許沖施工方案

1、施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概述許沖中橋?yàn)樘I春縣蘄北旅游公路橋梁配套建設(shè)工程，該橋?yàn)閮煽珙A(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁橋。上部結(jié)構(gòu)采用2*16米的后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)，下部采用樁柱式橋墩，樁接蓋梁式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；橋頭搭板長(zhǎng)6m。1技術(shù)指標(biāo)1）設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：公路級(jí)；設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100；2) 橋面寬度為：10m=0.5m（護(hù)欄）+9m（凈寬）+0.5m（護(hù)欄）3）地震基本烈度為度。2、自然概況本工程區(qū)域隸屬于黃岡市，位于湖北省東南部蘄春縣境內(nèi)。工程區(qū)域?qū)賮啛釒Т箨懶约撅L(fēng)氣候，四季分明，無(wú)霜期長(zhǎng)，具有陽(yáng)光充足，雨量充沛，雨熱同季的特征。年平均氣溫1517。年均日照1900至2300小時(shí)，

2、年平均降水量在22301430毫米之間，主要集中在春夏季37月之間，4月是全年降水最多的一個(gè)月；無(wú)霜期長(zhǎng)，年平均無(wú)霜期230280天。在工程施工中應(yīng)考慮雨季施工改善維護(hù)交通暢通。3、編制依據(jù)本施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和國(guó)家相關(guān)的公路工程施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)等文件，同時(shí)結(jié)合本單位實(shí)際情況和以往在多年施工經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)考察、分析、研究編制而成。二、施工布署1、項(xiàng)目經(jīng)理部的組建為加強(qiáng)管理，方便施工，保證工程質(zhì)量和工期，組織各類專業(yè)優(yōu)秀人員成立項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部是整個(gè)標(biāo)段的生產(chǎn)指揮機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)與業(yè)主聯(lián)系、接受業(yè)主監(jiān)督、協(xié)調(diào)對(duì)外關(guān)系；同時(shí)負(fù)責(zé)整個(gè)標(biāo)段的總體生產(chǎn)計(jì)劃安排、生產(chǎn)調(diào)度、安全管理、材料供應(yīng)、工

3、程款結(jié)算和分配、協(xié)調(diào)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題等。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖（圖2-1）項(xiàng)目經(jīng)理部 辦公室 2人安保部 2人機(jī)械部 5人材料部 4人勞財(cái)部 1人質(zhì)檢部 2人工 程 部 3人試驗(yàn)室 4人4人 2、工期安排、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量目標(biāo)1）、合同工期：本合同的合同工期為個(gè)月，計(jì)劃工期個(gè)月。開工期為2010年4月1日，竣工為2010年月1日。由于我公司積累了類似結(jié)構(gòu)的橋梁施工經(jīng)驗(yàn)，我單位有能力按照業(yè)主計(jì)劃工期保質(zhì)、保量、保工期完成合同工作內(nèi)容。 準(zhǔn)備工作：2010年4月1日至2010年4月9日。 基礎(chǔ)工程：2010年4月10日至2010年月10。 墩臺(tái)工程：2010年5月中旬至2010年月。 空心板預(yù)制、安裝

4、：2010年月至2010年月中旬。 橋面、人行道工程：2010年月中旬至2010年月中旬。 交工：2010年月25日至2010年月1日2）、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：達(dá)到合同技術(shù)規(guī)范中的各項(xiàng)指標(biāo)，并符合部標(biāo)相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。3）、質(zhì)量目標(biāo)：在施工過(guò)程中，強(qiáng)化全體員工的質(zhì)量意識(shí)，根據(jù)我們的施工經(jīng)驗(yàn)、設(shè)備能力、管理水平力爭(zhēng)本工程創(chuàng)全線安全、質(zhì)量、進(jìn)度三個(gè)第一，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。為此制定了“抓質(zhì)量、搶進(jìn)度、創(chuàng)精品、保二爭(zhēng)一”的方針目標(biāo)。三、承包商臨時(shí)建設(shè)（一）、施工場(chǎng)地布置1）該處有民房租用，水電方便。預(yù)制廠設(shè)在新建路堤上，架設(shè)專用變壓器拉設(shè)輸電線路。設(shè)立無(wú)線電通話系統(tǒng)及接通程控電話、傳真。場(chǎng)內(nèi)配備強(qiáng)制式砼拌和機(jī)一臺(tái)，靠近

5、拌和站修一蓄水池，生產(chǎn)用水取自于河水。用電與當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)系后架設(shè)臨時(shí)輸電線路，同時(shí)備用一臺(tái)50kw的發(fā)電機(jī)，承擔(dān)此橋全部砼施工任務(wù)。場(chǎng)內(nèi)堆料場(chǎng)、預(yù)制廠按要求進(jìn)行處理。 2）設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料、運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法設(shè)備人員動(dòng)員周期為半個(gè)月，在與甲方簽訂合同即日起的半個(gè)月內(nèi)，管理人員和第一批臨建施工人員，設(shè)備、器材到場(chǎng)，后續(xù)人員、設(shè)備、器材按附表3-1的安排分批次陸續(xù)到場(chǎng)，開工后一個(gè)月內(nèi)人員，設(shè)備全部到場(chǎng)。本工程所需的大型工程設(shè)備，在修筑好進(jìn)場(chǎng)便道后用平板車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，小型機(jī)具和設(shè)備用汽車運(yùn)達(dá)。外購(gòu)材料按招標(biāo)文件要求采購(gòu)，用社會(huì)力量運(yùn)送至工地，鋼筋、水泥按監(jiān)理工程師或業(yè)主認(rèn)可的

6、廠家購(gòu)買，委托廠方運(yùn)送或自運(yùn)，地料在與選定的料場(chǎng)簽訂供需合同后，用社會(huì)運(yùn)力運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。管理人員，技術(shù)工人及部分普通工人從公司內(nèi)統(tǒng)一調(diào)集；民工從當(dāng)?shù)卣心家徊糠帧Ｋ?、主要工程?xiàng)目的施工方案、施工方法（一）、施工方案1、橋梁基礎(chǔ)定位及放樣本標(biāo)段采用全站儀，根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)成果、圖紙?zhí)峁┑木€位坐標(biāo)及路線平曲線要素，推算各橋墩、臺(tái)縱橫軸線坐標(biāo)，橋位布設(shè)三角控制網(wǎng)進(jìn)行各橋位樁總體定位，布網(wǎng)應(yīng)考慮相互通視好,不受或少受施工干撓，施工測(cè)量方便,放樣精度應(yīng)達(dá)到導(dǎo)線控制次等級(jí)要求。1、 三角網(wǎng)測(cè)量的橋位精度按90%)后開挖基槽，按臺(tái)座構(gòu)造圖進(jìn)行地基處理?；A(chǔ)砼表面澆筑一層10cmC30小石子砼并用水磨石磨光機(jī)磨光

7、。臺(tái)座兩端頭地基處理采用C15片石砼，并加大范圍（2.2m2.01.0m）處理。防止集中荷載作用下支點(diǎn)下沉?？缰形恢门_(tái)座向下設(shè)2.7cm的反拱，四周用L5050角鋼包邊并加帖減振橡膠條。澆筑臺(tái)座基礎(chǔ)砼時(shí)每隔1.5m預(yù)埋30PVC管一道便于支模板時(shí)穿拉桿。3）、模板制作模板采用定型整體鋼模，模板中間部分每節(jié)4M，端模根據(jù)角度不同做成定型組合鋼模。兩模板間夾橡膠條并用螺栓壓緊。內(nèi)模頂部開口,頂部設(shè)活動(dòng)蓋板便于澆筑底板砼，內(nèi)模底模由兩塊拼裝式模板組成，中間用栓釘連接。在底板砼澆筑完成后，用它作反壓，防止腹板砼回流到底板上，形成凸起，使內(nèi)部不平，增加梁自重。外側(cè)模上每隔1.5M安裝一臺(tái)0.8KW附著式

8、振搗器，模板頂部及底部每1.5M設(shè)對(duì)螺拉桿一處。4）、砼配制預(yù)制梁標(biāo)號(hào)為C40根據(jù)我單位的施工經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)果，水泥采用華新水泥廠生產(chǎn)的52.5水泥，粗骨料采用黃石產(chǎn)的錘擊式機(jī)制碎石，細(xì)集料用當(dāng)?shù)禺a(chǎn)的中粗砂，在使用前，中粗砂在沖水式振動(dòng)篩上清洗干凈（含泥量小于1）。砼拌和物的坍落度根據(jù)施工條件選擇50-70MM，水灰比應(yīng)控制在0.35-0.45之間。水泥用量不得大于500Kg/M3。砼的配合比用質(zhì)量比計(jì)并通過(guò)設(shè)計(jì)，和試配選定。根據(jù)腹板厚度(18cm)及鋼筋間距，集料最大粒徑應(yīng)小于20mm。砼的試配根據(jù)水泥的不同用量及外加劑摻量配制多組試件，根據(jù)施工情況選擇其中一組作為最終配合比。并上報(bào)監(jiān)理工

9、程師審批。(五)、空心板預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝流程圖支立、安裝內(nèi)模綁扎上部鋼筋穿金屬波紋管及定位固定支立、安裝側(cè)模安裝端頭模板檢測(cè)、校正模板綁扎剩余鋼筋灌注砼砼養(yǎng)護(hù)拆模穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉、壓漿封端1、砼拌和及運(yùn)輸場(chǎng)內(nèi)設(shè)強(qiáng)強(qiáng)制式500砼拌和機(jī)二臺(tái)，砼采用拌合機(jī)集中拌合，龍門吊運(yùn)輸。拌合機(jī)上料經(jīng)過(guò)計(jì)量及調(diào)試后方可使用,在使用過(guò)程中作經(jīng)常性檢查，配比的重量比滿足規(guī)范要求。2、鋼筋的制作及綁扎鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)制作，臺(tái)座上現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，鋼筋焊接采用電弧焊，焊接質(zhì)量及焊縫長(zhǎng)度滿足規(guī)范要求。將加工好的鋼筋，人工運(yùn)到臺(tái)座上，綁扎底板及腹板鋼筋并安裝正彎距預(yù)應(yīng)力管道。安裝管道時(shí)，要求接頭嚴(yán)密不漏漿，直

10、線段每1m，曲線段每0.5m用U型卡扣定位，防止?jié)仓艜r(shí)預(yù)應(yīng)力管道上浮或下沉。3、模板的安裝 模板在場(chǎng)外制作完成后運(yùn)至工地，檢查合格后涂好脫模劑，膠模劑不得使用廢機(jī)油，也不得使用易粘在砼上或使砼變色的油料。用龍門吊車配合人工安裝，安裝從臺(tái)座一端開始，模板接縫粘貼橡膠條并用螺栓壓緊，保證接縫平整不漏漿。外模必須安裝牢固，線條順直。內(nèi)模定位準(zhǔn)確，接縫嚴(yán)密，內(nèi)模頂面與頂板鋼筋或頂拉桿之間設(shè)置限位塊，防止?jié)仓艜r(shí)內(nèi)模上浮。4、鋼絞線制作 預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)符合ASTMA416-92的規(guī)定，單根鋼絞線直徑j(luò)15.24mm，截面面積140mm2，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Ryb=1680MPa，彈性模量Ey=1.9105Mpa

11、，鋼絞線采用吊車吊入松線架內(nèi)穩(wěn)固好，上面用雨棚遮蓋，底面墊離地面30cm，存放場(chǎng)地內(nèi)不得存水。預(yù)應(yīng)力鋼絞線在臺(tái)座上根據(jù)計(jì)算下料長(zhǎng)度用砂輪切割機(jī)切割，切割前用黑色膠布將切割部位用膠布纏緊，防止切割時(shí)“炸頭”，將切好的鋼絞線編束，并每隔1.5-2.0m用20鉛絲綁扎。鋼絞線應(yīng)隨用隨下料，防止因存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)銹蝕。 5、混凝土的澆筑和拆模。（1）在鋼筋、模板、預(yù)埋件、預(yù)應(yīng)力孔道、砼保護(hù)層厚度等檢查合格后才能澆筑砼，在澆筑前必須清除模板中雜物，清除方法采用空壓機(jī)配合人工清理吹除。（2）在澆筑前檢查施工機(jī)具的完好性及各種設(shè)施的安全性，是否達(dá)到安全規(guī)定要求（3）現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人在澆筑前檢查拌和后砼的和易性和坍

12、落度，對(duì)于不合格的砼應(yīng)重新拌合或清出現(xiàn)場(chǎng)。 （4）澆筑順序?yàn)橄葷驳装屙?，從梁的一端開始到另一端結(jié)束，底板澆注完畢，砼工進(jìn)入內(nèi)模內(nèi)抹面。抹面完成后，拼裝內(nèi)模壓底模板，安裝內(nèi)頂模板，澆注腹板、頂板砼，腹板砼澆筑時(shí)按照底板砼的澆注順序分層布料，每層厚度不大于30cm，腹板的振搗采用細(xì)振搗棒（直徑d=20mm或d=30mm）配合附著式振搗器振搗，插入式振搗棒應(yīng)避免觸及波紋管，頂板的砼振搗采用插入式振搗棒配合平板式振搗器振搗，在振搗前負(fù)彎距扁波紋管內(nèi)應(yīng)按設(shè)計(jì)鋼絞線根數(shù)插入鋼絲繩，澆筑完畢后應(yīng)及時(shí)抽出.頂板砼振搗特別注意負(fù)彎距波紋管下的砼振搗，這個(gè)區(qū)域鋼筋較密波紋管覆蓋較大，不易振實(shí)。 （5）砼的澆注筑應(yīng)

13、連續(xù)進(jìn)行，砼密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦泛漿。在澆注過(guò)程中應(yīng)防止模板、鋼筋、波紋管等松動(dòng)、變形、破裂和移位，安排專人負(fù)責(zé)檢查。 （6）在砼終凝24小時(shí)后，便可拆除內(nèi)模，拆除內(nèi)模時(shí)模板工進(jìn)入箱室內(nèi)，用手捶打開連結(jié)點(diǎn)，模板在自重作用下會(huì)自動(dòng)離砼，人工送出箱室，在拆除過(guò)程中應(yīng)注意模板輕拿輕放，不能損壞梁身砼。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)驗(yàn)結(jié)果，報(bào)請(qǐng)經(jīng)監(jiān)理工程師同意便可拆除外模。拆模時(shí)應(yīng)防止損傷砼，拆模采用龍門吊車配合人工完成。模板拆除后，用龍門吊車運(yùn)到模板車間進(jìn)行清洗及修復(fù)。 6、預(yù)制空心板的養(yǎng)生 空心板砼澆筑完成，表面收漿干燥后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)方法采用無(wú)紡布覆蓋，滴水管灑水7天，安排專人

14、負(fù)責(zé)養(yǎng)生。內(nèi)模拆除后，用無(wú)紡布覆蓋兩端頭，并對(duì)箱室內(nèi)灑水養(yǎng)生。 7、鋼絞線的張拉 裝配式預(yù)應(yīng)力箱梁分兩次施加預(yù)應(yīng)力，負(fù)彎距預(yù)應(yīng)力在箱梁吊裝就位，現(xiàn)澆連續(xù)接頭砼后在橋面上施加，預(yù)制時(shí)僅對(duì)正彎距預(yù)應(yīng)力進(jìn)行張拉。 (1)張拉前的準(zhǔn)備工作 箱梁驗(yàn)收，砼強(qiáng)度達(dá)到90%后張拉。穿束張拉前，對(duì)構(gòu)件的質(zhì)量、幾何尺寸等進(jìn)行檢查，預(yù)留孔道應(yīng)用通孔器或壓氣、壓水等方法進(jìn)行檢查。構(gòu)件端部預(yù)埋鐵板與錨具和墊板接觸處的焊渣，毛刺、砼殘?jiān)纫謇砀蓛?。?biāo)定千斤頂油表讀數(shù)，施工過(guò)程中定期檢校，依據(jù)標(biāo)定的曲線計(jì)算各張拉力對(duì)應(yīng)的油表讀數(shù)。 計(jì)算張拉力及預(yù)應(yīng)力損失 張拉控制力k、預(yù)應(yīng)力損失、錨口摩阻損失在施工時(shí)測(cè)定或由設(shè)計(jì)確定，鋼

15、絞線不得采用超張拉，以免鋼絞線張拉力過(guò)大。張拉噸位伸長(zhǎng)量根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范計(jì)算，張拉參數(shù)報(bào)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后方可張拉。 穿入鋼絞線 對(duì)加工好的鋼絞線進(jìn)行編號(hào)，鋼絞線穿束時(shí)，將一端打齊套上穿束器，將穿束器的引線穿過(guò)孔道，然后向前拉動(dòng) ，直至兩端均露出65cm的工作長(zhǎng)度，穿束后檢查兩端編號(hào)，防止鋼絞線在孔道內(nèi)交叉扭結(jié)。(2)預(yù)應(yīng)力的張拉程序預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉順序嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行張拉，千斤頂張拉作用線與預(yù)應(yīng)力鋼絞線的軸線重合一致。鋼絞線不得采用超張拉，以免鋼絞線張拉力過(guò)大。鋼絞線的張拉程序如下：0-10k (初張拉)-20k100k錨固。鋼絞線的實(shí)際伸長(zhǎng)量應(yīng)為0-10k的理論伸長(zhǎng)值與 10k100k實(shí)測(cè)伸

16、長(zhǎng)值的總和，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，分析原因提出解決方案，待監(jiān)理工程師審批后方可繼續(xù)張拉。(3)張拉的操作步驟 四人配備一套張拉頂，一人負(fù)責(zé)油泵，兩人負(fù)責(zé)千斤頂，一人觀測(cè)并記錄讀數(shù)，張拉按設(shè)計(jì)要求的順序進(jìn)行，并保證對(duì)稱張拉。安裝錨具，將錨具套在鋼絲束上，使分布均勻。將清洗過(guò)的夾片，按順序依次嵌入錨孔鋼絲周圍，夾片嵌入后，人工用手錘輕輕敲擊，使其夾緊預(yù)應(yīng)力鋼絲，夾片外露長(zhǎng)度要整齊一致。安裝千斤頂，將千斤頂套入鋼絲束，進(jìn)行初張拉，開動(dòng)高壓油泵，使千斤頂大缸進(jìn)油，初張拉后調(diào)整千斤頂位置，使其對(duì)準(zhǔn)孔道軸線，并記下千斤頂伸長(zhǎng)讀數(shù)。初始張拉，繼續(xù)張拉，到達(dá)20初應(yīng)力時(shí)

17、，記下千斤頂伸長(zhǎng)讀數(shù)，兩者讀數(shù)差即為鋼絞線初張拉時(shí)的理論伸長(zhǎng)量。繼續(xù)張拉到鋼絲束的控制應(yīng)力時(shí)，持荷5min然后記下此時(shí)千斤頂讀數(shù)。計(jì)算出鋼絲束的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量并與理論值比較，如果超過(guò)6應(yīng)停止張拉分析原因。使張拉油缸緩慢回油，夾片將自動(dòng)錨固鋼鉸線，如果發(fā)生斷絲滑絲，則應(yīng)割斷整束鋼絲線，穿束重拉。張拉油慢慢回油，關(guān)閉油泵，拆除千斤頂。（4）張拉時(shí)的注意事項(xiàng)嚴(yán)格按照操作程序進(jìn)行張拉，嚴(yán)禁違章操作。張拉時(shí)千斤頂前后應(yīng)嚴(yán)禁站人，防止發(fā)生安全事故。千斤頂后方安放張拉防護(hù)墻，防止鋼鉸線及夾片飛出傷人。千斤頂安裝完畢，安全員檢查合格后方可張拉。（5）空心板預(yù)拱度的觀測(cè) 張拉完成后，在梁的頂面中心線距梁端0.5M處

18、設(shè)兩點(diǎn)，以兩點(diǎn)平均值用水準(zhǔn)儀觀測(cè)跨中1d,3d,7d,14d,30d,60d的上拱值，并做好記錄，給出其變化曲線并注意與理論值相比較，若正負(fù)差異超過(guò)2則應(yīng)暫停施工。待查明原因，采取措施并征得監(jiān)理工程師同意后方可繼續(xù)施工。 8、壓漿及封錨 預(yù)應(yīng)力張拉完畢后應(yīng)及時(shí)壓漿。（1）、水泥漿采用機(jī)械攪拌制備。水泥漿水灰比控制在0.4-0.45之間。膨脹劑的用量根據(jù)試驗(yàn)試配而定。水泥漿稠度控制在14-18S之間，在現(xiàn)場(chǎng)備有1725ml漏斗隨時(shí)作漏斗試驗(yàn)，一般每4袋水泥（50kg/袋）做一次。水泥漿在使用過(guò)程中應(yīng)頻繁攪動(dòng)，宜在30-40min內(nèi)用完。（2）、壓漿步驟A、壓漿采用活塞式灰漿泵壓漿，壓漿前先將壓漿

19、泵試開一次，運(yùn)轉(zhuǎn)正常并能達(dá)到所需壓力時(shí)，才能正式壓漿，壓漿時(shí)灰漿泵泵壓保持在0.5-0.7Mpa。B、壓漿前用壓力水沖洗濕潤(rùn)孔道，并用空壓機(jī)吹除孔內(nèi)積水。C、從下至上進(jìn)行壓漿（比較集中和鄰近的孔道，先連續(xù)壓漿完成，以免串到鄰近孔后水泥漿凝固，堵塞孔道）。D、當(dāng)梁另一端排出空氣-水稀漿至濃漿時(shí)用木塞塞住流漿，并提升壓力至0.7MPa，持壓1分鐘，從壓漿孔拔出噴嘴，并立即用木塞塞住。E、壓漿過(guò)程中及壓漿后48小時(shí)內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼溫度不能低于5。當(dāng)氣溫高于35時(shí)，壓漿應(yīng)在早晚進(jìn)行。F、按規(guī)定制作水泥漿試塊，以檢查其強(qiáng)度。G、壓漿中途發(fā)生故障，不能連續(xù)一次壓滿時(shí)，要立即用高壓水沖洗干凈，故障處理完成后再壓漿

20、。（3）、封錨 對(duì)應(yīng)埋置在構(gòu)件中的錨具，壓漿后應(yīng)先將其周圍沖洗干凈、鑿毛然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)并澆筑封錨砼。9、移梁出坑空心板張拉、壓漿、封錨后。開始移梁，移梁采用捆綁式吊裝， 龍門吊車直接吊裝移到事先準(zhǔn)備好的存梁場(chǎng)內(nèi)。六、橋梁安裝施工A、雙導(dǎo)梁架梁1、在架設(shè)孔間設(shè)置兩組導(dǎo)梁，導(dǎo)梁上搭設(shè)前、后橫梁，橫梁上配有懸吊預(yù)制梁設(shè)備的軌道平車和起重跑車。導(dǎo)梁由承重、平衡二部分組成，平衡部分設(shè)承重部分設(shè)在導(dǎo)梁前部，導(dǎo)梁頂面鋪設(shè)軌道，供起重行車吊梁行走，在導(dǎo)梁后端，墩頂處兩組導(dǎo)梁的頂部、底部應(yīng)設(shè)置水平剪刀撐和橫撐，在不影響運(yùn)梁平車通過(guò)的情況下每組導(dǎo)梁還應(yīng)設(shè)置倒人字斜撐，以加強(qiáng)導(dǎo)梁的整體性和穩(wěn)定性，避免使用時(shí)發(fā)生扭折

21、、失穩(wěn)、傾覆。導(dǎo)梁設(shè)三個(gè)支點(diǎn)，前端設(shè)在前方橋墩的前支柱上，支柱頂設(shè)風(fēng)纜前后方向拉住。前、后橫梁由橫向主桁，一臺(tái)起重跑車和兩臺(tái)兩軸四輪小車組成。安裝在導(dǎo)梁上，由絞車牽引沿軌道縱向運(yùn)行，桁車上掛鏈滑車供吊裝預(yù)制梁用。前、后、中支點(diǎn)設(shè)置行走裝置，行走裝置可拆卸，變換行走方向后可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)梁的縱移及橫移。前支點(diǎn)設(shè)置液壓腿，以利導(dǎo)梁推進(jìn)時(shí)與前方蓋梁搭接，并起整平導(dǎo)梁的作用。 2、關(guān)鍵工藝 1)、架設(shè)雙導(dǎo)梁 用吊車將導(dǎo)梁架設(shè)至預(yù)定墩位，利用第一孔橋面組拼架橋機(jī)。 2)、預(yù)制梁縱移 先用軌道平車把預(yù)制梁運(yùn)來(lái)，穿過(guò)導(dǎo)梁的平衡部分。當(dāng)梁前端進(jìn)入前行車的吊點(diǎn)下面時(shí)，即用前橫梁上的鏈滑車將預(yù)制梁前端稍稍吊起，取去運(yùn)梁平

22、車后再落至原來(lái)的高度，而后由絞車牽引前行車前進(jìn)。當(dāng)預(yù)制梁后端進(jìn)入后橫梁吊點(diǎn)下面時(shí)，仍按上述操作進(jìn)行。完畢后，繼續(xù)引梁前進(jìn)把它運(yùn)到規(guī)定位置。 3)、預(yù)制梁橫移 在橋上鋪設(shè)橫向軌道，架橋機(jī)整機(jī)攜梁橫移，落梁就位。 3、架梁步驟 、一孔架完后，前后橫梁移至尾部作平衡重，后橫梁的起重跑車吊上配重梁，在絞車牽引下沖導(dǎo)梁。 、雙導(dǎo)梁向前移動(dòng)一孔位置，并使前支柱支撐在前方蓋梁上； 、前橫梁吊起梁,梁的后端仍放在運(yùn)梁平車上，繼續(xù)前移； 、后橫梁也吊起梁，慢慢前移，對(duì)準(zhǔn)縱向梁位后，先固定前后橫梁，用橫梁上的吊梁小車橫移落梁就位。、全幅架梁，由一側(cè)到另一側(cè)逐片安裝，一孔安裝完畢符合要求后把導(dǎo)梁推向前進(jìn)，安裝下一孔

23、。當(dāng)全橋安裝完畢后，即在最后兩孔裝好的橋面上將導(dǎo)梁拆除。橋梁安裝施工工藝框圖：測(cè)量放樣，定出支承線并現(xiàn)場(chǎng)檢查拼裝導(dǎo)梁、前后橫梁吊車架設(shè)導(dǎo)梁就位鋪設(shè)導(dǎo)梁頂面軌道及枕木安裝前后橫梁上起重桁車逐 孔 架 梁鋪 設(shè) 喂 梁 軌 道導(dǎo) 梁 前 移 一 孔（三） 各分項(xiàng)工程施工順序根據(jù)本工程的特點(diǎn)及開工時(shí)間的安排，各分項(xiàng)工程的施工順序主要采用臨時(shí)工程基礎(chǔ)工程下部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)橋面系施工附屬工程的次序進(jìn)行施工，在基礎(chǔ)工程開工后，著手預(yù)制廠建設(shè)并在下部結(jié)構(gòu)施工的同時(shí)，按施工計(jì)劃預(yù)制空心板梁，保證橋梁安裝的需要。安排施工順序時(shí)，將會(huì)考慮人力和各種資源需求量的均衡，照顧重點(diǎn)（即關(guān)鍵工序）兼顧一般避免勞動(dòng)力需求量出現(xiàn)峰值，保證各分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度。(四）特殊季節(jié)施工措施1、夏季施工措施混凝土配制在砂石料堆上噴水降低骨料溫度，拌制時(shí)利用料堆下面的料，不用表面的料。配合比設(shè)計(jì)時(shí)考慮坍落度的損失，經(jīng)常測(cè)砼坍落度，以調(diào)