隧道監(jiān)控量測(cè)論文

1、畢業(yè)生頂崗實(shí)訓(xùn)報(bào)告專業(yè)：工程測(cè)量技術(shù)班級(jí):08134姓名： 孫雨學(xué)號(hào)：03實(shí)訓(xùn)單位：中鐵十九局云桂鐵路八標(biāo)四分部指導(dǎo)教師：吳文波時(shí)間：2021 年 05 月 28 日遼寧省交通高等?？茖W(xué)校測(cè)繪工程系目錄1 緒論1.1、 工程概況 11.2、 全新的隧道施工概念21.3、 檢測(cè)依據(jù)及目的32隧道施工監(jiān)控量測(cè)內(nèi)容2.1 監(jiān)控量測(cè)要求42.2 監(jiān)控量測(cè)工程42.3 監(jiān)控量測(cè)頻率 53監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)布設(shè)要求64必測(cè)工程的監(jiān)控量測(cè)方法4.1 隧道現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查64.2 洞內(nèi)圍巖觀察74.3 周邊位移監(jiān)測(cè)94.4 拱頂下沉監(jiān)測(cè)125隧道施工質(zhì)量檢測(cè)5.1錨桿錨固質(zhì)量無(wú)損檢測(cè) 14總 結(jié)15致謝隧道監(jiān)控量測(cè)1緒論1.

2、1 全新的隧道施工概念隨著我國(guó)改革開(kāi)放不斷深化,國(guó)民經(jīng)濟(jì)蓬勃開(kāi)展,在山區(qū)公路建設(shè)中突破過(guò)去傳統(tǒng) 的修路思想,不采取盤山繞行,不破壞沿線生態(tài)環(huán)境,不增長(zhǎng)公路里程用設(shè)置隧道預(yù)防 因采取高邊坡路基帶來(lái)的滑坡、塌方、滾石、泥石流等自然災(zāi)害,保證了行車的平安可 靠,亦縮短了行車時(shí)間,同時(shí)又適應(yīng)了建設(shè)與自然的和諧開(kāi)展.新奧法作為一種全新的隧道施工概念, 其根本原理是運(yùn)用各種手段(開(kāi)挖法一一弱 爆破,支護(hù)形式一一早封閉,監(jiān)控量測(cè)一一勤量測(cè) )抑制圍巖變形,最大限度地發(fā)揮圍 巖自身的承載水平.使隧道施工更平安、更經(jīng)濟(jì).而隧道經(jīng)濟(jì)性與平安性就是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng) 監(jiān)控量測(cè)所獲得的圍巖、支護(hù)系統(tǒng)的應(yīng)變和應(yīng)力信息及時(shí)反響并應(yīng)

3、用于隧道設(shè)計(jì)和施工 中來(lái)實(shí)現(xiàn)的.隨著新奧法(NATM在隧道施工中的廣泛運(yùn)用,現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)作為新奧法的靈魂也越 來(lái)越得到了廣泛的重視.因此,快速、準(zhǔn)確地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)和信息反響是應(yīng)用新奧 法施工的關(guān)鍵.隧道監(jiān)控的作用有以下幾點(diǎn)：(1)通過(guò)施工和環(huán)境監(jiān)測(cè)進(jìn)行信息反響及預(yù)測(cè)預(yù)報(bào),優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì),指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工,保證隧道施工的平安與質(zhì)量和工程工程的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益.(2)掌握圍巖動(dòng)態(tài),了解支護(hù)結(jié)構(gòu)在不同工況時(shí)的受力狀態(tài)和應(yīng)力分布,對(duì)圍巖穩(wěn)定 性作出評(píng)價(jià).(3)驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)型式、支護(hù)參數(shù),評(píng)價(jià)支護(hù)結(jié)構(gòu)、施工方法的合理性及其平安性, 確定支護(hù)時(shí)間而監(jiān)控量測(cè)是信息化設(shè)計(jì)與施工的重要內(nèi)容,應(yīng)將監(jiān)控量測(cè)納

4、入工序治理為隧道施工的有機(jī)組成局部.由于地下工程的受力特點(diǎn)及其復(fù)雜性,通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān) 控量測(cè)所得到的信息,為判斷圍巖穩(wěn)定性,支護(hù)、襯砌可靠性,二次襯砌合理施作時(shí)間, 以及修改施工方法、調(diào)整圍巖類別、變更支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)、調(diào)整預(yù)留變形量等修正設(shè)計(jì)提 供原始依據(jù),同時(shí)將量測(cè)等到的結(jié)果迅速反響到設(shè)計(jì)施工中去,以提升隧道施工的平安性、經(jīng)濟(jì)性.為了適應(yīng)公路隧道大規(guī)模建設(shè)開(kāi)展的需要,提升公路隧道設(shè)計(jì)、施工水平,保證安 全運(yùn)營(yíng),給今后隧道工程的建設(shè)積累經(jīng)驗(yàn),在昆明城區(qū)三環(huán)崗頭山隧道中進(jìn)行施工期的 監(jiān)控量測(cè).1.2 檢測(cè)依據(jù)及目的為保證公路隧道施工質(zhì)量,及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的缺陷,盡早進(jìn)行缺陷處理,開(kāi)展 本項(xiàng)檢測(cè)

5、.施工質(zhì)量檢測(cè)依據(jù)：?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?(土建工程)(JTG F80/1 2004);?公路隧道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?(JTG D70-2004);?公路隧道施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?(JTG042-94);?錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?(GB 50086-2001);?公路隧道工程施工圖設(shè)計(jì)資料?；施工質(zhì)量檢測(cè)目的：探測(cè)隧道襯砌質(zhì)量,查明隧道錨桿長(zhǎng)度、錨固情況,隧道襯砌背后的回填情況是否 符合設(shè)計(jì)要求,了解隧道襯砌的潛在隱患,作為隧道竣工驗(yàn)收、以及隧道結(jié)構(gòu)狀態(tài)評(píng)估 和病害整治設(shè)計(jì)的重要依據(jù).2隧道施工監(jiān)控量測(cè)內(nèi)容2.1監(jiān)控量測(cè)要求隧道監(jiān)控量測(cè)是“新奧法的重要組成局部,新奧法中量測(cè)工作是監(jiān)視設(shè)計(jì)、施工 是否正

6、確的眼睛,是監(jiān)視圍巖是否平安穩(wěn)定的手段,始終伴隨著施工的全過(guò)程.因此有 如下要求：(1)能快速埋設(shè)測(cè)點(diǎn)；(2)每一次量測(cè)數(shù)據(jù)所需時(shí)間應(yīng)盡可能短；(3)測(cè)試數(shù)據(jù)應(yīng)準(zhǔn)確可靠；(4)測(cè)試元件應(yīng)具有良好的防震、防沖擊波水平；(5)測(cè)試數(shù)據(jù)直觀,不必復(fù)雜計(jì)算即可直接應(yīng)用；(6)測(cè)試元件埋設(shè)手能長(zhǎng)期有效工作；(7)測(cè)試元件應(yīng)滿有足夠的精度.2.2監(jiān)控量測(cè)工程監(jiān)測(cè)的工程和具體內(nèi)容按現(xiàn)行?公路隧道施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?(JTJ042-94)規(guī)定及紹諸高速公路全線各隧道的特殊要求所擬定.監(jiān)測(cè)工程包含如下內(nèi)容：(1)必測(cè)工程洞內(nèi)圍巖和支護(hù)狀況觀察；周邊位移監(jiān)測(cè)；拱頂下沉監(jiān)測(cè)；錨桿或錨索內(nèi) 力及抗拔力.(2)選測(cè)工程洞口淺

7、埋段地表下沉監(jiān)測(cè)；圍巖內(nèi)部位移監(jiān)測(cè)；噴碎應(yīng)力監(jiān)測(cè)；圍巖壓力 監(jiān)測(cè)；鋼拱架應(yīng)力監(jiān)測(cè)；二襯應(yīng)力監(jiān)測(cè).2.3 監(jiān)控量測(cè)頻率監(jiān)控量測(cè)工程的選擇遵循“嚴(yán)守施工標(biāo)準(zhǔn),效勞隧道施工,緊貼隧道實(shí)際,保證經(jīng) 濟(jì)平安的原那么,保證必測(cè)工程及時(shí)、準(zhǔn)確地實(shí)施,并根據(jù)工程實(shí)際揭露的圍巖條件和 隧道施工情況,合理開(kāi)展有針對(duì)性的、有代表性的選測(cè)工程.表1隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)工程及量測(cè)方法序 號(hào)工程名 稱方法及工具布置量測(cè)間隔時(shí)間115d16dH 1 個(gè) 月13個(gè) 月大于3J11地質(zhì)和 支護(hù)狀 況觀察巖性、結(jié)構(gòu)向廣 狀及支護(hù)裂縫觀 察或描述,地質(zhì) 羅盤等開(kāi)挖后及初期 支護(hù)后進(jìn)行.每次爆破后進(jìn)行2周邊位 移各種類型收斂計(jì)每1050

8、m 個(gè)斷面,每斷 面23對(duì)測(cè)點(diǎn).12次/天1次/2天12次/周13次/月3拱頂卜 譏水平儀、水準(zhǔn)尺、 鋼尺或測(cè)桿每1050m個(gè)斷面.12次/天1次/2天12次/周13次/月序 號(hào)工程名 稱方法及工具布置量測(cè)間隔時(shí)間X化"個(gè)骨個(gè)大于3個(gè)月15d月月5地表卜 譏水平儀、水準(zhǔn)尺每550mr個(gè) 斷面,每個(gè)斷 間至少7個(gè)測(cè) 點(diǎn),每隧道至 少2個(gè)斷面. 中線每520m 一個(gè)測(cè)點(diǎn).開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后 2B時(shí),12 次/天.開(kāi)挖面距量測(cè)斷圜前后 5B時(shí),1次 /2天.開(kāi)挖面距量測(cè)斷圜前后 5B時(shí),1次/ 周.3監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)布設(shè)要求3.1 布點(diǎn)原那么(1)針對(duì)該高速公路隧道地質(zhì)圍巖及結(jié)構(gòu)特點(diǎn),并根據(jù)隧

9、道監(jiān)控量測(cè)以往類似工程 的監(jiān)控量測(cè)經(jīng)驗(yàn)和各類量測(cè)工程的作用意義,在相關(guān)隧道標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)下進(jìn)行量測(cè)斷面的布 置設(shè)計(jì).(2)根據(jù)不良地質(zhì)、突水、洞口淺埋等及有特殊要求的停車、通道交叉地段或業(yè)主 及監(jiān)理認(rèn)為有必要監(jiān)控的地段,設(shè)置監(jiān)控量測(cè)斷面.(3)應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)圍巖質(zhì)量差或局部不穩(wěn)定塊體、節(jié)理或地下水發(fā)育地段,以及特殊 工程部位(如洞口處).監(jiān)測(cè)點(diǎn)的安裝埋設(shè)應(yīng)盡可能靠近隧道掌子面,以便盡可能完整 獲得圍巖開(kāi)挖后初期力學(xué)形態(tài)變化和變形情況.(4)選測(cè)工程的布設(shè)結(jié)合隧道自身特點(diǎn),重點(diǎn)突出.3.2 測(cè)點(diǎn)埋設(shè)時(shí)間(1)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)時(shí)間,應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、量測(cè)工程和施工方法等確定.(2)測(cè)點(diǎn)應(yīng)距開(kāi)挖面2m的范圍內(nèi)盡快安設(shè),

10、并應(yīng)保證爆破后24h內(nèi)或下一次爆破前 測(cè)讀初次讀數(shù).4必測(cè)工程的監(jiān)控量測(cè)方法4.1 隧道現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查4.1.1 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查目的應(yīng)用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的地質(zhì)理論分析并判定隧道存在的主要不良地質(zhì)的性質(zhì)、類型、成因特征、大約位置、大約規(guī)模、可能引發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害及其對(duì)隧道施工的影響程度4.1.2 調(diào)查方法采用以下分析方法和步驟:(1)熟悉勘察設(shè)計(jì)文件、資料和圖紙.其目的是對(duì)整個(gè)隧道所處地質(zhì)環(huán)境有一個(gè)基本了解和宏觀把握.(2)地面地質(zhì)補(bǔ)充調(diào)查.其目的是核實(shí)隧道 地質(zhì)條件,確定隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)重點(diǎn)區(qū)段和重 點(diǎn)問(wèn)題.對(duì)隧道的地質(zhì)情況進(jìn)行深入調(diào)查,在地形圖 上圈定地層出露位置、量測(cè)巖性產(chǎn)狀、判定斷層 性質(zhì)產(chǎn)狀、統(tǒng)計(jì)節(jié)理裂隙

11、發(fā)育狀況、確定不良地 質(zhì)作用、了解特殊性巖土分布性狀等,從而了解 設(shè)計(jì)文件中對(duì)地質(zhì)條件的熟悉是否正確,圍巖級(jí) 別判定是否適宜,并編制出長(zhǎng)期地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)告, 指導(dǎo)中短期地質(zhì)預(yù)報(bào)更具針對(duì)性地實(shí)施.(3)洞內(nèi)地質(zhì)調(diào)查和學(xué)子面地質(zhì)素描.其目的是核實(shí)隧道圍巖級(jí)別,建議隧道支護(hù) 參數(shù).掌子面地質(zhì)素描的主要目的是判定隧道圍圖1地質(zhì)分析的流程圖巖級(jí)別,應(yīng)采用與現(xiàn)行隧道標(biāo)準(zhǔn)中圍巖分級(jí)的規(guī)那么相一致的“地質(zhì)與支護(hù)狀況觀察記錄 表所列各項(xiàng)內(nèi)容應(yīng),素描圖主要是對(duì)結(jié)構(gòu)面的展布情況和隧道輪廓、掌子面是否有臺(tái) 階進(jìn)行描繪,對(duì)結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀要標(biāo)明.分析流程上圖所示.4.1.3 信息反響(1)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)調(diào)查,全面掌握隧道沿線的地質(zhì)

12、情況,分析隧道經(jīng)過(guò)不良地質(zhì)體的可能性；(2)統(tǒng)計(jì)節(jié)理裂隙發(fā)育狀況、確定不良地質(zhì)作用、了解特殊性巖土分布性狀等；(3)復(fù)核設(shè)計(jì)文件中對(duì)地質(zhì)條件的熟悉是否正確,圍巖級(jí)別判定是否適宜；(4)編制出長(zhǎng)期地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)告,指導(dǎo)中短期地質(zhì)預(yù)報(bào)更具針對(duì)性地實(shí)施.4.2 洞內(nèi)圍巖觀察4.2.1 觀察目的通過(guò)觀察實(shí)際揭露的隧道掌子面地質(zhì)情況,掌握隧道實(shí)際圍巖狀態(tài),分析隧道學(xué)子 面的穩(wěn)定狀態(tài),預(yù)測(cè)前方隧道圍巖情況,并提出必要的預(yù)警；通過(guò)觀察隧道洞內(nèi)初期支 護(hù)的狀態(tài),及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種異常現(xiàn)象并進(jìn)行跟蹤觀察,評(píng)價(jià)初期支護(hù)的穩(wěn)定性.包括：預(yù)測(cè)開(kāi)挖面前方的地質(zhì)條件及圍巖級(jí)別；為判斷圍巖、隧道的穩(wěn)定性提供地質(zhì)依據(jù)；根據(jù)噴層外表狀態(tài)

13、及錨桿的工作狀態(tài),分析支護(hù)結(jié)構(gòu)的可靠程度.4.2.2 觀察方法學(xué)子面地質(zhì)觀察采用目測(cè)配合數(shù)碼相機(jī)進(jìn)行觀測(cè),及時(shí)繪制學(xué)子面地質(zhì)素描,記錄 圍巖的巖性、產(chǎn)狀、節(jié)理等詳細(xì)特征,斷層、破碎帶等不良地質(zhì)特征,地下水的水量、 分布、壓力、類型等特征,填寫學(xué)子面地質(zhì)觀察記錄；初期支護(hù)狀態(tài)采用目測(cè)觀察為主, 對(duì)初期支護(hù)噴碎、鋼支撐、錨桿出現(xiàn)的外鼓、裂縫、剝落、扭曲等異?，F(xiàn)象,用數(shù)碼相 機(jī)、塞尺、卷尺等進(jìn)行跟蹤觀測(cè)并做好原始記錄.觀測(cè)中,如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象,要詳細(xì)記 錄發(fā)現(xiàn)的時(shí)間、距開(kāi)挖工作面的距離以及附近測(cè)點(diǎn)的各項(xiàng)量測(cè)數(shù)據(jù).4.2.3 測(cè)試儀器地質(zhì)羅盤,地質(zhì)錘,放大鏡,數(shù)碼相機(jī).4.2.4 觀察內(nèi)容(1)對(duì)開(kāi)挖后

14、沒(méi)有支護(hù)的圍巖：巖質(zhì)種類分布狀態(tài),近界面位置的狀態(tài)；巖性特征(巖石的顏色、成分、結(jié)構(gòu)、構(gòu)造)；地層時(shí)代歸屬及產(chǎn)狀；節(jié)理性質(zhì)、組數(shù)、間距、規(guī)模、節(jié)理裂隙的發(fā)育程度和方向性,斷面狀態(tài)特征, 充填物的類型和產(chǎn)狀等；斷層的性質(zhì),產(chǎn)狀,破碎帶寬度、特征；石煤層情況；溶洞的情況；地下水類型,涌水量大小,涌水壓力、水的化學(xué)成分,濕度等；開(kāi)挖工作面的穩(wěn)定狀態(tài),頂板有無(wú)剝落現(xiàn)象.(2)開(kāi)挖后已支護(hù)段：初期支護(hù)完成后對(duì)噴層外表的觀測(cè)及裂縫狀況的描述和記錄；有無(wú)錨桿被拉脫或墊板陷入圍巖內(nèi)部的現(xiàn)象；噴混凝土是否產(chǎn)生裂隙或剝離,要特別注意噴混凝土是否發(fā)生剪切破壞；鋼拱架有無(wú)被壓曲現(xiàn)象；是否有底鼓現(xiàn)象.4.2.5 觀察頻

15、率目測(cè)應(yīng)在隧道開(kāi)挖工作面爆破后及初期支護(hù)后進(jìn)行,每次爆破后須進(jìn)行學(xué)子面地質(zhì)情況觀察,每個(gè)監(jiān)測(cè)斷面應(yīng)繪制隧道開(kāi)挖工作面及兩幫素描剖面圖.4.2.6 成果分析與信息反響(1)通過(guò)學(xué)子面地質(zhì)觀察,分析圍巖穩(wěn)定狀態(tài),評(píng)估出現(xiàn)局部掉塊、塌方、涌水等 災(zāi)害出現(xiàn)的可能性,出現(xiàn)異常情況,第一時(shí)間通報(bào)承包商,及時(shí)指導(dǎo)施工,并將異常情 況、相關(guān)建議匯報(bào)業(yè)主和監(jiān)理；(2)編制隧道實(shí)際地質(zhì)狀況系列圖冊(cè),參考前期勘察資料,預(yù)測(cè)前方圍巖狀態(tài),每周向承包商預(yù)報(bào)前方圍巖狀況；(3)對(duì)初期支護(hù)出現(xiàn)的異常情況,分析出現(xiàn)異常情況的原因,根據(jù)具體原因、問(wèn)題 的嚴(yán)重性向承包商、監(jiān)理和業(yè)主匯報(bào),并提出處理建議；(4)針對(duì)初期支護(hù)異常情況

16、,開(kāi)展跟蹤監(jiān)測(cè),繪制空間分布圖和時(shí)間開(kāi)展曲線,預(yù) 測(cè)開(kāi)展趨勢(shì),及時(shí)預(yù)警.(5)編制地質(zhì)與支護(hù)狀況現(xiàn)場(chǎng)觀察記錄表.4.3 周邊位移監(jiān)測(cè)4.3.1 量測(cè)內(nèi)容量測(cè)隧道內(nèi)壁兩點(diǎn)連線方向的相對(duì)位移,同時(shí)通過(guò)對(duì)連線長(zhǎng)度的測(cè)量,對(duì)所測(cè)斷面的超、欠挖量進(jìn)行測(cè)定.4.3.2 量測(cè)目的隧道周邊收斂能夠直觀反映隧道圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,通過(guò)周邊收斂量測(cè),為 隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析提供依據(jù)；通過(guò)計(jì)算周邊收斂位移速率和預(yù)測(cè)最終位移值,為 二次襯砌澆筑選擇最正確時(shí)機(jī)；為隧道施工工藝、支護(hù)襯砌參數(shù)優(yōu)化提供參考.具體表現(xiàn) 為以下四點(diǎn)：(1)周邊位移是隧道圍巖應(yīng)力狀態(tài)變化的最直觀反響,量測(cè)周邊位移可為判斷隧道 空間的穩(wěn)定性提

17、供可靠的信息；(2)根據(jù)變位速度判斷隧道圍巖的穩(wěn)定程度,為二次襯砌提供合理的支護(hù)時(shí)機(jī)；(3)判斷初期支護(hù)設(shè)計(jì)與施工：方法選取的合理性,用以指導(dǎo)設(shè)計(jì)和施工；(4)對(duì)超、欠挖量進(jìn)行測(cè)定,判定開(kāi)挖質(zhì)量,用以指導(dǎo)施工.4.3.3 量測(cè)方法設(shè)置監(jiān)控量測(cè)斷面,每個(gè)斷面分別在側(cè)墻(由施工開(kāi)挖方法確定)設(shè)置測(cè)點(diǎn),利用 收斂計(jì),采用一根在重錘作用下被拉緊的普通鋼尺作為傳遞位移的媒介,通過(guò)百分表測(cè) 讀隧道周邊某兩點(diǎn)相對(duì)位置的變化.4.3.4 測(cè)試儀器收斂計(jì),型號(hào)如表2所示.表2使用儀器主標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)名稱型號(hào)規(guī)格測(cè)量范圍測(cè)量精度備注數(shù)顯收斂?jī)xJSS30A0.5m10m士 0.1mm杭州(分辨率0.01mm4.3.5

18、測(cè)點(diǎn)布置周邊位移測(cè)點(diǎn)頂端采用圓形鋼筋圈,嵌入圍巖局部亦采用螺紋鋼筋.每量測(cè)斷面設(shè) 置12對(duì)測(cè)線,如表3所示.表3周邊收斂測(cè)線數(shù)開(kāi)挖方法全斷面法短臺(tái)階法多臺(tái)階法一般地段一條水平側(cè)線二條水平側(cè)線每臺(tái)階一條水平測(cè)線特殊地段三條、四條或六條表4量測(cè)頻度艾形速度mm/d量測(cè)斷面距開(kāi)挖工作面的跑離量測(cè)頻率B為隧道寬 度>10(0 1)B12次/天105(1 2)B1次/天51(2 5)B11次/2天<1>5B1次/周注：從不同測(cè)設(shè)得到的位移速度不同,量測(cè)頻率應(yīng)按速度高的取值；假設(shè)根據(jù)位移速 度和距工作面距離兩項(xiàng)指標(biāo)分別選取的頻率不同,那么從中取高值；后期量測(cè)時(shí),問(wèn)隔 時(shí)間可加大到幾個(gè)月或

19、半年量測(cè)一次4.3.6成果分析與信息反響1每次觀測(cè)后現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算位移開(kāi)展增量,出現(xiàn)異常情況,重新測(cè)量排除操作失誤后立即報(bào)告相關(guān)部門;2每次測(cè)回?cái)?shù)據(jù)交數(shù)據(jù)處理員輸入計(jì)算機(jī),進(jìn)行位移增量、位移開(kāi)展速率的計(jì)算,繪制位移時(shí)間曲線如圖3和位移開(kāi)展速率時(shí)間曲線如圖 4,并應(yīng)用函數(shù)擬合和灰色預(yù)測(cè)等方法進(jìn)行位移開(kāi)展短、長(zhǎng)期預(yù)測(cè)；(3)當(dāng)隧洞周邊水平收斂速度以及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降,隧洞周邊水平收斂速度小于0.1mm/d0.2mm/d,拱頂或底板垂直位移速度小于0.07mm/d0.15mm/d,隧道各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總量的 80%-90姒上時(shí),向有關(guān)部門報(bào)送二次襯砌施 工報(bào)告.(4)變形治理及預(yù)警請(qǐng)參閱第七

20、章監(jiān)測(cè)報(bào)告與預(yù)警機(jī)制.4.4 拱頂下沉監(jiān)測(cè)4.4.1 量測(cè)內(nèi)容拱頂下沉量量測(cè),是指對(duì)隧道拱頂?shù)膶?shí)際位移值進(jìn)行量測(cè),是相對(duì)于不動(dòng)點(diǎn)的絕對(duì) 位移,其必須與設(shè)計(jì)拱頂標(biāo)高進(jìn)行比擬.4.4.2 量測(cè)目的隧道拱頂下沉直觀反映隧道圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,通過(guò)拱頂下沉量測(cè),為隧道 支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析提供依據(jù)；通過(guò)計(jì)算拱頂下沉位移速率和預(yù)測(cè)最終位移值,為二次 襯砌澆筑選擇最正確時(shí)機(jī)；為隧道施工工藝、支護(hù)襯砌參數(shù)優(yōu)化提供參考.具體表現(xiàn)在以 下四點(diǎn)：(1)通過(guò)拱頂位移量測(cè),了解斷面的變形狀態(tài),判斷隧道拱頂?shù)姆€(wěn)定性；(2)根據(jù)變位速度判斷隧道圍巖的穩(wěn)定程度,為二次襯砌提供合理的支護(hù)時(shí)機(jī)；(3)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)與施工；(4

21、)預(yù)防沉降侵入二襯空間.4.4.3 量測(cè)方法在隧道拱頂設(shè)置測(cè)點(diǎn),安設(shè)隧道拱部變位觀測(cè)計(jì),將鋼尺或收斂計(jì)掛在作為隧道拱部變位觀測(cè)計(jì)上作為標(biāo)尺,后視點(diǎn)可設(shè)在穩(wěn)定的部位,用水準(zhǔn)儀觀測(cè).量測(cè)方法如圖4所示.4.4.4 測(cè)試儀器精密水準(zhǔn)儀、鈿鋼尺,必要時(shí)采用隧道位移實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),檢測(cè)設(shè)備 如表5所小.表5使用設(shè)備主標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)名稱型號(hào)規(guī)格測(cè)量精度備注精密水準(zhǔn)儀AT-G2± 0.4mm帶光學(xué)測(cè)微器往返測(cè)精 度4.4.5測(cè)點(diǎn)布置現(xiàn)場(chǎng)拱頂下沉量測(cè)是在隧道開(kāi)挖毛洞的拱頂及軸線左右各12m共設(shè)1個(gè)帶掛鉤的錨樁,測(cè)樁埋設(shè)深度30cm鉆孔直徑小42,用快凝水泥或早強(qiáng)錨固劑固定,測(cè)樁頭需 設(shè)保護(hù)罩

22、.測(cè)點(diǎn)布置見(jiàn)圖6.埋設(shè)要求請(qǐng)參閱附錄.圖6拱頂下沉測(cè)點(diǎn)布設(shè)圖4.4.6 信息反響(1)每次觀測(cè)后現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算位移開(kāi)展增量,出現(xiàn)異常情況,重新測(cè)量排除操作失誤后 立即報(bào)告相關(guān)部門；(2)每次測(cè)回?cái)?shù)據(jù)交數(shù)據(jù)處理員輸入計(jì)算機(jī),進(jìn)行位移增量、位移開(kāi)展速率的計(jì)算, 繪制位移時(shí)間曲線和位移開(kāi)展速率時(shí)間曲線,并應(yīng)用函數(shù)擬合和灰色預(yù)測(cè)等方法進(jìn)行位移開(kāi)展短、長(zhǎng)期預(yù)測(cè).5隧道施工質(zhì)量檢測(cè)5.1 錨桿錨固質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)5.1.1 檢測(cè)設(shè)備采用錨桿錨固質(zhì)量檢測(cè)儀(JL-MG型或同等性能儀器)進(jìn)行檢測(cè).5.1.2 檢測(cè)儀器組成及原理錨桿質(zhì)量檢測(cè)儀由采集儀、發(fā)射震源、檢波器和分析處理軟件組成.發(fā)射震源產(chǎn)生 的彈性波,沿錨桿傳播

23、并向錨桿周圍輻射能量,檢波器檢測(cè)到反射回波,并由檢測(cè)儀對(duì) 信號(hào)進(jìn)行分析與存儲(chǔ).反射信號(hào)的能量強(qiáng)度和到達(dá)時(shí)間取決于錨桿周圍或端部的灌漿狀 況.通過(guò)對(duì)信號(hào)處理和分析,可以確定錨桿長(zhǎng)度及灌漿的整體質(zhì)量.5.1.3 錨桿錨固質(zhì)量檢測(cè)頻率抽檢頻率為錨桿總數(shù)的5%£根據(jù)業(yè)主要求確定.5.1.4 操作步驟(1)參數(shù)設(shè)置除設(shè)置根本工程參數(shù)外,應(yīng)注意以下參數(shù)：錨桿類型：錨桿灌注類型(砂漿錨桿、中空注漿錨桿等)；觸發(fā)方式：設(shè)有通道觸發(fā)、外觸發(fā)二種,錨桿檢測(cè)時(shí)應(yīng)選用通道觸發(fā)；傳感器類型：可選擇速度計(jì)、加速度計(jì)(分積分、不積分兩種,加速度計(jì)一般直選擇積分狀態(tài)),或者兩者同時(shí)使用；放大方式：分指數(shù)放大、線性放

24、大、滿屏放大三種,具放大倍數(shù)由下一欄給定.設(shè) 定指數(shù)放大,程序?qū)⒃谌肷洳ǚ逯抵?.2倍估計(jì)樁長(zhǎng)間按指數(shù)方式放大信號(hào),其后那么為 線性放大；設(shè)置滿幅放大,將以樁頂和樁底波形同時(shí)到達(dá)滿屏為目標(biāo)進(jìn)行線性和指數(shù)放 大；信號(hào)極性：改變?nèi)肷洳ǖ娘@示方向,分波形正向反向兩種,可根據(jù)個(gè)人習(xí)慣調(diào)整；陰影顯示：分“翻開(kāi)、“關(guān)閉兩種,翻開(kāi)時(shí)即是所謂的“變面積顯示,與一般 地震接近,如結(jié)合插入顯示使用,有利于目測(cè)異常點(diǎn)；硬件濾波范圍：10Hz 10KHz高通有：10Hzs 200Hz. 500Hz、1000Hz四檔可設(shè), 低通有：2000Hz 4000Hz. 6000H么 10000Hz四檔可設(shè).(2)連線測(cè)試參數(shù)設(shè)

25、置完成后即可按操作規(guī)程進(jìn)行錨桿測(cè)試.測(cè)試數(shù)據(jù)根據(jù)預(yù)先的編號(hào)存入儀器存儲(chǔ)器,可導(dǎo)入計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析.5.1.5 數(shù)據(jù)處理與信息反響錨桿錨固質(zhì)量測(cè)試完成后,將測(cè)試數(shù)據(jù)導(dǎo)入計(jì)算機(jī),用配套分析軟件逐個(gè)分析每根 錨桿的長(zhǎng)度和錨固質(zhì)量,按表6進(jìn)行錨桿錨固質(zhì)量評(píng)定.表6錨桿錨固質(zhì)量彈性波檢測(cè)分類評(píng)價(jià)表質(zhì)量分 類波形特征錨固狀態(tài)錨固性能優(yōu)波形規(guī)那么,只有微弱的底部反射波或沒(méi)有 底部反射波密實(shí)最正確良波形較規(guī)那么,有底部反射波和局部有較弱 的反射波局部欠密 實(shí)性能有所降 低合格波形欠規(guī)那么,有底部反射波和局部有較強(qiáng) 的反射波局部不密 實(shí) 或空漿性能不良不合格波形不規(guī)那么,底部有較強(qiáng)的反射波或底部 發(fā)射波提前(錨桿欠長(zhǎng)),或有多處較強(qiáng) 的反射波多處不密實(shí)或空漿很差或失效錨桿錨固質(zhì)量測(cè)試完成后3天內(nèi)將錨固質(zhì)量測(cè)試報(bào)告報(bào)送相關(guān)部門,內(nèi)容包括:(1)整體錨固質(zhì)量情況；(2)不合格錨桿的分布、不合格類型與原因；(3)已有缺陷改善舉措；錨桿施工工藝優(yōu)化建議.總結(jié)由于隧道工程的特殊性、復(fù)雜性和隧道圍巖的不確定性,對(duì)隧道圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn) 行監(jiān)控量測(cè)是保證隧道工程質(zhì)量、平安的必不可少的手段.通過(guò)量測(cè),及時(shí)對(duì)隧道