國(guó)際商法案例分析復(fù)習(xí)題

1、國(guó) 際 商 法 典 型 案 例 分 析1.甲公司與乙公司簽訂一份為期兩年的供貨合同,規(guī)定：一切更改和終止均以書面通 知為準(zhǔn)；甲公司應(yīng)分批供貨,每月供給一千打.當(dāng)甲公司按規(guī)定供給第一批貨物以后乙公 司口頭通知甲公司更改貨物規(guī)格,否那么拒收,甲公司按口頭更改的規(guī)定供給了第二批和第 三批貨物,乙公司照收無(wú)誤,并按時(shí)付清每批貨款.但當(dāng)甲公司按更改的規(guī)格供給第四批 貨物時(shí),乙公司拒收,理由是甲公司供給的貨物規(guī)格與雙方簽訂的合同不符,乙公司口頭 更改的規(guī)格應(yīng)屬無(wú)效.為此,雙方發(fā)生爭(zhēng)議.此案當(dāng)如何解決？答：法律或者行政法規(guī)規(guī)定或當(dāng)事人約定采用書面形式訂立合同,當(dāng)事人未采用書面 形式,但一方已經(jīng)履行主要義務(wù),

2、另外一方接受的該合同成立.在本案中,甲乙公司雖然 約定合同變更需要采用書面形式,但是在甲方根據(jù)乙方口頭變更合同的要求加工貨物并交 付時(shí),乙方?jīng)]有提出異議,那么認(rèn)為雙方對(duì)合同的變更已經(jīng)達(dá)成協(xié)議,合同已經(jīng)更新,作為 乙方無(wú)權(quán)根據(jù)變更之前的合同主張權(quán)利.2.我國(guó)甲公司向國(guó)外出售一批農(nóng)產(chǎn)品 C514,于7月17日向國(guó)外乙公司發(fā)盤：C514農(nóng) 產(chǎn)品300噸,即期裝船,不可撤消即期信用證付款,每噸 900美元,CIF鹿特丹,7月25 日前答復(fù)有效.國(guó)外乙公司于 7月22日復(fù)電：接受貴方7月17日電,C514農(nóng)產(chǎn)品300 噸,即期裝船,不可撤消即期信用證付款,每噸 900美元,CIF鹿特丹,除通常的裝運(yùn)單據(jù)

3、 之外,要求提供產(chǎn)地證、植物檢疫證實(shí)書、適合海洋運(yùn)輸?shù)牧己冒b.我國(guó)甲公司于 7月 25日復(fù).電如下：貴方22日電,十分抱歉,由于國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格發(fā)生變化,收到貴方收到電 報(bào)以前,我方已另性售出.雙方就合同是否成立發(fā)生爭(zhēng)議.問此案當(dāng)如何解決？答：甲公司發(fā)盤符合要約的有效要件,構(gòu)成要約,乙方回復(fù)內(nèi)容雖然與要約內(nèi)容不一 致,但屬于非實(shí)質(zhì)性變更.非實(shí)質(zhì)性變更的情況下,除非要約方在接到答復(fù)后立即予以拒絕,否那么答復(fù)構(gòu)成有效承諾.在本案中乙方在承諾期限內(nèi)作出答復(fù),甲方收到答復(fù)以后并 沒有立即予以否認(rèn),而且其向甲方復(fù)電的理由是“市場(chǎng)價(jià)格變更,而不是乙方的非實(shí)質(zhì)性變更,因此應(yīng)當(dāng)認(rèn)為合同已經(jīng)有效成立,雙方應(yīng)受約束

4、.甲方將貨物另行售出,構(gòu)成違 約,應(yīng)當(dāng)承當(dāng)違約責(zé)任.3 .日本甲公司向香港乙公司出售一批電視機(jī), 乙公司又把該批貨物轉(zhuǎn)手賣給泰國(guó)丙公 司.電視機(jī)運(yùn)到香港后,乙公司發(fā)現(xiàn)電視機(jī)質(zhì)量有問題,但急于向內(nèi)公司交貨,就把電視 機(jī)轉(zhuǎn)船運(yùn)到泰國(guó).丙公司發(fā)現(xiàn)電視機(jī)的質(zhì)量不符后,將電視機(jī)退回給香港乙公司,乙公司 又把電視機(jī)退回給日本甲公司,遭到甲公司的拒絕,為此,甲乙雙方發(fā)生爭(zhēng)議.問此案當(dāng) 如何解決？答：在本案中存在兩個(gè)買賣合同：一個(gè)是甲乙之間的買賣合同,一個(gè)是乙丙之間的買 實(shí)合同.根據(jù)甲乙之間的買賣合同,甲在收到貨物后應(yīng)當(dāng)在合同約定的期限內(nèi)檢驗(yàn),沒有 約定期限的,應(yīng)當(dāng)在合理期限內(nèi)檢驗(yàn).乙在收到貨物后,雖然已經(jīng)發(fā)

5、現(xiàn)貨物存在質(zhì)量問題, 但沒有根據(jù)甲乙之間的買賣合同向甲方提出索賠,而是將貨物用來(lái)履行乙丙之間的買賣合 同,已經(jīng)在實(shí)際上接受了貨物.丙在收到貨物后,發(fā)現(xiàn)貨物存在質(zhì)量問題,向乙提出索賠 是正確的,乙應(yīng)當(dāng)根據(jù)乙丙之間的買賣合同向內(nèi)進(jìn)行損害賠償,但其卻不能對(duì)于自己所受 到的損失向甲索賠,由于其已經(jīng)在實(shí)際上接受了貨物.4 .甲公司于5月5日用電報(bào)向乙公司發(fā)出要約：中國(guó)松香一級(jí)100噸,每噸500美元, FOB香港,合同訂立后一個(gè)月裝船,5月12日前電復(fù)有效.乙公司5月8日電復(fù)：中國(guó)松 香一級(jí)100噸,每噸500美元,FOB香港,合同訂立后一個(gè)月裝船,我接受.但貴方能否 同意合同訂立后立即裝船或者；我方希

6、望合同訂立后立即裝船？甲公司未答復(fù),也一直未裝船,雙方發(fā)生了爭(zhēng)議.問此案當(dāng)如何解決?答：甲公司發(fā)盤構(gòu)成要約,乙公司的回復(fù)不夠成反要約,反要約是對(duì)要約的拒絕,乙 公司沒有拒絕甲公司的發(fā)盤,因此乙公司的回復(fù)應(yīng)當(dāng)構(gòu)成承諾. 承諾到達(dá)的時(shí)候開始生效, 承諾生效的時(shí)候合同成立.合同從成立的時(shí)候開始生效,即開始約束雙方當(dāng)事人.本案屬 于甲公司違約,應(yīng)當(dāng)承當(dāng)違約責(zé)任.5 .我國(guó)A公司向美國(guó)洛杉磯的B公司發(fā)盤某商品200公噸,每公噸2 400美元CIF洛杉 磯,寫明收到信用證3個(gè)月內(nèi)交貨,以信用證支付,限 3天內(nèi)答復(fù).第二天收到B公司回 電稱：接受你發(fā)盤,立即裝運(yùn). A公司未作答復(fù).又過2天,B公司從洛杉磯花

7、旗銀行開 來(lái)即期信用證注明：立即裝運(yùn).當(dāng)時(shí)該貨國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格上漲20%, A公司拒絕交貨,并立即退回信用證.試問：根據(jù)?聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約? 的規(guī)定,這種做法有無(wú)道理？ 有何依據(jù)？答：A公司拒絕交貨,并立即退回信用證的做法有道理.理由：本合同糾紛應(yīng)適用?聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約?加以解決.根據(jù)?公約?第19條第3款規(guī)定,凡在承諾中對(duì)交貨的地點(diǎn)和時(shí)間有所變更者均視為在實(shí)質(zhì)上變更了要約的條件,那就不能認(rèn)為是承諾,而應(yīng)認(rèn)為是反要約,合同不能成立.本合同糾紛中美國(guó)洛杉磯的B公司將交貨期由三個(gè)月改為立即裝運(yùn),所以屬于在實(shí)質(zhì)上變更了要約的條件的承諾,構(gòu)成一項(xiàng)反要約,我方未 予理睬,合同沒有成立.我

8、公司拒絕交貨,并立即退回信用證的做法有道理.6 .中國(guó)A公司1993年5月1日向美國(guó)B公司電報(bào)發(fā)價(jià)出售某種貨物,該發(fā)價(jià)規(guī)定,B 公司的答復(fù)必須在1993年5月10日前到達(dá)中方.B公司在收到A公司的電報(bào)后,于5月9 日電報(bào)答復(fù)接受A公司的電報(bào)發(fā)價(jià).但是,該份電報(bào)于 1993年5月11日方到達(dá)A公司.此時(shí)恰逢該種貨物市場(chǎng)價(jià)格暴漲.如果你是 A公司的此筆業(yè)務(wù)經(jīng)手人,根據(jù)?聯(lián)合國(guó)國(guó)際 貨物銷售合同公約?的規(guī)定,你該怎辦？答：如果我是A公司的此筆業(yè)務(wù)經(jīng)手人,我將在5月11日收到對(duì)方的逾期承諾后,毫 不遲延地給其發(fā)一份拒絕通知,通知對(duì)方的逾期承諾無(wú)效,并根據(jù)現(xiàn)在的市場(chǎng)價(jià)格給對(duì)方 發(fā)送一份新的要約.理由：根

9、據(jù)?公約?的規(guī)定,逾期承諾無(wú)效,根據(jù)?公約?第21條第l款的規(guī)定,逾期的承諾仍可具有承諾的效力,如果要約人毫不遲延地用口頭或書面形式將這種意思通 知受要約人.但是,如果賣方明確表示拒絕接受逾期的承諾,或不向買方做出表示接受其 逾期承諾的通知,那么該項(xiàng)遲到的承諾就不具有承諾的效力,合同就不能成立.依據(jù)本合 同中的情況此時(shí)恰逢該種貨物市場(chǎng)價(jià)格暴漲,所以我不想與美國(guó)B公司訂立合同,因而明確拒絕.7 .我國(guó)A公司將從別國(guó)進(jìn)口的某商品向法國(guó) B商發(fā)盤.B商在發(fā)盤的有效期內(nèi)復(fù)電： “接受,提供產(chǎn)地證,A公司未予置理.一個(gè)月后 A公司收到B商開來(lái)的信用證,信用證要求提供產(chǎn)證.因該商品非本國(guó)產(chǎn)品,我國(guó)商檢機(jī)構(gòu)

10、不能簽發(fā)產(chǎn)地證.經(jīng)電請(qǐng) B商取消 信用證中要求提供產(chǎn)地證的條款,遭到拒絕,于是引起爭(zhēng)議.A公司提出它從未對(duì)提供產(chǎn)地證的要求表示同意,依法無(wú)此義務(wù)；而B商堅(jiān)持A公司必須提供產(chǎn)地證.假設(shè)此案依據(jù)?聯(lián) 合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約?的規(guī)定,請(qǐng)分析 A商提出修改信用證的要求是否合理,并說 明理由.答：結(jié)論：A商提出的改證要求不合理.理由：我國(guó)和法國(guó)都是“公約的締約國(guó), 本案應(yīng)按?公約?規(guī)定辦理.A商在U到B商對(duì)其要約作出附加非實(shí)質(zhì)性條件的承諾時(shí)未提出任何異議,承諾即有效,合同成立.B商根據(jù)合同條件開立信用證是合理的, 因此A 商提出的改證要求不合理.8 .我國(guó)某外貿(mào)公司與美國(guó)一家客戶洽談一筆交易, 我方于

11、1990年4月7日以電報(bào)發(fā)盤, 規(guī)定在4月12日前復(fù)到有效.對(duì)方在4月10日以電報(bào)表示接受,我方在14日才收到該項(xiàng) 復(fù)電.業(yè)務(wù)員因其為逾期接受,應(yīng)屬無(wú)效,未予理睬,該貨又售另一客戶.日后對(duì)方堅(jiān)持 合同已經(jīng)成立,要我方發(fā)貨.假設(shè)此案依據(jù)?聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約?的規(guī)定,請(qǐng)分 析我方應(yīng)如何處理？有何法律依據(jù)？答：結(jié)論：合同已經(jīng)成立,我方應(yīng)協(xié)商解決.理由：中美兩國(guó)都是?公約?的締約國(guó), 雙方當(dāng)事人未排除?公約?的適用,因而本合同糾紛應(yīng)適用?公約?加以解決.依據(jù)?公 約?第21條第2款規(guī)定：如果載有逾期承諾的信件或其他書面文件說明,依照它寄發(fā)時(shí)的 情況,只要郵遞正常,它本應(yīng)是能夠及時(shí)送達(dá)要約人的,

12、那么此項(xiàng)承諾仍具有要約的效力. 除非要約人毫不遲延地用口頭或書面通知受要約人,他認(rèn)為他的要約已因逾期而失效.案 例中的逾期承諾正是屬于這種情況,我方業(yè)務(wù)員未予理睬,合同已經(jīng)成立.我方應(yīng)盡量爭(zhēng) 取協(xié)商解決,探討今后合作的可能性.9 .中國(guó)A公司與美國(guó)B公司簽訂進(jìn)口 1000公噸小麥合同.事后A公司與中國(guó)其他兩家 公司分別簽訂轉(zhuǎn)售500公噸小麥合同.合同履行期內(nèi),B公司因故明確表示無(wú)法履行合同. A公司屢次交涉未果,遂向B公司提出如下貝§償要求：B公司無(wú)法履行合同造成的利潤(rùn) 損失；支付給國(guó)內(nèi)兩家公司的違約金；催促 B公司履行合同等文電、辦公費(fèi)用；其 他因B公司違反合同造成的損失.請(qǐng)問：根

13、據(jù)?聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約?的規(guī)定, A公司的要求是否合理？為什么？答：A公司提出的項(xiàng)賠償要求是合理的,項(xiàng)不合理.理由：根據(jù)?公約?規(guī) 定,一方違約應(yīng)承當(dāng)?shù)膿p害賠償?shù)姆秶?應(yīng)與對(duì)方因其違約而遭受的包括利潤(rùn)在內(nèi)的損失 額相等.但不得超過違約方在訂立合同時(shí)預(yù)料到或理應(yīng)預(yù)料到的可能損失.本案中,A公司與另外兩公司的轉(zhuǎn)售合同是在 A、B公司合同簽訂之后,B公司不知情 且無(wú)法預(yù)料,所以要求 B公司承當(dāng)違約金是不合理的.貨物運(yùn)輸法導(dǎo)入案例“宏大輪海運(yùn)貨損賠償糾紛案原告A國(guó)A公司,在B國(guó)購(gòu)置了小麥,交由被告B國(guó)B公司所有的C輪承運(yùn).C輪啟 航前,船長(zhǎng)收到通知告知該航次很可能會(huì)遇到風(fēng)力約 711級(jí)的惡劣天

14、氣,但是仍然簽 發(fā)了兩份正本提單.啟航后,果然遇到大風(fēng)浪.在它駛抵卸貨港后經(jīng)檢驗(yàn)證實(shí)：貨艙 蓋出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕并有裂縫,艙口自動(dòng)鐵艙蓋板接縫處橡皮襯墊不水密,局部通風(fēng)筒損 壞,貨艙內(nèi)小麥水濕、發(fā)霉、結(jié)團(tuán)、變質(zhì).原告要求被告賠償損失共300多萬(wàn)美元.導(dǎo)入案例中,C輪的船長(zhǎng)在收到可能遭受惡劣天氣的通知后,應(yīng)當(dāng)合理地預(yù)見到C輪當(dāng)時(shí)的狀況并不適合抵御可能遇到的風(fēng)險(xiǎn),但是沒有采取適當(dāng)?shù)呐e措以致貨物受損.因此,審理該案件的A國(guó)法院認(rèn)為：被告應(yīng)對(duì)C輪不適航所造成的損失承當(dāng)全部賠償責(zé)任.保函換清潔提單案原告某船公司派其所屬A輪裝運(yùn)被告B公司的袋裝白糖？229, 198包,貨裝完后,大副收據(jù)中記載破包？6, 875

15、包、水漬？6, 875包、臟污？11, 459也,船長(zhǎng)欲簽發(fā)不清潔提單.被告為取得清潔提單遂向承運(yùn)人 ？?原告？初具保函,原告接受了該保函.船抵目的港后,因有？5, 160包破包需重新包裝,造成缺少？1, 102儂；其他原因造成 缺少？1, 531也.于是,貨物保險(xiǎn)人向收貨人作出了賠償,并取得了代位求償權(quán).據(jù)此, 保險(xiǎn)人向本案原告提出 徐賠,在確鑿的證據(jù)面前,原告不得不賠付.為此,原告依保 函要求被告賠償損失,但遭拒絕.原告訴至法院,請(qǐng)求判決被告賠償損失.法院是否 會(huì)支持原告的意見？該案中,原告明知其所收受的貨物中有占總貨量 ？11胱的貨物外表存在缺陷,明顯反映 外表缺陷的嚴(yán)重程度；止匕外,白

16、糖是一種食品,包裝破損、水漬、臟污等外表缺陷將 會(huì)使其受到嚴(yán)重污染.所以,這種外表狀況對(duì)貨物內(nèi)在質(zhì)量的影響是顯而易見的,憑 正常人的一般知識(shí)就能夠作出正確判斷的,原告完全能夠意識(shí)到、也應(yīng)當(dāng)意識(shí)到在如 此外表狀況下簽發(fā)清潔提單必定對(duì)收貨人的利益造成損害.因此,應(yīng)認(rèn)定原、被告在 設(shè)立保函時(shí),對(duì)第三人利益的損害是明知的,這種保函已構(gòu)成了惡意,應(yīng)否認(rèn)其效力.倒簽提單案件A國(guó)A公司進(jìn)口一批空調(diào),合同規(guī)定以信用證支付.A公司開出的信用證規(guī)定裝船期限為1996年7月10日至7月20日,由承運(yùn)人所屬的B貨輪承運(yùn)上述貨物.B輪在 裝貨港外錨地因遇大風(fēng)走錨與另外一艘在錨地待泊的油輪相撞,無(wú)法如期裝貨.B輪最后于8

17、月15日完成裝貨,船長(zhǎng)在接受了托運(yùn)人出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證 一致的提單,并辦理了結(jié)匯.由于船舶遲延到港錯(cuò)過了空調(diào)的銷售季節(jié),給 A公司造 成了很大損失.A公司為此向承運(yùn)人提出了索賠要求.該案如何處理？托運(yùn)人泰國(guó)曼德斯糧食公司出口一批大米,由承運(yùn)人墨西哥政府商業(yè)海運(yùn)公司班輪運(yùn)輸.貨物裝船后,承運(yùn)人向托運(yùn)人簽發(fā)了海運(yùn)提單,提單反面訂有適用?海牙規(guī)那么?的條款.但船在開航前大副及假設(shè)干船被地方警察當(dāng)局扣押,致使貨物不能按時(shí)離港, 導(dǎo)致不能按時(shí)交貨.托運(yùn)人對(duì)未能交貨造成的損失要求承運(yùn)人賠償.問：承運(yùn)人是否應(yīng)承當(dāng)賠償責(zé)任？為什么？因君主、當(dāng)權(quán)者或人民的扣留或管制或依法扣押造成違反海上運(yùn)輸合同的

18、情形,承運(yùn) 人可以免責(zé).本案中,船載開航前,大副及假設(shè)干船被地方警察當(dāng)局扣押,就屬于承運(yùn)人可 以免責(zé)的情形,因此,承運(yùn)人不用承當(dāng)賠償責(zé)任.案例1國(guó)際貨物運(yùn)輸某合同中規(guī)定：“6、7月份分兩批平均裝運(yùn),我公司于5月12日收到USA開來(lái)的信用 證,規(guī)定：“裝運(yùn)期不遲于7月31日".我公司貨物早已全部備好,信用證中并沒有規(guī) 定必須分期裝運(yùn),因此我公司于 6月10日一次裝船并運(yùn)出,試問：我公司的這種做法 是否妥當(dāng),為什么？知識(shí)要點(diǎn)回憶海上貨物運(yùn)輸是國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕侄蝺?yōu)點(diǎn)：貨物運(yùn)輸量大、對(duì)貨物的適應(yīng)性強(qiáng)、運(yùn)費(fèi)低廉、靈活性強(qiáng)等等缺點(diǎn)：運(yùn)輸速度慢、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)性大海上貨物運(yùn)輸合同是承運(yùn)人與托運(yùn)人訂立

19、的,規(guī)定有承運(yùn)人將貨物從一國(guó)港口運(yùn)至另一國(guó)約定港口,并有托運(yùn)人或收貨人向承運(yùn)人支付約定運(yùn)費(fèi)和其它有關(guān)費(fèi)用的協(xié)議.合同中的主要裝運(yùn)條款合同中的裝運(yùn)條款.它是買賣雙方就貨物的交貨時(shí)間、裝運(yùn)地和目的地、能否分批裝 運(yùn)和轉(zhuǎn)船、轉(zhuǎn)運(yùn)等問題達(dá)成的協(xié)議.(一)裝運(yùn)期 (time of shipment)是合同中規(guī)定的賣方將合同規(guī)定的貨物裝上運(yùn)輸工具或交給承運(yùn)人的期限.違反合同 裝運(yùn)期的規(guī)定那么產(chǎn)生違約責(zé)任和損害賠償.(二)分批裝運(yùn)分批裝運(yùn)(partial shipment是指一筆成交的貨物,分假設(shè)干批裝運(yùn).案例分析(1)我公司的做法是不妥當(dāng)?shù)?(2)根據(jù)?跟單信用證統(tǒng)一慣例?第500號(hào)出版物規(guī)定,該信用證并無(wú)矛盾,合同規(guī)定“6、 7月份分兩批平均裝運(yùn),信用證證規(guī)定：“裝運(yùn)期不遲于7月31日.另外根據(jù)信用證的特 點(diǎn)：信用證是一份獨(dú)立的文件.他以合同為根底而開立,但一經(jīng)開出,就成為獨(dú)立于合同 之外的另一種契約,銀行只受信用證條款約束,不受合同約束.而進(jìn)出口雙方即要受信用 證約束,也要受合同約束.(3)結(jié)合本案例,信用證與合同中的規(guī)定并無(wú)沖突,買賣雙方要受合同、信用證的雙約束, 故我方于6月一次裝運(yùn)是違反合同的,因而是不妥當(dāng)?shù)?買方有權(quán)拒收貨物或要