橋梁樁基特殊溶洞處理專項施工方案概要

1、樁基特殊溶洞處理專項施工方案一、編制依據(jù)1、樂昌至廣州高速公路T19標(biāo)工程施工合同。2、樂昌至廣州高高速公路T19合同段工程施工招標(biāo)文件。3、國家及交通部現(xiàn)行橋涵施工技術(shù)規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)等。4、樂昌至廣州高速公路T19合同段施工圖。5、樂昌至廣州高速公路T19合同段樁基地質(zhì)補(bǔ)勘圖。6、我單位積累的成熟技術(shù)、施工工法以及從事同類工程的施工經(jīng)驗。二、工程概況擬建龔屋大橋起點(diǎn)樁號 K153+527.2,終點(diǎn)樁號K153+632.8,全橋 長 105.6m。本橋位于整體式路基段，全橋左、右幅橋分別按半幅路基寬16.75m設(shè)計，左、右幅凈距1.0m。上部結(jié)構(gòu)采用（5 >20m預(yù)應(yīng)力硅（后張）分體箱梁

2、，先簡支后橋面連續(xù)，橋面設(shè)置3.0%單向橫坡；下部結(jié)構(gòu)橋墩采用樁柱式墩、橋臺采用樁柱式臺，墩、臺均采用鉆孔灌 注樁基礎(chǔ)。龔屋河?xùn)|岸地形平坦地帶，上覆土層為卵石土，厚度4.12 13.68m;巖溶較發(fā)育，溶洞高度622m;下伏基巖為石炭系下統(tǒng)石磴子組灰?guī)r，含炭質(zhì)條帶較密，巖質(zhì)較硬，巖體較完整。該段為河流侵蝕 地貌，上覆土層主要為第四系卵石土，卵石土不均勻，松散 稍密。卵 石多為亞圓形，粒徑2-20cm,最大達(dá)50cm,母巖成分主要有砂巖、灰 巖及少量礫巖。卵石含量約占總量的 50-75%;下伏基巖為石炭系灰 巖，含炭質(zhì)條帶條紋較密，溶洞較發(fā)育。三、施工前的準(zhǔn)備1、人員組織項目部專門組織有關(guān)技術(shù)人

3、員研究學(xué)習(xí)有關(guān)溶洞處理的措施，并且成立了溶洞處理應(yīng)急小組。施工現(xiàn)場派 2名技術(shù)人員分兩班在工地24小時輪流值班，發(fā)現(xiàn)問題及時上報處理。項目部還組織樁 基隊鉆機(jī)機(jī)長學(xué)習(xí)溶洞處理的知識，使他們對溶洞處理做到心中有 數(shù)?？傊?，在人員組織方面，明確分工，各負(fù)其責(zé)。施工現(xiàn)場主要管理人員一覽表黃偉強(qiáng)高工總工序號姓名職稱職務(wù)聯(lián)系方式1陳為高工項目經(jīng)理3吳明海工程師質(zhì)檢部長4王濤工程師安全主管3王媛工程師橋梁工程師4朱中影助理工程師現(xiàn)場施工員2、現(xiàn)場材料準(zhǔn)備回填片石不少于100 m3,粘土不少于200 m3,水泥20T,編織 袋400條，鋼護(hù)筒滿足跟進(jìn)長度。3、機(jī)械配備裝載機(jī)50型一臺，25T吊車一臺，1m3

4、挖掘機(jī)一臺。4、應(yīng)急物資備用泥漿（不少于200m3。四、溶洞的類型根據(jù)施工合同，將本工程的溶洞處理分為普通溶洞處理和特殊 溶洞處理兩種情況特殊溶洞系指設(shè)計圖紙上未提供地質(zhì)鉆孔資料或提供的地質(zhì)鉆 孔資料顯示單個溶洞高度（樁位處）大于 8米（我標(biāo)段為20 米）。五、特殊溶洞樁基施工方案：針對本工程溶洞分布較廣，施工技術(shù)難度較大，我項目 部從嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保工程進(jìn)度，確保施工安全考慮，把樁基溶洞 處理列為重中之重并按設(shè)計要求作相關(guān)施工監(jiān)控。專門組織所有技 術(shù)人員討論、研究方案并學(xué)習(xí)有關(guān)溶洞處理方面的知識。根據(jù)本工 程特殊溶洞的具體情況，確定采用鋼護(hù)筒跟進(jìn)與投放拋填物相結(jié)合 的方案。1、施工放樣 場地

5、平整后，測量人員測放樁位，并做好護(hù)樁。Jl'lLt I施2、埋置外鋼護(hù)筒采用不小于9mm鋼板卷制，由人工開挖不小于鋼護(hù)筒直徑，深度 不小于1/3護(hù)筒長度的圓孔后，再埋置護(hù)筒，并一邊沖孔，一邊接高護(hù) 筒，并且將其壓到或震動下沉至巖層頂面。護(hù)筒下沉至硬土層或巖面 后，其傾斜度小于1 %。3、井字架安裝采用40#工字鋼，就地拼裝焊接，并保持平整。產(chǎn)字.架可其示，立隆4、吊裝樁機(jī)就位，掛錘對中。5、沖錘選擇沖孔至溶洞底前采用樁徑+0.5m加大錘，待至溶洞底后，孔內(nèi) 沉放內(nèi)護(hù)筒，鉆頭改為滿足成孔要求的鉆頭直徑。6、投放拋填物溶洞內(nèi)無充填或半充填，存在嚴(yán)重漏水，護(hù)筒內(nèi)水頭高度不能保 持時，采用片石

6、、粘土和 整包水泥（按3m3: 1m3: 0. 75 t比例， 順序為袋裝水泥、袋裝粘土、片石 回填，如此反復(fù)多次回填片石、 粘土和整包水泥，反復(fù)沖擊直至形成泥石護(hù)壁并不再漏漿為止。粘土片石拋填施工時，鋼護(hù)筒必須穿透砂礫及卵石層等透水層，座 落在不透水的亞粘土層上或巖層頂，這樣可以防止由于溶洞漏水，水頭高度急劇下降而造成的坍孔。嚴(yán)禁因為鋼護(hù)筒短，沒座在亞粘 土層上或巖層頂，造成坍孔，導(dǎo)致鉆頭被埋在孔內(nèi)，地面出現(xiàn)大面積塌陷等危險。7、內(nèi)護(hù)筒沉放A：內(nèi)鋼護(hù)筒選擇 內(nèi)護(hù)筒長度和內(nèi)徑的確定：護(hù)筒長度 L=(h+Hm(h為地質(zhì)超前鉆確定的溶洞高度，H為溶洞頂?shù)降孛婕?30cm的高度；內(nèi)護(hù)筒直徑大于樁直徑

7、 30cm。鋼護(hù)筒孔徑要準(zhǔn)確， 連接要順直，用卷板機(jī)成型。鋼護(hù)筒要有一定的剛度，鋼板厚為 9mm為宜。B：內(nèi)護(hù)筒的沉放 沖擊穿過溶洞頂部后要及時投放拋填物填充 溶洞，待溶洞基本充實(shí)后，反復(fù)提升沖錘，在頂部厚度范圍上下慢 放輕提，沖錘不明顯受阻礙，說明成孔較圓滑垂直的，此時用鋼絲 繩活扣綁住內(nèi)護(hù)筒，用吊機(jī)(或樁機(jī)自身起重設(shè)備把內(nèi)護(hù)筒放入外 護(hù)筒內(nèi)沉至孔底，必要時用振動錘下沉。如果沖擊鉆在堅硬的巖石中的擴(kuò)孔系數(shù)較小，不能滿足護(hù)筒下 沉要求的，回填并加大鉆頭直徑二次沖孔，以保證 鋼護(hù)筒順利下沉。為保證鋼護(hù)筒順利下滑，要求樁孔要豎直，無歪斜、縮頸特速澧泡處理方案困8、注漿及回填砂由于內(nèi)護(hù)筒沉放后，內(nèi)外

8、護(hù)筒之間有空隙、溶洞處理回填物與 護(hù)筒壁包裹不密實(shí)，容易造成內(nèi)護(hù)筒走位，將直接影響成樁中心位 置偏位，故須對內(nèi)護(hù)筒外側(cè)進(jìn)行回填砂并注漿密實(shí)。內(nèi)外護(hù)筒之間：采用回填砂填充。內(nèi)護(hù)筒沉放完成后，安插注 漿管，再回填砂進(jìn)行充實(shí)。溶洞處理段：由于回填砂不能完全密實(shí)溶洞處理段，故須對該 段采用注水泥漿密實(shí)。水泥漿現(xiàn)場攪制，并通過壓漿設(shè)備由注漿管 壓注至內(nèi)護(hù)筒外側(cè)溶洞處理段，以加強(qiáng)溶洞處理回填物護(hù)壁與內(nèi)護(hù) 筒壁緊密包裹。壓注時壓力控制不大于 0.4Mpa,并直到穩(wěn)定2秒后 再進(jìn)行下一個孔的注漿，或相鄰孔冒漿為止。9、置換滿足成孔直徑要求的錘頭，沖至終孔標(biāo)高。10、鋼筋籠制作、安裝，硅澆筑按普通樁基施工六、樁

9、基特殊溶洞施工工藝流程圖施工放樣樣埋置外護(hù)筒樣井字架安裝樣選擇沖錘樣樁基就位、掛錘沖孔樣溶洞回填樣大錘掃孔樣內(nèi)護(hù)筒沉放樣安插注漿管樣回填砂填充 樣壓注水泥漿樣置換樁直徑錘頭樣安裝鋼筋籠、灌注硅樣樁基特殊溶洞施工工藝流程圖七、施工中出現(xiàn)的問題及處理7. 1坍孔當(dāng)沖擊到溶洞后，由于突然漏漿造成水頭高度急劇下降，透水層 失穩(wěn)，形成漏斗狀坍孔。預(yù)防坍孔的方法：采用沖擊鉆沖孔施工時，可將鋼護(hù)筒坐落在亞粘土層上或巖層 頂面，再繼續(xù)沖擊成孔；發(fā)現(xiàn)漏漿及時補(bǔ)漿。坍孔的處理方法：當(dāng)成孔深度不大時，可全孔回填粘土，暫停一段時間后再深埋鋼護(hù)筒到不透水層，方可重新鉆孔；當(dāng)成孔深度較大時，可將鋼護(hù)筒一直坐落在坍孔的剌叭

10、口下緣 的亞粘土層上或巖層頂面。護(hù)筒周圍回填粘土，擠實(shí)，再重新鉆孔。7. 2卡錘卡錘的原因和處理方法：沖擊錘錘牙磨損、孔徑變小造成卡鉆，應(yīng)經(jīng)常對沖擊錘錘徑 量測，發(fā)現(xiàn)少于樁徑時應(yīng)及時補(bǔ)焊；探頭石、落石等物卡錘，或錘頭卡在溶洞內(nèi)，上下提動無效 時，用 幺”字形或半月形小鉆頭沿孔壁障礙物處沖擊，將障礙物擊 破或擠走，提出錘頭。錘頭在沖擊填充的片石時，沖擊后彈起的石塊將錘頭和孔壁的空 隙擠住，錘頭不能上下，可用小沖擊錘沖動，或用沖吸的方法將卡在錘 頭上的石延松動后再提出。錘頭被溶洞頂板卡住時，可用漏斗形鋼套管順著大繩下入至 錘頭頂，導(dǎo)出鉆頭。錘頭提出后用小沖程慢慢修孔，必要時回填片 石、黏土重鉆。錘

11、頭沖破溶洞頂板掉入溶洞，錘頭傾斜，提不出來，應(yīng)放小炮炸掉 頂板巖,一般用藥量為300500 g，一次不行可反復(fù)幾次，在沖擊到巖 洞頂板時應(yīng)采用小沖程打緊錘、打圓孔。發(fā)生卡錘事故后，不宜強(qiáng)提鉆頭，免得拉壞機(jī)械，拉斷鋼絲繩， 掉錘頭。當(dāng)錘頭可以上下活動時，利用鉆機(jī)上下提動錘頭，并用撬 棍拔動大繩使錘頭旋轉(zhuǎn)，反復(fù)多次，提出錘頭。7. 3斜孔由于溶洞面傾斜或出現(xiàn)探頭石，致使錘頭沿軟的低的部位下滑造 成斜孔。解決辦法是回填片石，三次以上無法調(diào)正就上報監(jiān)理及業(yè) 主，在取得同意后灌注水下硅，待強(qiáng)度形成后用小沖程打緊錘反復(fù) 沖擊，直至調(diào)正過來為止。但過大的沖程會導(dǎo)致成孔不圓 ，造成斜孔， 一般以24 m為宜。

12、7.4漏漿在沖擊成孔中，由于有的溶洞與地下暗河或其他溶洞相通，泥 漿迅速流走，水頭高度急劇下降，造成漏漿。施工時要在孔邊備足一 定數(shù)量的片石和粘土，一旦出現(xiàn)漏漿，要及時回填片石、粘土沖擊造 壁，并馬上補(bǔ)水，防止水頭高度繼續(xù)下降。意外跑漿：地質(zhì)資料揭示無溶洞或只有很小的溶洞，但突然 發(fā)生跑漿，估計是擠破了旁邊大溶洞的洞壁，或小溶洞與旁邊的大 溶洞是相連的。采取投放片石、粘土，整袋水泥堵塞起到護(hù)壁作 用，使鉆孔順利通過巖溶區(qū)。7. 5埋錘埋錘是由坍孔造成的。施工中發(fā)現(xiàn)漏漿應(yīng)立即將錘頭提到孔外如果未及時提錘，漏漿后坍孔，錘頭便被埋在孔中。處理方法：人工挖土鋼護(hù)筒跟進(jìn)法。樁孔進(jìn)尺 10m以內(nèi),地下水易

13、于控 制，沒有大的承壓力，人可以下到樁孔中去邊挖坍落的泥石，邊護(hù)筒跟 進(jìn)，一直挖到錘頭位置，護(hù)筒也跟進(jìn)到錘頭位置。真空吸渣法。將導(dǎo)管置于坍孔的底部，用9 m3空壓機(jī)通過 5066 mm鋼管壓入空氣吸出沉渣。這種方法適用于坍孔石頭的粒 徑不大于25 mm的情況。7.7其它注意問題遇到較大的土洞、空溶洞時，或連體薄層深洞迅速跨 塌，出現(xiàn)掉錘現(xiàn)象，在快到溶洞頂板 2m距離位置時應(yīng)低錘輕沖 擊、慢沖擊，減少溶洞大面積跨塌掉錘現(xiàn)象?；炷撂涠纫?820cm為宜；澆筑導(dǎo)管必須密閉良 好，澆筑時先放置隔水塞，澆注混凝土必須連續(xù)、快速；混凝土灌 注比理論計算偏大是孔中有漿浸入溶洞，在溶洞地區(qū)澆筑樁基混凝 土

14、應(yīng)增加，備料應(yīng)充足。八、鉆孔樁安全文明施工技術(shù)措施(1)嚴(yán)格貫徹安全生產(chǎn)，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針。堅持安全第一，文明施工，嚴(yán)禁盲目冒險施工(2)加強(qiáng)對職工安全知識教育，提高職工安全生產(chǎn)意識，提升職 工安全防護(hù)技能。(3)施工前由工地專職安全員對所有參建工人進(jìn)行專項安全培 訓(xùn)，提高職工遵章守紀(jì)的素質(zhì)。(4)特殊溶洞樁基施工時，每班作業(yè)人員不少于兩人，一人開 機(jī)，一人負(fù)責(zé)及時丈量沖孔進(jìn)程，觀察筒內(nèi)泥漿變化，接近溶洞頂時 做到慢進(jìn)程、勤量測、多觀察(5)特殊溶洞施工時，各類配合機(jī)械須停放可及時調(diào)度范圍內(nèi)， 機(jī)械操作人員須隨時待命，嚴(yán)格聽從現(xiàn)場管理人員調(diào)度。(6)現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽，電焊工

15、工作時必須佩戴眼鏡。(7)鋼筋籠加工過程中，不得出現(xiàn)隨意拋擲鋼筋現(xiàn)象，制作完成 的節(jié)段鋼筋籠滾動前檢查滾動方向上是否有人，防止人員被砸傷。氧氣瓶與乙快瓶在室外的安全距離為 5m。(8)鉆孔過程中，非相關(guān)人員距離鉆機(jī)不得太近，防止機(jī)械傷人。(9)鋼筋籠安裝過程中必須注意：焊接或者機(jī)械連接完畢，必須檢查腳是否縮回，防止鋼筋籠下放時將腳扭傷甚至將人帶入孔中的事故發(fā)生。(10)導(dǎo)管安裝及硅澆注前，井口必須設(shè)有導(dǎo)管卡，搭設(shè)工作平臺(留出導(dǎo)管位置)，并且要求能保證人員的安全。(11)導(dǎo)管安裝注意：導(dǎo)管對接必須注意手的位置，防止手被導(dǎo) 管夾傷。(12)硅澆注過程中，硅攪拌運(yùn)輸車倒車時，指揮員必須站在司機(jī)能

16、夠看到的固定位置，防止指揮員走動過程中栽倒而發(fā)生機(jī)械傷人事故。輪胎下必須墊有枕木。倒車過程中，車后不得有人。同時，吊車 提升拆除導(dǎo)管過程中，各現(xiàn)場人員必須注意吊鉤位置，以免將頭砸 傷。(13)挖掘機(jī)及工作時， 必須有專人指揮，并且在其工作范圍內(nèi)不得 站人。(14)泥漿池周圍必須設(shè)有防護(hù)設(shè)施。成孔后，暫時不進(jìn)行下道工序的孔必須設(shè)有安全防護(hù)設(shè)施，并有人看守。(15)配電箱以及其它供電設(shè)備不得置于水中或者泥漿中，電線接頭要牢固，并且要絕緣，輸電線路必須設(shè)有漏電開關(guān)。(16)鉆機(jī)工作之前必須進(jìn)行機(jī)械安全檢查。(17)施工作業(yè)平臺必須規(guī)整平順，雜物必須清除干凈，防止拆除導(dǎo)管時將工作人員絆倒造成事故。(1

17、8)夜間施工時，開啟兩臺鋪燈，在現(xiàn)場另布置若干碘鴇燈， 做到所有施工區(qū)域照明良好，視野清晰。(19)鉆孔樁鉆孔施工盡量放在夜間以避開高溫，混凝土澆筑安 排在上午10: 30以前結(jié)束，盡量不在夜間9: 00以后澆筑，以防噪音 擾民。(20混凝土施工時，采取道路灑水的方法抑制揚(yáng)塵。(21)廢棄泥漿嚴(yán)禁直接排入河道，擬用泥漿泵排至泥漿池中堆 放。(22)凡施工現(xiàn)場因技術(shù)、經(jīng)濟(jì)條件限制，環(huán)境污染不能控制在 規(guī)定范圍內(nèi)的，應(yīng)事先報相關(guān)部門審批，如夜間施工許可證等，堅持 做到文明施工。九、環(huán)境保護(hù)措施1、建立健全文明施工和環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組和管理組織結(jié)構(gòu)，由 項目經(jīng)理擔(dān)任組長，安保部為常設(shè)機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)全標(biāo)

18、段文明施工和 環(huán)保工作，并建立各項規(guī)章制度，以制度化貫徹于各職能部門和操作 層。2、每周由安保部牽頭對樁基施工工點(diǎn)環(huán)保執(zhí)行情況進(jìn)行一次檢查，經(jīng) 理部每月進(jìn)行一次大檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時糾正和處理。3、加強(qiáng)宣傳教育工作，提高全體員工的文明施工和環(huán)保意識，合理布 置施工場地，合理規(guī)劃棄渣場，不破壞自然環(huán)境，保證水土不流失， 減少施工噪音和振動，施工不擾民，對施工便道經(jīng)常灑水，減少灰塵 污染，保持河水不受污染，施工車輛和施工設(shè)備停放整齊有序，不損 壞村民利益，不占道。4、合理布置各種施工設(shè)施，符合環(huán)保要求，少占耕地，不污染水源， 抓好生活區(qū)環(huán)境衛(wèi)生，搞好群眾關(guān)系。5、施工期間噪聲的防治措施現(xiàn)場施工噪

19、聲主要來自施工機(jī)械，為了能有效地降低施工噪聲，應(yīng)從 以下幾點(diǎn)著手：A.必須采取相應(yīng)措施以使施工噪聲符合國家環(huán)保局頒發(fā)的建筑施工 場界噪聲限值(GB12523要求。土石方施工階段的噪聲限值為：晝間75dB,夜間 55dB。B.在可供選擇的施工方案中盡可能選用噪音小的施工工藝和施工機(jī) 械。C.將噪音較大的機(jī)械設(shè)備布置在遠(yuǎn)離施工紅線的位置，減少噪音對施 工紅線外的影響。D.對噪音較大的機(jī)械，在中午（12時至14時及夜間（20時至次日7時 休息時間內(nèi)停機(jī)，以免影響附近居民休息。6、施工期間振動污染的防治措施A .在可供選擇的施工方案中盡量選用振動小的施工藝及施工機(jī)械。B.將振動較大的機(jī)械設(shè)備布置在運(yùn)離

20、施工紅線的位置，減少對施工紅 線外振動的影響。C.對振動較大的施工機(jī)械，在中午（12時14時及夜間（20時次日7 時休息時間內(nèi)停機(jī)，以免影響附近居民休息。7、施工期間水污染（廢水的防治措施A.加強(qiáng)對施工機(jī)械的維修保養(yǎng)，防止機(jī)械使用的油類滲漏進(jìn)入地下水 中或河流、溝渠中。B.施工人員集中居住點(diǎn)的生活污水、生活垃圾 （特別是糞便要集中處 理防治污染水源，廁所需設(shè)化糞池。C.現(xiàn)場施工用泥漿嚴(yán)禁倒入河流及溝渠，必須棄往廢土堆放區(qū)集中存 放，并做好警示標(biāo)志。十、防護(hù)應(yīng)急預(yù)案 1總則1.1 編制目的為有效預(yù)防、及時處置我項目部因樁基特殊溶洞施工而造成的大面積 塌陷事故，提高應(yīng)急處置能力，最大程度地減少人員

21、傷亡和財產(chǎn)損 失，提高整體防護(hù)水平和抗風(fēng)險能力，編制本預(yù)案。1.2 編制依據(jù)依據(jù)中華人民共和國公路法、中華人民共和國安全生產(chǎn)法， 國務(wù)院公路運(yùn)輸安全保護(hù)條例，國務(wù)院公路主管部門制定的相關(guān) 應(yīng)急預(yù)案及公司有關(guān)預(yù)案編制的要求等。1.3 適用范圍本預(yù)案適用于我項目部樁基特殊溶洞施工而造成的大面積塌陷應(yīng)急處 置。1.4 工作原則統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)，以人為本、依靠科技，快速反應(yīng)、規(guī)范有序， 資源整合、協(xié)同應(yīng)對，預(yù)防為主、安全第一。2組織體系2.1 領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)項目部成立溶洞塌孔事故應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組。組長：陳為組長：黃偉強(qiáng)李孔多萬曉東組員：鄧文榮 何志容 王濤吳明海 李佳陳謀堅項目經(jīng)

22、理為組長，應(yīng)急處置總指揮、總工及副經(jīng)理為副組長，協(xié)助組 長的工作，具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場的應(yīng)急指揮工作。各部門、工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)為組 員，負(fù)責(zé)應(yīng)急處置時調(diào)集各自部門一切可調(diào)動的人員和設(shè)備進(jìn)行搶 救。2.2 處置小組2.2.1 物質(zhì)保障組以鄧文榮為組長，李佳為組員，負(fù)責(zé)調(diào)度機(jī)械設(shè)備和人員供事故搶險 組進(jìn)行搶險救援工作。2.2.2 事故搶險組以黃偉強(qiáng)為組長，王濤、吳明海為組員，負(fù)責(zé)事故發(fā)生后配合地方政 府部門的工作，對因溶洞塌孔而造成的大面積塌陷事故進(jìn)行搶險。2.2.3 警戒保衛(wèi)組以李孔多為組長，負(fù)責(zé)事故發(fā)生后現(xiàn)場的保護(hù)工作及搶救過程中的交 通、人員疏導(dǎo)工作。做好警戒工作。2.2.4 醫(yī)療救護(hù)組以陳謀堅為組長，臨時

23、負(fù)責(zé)人員傷亡的搶救工作，及時聯(lián)系 120急救 中心，協(xié)助醫(yī)務(wù)人員進(jìn)行搶救工作。2.2.5 通訊聯(lián)絡(luò)組以萬曉東為組長，吳明海為組員，負(fù)責(zé)事故發(fā)生后第一時間與廣樂高 速公司英德管理處的工作人員以及相關(guān)部門及時報告。3應(yīng)急處置3.1 信息報告3.1.1 發(fā)生塌陷事故后，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人會及時向業(yè)主單位及地方有關(guān)機(jī)構(gòu) 報告，并迅速報告地方醫(yī)院及消防部門。3.1.2 項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)接到塌陷事故報警后，要在第一時間做好處置準(zhǔn) 備，同時，迅速匯總和掌握相關(guān)事故信息。3.2 先期處置3.2.1 一旦發(fā)生溶洞塌陷安全事故，項目經(jīng)理部接警后，應(yīng)立即予以核 實(shí)，通過組織、指揮、調(diào)度相關(guān)應(yīng)急力量實(shí)施先期處置，迅速控制并 消

24、除危險狀態(tài)。3.2.2 項目部按照本預(yù)案，迅速指揮、調(diào)度本單位應(yīng)急處置隊伍，相互 協(xié)同、密切配合，快速高效處置道路事故。3.3 分級響應(yīng)3.3.1 塌陷事故響應(yīng)等級分為四級：I級、II級、田級和IV級，分別應(yīng) 對特別重大、重大、較大和一般事故。(1) I級、II級應(yīng)急響應(yīng)發(fā)生特別重大、重大傷亡事故，啟動I、II級響應(yīng)，上報地方政府， 政府視情況成立應(yīng)急處置指揮部，由應(yīng)急處置指揮部組織、指揮、協(xié) 調(diào)、調(diào)度本市相關(guān)應(yīng)急力量和資源統(tǒng)一實(shí)施應(yīng)急處置。(2)田級、IV級應(yīng)急響應(yīng)發(fā)生較大、一般事故，上報英紅鎮(zhèn)政府，由政府會同各相關(guān)單位應(yīng)急 聯(lián)動中心、事發(fā)地區(qū)政府決定響應(yīng)等級，啟動m級、IV級響應(yīng)，組 織、

25、指揮、協(xié)調(diào)、調(diào)度相關(guān)應(yīng)急力量和資源實(shí)施應(yīng)急處。3.3.2 響應(yīng)等級調(diào)整各類塌陷事故的實(shí)際級別與響應(yīng)等級密切相關(guān)，但可能有所不同，根 據(jù)實(shí)際情況確定。響應(yīng)等級一般由低向高遞升，出現(xiàn)緊急情況和嚴(yán)重 態(tài)勢時，可直接提高相應(yīng)等級。當(dāng)塌陷事故發(fā)生在重要地段、重大節(jié) 假日、重大活動和重要會議期間，其應(yīng)急響應(yīng)等級視情況相應(yīng)提高。3.5 應(yīng)急指揮與協(xié)調(diào)項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)現(xiàn)場應(yīng)急救援的組織指揮，指揮應(yīng)急救援隊 伍迅速、有效地實(shí)施先期處置。協(xié)調(diào)后來的地方政府及相關(guān)單位、消 防、120救援隊伍的工作，全力控制事故發(fā)展態(tài)勢，果斷控制或切斷事 故災(zāi)害鏈，防止次生、衍生和耦合事故(件)發(fā)生。3.6 人員防護(hù) 現(xiàn)場應(yīng)急救援人