論述如何控制公路施工項(xiàng)目的質(zhì)量

1、論述如何控制公路施工工程的質(zhì)量 論述如何控制公路施工工程的質(zhì)量 摘 要: 由于我國高速公路建設(shè)的擴(kuò)大，公路工程質(zhì)量成為建設(shè)單位首要把握的重點(diǎn)。本文根據(jù)公路建設(shè)施工工程質(zhì)量管理的特點(diǎn)，提出了其公路施工過程中質(zhì)量控制的方法。 關(guān)鍵詞:公路建設(shè)施工工程 質(zhì)量控制 中圖分類號(hào)：U412文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 在我國，建筑市場(chǎng)進(jìn)一步的開展,公路建設(shè)水平隨著各種技術(shù)的應(yīng)用有了很大的進(jìn)步，而其質(zhì)量控制成為了施工過程中的關(guān)鍵點(diǎn)，影響到整個(gè)工程的優(yōu)劣，因此，嚴(yán)格把好工程施工質(zhì)量關(guān)，對(duì)建設(shè)工程施工管理力度的要求也在加強(qiáng)。 一高速公路施工工程質(zhì)量管理的特點(diǎn) 1、質(zhì)量要受投資和進(jìn)度的制約施工工程的質(zhì)量受投資、進(jìn)度的制約較大

2、。一般情況下，投資大進(jìn)度要求慢，那么質(zhì)量就易做好；反之，那么質(zhì)量差。因?yàn)樵诤炗喓贤?，工程費(fèi)用、工期和質(zhì)量是以法律約束形式固定了的，不是可以隨意改變的。在施工中，必須正確處理好質(zhì)量、投資、進(jìn)度三者之間的關(guān)系，使其到達(dá)統(tǒng)一。 2、影響因素多公路建設(shè)工程的施工質(zhì)量受到多種因素的影響，如設(shè)計(jì)、材料、機(jī)械、地形、地質(zhì)、水文、氣象、施工工藝操作方法、技術(shù)措施、環(huán)境條件等均直接影響工程質(zhì)量，而且很多影響因素是綜合產(chǎn)生影響和作用。公路工程施工流動(dòng)性大，因其線長點(diǎn)多，工程數(shù)量分布不均勻，工程類型多，施工環(huán)節(jié)多，工序復(fù)雜，每個(gè)工程工程的地理位置不同、人員素質(zhì)不一、而且分布分項(xiàng)工程較多。因此，工程工程的施工質(zhì)量

3、控制必須考慮這些因素的影響。公路工程施工周期長，在施工過程中，各環(huán)節(jié)各局部必須有條不紊地組織，要求在時(shí)間上不間斷、空間上不脫節(jié)等，因此必須嚴(yán)密組織控制。 3、質(zhì)量隱蔽性公路建設(shè)工程工程在施工過程中，由于中間產(chǎn)品多、工序交接多、隱蔽工程多，建成后，不能通過拆卸或解體來檢查內(nèi)在的質(zhì)量或重新更換零件；即使發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題也不可能像其他工業(yè)產(chǎn)品那樣實(shí)行“包換或“退款。 4、質(zhì)量波動(dòng)大由于影響施工工程質(zhì)量的偶然因素和系統(tǒng)因素多，因此，很容易產(chǎn)生質(zhì)量變異，例如材料性能的差異變化、機(jī)械設(shè)備的正常磨損、操作的微小變化、氣溫的變化等，均會(huì)引起偶然性因素的質(zhì)量變異。當(dāng)使用的材料規(guī)格、品種有誤，施工方法不妥，操作違反規(guī)

4、程，機(jī)械故障，儀表失靈，計(jì)算錯(cuò)誤等那么會(huì)引起系統(tǒng)性因素的質(zhì)量變異，造成工程質(zhì)量事故。為此，在施工中要嚴(yán)防出現(xiàn)系統(tǒng)性因素的質(zhì)量變異，要把質(zhì)量變異控制在偶然性因素范圍內(nèi)。二 高速公路施工工程質(zhì)量控制方法 運(yùn)用全面質(zhì)量管理方法，加強(qiáng)工程質(zhì)量控制為了提高工程質(zhì)量控制的水平和效率，在公路工程施工過程中，運(yùn)用全面質(zhì)量管理的知識(shí)，采用魚刺圖因果、分析圖等方法，對(duì)工程質(zhì)量影響因素進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的分析，確定質(zhì)量控制的措施和目標(biāo)，使工程質(zhì)量控制有的放矢，到達(dá)事前預(yù)防、事中嚴(yán)格控制，扭轉(zhuǎn)事后檢測(cè)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的被動(dòng)局面。 1、在具體的施工過程中, 確立貫徹“防檢結(jié)合、以防為主、重在提高的觀點(diǎn) 加強(qiáng)過程控制, 嚴(yán)格施工過程

5、中的“ 五不施工、“三不交接和“三檢制度,以確保每道工序的工程質(zhì)量。 “五不施工是:未進(jìn)行技術(shù)交底不施工,圖紙和技術(shù)要求不清不施工,測(cè)量標(biāo)樁和資料未經(jīng)交接核簽不施工,材料不合格不施工,上道工序未經(jīng)驗(yàn)收認(rèn)可不施工。 三不交接是:工序無交接檢記錄不交接,施工記錄不全不交接,驗(yàn)收不合格不交接?！叭龣z是:工序自檢、互檢和交接檢。嚴(yán)格以檢測(cè)數(shù)據(jù)來確認(rèn)質(zhì)量,施工中對(duì)施工工藝方法及各施工環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查,檢查施工工序和方法是否符合標(biāo)準(zhǔn),對(duì)關(guān)鍵工種操作的技術(shù)工人要求持證上崗,標(biāo)準(zhǔn)操作。 2、建立以工程監(jiān)理為核心的質(zhì)量管理體系 建立一個(gè)嚴(yán)密的強(qiáng)有力的質(zhì)量管理體系,是確保質(zhì)量的關(guān)鍵。概括為:建設(shè)單位與承包單位的關(guān)系,

6、是依據(jù)工程建設(shè)發(fā)包和承包合同或協(xié)議,構(gòu)成承發(fā)包的關(guān)系;建設(shè)單位與監(jiān)理單位的關(guān)系,是委托與被委托的關(guān)系,通過監(jiān)理效勞協(xié)議或合同確認(rèn)職責(zé)、權(quán)限和經(jīng)濟(jì)關(guān)系;監(jiān)理單位與承包單位之間沒有合同關(guān)系,也沒有任何經(jīng)濟(jì)關(guān)系,而僅僅是監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系。同時(shí),還要建立以工程監(jiān)理為核心的監(jiān)理、檢驗(yàn)和質(zhì)管組織:監(jiān)理工程師依據(jù)監(jiān)理方法和監(jiān)理合同、獨(dú)立、公正地行使監(jiān)理職權(quán),對(duì)建設(shè)單位和承包單位均具有監(jiān)督權(quán);建設(shè)單位要組織檢驗(yàn)小組,對(duì)施工單位進(jìn)行質(zhì)檢和抽檢;施工單位要成立各施工質(zhì)管小組,負(fù)責(zé)自檢、專檢和互檢。 3、施工過程質(zhì)量管理的方法 施工方法的選擇 公路工程施工工程沿線地基和所用填料復(fù)雜多樣,施工工藝方法不一而足,施工

7、工期長, 氣候條件復(fù)雜多變、民事干擾等外界環(huán)境,常常影響工程的正常施工,從而不可防止地會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成一些不可挽回的損失,因此在開工前認(rèn)真地做好技術(shù)交底和圖紙會(huì)審、施工測(cè)量、工地試驗(yàn)室的建立和施工前的有關(guān)試驗(yàn)等施工準(zhǔn)備工作,使參與人員充分了解有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、合同要求以及設(shè)計(jì)意圖,依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與合同要求因地制宜地編制詳細(xì)可行的施工組織設(shè)計(jì)和質(zhì)量方案,采用合理的施工方案、施工方法和工藝流程, 使所有參與人員不但知道該怎樣去做,還明白為什么要這樣做, 從而對(duì)可能出現(xiàn)的質(zhì)量隱患、質(zhì)量事故采取有效的預(yù)防措施,把設(shè)計(jì)圖紙的意圖和要求不失真地落實(shí)在設(shè)計(jì)路線上。 施工人員素質(zhì)的提高 工程質(zhì)量的優(yōu)劣, 涉及到工程

8、經(jīng)理、每個(gè)施工人員的質(zhì)量意識(shí)和專業(yè)素質(zhì),必須保證有一支穩(wěn)定的高素質(zhì)的施工質(zhì)檢隊(duì)伍。人作為工程工程的控制者, 同時(shí)也是質(zhì)量的創(chuàng)造者,其他一切因素對(duì)工程質(zhì)量的影響都是由人來支配的,因此對(duì)工程質(zhì)量的管理也是對(duì)人的管理。對(duì)人進(jìn)行管理首先要從制度上進(jìn)行管理,所以必須按照ISO 9001 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求,依據(jù)國家“公路工程在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)實(shí)行質(zhì)量終身責(zé)任制的法律規(guī)定,在工程部建立健全質(zhì)量管理體系,提高全員質(zhì)量意識(shí),明確質(zhì)量崗位職責(zé),且責(zé)任到人,制定和完善崗位責(zé)任制、工程質(zhì)量考核方法, 加強(qiáng)施工過程中的自檢、互檢和交接檢驗(yàn)工作。對(duì)交付監(jiān)理簽認(rèn)的工程,建立質(zhì)量責(zé)任和大型結(jié)構(gòu)物施工檔案以明確質(zhì)量責(zé)任,建立質(zhì)量舉報(bào)

9、和事故報(bào)告制度,認(rèn)真分析施工中發(fā)生的質(zhì)量問題并及時(shí)采取補(bǔ)救措施,同時(shí)加強(qiáng)預(yù)防措施。對(duì)質(zhì)量事故處理實(shí)行“三不放過原那么,即:事故原因不清不放過;事故責(zé)任者和相關(guān)人員沒有受到教育不放過; 沒有糾正和預(yù)防措施不放過。 工程材料質(zhì)量的控制 工程材料作為工程實(shí)體的根本組成單位,材料的質(zhì)量直接反映在工程上。不合格的工程材料是導(dǎo)致“豆腐渣工程的一個(gè)主要原因, 所以應(yīng)從料源的選擇、采購驗(yàn)收、庫存保管、發(fā)放使用等各個(gè)方面來加以預(yù)防。首先使每一個(gè)參與人員明了材料的用途、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和合同專用要求,并依據(jù)質(zhì)量保證體系要求進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查, 了解供貨商檔案。嚴(yán)格材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)測(cè)試工程,并標(biāo)明現(xiàn)場(chǎng)材料的檢驗(yàn)狀態(tài): 合格或不

10、合格。對(duì)未經(jīng)檢驗(yàn)或不合格材料及時(shí)從施工現(xiàn)場(chǎng)去除出去,以防止誤用于工程施工,使整個(gè)施工過程中的材料始終處于受控狀態(tài)。 工程機(jī)械的管理和使用 工程機(jī)械在施工中對(duì)工程質(zhì)量同樣起著重要作用, 直接影響著工程質(zhì)量。施工機(jī)械設(shè)備質(zhì)量控制主要包括機(jī)械設(shè)備的選擇、使用管理和保養(yǎng)等方面。機(jī)械設(shè)備的選用應(yīng)著重從其主要性能參數(shù)、性能可靠性、生產(chǎn)適用性、使用平安性、操作方便性上考慮, 要能適應(yīng)該項(xiàng)工程特點(diǎn)和具體施工條件,滿足和保證工程質(zhì)量的要求,保證工程施工的順利進(jìn)行。在機(jī)械設(shè)備的使用管理上要做到: 三定( 即對(duì)大中型機(jī)械設(shè)備一律實(shí)行定機(jī)、定人、定崗),并保證操作手持證上崗, 做到五懂( 即懂原理、懂構(gòu)造、懂性能、懂用途、懂用油常識(shí))、四會(huì)(即會(huì)操作、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除故障),嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)要求操作施工;對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的性能及狀況定期檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,保證設(shè)備性能良好。 三結(jié)束語 在高速公路施工工程建