意圖錨筋示意圖連接構(gòu)造示意圖連接構(gòu)造示意圖 、連接件為200mm長(zhǎng)8#槽鋼，頂部焊接1060180mm的鋼板，中部開(kāi)圓孔3個(gè)，連接件的構(gòu)造如下所示：2.裝配式橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)連接件構(gòu)造示意圖連接件構(gòu)造示意圖連接件構(gòu)造實(shí)物圖連接件構(gòu)造實(shí)物圖3.主要成果及創(chuàng)新點(diǎn)為確保建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，上海S26入城段新建工程施工過(guò)程中，項(xiàng)目部以工程實(shí)際為依托，圍繞解決高效率、高品質(zhì)、綠色環(huán)保完成橋梁工程施工為目標(biāo)，以裝配式橋梁施工技術(shù)為突破口，進(jìn)行了大量技術(shù)工藝創(chuàng)新，使得建設(shè)目標(biāo)得以快速高效的實(shí)現(xiàn)。具體創(chuàng)新點(diǎn)如下：1.構(gòu)件預(yù)制實(shí)現(xiàn)標(biāo)

25、準(zhǔn)化和管理的信息化，創(chuàng)新的形成預(yù)制構(gòu)件廠標(biāo)準(zhǔn)化工業(yè)制造流水線管理模式，構(gòu)件預(yù)制實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和管理的信息化，創(chuàng)新的形成預(yù)制構(gòu)件廠標(biāo)準(zhǔn)化工業(yè)制造流水線管理模式，建立制造執(zhí)行系統(tǒng)（建立制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES），），協(xié)同生產(chǎn)管理平臺(tái)（協(xié)同生產(chǎn)管理平臺(tái)（CPM）使得構(gòu)件預(yù)制生產(chǎn)、交付質(zhì)量效率大幅度提高）使得構(gòu)件預(yù)制生產(chǎn)、交付質(zhì)量效率大幅度提高。2.針對(duì)本工程大體積立柱整體安裝精度要求高、安裝困難等特點(diǎn)，研發(fā)專用鋼筋定位模具，對(duì)承臺(tái)針對(duì)本工程大體積立柱整體安裝精度要求高、安裝困難等特點(diǎn)，研發(fā)專用鋼筋定位模具，對(duì)承臺(tái)上立柱預(yù)埋鋼筋進(jìn)行精確定位，將預(yù)埋鋼筋位置偏差控制在上立柱預(yù)埋鋼筋進(jìn)行精確定位，將預(yù)埋鋼筋位置偏

26、差控制在2mm之內(nèi)，提升了預(yù)制立柱安裝對(duì)接精度，之內(nèi)，提升了預(yù)制立柱安裝對(duì)接精度，加快了施工效率。加快了施工效率。3.采用鋼筋灌漿套筒連接技術(shù)，通過(guò)大量試驗(yàn)驗(yàn)證灌漿套筒連接技術(shù)在裝配式橋梁結(jié)構(gòu)連接中的可采用鋼筋灌漿套筒連接技術(shù)，通過(guò)大量試驗(yàn)驗(yàn)證灌漿套筒連接技術(shù)在裝配式橋梁結(jié)構(gòu)連接中的可靠性。開(kāi)發(fā)了一套橋梁構(gòu)件灌漿套筒連接、壓漿新工藝，通過(guò)本項(xiàng)目工程實(shí)踐，取得了顯著成果，為國(guó)靠性。開(kāi)發(fā)了一套橋梁構(gòu)件灌漿套筒連接、壓漿新工藝，通過(guò)本項(xiàng)目工程實(shí)踐，取得了顯著成果，為國(guó)內(nèi)裝配式橋梁施工提供了重要的技術(shù)積累和經(jīng)驗(yàn)借鑒。內(nèi)裝配式橋梁施工提供了重要的技術(shù)積累和經(jīng)驗(yàn)借鑒。3.主要成果及創(chuàng)新點(diǎn)4.首次創(chuàng)新開(kāi)發(fā)傳力性能好、便拆卸、經(jīng)濟(jì)性高的柔性吊點(diǎn)技術(shù)，該技術(shù)在吊裝材料上創(chuàng)新應(yīng)用首次創(chuàng)新開(kāi)發(fā)傳力性能好、便拆卸、經(jīng)濟(jì)性高的柔性吊點(diǎn)技術(shù)，該技術(shù)在吊裝材料上創(chuàng)新應(yīng)用了鋼絞線作為吊點(diǎn)材料，首次在本項(xiàng)目中試點(diǎn)應(yīng)用，取得了十分顯著的效果。通過(guò)柔性吊點(diǎn)技術(shù)研究，了鋼絞線作為吊點(diǎn)材料，首次在本項(xiàng)目中試點(diǎn)應(yīng)用，取得了十分顯著的效果。通過(guò)柔性吊點(diǎn)技術(shù)研究，縮短加工周期，加快了現(xiàn)場(chǎng)