違章停車自動抓拍系統(tǒng)解決方案

1、違章停車自動抓拍系統(tǒng)解決方案成都新舟銳視科技有限公司2021年11月最新 精品 Word 歡迎下載 可修改目錄一 前言3二 違章停車自動抓拍系統(tǒng)建設(shè)原則32.1系統(tǒng)實(shí)時(shí)性32.2系統(tǒng)可靠性32.3系統(tǒng)安全性42.4系統(tǒng)實(shí)用性42.5系統(tǒng)擴(kuò)展性52.6系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性52.7系統(tǒng)先進(jìn)性52.8系統(tǒng)易維護(hù)性6三 系統(tǒng)建設(shè)依據(jù)6四 違章停車自動抓拍系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)84.1系統(tǒng)概述84.2 違停自動抓拍系統(tǒng)系統(tǒng)9系統(tǒng)特點(diǎn)9系統(tǒng)結(jié)構(gòu)9系統(tǒng)工作流程10系統(tǒng)描述11系統(tǒng)功能簡介13系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)16五 違章停車自動抓拍系統(tǒng)傳輸系統(tǒng)17六 智能交通綜合管理平臺中心系統(tǒng)設(shè)計(jì)及建設(shè)方案186.1系統(tǒng)框架186.2系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境

2、及配置186.3綜合管理平臺中心系統(tǒng)主要功能19一 前言隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市人口和機(jī)動車數(shù)量迅猛增長，交通事故的發(fā)生率和交通事故傷亡人員數(shù)量驚人。城市機(jī)動車闖紅燈、車輛亂停亂放等違章現(xiàn)象多發(fā)，大量的執(zhí)法和管理工作造成公安交警部門警力緊張；交通管理部門如何提高城市道路的交通管理水平、規(guī)范道路交通秩序顯得極其重要。這些需求使得對非現(xiàn)場視頻抓拍系統(tǒng)、治安卡口等智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用日益迫切。違章停車自動抓拍系統(tǒng)、治安卡口等智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了對城市道路交通全天候、大范圍、智能化的管理要求。違章停車自動抓拍系統(tǒng)、治安卡口等智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用為交警部門執(zhí)法和管理工作提供了清晰的圖像和視頻證據(jù)，提高

3、了管理水平，成為非現(xiàn)場執(zhí)法技術(shù)手段中的一個(gè)重要組成部分，為有效地杜絕和減少機(jī)動車闖紅燈等違法行為和“規(guī)范中國路口行車秩序、保證道路暢通和預(yù)防乃至杜絕交通事故”起到了積極作用，在現(xiàn)代交通執(zhí)法中起到了很大成效。二 違章停車自動抓拍系統(tǒng)建設(shè)原則2.1系統(tǒng)實(shí)時(shí)性違章停車自動抓拍系統(tǒng)工程是一個(gè)具有海量數(shù)據(jù)的信息采集、處理和發(fā)布功能的系統(tǒng)，對系統(tǒng)實(shí)時(shí)性有很高的要求。在系統(tǒng)建設(shè)中，采用最新的硬件配置、科學(xué)的軟件設(shè)計(jì)方法、先進(jìn)的算法設(shè)計(jì)，使得識別的實(shí)時(shí)性得到保證。2.2系統(tǒng)可靠性違章停車自動抓拍系統(tǒng)工程建成后，將作為交通管理的重要數(shù)據(jù)來源和信息平臺，系統(tǒng)功能的不穩(wěn)定性以及系統(tǒng)崩潰都將對交通管理乃至社會生產(chǎn)生活

4、帶來不可估量的損失。因此，從運(yùn)行環(huán)境、網(wǎng)絡(luò)、抓拍識別處理器系統(tǒng)等多個(gè)方面充分考慮系統(tǒng)的高可靠性。2.3系統(tǒng)安全性對于系統(tǒng)的安全，我們著重綜合考慮網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全。非現(xiàn)場視頻抓拍系統(tǒng)前端系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)經(jīng)過加密傳輸，保障了系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全性。通過水印技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)防篡改功能，確保數(shù)據(jù)作為證據(jù)的可信性?！揪W(wǎng)絡(luò)安全】網(wǎng)絡(luò)安全是指網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)應(yīng)該充分考慮抵御來自非法訪問者的侵入和攻擊。網(wǎng)格化布控系統(tǒng)采用識別系統(tǒng)，做到了在物理上的內(nèi)外網(wǎng)隔離，同時(shí)在識別器和中心傳輸連接中設(shè)計(jì)了防火墻，使得識別系統(tǒng)更加獨(dú)立。在通信服務(wù)器上，由于在應(yīng)用層對TCP/IP協(xié)議進(jìn)行了封裝，在軟件上實(shí)現(xiàn)了防火墻的功能，將識別系統(tǒng)與中心進(jìn)行

5、了隔離，在識別處理器上采用嵌入式Linux操作系統(tǒng)可以減少病毒的入侵的概率。【數(shù)據(jù)安全】數(shù)據(jù)是系統(tǒng)的根本，數(shù)據(jù)的安全至少有兩個(gè)層次的含義，一是數(shù)據(jù)的保密性；二是數(shù)據(jù)的完整性。對于數(shù)據(jù)的保密性和完整性，通過系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全機(jī)制和身份識別機(jī)制加以保證。2.4系統(tǒng)實(shí)用性違章停車自動抓拍系統(tǒng)前端系統(tǒng)符合GA/T 496-2022公安部最新標(biāo)準(zhǔn)，能為交警用戶準(zhǔn)確捕獲、抓拍、記錄車輛違法行為，提供3張130萬/200萬像素以上的高清全景照片及1張車牌特寫圖片，為非現(xiàn)場處罰系統(tǒng)提供準(zhǔn)確、清晰的證據(jù)，這是本系統(tǒng)實(shí)用性的重要體現(xiàn)。2.5系統(tǒng)擴(kuò)展性系統(tǒng)良好的擴(kuò)展性包括系統(tǒng)功能的可擴(kuò)展性和系統(tǒng)規(guī)模的可擴(kuò)展性兩個(gè)方面。

6、【系統(tǒng)功能的可擴(kuò)展性】系統(tǒng)功能的可擴(kuò)展性是由系統(tǒng)開發(fā)平臺和系統(tǒng)設(shè)計(jì)兩個(gè)方面加以保證的。系統(tǒng)開發(fā)平臺提供工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的開放的開發(fā)接口，系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮日后系統(tǒng)的功能擴(kuò)展，同時(shí)將對所設(shè)計(jì)實(shí)施的部分有嚴(yán)謹(jǐn)完備的設(shè)計(jì)文檔?！鞠到y(tǒng)規(guī)模的可擴(kuò)展性】主要是在網(wǎng)絡(luò)帶寬、服務(wù)器配置性能指標(biāo)方面預(yù)留適當(dāng)?shù)臄U(kuò)展余地。只要網(wǎng)絡(luò)帶寬和服務(wù)器配置留有充分余地，系統(tǒng)終端設(shè)備和用戶的增加就不成問題。2.6系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性違章停車自動抓拍系統(tǒng)前端系統(tǒng)可靠性得到提升，因此系統(tǒng)的維護(hù)成本顯著下降。采用高清攝像機(jī)取代數(shù)碼相機(jī)，設(shè)備使用壽命明顯變長，使得系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性顯著提高。2.7系統(tǒng)先進(jìn)性首先，我們針對當(dāng)前國內(nèi)識別設(shè)備普遍采用的Window

7、s操作系統(tǒng)死機(jī)概率大，運(yùn)算慢的缺點(diǎn)，采用了嵌入式Linux實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，充分表現(xiàn)了其系統(tǒng)內(nèi)核小、速度快、安全可靠的特點(diǎn)，保證了高的識別質(zhì)量。另一方面，我們在硬件平臺的配置原則上采用了在保證質(zhì)量的前提下選取高性價(jià)比設(shè)備優(yōu)化集成的思路。前端攝像機(jī)采用130萬/200萬以上像素高清網(wǎng)絡(luò)優(yōu)質(zhì)攝像機(jī)，輔助檢測選用優(yōu)質(zhì)設(shè)備，采用與攝像機(jī)同步的智能低耗的閃光燈，使車輛捕獲率、車牌識別率、測速精度在白天和晚上都優(yōu)于普遍要求。2.8系統(tǒng)易維護(hù)性違章停車自動抓拍系統(tǒng)前端系統(tǒng)所包含的設(shè)備數(shù)量少，網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī)接受軟件平臺的集中管理，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程升級、維護(hù)和自動校時(shí)，系統(tǒng)維護(hù)簡單方便。三 系統(tǒng)建設(shè)依據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)將依據(jù)國家

8、和部、委的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范實(shí)施，兼顧有關(guān)國際通用標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議和規(guī)范。中華人民共和國道路交通安全法中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范（JTJ 074-2021）闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件GA/T496-2022暢通工程評價(jià)指標(biāo)體系(2022年)報(bào)警圖像信號有線傳輸裝置GB/T16677計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)等級劃分準(zhǔn)則GB17859機(jī)動車測速儀GB21255電氣裝置安裝工程線纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50168電子計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范GB50174民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范GB50198安全防范工程技術(shù)規(guī)范GB50348低壓配電裝置及線路設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ54面板、架

9、和柜的基本尺寸GB30471計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)規(guī)范GB8566機(jī)動車登記信息代碼 第七部分：機(jī)動車號牌種類代碼GA24.7安全防范系統(tǒng)通用圖形符號GA/T 74安全防范工程程序與要求GA/T 75城市公安信息中心技術(shù)系統(tǒng)設(shè)備配置建議GA099計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)防雷保安器GA173計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)雷電電磁脈沖安全防護(hù)規(guī)范GA267安全防范系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)則GA308視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求GA/T367報(bào)警傳輸系統(tǒng)串行數(shù)據(jù)接口的信息格式和協(xié)議GA/T397.1397.10公安交通指揮系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范GA/T445LED誘導(dǎo)可變標(biāo)志GA/T484公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件GA/T497交通電視監(jiān)視系統(tǒng)工

10、程驗(yàn)收規(guī)范GA/T514公安交通指揮系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)制圖規(guī)范GA/T515視頻安防監(jiān)控系統(tǒng) 變速球型攝像機(jī)GA/T645視頻安防監(jiān)控系統(tǒng) 矩陣切換設(shè)備通用技術(shù)要求GA/T646視頻安防監(jiān)控系統(tǒng) 前端設(shè)備控制協(xié)議V1.0GA/T647公安交通指揮系統(tǒng)工程建設(shè)建設(shè)通用程序和要求GA/T651公安交通管理設(shè)備外場設(shè)備施工要求GA/T652城市監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)通用技術(shù)要求GA/T669道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范GA/T 832機(jī)動車號牌圖像自動識別技術(shù)規(guī)范GA/T 833城市監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 第9部分：卡口車輛信息識別、比對、監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求GA/T669.9安全防范系統(tǒng)雷電浪涌防護(hù)技術(shù)

11、要求GA/T670工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ115通信電源設(shè)備安裝工程驗(yàn)收規(guī)范YD5079無屏蔽雙絞線系統(tǒng)現(xiàn)場測試傳輸性能規(guī)范EIA/TIATSB67公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JTJ076計(jì)算機(jī)病毒防治管理辦法四 違章停車自動抓拍系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)4.1系統(tǒng)概述違章停車自動抓拍系統(tǒng)是一個(gè)集交通違法事件檢測手動抓拍、自動檢測抓拍車輛亂停放違章行為、車輛高清視頻記錄、車牌號碼自動識別等功能為一體的綜合分析系統(tǒng)，系統(tǒng)會自動檢測交通違法行為，抓拍車輛亂停亂放違法行為，數(shù)據(jù)傳輸至后端系統(tǒng)； 本系統(tǒng)前端采用高達(dá)130萬/200萬像素的高清網(wǎng)絡(luò)球機(jī)記錄車輛圖像，車輛圖像的分辨率達(dá)1280(H)×960

12、(V)/1600*1200像素。違停自動抓拍系統(tǒng)主要是自動檢測亂停放車輛違章行為，在檢測到車輛停止在禁停區(qū)域后，系統(tǒng)會自動抓拍一張全景照片（圖片包括車輛和禁停標(biāo)志）然后控制球機(jī)拉進(jìn)，抓拍一張車輛的近景圖片，不僅可以很清楚的看清車輛的整體全貌，也可以高質(zhì)量的分辨車輛的牌照，并且可以提供車牌特征圖片,具有很高的車牌自動識別率，整體識別準(zhǔn)確率實(shí)測可達(dá)95%以上。同時(shí)支持等待設(shè)定的時(shí)間間隔后再次對該車輛抓拍兩張圖片（一張全景一張近景圖片），總共4張違法圖片作為違法證據(jù)。本系統(tǒng)前端主要由攝像機(jī)抓拍單元、車輛識別壓縮單元、網(wǎng)絡(luò)傳輸單元、電源單元及全天候防護(hù)罩組成。利用先進(jìn)的光電、計(jì)算機(jī)、圖像處理、模式識別

13、、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)訪問等技術(shù)，對監(jiān)控路面過往機(jī)動車的運(yùn)行軌跡和車輛全景圖像進(jìn)行連續(xù)全天候?qū)崟r(shí)記錄，車輛識別單元根據(jù)所拍攝的圖像進(jìn)行車牌自動識別，并對該運(yùn)動車輛的行為進(jìn)行違章類型定義，為后端的交通調(diào)查功能，車輛處罰等進(jìn)行自動采集并計(jì)算提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。通過專用網(wǎng)絡(luò)將各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)信息傳送到交通指揮中心，實(shí)行信息共享。本系統(tǒng)具有較高的車牌自動識別率，系統(tǒng)可以適應(yīng)各種天氣光照環(huán)境，對于白天的強(qiáng)光和夜間的補(bǔ)光應(yīng)有有效的解決方法，系統(tǒng)具有較快的拍攝速度、識別速度、查詢速度，系統(tǒng)應(yīng)具有友好的接口，提供接口通訊標(biāo)準(zhǔn)的二次開發(fā)，可以與其它系統(tǒng)方便的共享信息。4.2 違停自動抓拍系統(tǒng)系統(tǒng)1. 支持在禁停區(qū)域?qū)`停車輛自動檢測，

14、自動跟蹤， 自動識別車牌，并抓拍違法證據(jù)圖片。（注：這里的禁停區(qū)域包括道路兩邊的禁停區(qū)域，我公司提供的產(chǎn)品支持檢測道路兩邊的禁停區(qū)域的功能。）2. 監(jiān)控范圍廣，在無遮擋情況下最大可以監(jiān)控200米以內(nèi)的禁停區(qū)域。目前支持對2個(gè)預(yù)置位設(shè)定，未來能支持多個(gè)預(yù)置位監(jiān)控設(shè)定，實(shí)現(xiàn)360度無死角全覆蓋。3. 提供全景和近景違章圖片和關(guān)聯(lián)視頻錄像同時(shí)輸出。4. 可擴(kuò)展事件監(jiān)測功能：道路事件檢測（違停、車輛越線行駛、占用公交車道）、人像檢測等。5. 視頻輸出，標(biāo)準(zhǔn)H264編碼格式。后端平臺可以同時(shí)進(jìn)行視頻調(diào)看和錄像。系統(tǒng)由 球機(jī),前端工控機(jī),后端 windows 綜合管理平臺構(gòu)成。前端工控機(jī)負(fù)責(zé)獲取球機(jī)實(shí)時(shí)圖

15、像流，并做圖像分析，車牌識別， 違法舉證， 違法數(shù)據(jù)備份，并傳輸違法數(shù)據(jù)到 windows 后端綜合管理平臺 ，Windows 綜合管理平臺負(fù)責(zé)違法數(shù)據(jù)查詢，調(diào)取，顯示等。注：應(yīng)客戶實(shí)際場景需要，可以擴(kuò)展成槍球機(jī)模式，但價(jià)格會高些。1.圖像流獲取模塊獲取圖片傳送給車輛檢測模塊，車輛檢測到違規(guī)停車車輛（1）2.控制球機(jī)抓拍一張近景圖（包括車輛尾部近景和車頭近景圖，兩張近景圖合成一張完整的圖片）（2）3.車輛超過限定時(shí)間控制球機(jī)再抓拍一張近景圖（包括車輛尾部近景和車頭近景圖，兩張近景圖合成一張完整的圖片）（3） 4.判定前后兩張圖片是否是同一車輛。（4）系統(tǒng)前端設(shè)備在無人值守的情況下，對監(jiān)控區(qū)域的

16、違法停車進(jìn)行自動檢測。在有車輛進(jìn)入檢測區(qū)域后，前端抓拍軟件利用純視頻分析和檢測技術(shù)鎖定圖像中所有進(jìn)入檢測區(qū)域的車輛，對車輛的運(yùn)動軌跡狀況進(jìn)行跟蹤分析，確認(rèn)是違停車輛時(shí)，控制球機(jī)拉進(jìn)到合適位置對車輛抓拍一張近景圖，以供車牌識別，然后球機(jī)會恢復(fù)到預(yù)置位。 在間隔5分鐘（根據(jù)用戶設(shè)置）后，球機(jī)再次定位到上次檢測到的目標(biāo)位置，再次對于目標(biāo)進(jìn)行抓拍（近景圖），前后兩組圖片都是同一車輛時(shí)，形成違法證據(jù)。 系統(tǒng)示意圖如下所示：GAT 832-2022 道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范明確規(guī)定：抓拍的圖片中應(yīng)包含清晰辨認(rèn)禁止停車標(biāo)線指示、駕駛室特征、機(jī)動車前部和尾部全景特征和號牌號碼信息。適用的道路交通安

17、全違法行為包括：機(jī)動車違反規(guī)定停放、臨時(shí)停車且駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場。我公司產(chǎn)品滿足GAT 832-2022 道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范，前端設(shè)備采用2臺球機(jī)同時(shí)抓拍一個(gè)監(jiān)控區(qū)域的方式，一臺負(fù)責(zé)抓拍車輛尾部，一臺負(fù)責(zé)抓拍車輛車頭。 系統(tǒng)前端設(shè)備在無人值守的情況下，對監(jiān)控區(qū)域的違法停車進(jìn)行自動檢測。在有車輛進(jìn)入檢測區(qū)域后，前端抓拍軟件利用純視頻分析和檢測技術(shù)鎖定圖像中所有進(jìn)入檢測區(qū)域的車輛，對車輛的運(yùn)動軌跡狀況進(jìn)行跟蹤分析，確認(rèn)是違停車輛時(shí)，其中負(fù)責(zé)抓拍尾部的一臺控制球機(jī)拉進(jìn)到合適位置對車輛抓拍一張尾部近景圖，以供車牌識別，然后球機(jī)會恢復(fù)到預(yù)置位。另一負(fù)責(zé)抓拍車輛車頭的控制球機(jī)拉近到合適位置對

18、車輛抓拍一張車頭近景圖，以供車牌識別，然后球機(jī)會恢復(fù)到預(yù)置位。 尾部近景圖和車頭近景圖會合成一張完整的圖片。在間隔5分鐘（根據(jù)用戶設(shè)置）后，球機(jī)再次定位到上次檢測到的目標(biāo)位置，再次對于目標(biāo)進(jìn)行抓拍（尾部和車頭近景圖），尾部近景圖和車頭近景圖會合成一張完整的圖片。當(dāng)前后兩組圖片都是同一車輛時(shí)，形成違法證據(jù)。 系統(tǒng)示意圖如下所示：車輛檢測功能系統(tǒng)采用純視頻檢測的方式，系統(tǒng)從圖像隊(duì)列取出實(shí)時(shí)圖片流并作圖像分析，如果分析到違法停車車輛，則控制前端球機(jī)抓拍違法車輛。車輛識別系統(tǒng)具備對民用、警用、軍用、武警、2021個(gè)性化等汽車號牌計(jì)算機(jī)自動識別能力，所能識別的字符包括：阿拉伯?dāng)?shù)字“09”英文字母“AZ”

19、省市區(qū)漢字簡稱京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝、港、澳、臺；04式軍用車牌漢字軍、空、海、北、沈、蘭、濟(jì)、南、廣、成號牌分類用漢字警、學(xué)、使、領(lǐng)、試、境07式武警車牌字符WJ、09 、消、邊、水、警、電、林、通車牌顏色黑、藍(lán)、黃、白車輛識別系統(tǒng)能區(qū)分大小車型，并能根據(jù)我國常用車輛號牌底色黑、藍(lán)、黃、白四種顏色的車牌設(shè)計(jì)規(guī)則，類推車型；系統(tǒng)識別的車牌類型部分示例： 系統(tǒng)能根據(jù)車輛號牌字符的最后一位數(shù)字自動進(jìn)行單、雙號判定。系統(tǒng)具有控制球機(jī)轉(zhuǎn)動，拉進(jìn)，抓取近景圖片的功能。且在抓拍車輛后，球機(jī)會自動恢復(fù)到預(yù)置位

20、。具有球機(jī)定位準(zhǔn)確、快速的特點(diǎn)。支持分時(shí)停留管理模式，可自由設(shè)定違停時(shí)長規(guī)則，最長可支持停留5小時(shí)后才開始抓拍，有效滿足各類停車場區(qū)域分時(shí)管理的需求系統(tǒng)支持自動檢測并抓拍壓雙實(shí)線行駛違章行為系統(tǒng)支持自動檢測并抓拍逆行行駛違章行為7數(shù)據(jù)傳輸功能前端設(shè)備應(yīng)具有RJ45網(wǎng)絡(luò)傳輸接口，通過光纖網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)用戶的需求可以設(shè)置定時(shí)或?qū)崟r(shí)數(shù)據(jù)傳送，前端系統(tǒng)將記錄的車輛違法數(shù)據(jù)自動傳輸?shù)胶笈_指定數(shù)據(jù)接收平臺，系統(tǒng)應(yīng)具有傳輸日志記載功能，能對數(shù)據(jù)傳輸情況進(jìn)行監(jiān)控，確保圖片傳輸?shù)耐暾?。同時(shí)，前端設(shè)備還應(yīng)具備其它接口方式（如USB），具備人工下載數(shù)據(jù)功能，滿足系統(tǒng)維護(hù)人員通過筆記本電腦在設(shè)備點(diǎn)位下載數(shù)據(jù)的需求。前端

21、設(shè)備在傳輸數(shù)據(jù)包前，對記錄圖片進(jìn)行壓縮和加密，保證數(shù)據(jù)包傳輸?shù)母咝院桶踩?。系統(tǒng)應(yīng)具有數(shù)據(jù)備份功能，當(dāng)出現(xiàn)通信中斷故障時(shí)，數(shù)據(jù)由本地記錄存儲，當(dāng)系統(tǒng)通信恢復(fù)后，能自動將數(shù)據(jù)傳回后臺系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接收服務(wù)器。8 數(shù)據(jù)備份功能系統(tǒng)具有自動備份數(shù)據(jù)到工控機(jī)備份磁盤中功能。系統(tǒng)自動抓拍車輛圖像，并記錄車輛通過的信息，包括時(shí)間、地點(diǎn)、號牌、車型等，圖像以JPEG格式實(shí)時(shí)存儲在工控機(jī)備份磁盤中。系統(tǒng)不僅能記錄存儲車輛圖像數(shù)據(jù)，而且還能記錄存儲車輛通行的視頻數(shù)據(jù)，視頻記錄的格式為H.264，視頻系統(tǒng)的錄像數(shù)據(jù)支持個(gè)人用戶的調(diào)用，并具備點(diǎn)播功能。9 抗干擾功能系統(tǒng)具有自動區(qū)分正常行駛車輛、緩行車輛和違法停車車輛

22、的功能。對違法停車行為的抓拍錄像不受正常行駛車輛及緩行車輛的干擾，能從抓拍視頻中自動檢測出違法停車車輛的信息。名稱違章停車自動抓拍系統(tǒng)有效像素200W CMOS通訊模式及速率RS-485，240019200bps/網(wǎng)絡(luò)模式電源AC/DC24V功耗17W(室內(nèi)) ；22W(室外)通訊協(xié)議FOREADY、VTC、PELC0、PHILIPS、DIAMOND、VCL溫控自動啟動風(fēng)扇（大于 40），自動加熱（小于 0）預(yù)置位128防護(hù)等級IP66(室外)旋轉(zhuǎn)角度水平 360；垂直+4.5°-90° 轉(zhuǎn)動速度0.01300°/s；預(yù)置位速度1450°/s 環(huán)境溫度：

23、-5+50（室內(nèi)）-45+65（室外）；濕度：<95%鏡頭f=4.1mm廣角端至73.8mm遠(yuǎn)端 F1.4至F3.0變焦18倍/20倍帶光學(xué)縮放最短拍攝距離290mm廣角端 至800mm遠(yuǎn)端最低照度0.1Lux(標(biāo)準(zhǔn))(F1.4,50IRE)信躁比50dB白平衡自動白平衡, 自動跟蹤白平衡, 室內(nèi)/室外,一鍵式手動增益自動/手動最佳觀察半徑100米抓拍有效率95（白天）；85（晚上）抓拍誤報(bào)率5%單車違章響應(yīng)時(shí)間小于4秒，操作響應(yīng)時(shí)間小于1秒延時(shí)抓拍時(shí)長范圍5秒5小時(shí)車牌識別率99%五 違章停車自動抓拍系統(tǒng)傳輸系統(tǒng)傳輸系統(tǒng)是前端抓拍識別系統(tǒng)和綜合管理平臺中心系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)臉蛄?。傳輸?/p>

24、統(tǒng)將前端抓拍識別系統(tǒng)輸出的數(shù)據(jù)上傳到綜合管理平臺中心，同時(shí)可能還會將綜合管理平臺中心的命令和控制信息及時(shí)下行到前端抓拍識別系統(tǒng)，讓前端抓拍識別系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)地做出相應(yīng)的響應(yīng)。為使系統(tǒng)滿足交通管理的需要，前端抓拍識別系統(tǒng)和綜合管理平臺中心系統(tǒng)之間存在大量的數(shù)據(jù)需要發(fā)送和接收。前端抓拍識別系統(tǒng)向綜合管理平臺中心系統(tǒng)發(fā)送的數(shù)據(jù)信息包括：識別的車牌信息（包括車牌號碼與類型、抓拍時(shí)間與地點(diǎn)），相應(yīng)的車輛圖片，另外還有反映系統(tǒng)設(shè)備工作狀態(tài)的設(shè)備信息。前端抓拍識別系統(tǒng)還會接收綜合管理平臺中心系統(tǒng)發(fā)送的控制信息。為滿足多種數(shù)據(jù)的傳輸，設(shè)計(jì)者在傳輸系統(tǒng)的應(yīng)用層中，對TCP/IP協(xié)議進(jìn)行了封裝，對所有類型的數(shù)據(jù)傳輸

25、，形成一個(gè)統(tǒng)一的通信平臺，提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?。同時(shí)，在傳輸系統(tǒng)的應(yīng)用層實(shí)現(xiàn)了防火墻技術(shù)。傳輸系統(tǒng)將抓拍識別系統(tǒng)和綜合管理平臺中心系統(tǒng)有機(jī)的連接起來，成為一個(gè)整體。本系統(tǒng)能通過通信協(xié)議與后臺進(jìn)行實(shí)時(shí)通信，除上傳車牌識別圖片、識別數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控信息外，還能接受后臺指令并根據(jù)指令完成相應(yīng)的任務(wù)。同時(shí)，本車牌識別系統(tǒng)能充分適應(yīng)綜合管理平臺中心系統(tǒng)有關(guān)通信協(xié)議的其它接口要求。各檢測點(diǎn)應(yīng)主動將采集的圖像與數(shù)據(jù)采用光纖傳輸?shù)姆绞缴蟼髦林行臋C(jī)房數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。如遇網(wǎng)絡(luò)中斷或其他故障，應(yīng)將車輛信息儲存于路口機(jī)中，待故障恢復(fù)后自動斷點(diǎn)續(xù)傳。車輛抓拍識別系統(tǒng)通過通信網(wǎng)絡(luò)向中心系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)，系統(tǒng)能對通信狀態(tài)進(jìn)行

26、監(jiān)測，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)故障或其他通信故障時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)行日志記錄，并備份存儲數(shù)據(jù)，當(dāng)通信恢復(fù)時(shí)，所有臨時(shí)備份數(shù)據(jù)能及時(shí)上傳中央系統(tǒng)。在傳輸中，車牌自動識別數(shù)據(jù)和圖片優(yōu)先實(shí)時(shí)上傳。綜合管理平臺中心系統(tǒng)可通過中心網(wǎng)絡(luò)對車輛識別系統(tǒng)進(jìn)行控制、管理，并且編輯修改地理信息、設(shè)備信息、傳輸時(shí)間設(shè)置的屬性，自動校時(shí)，控制車輛識別系統(tǒng)設(shè)備重啟。六 智能交通綜合管理平臺中心系統(tǒng)設(shè)計(jì)及建設(shè)方案6.1系統(tǒng)框架新舟銳視智能交通綜合管理平臺中心業(yè)務(wù)處理框架圖如下，數(shù)據(jù)從路口接收進(jìn)來后分別由以下服務(wù)器和工作站進(jìn)行處理：6.2系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境及配置本系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)硬件及專業(yè)的管理軟件組成，硬件主要有數(shù)據(jù)服務(wù)器、計(jì)算機(jī)工作站、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、打印設(shè)備

27、以及電源設(shè)備等，而軟件則是一套功能強(qiáng)大的后臺管理單元，模塊化設(shè)計(jì)，各項(xiàng)管理功能可靈活定義。車輛違法后臺管理系統(tǒng)軟件采用的是B/S結(jié)構(gòu)：操作系統(tǒng)：WINDOWS SERVER 2021 數(shù)據(jù)庫：ORACLE 9.2 及以上3）應(yīng)用服務(wù)器：TOMCAT 5.5 及以上4）開發(fā)語言JAVA J2EE架構(gòu)5）電子地圖平臺MAPXTREME FOR JAVA系統(tǒng)管理平臺界面簡單易操作，它主要提供抓拍記錄信息查詢、違章記錄處理、綜合統(tǒng)計(jì)、聯(lián)網(wǎng)布控查詢、圖片數(shù)據(jù)配置、用戶管理和違章處理信息打印等功能。其登陸界面如下：6.3綜合管理平臺中心系統(tǒng)主要功能1）數(shù)據(jù)接收：接收前端系統(tǒng)發(fā)回的違章數(shù)據(jù)，經(jīng)過確認(rèn)后形成車輛違章記錄2）數(shù)據(jù)發(fā)布：將違章記錄發(fā)布成違章記錄通知書或是web平臺，車主可查詢3）數(shù)據(jù)查詢：可按車牌號碼，時(shí)間，地點(diǎn)查詢車輛的違章記錄4）設(shè)備管理和維護(hù)：管理前端攝像機(jī)和后端的設(shè)備5）還包括違法事件（闖紅燈行為）的錄入；違法事件