大龍山~大石壩區(qū)間站始發(fā)豎井施工方案(2)

1、目目 錄錄一、 編制依據(jù).0二、工程概況 .1三、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 .13.1 工程地質(zhì) .13.2 水文地質(zhì)條件 .2四、設(shè)計(jì)說明 .2五、施工配置 .35.1 人員配置 .35.2 機(jī)械配置 .3六、施工進(jìn)度計(jì)劃 .4七、豎井施工方案 .47.1 豎井總體施工方案 .47.1.1 豎井施工 .47.2 施工工序 .47.3 施工原則 .57.4 施工工藝 .57.4.1 施工準(zhǔn)備 .57.4.2 施工測(cè)量 .67.4.3 鎖口施做 .77.4.4 井身開挖 .97.4.5 初期支護(hù) .97.4.6 豎井襯砌施工 .187.4.7 排水措施 .20八、安全、質(zhì)量、進(jìn)度保證措施 .208

2、.1 安全保證措施 .208.2 質(zhì)量保證措施 .228.3 進(jìn)度保證措施 .22九、施工環(huán)保、水土保持、文明施工措施 .239.1 環(huán)境保護(hù)措施 .239.2 水土保持措施 .239.3 文明施工措施 .23重慶軌道交通五號(hào)線一期大龍山大石壩站 始發(fā)豎井施工方案1大龍山大龍山 大石壩站區(qū)間始發(fā)豎井施工方案大石壩站區(qū)間始發(fā)豎井施工方案一、一、 編制依據(jù)編制依據(jù)1、 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)2、大龍山大石壩站區(qū)間始發(fā)豎井設(shè)計(jì)圖3、國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件4、 “大龍山大石壩站始發(fā)豎井合同交底主要工作5、類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)二、工程概況二、工程概況大龍山大石壩站區(qū)間隧道復(fù)合式 TB

3、M 始發(fā)豎井，中心里程為ZCK23+806.491、YCK23+806.8。內(nèi)凈空為 15m9m，豎井深 33m，井位地面標(biāo)高251.0m，井底標(biāo)高 218.0m，先期施做豎井初期支護(hù)，待豎井開挖完畢后整體施做二次襯砌。始發(fā)豎井設(shè)計(jì)為永久結(jié)構(gòu)，采用復(fù)合式襯砌。三、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件三、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件3.13.1 工程地質(zhì)工程地質(zhì)經(jīng)地面地質(zhì)調(diào)查和鉆孔揭示，場(chǎng)地分布的地層為第四系全新統(tǒng)及侏羅系中統(tǒng)上溪廟組地層，場(chǎng)地位于龍王洞背斜軸部，巖層傾向 120，巖層傾角 2左右。出露的地層有上而下依次可分為第四系全新統(tǒng)（Q4）和侏羅系中統(tǒng)上溪廟組（J2s）沉積巖層。各層巖土特征分述如下：地質(zhì)構(gòu)造

4、條件簡(jiǎn)單，不良地質(zhì)現(xiàn)象不發(fā)育。沿線上覆土層厚07.1m，主要為素填土及粉質(zhì)粘土。下伏侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂質(zhì)泥巖夾薄層狀的砂巖。本段地下水量小。3.1.1 第四系全新統(tǒng)（第四系全新統(tǒng)（Q4）素填土（Q4ml）雜色，由砂巖、泥質(zhì)砂巖碎石、塊石、粘性土以及極少量建筑垃圾等組成，碎塊石粒徑 20-600mm，含量 40-60，結(jié)構(gòu)松散-稍密，堆積時(shí)間 5-10 年，厚度 3.5-6.4m，分布于勘察區(qū)地表。根據(jù)土，石可挖性分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，該土層為普通土，土石等級(jí)。根據(jù)前期勘察資料，土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土機(jī)構(gòu)中的鋼筋以及鋼結(jié)構(gòu)均無腐蝕性。重慶軌道交通五號(hào)線一期大龍山大石壩站 始發(fā)豎井施工方案23.1.2

5、侏羅系中統(tǒng)上溪廟組（侏羅系中統(tǒng)上溪廟組（J2S）砂巖：灰色、黃灰色、細(xì)粒-中粒結(jié)構(gòu)，厚層-巨厚層狀構(gòu)造，鈣質(zhì)膠結(jié)。主要礦物成分有：石英、長(zhǎng)石、云母。砂巖強(qiáng)風(fēng)化層巖芯多呈黃灰色，碎塊狀、短柱狀；中-微風(fēng)化巖芯呈柱狀、長(zhǎng)柱狀，裂隙不發(fā)育，完整性好，整個(gè)場(chǎng)地均有分布。根據(jù)土、石可挖性分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，該層土為次堅(jiān)石，土石等級(jí)。中等風(fēng)化砂巖巖體較完整，屬較硬巖。巖體基本質(zhì)量等級(jí)為級(jí)。泥質(zhì)砂巖：紫褐色，紫色，細(xì)粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀結(jié)構(gòu)，主要由石英、云母及粘土層礦物組成。強(qiáng)風(fēng)化層巖芯呈碎塊狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育；中-微風(fēng)化巖心呈柱狀、長(zhǎng)柱狀，裂隙膠發(fā)育。整個(gè)場(chǎng)地內(nèi)均有分布，主要分布于砂巖之下。根據(jù)土、石可挖性分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，該層

6、土為軟石，土石等級(jí)。中等風(fēng)化砂巖巖體較完整，屬較軟巖。巖體基本質(zhì)量等級(jí)為級(jí)。場(chǎng)區(qū)基巖強(qiáng)風(fēng)化層厚度一般為 1.0m 左右。局部地段基巖強(qiáng)風(fēng)化帶厚度較大，為0.5-1.0m。基巖強(qiáng)風(fēng)化帶巖體破碎，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖質(zhì)軟，巖體基本質(zhì)量為級(jí)。根據(jù)土、石可挖性分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，該層土為硬土，土石等級(jí)。3.23.2 水文地質(zhì)條件水文地質(zhì)條件該始發(fā)豎井原地貌為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，地質(zhì)構(gòu)造位于化龍橋向斜西翼，隧道洞軸走向與巖層走向斜交，地質(zhì)構(gòu)造條件簡(jiǎn)單，本段地段不良地質(zhì)現(xiàn)象不發(fā)育。基巖中有兩組裂隙。沿線上覆土層厚 1.03.6m，主要為素填土及粉質(zhì)粘土。下伏侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂質(zhì)泥巖夾薄層狀的砂巖，砂巖多以薄層狀或透鏡體

7、形式出露。水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，主要為基巖裂隙水。本段地下水量小。四、設(shè)計(jì)說明四、設(shè)計(jì)說明大龍山大石壩區(qū)間站始發(fā)豎井為矩形結(jié)構(gòu)，內(nèi)凈空 15m9m，初期支護(hù)采用錨、網(wǎng)、噴聯(lián)合防護(hù)，采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。豎井結(jié)構(gòu)支護(hù)參數(shù)詳見表 4-1項(xiàng)目材料及規(guī)格結(jié)構(gòu)尺寸格柵鋼架22，12，10 鋼筋，Q235 鋼板縱間距 1m鋼筋網(wǎng)單層 10,200mm200mm 網(wǎng)格四周鋪設(shè)初期支噴混凝土C25 混凝土0.3m重慶軌道交通五號(hào)線一期大龍山大石壩站 始發(fā)豎井施工方案3護(hù)砂漿錨桿22、L=3 米環(huán)間距：1.0m，內(nèi)外側(cè)布置二襯C35，P10 鋼筋混凝土0.6m施工前應(yīng)先探明管線情況，對(duì)影響范圍內(nèi)的管線應(yīng)做好遷改或懸吊

8、處理后才能施工，以確保管線安全。豎井鎖口圈開挖后在各臺(tái)階施做 2 排 42 小導(dǎo)管，環(huán)向間距 1m1m，長(zhǎng) 4m，并對(duì)小導(dǎo)管進(jìn)行注漿。鎖口圈施工時(shí)應(yīng)整體模筑，做好井口防護(hù)欄后，方可進(jìn)行井身施工。豎井開挖后，先噴混凝土 40mm，掛網(wǎng)片架立鋼架（含架設(shè)豎向拉桿等） ，噴混凝土包裹鋼架，掛鋼筋網(wǎng)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。鋼架間采用 22 豎向拉桿焊接在一起，拉桿環(huán)向間距 1.0m，內(nèi)外側(cè)梅花型布置。開挖至區(qū)間隧道時(shí)，設(shè)置好臨時(shí)支撐，于豎井初支范圍內(nèi)架立兩榀馬頭門鋼架，且將豎井鋼架與馬頭門鋼架焊接。出口風(fēng)井及風(fēng)道采用明挖法施工，并在豎井初期支護(hù)完成后在井壁上開活塞風(fēng)孔。二次襯砌采用 C40 防水混凝土，并

9、全斷面采用 4mm 厚自粘聚合物胎基防水卷材。在豎井風(fēng)道處設(shè)置一處變形縫，并設(shè)鋼邊橡膠止水帶及水泥基滲透結(jié)晶型涂料進(jìn)行防水。豎井施工完畢，風(fēng)井周圍的鎖口圈需拆除。五、施工配置五、施工配置5.15.1 人員配置人員配置表表 5-15-1 主要施工人員配備表主要施工人員配備表工作性質(zhì)/工種工作內(nèi)容管理技術(shù)技工普工小計(jì)現(xiàn)場(chǎng)管理與技術(shù)12 3噴射混凝土 224鋼筋制作 246鋼筋安裝 235模板安裝 336砼澆筑 448搭設(shè)支撐管架 224開挖施工 9918砼拌合及運(yùn)輸 4 4重慶軌道交通五號(hào)線一期大龍山大石壩站 始發(fā)豎井施工方案4合計(jì) 585.25.2 機(jī)械配置機(jī)械配置表表 5-25-2 主要施工設(shè)

10、備配備表主要施工設(shè)備配備表序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號(hào)主要工作性能指標(biāo)使用部位1噴漿機(jī)1HPZ-58 m3/h噴射砼2注漿機(jī)1UBY-50/70小導(dǎo)管注漿3巖石劈裂機(jī)1BY(28-40)S/開挖4風(fēng)鎬4G10 人工開挖5風(fēng)鉆4YT-28錨桿鉆孔6小型電動(dòng)葫蘆機(jī)1 10T提升7空氣壓縮機(jī)120 m3/min噴漿、風(fēng)鎬8發(fā)電機(jī)1GF-250KW/發(fā)電9潛水泵4100TSW-540 m3/min80 m3/min抽井內(nèi)積水10交流弧焊機(jī)4BX1-500500A鋼筋加工11插入式振搗器3ZN50/ ZN30 混凝土振搗12挖掘機(jī)1200/鎖口開挖及渣土裝運(yùn)13自卸車2 5t運(yùn)輸土石方14農(nóng)用車2運(yùn)輸材料六

11、、施工進(jìn)度計(jì)劃六、施工進(jìn)度計(jì)劃表表 6-16-1 施工進(jìn)度計(jì)劃表施工進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)分部工程名稱開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間工期（天）備注鎖口開挖2014.5.12014.5.44人工配合機(jī)械開挖1鎖口施做鎖口澆注2014.5.52014.5.106鋼筋綁扎澆注混凝土2開挖及初支2014.5.112014.7.3523二次襯砌2014.7.42014.7.3128七、豎井施工方案七、豎井施工方案7.17.1 豎井總體施工方案豎井總體施工方案重慶軌道交通五號(hào)線一期大龍山大石壩站 始發(fā)豎井施工方案57.1.17.1.1 豎井施工豎井施工豎井施工前應(yīng)做好管線調(diào)查及遷改工作，確保開挖不會(huì)碰觸到管線；人工配合挖掘機(jī)開

12、挖鎖口，整體澆注鎖口圈，并預(yù)埋好各種預(yù)埋件；井身開挖采用非爆破法開挖，利用井架提升渣土至地面臨時(shí)存渣場(chǎng)，挖機(jī)配合自卸氣車運(yùn)渣，豎井開挖進(jìn)尺應(yīng)1.0m，邊挖邊支，開挖同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)量測(cè)及時(shí)反饋信息，以便調(diào)整支護(hù)參數(shù)，確保施工安全。豎井開挖并完成初支后，由下而上及時(shí)施做二次模筑襯砌。7.27.2 施工工序施工工序豎井施工工序詳見下圖：管線調(diào)查施做探槽井口開挖施做鎖口鉆取1000圓孔豎井循環(huán)開挖支護(hù)二次襯砌模筑襯砌加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)出渣運(yùn)輸圖 7-1 豎井施工工序圖7.37.3 施工原則施工原則豎井開挖采用分塊、逐層開挖，豎井施工采用順作法施工。主要施工步驟：開挖（進(jìn)尺為一榀鋼格柵間距）初噴混凝土掛設(shè)第一層鋼

13、筋網(wǎng)架立鋼格柵打設(shè)錨桿掛設(shè)第二層鋼筋網(wǎng)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度自下而上施作二襯。在施工過程中，遵循“短進(jìn)尺、快封閉、強(qiáng)支護(hù)”的原則，確保工程和施工安全。7.47.4 施工工藝施工工藝7.4.17.4.1 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備（1） 、施工圍擋施工前首先進(jìn)行施工圍擋，圍擋采用光面彩鋼瓦與 30mm30mm 角鋼加工安裝。施做施工準(zhǔn)備安設(shè)井架及護(hù)欄重慶軌道交通五號(hào)線一期大龍山大石壩站 始發(fā)豎井施工方案6彩鋼圍擋時(shí)務(wù)必保證其整齊、規(guī)范，固定牢靠。根據(jù)本豎井的尺寸及實(shí)地位置，確定施工圍擋的范圍。（2） 、測(cè)量放線開工前先由測(cè)量人員定出豎井中心位置,根據(jù)測(cè)定的中心位置就近選定一塊地作為豎井的施工場(chǎng)地。開挖探槽觀察

14、管線情況是否與市政網(wǎng)管圖相符，若相符則及時(shí)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理，若不相符，則根據(jù)實(shí)際情況確定管線的遷改方案，確保管線完好及施工安全。（3） 、開挖沉淀池場(chǎng)坪四周應(yīng)開挖預(yù)留排水溝,并在地勢(shì)較低處設(shè)沉淀池，將水沉淀過濾后排至市政污水管道。（4） 、施工水、電施工用水接入已提供的水口，施工用電接入 2 級(jí)配電設(shè)備。（5） 、施工排水排水采用普通潛水泵 4 臺(tái)，其中 2 臺(tái)能力為 40 方/小時(shí)的水泵、2 臺(tái)能力為 80 方/小時(shí)，通過排水管將水排往地面，當(dāng)深度超過規(guī)定揚(yáng)程后，可在豎井中間設(shè)置一個(gè)積水井，在積水井設(shè)置水泵再排至地面。風(fēng)管照明線路動(dòng)力電纜高壓風(fēng)管排水管進(jìn)水管混凝土輸送管出渣斗安全梯圖

15、7-2 豎井管線布置圖7.4.27.4.2 施工測(cè)量施工測(cè)量重慶軌道交通五號(hào)線一期大龍山大石壩站 始發(fā)豎井施工方案7（1） 、豎井鎖口采用極坐標(biāo)法放線，放出鎖口外輪廓線，采用水準(zhǔn)儀操標(biāo)高。鎖口模板就位后，在模板上標(biāo)出鎖口頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高。（2） 、在井身開挖期間，將中心垂球線和邊線的固定點(diǎn)下放中心垂球線，以丈量中心垂球線到井壁的水平距離來檢查井身的垂直性和毛斷面的尺寸;利用臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)到開挖工作面上的豎垂直距離確定開挖進(jìn)尺。 由于中心垂球線的懸掛和使用不便，宜在井口下方 3 一 4m 處的專設(shè)平臺(tái)上標(biāo)定豎井中心點(diǎn)位，在該點(diǎn)安設(shè)激光投向儀，使投射的色光束取代中心垂球線。（3） 、豎井井筒十字中心線標(biāo)定

16、豎井的幾何中心線即豎井中心，通過豎井中心的兩條相互垂直的水平直線 為豎并井筒十字中心線，其中一條平行于豎井提升中心線。十字中心線相互垂直的偏差不宜大于十 30mm。豎井施工以前，須在現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定豎井中心與豎井井身十字中心線基點(diǎn)。井身中心的位置用臨時(shí)標(biāo)志標(biāo)記，井筒四側(cè)的每個(gè)方向上不應(yīng)少于三個(gè)十字中心線基點(diǎn)，并且要用永久標(biāo)志標(biāo)記，離井口最近的十字中心線基點(diǎn)到井口邊沿的距離不小于 15m，同一十字中心線方向相鄰基點(diǎn)間的距離不應(yīng)小于 10m。豎井施工生產(chǎn)期間，應(yīng)保護(hù)井筒十字中心線基點(diǎn)的標(biāo)志不受破壞。豎井開挖測(cè)量使豎井垂直、井身毛斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求，定期驗(yàn)收豎井開挖進(jìn)尺進(jìn)行的測(cè)量工作。7.4.37.4.3

17、 鎖口施做鎖口施做鎖口圈基坑土方開挖時(shí)采用挖掘機(jī)開挖，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙鎖口尺寸預(yù)留 1520cm 采用人工修整，保證成形質(zhì)量、側(cè)壁土體穩(wěn)定性，開挖時(shí)盡量減輕對(duì)基坑圍巖的擾動(dòng)。開挖時(shí)中間部位先挖，并在中部設(shè)一臨時(shí)集水坑，防止地基受水浸泡。另外，如地層有滲水，在滲水部位設(shè)置集水管及時(shí)降水抽排至井外。開挖后采用人工按設(shè)計(jì)要求對(duì)四周進(jìn)行修整成形。如開挖面土質(zhì)較為軟弱或側(cè)壁土體有滲水不穩(wěn)定或不能保證在下步鋼筋砼施工時(shí)穩(wěn)定的現(xiàn)象，鎖口臺(tái)階側(cè)壁砌筑磚墻，隨修邊隨砌筑隨進(jìn)行磚墻后面空隙回填。鎖口開挖完畢后在各臺(tái)階施做 2 排 42 小導(dǎo)管，環(huán)向間距 1m，鎖口圈下 4m 范圍內(nèi)施做 42 小導(dǎo)管，環(huán)縱向間距 1m

18、*1m，長(zhǎng) 4m，并對(duì)小導(dǎo)管進(jìn)行注漿，注漿時(shí)注 1:1 水泥漿，安排有關(guān)技術(shù)人員全程值班，確保注漿飽滿密實(shí)。鎖口開挖完畢后及時(shí)進(jìn)行鋼筋綁扎及混凝土澆筑工作。豎井鎖口結(jié)構(gòu)圖如下圖所示：約6m素填土Qml4豎井中線豎井中線11221-1 剖面圖2-2 剖面圖鎖口平面圖重慶軌道交通五號(hào)線一期大龍山大石壩站 始發(fā)豎井施工方案8鎖口混凝土澆筑前做好井口護(hù)欄預(yù)埋，護(hù)欄高為 1.2m。鎖口主筋保護(hù)層厚度 40mm。鎖口配筋圖詳見下圖: 1620016200104001620016200預(yù)埋鋼架連接筋豎井中線鎖口配筋圖鎖口施工時(shí)應(yīng)整體模筑，采用 C35,P10 商品混凝土，砼罐車運(yùn)輸，串筒下發(fā)，2cm重慶軌道

19、交通五號(hào)線一期大龍山大石壩站 始發(fā)豎井施工方案9厚膠合木模板模筑。鎖口圈砼整體一次灌注，分層澆搗，每層高度不超過 0.6m，插入式搗固棒振搗密實(shí)。鎖口圈砼應(yīng)高出地面 50cm,以防止地表水進(jìn)入井孔內(nèi)?；炷敛捎帽砻鏋⑺匀火B(yǎng)護(hù)，其中脫模時(shí)間不少于 3 天。7.4.47.4.4 架立井架架立井架豎井井架在鎖口施做完畢后架立，鎖口施做時(shí)預(yù)埋門吊基礎(chǔ)構(gòu)件。本豎井采用人工配合挖機(jī)進(jìn)行裝渣，大型門吊配合提升出碴。出渣時(shí)門吊將吊桶移至豎井旁翻渣平臺(tái)，人工翻渣，挖機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)渣土至臨時(shí)存渣場(chǎng)再由自卸汽車外運(yùn)。井架提升出渣示意圖詳見下圖：挖機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)渣土翻渣平臺(tái)渣斗電葫蘆鋼絲繩井身初支井架井架頂棚挖機(jī)裝渣井口護(hù)欄圖 7

20、-3 井架提升出渣示意圖7.4.47.4.4 井身開挖井身開挖（1） 、井身開挖主要采用機(jī)械開挖+爆破法進(jìn)行開挖，開挖循環(huán)進(jìn)尺 1m。（2） 、每開挖 1m 應(yīng)及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù),當(dāng)井壁層穩(wěn)定性差時(shí),應(yīng)縮短開挖高度,采用0.5m/節(jié),必要時(shí)加強(qiáng)支護(hù)參數(shù),以確保施工安全。（3） 、潛水泵或抽水機(jī)、排水管配合機(jī)械式排水；施工時(shí)在開挖面挖集水坑, 用潛水泵把水抽至井口順?biāo)疁吓懦龆赐獬恋沓爻?經(jīng)處理后排至指定地點(diǎn)。（4） 、隨豎井開挖觀察并描繪周邊圍巖狀況，隨時(shí)分析巖層的穩(wěn)定性，畫地質(zhì)柱狀重慶軌道交通五號(hào)線一期大龍山大石壩站 始發(fā)豎井施工方案10圖,保證施工安全。（5） 、開挖后施工渣土經(jīng)井架提升至地面

21、臨時(shí)存渣場(chǎng)，挖機(jī)裝渣，自卸汽車運(yùn)至業(yè)主指定渣場(chǎng)。7.4.57.4.5 初期支護(hù)初期支護(hù)（1） 、格柵鋼架施工在施工格柵鋼架前，測(cè)量組必須正確標(biāo)示出設(shè)計(jì)的中線和標(biāo)高，格柵拱架施工必須嚴(yán)格按照測(cè)量放線，實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高誤差小于 30mm，實(shí)際中線和設(shè)計(jì)中線誤差小于30mm，每榀格柵間距與設(shè)計(jì)間距誤差小于 10cm。各個(gè)連接端的連接螺栓必須緊固。在達(dá)到上述要求后方可開始連接筋焊接，固定格柵拱架。格柵鋼架加工圖詳見下圖：格柵鋼架總裝圖BA豎 井 中 線豎井中線N1N2N4N3N4N3N2N1重慶軌道交通五號(hào)線一期大龍山大石壩站 始發(fā)豎井施工方案11N122N510N612N222N322N422N9

22、 L125*80*10螺栓孔1133N122N122N510N510N712螺栓孔N322N322螺栓孔N122N122N222N222N612N812N612N510N812N7122-2剖面圖3-3剖面圖22A部大樣圖1-1剖面圖N9 L125*80*10格柵鋼架N1022連接筋鋼架縱向連接示意圖N510200N422N322N612N5102N812R60R280B部大樣圖（2） 、砂漿錨桿施工錨桿預(yù)先按設(shè)計(jì)要求加工制作，注漿量和注漿配合比嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。施工采用 YT-28 風(fēng)鉆鉆孔，按設(shè)計(jì)要求鉆孔，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，用高壓風(fēng)清除孔內(nèi)巖屑，將制作好的錨桿頂入鉆孔，用注漿機(jī)注入拌和好的水

23、泥砂漿。重慶軌道交通五號(hào)線一期大龍山大石壩站 始發(fā)豎井施工方案12施工工藝：砂漿錨桿施工方法及工藝見下圖。施工方法：錨桿預(yù)先按設(shè)計(jì)要求加工制作，錨桿砂漿強(qiáng)度不得低于 M20。施工采用氣腿式風(fēng)鉆，按設(shè)計(jì)要求鉆孔，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，用高壓風(fēng)清除孔內(nèi)巖屑；用注漿泵將水泥砂漿注入孔內(nèi)，砂漿填充錨桿孔體積的 2/3 后停止注漿；及時(shí)將加工好的桿體插入孔內(nèi)，安裝錨桿墊板。施工措施：錨桿鉆孔位置及孔深必須準(zhǔn)確；錨桿要除去油污、鐵銹和雜質(zhì)；錨桿體插入孔內(nèi)不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的 95%。錨桿鉆孔時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)巖層走向確定，要盡可能與節(jié)理面垂直，切忌平行于節(jié)理面鉆孔。錨桿施工應(yīng)在初噴砼后進(jìn)行，以保證錨桿墊板有較平整的基面

24、。錨桿用的水泥砂漿，其強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)要求。錨桿孔內(nèi)灌注砂漿應(yīng)飽滿密實(shí)。水泥砂漿達(dá)到一定強(qiáng)度后才能上緊墊板螺母。（3） 、鋼筋網(wǎng)施工鋼筋網(wǎng)采用 10200200mm 單層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)加工規(guī)范，網(wǎng)格尺寸偏差控制在+10mm 以內(nèi)，焊點(diǎn)飽滿。鋼筋網(wǎng)安設(shè)整齊規(guī)范，橫平豎直，搭接長(zhǎng)度不小于 10cm。鋼筋在使用前除銹拉直，鋼筋的直徑、鋼筋網(wǎng)的間距，符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋網(wǎng)在巖面噴射一層混凝土后鋪設(shè)，定位鉆孔桿體制作注漿插入桿體安裝錨桿墊板復(fù)噴砼覆蓋墊板 圖 7-2 砂漿錨桿施工工藝流程圖重慶軌道交通五號(hào)線一期大龍山大石壩站 始發(fā)豎井施工方案13鋼筋與壁面的間隙為 30mm，鋼筋網(wǎng)噴砼保護(hù)層厚度不小于 3

25、0mm。鋼筋與錨桿及格柵鋼架連接牢固，噴射混凝土?xí)r鋼筋不得晃動(dòng)。鋼筋網(wǎng)提前加工成成品并存放在加工場(chǎng)內(nèi)。（4） 、噴射混凝土施工待錨桿施工完成后，掛上雙層鋼筋網(wǎng)片，安裝格柵鋼架，焊接牢固后開始噴射混凝土。噴射混凝土嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行配料拌和，噴射混凝土施工工藝如下圖：圖 7-3 噴射混凝土工藝流程圖1）工藝說明A、材料水泥：水泥為 42.5 級(jí)普通硅酸鹽水泥。進(jìn)場(chǎng)水泥應(yīng)有生產(chǎn)廠的質(zhì)量證明書。骨料：細(xì)骨料應(yīng)采用堅(jiān)硬耐久的粗、中砂，細(xì)度模數(shù)宜為 2.83.5，使用時(shí)的含水率宜控制在 5%7%；粗骨料應(yīng)采用耐久的卵石或碎石，粒徑不應(yīng)大于 10mm；噴射混凝土中不得使用含有活性二氧化硅的骨料，噴射混

26、凝土的骨料級(jí)配，應(yīng)滿足表 4-4 的規(guī)定。表 7-2 噴射砼用骨料級(jí)配表通過各種篩徑的累計(jì)重量百分?jǐn)?shù)（）項(xiàng)目0.15mm0.3mm0.6mm1.2mm2.5mm5mm10mm15mm優(yōu)57101517222331354350607382100良4852213311841265440706290100水：使用自來水，水中不含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)，經(jīng)監(jiān)理指定的檢測(cè)單位化驗(yàn)合格。外加劑：速凝劑的質(zhì)量應(yīng)符合施工圖紙要求并有生產(chǎn)廠的質(zhì)量證明書，選用粉狀外加劑細(xì)骨料粗骨料水泥拌合站速凝劑噴射機(jī)壓縮空氣噴頭水井壁重慶軌道交通五號(hào)線一期大龍山大石壩站 始發(fā)豎井施工方案14速凝劑，與水泥適應(yīng)性好、

27、凝結(jié)硬化快、回彈小、28d 強(qiáng)度損失少、低摻量的速凝劑品種。B、施工要求配合比噴射混凝土配合比，通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)選定， （附混凝土配合比試驗(yàn)報(bào)告單）并符合施工圖紙要求，在保證噴層性能指標(biāo)的前提下，盡量減少水泥和水的用量。速凝劑的摻量通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，噴射混凝土的初凝和終凝時(shí)間，滿足施工圖紙和現(xiàn)場(chǎng)噴射工藝的要求，噴射混凝土的強(qiáng)度符合施工圖紙要求，配合比試驗(yàn)成果報(bào)送監(jiān)理。表 7-3 噴射混凝土施工配合比材料名稱水泥砂碎石水速凝劑施工配合比（Kgm3）45299481418118.08質(zhì)量比1.002.201.800.400.040噴射混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告相見附件 1。拌制a、采用拌和站拌制，其攪拌時(shí)間不

28、得少于 3min。b、攪拌所用投料計(jì)量裝置定期檢驗(yàn)，配制偏差應(yīng)符合規(guī)定。c、攪拌力求均勻，顏色一致。存放和運(yùn)輸a、噴漿料宜隨拌隨用。當(dāng)不摻速凝劑時(shí)，干混合料的存放時(shí)間不得超過 2h；當(dāng)摻有速凝劑時(shí)，不得超過 20min。b、混合料在運(yùn)輸、存放過程中，嚴(yán)防雨淋、滴水及大塊石等雜物混入，裝入噴射機(jī)前應(yīng)過篩。C、噴射作業(yè) 噴射前對(duì)噴射面進(jìn)行檢查，清除開挖面浮石、墻角石渣和堆積物。用高壓風(fēng)沖洗受噴面。作業(yè)區(qū)應(yīng)有良好的通風(fēng)和照明設(shè)施。噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片，由下而上的順序進(jìn)行，分層噴射，每層高度按 3-4cm 控制，后一層應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。當(dāng)終凝 1h 后再噴射時(shí)，應(yīng)先用風(fēng)、水清洗噴層表面。 噴

29、射砼的回彈率：不應(yīng)超過 15。重慶軌道交通五號(hào)線一期大龍山大石壩站 始發(fā)豎井施工方案15 噴頭宜與受噴面垂直，其間距以 0.81.0m 為宜，噴頭應(yīng)連續(xù)、緩慢的做橫向環(huán)型移動(dòng)，噴層厚度應(yīng)均勻。 在巖面上的混凝土表面應(yīng)濕潤(rùn)光澤，無干斑、滑移及流淌現(xiàn)象。D、施噴機(jī)具 噴射機(jī)選用 HPZ-5 型砼噴射機(jī)。 噴射機(jī)的密封性能良好，輸料連續(xù)、均勻。 空氣壓縮機(jī)能滿足噴射機(jī)工作風(fēng)壓和耗風(fēng)量的要求，壓縮空氣進(jìn)入噴射機(jī)前必須進(jìn)行油水分離。 輸料管應(yīng)能承受大于 0.8Mpa 的壓力，并有良好的耐磨性能。 砼料的生產(chǎn)能力應(yīng)與噴射機(jī)相適應(yīng)。 供水設(shè)備應(yīng)使噴頭處的水壓高于輸料管內(nèi)空氣壓力，且施工中不得突然斷水。E、操

30、作規(guī)定 噴射機(jī)的操作規(guī)定a、開始時(shí)先給風(fēng)，再開機(jī)，后給料；結(jié)束時(shí)待料噴完，先停機(jī)，后關(guān)風(fēng)。b、供料應(yīng)連續(xù)均勻。機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，料斗內(nèi)應(yīng)保持足夠的存料。c、工作風(fēng)壓應(yīng)滿足噴頭處的壓力在 0.1Mpa 左右。d、噴射完畢或因故不能繼續(xù)操作時(shí)，噴射機(jī)和輸料管內(nèi)的積料必須及時(shí)清除干凈。 噴射手的操作規(guī)定a、根據(jù)噴出料束情況適當(dāng)調(diào)節(jié)風(fēng)壓。b、噴頭宜垂直于受噴面，距離與風(fēng)壓取得協(xié)調(diào)，以 0.8-1.0m 為宜（掛網(wǎng)時(shí)可小于0.8m）噴頭應(yīng)不停的緩慢做橫向環(huán)型移動(dòng)，使噴層厚度均勻。c、嚴(yán)格控制水灰比，使噴上巖面的混凝土濕潤(rùn)光澤，粘塑性好，無干斑或滑移流淌現(xiàn)象。d、突然斷料時(shí)，噴頭應(yīng)迅速移離受噴面，嚴(yán)禁用高壓

31、風(fēng)水沖擊尚未終凝的混凝土。F、質(zhì)量檢查施工單位進(jìn)行噴射混凝土施工質(zhì)量抽樣試驗(yàn)，抽樣試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)報(bào)送監(jiān)理。噴層厚度檢查，每 5 米設(shè)置檢查斷面一個(gè)，每斷面檢測(cè)點(diǎn)數(shù)不少于 5 個(gè)。檢查記錄定期報(bào)送監(jiān)理。經(jīng)檢查，噴射混凝土厚度未達(dá)到施工圖紙要求的厚度，按監(jiān)理指示進(jìn)行補(bǔ)噴合格。重慶軌道交通五號(hào)線一期大龍山大石壩站 始發(fā)豎井施工方案16噴射混凝土與巖石間的黏結(jié)力以及噴層之間的黏結(jié)力，按監(jiān)理的指示鉆取直徑100mm 的芯樣作抗拉試驗(yàn)，試驗(yàn)成果資料應(yīng)報(bào)送監(jiān)理。所有鉆取試件的鉆孔，用干硬性水泥砂漿回填。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)噴射混凝土中的鼓皮、剝落、強(qiáng)度偏低或有其它缺陷的部位，及時(shí)予以清理和修補(bǔ)。噴射混凝土?xí)r混凝土在五里店

32、車站場(chǎng)地拌合完畢，運(yùn)至在井口旁，噴漿機(jī)置于井口旁，混凝土及速凝劑人工上料，通過輸送管送至井內(nèi)，噴漿人員在井內(nèi)操作噴頭進(jìn)行混凝土噴射工作。噴射混凝土施工方法示意圖詳見圖 7-4：說明: 1.本圖為噴射混凝土施工示意圖； 2.井架及其他管道未示。軟管緩沖器終端繩卡錨噴支護(hù)輸料管人工上料懸吊鋼絲繩噴漿機(jī)料盤懸吊天輪錨噴支護(hù)圖 7-4 噴射混凝土施工方法示意圖7.4.7.4.6 6 豎井襯砌施工豎井襯砌施工豎井開挖初支完成后及時(shí)進(jìn)行井身二次襯砌，豎井井身段襯砌由下向上分節(jié)施工,節(jié)間長(zhǎng)度為 2m,模板的加固采用在已初支好的側(cè)壁上預(yù)埋鋼筋或鋼板,焊接支撐梁作為模板的底支撐的方式進(jìn)行施工襯砌采用定型鋼模板拼

33、裝，采用 42mm 鋼管搭設(shè)模板支撐架,鋼管支撐架的間距為 5070cm,澆筑分節(jié)長(zhǎng)度為 2m，襯砌砼采用 C40，P12 商砼，罐車運(yùn)至井口,利用串筒下料，插入式振搗器振搗密實(shí),砼強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa 后方可拆除模板。拆模完成后及時(shí)進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14 天。豎井結(jié)構(gòu)示意圖：Qml4J2s-SsJ2s-As1-1 剖面圖2-2 剖面圖變形縫變形縫設(shè)計(jì)軌頂面 267.90 267.06 266.21豎井中線地面 324.88設(shè)計(jì)軌頂面 267.90整體道床底面BHL4地面 324.88318.80306.09306.09約6m素填土約13m砂巖泥質(zhì)砂巖重慶軌道交通五號(hào)線一期大龍山

34、大石壩站 始發(fā)豎井施工方案17豎井結(jié)構(gòu)平面圖：工程所用模板、撐桿、框架、扣件等要提前挑選，有缺損、翹曲孔洞的模板一律不得使用，模板（鋼制普通及定型模板）安裝之前，要在平坦地帶試組裝，檢查各部尺寸與圖紙要求是否相符，合格后方可使用。 模板使用前要按規(guī)定刷涂脫模劑，所有模板的拼縫應(yīng)緊密吻合，如有縫隙，應(yīng)用木條或油灰緊密嵌塞，以防跑漿。模板的支柱及支架桿支點(diǎn)應(yīng)墊以木板或方木，使之有足夠支撐的面積，以保證所澆筑的砼結(jié)構(gòu)不致發(fā)生不允許的下沉或變形。模板與腳手架之間，不得發(fā)生索拉聯(lián)系，以免引起模板走動(dòng)。模板內(nèi)部應(yīng)架設(shè)符合結(jié)構(gòu)尺寸的支撐，防止模板內(nèi)移，在澆筑砼時(shí)，隨澆筑隨將內(nèi)撐拆除。 在安裝鋼模板前，應(yīng)對(duì)安

35、裝鋼模板的框架或立柱進(jìn)行檢查，其位置應(yīng)準(zhǔn)確，安裝模板的表面應(yīng)平坦、圓順，相鄰模板不得出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。 模筑混凝土澆筑：先澆筑豎井底板混凝土，并制作施工縫，然后澆筑豎井混凝土。模筑混凝土選用商品混凝土，澆搗前，必須做好各方面準(zhǔn)備工作，對(duì)其上道工序進(jìn)行全面復(fù)查，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收簽字后才能施工。因?yàn)樨Q井較高，澆筑混凝土?xí)r分層轉(zhuǎn)圈進(jìn)行施工，可在每側(cè)邊墻模板上沿縱向每 4 米預(yù)留一個(gè)注料孔，同時(shí)混凝土要借助溜槽輸送至底部，謹(jǐn)防混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象?；炷恋恼駬v工作應(yīng)嚴(yán)肅對(duì)待，不漏振、欠振和過振，待混凝土表面不再有氣泡冒出，不下沉，有水泥漿液泛出為剛好，振搗棒按照快插慢拔的原則進(jìn)行操作，插棒間距 0.5 米，插入深

36、度以進(jìn)入下一層混凝土 10 厘米為度。澆筑工作中重慶軌道交通五號(hào)線一期大龍山大石壩站 始發(fā)豎井施工方案18按規(guī)范留取混凝土試塊，若中間遇要數(shù)據(jù)時(shí)，試驗(yàn)員額外增加試塊。做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，確?；炷猎趶?qiáng)度增長(zhǎng)階段具有足夠的溫度和濕度。7.4.77.4.7 防水措施防水措施（1） 、初期支護(hù)背后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情況及滲漏水情況，預(yù)埋注漿管，初支封閉成環(huán)后，應(yīng)注水泥漿液。鋪設(shè)防水層的初期支護(hù)表面不得有明水流，否則應(yīng)對(duì)噴射混凝土初襯背后進(jìn)行注漿堵漏處理或表面剛性封堵處理（一般滲漏水部位） 。注漿管埋設(shè)位置及數(shù)量，由駐地監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。（2） 、在初期支護(hù)與二次襯砌之間設(shè)置全包防水層，防水層采用單

37、掛式單面自粘復(fù)合性防水卷材，厚度 1.8mm，井口明挖風(fēng)道以及風(fēng)井處設(shè)置全包防水層，防水層采用 4mm厚自粘聚合物胎基防水卷材防水層。（3） 、施工縫設(shè)置水泥基滲透結(jié)晶型涂料，鋼邊橡膠止水帶并預(yù)埋多次注漿管注漿止水。（4） 、防水混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫寬度不大于 0.2mm，且無貫通的裂縫。防水方案詳見區(qū)間隧道掘進(jìn)段防水方案，不再贅述。7.4.77.4.7 排水措施排水措施井口排水：井口排水：在井口四周設(shè)截水溝防止地面徑流倒灌進(jìn)入井內(nèi)，井內(nèi)排出的污水通過沉淀池處理后統(tǒng)一排放。在豎井上游口砌筑一道防洪墻，并準(zhǔn)備足夠的砂袋，防止雨季來臨時(shí)，雨水灌進(jìn)豎井。豎井井身排水：豎井井身排水：施工通風(fēng)井沿線滲水較少

38、，但由于從上往下施工，排水時(shí)，采用潛水泵將水直接排入地面或通過中間積水桶再排上地面。八、安全、質(zhì)量、進(jìn)度保證措施八、安全、質(zhì)量、進(jìn)度保證措施8.18.1 安全保證措施安全保證措施（1）、對(duì)所有施工人員開展安全思想教育，牢固樹立“安全第一”的思想，堅(jiān)持“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的方針。建立健全安全施工制度、規(guī)程和操作細(xì)則和組織機(jī)構(gòu)，對(duì)每一項(xiàng)工序進(jìn)行施工方案和安全技術(shù)措施交底工作。 （2）、所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員掛牌上崗并配備齊安全防護(hù)用品。施工時(shí)在明顯位置樹立施工安全標(biāo)志牌，實(shí)施井口 24 小時(shí)值班制度嚴(yán)禁非生產(chǎn)人員進(jìn)入施工場(chǎng)地。重慶軌道交通五號(hào)線一期大龍山大石壩站 始發(fā)豎井施工方案19 （3）、施工人員

39、下井前，應(yīng)將井內(nèi)積水抽干，并向井內(nèi)送高壓風(fēng) 5 分鐘以上，待井內(nèi)污蝕空氣排出后，使用有害氣體檢測(cè)器進(jìn)行井下檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果安全后方可下人施工。抽水時(shí)井內(nèi)不得留人。 （4）、施工人員上下井應(yīng)采用鋼爬梯及隨豎井開挖安裝的安全步行梯。 （5）、吊放物品用的電動(dòng)葫蘆、鋼絲繩及吊桶等在使用前要仔細(xì)檢查，消除一切安全隱患。 （6）、豎井內(nèi)照明使用 24V 安全電壓、帶罩燈泡照明。 （7）、井口設(shè)高度不小于 1.2m 的圍護(hù)檔。（8）、在井口上操作的人員應(yīng)站在放置牢固的操作平臺(tái)上，停止施工時(shí)，應(yīng)有鋼筋網(wǎng)蓋板蓋好，以防設(shè)備、人員墜入孔內(nèi)。 （9）、提升電動(dòng)葫蘆應(yīng)按有關(guān)操作規(guī)程使用。.提升裝置必須裝設(shè)下列保險(xiǎn)裝置

40、：A.防止過卷裝置，當(dāng)提升容器超過正常卸載位置（或出車平臺(tái)）50cm 時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。B.防止超速裝置，當(dāng)提升速度超過最大速度的 15%時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。C.超負(fù)荷或失壓保護(hù)裝置。D.當(dāng)提升速度超過 3m/s 時(shí)，必須裝設(shè)限速器，保證提升容器在達(dá)到井口時(shí)的速度不超過2m/s；限速器凸輪板的旋轉(zhuǎn)角度不應(yīng)小于 270。E.防止閘瓦過度磨損時(shí)的警鈴和自動(dòng)斷電的保護(hù)裝置。F.纏繞式提升裝置，必須設(shè)松繩信號(hào)裝置，并應(yīng)將松繩保護(hù)接入安全回路。 （10）、進(jìn)行嚴(yán)格的施工監(jiān)控量測(cè)，信息化施工。按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地面沉降觀測(cè)、鎖口圈水平位移監(jiān)測(cè)、鎖口圈沉降觀測(cè)、豎井

41、井壁收斂監(jiān)測(cè)，隨施工進(jìn)度對(duì)地質(zhì)情況做地質(zhì)素描，并繪制地質(zhì)柱狀圖。（11）、根據(jù)施組和工程實(shí)際情況，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則，并制定切實(shí)可行的安全技術(shù)，分發(fā)至工班，組織逐條學(xué)習(xí)、落實(shí)，抓好“安全五同時(shí)”（即：在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)的同時(shí)，計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作）和“三級(jí)安全教育”。(12)、做好井內(nèi)外信息聯(lián)通工作，系統(tǒng)信號(hào)采用對(duì)講機(jī)、電鈴、口哨聯(lián)絡(luò)：重慶軌道交通五號(hào)線一期大龍山大石壩站 始發(fā)豎井施工方案20對(duì)講機(jī)工作開機(jī)前各方必須對(duì)頻道，統(tǒng)一為 1 頻道。呼叫對(duì)方：待對(duì)方回，再通知上升或下降，必須重復(fù)。聽到呼叫回應(yīng)：聽到呼叫必須馬上回應(yīng)，聽到指令后必須重復(fù)一遍方可操

42、作。任何一方需停機(jī)：可直接呼叫停機(jī)。對(duì)講機(jī)呼叫用語(yǔ)：停、往上拉、往下拉。電鈴聲1 聲 5 秒 長(zhǎng)鈴 為渣斗準(zhǔn)備2 聲 2 秒 鈴聲 渣斗下降3 聲 1 秒 鈴聲 渣斗上升哨聲1 聲 3 秒 哨聲 為渣斗準(zhǔn)備2 聲 2 秒 哨聲 渣斗下降3 聲 1 秒 哨聲 渣斗上升信號(hào)使用規(guī)定A.作業(yè)前檢查信號(hào)裝置，核對(duì)信號(hào)。B.發(fā)出信號(hào)必須準(zhǔn)確清楚。C.回應(yīng)信號(hào)必須及時(shí)、準(zhǔn)確。D.在信號(hào)不清楚、不明確時(shí)禁止操作。E.在發(fā)生緊急情況時(shí)，可先進(jìn)行停止操作，再發(fā)出信號(hào)。8.28.2 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施（1）、對(duì)所有施工人員，定期進(jìn)行質(zhì)量教育，牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量為本”的觀念，在施工中堅(jiān)持“誰(shuí)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則。 （2）、在施工中嚴(yán)格實(shí)行“