2017-2018學(xué)年高中地理第四章自然環(huán)境對(duì)人類活動(dòng)的影響課時(shí)達(dá)標(biāo)訓(xùn)練(十六)自然條件對(duì)城市

1、課時(shí)達(dá)標(biāo)訓(xùn)練（十六）自然條件對(duì)城市及交通線路的影響一、選擇題讀圖，回答 12 題。1.河流對(duì)城市區(qū)位的影響很大， 圖中四城市相對(duì)處于有利區(qū)位的是()A.AB. BC. CD. D2. 受地形、河流等條件影響，B 城市地域形態(tài)和下列哪一城市最接近()A.上海B.重慶C.西安D.蘭州讀下圖，回答 34 題。3. P 處鐵路繞彎的主要原因是（）A. 使鐵路與環(huán)城公路相接，交通方便B. 減少火車爬坡耗能，節(jié)省能源C. 減少工程投資，確保鐵路安全運(yùn)行D. 減少耕地占用量，節(jié)約土地資源4 .圖示城市的有利區(qū)位條件是（）A. 氣候溫暖濕潤(rùn)，植物生長(zhǎng)繁茂B. 地處平原地區(qū)，水源充足C. 地形平坦，土壤肥沃D.

2、 水循環(huán)活躍，降水豐富下圖是我國(guó)東南沿海城鎮(zhèn)規(guī)劃圖（比例尺為 1 : 100 000）。讀圖回答 56 題。-2 -5 圖中鐵路分布存在著明顯的問(wèn)題，主要是（）穿越河流臨近港灣穿越城區(qū)坡度太大A.B .C.D .6 .甲鎮(zhèn)計(jì)劃修建一個(gè)港口，在圖中四處最合理的是（）A.處 B .處C.處 D .處 讀圖，完成 78 題。7該島鐵路形狀為環(huán)形，說(shuō)明其最主要的地形是（）A.平原 B .山地C.高原 D .盆地8.甲和乙之間的鐵路沒按圖中虛線修建，最可能的原因是（）A.虛線處是鞍部B .虛線處是河谷C.虛線處等高線稀疏 D .虛線處等高線密集二、綜合題9 .某地區(qū)準(zhǔn)備修建村鎮(zhèn)公路，該地中學(xué)地理小組通過(guò)

3、考察該地村鎮(zhèn)分布及地形情況，給 出了下圖所示的幾種規(guī)劃方案，讀圖完成下列問(wèn)題。圖例7 皿廣卷高線（m）河逾:邂沙灘忽城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村=鐵齬-3 -(1)圖中計(jì)劃修建 B 村到 A 村的公路，與兩個(gè)線路方案中，由是_(2)實(shí)際公路修建中，B 村到 D 市的公路沒按地理小組的方案走直線，而是繞道C 村，其原因是_(3)_圖中 D 城市的興起原因是 _在 E 地發(fā)現(xiàn)了煤田，準(zhǔn)備在 F 城建鋼鐵廠，首先要解決的問(wèn)題是作保障。課時(shí)達(dá)標(biāo)訓(xùn)練(十六)1 . C 2.B 第 1 題，從圖中看城市 C 位于河流下游及干支流交匯處，而且有鐵路經(jīng)過(guò)， 因此 C 城市位于有利位置。第 2 題，重慶處于長(zhǎng)江干支流交匯處且被河流

4、分割。3. C 4.B 第 3 題，從圖中可以看出 P 處鐵路繞彎處的西側(cè)為丘陵地形，因而可判斷出 鐵路繞彎的主要原因是為了減少工程投資，確保鐵路安全運(yùn)行。第4 題，結(jié)合等高線可判斷出該城市地處平原地區(qū)，有利于城市建設(shè)；同時(shí)城市位于河流的兩側(cè)，水源充足，水運(yùn)便利。5. D 6.B 第 5 題，山區(qū)修建鐵路應(yīng)避免走陡坡，沿等高線修建，過(guò)境交通干線應(yīng)避免 通過(guò)城區(qū)，以_方案較合理，理氓河流 公路方嘉倉(cāng)山地四村鎮(zhèn)-4 -利于交通暢通。第6 題，處為港灣，又具鄰近城鎮(zhèn)的優(yōu)勢(shì)。7. B 8.D 根據(jù)經(jīng)緯度和陸地輪廓可判斷圖中島嶼為日本本州島，地形以山地、丘陵為 主，鐵路受地形影響，繞島呈環(huán)形分布。鐵路未修在最短處，說(shuō)明該處可能是地勢(shì)陡峭(等高-5 -線密集)，不適宜修建鐵路。9 解析： 本題主要考查自然條件對(duì)交通線路及城市興起的影響。 交通線路的選擇要盡量 避開不利的自然條件，如陡坡、河流等，還要盡量多地經(jīng)過(guò)居民點(diǎn)，以增加運(yùn)輸量?？诔鞘?，興起與便利的水運(yùn)條件相關(guān)。工業(yè)發(fā)展離不開便利的交通運(yùn)輸，而地形復(fù)雜地區(qū)交 通運(yùn)輸建設(shè)必須有先進(jìn)科學(xué)技術(shù)作保障。答案：(1) 受地形影響，線路沿等高線修建，坡度小，造價(jià)低，難度小