煤礦采掘機電精細化管理標準模板

1、煤礦采掘機電精細化管理標準資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權，請聯(lián)系本人改正或者刪除。軌道運輸安全設施安裝使用管理標準一、適用范圍本標準適用于煤礦井下采掘軌道運輸及安全設施的安裝使用 管理。二、軌道及道岔安裝標準1 .軌道的鋪設標準1.1 60萬噸及以上礦井井下運輸大巷鋪設軌道必須使用軌型 為30kg/m及以上的軌道，斜巷及采區(qū)等區(qū)域鋪設軌道可根據(jù)設計 選擇軌型，但軌型不得低于22kg/m。60萬噸以下礦井主要運輸大巷及采區(qū)斜巷應使用22kg/m及以上軌道；綜采工作面軌道不低于 22kg/m;炮采工作面或掘進工作 面的軌道不低于18kg/m。1.2 軌道扣件必須齊全，緊固并與軌型相符。軌道接頭

2、必須使 用合格的道夾板，并用4根螺栓固定，井下鋪設軌道如需改變軌道 型號，不同型號軌道接頭必須使用合適的異形道夾板，道夾板不得有斷裂或少眼等現(xiàn)象。1.3 所有軌道接頭間距不得大于5mm,高低和左右錯差不得大于 2mm。1.4 軌道方向應符合標準，目視直順，不得有硬彎。主要運輸 線路軌道直線段應目視直順，用10m弦量不超過10mm;曲線段，目 視圓順，用2m弦量相鄰正矢差半徑 50m以下不超過3mm。資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權，請聯(lián)系本人改正或者刪除。1.5 軌道軌面前后高低應目視平順，明顯變坡點處不得有接頭 應根據(jù)巷道變坡處的彎曲半徑，采用圓弧過渡。主要運輸線路軌面 前后高低允許偏差用

3、 10m弦量不超過10mm。1.6 接頭采用懸接時,30km/m型號軌道軌枕距接頭距離為 240mm,偏差不超過 30mm, 22kg/m型號軌道軌枕距接頭距離為 220mm,偏差不超過30mm;接頭采用承接時,接頭處共3根軌枕, 中間1根在兩軌道的接頭處，另外2根分別距中間軌枕 240mm（ 30km/m 軌道）、220mm（ 22kg/m 軌道）；直線段應對接，相 對錯距不大于50mm;曲線段應錯接，相對錯距不小于2m。1.7 主要運輸線路軌道單軌中心線符合設計要求，可偏差設計值土 50mm;雙軌中心線的間距不小于設計要求，不大于設計值的20mm,雙軌的中心位置與設計位置的偏移不大于50m

4、m。1.8 主要運輸線路軌道軌面的實際標高與設計標高偏差為土50mm;坡度50m內(nèi)誤差不超過1/1000,高差不超過50mm。1.9 井下軌道軌距為600mm,主要運輸線路軌道直線段允許偏、， 5mm5mm差為e2mm ;曲線段加寬后允許偏差為 e而m,在曲線段內(nèi)應設置軌距 拉桿。一般運輸線路軌道直線段允許偏差為 e2mmi曲線段加寬后允 許偏差為e2Z1.10 同一線路必須使用同一型號鋼軌，不得使用雜拌道【同一條運輸線路或區(qū)段范圍內(nèi)有兩種不同型號的軌道（分支除外）或軌道長度低于2.5m的成為雜拌道】。所用道岔的鋼軌型號不得低 于線路的鋼軌型號。資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權，請聯(lián)系本人改

5、正或者刪除。1.11 主要運輸線路軌道直線段兩股鋼軌頂面的高低差誤差不 大于5mm;曲線段加高后誤差不大于5mm。一般運輸線路軌道水平允許偏差不大于10mm,消滅陰陽道。1.12 軌道軌枕質量合格，鋪設符合設計要求，接頭處軌枕無失 效，無兩根以上軌枕連續(xù)失效（腐朽、損壞、斷裂、懸浮、不起 作用者為失效），軌枕與軌道垂直。主要運輸線路軌道軌枕間距為 700mm,偏差不超過50mm; 一般運輸線路軌道軌枕間距為800mm,偏差不超過50mm。主要運輸線路軌枕采用水泥軌枕；一般軌道運 輸線路采用木軌軌枕規(guī)格（寬x高）不小于120mm x 150mm。1.13 軌道道釘規(guī)格應與軌型配套，數(shù)量齊全，浮離

6、不大于2mm, 混凝土軌枕螺栓、壓板緊固齊全，浮離不大于2mm。每月應對軌道及軌枕各部螺栓滴油1次。1.14 斜巷軌道地輻要齊全、靈活可靠。地輻架要具有防脫閉鎖功能，地輯之間一般間距為 15m,最大距離不超過25m,以軌枕、 道木無明顯磨痕為準，巷道內(nèi)變坡點處應增加地輻,變坡坡度在15以上的，在此變坡點處應裝置直徑不小于300mm的地輻,地輻坑內(nèi)應清潔，無雜物積水。1.15 軌道路基必須無嚴重塌坡、低鼓、 沉降現(xiàn)象。主要運輸線路軌道道碎厚度不小于100mm,個別底板突出處不小于 50mm,道昨應埋沒軌枕2/3,軌枕必須露出1/3,對道床應經(jīng)常清理，應無雜 物、無浮煤、無積水；一般運輸線路軌道道

7、碎不超過枕面 ，不低于 枕面1/3。軌道道硅的粒度應符合標準要求，必須搗固堅實，無空資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權，請聯(lián)系本人改正或者刪除。板、吊板現(xiàn)象。1.16 有架線電機車經(jīng)過的主要運輸軌道兩平行鋼軌之間，每隔50m應連接1根斷面不小于50mm2的銅線或其它具有等效電阻 的導線。線路上所有鋼軌接縫處，必須用導線或采用軌縫焊接工藝 加以連接。連接后每個接縫處的電阻，22kg/m鋼軌不得大于0.00021 Q , 30kg/m鋼軌不得大于 0.00019Q。不回電的軌道與架線 電機車回電軌道之間，必須加以絕緣。第一絕緣點設在兩軌道的連 接處；第二絕緣點設在不回電的軌道上，其與第一絕緣點之間的距離必須大于1列車的長度。對絕緣點必須經(jīng)常檢查維護，保持可靠 絕緣。在與架線電機車線路相聯(lián)通的軌道上有鋼絲繩跨越時,鋼絲繩不得與軌道相接觸。1.17 軌道嚴禁用氣割進行截割，如需截割的必須使用切軌機， 運輸大巷軌道不允許進行截割分段（較短距離修整除外）。軌道截割頭平面應與軌面垂直，鋸切面不得歪斜。軌道截割頭進行重新加 工道夾板螺栓孔時,必須用鉆床進行加工，嚴禁使用氣割割眼。螺 栓孔直徑為22mm,孔水平中心線離軌面距離：30kg/m型號軌道為 51.9mm, 22kg/m型號軌道為59.7mm。第一個螺栓孔中心