四川省成都市高一物理下學(xué)期期中試題

1、9四川省成都市2016-2017學(xué)年高一物理下學(xué)期期中試題試卷分第I卷（選擇題）和第n卷（非選擇題）。考生作答時(shí)，須將答案答在答題卡上，在本試卷、草稿紙上答題無(wú)效。第I卷（選擇題 共42分）注意事項(xiàng)：必須使用2B鉛筆在答題卡上將所選答案對(duì)應(yīng)的標(biāo)號(hào)涂黑。第I卷共12題，每題6分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，1-6題每題3分，共18分.每題只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的，7-12題每題4分，共24分.每題有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，每題全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得 2分，不選或有選錯(cuò)的得 0分。.1 .在力學(xué)理論建立的過(guò)程中，有許多偉大的科學(xué)家做出了貢獻(xiàn).關(guān)于科學(xué)家和他們的貢獻(xiàn)，下列說(shuō)法正確的是（）A.伽利略

2、發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動(dòng)的規(guī)律B.卡文迪許通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)出了引力常量GC.牛頓發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律并給出了萬(wàn)有引力常量的數(shù)值D.第谷第一次對(duì)天體做圓周運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生了懷疑2h和h,將兩球水平拋出后，兩球2 .如圖所示，A B兩個(gè)小球在同一豎直線上，離地高度分別為 落地時(shí)的水平位移之比為 1 : 2,則下列說(shuō)法正確的是 （）A. A B兩球在空中飛行的時(shí)間之比為 2 ： 1B.若兩球同時(shí)落地，則兩球拋出的時(shí)間差為（421）、碧C. A B兩球的初速度之比為 1 : 4D. A B兩球的初速度之比為 1 ： 23.如圖所示，長(zhǎng)為 L的輕桿，一端固定一個(gè)質(zhì)量為m的小球，另一端固定在水平轉(zhuǎn)軸O上，桿隨轉(zhuǎn)軸O在豎直平面內(nèi)勻速

3、轉(zhuǎn)動(dòng)，角速度為a，某時(shí)刻桿對(duì)球的作用力恰好與桿垂直，則此時(shí)桿與水平面的夾角是（）3 2LA. sin 9 =一gB.32L tan 0 =gC. sin 0 = -gk-3 LD.tan 0 =-g273 L4.我國(guó)發(fā)射“嫦娥一號(hào)”飛船探測(cè)月球，當(dāng)宇宙飛船到了月球上空先以速度 v繞月球做圓周運(yùn)動(dòng)，為了使飛船較安全的落在月球上的B點(diǎn)，在軌道 A點(diǎn)瞬間點(diǎn)燃噴氣火箭，關(guān)于此時(shí)刻，下列說(shuō)法正確的是:A.噴氣方向與的方向一致，飛船減速,A點(diǎn)飛船的向心加速度增加B.噴氣方向與的方向相反，飛船加速,A點(diǎn)飛船的向心加速度增加C.噴氣方向與的方向一致，飛船減速,A點(diǎn)飛船的向心加速度不變D.噴氣方向與的方向相反，

4、飛船加速,A點(diǎn)飛船的向心加速度減小5.我們的銀河系的恒星中大約四分之一是雙星.某雙星由質(zhì)量不等的星體S和S構(gòu)成，兩星在相互之間的萬(wàn)有引力作用下繞兩者連線上某一定點(diǎn)C做勻速圓周運(yùn)動(dòng).由天文觀察測(cè)得其運(yùn)動(dòng)周期為T(mén), S到C點(diǎn)的距離為口,4 兀 2r2 r r 1S和9的距離為r,已知引力常量為G由此可求出S的質(zhì)量為（）A.GT2,234兀1B.T2-4兀 2r3C."GT4 兀 2r2r1D.TT6.某品牌電動(dòng)自行車(chē)的銘牌如下:車(chē)型：20英寸（車(chē)輪直徑：508 mm）電池規(guī)格：36 V12 A h（蓄電池）整車(chē)質(zhì)量：40 kg額定轉(zhuǎn)速：210 r/min夕卜形尺寸：L 1800mmXW

5、650mmX H 1100mm充電時(shí)間：2 h8 h電機(jī)：后輪驅(qū)動(dòng)、直流永磁式電機(jī)額定工作電壓/電流：36 V/5 A根據(jù)此銘牌中的有關(guān)數(shù)據(jù)，可知該車(chē)的額定時(shí)速約為()B. 18 km/hA. 15 km/hC. 20 km/hD. 25 km/h7.小船橫渡一條兩岸平行的河，船本身提供的速度（即靜水速度）大小不變，船身方向垂直于河岸,水流速度與河岸平行，已知小船的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示,A.越接近河岸水流速度越小B.越接近河岸水流速度越大C.無(wú)論水流速度是否變化，這種渡河方向耗時(shí)最短D.該船渡河的時(shí)間會(huì)受水流速度變化的影響8.對(duì)萬(wàn)有引力和萬(wàn)有引力定律的理解正確的是（A.只有能看做質(zhì)點(diǎn)的兩物體間的引

6、力才能用F= 誓計(jì)算對(duì)作用力與反作用力B. m與m2之間相互作用的萬(wàn)有引力，總是大小相等、方向相反,C.當(dāng)r趨近于零時(shí)，F(xiàn)趨向無(wú)窮大1d.使兩物體間的距離和質(zhì)量都減為原來(lái)的4,則兩物體間的萬(wàn)有引力不變9.水平圓盤(pán)繞豎直中心軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，一小木塊放在圓盤(pán)上隨盤(pán)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，且木塊相對(duì)于圓盤(pán)靜止,如圖所示，以下說(shuō)法正確的是（A.木塊做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中所受摩擦力方向與其線速度方向相反B.木塊質(zhì)量越大，就越不容易在圓盤(pán)上滑動(dòng)C.木塊到轉(zhuǎn)軸的距離越大，就越容易在盤(pán)上滑動(dòng)D.圓盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的周期越小，木塊就越容易在盤(pán)上滑動(dòng)10 .關(guān)于宇宙速度，下列表述正確的是（）A.第一宇宙速度是物體在地面附近繞地球做勻速圓周運(yùn)

7、動(dòng)的速度B.第一宇宙速度 vi=7.9 km/s ,第二宇宙速度 V2=11.2 km/s ,則人造衛(wèi)星繞地球在圓軌道上運(yùn)行時(shí)的速度大于等于 vi,小于V2C.第二宇宙速度是在地面附近使物體可以掙脫地球引力束縛，成為繞太陽(yáng)運(yùn)行的人造行星的最小發(fā)射速度D.美國(guó)發(fā)射的“鳳凰號(hào)”火星探測(cè)衛(wèi)星，其發(fā)射速度大于第三宇宙速度11 .“嫦娥三號(hào)”.探月衛(wèi)星于2013年12月2日凌晨在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，實(shí)現(xiàn)“落月”的新階段。若已知引力常量為 G,地球白半徑R,月球繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為一、周期為T(mén)1, “嫦娥三號(hào)”探月衛(wèi)星做圓周運(yùn)動(dòng)的環(huán)月軌道半徑為2、周期為T(mén)2,不計(jì)其他天體的影響，根據(jù)題目條件可以（）

8、A.求出“嫦娥三號(hào)”探月衛(wèi)星的質(zhì)量B .求出月球與地球之間的萬(wàn)有引力33C.得出裳二昌D.求出地球的密度11|212.己知地球同步衛(wèi)星 A離地面的高度約為地球半徑的6倍，另一地球衛(wèi)星 B離地面的高度約為地球半徑的2. 5倍，在地球赤道上放置一物體C,隨地球轉(zhuǎn)動(dòng)。若將地球看成均勻球體，則 （）A.兩顆衛(wèi)星 A B的角速度之比約為 1: 242B.兩顆衛(wèi)星A、B的線速度之比約為 1：亞C.衛(wèi)星B和物體C的向心加速度之比約為 1：1第n卷（非選擇題 共58分）作圖題可用先鉛筆繪注意事項(xiàng):D.衛(wèi)星A和物體C受到地球的萬(wàn)有引力之比約為1:49必須使用0.5毫米黑色墨跡簽筆在答題卡上題目指示的答題區(qū)域內(nèi)作

9、答。出，確認(rèn)后再用 0.5毫米黑色墨跡簽字筆描清楚。答在試題卷上、草稿紙上無(wú)效。實(shí)驗(yàn)與探究題（2題共16分）13 .鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑 是根據(jù)地形決定的. 彎道處要求外軌比內(nèi)軌高， 其內(nèi)外軌高度差h的設(shè)計(jì)不僅與r有關(guān)，還取決于火車(chē)在彎道上的行駛速率，下面表格中是鐵路設(shè)計(jì)人員技術(shù)手冊(cè)中彎道半徑r及與之對(duì)應(yīng)的軌道的高度差h.彎進(jìn)辛柱”m6603筋220)65132110內(nèi)外軌高度 度 h/mm50L00ISO200250300(1)根據(jù)表中數(shù)據(jù)，導(dǎo)出 h和r關(guān)系的表達(dá)式為： ,當(dāng)r=440m時(shí)，h的設(shè)計(jì)值h= mm(2)鐵路建成后，火車(chē)通過(guò)彎道時(shí)，為保證絕對(duì)安全，要求內(nèi).外軌道均不向車(chē)輪施加側(cè)向

10、壓力，又已知我國(guó)鐵路內(nèi)外軌的間距設(shè)計(jì)值為L(zhǎng) =1435 mm,結(jié)合表中數(shù)據(jù)，算出 r= 440 m時(shí)火車(chē)的轉(zhuǎn)彎速度v=.(以km/h為單位，結(jié)果取整數(shù)；g=10 m/s2,當(dāng)傾角很小時(shí)，取 sin a = tan a) (3)隨著人們生活節(jié)奏的加快，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)目旖萏岢隽烁叩囊?為了提高運(yùn)輸力，國(guó)家對(duì)鐵 路不斷進(jìn)行提速，這就要求鐵路轉(zhuǎn)彎速率也需要提高，請(qǐng)根據(jù)上述計(jì)算原理和上述表格分析提速時(shí)應(yīng)采取怎樣的有效措施？寫(xiě)一條：14 .在研究物體做平拋運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，用一張印有小方格的紙記錄物體運(yùn)動(dòng)的軌跡，小方格的邊長(zhǎng)L=2.50cm .如圖所示，在 oxy坐標(biāo)系中記錄了小球做平拋運(yùn)動(dòng)途中的幾個(gè)位置，

11、標(biāo)記為 a、b、c、d 四點(diǎn)，a點(diǎn)的坐標(biāo)設(shè)為(0.00 , 0.00 ) cm,已知重力加速度 g取10.00m/s 2,則(所有計(jì)算結(jié)果保 留兩位小數(shù))(1)小球平拋的初速度 V0=m/s(2)小球經(jīng)過(guò)b位置的速度V)=m/s(3)小球開(kāi)始做平拋運(yùn)動(dòng)的位置坐標(biāo)為：x= cm,y= cm計(jì)算題（4題共42分）15. （8分）長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)線，拴一質(zhì)量為 m的小球，一端固定于 。點(diǎn).讓其在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)的夾動(dòng)（這種運(yùn)動(dòng)通常稱為圓錐擺運(yùn)動(dòng)），如圖所示.當(dāng)擺線 L與豎直方向角為“時(shí)，求：（1）線的拉力T；（2）小球運(yùn)動(dòng)的周期.16. （12分）如圖所示，地面上有一高h(yuǎn)的平臺(tái)，平臺(tái)下有一傾角可調(diào)的擋

12、板，擋板的一端與平臺(tái)邊緣A點(diǎn)的正下方B點(diǎn)重合。將一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的小球以 v的速度水平推出。 適當(dāng)調(diào)節(jié)擋板的傾角，小球會(huì)剛好垂直撞在擋板上。已知小球下落過(guò)程中所受空氣阻力忽略不計(jì)，當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間o求小球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是多少？17. （10分）我國(guó)通信衛(wèi)星的研制始于70年代331衛(wèi)星通信工程的實(shí)施，到 1984年4月，我國(guó)第一顆同步通信衛(wèi)星發(fā)射成功并投入使用，標(biāo)志著我國(guó)通信衛(wèi)星從研制轉(zhuǎn)入實(shí)用階段.現(xiàn)正在逐步建 立同步衛(wèi)星與“伽利略計(jì)劃”等中低軌道衛(wèi)星等構(gòu)成的衛(wèi)星通信系統(tǒng).若已知地球的平均半徑為 R）,自轉(zhuǎn)周期為T(mén)o,地表的重力加速度為 g,試求同步衛(wèi)星的軌道半徑 r18. (12分)如圖所示，光滑

13、的輕桿可以繞其一端O,在豎直面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，桿上穿著兩個(gè)質(zhì)量均為m=1kg的小球(小球均視為質(zhì)點(diǎn)，桿與小球之間無(wú)摩擦力)。小球A與轉(zhuǎn)軸O之間的距離為L(zhǎng)=0.3m,小球A與小球B之間距離也為L(zhǎng),長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕繩一端連接小球 A另一端連接在 O點(diǎn)，小球A 和小球B也用長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕繩連接(圖中未畫(huà)出輕繩)，兩根輕繩能承受的最大張力相同， 均為T(mén)mak110N。(g=10 m/s 2)(1)若桿的角速度3 =6rad/s，求當(dāng)桿轉(zhuǎn)到水平方向時(shí)，OA期上的張力和AB繩上的張力丁2。(2)在兩根輕繩均伸直而不拉斷的情況下，桿在豎直面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的角速度的范圍。，21076. C 由題意可知車(chē)輪半徑為R=

14、 254 mm= 0.254 m ,車(chē)輪額定轉(zhuǎn)速為n=210 r/min =石萬(wàn)r/s =萬(wàn)r/s ,車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度 3=2nTt ,則在輪緣上各點(diǎn)的線速度為v= co R = 2n % R= 2X 2 x 3.14 x 0.254 x 3.6 km/h = 20 km/h. 8.AD 10.AC13.解:(1)分析表中數(shù)據(jù)可得，每組的 h與r之積均等于常數(shù) C=660 mx 50 x 10-3m =33 m2 ,"邙= 33"),當(dāng)r= 440 m時(shí)，有:0. 075 m=75 mm .(2)轉(zhuǎn)彎中，當(dāng)內(nèi)外軌對(duì)車(chē)輪沒(méi)有側(cè)向壓力時(shí),因?yàn)?很小，有:tan日v= '年,代入數(shù)據(jù)得：v= 15 m/s=54 km/h.a.b.,可采取的有效措施有:由適當(dāng)增大內(nèi)外軌的高度差 h;適當(dāng)增大鐵路彎道的軌道半徑15. (1)F = mg (2)co =cos ag Lcos-T= 2 兀