電動汽車員工簡易培訓(xùn)

1、楚駿營銷人員培訓(xùn)整體介紹一、發(fā)展二、電動汽車的概述三、電動汽車的基本組成以及原理 四、電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)五、昊御電動汽車各種車型的優(yōu)勢六、電動汽車常出現(xiàn)的故障七、我國電動汽車的政策法律法規(guī)八、銷售過程中會遇到的問題以及解決方案。一、發(fā)展 1.1純電動汽車的發(fā)展趨勢 在電池技術(shù)突破尚未明朗前，國外純電動汽車的發(fā)展重點(diǎn)一是發(fā)展小型乘用車、低速車，二是發(fā)展大型公交車市政、郵政等特殊用途車輛。 純電動汽車的攻關(guān)重點(diǎn)集中在提高電池性能、降低成本方面。 推進(jìn)純電動汽車的產(chǎn)業(yè)化需要政府給予相應(yīng)的補(bǔ)貼政策支持。 國內(nèi), 電動汽車自主研發(fā)正不斷取得突破, 使我國在電動汽車領(lǐng)域初步構(gòu)建起自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)體系, 有

2、望為中國汽車工業(yè)開拓新的增長點(diǎn)。1.2我國電動汽車的發(fā)展歷史 20世紀(jì)40年代及50年代末展開的電動汽車的研究與試驗(yàn)。由于受技術(shù)條件的限制，未取得很大的進(jìn)展。 1962年上海公用事業(yè)研究所針對國內(nèi)石油奇缺問題，以解決能源為目的，研制出電動汽車，取得不小的進(jìn)展該車的行駛速度達(dá)到284kmh。續(xù)駛里程達(dá)882km。 20世紀(jì)80年代起，電動車輛的研究熱潮迭起。 1982年我國成立了電動車輛研究會，組織了國內(nèi)外電動汽車的學(xué)術(shù)交流，對電動車輛的發(fā)展起到了推動作用。特別是經(jīng)過“九五”，“十五”，“十一五”三個(gè)五年計(jì)劃，在研發(fā)電動汽車專項(xiàng)上投入了大量的人力、物力和財(cái)力，并取得了一系列可喜的科研成果 就整體

3、而言，我國傳統(tǒng)能源汽車的研發(fā)水平、自主創(chuàng)新能力，與世界先進(jìn)水平相比仍有不小差距。但在電動汽車方面，我國并不落后。進(jìn)入新世紀(jì)以來，以汽車動力電氣化為主要特征的新能源電動汽車技術(shù)突飛猛進(jìn)，并取得了一些成果。1.3大力推廣的必然性 大力推廣電動汽車符合國家能源及環(huán)保的長期發(fā)展規(guī)劃, 有利于促進(jìn)國內(nèi)能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整和 大氣環(huán)境的改善。低排放、少污染的電動汽車投運(yùn)對推動節(jié)能減排工作, 具有很強(qiáng)的示范性及可推廣性, 對于實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)具有重大意義。 目前電動汽車產(chǎn)業(yè)正處在產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)末期和大規(guī)模示范運(yùn)營及產(chǎn)業(yè)化的初期, 通過示范帶動效應(yīng)可有效擴(kuò)大公眾認(rèn)知認(rèn)同程度, 拉動電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展, 形成

4、完整的技術(shù)創(chuàng)新、市場成熟、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)鏈。二、電動汽車的概述2.1什么是純電動汽車 純電動汽車是以電池為儲能單元，以電動機(jī)為驅(qū)動系統(tǒng)的車輛。 純電動汽車的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)相對簡單，生產(chǎn)工藝相對成熟缺點(diǎn)是充電速度慢，續(xù)駛里程短。因此適合于行駛路線相對固定，有條件進(jìn)行較長時(shí)間充電的車輛。2.2純電動汽車的分類 (1)按用途分類: a純電動轎車； b電動貨車；c電動客車。d巡邏觀光車e電動面包車 (2)按驅(qū)動形式分類: a直流電機(jī)驅(qū)動的電動汽車； b交流電機(jī)驅(qū)動的電動汽車； c雙電機(jī)驅(qū)動的電動汽車； d雙繞組電機(jī)電動汽車； e電動輪電動汽車。2.3純電動汽車的優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)： 1、無污染、節(jié)能、環(huán)保 2、結(jié)

5、構(gòu)簡單，維修方便，啟動平穩(wěn)，容控制 3、能量轉(zhuǎn)化效率高 4、價(jià)格低廉 缺點(diǎn)： 1、蓄電池體積大，重量大，儲能率低 2、動力稍欠不足，加速較慢 3、電子元件要求較高2.4電動汽車的特點(diǎn) 1、本身不排放有毒氣體，不對環(huán)境造成污染； 2、使用過程中有良好的經(jīng)濟(jì)效益； 3、結(jié)構(gòu)簡單，維修方便； 4、能量利用率高； 5、噪聲小三、電動汽車的組成以及原理 組成 電動汽車主要由電力驅(qū)動系統(tǒng)、電源系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等三部分組成。 汽車行駛時(shí)，由蓄電池輸出電能（電流）通過控制器驅(qū)動電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，電動機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)傳動系統(tǒng)帶動車輪前進(jìn)或后退。 電動汽車?yán)m(xù)駛里程與蓄電池容量有關(guān)，蓄電池容量受諸多因素限制。要提高一次充電續(xù)

6、駛里程，必須盡可能地節(jié)省蓄電池的能量。3.1 電力驅(qū)動系統(tǒng) 電力驅(qū)動系統(tǒng)主要包括電子控制器、功率轉(zhuǎn)換器、電動機(jī)、機(jī)械傳動裝置和車輪等。它的功用是將存儲在蓄電池中的電能高效地轉(zhuǎn)化為車輪的動能，并能夠在汽車減速制動時(shí)，將車輪的動能轉(zhuǎn)化為電能充入蓄電池。包括電動機(jī)驅(qū)動器、控制器及各種傳感器，其中最關(guān)鍵的是電動機(jī)逆變器。 電動機(jī)不同，控制器也有所不同?？刂破鲗⑿铍姵刂绷麟娔孀兂山涣麟姾篁?qū)動交流驅(qū)動電動機(jī)，電動機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)傳動系統(tǒng)驅(qū)動車輪，使電動汽車行駛。3.2 電源系統(tǒng) 包括電源、能量管理系統(tǒng)和充電機(jī)等。它的功用是向電動機(jī)提供驅(qū)動電能、監(jiān)測電源使用情況以及控制充電機(jī)向蓄電池充電。 純電動汽車的常用電

7、源有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池等。 純電動汽車主要是指電池管理系統(tǒng)，它的主要功用是對電動汽車用電池單體及整組進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、充放電、巡檢、溫度監(jiān)測等。3.3 輔助系統(tǒng) 主要包括輔助動力源、空調(diào)器、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、刮水器、收音機(jī)以及照明和除霜裝置等。 輔助動力源主要由輔助電源和DC/DC功率轉(zhuǎn)換器組成。它的功用是向動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、空調(diào)器及其它輔助設(shè)備提供動力。四、電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)4.1 電機(jī)及控制技術(shù) 電動汽車的驅(qū)動電機(jī)屬于特種電機(jī)，是電動汽車的關(guān)鍵部件。驅(qū)動電機(jī)應(yīng)具有較寬的調(diào)速范圍及較高的轉(zhuǎn)速，足夠大的啟動轉(zhuǎn)矩，體積小、質(zhì)量輕、效率高且有動態(tài)制動強(qiáng)和能量回饋的性能。電動汽車

8、再生制動控制系統(tǒng)可以節(jié)約能源、提高續(xù)駛里程，具有顯著的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會效益。再生制動還可以減少剎車片的磨損，降低車輛故障4.2 電池及管理技術(shù) 電池是電動汽車的動力源泉，也是一直制約電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素。 電動汽車用電池要求比能量高、比功率大、使用壽命長，但目前的電池能量密度低，電池組過重，續(xù)駛里程短，價(jià)格高，循環(huán)壽命有限。4.3整車控制技術(shù) 新型純電動轎車整車控制系統(tǒng)是兩條總線的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)高速CAN總線每個(gè)節(jié)點(diǎn)為各子系統(tǒng)的ECU。低速總線按物理位置設(shè)置節(jié)點(diǎn)、基本原則是基于空間位置的區(qū)域自治。 實(shí)現(xiàn)整車網(wǎng)絡(luò)化控制，其意義不只是解決汽車電子化中出現(xiàn)的線路復(fù)雜和線束增加問題，網(wǎng)絡(luò)化實(shí)現(xiàn)的通訊和資源共

9、享能力成為新的電子與計(jì)算機(jī)技術(shù)在汽車上應(yīng)用的一個(gè)基礎(chǔ)，同時(shí)也為X-by-Wire技術(shù)提供有力的支撐。4.4整車輕量化技術(shù) （1）通過對整車實(shí)際使用工況和使用要求的分析，對電池的電壓、容量、驅(qū)動電動機(jī)功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩、整車性能等車輛參數(shù)的整體優(yōu)化，合理選擇電池和電動機(jī)參數(shù) （2）通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化和集成化、模塊化優(yōu)化設(shè)計(jì)，減輕動力總成、車載能源系統(tǒng)的重量。 （3）積極采用輕質(zhì)材料，如電池箱的結(jié)構(gòu)框架、箱體封皮、輪轂等采用輕質(zhì)合金材料。 （4）利用CAD技術(shù)對車身承載結(jié)構(gòu)件（如前后橋、新增的邊梁、橫梁等）進(jìn)行有限元分析研究，用計(jì)算和試驗(yàn)相結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)最優(yōu)化。五、昊御電動汽車各種車型的優(yōu)勢5.1各

10、種車型的配置及特點(diǎn)5.1各種車型的配置及特點(diǎn) 電池類型：Q代表鉛酸免維護(hù)電池 L代表磷酸鐵鋰離子電池 電機(jī)類型：C代表直流串勵(lì)有刷電機(jī) S代表三相異步電機(jī) Y代表永磁同步電機(jī) 免維護(hù)電池的特點(diǎn)： 免維護(hù)鉛酸蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通鉛酸蓄電池的兩倍。 注：各車型詳細(xì)參數(shù)特點(diǎn)請?jiān)斠姼鬈囆托麄髻Y料 5.2對于各種車型使用的人群 對于A系列電動汽車適用于中老年人、上班族、教師，企業(yè)中下層領(lǐng)導(dǎo)干部以及廣大青年女性。 對于B系列電動汽車適用于老年人、退休干部、工人、可以趕集，接送小孩；

11、鄉(xiāng)鎮(zhèn)電動汽車載客等等！ 對于電動面包車適用于快遞，物流公司；城、鎮(zhèn)路線來回跑的司機(jī)，以及做小生意不需要載重的生意人。 對于電動小貨車適用于城鎮(zhèn)，市區(qū)廣大做生意的人群。 對于電動巡邏觀光車適用于交警巡邏、工商執(zhí)法；景區(qū)旅游觀光；大學(xué)校園載客；大型企業(yè)人員參觀等等！六、電動汽車常出現(xiàn)的問題故障6.1斷路故障 (1)現(xiàn)象 熔斷絲完好，但接通電路開關(guān)后用電設(shè)備不工作。 (2)原因 線頭脫落，連接處接觸不良，開關(guān)失效，導(dǎo)線折斷，該搭鐵處未搭鐵，插頭松動或油污等造成電路中無電。(3)診斷與排除 通過外觀檢查，仔細(xì)查找外露部分的斷路故障。對于故障不在外表的，可用直流試燈或萬用表電壓檔進(jìn)行查找。 利用直流試燈

12、檢查時(shí)，將試燈與負(fù)載并聯(lián)，逐點(diǎn)判斷是否有電，燈亮表示該點(diǎn)有電，不亮表示無電，斷路處在有電點(diǎn)和無電點(diǎn)之間。6.2短路故障(1)現(xiàn)象 接通開關(guān)后，熔斷絲即燒斷；導(dǎo)線發(fā)熱有燒焦昧，甚至冒煙，燒毀。 (2)原因： 導(dǎo)線絕緣損壞，電器導(dǎo)電零件或線頭裸露部分與車體接觸造成短路。 (3)診斷與排除 根據(jù)電路原理來判斷短路部位。將試燈串聯(lián)在故障電路中，接通電路開關(guān)后，試燈不亮，說明短路處在電源與試燈之間。如果試燈亮，則說明短路處在試燈至負(fù)載之間。為了檢查安全，可從電源處開始，沿著供電線路走向逐點(diǎn)用試燈檢查。6.3電路接觸不良 (1)現(xiàn)象 用電設(shè)備不能正常工作，時(shí)好時(shí)壞，在電流較大的電路中，接觸處有發(fā)熱或燒蝕現(xiàn)

13、象。 (2)原因 線頭連接不牢，焊接不良，接觸點(diǎn)氧化，臟污，插頭松動等。 (3)診斷與排除 外觀檢查各接點(diǎn)的氧化、臟污及腐蝕情況，用導(dǎo)線把待檢查的接觸處短接，如果用電裝置恢復(fù)正常，說明該處接觸不良。切斷電路開關(guān)，用萬用表歐姆檔測量接觸處的接觸電阻，根據(jù)其數(shù)據(jù)大小，也可以判明故障所在部位。6.4其它故障 (1)整車無電 排除方法：檢查電池充電插孔有無輸出電壓： 若無電壓：打開電源鎖，儀表盤指示燈不亮，則判定： a保險(xiǎn)管熔絲斷，換保險(xiǎn)管。 b電線（充電插孔線或保險(xiǎn)絲線）脫落、焊接頭斷，應(yīng)換新電線或重新 焊接好。 若有電壓：打開電源鎖，儀表盤指示燈不亮，則判定：電源鎖壞，不通電換新鎖即可。 (2)前

14、大燈不亮 a.大燈開關(guān)壞，換開關(guān)； b.大燈燈絲斷，換燈泡； c.大燈導(dǎo)線斷路或接觸不良，重新接線。 d.電摩轉(zhuǎn)換器壞 (3)儀表盤上電源指示燈不亮，而電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) a.儀表盤上正負(fù)極引線間無電壓，則導(dǎo)線或接插件斷路，重新接線； b.發(fā)光管燒壞，換發(fā)光管； c.儀表盤線路板有故障，換儀表板。七、我國電動汽車的政策法律法規(guī) 7.1我國電動汽車發(fā)展規(guī)劃通知各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu)：現(xiàn)將節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20122020年）印發(fā)給你們，請認(rèn)真貫徹執(zhí)行。 汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程加

15、速推進(jìn)，今后較長一段時(shí)期汽車需求量仍將保持增長勢頭，由此帶來的能源緊張和環(huán)境污染問題將更加突出。加快培育和發(fā)展節(jié)能汽車與新能源汽車，既是有效緩解能源和環(huán)境壓力，推動汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的緊迫任務(wù)，也是加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和國際競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略舉措。為落實(shí)國務(wù)院關(guān)于發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和加強(qiáng)節(jié)能減排工作的決策部署，加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，特制定本規(guī)劃。規(guī)劃期為20122020年。 7.2襄陽市電動汽車的實(shí)施推廣 為鼓勵(lì)本市消費(fèi)者購買和使用新能源汽車，推進(jìn)節(jié)能減排，加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，制定本實(shí)施辦法。一、本辦法所稱新能源汽車，是指符合財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)

16、展改革委關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知（財(cái)建2013551號）精神，納入國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄的新能源汽車車型，包括純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車和燃料電池汽車。二、本辦法所稱消費(fèi)者，包括個(gè)人用戶和法人用戶。個(gè)人用戶是指本市戶籍居民，以及在本市辦理了居住證的外省市居民和外籍人士。法人用戶是指在本市登記注冊的法人組織，包括黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、人民團(tuán)體和社會組織等。三、新能源汽車納入政府采購范圍，黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車、環(huán)衛(wèi)綠化等領(lǐng)域50%的新增或更新車輛必須采購新能源汽車。市區(qū)新增或更新的公交車、出租車原則上首選新能源汽車。7.2襄陽市電動汽車的實(shí)施推

17、廣 四、推廣應(yīng)用的新能源汽車中外地品牌數(shù)量不低于30%。五、對消費(fèi)者在襄陽購買并辦理登記手續(xù)的新能源汽車，在中央財(cái)政 補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，給予地方配套補(bǔ)貼。 六、落實(shí)國家新能源汽車免征車輛購置稅和車船稅有關(guān)政策。七、在襄陽注冊專門從事新能源汽車運(yùn)營和租賃服務(wù)的企業(yè)，對其繳納的增值稅和企業(yè)所得稅的地方留成部分給予全額補(bǔ)貼。八、2013年1月1日以后購買新能源汽車的，適用本辦法。本辦法有效期至2015年12月31日，由市汽車（新能源汽車）產(chǎn)業(yè)辦公室、市財(cái)政局負(fù)責(zé)解釋。7.3襄陽低速電動汽車管理辦法 第一條： 為規(guī)范低速電動汽車（以下簡稱電動汽車）生產(chǎn)和使用管理，促進(jìn)我市電動汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，保護(hù)環(huán)境

18、，推進(jìn)節(jié)約能源和可持續(xù)發(fā)展，依據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、湖北省實(shí)施辦法和新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則，等相關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合本市實(shí)際，制定本辦法。第二條：襄陽市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會（以下簡稱市經(jīng)信委）負(fù)責(zé)本市電動汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案管理。襄陽市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局（以下簡稱市質(zhì)監(jiān)局）負(fù)責(zé)電動汽車有關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)的制定及企業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)備案、強(qiáng)制性認(rèn)證產(chǎn)品監(jiān)管、組織產(chǎn)品質(zhì)量檢測。襄陽市公安局（以下簡稱市公安局）負(fù)責(zé)電動汽車注冊登記管理。第三條： 本辦法所稱管理是指企業(yè)法人自愿申請，經(jīng)市經(jīng)信委審核企業(yè)生產(chǎn)條件、市質(zhì)監(jiān)局檢測產(chǎn)品質(zhì)量，由市經(jīng)信委對企業(yè)及其產(chǎn)品進(jìn)行備案，公安部門對車輛進(jìn)行注冊登記的行為。7.3襄陽低速電動汽車管理辦法 第四條： 電動汽車參照機(jī)動車管理。在電動汽車生產(chǎn)企業(yè)及其產(chǎn)品未納入國家車輛生