HBLT-Ⅱ(F)型司機控制盒使用說明-201305

1、HBLT（F）型司機控制盒用戶使用手冊北京市交大路通科技有限公司2013年05月北 京 市 交 大 路 通 科 技 有 限 公 司一、設備構成HBLT-II（F）型司機控制盒主要由：液晶顯示單元（液晶屏：全彩4.3寸、分辨率480x272，背光可調(diào)節(jié)）、語音單元、功能按鍵、控制單元、對外接口單元等構成。按鍵顏色說明：排風鍵紅色；異頻排風鍵黃色；數(shù)字鍵盤09、S、C、E；確認鍵/輸號鍵黑色；異頻風壓查詢鍵白色；風壓查詢鍵綠色；1液晶顯示單元：實現(xiàn)人機操作視覺交互，顯示內(nèi)容包括：鏈路狀態(tài)、機車號、列尾主機ID、控制盒ID（指示A、B端）、尾部電池電壓（需列尾主機支持）、當前時間、尾部風壓等相關信息

2、，詳見下圖： 2語音單元：實現(xiàn)人機聽覺交互，播報請求確認、當前查詢風壓、排風、消號等功能；3功能按鍵單元：由紅、黑、綠、白、黃色5個按鍵組成，實現(xiàn)如下操作功能：序號按鍵功能備注1.黑鍵同頻確認鍵2.綠鍵同頻查詢鍵3.紅鍵同頻排風鍵4.黑+紅同頻測試排風使用司機控制盒檢測儀檢測時，方可有效。5.黑+綠消號鍵6.白+綠斷連取消司機控制盒自身連接狀態(tài)7.白鍵異頻查詢鍵隧道、山區(qū)等弱場地區(qū)使用。須與列尾控制臺連接、列尾主機和無線列調(diào)地面弱場設備支持。8.黃鍵異頻排風鍵9.黑+白庫檢啟動鍵須與列尾控制臺連接，使用列尾控制單元出入庫檢測系統(tǒng)檢測時，方可有效。10.黃+黑制動管檢測須與列尾控制臺連接時，方可

3、有效說明：列尾控制臺即列尾裝置專用頻率通信控制臺，通信頻率為457.975MHz。4控制單元：作為司機控制盒的核心單元，負責控制接收、發(fā)送信息的解析與編譯，并對應輸出相應指令進行顯示、播報、傳送給列調(diào)機車臺或列尾控制臺，存儲操作記錄等功能；5對外接口單元：實現(xiàn)司機控制盒與列調(diào)機車電臺或列尾控制臺間的信息交換、電源引入、操作記錄下載等功能二、主要功能1具有列尾裝置運用信息存儲功能（俗稱“黑匣子”），下載數(shù)據(jù)每次最多4088條。2開機自檢功能：數(shù)據(jù)存儲、內(nèi)部邏輯關系、識別完整機車號碼等。自檢診斷錯誤時，播報語音“故障”；自檢診斷正常時，播報語音“開機正常”。3液晶顯示窗口，信息量實現(xiàn)更豐富。包括鏈

4、路狀態(tài)、機車號、列尾主機ID、控制盒ID（指示A、B端）、尾部電池電壓（需列尾主機支持）、當前時間、尾部風壓、風壓更新計時、操作狀態(tài)信息（對于不同信息，底部消息框有對應顯示信息）。4內(nèi)置揚聲器，自帶功能語音播放系統(tǒng)。5可與無線列調(diào)電臺或列尾裝置專用頻率通信控制臺（即列尾控制臺）連接。6程序內(nèi)置設備編號（ID）。7可調(diào)整接收電平幅度倍數(shù)。8機車號長度為8位。9與通信設備有效連接，可選擇模擬接口或數(shù)字接口方式。10與列尾裝置專用頻率通信控制臺（即列尾控制臺）連接，可更換列尾控制臺頻組（即頻率組合）、異頻風壓查詢、異頻排風等功能。11可選擇有無列尾“一對一”模式。（列尾“一對一”指機車號碼和列尾主機

5、ID綁定）12本機參數(shù)設置采用菜單方式，操作簡便。三、安裝步驟1將司機控制盒固定在機車內(nèi)部便于主司機操作處。2司機控制盒與機車列調(diào)電臺（或列尾控制臺）用專用電纜連接，物理接口采用7芯圓形插座（AL16型），接口定義符合部頒標準TB/T2973-2006之7.1.1、7.1.2的規(guī)定。其連接見附錄1！3司機控制盒置入所安裝機車的機車號碼和所在位置端（即A端或B端）。4檢測司機控制盒的功能。見“司機控制盒檢測儀”或“列尾控制單元出入庫檢測系統(tǒng)”使用。5核查司機控制盒時鐘。四、列尾裝置的對應關系司機控制盒屬于列尾裝置的司機控制設備部分，它只有與列尾主機間形成“一對一”對應關系后才能使用?！耙粚σ弧睂?/p>

6、應關系：即列尾司機控制盒所存的 “本機機車號（安裝時設置）+列尾主機ID” 與 “列尾主機輸入的機車號+自身ID”相互識別完全一致的對應關系。HBLT-II（F）型列尾司機控制盒兼容既有的非“一對一”模式的列尾主機間的通信，使用方法與既有司機控制盒完全相同。五、功能按鍵操作1輸號功能在“等待連接”狀態(tài)下，按下確認/輸號鍵（即“黑”鍵）2秒松開，液晶顯示“××××××確認”并語音提示“尾部確認”，同時發(fā)送“確認”指令，列尾主機接收到后回送“確認完畢”信息，司機控制盒收到后播放“×××××

7、×主機確認完畢”，即輸號成功。液晶顯示“列尾主機ID”。注意：（1）列尾主機被輸號后，不能再次對其輸入另一個機車號碼。已與列尾主機形成“一對一”關系的司機控制盒，再次按黑鍵，列尾主機將再次報語音：“××××××主機確認完畢”。其它司機控制盒，按黑鍵后，此列尾主機無回示。（2）如果列尾主機上次斷電前沒有消號，則必須在列尾主機上電后第一次發(fā)射算起45秒內(nèi)，且風壓低于460千帕（500Kpa定壓）或560千帕（600Kpa定壓），方能輸號；如果列尾主機上次斷電前已消號，則可以無條件輸號。（3）如果列尾主機已被列尾作業(yè)員輸號確認（主

8、要在始發(fā)車站），但司機控制盒還處于“等待連接”狀態(tài)，司機首先按“S”鍵輸入列尾主機ID（6位數(shù)字），然后按“E”鍵保存，與列尾主機建立“一對一”關系?；蛘呤侵苯影础昂凇辨I與列尾主機建立“一對一”關系，但是在始發(fā)站盡量不要操作“黑”鍵，以防與其它列尾主機建立“一對一”關系。2銷號功能在“連接”狀態(tài)下，按下消號鍵（即同時按下“黑”+“綠”鍵）2秒松開，液晶顯示“銷號”并提示語音“消號”，同時發(fā)送“銷號”指令，列尾主機接收到后回送“銷號成功”信息，司機控制盒收到后播放語音“××××××主機 銷號成功”。同時，司機控制盒恢復到“等待連接”狀態(tài)

9、，液晶顯示“等待連接”。注意：列車制動管壓必須在風壓低于460千帕（500Kpa定壓）或560千帕（600Kpa定壓）方能消號。3風壓查詢功能在 “連接”模式下，按下風壓查詢鍵（即“綠”鍵）2秒松開，液晶顯示“查詢+列尾編號”并提示語音“查詢”，同時發(fā)送“風壓查詢”指令，列尾主機接收到后回送“風壓”信息，司機控制盒收到后解碼且播放語音 “×××××機車 風壓×××”。同時，液晶顯示尾部風壓“×××”（字體顏色不同：460千帕下顯示為紅色，560千帕下顯示為黃色，560千帕以上為綠色）。

10、風壓數(shù)值顯示持續(xù)5秒鐘，然后變?yōu)榘咨煮w并一直保持顯示，直到下次更新。4異頻風壓查詢功能司機控制盒須與列尾控制臺連接時有效，且需要列尾主機、無線列調(diào)弱場中繼設備支持。在 “連接”模式下，按下異頻風壓查詢鍵（即“白”鍵）2秒松開，液晶顯示“查詢+列尾編號”并提示語音“異頻查詢”，同時發(fā)送“異頻風壓查詢”指令，列尾主機接收到后回送“風壓”信息，司機控制盒收到后解碼且播放語音 “×××××機車 風壓×××”。同時，液晶顯示尾部風壓“×××”（字體顏色不同：460千帕下顯示為紅色，560千帕下

11、顯示為黃色，560千帕以上為綠色）。風壓數(shù)值顯示持續(xù)5秒鐘，然后變?yōu)榘咨煮w并一直保持顯示，直到下次更新。5尾部排風必須在“連接”模式下，按下排風按鍵（即“紅”鍵）2秒松開，此時液晶顯示“排風+主機編號”并提示語音“排風”，同時發(fā)送“排風”指令，列尾主機接收到指令后回送“排風”信息，司機控制盒收到后解碼且播放語音“×××××機車 排風開始”。同時，列尾主機打開其內(nèi)部的電磁閥門排風，排風持續(xù)時間約60秒，排風結束后列尾主機自動關閉電磁閥閥門，回送“排風完畢”信息，司機控制盒收到后解碼且播放語音：“××××&

12、#215;機車 排風完畢”。6尾部異頻排風司機控制盒須與列尾控制臺連接時有效，且需要列尾主機、無線列調(diào)弱場中繼設備支持。必須在“連接”模式下，按下排風按鍵（即“黃”鍵）2秒松開，此時液晶顯示“排風+主機編號”并提示語音“異頻排風”，同時發(fā)送“異頻排風”指令，列尾主機接收到指令后回送“排風”信息，司機控制盒收到后解碼且播放語音“×××××機車 排風開始”。同時，列尾主機打開其內(nèi)部的電磁閥門排風，排風持續(xù)時間約60秒，排風結束后列尾主機自動關閉電磁閥閥門，回送“排風完畢”信息，司機控制盒收到后解碼且播放語音：“×××&

13、#215;×機車 排風完畢”。注意：排風按鍵只有在緊急情況下，需尾部輔助排風制動時方可使用。禁止隨意使用此功能。7強制斷連功能：在需要更換列尾主機的情況下，此時又無法銷號，可以使用強制斷連功能（即“白+綠鍵”）來為連接新主機做準備。在 “連接”狀態(tài)下，按下“白鍵 + 綠鍵”2秒松開，控制盒提示語音“斷連”，并在顯示列尾編號處顯示“等待連接”。8強制建連功能：需在“等待連接”狀態(tài)下操作。前提是列尾主機處于“等待確認”狀態(tài)或者已經(jīng)輸入與司機控制盒相同的機車號情況下操作才有效。按數(shù)字鍵盤區(qū)“S”鍵，“提示主機編號設置”，此時輸入列尾編號，如果想中途退出可以按數(shù)字鍵盤區(qū)“C” 鍵， 如果完畢

14、后可以按數(shù)字鍵盤區(qū)“E”鍵，完成建聯(lián)工作。六、自動檢測列尾主機的告警功能 主風管管壓不足告警：列車在運行過程中，若列車制動管壓低于正常值40千帕（500千帕定壓時460±10千帕；600千帕定壓時560±10千帕。比如在主風管泄漏、機車緩解、停車等情況下）時，列尾主機回送“低風壓報警”信息，本車司機控制盒收到后解碼且連續(xù)播放語音“×××××機車 注意風壓×××”，間隔40秒鐘再次告警，共重復九次，列尾主機不做非正常的動作。告警中，司機可按司機控制盒黑鍵確認低風壓告警，即可終斷列尾主機管壓不足告警

15、。告警確認成功后，司機控制盒報語音“×××××機車風壓報警確認完畢”。說明：司機控制盒只有收到“管壓不足告警”信息后，黑鍵功能方可自動轉換為“管壓不足告警確認”功能，告警確認后即恢復到輸號確認模式。 尾部主機電池電量不足告警：列車在運行過程中，若列尾主機電池電量不足，列尾主機回送“電量不足告警”信息，本司機控制盒收到后解碼且播放語音“×××××機車 電量不足”，同時液晶顯示電池電壓（需列尾主機功能支持）。說明列尾主機的電池電量將要耗盡，隨時有可能與司機控制盒中斷聯(lián)系。告警中，司機可按司機控制盒黑

16、鍵確認電池電量不足報警，即可終斷列尾主機電量不足告警。告警確認成功后，司機控制盒報語音“×××××機車電量不足確認完畢”。說明：司機控制盒只有收到“電池電量不足告警”信息后，黑鍵功能方可自動轉換為“電池電量不足告警”功能，告警確認后即恢復到輸號確認模式。 列尾主機請求輸號：列尾主機上電后發(fā)送“等待確認”信息，司機控制盒在“等待連接”狀態(tài)下方可收到請求輸號指令，收到后解碼且播放語音“××××××主機等待確認”，液晶顯示列尾主機ID，并等待司機在30秒內(nèi)操作。司機按“白”鍵不進行輸號確認，

17、司機按“黑”鍵對列尾主機進行輸號確認，即進入“連接狀態(tài)”。說明：司機控制盒進入“連接狀態(tài)”后，不再接收其它請求輸號確認信息。七、司機控制盒的使用方法1在編組站或區(qū)段站（即始發(fā)站）：列車在始發(fā)前由于各部門協(xié)調(diào)工作，列尾主機已被列尾作業(yè)員輸號確認后掛車，但司機控制盒還處于“等待連接”狀態(tài)。若列尾主機為“一對一”模式，按風壓查詢按鍵（即“綠”鍵），即可與列尾主機建立“一對一”關系；若列尾主機為非“一對一”模式，司機首先按“S”鍵輸入列尾主機ID（6位數(shù)字），然后按“E”鍵保存，即可與列尾主機建立“一對一”關系。或者是直接按“黑”鍵與列尾主機建立“一對一”關系，但是在始發(fā)站盡量不要操作“黑”鍵，以防與

18、其它列尾主機建立“一對一”關系。注意：禁止隨意按輸號鍵（即黑鍵）和消號鍵（即黑綠鍵），除非有車站通知。2在中間站：需要更換機車，被更換機車的司機須按“黑+綠”鍵消號，解除“一對一”關系。然后，由更換后機車的司機按“黑”鍵輸號確認，形成新的“一對一”關系。注意：（1）對于非“一對一”模式的列尾主機，如果同時有多列列車都需要解除一一對應關系，然后重新形成一一對應關系。這時，司機應與車站配合，分步解除與形成一一對應關系，即第一列車解除與形成一一對應關系后，第二列再解除與形成一一對應關系，依次類推。其它機車禁止隨意輸號和消號。（2）對于“一對一”模式的列尾主機建立關系，首先通過數(shù)字鍵盤輸入列尾ID號或

19、者待司機控制盒在“等待連接”模式下收到列尾主機“等待確認”信息后，方可按黑鍵確認，建立”一對一”建連關系。（3）司機控制盒必須處于“等待連接”狀態(tài)下，按黑鍵（即重新建立連接）方可有效。若司機控制盒未處于“等待連接”狀態(tài)，司機須按“白+綠”斷連。3在運行途中：可時時或按規(guī)定查詢尾部風壓。若遇情況需緊急停車，可使用列尾主機由尾部輔助進行排風。說明：對于非“一對一”模式的列尾主機，司機控制盒處于“等待連接”狀態(tài)下，可以查詢相同機車號碼的列尾主機風壓，但是不能進行排風操作。所以，為了正常使用，司機必須將正確的列尾主機ID輸入司機控制盒當中。八、液晶顯示工作界面1開機顯示界面等待連接狀態(tài)：無列尾編號，為

20、等待連接狀態(tài)控制盒ID，A表示A端UHF表示450MHz工作模式，同頻發(fā)射為綠色字體，異頻發(fā)射為黃色字體。建連狀態(tài)下，顯示獲得或設置的列尾主機ID。風壓回復計時，收到回風壓清零當前回復的風壓值：按照風壓值高低顯示為紅、黃、綠三種字體。2風壓查詢建連后的顯示界面已經(jīng)（恢復）建連后的狀態(tài)：G網(wǎng)工作模式 （狀態(tài)有：無效、準備、連接）GPS 信號工作狀態(tài)指示狀態(tài)欄：當前顯示的信息狀態(tài)持續(xù)3秒。3風壓回復后的待機界面建連后的待機界面車長信息顯示風壓待機顯示，風壓回復5秒后，顯示為白色。九、參數(shù)設置在主顯示界面下同時按下“紅、黃”兩個按鍵，即進入?yún)?shù)設置一級菜單界面，如下圖：菜單列表信息欄Ø 一

21、級菜單u 黑鍵：機車號設置u 白鍵：音量設置u 黃鍵：控制盒ID設置u 紅鍵：列尾ID設置u 綠+白：控制盒時間設置（與無線列調(diào)電臺連接）u 綠+黑：輸入放大器設置（與無線列調(diào)電臺連接）u 綠+黃：專用電臺頻組設置（與列尾控制臺連接，設置列尾控制臺頻組）u 綠鍵：列尾專用電臺測試（與列尾控制臺連接）u 綠黑白：工作模式設置u 白+黑：退出設置u 黑+黃：FFSK發(fā)送測試（與無線列調(diào)電臺連接）u 綠+紅：背光設置Ø 操作說明1）進入?yún)?shù)設置一級菜單界面后，用戶根據(jù)需要按下對應的按鍵，進入相應的設置模式。2）當按下對應按鍵后，司機控制盒對所操作功能進行語音提示，并在信息欄顯示當前所操作項

22、目的當前信息。3）進入設置項后，司機控制盒將光標閃爍顯示當前操作到第幾位的數(shù)值，按對應數(shù)字鍵設置數(shù)值，將閃爍顯示下一個要操作的數(shù)值位。4）按“<”、 “>” 改變當前要操作數(shù)值位置5）設置完畢后按“E”，保存操作結束設置，按“C”取消當前設置操作。注：音量設置不支持數(shù)字鍵操作。音量設置模式下，按“綠”鍵減小音量，按“黑”鍵增大音量， 同時按“黑+綠”鍵則保存退出音量設置。1機車號設置在參數(shù)設置一級菜單界面下，按下“黑”按鍵即進入機車號設置模式，輸入正確的機車號碼，按“E”鍵保存并退出設置。機車號位數(shù)為8位，第13位為機車車型代碼（共3位，詳見原部頒標準“機車類型編碼”，如DF4/4

23、B為104、8G為201、SS3為206、SS4為207、SS3B為210、SS6為209、SS6B為215、HXD1為231、HXD2為232），第48位為機車號碼（共5位。不足5位，前面補0）。2音量設置在參數(shù)設置一級菜單界面下，按下“白”按鍵即進入音量設置模式，按“綠”鍵減小音量，按“黑”鍵增大音量。增大或減小音量時，司機控制盒同時以當前設置的音量播放“測試”語音。當聽到滿足要的的音量時。則可停止。并同時按司機控制盒的“黑+綠”鍵保存退出音量設置。音量范圍：063。默認值為35，最小時為0。音量設置不支持按數(shù)字鍵輸入操作。3控制盒ID設置在參數(shù)設置一級菜單界面下，按下“黃”按鍵即進入控制

24、盒ID設置模式，輸入正確的機車號碼，按“E”鍵保存并退出設置，或按C鍵取消設置，退出后檢查屏幕顯示是否正確無誤。若只需修改某一位，可通過按“< ”、“>”鍵來移動光標，修改光標當位置前的數(shù)值?？刂坪蠭D設置輸入數(shù)字共6位，第1位表示表示司機操作室A、B端（0代表A端，1代表B端），后5位為司機控制盒編號（司機控制盒編號位數(shù)位5位）。司機控制盒自身編號出場時已經(jīng)設定完畢，裝車時只需根據(jù)具體安裝的A、B端進行端位設置。4列尾主機ID設置在參數(shù)設置一級菜單界面下，按下“紅”按鍵即進入列尾主機ID設置模式，輸入正確的列尾主機ID，按“E”鍵保存并退出設置，或按C鍵取消設置，退出后檢查屏幕顯

25、示是否正確無誤。列尾主機ID共6位數(shù)，需要更改時依次輸入6位列尾主機ID。若只需修改某一位，可通過按“< ”、“>”鍵來移動光標，修改光標當位置前的數(shù)值。此功能為手工建連功能，等同于按S鍵時的建連功能。用于“一對一”模式的列尾主機在處于等待確認狀態(tài)時進行確認。“一對一”模式的列尾主機確認需要輸入列尾主機ID，才能確認成功。5控制盒時間設置在參數(shù)設置一級菜單界面下，同時按下“綠、白”兩個按鍵即進入控制盒時間設置模式。首先輸入“年年月月日日”6位數(shù)字，按"E"保存并結束日期設置；再輸入“時時分分秒秒”6位數(shù)字，按“E”保存設置退出。若不想設置，只查詢當前時間則可以在

26、最后一步是按C鍵取消設置即可，不會對司機控制盒時間進行任何更改。例如：輸入“130101”表示“2013年01月01日”，然后按“E”鍵，再輸入“080808”表示“08點08分08秒，最后按“E” 完成設置。在沒有自動校時條件的地方，需要每隔一段時間對控制盒時間進行人工校準?？刂坪袃?nèi)部的電池需要每年更換一次。說明：此功能主要用于司機控制盒與無線列調(diào)電臺連接時使用，若與V2.0版（含）以上的列尾控制臺連接則不需要。6放大器設置在參數(shù)設置一級菜單界面下，同時按下“綠、黑”兩個按鍵即進入司機控制盒輸入信號放大器設置模式，輸入正確的對應數(shù)值（08），按“E”鍵保存并退出設置，或按C鍵取消設置。倍數(shù)對

27、應列表序號數(shù)字表示倍數(shù)1.0原始輸入信號電平縮小16倍2.1原始輸入信號電平縮小8倍3.2原始輸入信號電平縮小4倍4.3原始輸入信號電平縮小2倍5.4原始輸入信號電平6.5原始輸入信號電平放大2倍7.6原始輸入信號電平放大4倍8.7原始輸入信號電平放大8倍9.8原始輸入信號電平放大16倍說明：此功能僅用于司機控制盒與無線列調(diào)電臺連接時使用，對接收解碼信號進行放大或縮小。7電臺頻組設置在參數(shù)設置一級菜單界面下，同時按下“綠、黃”兩個按鍵即進入列尾控制臺頻組設置模式，根據(jù)實際工作情況輸入正確的對應數(shù)值（0112，位數(shù)兩位），按“E”鍵保存并退出設置，或按C鍵取消設置。說明：此功能僅用于司機控制盒與

28、列尾控制臺連接時使用，設置列尾控制臺工作頻組。（1）列尾控制臺信道頻率收發(fā)同頻（值守信道）收發(fā)異頻（中繼信道）信道號接收頻率(MHz)發(fā)射頻率(MHz)信道號接收頻率(MHz)發(fā)射頻率(MHz)1457.975457.9755467.700457.7002457.700457.7006467.825457.8253457.825457.8257468.000458.0004458.000458.000（2）列尾控制臺信道組合頻組號（列尾控制盒顯示）收發(fā)同頻（值守信道）收發(fā)異頻（中繼信道）1（默認）1. 457.975 MHz5. 467.700-457.700 MHz21. 457.975 M

29、Hz6. 467.825-457.825 MHz31. 457.975 MHz7. 468.000-458.000 MHz42. 457.700 MHz5. 467.700-457.700 MHz52. 457.700 MHz6. 467.825-457.825 MHz62. 457.700 MHz7. 468.000-458.000 MHz73. 457.825 MHz5. 467.700-457.700 MHz83. 457.825 MHz6. 467.825-457.825 MHz93. 457.825 MHz7. 468.000-458.000 MHz104. 458.000 MHz5

30、. 467.700-457.700 MHz114. 458.000 MHz6. 467.825-457.825 MHz124. 458.000 MHz7. 468.000-458.000 MHz信道組合對應工作頻道舉例：1頻組，按司機控制盒綠鍵，啟動信道機1頻道；按司機控制盒白鍵，啟動信道機5頻道。6頻組，按司機控制盒綠鍵，啟動信道機2頻道；按司機控制盒白鍵，啟動信道機7頻道。8列尾專用電臺測試在參數(shù)設置一級菜單界面下，按下“綠”按鍵即進入列尾控制臺測試模式二級菜單界面，操作相應按鍵即進行相應的測試，同時按下“黑、綠”按鍵退出測試模式。u 綠鍵獲取列尾控制臺時間u 黑鍵獲取列尾控制臺IP地址u

31、 紅鍵列尾控制臺信道機亞音頻發(fā)送測試，持續(xù)30秒鐘u 白鍵列尾控制臺預警語音測試，持續(xù)30秒鐘u 黃建列尾控制臺FFSK發(fā)送測試1800 Hz，持續(xù)30秒鐘u 黃+白列尾控制臺FFSK發(fā)送測試1200 Hz，持續(xù)30秒鐘u 黑+綠退出測試模式u 白+綠車長GPS信息傳送顯示說明：此功能僅用于司機控制盒與列尾控制臺連接時使用，測試和查看列尾控制臺相關參數(shù)。9工作模式設置工作模式有“一對一”模式和非“一對一”模式兩種。設置為“一對一”模式時，僅與“一對一”模式的列尾主機建立通信，非“一對一”模式的列尾主機不響應；設置為非“一對一”模式時，無論是否為“一對一”模式的列尾主機，都可以建立通信，即兩種工

32、作模式的兼容模式。非“一對一”模式，主要用于現(xiàn)場新舊模式設備的更新過渡。但由于使用非“一對一”模式的列尾主機，可能會有“一對多”的情況。所以，建議盡快將列尾主機升級改造為“一對一”模式。在參數(shù)設置一級菜單界面下，同時按“綠、黑、白”三個按鍵即進入工作模式設置界面，輸入數(shù)字“0”或“1”設定工作模式，按“E”保存退出?！?”表示“一對一”模式，“1”表示非“一對一”模式。10FFSK發(fā)送測試在參數(shù)設置一級菜單界面下，同時按“黑、黃”按鍵，司機控制盒發(fā)送1800Hz 和1200Hz頻率的信號各1015秒鐘，按“E”退出。說明：此功能僅用于司機控制盒與無線列調(diào)電臺連接時使用，測試電臺發(fā)射功率、調(diào)制度

33、等。11背光設置顯示屏背光亮度調(diào)節(jié)，范圍從0到7，共8個檔位。0的亮度最暗，7的亮度最亮，默認值為3。在參數(shù)設置一級菜單界面下，同時按“綠、紅”兩個按鍵即進入背光設置界面，輸入數(shù)字所需亮度的對應數(shù)值，按“E”保存退出。12白+黑：退出設置在參數(shù)設置一級菜單界面下，同時按“白、黑”兩個按鍵，退出參數(shù)設置。十、啟動列尾控制單元出入庫檢測系統(tǒng)進行檢測同時按下司機控制盒“白+黑”鍵，司機控制盒報語音“測試啟動”，然后同時按下“綠、紅、黃”三個按鍵> 報語音“通信測試”>測試結果報語音“測試正?！被颉皽y試故障”。說明：此功能僅用于司機控制盒與列尾控制臺連接時使用，測試列尾控制臺各項功能。十一

34、、開機自檢項目u 對語音芯片測試；u 對數(shù)據(jù)存儲區(qū)測試；u 音頻功放測試；u 輸入信號放大器測試；u 數(shù)字鍵盤測試；u 時鐘芯片測試。注意：開機自檢主要是測試所連接器件基本測試，為故障判斷提供參考，不能代替人工判斷。十二、數(shù)據(jù)記錄讀取說明：司機控制盒與無線列調(diào)電臺連接，數(shù)據(jù)存儲在司機控制盒里面，需讀取司機控制盒的數(shù)據(jù)；司機控制盒與列尾控制臺連接，數(shù)據(jù)存儲在列尾控制臺里面，需讀取列尾控制臺的數(shù)據(jù)。下面以讀取司機控制盒的數(shù)據(jù)的方法進行介紹，讀取列尾控制臺的數(shù)據(jù)的方法見“列尾控制臺使用說明”。采用記錄數(shù)據(jù)轉儲儀進行司機控制盒記錄數(shù)據(jù)讀取。1所需配件：u 數(shù)據(jù)電纜u 數(shù)據(jù)下載器u U盤2下載步驟：（1

35、）司機控制盒與數(shù)據(jù)下載器相連接；（2）司機控制盒上電，等待司機控制盒自檢完畢；（3）數(shù)據(jù)下載器綠燈閃爍，表示空閑；（4）將U盤插入到數(shù)據(jù)下載器的USB接口；（5）開始下載數(shù)據(jù)：司機控制盒分階段播報語音“準備”“分段讀取開始”“讀取完畢”，同時伴隨紅、綠燈狀態(tài)變化。讀取數(shù)據(jù)時，數(shù)據(jù)轉儲儀的綠燈長亮紅燈閃爍，讀取完畢后紅燈滅，綠燈閃爍，此時表示數(shù)據(jù)讀取完畢。數(shù)據(jù)以“.CSV”文件形式保存在U盤中，用計算機“Microsoft Office Excel 2003”辦公軟件即可打開瀏覽。命名規(guī)則是“機車號”+“控制盒編號”+“讀取時間時分”。例如：14287766-12345A-1430.CSV142

36、87766：機車號12345A：司機控制盒編號1430：讀取時間14點30分CSV：文件擴展名2 數(shù)據(jù)記錄內(nèi)容如下表頻組 事件 日期 時間 機車號 設備編號 數(shù)據(jù) 0控制盒開機2013年3月20日11時20分33秒11205677控制盒ID: 13211-A0回風壓2013年3月20日10時00分20秒11205677列尾主機ID: 214569風壓值: 5360查風壓2013年3月20日10時00分17秒11205677控制盒ID: 13211-A0確認完畢2013年3月20日10時00分13秒11205677列尾主機ID: 2145690確認2013年3月20日10時00分11秒11205

37、677控制盒ID: 13211-A0控制盒斷連2013年3月20日9時58分46秒11205677控制盒ID: 13211-A0機車號設置2013年3月20日9時53分28秒11205677控制盒ID: 13211-A0銷號成功2013年3月20日9時53分00秒11205677列尾主機ID: 0000000銷號2013年3月20日9時52分57秒11205677控制盒ID: 13211-A0工作模式設置2013年3月20日9時30分50秒11205677控制盒ID: 13211-A模式: 10主機編號設置2013年3月19日16時47分32秒11205677列尾主機ID: 0000000時間

38、設置2013年3月19日16時21分16秒11205677控制盒ID: 03210-B0音量設置2013年3月19日16時19分45秒11205677控制盒ID: 03210-B音量: 350時間校準2013年3月19日11時06分28秒12345677控制盒ID: 03210-B0電池不足確認完畢2013年3月19日10時29分39秒12345677列尾主機ID: 211891電池電量:99990電池不足報警確認2013年3月19日10時23分50秒12345677列尾主機ID: 2118910電池不足報警2013年3月19日10時23分45秒12345677列尾主機ID: 211891電池

39、電量:99990排風完畢2013年3月19日9時50分19秒12345677列尾主機ID: 211891風壓值: 0000回排風2013年3月19日9時49分21秒12345677列尾主機ID: 211891風壓值: 0000排風2013年3月19日9時49分18秒12345677控制盒ID: 03210-B0風壓不足確認完畢2013年3月19日9時37分19秒12345677列尾主機ID: 211891風壓值: 4400風壓報警確認2013年3月19日9時37分17秒12345677控制盒ID: 03210-B0風壓不足報警2013年3月19日9時37分14秒12345677列尾主機ID:

40、211891風壓值: 455說明：數(shù)據(jù)默認排序按時間倒序方式排列，即第一條為最新數(shù)據(jù)項。十三、與非“一對一”模式的列尾主機通信HBLT-II（F）型司機控制盒兼容非“一對一”模式列尾主機，但屬于非可靠“一對一”關系建連，只作為過渡方案使用。操作過程：Ø 在始發(fā)站一般由列尾作業(yè)人員對列尾主機進行輸號確認操作，此時司機控制盒處于無列尾ID狀態(tài)（即 “等待連接”）模式下。Ø 由司機操作輸入列尾主機ID強制建連或在安全情況直接按輸號鍵對列尾主機進行輸號操作，待收到“輸號完畢”后，即表示建連成功。Ø 判斷連接的列尾主機是否正確。Ø 司機控制盒斷電后需重復上面的操作

41、。Ø 在“等待連接”模式下，不能對列尾主機進行排風操作，但可以對對應機車號的列尾主機進行查風壓操作。十四、司機控制盒使用注意事項u 按鍵按下后，聽到按鍵提示音變調(diào)后（約2秒鐘）須及時松手，否則指令將無法發(fā)送。u 司機控制盒與列調(diào)電臺連接時，司機在操作控制盒前列調(diào)電臺須處于摘機狀態(tài)。u 司機控制盒上電后，須等待5秒鐘自檢運行后方可進行按鍵操作。斷電后，為了保證設備穩(wěn)定，不建議立即開機，等待1分鐘后再開機。u 司機控制盒的所有功能只有在與其對應的機車號碼和列尾主機ID都存在時才有效，列車始發(fā)前若不能進行風壓查詢須詢問列尾作業(yè)員尾部情況。u 排風鍵（即紅鍵或黃鍵）只有在需要尾部排風時方可操

42、作，其他情況下嚴禁使用，在“等待連接”狀態(tài)下，排風功能無效。u 輸號鍵（即黑鍵）只有在更換機車需要輸號時方可使用，其他情況未經(jīng)確認勿使用。u 銷號組合鍵（即黑+綠鍵）只有在需要銷號時使用，其他情況未接通知勿使用。u 司機在機車出庫前應檢查控制盒顯示是否正常，時鐘是否正常，是否有按鍵音，信號提示格，語音等，以判斷控制盒是否工作正常。u 在使用中，司機應盡量在信道空閑時操作控制盒。u 如果使用中出現(xiàn)異常，請關閉司機控制盒（如采用與列尾控制臺連接時，需對列尾控制臺重新上電）電源后重新上電，若反復幾次仍不能正常，說明司機控制盒（或與之連接列尾控制臺 ）故障。u 司機控制盒出現(xiàn)故障時，應及時同時有關部門

43、進行更換維修。聯(lián)系地址：北京市海淀區(qū)西三旗建材城東路18號 佰能大廈一層 郵編：100096電話/傳真：（市電）01082910016、82910367、82910482、82910486、（路電）02161233于2013年05月附錄1：HBLT-（F）型司機控制盒與無線列調(diào)機車電臺控制盒連接說明1司機控制盒與無線列調(diào)機車電臺控制盒之間的物理接口采用7芯圓形接插件（AL16型）。司機控制盒與無線列調(diào)機車電臺控制盒都為插座（7芯針，型號：AL16-J7Z），線位定義見下圖。2接口電氣特性規(guī)定見下表。接口電氣特性規(guī)定序號端子名稱定義參數(shù)說明1.VCC無線列調(diào)機車電臺控制盒為司機控制盒提供電源Lo

44、1AVo13.8V電源正極2.AF無線列調(diào)機車電臺控制盒向司機控制盒輸出的音頻信號245（1±10%） mV（IMS）用于列尾司機控制盒解碼和語音回放。輸出端為低阻，輸入端為高阻。3.MIC司機控制盒向無線列調(diào)機車電臺控制盒輸出的調(diào)制信號245（1±10%） mV（IMS）FFSK信號，輸出端為低阻，輸入端為高阻。4.PTT司機控制盒向無線列調(diào)機車電臺控制盒輸出的發(fā)射控制信號On:<0.3VOFF:高阻PTT為低電平時，應使無線列調(diào)機車電臺發(fā)射5.Data-out無線列調(diào)機車電臺控制盒向司機控制盒輸出數(shù)據(jù)信號暫時無用，預留。6.Data-in司機控制盒向無線列調(diào)機車電

45、臺控制盒輸出數(shù)據(jù)信號暫時無用，預留。7.GND地電源負極3司機控制盒PTT啟動時，避免機車電臺控制盒MIC語音信號與列尾數(shù)傳信號相互疊加影響傳輸質(zhì)量，機車電臺控制盒應采取有效方法切斷機車電臺控制盒MIC信號。4連接示意圖如下：5司機控制盒尺寸示意圖。A正面示意圖B側面示意圖附錄2：機車類型編碼表車型代號車型名稱車型符號車型代號車型名稱車型符號001解放JF150神州NDJ2003前進QJ151NJ2NJ2005建設JS152東風7GDF7G006KD7KD7158DF11G101東風DF160HXN3102東風2DF2161HXN5103東風3DF32018G8G104東風4、東風4BDF4B2028K8K105東風4(客)DF4R2036G6G106東風4(C)DF4C20