2022班組年終總結(jié)

1、2022班組年終總結(jié)2022班組年終總結(jié) 班組是企業(yè)中基本作業(yè)單位，是企業(yè)內(nèi)部最基層的勞動和管理組織，班組在現(xiàn)在企業(yè)中也多按照“最小行政單元”來進行劃分。下面是整理的班組年終總結(jié)范文，歡迎參考。 班組年終總結(jié)(1) 時光如水，歲月如舟。轉(zhuǎn)眼間xx年即將過去，回首往事xxxx班將這一年的工作進行如下總結(jié)。 一、堅持以質(zhì)量意識為理念。 1、做到“一點也不能差，差一點也不行”的質(zhì)量管理要求。堅持以人為本的xxxx和“以質(zhì)量為中心”“以生產(chǎn)滿意”為目的服務(wù)宗旨。統(tǒng)籌兼顧，質(zhì)量效益，生產(chǎn)效益，管理效益，三方的關(guān)系。強調(diào)基礎(chǔ)質(zhì)量，環(huán)節(jié)質(zhì)量，和終末質(zhì)量，以及技術(shù)質(zhì)量和工序質(zhì)量的全方位系統(tǒng)化的質(zhì)量管理。強調(diào)全

2、員質(zhì)量管理，全過程質(zhì)量控制。強調(diào)班組在質(zhì)量中為第一責(zé)任人的意識。 2、不斷提高技術(shù)人員團隊建設(shè)。一年來，班組一直把培養(yǎng)人員技術(shù)作為團隊建設(shè)的一項重要內(nèi)容來抓。因為只有技術(shù)過硬才可以保證“提質(zhì)提能”攻無不克。和高級技術(shù)人員一起制定實施有針對性的培訓(xùn)計劃，加強班子建設(shè)和員工隊伍建設(shè)。 二、堅持整體推進為發(fā)展目標(biāo)。 抓好生產(chǎn)和質(zhì)量的關(guān)系的同時，安全工作放在第一位，以人為本重視安全工作，安全工作主要以教育為主，管理與教育一起抓。做到“未發(fā)事先知”的預(yù)防管理理念。積極推動5s標(biāo)識現(xiàn)場管理，明確現(xiàn)場整齊劃一，明確具體擺放位置，嚴格落實各項管理制度。積極推進工藝文件復(fù)述內(nèi)容，做到人人會背，并且達到熟知熟解，

3、工藝文件復(fù)述堅持獎勤罰懶。 三、堅持以生產(chǎn)為第一要務(wù)。 1、經(jīng)過一年來的努力，生產(chǎn)與質(zhì)量得到全面提升。人員思想積極進步。提高質(zhì)量的同時生產(chǎn)也得到全面提升，班組全面提倡公司的“提質(zhì)提能”活動。利用五十幾人，全面提能完成八十多人的生產(chǎn)任務(wù)。從月產(chǎn)重慶單軌2列提升到月產(chǎn)3列。擔(dān)任的250公里動車組搖枕最高紀錄時可以月產(chǎn)3列半，是從開始制造到今年的一個生產(chǎn)成績的刷新記錄。 2、這一年里。生產(chǎn)中涌現(xiàn)出很多杰出員工，其中被車間評為免檢員工的就有四名。班組全力“提質(zhì)提能”“排頭抓尾”“擇優(yōu)上崗”“獎勤罰懶”資源共享的管理理念。充分發(fā)揮個人潛能，履行單車記件，多干多得的原則，提高職工工作動力。本班組承擔(dān)著動車

4、和城軌車兩種車型，因工作需要許多人都擁有兩種不同車型制造的資質(zhì)，試工作情況進行合理布局。在這一年里班組多次被車間評為先進班組，這些都離不開車間的支持和班組的努力結(jié)果。 四、堅持以黨為核心的團隊建設(shè)。積極響應(yīng)黨支部的組織生活制度，不斷加強黨員干部隊伍建設(shè)。把“忠誠企業(yè)”主題教育活動作為貫穿全年工作主線。認真組織班組人員學(xué)習(xí)黨內(nèi)刊物，并寫出書面學(xué)習(xí)體會。積極地激勵廣大黨員同志都要為黨旗添光彩?！皣烙诶骸薄耙?guī)范言行”做職工群眾信任的黨員，在班組中發(fā)揮黨員先鋒模范作用。 五、當(dāng)然工作過程中還存在不足，通過我總結(jié)反思，主要有以下幾點： 1、由于工作頭緒多，有時會忽略曉之以理，動之以情的管理方式。 2、

5、偏重對日常工作的監(jiān)督和管理，忽視了對大型活動的開展。 3、.自己思想認識還需提高，面對事情不能過于急，需要冷靜思考，多向他人詢問方法和意見。 我們深感肩頭膽子的沉重和責(zé)任的重大。面對著各種的挑戰(zhàn)，xxxx班將不會辜負車間的重望，勇敢向前在工作當(dāng)中不斷的探索和追求。 總的來說，工作是忙碌的、辛苦的，但感到的是充實和欣慰，因為跟著車間，和領(lǐng)導(dǎo)一起奮斗，一起解決工作中的困難，一起享受活動成功的喜悅。每一個班組的人員都是那樣的團結(jié)上進。他們不畏艱難，開拓進取。 班組年終總結(jié)(2) 時光如梭，轉(zhuǎn)眼間201X年的運輸生產(chǎn)工作圓滿結(jié)束了。我班組在車站黨委和車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷幫助下，全體組員嚴格要求自己

6、，落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，牢固樹立愛崗敬業(yè)的主人翁精神，立足于本崗位，勤奮學(xué)習(xí)，扎實工作，堅持積極認真的工作態(tài)度，求實務(wù)真，愛崗敬業(yè)。刻苦鉆研技術(shù)，熟練掌握作業(yè)技能，能夠把所學(xué)技能熟練應(yīng)用到實際工作當(dāng)中去。徹底貫徹領(lǐng)導(dǎo)指示精神，較圓滿的完成了各項運輸生產(chǎn)安全任務(wù)。得到了領(lǐng)導(dǎo)肯定和同志們的一致好評，連續(xù)兩年被評為站級優(yōu)秀班組。作為班組長，我把我班組今年的工作做一下總結(jié)，以便大家相互交流?？偨Y(jié)如下： 一、認清當(dāng)前形勢，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。 隨著鐵路現(xiàn)代化的高速發(fā)展，我們的站場設(shè)備和作業(yè)環(huán)境都在不發(fā)生著變化，隨之作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)方法都要結(jié)合實際做出相應(yīng)調(diào)整。這就要求我們要提高思想認識，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，不斷完善

7、自我。例如，由于高速鐵路的開通，北京西站作為京廣高鐵的龍頭，為了動車組的入庫整備，我站二，三場找總結(jié)之八十的線路都架了接觸網(wǎng)，我們的作業(yè)環(huán)境就變成了電化區(qū)段調(diào)車作業(yè)，電化區(qū)段作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)我們就必須嚴格落實。新的作業(yè)方法還有本務(wù)機調(diào)車作業(yè)，聯(lián)鎖設(shè)備也由以前的6502轉(zhuǎn)變?yōu)槲C聯(lián)鎖，這都是我們沒有接觸過的。列車運行圖調(diào)整后，新圖的到發(fā)時刻，這些我們必須掌握。今后的的變化會越拉越大，對作業(yè)人員的素質(zhì)要求會越來越高，不學(xué)習(xí)根本適應(yīng)不了鐵路飛速發(fā)展的需求。所以，我們要努力學(xué)習(xí)，盡快掌握新知識，提高業(yè)務(wù)技能和自身修養(yǎng)，適應(yīng)鐵路的發(fā)展速度。 二、熟知本崗位的重要性，作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 調(diào)車工作是鐵路運輸生產(chǎn)重要組

8、成部分，是實現(xiàn)列車編計劃、列車運行圖，加速車輛周轉(zhuǎn)，質(zhì)量良好的完成運輸生產(chǎn)任務(wù)的重要環(huán)節(jié)。而調(diào)車工作的重點在于安全、及時、有效的完成任務(wù)，首先確保安全就是我們工作的重中之重，我們要始終牢固樹立這一思想。確保安全的全體就是我們要嚴格落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)章制度是我們的工作準(zhǔn)則，我們要無條件的去貫徹執(zhí)行。另外調(diào)車作業(yè)我們要熟知調(diào)車作業(yè)計劃，掌握調(diào)車作業(yè)的作業(yè)目的和這批計劃的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。例如，精品庫區(qū)送車，我們要掌握大門的開放狀態(tài)，進入庫線前一度停車，限速5公里進入庫線，領(lǐng)車人員禁止探身，這些要求都是我們提前要做好預(yù)想作業(yè)時嚴格卡控的。調(diào)車作業(yè)有幾個方面我們是必須嚴格卡控的，信號、進路、距離、速度、防溜等。

9、我們只有掌握這些關(guān)鍵點，才能重點去卡控。這就要求我們平時工作要善于總結(jié)，注意工作經(jīng)驗的積累?？傊?，我們要牢固樹立安全第一的思想。 三、落實安全風(fēng)險管理，掌握工作中的安全隱患。 今年全路深入開展安全風(fēng)險管理工作的學(xué)習(xí)，全路強化安全管理，大力整治安全問題和隱患。我站積極響應(yīng)上級領(lǐng)導(dǎo)號召，多次組織職工學(xué)習(xí)安全風(fēng)險管理新理念。開展了“四查、六整頓”活動，并成立督導(dǎo)組現(xiàn)場掌握進展程度。作為北京西站的職工，通過學(xué)習(xí)，我們深刻了安全風(fēng)險管理的重要性。我們班組利用業(yè)余時間多次開展了這方面的學(xué)習(xí)，結(jié)合實際工作查隱患，并制定相應(yīng)的整改措施。例如，站場設(shè)備方面：一場、二場高站臺作業(yè)，三場地溝線作業(yè)，三場檢電一、檢電

10、二、十六道、十七道有*吊，上述情況我們作業(yè)時都要做好禁止探身人身安全提示的。還有，三場架接觸網(wǎng)施工期間，我們的作業(yè)環(huán)境相當(dāng)糟糕，線路間挖坑，施工人員幾百人，頭頂上面架網(wǎng)的，侵線問題經(jīng)常發(fā)生，作業(yè)前，對于施工地點我們都要重點提示的，查線人員必須提前到崗到位檢查線路，發(fā)現(xiàn)問題立即匯報，領(lǐng)車人員作業(yè)前必須確保建議緊急制動閥良好，作業(yè)時加強瞭望，發(fā)現(xiàn)問題果斷采取措施并及時匯報。在電化區(qū)段作業(yè)，每批作業(yè)我們都必須做相應(yīng)的人身安全提示。還有由于我站所處地理位置，周邊的施工建設(shè)較多，我們的調(diào)車燈顯設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)串臺現(xiàn)象，給我們的作業(yè)安全埋下了隱患，我們在向上級積極反映的同時，作業(yè)時我們要嚴格落實調(diào)車聯(lián)控制度，

11、加強聯(lián)系，落實呼喚應(yīng)答，調(diào)車信令不清時，果斷采取停車措施，嚴禁臆測行事。人員素質(zhì)方面：我班組有兩名連結(jié)員，由于入路時間較短，從事本職工作時間不長，工作經(jīng)驗較少，人身自保意識不高，對于這兩名新職人員，我班組發(fā)揚互助互愛精神，特意為他們制定了學(xué)習(xí)計劃，工作時，由老職工多幫帶，人身安全方面和作業(yè)關(guān)鍵點方面，我作為調(diào)車長采用多提示的方法，卡控好每個環(huán)節(jié)，每個大班做一次工作總結(jié)?，F(xiàn)在正值冬季，冬季作業(yè)我們更應(yīng)提高安全意識，作業(yè)時的著裝，作業(yè)地點的結(jié)冰處，雪后捆綁防滑墊，這都是我們加倍注意的。只有熟知本崗位的安全隱患，樹立安全思想，我們才能將事故防患于未然。 四、學(xué)習(xí)事故案例，吸取事故教訓(xùn)，防微杜漸。 對

12、于事故案例的分析和學(xué)習(xí)是我們提高安全意識和增強業(yè)務(wù)知識的必要途徑，從事故案例分析中，我們能看到我們工作中的不足和安全薄弱環(huán)節(jié)，從而加以防止，堅決杜絕類似事件的發(fā)生。我班組利用業(yè)余時間多次組織關(guān)于全路事故通告的學(xué)習(xí)，對于事故原因深入剖析，并結(jié)合我們現(xiàn)階段實際工作查找自身安全隱患，牢固樹立了我們“安全第一，預(yù)防為主”的思想。例如，關(guān)于201X年5月31日*站利用本務(wù)機調(diào)車作業(yè)，造成調(diào)車脫軌一般D2類事故的學(xué)習(xí)。事故原因扳道員未準(zhǔn)備好進路盲目顯示開通良好，司機未認真確認道岔位置，臆測行車，造成車輛脫軌。從這起事故中，我們學(xué)習(xí)到推進車輛時，領(lǐng)車人員一定要嚴把近進路關(guān)，作業(yè)時加強確認，我們車站是集中聯(lián)鎖設(shè)備，動車前必須與集中樓做好調(diào)車聯(lián)控。尤其是零活作業(yè)壓絕緣牽出時，調(diào)車長必須聯(lián)系徹底，得到值班員準(zhǔn)許后，方可動車，動車后落實領(lǐng)車確認制度。遇到特殊天氣時(雨、雪、霧)，我們作業(yè)時還要時刻注意設(shè)備變化，加強聯(lián)系。還有關(guān)于11月份全路路內(nèi)傷亡事故的學(xué)習(xí)，事故原因主要是橫越線路時未執(zhí)行“一站、二看、三通過”制度，盲目搶越線路，人身自保意識淡薄。我站隨著京廣高鐵的開通，動車組的開行密度相當(dāng)頻繁，動車組速度相當(dāng)快，而且動車組和電力機車運行時的聲音特別小，我們橫越線路前，一定要確認好再通過，嚴禁在運行中的車輛前搶越。作業(yè)時走規(guī)定徑路，盡量避免橫越線路。作業(yè)時，時刻注意鄰線機車車輛動態(tài)?，F(xiàn)在正值冬季，人