復雜場地超大跨度螺栓球節(jié)點鋼網(wǎng)架安裝工法

1、復雜場地超大跨度螺栓球節(jié)點鋼網(wǎng)架安裝工法1前言隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國的建筑業(yè)得到了長足發(fā)展。鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)建筑從無到有，從小變大，從單調(diào)走向了今天形式越來越多樣，高度、規(guī)模跨度越來越大。目前，我國在體育場館、機場、 加油站等等很多跨度較大公共建筑中屋面采用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)， 當前鋼網(wǎng)架安裝主要方法有滿堂腳手架高空散裝法、高空滑移法、分塊安裝高空對接、整體提升、高空散拼五種，但滿堂腳手架高空散裝法、 高空滑移法、 分塊安裝高空對接工法對場地寬度及平整度要求較高， 整體提升法對起重機械布置、 區(qū)域場地有特殊要求， 高空散拼需視現(xiàn)場情況設臨時支撐。 華建集團土木工程有限公司在西安長安汽車遷建總裝一車間鋼

2、網(wǎng)架施工中，網(wǎng)架跨內(nèi)可用場地狹窄且場地情況復雜，臨時支撐難以設置，在此情況下大跨度螺栓球節(jié)點鋼網(wǎng)架施工中便應用了局部整體吊裝+高空散拼綜合安裝技術(shù)， 在有限場地條件下結(jié)合了整體吊裝不設支撐和高空散拼工法的吊機靈活布置且快捷的優(yōu)點。該工程網(wǎng)架設計跨度達到24m,總d416m,總重856.655t ,單根網(wǎng)架最大重量達到 41.382t ，在起重機械布置受限的情況下使用該工法取得了良好的效果，在保證了網(wǎng)架安裝質(zhì)量的同時，加快了施工進度，降低了施工成本，為今后類似工程施工提供借鑒，具有廣闊的推廣應用前景。2 工法特點2.0.1 該工法對場地條件要求低，局部整平、滿足起重機等支腿支設條件后即可施工。2

3、.0.2起步單根網(wǎng)架完成吊裝后即進行高空拼裝施工，工藝簡單，施工靈活，操作簡便，同時結(jié)構(gòu)受施工影響較小，有效的減少累計誤差。2.0.3 施工工藝流程清晰，便于安裝工掌握和操作，能提高工效，縮短工期。2.0.4 保護環(huán)境。 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)構(gòu)件均按照圖紙編號在工廠加工制作， 機械化生產(chǎn)程度高， 生產(chǎn) 精度高， 運至施工現(xiàn)場能立即按照圖紙編號進行現(xiàn)場拼裝； 施工時不產(chǎn)生廢料、 垃圾， 現(xiàn)場整潔、 文明，利于綠色施工，保護環(huán)境。3 適用范圍本工法適用于狹窄且復雜場地條件下螺栓球節(jié)點、 空心球節(jié)點及螺栓連接的網(wǎng)架安裝； 也適 用于起重運輸較困難的場地下小拼單元用起重機吊至設計位置的拼裝方法。4 工藝原理根據(jù)場

4、地實際狀況， 在無法單獨采用整體吊裝或全部散拼工況情況下， 結(jié)合吊裝機械的各項參數(shù)、網(wǎng)架設計吊裝高度和桿件重量等參數(shù)，綜合考慮施工安全、便捷、經(jīng)濟性，劃分整體吊裝和高空散拼區(qū)域，其中整體吊裝區(qū)域不宜過大，以單跨、雙跨為優(yōu)，在地面拼裝起步網(wǎng)架（整體吊裝區(qū)域），利用起重機先將其吊裝穩(wěn)固，再沿建筑物縱向，利用已裝球節(jié)點自起步網(wǎng)架向另 端或兩端延伸進行高空散裝施工。5 .施工工藝流程及操作要點5.1 施工工藝流程圖5.1工藝流程圖5.2 操作要點5.2.1 吊裝區(qū)域劃分確定因高空散拼作業(yè)比較靈活，對場地要求并不大，因此重點就在整體吊裝區(qū)域（既起步網(wǎng) 架）部位的確定，整體吊裝區(qū)域選取應遵循以下原則：優(yōu)先

5、選擇邊跨；區(qū)域不宜過大，以 1-2跨（根）為優(yōu)；盡量減少整體吊裝和散裝的銜接面，另因網(wǎng)架造型等導致散拼難度較大 的部位也可選用整體吊裝，整體吊裝區(qū)域和散拼區(qū)域的確定主要依據(jù)網(wǎng)架設計參數(shù)、場地具體作業(yè)條件、可選用機械來綜合比選確定，具體選擇要點如下：1）根據(jù)網(wǎng)架施工圖紙，統(tǒng)計整理得到網(wǎng)架安裝主要參數(shù)如：安裝高度及跨度，每單元或每平米網(wǎng)架重量、 球節(jié)點螺栓及桿件的受力特性等作為后續(xù)計算基礎(chǔ)。 在吊裝條件相近的情況下，選取整體質(zhì)量較小的區(qū)域為宜。2）了解現(xiàn)場實際情況。 通過現(xiàn)場實地踏勘或進度模擬， 掌握網(wǎng)架安裝時場地的條件如：網(wǎng)架跨內(nèi)外是否均具備起重設備作業(yè)條件，作業(yè)現(xiàn)場障礙物分布情況，場地承載力等

6、情況，并將相應數(shù)據(jù)整理匯總。 另需收集現(xiàn)場圖像作參考， 有條件可采取航拍和現(xiàn)場建模更加有利布置。3）根據(jù)網(wǎng)架設計參數(shù)和現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)，選擇起重吊裝機械，在現(xiàn)場條件允許情況下盡量選擇起重能力較大的機械以確保施工安全。4）為減小拼裝誤差，整體施工順序應為先整體吊裝后散拼施工，在整體吊裝區(qū)域選擇時宜讓后續(xù)散拼在平面上從一側(cè)按順序往另一側(cè)施工， 或從中部往兩側(cè)施工， 盡量減少整體吊裝和散裝的銜接面，不宜出現(xiàn)整體吊裝與散拼混合穿插施工。5.2.2 安裝前準備工作（ 1）技術(shù)準備A 根據(jù)正式施工圖紙及有關(guān)技術(shù)文件編制專項施工方案并審批；B 對使用的各種測量儀器及鋼尺進行計算檢驗復驗；C 根據(jù)土建提供的縱橫軸

7、線和水準點， 對提供的標高及基準軸線位置數(shù)據(jù)進行復測， 進行驗 線有關(guān)技術(shù)問題處理完畢。D 按照施工方案對相關(guān)作業(yè)人員進行技術(shù)交底，簽字留底存檔。（ 2）現(xiàn)場準備土建預埋件、工作平臺、安全措施、提升條件等都需滿足要求，網(wǎng)架原材料須通過質(zhì)量驗收及復試合格， 對構(gòu)件進行編號并分類碼放。 起重機械停放場地及網(wǎng)架拼裝堆放場地要求平整夯實，若局部區(qū)域因場地原因難以實現(xiàn)夯實，可用鋼板或枕木墊平。按施工平面布置圖劃分： 材料堆放區(qū)、 桿件制作區(qū)、 拼裝區(qū)、 堆放區(qū)， 構(gòu)件按吊裝順序進場。（ 3）起重機械選擇與現(xiàn)場布置針對復雜的施工場地作業(yè)面狹窄， 起重機械起重量和擺臂范圍受限的情況， 應由施工單位組織起重機

8、械租賃單位相關(guān)技術(shù)人員以及專業(yè)網(wǎng)架安裝人員對現(xiàn)場進行實地踏勘測量， 有必要也可邀請設計單位提供現(xiàn)場協(xié)助， 主要針對起步網(wǎng)架及吊裝半徑較大的小單元構(gòu)件初選起重機械進行桌面或建模模擬演示，并構(gòu)圖驗算，制定吊裝方案，方案通過監(jiān)理單位審批后，再按方案進行現(xiàn)場機械布置。根據(jù)汽車吊布置靈活性能， 可采用汽車吊進行多機協(xié)調(diào)作業(yè)。 機械布置時規(guī)劃好汽車吊及牛腿位置，盡量保證發(fā)揮機械的最大起重量和工作性能。5.2.3 整體吊裝區(qū)域網(wǎng)架安裝整體吊裝區(qū)域網(wǎng)架既起步網(wǎng)架確定后，橫向單根作為起步網(wǎng)架的由一邊向另一邊延伸或由中間向兩邊延伸，建筑一角區(qū)域作為起步的網(wǎng)架采用三角形向內(nèi)延伸。起步網(wǎng)架采用地面拼裝成型，整體吊裝一

9、次安裝到位，在起步網(wǎng)架安裝時及時檢查調(diào)整基準軸線位置、標高及垂直偏差。若出現(xiàn)偏差應及時采用千斤頂、擋塊及墊鐵糾正。1）起步網(wǎng)架吊點選擇吊點的布置應盡量使網(wǎng)架吊裝時的受力與網(wǎng)架工作狀態(tài)受力基本相同。網(wǎng)架起吊前的重量、面積和吊點位置的選擇要根據(jù)過程實際情況進行周密的計算，確保網(wǎng)架吊裝的安全性。 綁好吊裝繩索，檢查完畢開始吊裝。圖5.2.3-1網(wǎng)架吊點大樣圖2）起步網(wǎng)架的試吊與吊裝起步網(wǎng)架試吊，網(wǎng)架離地 50cm后進行吊點繩索、網(wǎng)架外形、起重設備、指揮信號等進行全面檢查，再次確認一切正常，才能正式起吊，若網(wǎng)架變形嚴重，則應立即落地檢查拼裝質(zhì)量、核算吊點后再進行試吊。正式吊裝，一次吊裝到位，將網(wǎng)架就位

10、于柱頂球支點。當網(wǎng)架提高到比柱頂高300mm寸，進行空中移位，網(wǎng)架中心對準網(wǎng)架支座中心時，四臺起重機同時落鉤，將網(wǎng)架落到柱頂就位，最后將球與球支座、球支座與支座全部段焊。起吊過程中吊臂與網(wǎng)架安全距離不得小于1s1 f NiWirfl群X蚱福后一圖5.2.3-2支座大樣圖5.2.4 桿件拼裝5.2.4.1 確定合理的高空拼裝順序高空拼裝順序應根據(jù)網(wǎng)架形式、支承類型、結(jié)構(gòu)受力特征、桿件小拼單元，臨時穩(wěn)定的邊界 條件、施工機械設備的性能和施工場地情況等諸多因素綜合確定。選定的高空拼裝順序應能保證拼裝的精度、減少積累誤差。5.2.4.2 具體拼裝要求拼裝網(wǎng)架時，需要預先拼裝好小單元， 再用起重機將小拼

11、單元吊至設計標高就位拼裝，要求小單元堆放場地平整夯實，為保證小單元表面整潔無泥土污染，可在其堆放場地鋪設模板或防雨布等。（1）螺栓球節(jié)點網(wǎng)架拼裝時，一般是先拼下弦，將下弦的標高和軸線調(diào)整后，全部擰緊螺 栓，起定位作用。（2）開始連接腹桿，螺栓不宜擰緊，但必須使其與下弦連接端的螺栓吃上勁，如吃不上勁， 在周圍螺栓都擰緊后，這個螺栓就可能偏歪，（因錐頭或封板的孔較大）那時將無法擰緊。（3）連接上弦時，開始不能擰緊。當分條拼裝時，安裝好三行上弦球后，即可將前兩行抄到中軸線，這時可通過調(diào)整下弦球的墊塊高低進行，然后固定第一排錐體的兩端支座，同時將第一排錐體的螺栓擰緊。按以上各條循環(huán)進行。（4）在整個網(wǎng)

12、架拼裝完成后，必須進行一次全面檢查，看螺栓是否擰緊。一球四桿（兩上弦兩熊桿） 一球四杼（四由椎） 一球三桿（兩上弦一眼桿）圖5.2.4-2桿件拼裝單元1）下弦桿與球的組裝根據(jù)安裝球的編號先固定下弦球，找準中心連接下弦桿與另一頭水準測量對角尺寸正確后擰 緊高強螺栓。2）腹桿與上弦球的組裝腹桿與上弦球應形成一個向下四角錐，腹桿與上弦的連接必須一次擰緊到位，腹桿與下弦球的連接不能一次擰緊到位，主要是為安裝上弦桿起松口作用。上弦桿安裝順序由內(nèi)向外， 上弦桿 與球擰緊應與腹桿和下弦球擰緊依次進行。3）用以上方法安裝一根進行一次檢測如此方法直到全部安裝結(jié)束，在整個網(wǎng)架安裝過程中，要特別注意下弦球的墊實，軸

13、線的準 確、高強螺栓的擰緊程度、網(wǎng)架撓度及幾何尺寸的控制。項目1復查土建彈出的周邊柱頂支撐的軸線有無偏差，若有偏差應及時調(diào)整糾正。項目2對各項埋件的操平整度應滿足設計規(guī)范要求。（1）對單立柱頂高差，可用水平儀作腰線檢測，安裝時便于隨時檢查調(diào)整。（2）網(wǎng)架在拼裝初始單元時對及時檢查調(diào)整基準軸線位置、標高及垂直偏差。若出現(xiàn)偏差應及時采用千斤頂、擋塊及墊鐵糾正。5.2.5 檢查驗收5.2.5.1 安裝檢查1）網(wǎng)架安裝每形成一個單根后，應及時檢測單根單元及網(wǎng)架單元長度允許偏差。以安裝第一根開始檢驗，每一根檢驗一個單椎體是否符合設計要求，控制軸基準軸線位置、標高及垂直偏差，并及時糾正。具體檢查內(nèi)容如下：

14、A 對建筑物的定位軸線，即基準軸線、支座軸線和支承的標高、預埋螺栓（錨栓）位置進行檢查，作出檢查記錄，辦理交接驗收手續(xù)。允許誤差值如表5.1所示。表5.2,5支承面、預埋螺栓（錨栓）的允許誤差項目允許偏差（mm）支承面標（Wj0 -30水平度L/1000 （L-短邊長度）螺栓中心偏移5.0預埋長度螺栓露出長度30.0 0螺紋長度30,0 0預留孔中心偏移10.0檢查數(shù)量按柱基數(shù)抽查10%,且不少于 3個B網(wǎng)架安裝過程中，應對網(wǎng)架支座軸線、支承面標高（或網(wǎng)架下弦標高、網(wǎng)架屋脊線、檐口線位置和標高）進行跟蹤控制。發(fā)現(xiàn)誤差積累應及時糾正。C采用網(wǎng)片和小拼單元進行拼裝時，要嚴格控制網(wǎng)片和小拼單元的定位

15、和垂直度。D各桿件與節(jié)點連接時中心線應匯于一點，螺栓球應匯于球心。E網(wǎng)架結(jié)構(gòu)總拼完成后縱橫向長度偏差、支座中心偏移、相鄰支座偏移、相鄰支座高差、 最低最高支座差等指標均符合網(wǎng)架規(guī)程要求。2）桿件不允許存在超過規(guī)定的彎曲。網(wǎng)架安裝時高強螺栓擰緊到位，不允許套筒接觸有肉 眼可觀察到的縫隙，擰緊應用扳手初擰、終擰。擰緊順序先壓后拉，防止壓桿頂死螺栓漏緊。3）已安裝網(wǎng)架零部件表面清潔、完整、不損傷、不凹陷、不錯裝、對號準確，發(fā)現(xiàn)錯誤及 時更正。5.2.7.2驗收及成品保護網(wǎng)架子分部完工后，在自檢合格基礎(chǔ)上，組織監(jiān)理、建設設計等相關(guān)單位進行子分部驗收， 驗收合格后收集整理相資料存檔。網(wǎng)架安裝結(jié)束后，應做

16、好成品保護工作。檢查螺栓球上的孔洞是否封閉，應用膩子將孔洞和 筒套的間隙填平后刷漆，防止水分滲入，使球、桿的絲扣銹蝕，并應及時涂刷防銹漆。6 .材料與設備6.1 材料6.1.1 主要結(jié)構(gòu)材料1、鋼管：Q345B級鋼,高頻焊管或無縫鋼管。2、高強度螺栓：選用合金結(jié)構(gòu)鋼 GB3077規(guī)定的40Cr鋼，性能等級應符合鋼網(wǎng)架螺栓 球節(jié)點用高強度螺栓(GB16939-2016)要求。3、螺栓球節(jié)點：螺栓球采用模煨球坯，材料 45#鋼，材質(zhì)應符合優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件GB699的規(guī)定，不能有裂紋、過燒、夾層等缺陷。螺紋按6H級精度加工，中心線到螺孔端面距離偏差為土 0.2mm,螺栓球螺孔角度偏差為土 30

17、度。嚴格檢測螺紋孔內(nèi)徑尺寸、螺紋粗糙度，螺紋精度檢測應使用 6H級標準塞規(guī)、通規(guī)旋入至要求。有效旋入螺紋深度1.2d ,止規(guī)允許旋入 2個螺距。4、封板錐頭：與鋼管材質(zhì)相同，鋼管直徑大于等于 75時須采用錐頭，連接焊縫以及錐頭封板 的任何截面承載力應不低于相連鋼管的承載力，且應保證變形要求，并有試驗報告。5、套筒：當套筒內(nèi)孔徑不大于 34mm寸選用Q235B級鋼，其他采用 Q345B級鋼。材質(zhì)應符合 鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點用高強螺栓GB/T16939的規(guī)定。6、鋼管、錐頭、封板、套筒材質(zhì)應符合碳素結(jié)構(gòu)鋼GB700和低合金高度結(jié)構(gòu)鋼GB/T1591 要求。7、焊條：焊條Q235鋼與Q345鋼之間選用E

18、43, Q235鋼與45號之間選用E50。16圖6.1桿件錐頭圖6.2高強螺栓圖6.3套筒圖6.4銷子圖6.5連接螺栓組裝圖圖6.6螺栓球6.2 設備表6.2機具及設備需求表（以長安總裝一車間工程為例）序 號名稱規(guī)格型號數(shù)量用途1汽車式起重機25t 100t根據(jù)構(gòu)件重而定5臺桿件或拼裝單元吊裝2千斤頂10t、20t、30t4臺調(diào)節(jié)拼裝支點高度3螺旋式調(diào)節(jié)器510t3臺調(diào)節(jié)拼裝支點高度4全站儀項目自備1臺軸線測量、支座定位5經(jīng)緯儀項目自備2臺軸線測量6水平儀項目自備2臺標高測量7鋼尺30 50m2把長度測量8液晶測厚儀精度0.1mm1臺空心球壁厚測量9游標卡尺精度0.01mm1臺測量構(gòu)件壁厚及尺

19、寸10對講機12W5-8支現(xiàn)場通訊11手動葫盧3t3支網(wǎng)架吊裝時撓度控制7 .質(zhì)量控制7.1 質(zhì)量控制標準及驗收規(guī)范7.1.1 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50205-2001)7.1.2 鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范(GB50661-2011)7.1.3 鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點用高強螺栓(GB/T16936-2016)7.1.4 鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點(JG/T 10-2009 )7.1.5 空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程(JGJ7-2010)7.1.6 建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范(JGJ276-2012)7.1.7 建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ33-2012 )7.1.8 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范(JGJ80-

20、2016)7.2 質(zhì)量保證措施7.2.1 材料(1)網(wǎng)架安裝前，應對照構(gòu)件明細表核對進場的各種螺栓球、桿件及連接件規(guī)格、品種和數(shù)量，查驗各螺栓球、桿件、連接件和焊接材料的原材料質(zhì)量保證書和測試報告。(2)所有零部件在現(xiàn)場必須逐項檢查外觀和材料的品質(zhì)證明，報現(xiàn)場監(jiān)理確認合格后方能投入安裝。(3)按規(guī)范要求到公司加工車間進行抽樣復試，由業(yè)主和監(jiān)理取樣、送檢，復試報告納入交工技術(shù)文件。(4)現(xiàn)場材料堆放和保管應按規(guī)定擺放整齊，防濕防潮，并有材料的安裝區(qū)塊標記，便于安裝時尋找相關(guān)材料。(5)焊接材料必須按工藝要求烘焙。酸性焊條溫度為150c200C ,時間為1小時左右，堿性焊條烘焙溫度為300c400

21、 C ,時間為1-2小時，低氫焊條烘干后必須存放在保溫筒內(nèi)，隨用隨取，焊條由保溫筒取出到施焊的時間不宜超過2小時(酸性焊條不宜超過 4小時)，不符合上述要求時，應重新烘干后再用，但 焊條烘干次數(shù)不宜超過二次。7.2.2 安裝(1)施工現(xiàn)場實行三檢制，首先由安裝工自檢，由安裝班質(zhì)量員進行檢查，再由現(xiàn)場專職質(zhì) 量員進行全過程跟蹤檢查。(2) 對全體施工人員進行質(zhì)量意識教育，牢固樹立“質(zhì)量第一”的思想觀念，視質(zhì)量是企業(yè)的生命。(3)安裝過程中嚴格按照GB50205-2001鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范中的有關(guān)要求進行質(zhì)量控制。(4) 安裝前務必按用經(jīng)緯儀測量柱頂預埋件標高和縱、橫向水平軸線尺寸。(5)

22、 安裝過程中， 必須逐個復查高強螺栓的擰緊程度和擰入深度， 要求套筒與球體和桿端之間無縫隙，無松動，確保高強螺栓和螺栓球上的螺栓孔的嚙合深度達到高強螺栓直徑的 1.0 倍。若發(fā)現(xiàn)套筒與球體和桿端之間有較大間隙， 或套筒與球體和桿端單邊接觸， 則應找出原因， 或螺栓球孔空間角度誤差較大， 或套筒端面與軸線垂直度誤差較大， 或桿件加工誤差較大， 并采取相應更改措施，以消除套筒與球體接觸面和桿端之間的間隙，套筒單邊受力或套筒松動現(xiàn)象。(6) 安裝過程中隨時檢測網(wǎng)架的軸線尺寸、 網(wǎng)格節(jié)點中心偏移、 標高尺寸， 當發(fā)現(xiàn)軸線尺寸和網(wǎng)格節(jié)點中心出現(xiàn)較大偏移時，應停止安裝，找出原因，或是螺栓孔空間角度錯誤，或

23、桿件加工錯誤，或積累誤差過大，確定原因后，應立即采取措施，防止誤差積累導致后續(xù)網(wǎng)架的安裝產(chǎn)生較大的無法糾正的偏差。更要嚴禁強行安裝。(7) 對支座焊縫進行嚴格檢查，必須達到設計要求。(8) 安裝完畢后，復查網(wǎng)架各節(jié)點螺栓的擰緊程度，復測網(wǎng)架支座的標高、軸線尺寸，測量通過網(wǎng)架縱橫向中心軸下弦節(jié)點的初撓度，并作好記錄。(9) 本工程網(wǎng)架安裝后驗收標準為縱橫向幾何尺寸允許誤差為 L/2000 ， 支座中心偏移允許最大為L/3000 ,相鄰支座高差為15mm支座最高最低差為30mm網(wǎng)架結(jié)構(gòu)撓度值不大于設計值的 1.15 倍。(10) 現(xiàn)場測量所用的儀器和工具必須為本廠計量室或國家權(quán)威檢測機構(gòu)標定或檢驗

24、過的合格儀器的工具，以保證測量值的正確性。(11) 3 現(xiàn)場水平搬運和垂直運輸(1) 根據(jù)安裝順序，分單元成套配制。(2) 搬運過程中做到輕拿輕放， 保證構(gòu)件不產(chǎn)生變形， 不損傷涂層， 安裝前必須按技術(shù)文件檢驗，變形及涂層損傷必須在安裝前處理完畢。(3) 網(wǎng)架構(gòu)件的堆放場地應平整結(jié)實，無積水，應防止存放時被壓壞和變形。(4) 水平搬運采用人力手推車進行， 垂直運輸用汽車吊或扒桿吊配合進行， 確保垂直運輸?shù)?材料滿足高空安裝所需。8 安全措施8.1 高空作業(yè)安全措施8.1.1 高處作業(yè)中的設施、設備，必須在施工前進行檢查，確認其完好，方能投入使用。8.1.2 攀登和懸空作業(yè)人員，必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)

25、培訓及專業(yè)考試合格，持證上崗。8.1.3 冬季進行高空作業(yè)時， 必須采取可靠的防滑措施。 積水、 積雪應及時清除。 遇有 6 級以上強風、濃霧等惡劣氣候，必須立即停止鋼結(jié)構(gòu)吊裝、焊接作業(yè)，及時將未就位的構(gòu)件進行臨時固定，對扳手、螺栓、焊條等小型材料用具必須裝入工具包中帶走；對于未安裝使用的輕型板材，用麻繩將板與主體結(jié)構(gòu)牢牢捆綁，防止被風刮走。8.1.4 為防止人從高處墜落，操作人員進行高處作業(yè)時，必須正確使用五點式雙鉤安全帶。安全帶應高掛低用，即將安全帶的繩端掛在較高處，而人在較低處操作。8.1.5 施工作業(yè)場所有可能墜落的物件，應一律先進行撤除或加以固定。高處作業(yè)中所有的物料，均應堆放平穩(wěn)，

26、不妨礙通行和裝卸。隨手用工具應放在工具袋內(nèi)。作業(yè)中的走道內(nèi)余料應及時清理干凈，不得任意亂擲或向下丟棄。傳遞物件禁止拋擲。8.1.6 使用活動操作平臺，要經(jīng)過鑒定，安裝牢固，采用滑動時，設有防止滑動架在滑移中出軌，應設擋塊或安全卡。8.1.7 網(wǎng)架支座落位須“精心組織，精心施工”，操作人員責任到人，出現(xiàn)問題，由分指揮向總指揮報告，由總指揮統(tǒng)一處理問題。8.2 構(gòu)件吊裝安全措施8.2.1 安裝前要再次對吊具進行檢驗。仔細檢查鋼絲繩、卡環(huán)等工具是否符合規(guī)格要求，是否有損傷，所有起重指揮及操作人員必須持證上崗。8.2.2 構(gòu)件起吊時應保證水平，均勻離開平板車或地面。起重吊鉤應在重心的正上方， 起鉤后構(gòu)

27、件不作前后、左右擺動。檢查鋼繩受力狀況，幾根鋼繩應均勻受力。吊鉤要求具有防跳繩裝置，無排繩打攪現(xiàn)象。構(gòu)件吊點應牢固，無滑落現(xiàn)象。起鉤由地面人員指揮，塔機操作員應僅聽從地面的專職人員指令。起鉤速度應緩慢，施工人員不得站在構(gòu)件上。8.2.3 構(gòu)件起重高度應在人手可觸及的高度，不能在空中自由任意擺動。構(gòu)件吊運通道應無障礙物，施工人員不要站在構(gòu)件運動方向，構(gòu)件不得超躍頭頂。8.2.4 落鉤前應明確構(gòu)件位置，擺正構(gòu)件，落鉤要使用慢速，經(jīng)充分落鉤鋼絲繩不受力才能靠近取鋼絲繩。忌手放在構(gòu)件下取物，鋼繩退出時不允許使用吊鉤直接拉動避免鋼繩彈出傷人。8.3 防火安全措施8.3.1 施工現(xiàn)場明確劃分用火作業(yè)區(qū)，易

28、燃可燃材料堆場、倉庫、易燃廢品集中站和 生活 區(qū)域。8.3.2 施工現(xiàn)場必須道路暢通，保證有災情時消防車暢通無阻。8.3.3 施工現(xiàn)場應配備足夠的消防器材，指定專人維護、管理、定期更新，保證完整好用。8.3.4 焊、割作業(yè)點與氧氣瓶，乙快瓶等危險品的距離不得小于10與易燃易爆物品不得小于30m；乙快瓶和氧氣瓶的存放與動火點距離不得小于2ml使用時兩者的距離不得小于5m8.3.5 氧氣瓶、乙炔瓶等焊割設備的安全附件應完整有效，否則不準使用。8.3.6 施工現(xiàn)場的焊割作業(yè)必須符合防火要求，嚴格執(zhí)行“十不焊”規(guī)定。8.3.7 嚴格執(zhí)行動火審批制度，并要采取有效的安全監(jiān)護和隔離措施。8.3.8 施工現(xiàn)

29、場嚴禁吸煙。9 .環(huán)境保護措施9.0.1對廢料、舊料做到每日清理，做到工完場清?，F(xiàn)場安裝過程中產(chǎn)生的垃圾及時清理， 并存放進指定垃圾站，9.0.2鋼構(gòu)件的裝卸、運輸及吊裝應采取措施（如：灑水）減小揚塵，避免對周邊環(huán)境造成 污染。9.0.3對現(xiàn)場料場統(tǒng)一規(guī)劃，整個桿件堆放場地與施工現(xiàn)場要達到整齊有序、干凈無污染、 低噪聲、低揚塵、低能耗的整體效果，材料分類碼放并掛上標識牌。9.0.4在四級及以上大風、陰雨、雪等惡劣天氣，停止鋼結(jié)構(gòu)吊裝、涂裝作業(yè)，避免涂料污 染大氣、水源等環(huán)境污染。10 .效益分析10.1 經(jīng)濟效益大跨度螺栓球節(jié)點鋼網(wǎng)架局部整體吊裝 +高空散拼綜合安裝工法相比傳統(tǒng)施工法如滿堂腳手 架高空散裝法、整體滑移等工法優(yōu)勢明顯，尤其在現(xiàn)場工期緊迫及施工場地限制比較大的情況下， 采用該工法在經(jīng)濟上具有顯著優(yōu)勢。以長安總裝一車間工程整體網(wǎng)架為例，通過安裝費用分析對比可以看出，本工法通過現(xiàn)場驗證，工藝簡捷、工序合理，可以加快施工速度，對比原來施工方法，施工進度加快，施工人員減 少，特別是技術(shù)工人大幅減少，節(jié)約了人工費，同時由于采用可重復利用支撐，減少鋪設大面積 滿堂腳手架需用的材料， 在地面組裝單