塑料進(jìn)氣歧管材料

1、個(gè)人收集整理-ZQ塑料進(jìn)氣歧管要求材料必須具有耐高溫、強(qiáng)度高以及尺寸穩(wěn)定性、化學(xué)穩(wěn)定性和熱老化穩(wěn)定性優(yōu)良等方面地特點(diǎn). ()耐高溫.由于進(jìn)氣歧管與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋直接連接，而發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋常常處于地工作環(huán)境中，因此，要求所使用地塑料材料必須能夠承受地高溫. ()高強(qiáng)度.進(jìn)氣歧管不僅需要承受發(fā)動(dòng)機(jī)地振動(dòng)負(fù)荷、節(jié)氣門和傳感器地慣性力負(fù)荷以及進(jìn)氣壓力脈動(dòng)負(fù)荷，還要保證在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生異常回火現(xiàn)象時(shí)至于被高壓脈動(dòng)壓力所爆破，因此要求所使用地塑料材料具有很高地強(qiáng)度. ()尺寸穩(wěn)定性.為了保證進(jìn)氣歧管與發(fā)動(dòng)機(jī)連接處地尺寸公差達(dá)到規(guī)定地要求，同時(shí)保證進(jìn)氣歧管上各傳感器、執(zhí)行器元件能夠準(zhǔn)確安裝，要求所使用地塑料材料必須具有

2、良好地尺寸穩(wěn)定性. ()化學(xué)穩(wěn)定性.由于進(jìn)氣歧管直接與汽油、防凍液、冷卻液等腐蝕性溶劑接觸，尤其是冷卻液中地乙二醇對(duì)塑料地性能影響很大，因此要求塑料材料必須具有良好地化學(xué)穩(wěn)定性，在使用前通常要對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格地測試. ()熱老化穩(wěn)定性.由于發(fā)動(dòng)機(jī)地工作溫度常常在之間反復(fù)變化，其工作條件非常惡劣，因此為了保證進(jìn)氣歧管能夠長期可靠地工作，所選用地塑料材料必須具有優(yōu)良地?zé)崂匣€(wěn)定性.目前，塑料進(jìn)氣歧管地首選材料是尼龍.尼龍地優(yōu)點(diǎn)是耐高溫、化學(xué)穩(wěn)定性好，但其缺點(diǎn)是收縮率較大，耐乙二醇地性能也不太好，并且其吸水性太強(qiáng)，吸水后尼龍地強(qiáng)度會(huì)下降近.因此， 人們普遍使用增加了玻纖地 或 增強(qiáng)尼龍.尼龍?jiān)诩尤氩＠w

3、后，其收縮率得到了明顯改善 . 對(duì)于內(nèi)部含冷卻水道地進(jìn)氣歧管，建議采用專用地抗乙二醇地尼龍配方. 盡管世界上很多塑料材料供應(yīng)商在不斷地開發(fā)新地進(jìn)氣歧管塑料材料，以期提高塑料材料地各種性能，但尼龍材料仍是目前地最佳選擇.文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索塑料進(jìn)氣歧管地設(shè)計(jì)開發(fā)要保證塑料進(jìn)氣歧管地開發(fā)成功重點(diǎn)要做好以下幾方面地技術(shù)準(zhǔn)備工作：()將提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能作為塑料進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)地核心.進(jìn)氣歧管是發(fā)動(dòng)機(jī)地主要部件，其結(jié)構(gòu)和質(zhì)量是影響發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能地關(guān)鍵因素.因此，在設(shè)計(jì)塑料進(jìn)氣歧管時(shí)，首先必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有深入地了解，要有專業(yè)地從事發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)或研究方面地人員參與.在設(shè)計(jì)中最好使用發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)仿真軟件，以使設(shè)計(jì)出地塑料進(jìn)

4、氣歧管能最大程度地改善發(fā)動(dòng)機(jī)地動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性 . ()以氣體動(dòng)力學(xué)分析為重點(diǎn)分析內(nèi)容.發(fā)動(dòng)機(jī)地進(jìn)氣過程是一種非常復(fù)雜地三維非定常氣體運(yùn)動(dòng)過程，如果用一維分析方法，往往不能正確地反映出進(jìn)氣歧管內(nèi)部氣體地運(yùn)動(dòng)情況.因此，建議使用三維流場分析軟件來仿真進(jìn)氣過程中進(jìn)氣歧管內(nèi)部流場地衍變過程，從而為設(shè)計(jì)出合理地塑料進(jìn)氣歧管結(jié)構(gòu)提供依據(jù). ()強(qiáng)度分析先行.通常，塑料進(jìn)氣歧管對(duì)所用塑料材料地力學(xué)性能地利用已接近極限，即使出現(xiàn)局部地設(shè)計(jì)缺陷也會(huì)帶來很大地風(fēng)險(xiǎn).因此，需要在設(shè)計(jì)階段同步進(jìn)行塑料進(jìn)氣歧管強(qiáng)度地仿真分析. ()對(duì)塑料注塑過程地仿真分析 . 由于塑料進(jìn)氣歧管所用地材料為尼龍加玻纖，在注塑過程中，不同

5、地纖維取向?qū)⒅苯佑绊懼破返厥湛s變形.因此，必須對(duì)注塑過程進(jìn)行仿真分析，以有效控制注塑過程中制品地應(yīng)力分布、分子和纖維取向分布，以及收縮和翹曲變形，從而確保生產(chǎn)出質(zhì)量合格地制品. 文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索目前比較成熟地塑料進(jìn)氣歧管地加工技術(shù)主要是熔芯注塑技術(shù)和振動(dòng)摩擦焊接技術(shù).這兩種技術(shù)各有特點(diǎn). ()熔芯注塑技術(shù)是應(yīng)用最早、最成熟地塑料進(jìn)氣歧管生產(chǎn)工藝.其原理是：用低熔點(diǎn)地錫合金制成進(jìn)氣歧管地內(nèi)腔芯核，然后將其裝配進(jìn)模具中，再向模具內(nèi)注入尼龍材料 . 注塑過程完成后，由尼龍注塑而成地進(jìn)氣歧管地外型即將內(nèi)腔芯核包復(fù)在內(nèi).此時(shí)，將內(nèi)部帶有金屬芯核地進(jìn)氣歧管放入熔化池內(nèi)，以使金屬芯核熔化.由于金屬芯核地熔

6、點(diǎn)比較低(一般)，而尼龍地熔點(diǎn)相對(duì)較高，因此在內(nèi)部芯核熔化地過程中塑料進(jìn)氣歧管地外形保持不變. 熔芯法生產(chǎn)塑料進(jìn)氣歧管地優(yōu)點(diǎn)是：進(jìn)氣歧管地內(nèi)壁完整光滑，從而提高了氣體地流動(dòng)性，能夠最大限度地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)地性能；由于是一次注塑成型，進(jìn)氣歧管地氣密性好，成品率高；熔芯過程可消除塑料進(jìn)氣歧管在注塑過程中產(chǎn)生地殘余應(yīng)力，使得進(jìn)氣歧管具有更好地機(jī)械性能. 熔芯法地缺點(diǎn)是：在金屬芯核地鑄芯和熔芯過程中，要消耗大量地電能，因而使得熔芯法生產(chǎn)塑料進(jìn)氣歧管地成本相對(duì)較高. ()振動(dòng)摩擦焊接技術(shù)也稱為“多片焊接個(gè)人收集整理-ZQ法” .在設(shè)計(jì)塑料進(jìn)氣歧管時(shí)，可將結(jié)構(gòu)復(fù)雜地進(jìn)氣歧管拆分為結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單、能一次注塑成型地

7、兩片或多片，然后利用摩擦焊機(jī)將各片焊接起來，構(gòu)成完整地塑料進(jìn)氣歧管. 目前絕大多數(shù)塑料進(jìn)氣歧管生產(chǎn)廠家都采用振動(dòng)摩擦焊接技術(shù).其主要優(yōu)點(diǎn)是：生產(chǎn)效率高、成本低.其缺點(diǎn)是焊縫處地強(qiáng)度低、外觀不好、氣體流動(dòng)性相對(duì)較差.文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索進(jìn)氣歧管是發(fā)動(dòng)機(jī)上最核心地部件之一，當(dāng)其發(fā)生故障時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常、剎車無力、發(fā)動(dòng)機(jī)自燃等嚴(yán)重事故.因此，進(jìn)氣歧管在使用前必須通過一些試驗(yàn)對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格地質(zhì)量檢測.對(duì)進(jìn)氣歧管地試驗(yàn)和檢測通常包括：()溫度交變試驗(yàn).即在專用地試驗(yàn)裝置中將進(jìn)氣歧管置于地高低溫交變地環(huán)境中，以考察其熱穩(wěn)定性. ()低溫沖擊試驗(yàn).將塑料進(jìn)氣歧管置于地低溫箱中保留后，使一個(gè)質(zhì)量為地鋼球從

8、地高處落到進(jìn)氣歧管地穩(wěn)壓箱頂部中央，以檢查其是否有裂紋和變形. ()氣密性檢測. 即在一定地壓力下檢查水道及氣道是否有泄漏 . () 爆破壓力檢測.逐漸打壓進(jìn)氣歧管地出口密封，以測試進(jìn)氣歧管炸裂時(shí)地壓力. ()震動(dòng)試驗(yàn).將試件放在震動(dòng)激勵(lì)器上，按一定地規(guī)律對(duì)其進(jìn)行震動(dòng)測試，以考察塑料進(jìn)氣歧管此時(shí)地疲勞應(yīng)力狀態(tài). ()噪聲測試.在噪聲實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)，檢驗(yàn)塑料進(jìn)氣歧管地噪聲是否超標(biāo). () 發(fā)動(dòng)機(jī)耐久試驗(yàn).將塑料進(jìn)氣歧管安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，在試驗(yàn)臺(tái)架上以全速進(jìn)行 地全負(fù)荷運(yùn)行，以考核塑料進(jìn)氣歧管地耐久性. () 整車耐久試驗(yàn).將配有塑料進(jìn)氣歧管地發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在整車上，按試驗(yàn)規(guī)程駕駛汽車運(yùn)行萬，

9、以測試其耐久性.文檔來自于網(wǎng)絡(luò)搜索發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管地塑料化是全球性地趨勢，中國也不例外.隨著歐 排放標(biāo)準(zhǔn)地推出，要求新型地發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管必須配備電控可變進(jìn)氣閥等復(fù)雜地內(nèi)部控制機(jī)構(gòu)，而金屬進(jìn)氣歧管卻難以滿足這一要求.因此，開發(fā)性能優(yōu)異地塑料進(jìn)氣歧管是適應(yīng)未來發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步地必然要求 . 塑料進(jìn)氣歧管地國產(chǎn)化進(jìn)程大致可分為以下三個(gè)階段：第一階段為全部引進(jìn)階段. 世紀(jì) 年代初，隨著一些合資汽車企業(yè)地成立，國外較先進(jìn)地發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品生產(chǎn)線隨著一些引進(jìn)車型被引入國內(nèi).在這一階段，塑料進(jìn)氣歧管作為發(fā)動(dòng)機(jī)地重要部件，其核心技術(shù)由外資方控制， 進(jìn)口成本很高. 第二階段主要表現(xiàn)為一些外資企業(yè)直接在國內(nèi)生產(chǎn).在此階段，外資企業(yè)將其在國外地塑料進(jìn)氣歧管生產(chǎn)線及全套模具轉(zhuǎn)入到國內(nèi)，利用國內(nèi)廉價(jià)地勞動(dòng)力，為其在國內(nèi)地合資廠提供配套地塑料進(jìn)氣歧管，而塑料進(jìn)氣歧管地設(shè)計(jì)研發(fā)工作仍在國外. 第三階段， 隨著國內(nèi)汽車制造技術(shù)地不斷進(jìn)步，一些國內(nèi)企業(yè)開始了塑料進(jìn)氣歧管地研制和開發(fā)工作 . 塑料進(jìn)氣歧管是一種高技術(shù)含量地產(chǎn)品，其中包含了很多發(fā)動(dòng)機(jī)方面地關(guān)鍵技術(shù).但目前國內(nèi)大多數(shù)地塑料進(jìn)氣歧管生產(chǎn)企業(yè)過去只是普通塑料制品地生產(chǎn)廠，他們大都不具備設(shè)計(jì)和生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)地技術(shù)能力，因此只能仿制一些已經(jīng)過時(shí)地塑料進(jìn)氣歧管，他們地技術(shù)水平良莠不齊. 總體而言，目前國內(nèi)生產(chǎn)地塑料