3、鉆孔灌注樁施工方案北環(huán)路站

1、北環(huán)路站鉆孔灌注樁施工方案鄭州軌道交通2號(hào)線一期土建工程1編制依據(jù)32編制原那么32.1 工期保證原那么 32.2 技術(shù)可靠性原那么 32.3經(jīng)濟(jì)合理性原那么 32.4環(huán)保原那么32.5平安原那么43工程概況43.1工程地理位置 43.2設(shè)計(jì)概況43.4水文地質(zhì)54工程籌劃及施工部署 54.1技術(shù)準(zhǔn)備54.2主要工程量統(tǒng)計(jì) 54.3管線調(diào)查及探測(cè) 65技術(shù)要求及設(shè)備選型 65.1技術(shù)要求65.2關(guān)鍵工序65.3設(shè)備選擇76臨時(shí)設(shè)施布置及說明 76.1施工場地臨時(shí)設(shè)施 76.2施工圍擋76.3臨時(shí)棄硝坑及硝土外運(yùn) 76.4材料堆放場 76.5臨時(shí)房屋76.7臨時(shí)道路86.8臨時(shí)設(shè)施工程量 87施

2、工方法87.1測(cè)量定位87.2施工順序87.3機(jī)械就位、護(hù)筒埋設(shè) 97.4 泥漿調(diào)制107.5 鉆孔施工107.6 限制鉆斗鉆進(jìn)、提升速度 107.7樁孔質(zhì)量檢測(cè) 107.8清孔117.8.1 第一次清孔11勇于跨越追求卓越北環(huán)路站鉆孔灌注樁施工方案鄭州軌道交通2號(hào)線一期土建工程7.8.2 第二次清孔117.9 鋼筋籠制作 117.9.1 原材料進(jìn)場檢驗(yàn) 117.9.2鋼筋籠加工117.10 鋼筋籠吊放 127.11 水下混凝土灌注 137.11.1水下灌注硅施工順序 137.11.2 水下灌注硅的技術(shù)要求 137.12成樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè) 147 o 13鉆孔樁通病及預(yù)防舉措 147.13 o

3、 1鉆孔樁施工常見問題、原因及處理方法 147.13.2成孔垂直度限制舉措 157.13.3 樁身夾渣預(yù)防舉措 157.13.4 漏漿現(xiàn)象的預(yù)防及處理舉措 157.13 o 5對(duì)于鋼筋籠無法下放到位的預(yù)防和處理舉措 168施工方案 168 o 1工期安排原那么 168.2方案開工完工日期 169資源配置 169。 1勞動(dòng)力方案 169.2機(jī)械設(shè)備方案 1610質(zhì)量、平安保證舉措 179.1。 .質(zhì)量保證舉措 179.2。 .平安保證舉措 179.2.1 1 平安生產(chǎn)目標(biāo) 1710。 2.2平安治理制度 1710o 3.平安技術(shù)舉措 1811文明施工、職業(yè)健康平安及環(huán)境保護(hù)舉措 2011.1.文

4、明施工 2011.2.職業(yè)健康平安 2011.3.環(huán)境保護(hù)舉措 20勇于跨越追求卓越北環(huán)路站鉆孔灌注樁施工方案鄭州軌道交通2號(hào)線一期土建工程1編制依據(jù)1.1 鄭州市軌道交通2號(hào)線一期土建工程施工圖設(shè)計(jì)第四篇?車站?第四冊(cè)?北環(huán)路站? 第二分冊(cè)?車站結(jié)構(gòu)?第一局部?主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)?施工圖.1.2 鄭州市軌道交通2號(hào)線一期工程北環(huán)路站?巖土工程勘察報(bào)告?.1.3 適用于本工程的合同文件及有關(guān)的國家、部及鄭州市技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī) 文件等.1)?地鐵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?(GB50157-2022 ；2)?地下鐵道工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)? (GB50009-2001);3)?混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?(GB50010

5、-2022);4)?建筑地基根底設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?(GB50007-2022);5)?建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程?(JGJ120-99);6)?建筑地基根底工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?(GB50202-2022 ;7)?鉆孔灌注樁成孔、地下連續(xù)墻成槽檢測(cè)技術(shù)規(guī)程?(DB29-112-2022);8)?混凝土質(zhì)量限制標(biāo)準(zhǔn)?(GB50164-92)1.4 現(xiàn)有的技術(shù)水平、治理水平和機(jī)械設(shè)備裝備水平及施工經(jīng)驗(yàn).2編制原那么2.1 工期保證原那么根據(jù)業(yè)主對(duì)本標(biāo)段工程工期要求,科學(xué)組織施工,合理配置資源,使各項(xiàng)分部工程施工銜接有序,使本工程的資源利用充分,以保證總體施工方案的實(shí)現(xiàn),保證各分局部項(xiàng)工程階段竣工目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),從而

6、保證總工期.2.2 技術(shù)可靠性原那么根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn),吸收國內(nèi)外車站施工和治理的成熟技術(shù),結(jié)合以往類似施工經(jīng)驗(yàn),選擇可靠性高、可操作性強(qiáng)的施工技術(shù)方案進(jìn)行施工,保證工程平安、優(yōu)質(zhì)、快速地建成.2.3經(jīng)濟(jì)合理性原那么針對(duì)工程的實(shí)際情況,本著可靠、經(jīng)濟(jì)、合理的原那么,比選施工方案,并合理配備資源, 施工過程實(shí)施動(dòng)態(tài)治理,從而使工程施工到達(dá)即經(jīng)濟(jì)又優(yōu)質(zhì)的目標(biāo).2.4環(huán)保原那么充分調(diào)查了解工程周邊環(huán)境情況,施工緊密結(jié)合環(huán)境保護(hù)進(jìn)行.施工中實(shí)施文明施工 ,減 少空氣、噪音污染、杜絕排放污水、丟棄垃圾等行為,維護(hù)交通運(yùn)輸,施工過程實(shí)施ISO14000 標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行環(huán)境治理.建設(shè)“綠色工地,實(shí)施“環(huán)保施工.

7、勇于跨越追求卓越北環(huán)路站鉆孔灌注樁施工方案鄭州軌道交通2號(hào)線一期土建工程2.5平安原那么建立、健全消防、平安、保衛(wèi)、健康體系,以人為本,維護(hù)和保證施工人員的平安與健康 施工過程實(shí)施GB/T28001標(biāo)準(zhǔn),保證職工的平安與健康.3工程概況3.1工程地理位置北環(huán)路站為鄭州市軌道交通 2號(hào)線一期工程的一個(gè)中間站,車站位于花園路與徐寨路交 叉口處,車站沿花園路方向平行設(shè)置,偏花園路東側(cè).車站東北象限為河南省電視臺(tái),東南象限為河南省方案生育培訓(xùn)學(xué)校,西南象限為信息大廈及河南農(nóng)業(yè)銀行培訓(xùn)學(xué)校 ,西北象限為河 南小轎車修理及豫港小汽車交易市場詳見圖3.1-1北環(huán)路站平面位置示意圖.花園路為雙向八車道,行人眾

8、多,交通繁忙,且道路下方管線密集.車站起點(diǎn)里程為DK13+948.3, 終點(diǎn)里程為 DK14+135 9,全長187.6m.3.2設(shè)計(jì)概況車站為明挖雙層雙跨結(jié)構(gòu),島式站臺(tái)寬度為10m.車站總長為18706m,標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度18.7m, 盾構(gòu)段寬度22.9m,結(jié)構(gòu)覆土 3m底板埋深17.05m.車站共設(shè)置4個(gè)出入口通道及兩組四個(gè)風(fēng) 亭.其中1、2號(hào)出入口位于車站西側(cè),3、4號(hào)出入口位于車站東側(cè).風(fēng)亭分別位于西北、西 南象限,1號(hào)風(fēng)亭位于河南小轎車修理前空地內(nèi),2號(hào)風(fēng)亭位于信息大廈前綠地內(nèi).北環(huán)路站兩端區(qū)間均為盾構(gòu)法區(qū)間,車站按盾構(gòu)整體過站設(shè)計(jì).本工程主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段基坑開挖深度約 17.25m,鉆孔

9、灌注樁長27.15m局部為29.15m. 圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁加內(nèi)支撐作為圍護(hù)結(jié)構(gòu),降水采用基坑內(nèi)降水,基坑外采用單排小 850600E軸攪拌樁止水,止水帷幕需進(jìn)入相對(duì)隔水層.鉆孔樁設(shè)計(jì)概況見表3.2-1所示.liniw rn圖3.1 1北環(huán)路站平面位置示意圖勇于跨越追求卓越鄭州軌道交通2號(hào)線一期土建工程北環(huán)路站鉆孔灌注樁施工方案本站地貌形態(tài)為黃河沖洪積平原,場地地形較平坦,屬黃河沖洪積平原地貌.車站底板主要座落在(43)細(xì)砂層上,局部在(4-1)粉土層上.各層地質(zhì)巖性特征見表 3.3-2所示.3.4水文地質(zhì)本區(qū)淺層含水層以粉土、粉細(xì)砂為主,局部為中砂.含水層屬中等透水層,富水性中等.根 據(jù)

10、區(qū)域資料,鄭州市東北郊地下水水位年變幅為 2.0m,場地35年最高水位高程為89.93m, 平均84.40m,地下水受城市開采影響,地下水位變化受人為限制,歷史最高水位高程為88.0m.表3.3 2 地質(zhì)巖性特征表序號(hào)地層巖性層厚層底埋深備注(1)雜填土雜色、稍濕、稍密、局部見生活 垃圾0.8 4.99m0. 8 4.99m(2-1 )粉土褐黃色黃褐色,稍濕,中密,韌 性低2.09.0m2.8 10.7m(3 1)粉土褐黃色淺灰色,濕,中密一密 實(shí)1.582.6m15.47 16.4m(32)粉質(zhì)粘土褐灰色灰黑色,軟塑可塑, 干強(qiáng)度中等,韌性中等,稍有光 澤1.87 10.1m12.518.9

11、m(41)粉土褐灰色黃褐色,濕,中密密 實(shí),干強(qiáng)度低,韌性低1.2 4.9m16.318.8m(4-3 )細(xì)砂灰色灰更色,飽和,號(hào)頭0.6518.5m18.0 37.0m(4-5 )粉土淺灰色、濕、密實(shí)0. 86. 6m2937. 45m(4-5)粉質(zhì)粘土黃褐色,引塑硬塑,干強(qiáng)度中 等韌性中等該層未揭穿該層未揭穿4工程籌劃及施工部署4.1 技術(shù)準(zhǔn)備(1)組織相關(guān)技術(shù)人員核查圖紙,對(duì)鉆孔樁施工圖存在的問題及時(shí)與設(shè)計(jì)溝通,同時(shí)召集 相關(guān)專家參加圖紙會(huì)審.(2)根據(jù)建設(shè)和設(shè)計(jì)單位提供的資料了解、調(diào)查施工現(xiàn)場地上和地下建筑物及管線現(xiàn)狀, 做好探挖和保護(hù)的技術(shù)準(zhǔn)備工作.(3)技術(shù)人員必須熟悉圖紙,全面掌

12、握鉆孔灌注樁及臨時(shí)立柱施工工藝及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),根據(jù) 有關(guān)單位要求,及時(shí)填寫、整理、上報(bào)內(nèi)也資料.(4)根據(jù)建設(shè)和設(shè)計(jì)單位提供的基點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn) ,在施工場地內(nèi)引測(cè)施工用平面控 制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)(做好二個(gè)以上的水準(zhǔn)點(diǎn)),報(bào)監(jiān)理測(cè)量工程師復(fù)測(cè),并在施工過程中定期復(fù)測(cè) 基點(diǎn),保證其精度符合要求.4.2 主要工程量統(tǒng)計(jì)北環(huán)路站主要工程數(shù)量表見表 4.2 -3所示.勇于跨越追求卓越序號(hào)樁型號(hào)根數(shù)鉆孔總長(m)鋼材總量(t)澆注混凝土( m3)備注1樁ZZ13559638. 251089. 857929.552樁ZZ29262. 3529.916205. 02鄭州軌道交通2號(hào)線一期土建工程北環(huán)路站鉆孔灌注樁施

13、工方案表4.23工程樁主要工程數(shù)量表4.3管線調(diào)查及探測(cè)根據(jù)現(xiàn)有資料,影響車站施工范圍內(nèi)地下管線詳見表4.3-1所示.表4.3-1 車站內(nèi)需改遷的管線狀況序 號(hào)管線名稱材質(zhì)規(guī)格埋深 (m)遷改長度(m)改遷方柔保護(hù)長度 (m)備注1給水1鑄鐵DN6001.6270.00臨時(shí)改遷基坑縱向2路燈PVCDN50<0.5120. 00臨時(shí)改遷22基坑縱向3雨水1醇混 800*300 1.65260.00 :臨時(shí)改遷基坑縱向4污水3碎DN5004.45130. 00臨時(shí)改遷橫跨基坑5污水4碎DN50014.4545.001臨時(shí)改遷橫跨基坑:6雨水3醇混 1200*4001.6臨時(shí)撤除橫跨基坑7雨水

14、4醇混 1200 *400 11.6臨時(shí)撤除橫跨基坑:8通訊PVC約0.9懸吊保護(hù)22橫跨基坑9污水1碎DN8004.2310.001永久改遷基坑西側(cè)10污水2碎DN8004.65300. 00永久改遷基坑西側(cè)11雨水2醇混 1200 *4001.5臨時(shí)撤除基坑西側(cè)12給水2鋼管DN12003. 2320.00 臨時(shí)改遷基坑西側(cè)13燃?xì)?鋼管D2001.5265. 00臨時(shí)改遷基坑西側(cè)14供電1醇混口 600 * 500 :0. 990.00永久改遷基坑?xùn)|側(cè):15供電2醇混 1000* 10001.180.00永久改遷基坑?xùn)|側(cè)16給水3鋼管DN14003. 3懸吊保護(hù)42基冗側(cè)17燃?xì)?鋼管D

15、2000.835.00臨時(shí)改遷基坑?xùn)|側(cè)施工前,除對(duì)管線進(jìn)行刨驗(yàn)外,還應(yīng)人工挖探槽 ,探坑開挖前先測(cè)設(shè)出鉆孔樁沿車站 縱向或橫向的軸線位置,然后再根據(jù)放線結(jié)果人工開挖深2.5nl坑底寬度1.4m的坑槽,放坡坡度為1:0.75.探槽2.5m深度以下采用洛陽鏟每隔0.5m挖一個(gè)探孔,施工時(shí)必須小心謹(jǐn) 慎,應(yīng)試探性開挖,不得用力過猛,預(yù)防破壞地下管線.開挖過程中應(yīng)仔細(xì)觀察,如發(fā)現(xiàn)管線、 文物等,立即停止開挖,專人看守,并上報(bào)相關(guān)責(zé)任人,同時(shí)妥善保護(hù).5技術(shù)要求及設(shè)備選型5.1技術(shù)要求本工程鉆孔樁樁徑為小1000.要求樁身垂直度偏差小于0.3%樁頂中央線施工偏差：縱 向?± 50mm 橫向0

16、50mm5.2關(guān)鍵工序成樁垂直度要求限制在0.3%以內(nèi).最大的技術(shù)難點(diǎn)就是在目前的施工技術(shù)水平下和現(xiàn)有 的機(jī)械設(shè)備,如何保證樁位偏差0 50mm樁徑偏差0 50mm從而保證支撐系統(tǒng)穩(wěn)定、基坑開勇于跨越追求卓越鄭州軌道交通2號(hào)線一期土建工程北環(huán)路站鉆孔灌注樁施工方案挖平安.5.3設(shè)備選擇根據(jù)鉆孔灌注樁的技術(shù)要求和場地內(nèi)的工程地質(zhì)狀況,鉆孔樁擬采用旋挖鉆機(jī)成孔.旋挖 鉆機(jī)為宇通重工YRT18CS,其最大扭矩183KN m,鉆孔速度7-32rpm,發(fā)動(dòng)機(jī)功率160KW 最大樁徑1800mm適用于粘性土、粉質(zhì)土、砂土等土層施工,該鉆機(jī)通過鉆斗的旋轉(zhuǎn)、削土、 提升、卸土,反復(fù)循環(huán)而成孔,并具有功率大、鉆

17、孔速度快、移位方便、定位準(zhǔn)確、工作效率 高、噪音小、環(huán)保的特點(diǎn).6臨時(shí)設(shè)施布置及說明6.1施工場地臨時(shí)設(shè)施臨時(shí)工程施工及部署嚴(yán)格遵守業(yè)主及鄭州市各有關(guān)部門的要求和規(guī)定,根據(jù)整潔、美觀、 適用、經(jīng)濟(jì)的原那么進(jìn)行場地布置和修建各種臨時(shí)工程,并切實(shí)做好場地圍蔽、場地排水、場 區(qū)硬化、垃圾處理、沖洗槽、急救及生活、生產(chǎn)用電、用水等工作.保證滿足科學(xué)治理、文 明施工的要求.6.2施工圍擋施工現(xiàn)場實(shí)行封閉式治理,現(xiàn)場圍墻和大門根據(jù)業(yè)主單位統(tǒng)一要求,圍墻外表按業(yè)主的 要求進(jìn)行設(shè)置.6.3 臨時(shí)棄磴坑及磴土外運(yùn)為保證工程施工進(jìn)度,同時(shí)滿足鄭州市市容環(huán)衛(wèi)治理的要求 ,解決磴土運(yùn)輸時(shí)間限制或因 其它原因磴土?xí)簳r(shí)不

18、能外運(yùn)的矛盾,場地內(nèi)須設(shè)置臨時(shí)棄磴坑,須滿足現(xiàn)場施工需要.運(yùn)土車進(jìn)入市區(qū)必須保證車輛清潔,在各工區(qū)施工場地門口設(shè)置清洗槽,對(duì)車輛沖洗前方可離開施 工場地.6.4 材料堆放場材料、構(gòu)件、料具等堆放時(shí),懸掛有名稱、品種、規(guī)格等標(biāo)牌；水泥和其他易飛揚(yáng)細(xì)顆粒 建筑材料應(yīng)密閉存放或采取覆蓋等舉措；易燃、易爆和有毒有害物品分類存放.并根據(jù)現(xiàn)場實(shí) 際情況考慮足夠的材料儲(chǔ)藏場地.6.5 臨時(shí)房屋生產(chǎn)、生活房屋本著平安適用、布局合理、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的原那么進(jìn)行建設(shè)布置,并滿足職工 生產(chǎn)、生活及監(jiān)理工程師、業(yè)主、設(shè)計(jì)代表駐地建設(shè)的要求.辦公及生活用房選用可重復(fù)拆 裝的活動(dòng)房屋,生產(chǎn)房屋采用彩鋼板結(jié)構(gòu)的房屋,并按防火要求

19、配備消防設(shè)施和器材.根據(jù)鄭 州市夏季炎熱高溫的特點(diǎn),各個(gè)駐地辦公室與宿舍安裝空調(diào)一臺(tái).勇于跨越追求卓越北環(huán)路站鉆孔灌注樁施工方案鄭州軌道交通2號(hào)線一期土建工程6.6 網(wǎng)絡(luò)通訊工程部及各工區(qū)組建局域網(wǎng),并接寬帶上網(wǎng),保證滿足業(yè)主方案治理的網(wǎng)絡(luò)通訊需要.6.7 臨時(shí)道路1如現(xiàn)場需自行修建的臨時(shí)道路,應(yīng)將擬修建的臨時(shí)道路的詳細(xì)設(shè)計(jì)與說明,提交監(jiān)理 人批準(zhǔn).2修建的臨時(shí)道路工程應(yīng)包含設(shè)置標(biāo)志、 護(hù)欄、警告裝置防撞墩以及其他工程平安設(shè)施. 臨時(shí)道路的標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)不低于現(xiàn)有道路的標(biāo)準(zhǔn),除非監(jiān)理另有準(zhǔn)許,臨時(shí)道路的寬度應(yīng)不小于現(xiàn) 有道路的寬度.3本工程的施工與現(xiàn)有的道路發(fā)生沖突和干擾之處,要在本工程施工之前完成

20、改道施工 或修建臨時(shí)道路.臨時(shí)道路應(yīng)滿足現(xiàn)有交通量的要求,路面寬度應(yīng)不小于現(xiàn)有道路的寬度,且 應(yīng)加鋪瀝青面層.4工程施工期間,配備人員,對(duì)臨時(shí)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù),以保證臨時(shí)道路和結(jié)構(gòu)物正常使用.5工程結(jié)束后,除監(jiān)理人另有批準(zhǔn)外,應(yīng)將臨時(shí)道路和結(jié)構(gòu)物做一次全面維修保養(yǎng),恢 復(fù)原有的交通標(biāo)志.凡因施工需要而臨時(shí)增加的設(shè)施均應(yīng)撤除,并應(yīng)經(jīng)監(jiān)理人檢驗(yàn)合格.6.8臨時(shí)設(shè)施工程量本工程臨時(shí)設(shè)施工程量見表6.81臨時(shí)設(shè)施工程量統(tǒng)計(jì)表表6.8-1 臨時(shí)設(shè)施工程量統(tǒng)計(jì)表序號(hào)工程名稱單位婁工量備注1試驗(yàn)室2 m20磚墻體結(jié)構(gòu)2材料倉庫2 m50磚墻體結(jié)構(gòu)3機(jī)修間2 m40鋼管支架4鋼筋成品堆放場2 m771鋼管支架5鋼

21、筋堆放、加工場2 m1230鋼管支架6場地硬化2 m130015cm 厚 C20碎7沉淀池個(gè)250mmi1彩鋼夾芯板；8大門個(gè)26m寬9洗車槽個(gè)2 1H型鋼制作10門衛(wèi)房2 m10彩鋼活動(dòng)房11現(xiàn)場辦公用房2 m120彩鋼活動(dòng)房12衛(wèi)生間2 m50彩鋼活動(dòng)房7施工方法7.1 測(cè)量定位采用全站儀測(cè)放鉆孔樁樁位,為保證車站凈空,鉆孔樁樁位外放10cm7.2 施工順序勇于跨越追求卓越鄭州軌道交通2號(hào)線一期土建工程北環(huán)路站鉆孔灌注樁施工方案施工采用跳孔的順序進(jìn)行施工,第一序次每兩個(gè)先鉆孔之間要跳開四個(gè)孔,第二序次鉆跳 開四個(gè)孔中間的一個(gè),第三序次鉆跳開四個(gè)孔中間的一個(gè),最后序次鉆所有剩余的孔.施工圖7

22、.22鉆孔樁施工工藝流程圖7.3 機(jī)械就位、護(hù)筒埋設(shè)施工場地平整處理,保證旋挖鉆機(jī)底座場地應(yīng)平整、夯實(shí),預(yù)防在鉆進(jìn)過程中鉆機(jī)產(chǎn)生沉陷勇于跨越追求卓越鄭州軌道交通2號(hào)線一期土建工程北環(huán)路站鉆孔灌注樁施工方案樁位確定后,利用十字線放出四個(gè)限制樁位,并以四個(gè)限制樁為基準(zhǔn)進(jìn)行埋設(shè)護(hù)筒.護(hù)筒埋設(shè)：護(hù)筒由厚度46mms板制成,護(hù)筒直彳比樁基孔徑大 100150mm每節(jié)護(hù)筒 長度1.53.0m護(hù)筒至少高出地面 30cm以預(yù)防雜物、泥水流入孔內(nèi).旋挖鉆機(jī)在埋設(shè) 護(hù)筒時(shí),應(yīng)由人工進(jìn)行輔助配合,護(hù)筒埋設(shè)利用旋挖機(jī)的鉆斗擠壓作用做相應(yīng)的調(diào)整.7.4 泥漿調(diào)制因鉆機(jī)施工中泥漿可以預(yù)防孔壁坍塌、抑制地下水、懸浮鉆渣等作

23、用,為此泥漿是保證孔壁穩(wěn)定的重要因素.由于地基巖土中又夾有粉土層、砂層 ,地面水位較高的特點(diǎn),調(diào)制出良 好泥漿的各項(xiàng)性能指標(biāo)尤為重要.泥漿相對(duì)密度：1.021.10,粘度：1822s,砂率0 4%,PH值：大于7.施工過程中隨時(shí)檢測(cè)清孔后灌注碎時(shí)泥漿的各項(xiàng)性能指標(biāo),保證泥漿對(duì)孔壁的撐護(hù)作用, 預(yù)防發(fā)生施工事故.7.5 鉆孔施工旋挖鉆機(jī)采用筒式鉆斗.鉆機(jī)就位后,調(diào)整鉆桿垂直度,注入調(diào)制好的泥漿,然后進(jìn)行 鉆孔.當(dāng)鉆頭下降到預(yù)定深度后,旋轉(zhuǎn)鉆斗并施加壓力,將士擠入鉆斗內(nèi),儀表自動(dòng)顯示筒 滿時(shí),鉆斗底部關(guān)閉,提升鉆斗將土卸于堆放地點(diǎn).鉆機(jī)施工過程中保證泥漿面始終不得低 于護(hù)筒底部,保證孔壁穩(wěn)定性.通

24、過鉆斗的旋轉(zhuǎn)、削土、提升、卸土和泥漿撐護(hù)孔壁,反復(fù)循環(huán)直至成孔.7.6 限制鉆斗鉆進(jìn)、提升速度1旋挖鉆機(jī)鉆機(jī)過程中應(yīng)嚴(yán)格限制鉆進(jìn)速度,預(yù)防鉆進(jìn)尺度較大,造成埋鉆事故.2假設(shè)鉆機(jī)升降鉆斗時(shí)速度過快,鉆斗外壁和孔壁之間的泥漿沖刷孔壁,再加上鉆斗下部 產(chǎn)生較大負(fù)壓作用,造成孔壁頸縮、坍塌現(xiàn)象.所以鉆斗提升時(shí)應(yīng)嚴(yán)格限制其速度,經(jīng)現(xiàn)場 實(shí)踐得知,鉆斗升降速度保持在 0.75 00 80m/so當(dāng)鉆斗粉砂層或亞砂土層時(shí),具升降速度應(yīng) 更加緩慢.7.7 樁孔質(zhì)量檢測(cè)樁孔質(zhì)量參數(shù)包括：孔深、孔徑、鉆孔垂直度等；詳見表 7.7-1所示.1孔深：鉆孔前先用水準(zhǔn)儀確定護(hù)筒標(biāo)高,并以此作為基點(diǎn),按設(shè)計(jì)要求的孔底標(biāo)高確

25、 定孔深,以測(cè)繩確定孔深.2孔徑用探孔器測(cè)量,假設(shè)出現(xiàn)縮徑現(xiàn)象應(yīng)進(jìn)行掃孔,符合要求后進(jìn)行下道工序.3垂直度：超聲波測(cè)井儀,偏差應(yīng)小于00 5% .成孔檢測(cè)100%檢查,其中10%必須采用超聲波井徑斜儀檢測(cè).勇于跨越10追求卓越北環(huán)路站鉆孔灌注樁施工方案鄭州軌道交通2號(hào)線一期土建工程表7.7 1鉆進(jìn)成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表工程允許偏差(mm)檢測(cè)方法鉆孔中央位直順縱軸方向?30用TJY型井徑儀垂直縱軸方向?30孑L徑一0.05+0.1d超聲波測(cè)井儀檢測(cè)垂直度<3%o超聲波測(cè)井儀孑L深+300, +500測(cè)繩檢測(cè)7.8 清孔7.8。 1第一次清孔樁孔成孔后,在鋼筋籠插入孔內(nèi)前,進(jìn)行第一次清孔,用孔內(nèi)鉆

26、斗(帶擋板的鉆斗)來掏除鉆渣,如果沉淀時(shí)間較長,那么用水泵進(jìn)行濁水循環(huán),使密度達(dá) 1.2左右.第一次清孔處理 的目的是使孔底沉渣(虛土)厚度、循環(huán)液中含鉆渣量和孔壁泥皮厚度符合質(zhì)量要求或設(shè)計(jì) 要求,也為下一道工序即在泥漿中灌注混凝土創(chuàng)造良好的條件.當(dāng)鉆孔到達(dá)設(shè)計(jì)深度后應(yīng)停止鉆進(jìn),此時(shí)稍提鉆桿 ,使鉆斗距孔底1020cm處空鉆,并保 持泥漿正循環(huán),將相對(duì)密度為1.051.10不含雜質(zhì)的新漿壓入鉆桿,把鉆孔內(nèi)懸浮較多鉆渣的 泥漿置換出孔外.清孔應(yīng)符合以下規(guī)定：(1)孔底500mnmZ內(nèi)的泥漿相又t密度應(yīng)小于1.25;(2)含砂率0 4%;(3)粘度0 28s.7.8.2第二次清孔在第一次清孔到達(dá)要

27、求后,由于要安放鋼筋籠及導(dǎo)管準(zhǔn)備澆注水下混凝土,這段時(shí)間問 隙較長,孔底又會(huì)產(chǎn)生新的沉渣,所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后,在利用導(dǎo)管在進(jìn)行第二 次清孔.鋼筋籠下放到位后,及時(shí)下放導(dǎo)管,導(dǎo)管在下放前先在地面作水密封試驗(yàn),試驗(yàn)壓力不 得低于0.85Mpa,經(jīng)檢驗(yàn)合格前方可使用,然后進(jìn)行第二次清孔.第二次清孔采用泵吸反循環(huán)清孔,第二次清孔時(shí)間不少于1小時(shí),進(jìn)一步將孔底沉磴吸 出,同時(shí)逐步降低孔內(nèi)泥漿比重小于 1.15,孔底沉磴厚度小于100mm7.9鋼筋籠制作7.9.1 原材料進(jìn)場檢驗(yàn)鋼筋、接駁器等進(jìn)場時(shí)由材料部門負(fù)責(zé)原材料的檢驗(yàn)驗(yàn)收,不合格材料不得進(jìn)場,材料 進(jìn)場后由試驗(yàn)人員負(fù)責(zé)通知監(jiān)理現(xiàn)場見證,按

28、檢測(cè)批次取樣,送往指定的試驗(yàn)單位檢驗(yàn).同時(shí), 對(duì)直螺紋連接做拉伸、彎曲等檢驗(yàn)工程的試件,進(jìn)行送檢,送檢合格后交由鋼筋籠加工組進(jìn) 行加工.7.9.2鋼筋籠加工勇于跨越11追求卓越鄭州軌道交通2號(hào)線一期土建工程北環(huán)路站鉆孔灌注樁施工方案1鋼筋采用現(xiàn)場整體加工制作,一次吊裝入孔,加工尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行限制.鋼筋籠主筋連接采用機(jī)械連接,同一斷面接頭數(shù)量不能超過50%主筋與箍筋全部采用點(diǎn)焊,增強(qiáng)箍采用搭接焊.2在需要部位,布設(shè)增強(qiáng)筋,并與主筋焊接牢固,以此來提升鋼筋骨架的剛度,預(yù)防吊裝過程中發(fā)生變形；3鋼筋骨架下端0.50.8m范圍主筋稍向內(nèi)側(cè)彎曲程傾斜狀；4為保證鉆孔樁的保護(hù)層厚度,在鋼

29、筋籠外側(cè)焊接“耳朵筋,焊在骨架主筋外側(cè),間距24m作為保護(hù)層定位裝置；5制好的鋼筋骨架必須放在平整、枯燥的場地上.存放時(shí),與地面接觸處都?jí)|上等高的 方木,以免粘上泥土.成型骨架都要掛牌標(biāo)識(shí),預(yù)防吊裝時(shí)出錯(cuò)；6鋼筋加工完畢,三檢合格后,報(bào)駐地監(jiān)理驗(yàn)收,合格前方可下一道工序施工.鋼筋籠 制作允許偏差見表7.9-1所示.表7.9-1鋼筋籠制作允許偏差項(xiàng)次工程允許偏差mm檢驗(yàn)方法1主筋間距士 10尺量檢查2箍筋間距±203直徑± 54長度士 10尺量檢查5主筋保護(hù)層±207.10鋼筋籠吊放圖7.10-1 鉆孔樁吊裝示意圖1 吊裝設(shè)備為一臺(tái)25t汽車單獨(dú)吊裝放鋼筋籠、下放鋼

30、筋籠.為了保證鋼筋籠起吊時(shí)不 變形,采用扁擔(dān)起吊法三點(diǎn)起吊,起吊時(shí)保持平穩(wěn),為了預(yù)防鋼筋籠變形,在鋼筋籠外側(cè)加 設(shè)木桿或長竹竿以增強(qiáng)其剛度.吊點(diǎn)布置如圖7.10-1所示.2起吊前在鋼筋籠主要吊點(diǎn)采用增強(qiáng)桁架,增強(qiáng)其剛度 .為減少對(duì)孔壁的擾動(dòng),以及吊裝 作業(yè)的順利,在正式下設(shè)鋼筋籠前,先下試籠,試籠高度為 4m其截面尺寸與正式籠子相同. 如試籠下不到底,那么應(yīng)查明原因并糾正前方可開始下入鋼筋籠.3吊放鋼筋籠時(shí),由人工輔助對(duì)準(zhǔn)孔位,必須始終保持鋼筋籠軸線與樁軸線吻合,并保 證樁頂標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求,輕放、慢放,預(yù)防碰撞孔壁,嚴(yán)禁高提猛放和強(qiáng)制下入.4為預(yù)防碎灌注過程中鋼筋籠上浮,鋼筋籠最上端設(shè)定位筋

31、,由測(cè)定的孔口標(biāo)高來計(jì)算勇于跨越12追求卓越北環(huán)路站鉆孔灌注樁施工方案鄭州軌道交通2號(hào)線一期土建工程定位筋的長度,反復(fù)核對(duì)無誤后焊接定位.7.11水下混凝土灌注清孔、下鋼筋籠準(zhǔn)確定位后后,開始準(zhǔn)備澆注C30水下碎.灌注混凝土之前,孔底沉渣厚度指標(biāo)應(yīng)0 100mm7.11.1水下灌注碎施工順序鉆孔樁灌注水下碎施工順序見圖 7.11 1所示.圖7.11 1水下灌注碎施工順序圖首先安設(shè)導(dǎo)管,用25t吊車將導(dǎo)管直徑250mm吊入孔內(nèi),位置應(yīng)保持居中,導(dǎo)管下 口與孔底保存3050cm左右.導(dǎo)管在使用前及灌注46根樁后,要檢查導(dǎo)管及其接頭的密閉 性,保證密封良好.灌注首批碎之前在漏斗中放入隔水塞,然后再放

32、入首批碎.在確認(rèn)儲(chǔ)存量備 足后,即可剪斷鐵絲,借助碎重量排除導(dǎo)管內(nèi)的水,使隔水塞留在孔底.灌注首批碎量應(yīng)使 導(dǎo)管埋入硅中深度不小于1.0 m.首批碎灌注正常后,應(yīng)連續(xù)不斷灌注,灌注過程中應(yīng)用測(cè)錘 測(cè)探碎面高度,推算導(dǎo)管下端埋入碎深度,并做好記錄,正確指導(dǎo)導(dǎo)管的提升和撤除.直至導(dǎo)管下端埋入碎的深度到達(dá) 4m時(shí),提升導(dǎo)管,然后再繼續(xù)灌注.在灌注過程中應(yīng)將井孔內(nèi)溢出 的泥漿引流至泥漿回收池進(jìn)行處理,預(yù)防污染環(huán)境.7.11.2 水下灌注碎的技術(shù)要求1樁身混凝土采用C30水下碎；2為使碎有較好的和易性,水泥用量為不小于300kg/m3,碎的含砂率采用40%- 50%水灰 比采用0.5-00 6.碎拌和物

33、從拌和機(jī)卸出到進(jìn)入導(dǎo)管時(shí)的坍落度為 18cm-22cm首批灌注 的碎初凝時(shí)間不得早于灌注樁全部碎灌注完成時(shí)間,灌注應(yīng)盡量縮短時(shí)間 ,連續(xù)作業(yè).3首批硅灌注量應(yīng)保證導(dǎo)管底口埋入碎中不小于1.0m,灌注過程中碎面應(yīng)高于導(dǎo)管下口2.0m,每次撤除導(dǎo)管前其下端被埋入深度不大于 6.0m.灌注必須連續(xù),預(yù)防斷樁.4隨孔內(nèi)碎的上升,需逐節(jié)快速撤除導(dǎo)管,時(shí)間不宜超過 15min.5在灌注過程中,當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)碎不滿,含有空氣時(shí),后續(xù)的碎應(yīng)徐徐灌入漏斗和導(dǎo)管,不得 將碎整斗從上而下傾入管內(nèi),以免在管內(nèi)形成高壓氣囊,擠出管節(jié)的橡膠密封墊.勇于跨越13追求卓越鄭州軌道交通2號(hào)線一期土建工程北環(huán)路站鉆孔灌注樁施工方案6做

34、好碎澆筑記錄.7灌注過程要保護(hù)安設(shè)在鋼筋籠上監(jiān)測(cè)元件.8樁身碎必須留有試件,由試驗(yàn)工程師按標(biāo)準(zhǔn)要求隨機(jī)取樣,送規(guī)定試驗(yàn)單位做抗壓、抗?jié)B試驗(yàn).7.12。 樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)鉆孔灌注樁工程質(zhì)量應(yīng)符合表 7.12-1及國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定：表7.12-1鉆孔灌注樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表序號(hào)工程允許偏差mm檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1混凝土抗壓強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求按規(guī)定檢驗(yàn)2孑L徑不小于 設(shè)計(jì)要求每根樁1測(cè)孔儀檢測(cè)3孑L深+ 500測(cè)繩檢查4樁 位順縱軸方向50鋼尺檢查垂直縱軸力向505垂直度5%o測(cè)斜儀檢測(cè)6沉渣厚度& 100測(cè)繩檢查:7鋼筋 骨架主筋間距士 105鋼尺檢查長度±50箍筋間距±20

35、直徑± 57.13鉆孔樁通病及預(yù)防舉措7.13。 1鉆孔樁施工常見問題、原因及處理方法鉆孔樁施工常見的問題、原因及處理方法見表7.13-1所示表7.13-1鉆孔灌注樁施工常見問題、原因及處理方法施工常見問題產(chǎn)生原因預(yù)防舉措與處理方法孔壁坍落護(hù)壁泥漿密度和濃度缺乏,起不到可靠的護(hù)壁作用護(hù)筒埋深位置不適宜,埋設(shè)在砂或粗砂層中成孔速度太快,在孔壁上來不及形成泥膜孔內(nèi)水頭高度不夠或出現(xiàn)承壓水,降低了靜水壓力掏除鉆渣或卜放鋼筋籠時(shí),撞擊孔壁排除較大障礙物形成較大空洞而 漏水致使孔壁坍塌.在松散砂土中鉆進(jìn)時(shí),應(yīng)限制進(jìn)尺,對(duì)泥漿的密度、粘度和膠體率進(jìn)行調(diào)整將護(hù)筒底部貫入粘土中 0.5m以上根據(jù)地質(zhì)

36、情況合理選取成孔速度如地下水位變化大,應(yīng)采取升高護(hù)筒、增大水頭,或用虹吸管連接等舉措從鋼筋籠的綁扎、吊插以及定位墊塊設(shè)置等環(huán)節(jié)均予以充分注意如孔口發(fā)生坍塌,應(yīng)先探明坍塌位置,將砂和粘土混合物回填到坍孔位置以上12m,如坍孔嚴(yán)重,應(yīng)全部回填,等回填物沉積密實(shí)后再進(jìn)行鉆孔護(hù)筒冒水、漏 漿埋設(shè)護(hù)筒時(shí)周圍填土不密實(shí) 起落鉆頭時(shí)碰動(dòng)了護(hù)筒在埋設(shè)護(hù)筒時(shí),四周的土要分層夯實(shí),發(fā)生冒水、 漏漿時(shí)重新選用含水量適當(dāng)?shù)恼惩撂钪鹇溷@頭時(shí)要預(yù)防碰撞護(hù)筒初發(fā)現(xiàn)護(hù)筒冒水,可用粘土在四周填實(shí)加固, 如 護(hù)筒嚴(yán)重下沉或位移,那么應(yīng)返工重埋縮孔 塑性土膨脹上下反復(fù)掃孔,以擴(kuò)大孔徑鋼筋籠安放與堆放、起吊、搬運(yùn)沒有嚴(yán)格執(zhí)行在制作

37、過程中,每隔 2.0m設(shè)置加勁箍一道,并勇于跨越14追求卓越鄭州軌道交通2號(hào)線一期土建工程北環(huán)路站鉆孔灌注樁施工方案設(shè)計(jì)要求不符規(guī)程,支墊數(shù)量不夠或位置/、當(dāng), 造成變形鋼筋籠安放入孔時(shí)不是垂直緩慢 放下清孔時(shí)孔底沉渣或泥漿沒有清理 干凈,造成實(shí)際孔深與設(shè)計(jì)要求不 符,鋼筋籠放/、到設(shè)計(jì)深度在籠內(nèi)每隔4m裝一個(gè)臨時(shí)十字形加勁架,在鋼筋 籠安放入孔后撤除清孔時(shí)應(yīng)把沉渣清理干凈,保證實(shí)際有效孔深滿 足設(shè)計(jì)要求鋼筋籠應(yīng)垂直緩慢放入孔內(nèi),預(yù)防碰撞孔壁.加 強(qiáng)入孔后的固定舉措, 對(duì)已發(fā)生變形的鋼筋籠, 進(jìn) 行修復(fù)后再使用.斷樁混凝土坍落度太小,骨料粒徑太 大,未及時(shí)提升導(dǎo)管及導(dǎo)管傾斜, 使導(dǎo)管堵塞,形成

38、樁身混凝土中斷 混凝土供給跟不上,使混凝土澆 注中斷時(shí)間過長提升導(dǎo)管時(shí)碰撞鋼筋籠,使孔壁 土體混入混凝土中導(dǎo)管沒扶正,接頭法蘭掛住鋼筋 籠嚴(yán)格限制商品混凝土的質(zhì)量,其塌落度及粗骨料 粒徑符合設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)要求拔管時(shí)掌握導(dǎo)管埋深,預(yù)防導(dǎo)管脫離混凝土面當(dāng)導(dǎo)管堵塞,混凝土尚未初凝時(shí),可吊起一節(jié)鋼 軌或其它重物在導(dǎo)管內(nèi)沖擊,把堵塞的混凝土沖 開,使混凝土繼續(xù)澆注.如混凝土發(fā)生斷樁 ,可用比原樁稍小的鉆頭 ,在 原樁位鉆孔,至斷樁部位以下適當(dāng)深度時(shí),重新清孔,在斷樁部位增加T鋼筋籠,其下部埋入新鉆 孔中,然后繼續(xù)澆注混凝土如導(dǎo)管接頭法蘭掛住鋼筋籠,鋼筋籠埋入混凝土 又不深,那么可提起鋼筋籠,轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管,使導(dǎo)管

39、與鋼 筋籠脫離1改善泥漿性能.在泥漿中參加適量的純堿和纖維素以提升泥漿粘度,增大樁孔內(nèi)泥漿壓力和形成泥皮的水平2施工中出現(xiàn)漏漿應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充泥漿,始終維持穩(wěn)定孔段所必須的液位高度,保證泥漿液 面比地下水位高.3施工過程中嚴(yán)格限制地面荷載,用厚鋼板來分散鉆孔設(shè)備對(duì)孔壁引起的側(cè)壓力.4安放鋼筋籠做到穩(wěn)、準(zhǔn)、平,預(yù)防鋼筋籠破壞孔壁.5優(yōu)化各工序施工方案,增強(qiáng)工序間的銜接,盡量限制孔壁的暴露時(shí)間在8h以內(nèi)7.14。 2成孔垂直度限制舉措1施工過程中密切監(jiān)視測(cè)斜儀,隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整.2偏差嚴(yán)重時(shí),應(yīng)回填砂粘土到偏孔處 0.5m以上,待沉積密實(shí)后,再重新鉆進(jìn).7.13.3樁身夾渣預(yù)防舉措1嚴(yán)格泥漿治理,比照重粘度

40、含砂率超標(biāo)的泥漿果斷廢棄.2鋼筋籠下放后,附近不得有大型機(jī)械行走,以免碎澆注時(shí)塌孔.3澆碎時(shí)嚴(yán)格限制導(dǎo)管埋深,嚴(yán)禁出現(xiàn)提空導(dǎo)管.1.1 3.4漏漿現(xiàn)象的預(yù)防及處理舉措1對(duì)于少量漏漿現(xiàn)象,可能是由于地質(zhì)的原因,可在泥漿中參加 00 52%的鋸末作為防漏劑,繼續(xù)鉆進(jìn).2對(duì)于忽然出現(xiàn)的大量漏漿現(xiàn)象,是由于樁壁中有孔洞出現(xiàn),這時(shí)應(yīng)立即停止鉆進(jìn),并不斷向孔內(nèi)送漿,保持孔內(nèi)泥漿面的高度,預(yù)防孔壁塌方；然后挖出護(hù)筒外邊的土體,查找漏 漿的源頭進(jìn)行封堵,待處理結(jié)束后才能繼續(xù)進(jìn)行鉆進(jìn).勇于跨越15追求卓越北環(huán)路站鉆孔灌注樁施工方案鄭州軌道交通2號(hào)線一期土建工程7.13 .5對(duì)于鋼筋籠無法下放到位的預(yù)防和處理舉措

41、1鋼筋籠在下放不能準(zhǔn)確到位時(shí),不得強(qiáng)行沖放,應(yīng)重新提起,待處理合格后再重新吊入.2鋼筋籠吊起后先測(cè)量孔深,分析原因,對(duì)于塌孔或縮孔引起的鋼筋籠無法下放 ,應(yīng)用鉆 機(jī)進(jìn)行修孔,待修孔完成后繼續(xù)吊放鋼筋籠入孔.3假設(shè)遇偏心浮力,可在另一側(cè)增加配重加以平衡.4對(duì)于大量塌方,以致無法繼續(xù)進(jìn)行施工時(shí),應(yīng)對(duì)該鉆孔用粘土進(jìn)行回填密實(shí)后再重新鉆 進(jìn).8施工方案8.1 工期安排原那么1以本標(biāo)段工程內(nèi)容、工程量大小、工藝、 工法難易程度為依據(jù)；類似工程經(jīng)驗(yàn)為參考.2綜合考慮地面交通組織、施工場地范圍管線改移或保護(hù)相關(guān)條件,合理安排施工順序.3充分考慮投標(biāo)文件對(duì)相關(guān)節(jié)點(diǎn)工期的時(shí)間限制,最大限度減少施工作業(yè)的相互干擾

42、, 包括減少與本工程相鄰區(qū)段的施工干擾.根據(jù)現(xiàn)場施工情況,使資源配置合理利用.8.2 方案開工完工日期北環(huán)路站方案2022年7月16日開工,2022年8月31日完工,工期為46天.9資源配置9.1勞動(dòng)力方案鉆孔樁施工期間,作業(yè)工人由樁機(jī)司機(jī)、鋼筋工、混凝土工、泥漿工、機(jī)電工及普工等 工種組成,共計(jì)48人,詳見表9.1 1所小.表9.1-1鉆孔樁施工勞動(dòng)力方案序號(hào)類另I人數(shù)負(fù)責(zé)內(nèi)容1電焊工8鋼筋籠制作2鋼筋工12鋼筋籠制作3樁機(jī)司機(jī)4操作樁機(jī)4電工r 2P電器設(shè)備維修5泥漿工6泥漿配置、泥漿循環(huán)系統(tǒng)及外運(yùn)裝車6起重工4配合施工7普工12掛鋼絲繩、起重、下放導(dǎo)管、澆注碎共 計(jì)：48人8.3 機(jī)械設(shè)

43、備方案主要施工機(jī)械設(shè)備配置詳見表9.2-1所示.表9.2-1鉆孔樁施工主要機(jī)械設(shè)備配備表勇于跨越16追求卓越序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率kw生產(chǎn)水平備注1旋挖鉆機(jī)YTR1802宇通2022160m2潛水泵40A892國產(chǎn)20221.5kw3 1泥漿泵3PN2上海202214汽車起重機(jī)QY-251四川202225T51交流電焊機(jī)BX1-50014國產(chǎn)202216直流電焊機(jī)BX1315F24深圳20227鋼筋調(diào)直機(jī)GTQ-121北京202210鋼筋切斷機(jī)YGH90L21河南20224KW11鋼筋彎曲機(jī)GW401河南2022鄭州軌道交通2號(hào)線一期土建工程北環(huán)路站鉆孔灌注樁施工方案

44、10質(zhì)量、平安保證舉措10.1.質(zhì)量保證舉措鉆孔樁及格構(gòu)柱作為質(zhì)量治理的特殊過程,施工過程要求嚴(yán)格限制.質(zhì)量限制流程見圖10.1 1 所小.1工程開工前,會(huì)同業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位對(duì)施工圖紙進(jìn)行會(huì)審和設(shè)計(jì)交底,明確設(shè)計(jì)意圖、技術(shù)要求和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn).2編制較詳細(xì)的施工方案報(bào)批,根據(jù)批復(fù)后的方案對(duì)現(xiàn)場的施工技術(shù)人員、作業(yè)隊(duì)長進(jìn)行 技術(shù)交底和質(zhì)量交底,明確各級(jí)質(zhì)量檢查人員的責(zé)任,保證施工過程嚴(yán)格根據(jù)施工方案實(shí)施.3嚴(yán)格實(shí)行測(cè)量放線復(fù)核制度.4工程質(zhì)量及隱蔽工程驗(yàn)收嚴(yán)格實(shí)行三級(jí)治理驗(yàn)收制度,質(zhì)檢員在施工過程中擁有質(zhì)量 否決權(quán)和質(zhì)量獎(jiǎng)罰權(quán).5嚴(yán)格執(zhí)行材料驗(yàn)收制度和原材料取樣封存治理方法.6工程材料試驗(yàn)

45、與檢測(cè)按工程有關(guān)文件標(biāo)準(zhǔn)要求,委托有試驗(yàn)資質(zhì)的試驗(yàn)單位按標(biāo)準(zhǔn)要 求的檢驗(yàn)頻率進(jìn)行檢驗(yàn).7所有進(jìn)場設(shè)備在進(jìn)場前進(jìn)行報(bào)驗(yàn),檢測(cè)設(shè)備在使用前進(jìn)行校驗(yàn),施工過程中由專人對(duì)其 檢修、保管.8碎澆筑嚴(yán)格實(shí)行“碎澆搗令制度,澆筑過程嚴(yán)格按施工標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行.9施工原始記錄真實(shí)、準(zhǔn)確,填寫標(biāo)準(zhǔn)整潔并及時(shí)上報(bào)或歸檔.10認(rèn)真落實(shí)工程部制定的其它相關(guān)質(zhì)量治理制度,保證該分部工程的順利實(shí)施.10.2.平安保證舉措10.2 .1平安生產(chǎn)目標(biāo)認(rèn)真貫徹“平安第一,預(yù)防為主、綜合治理的方針,增強(qiáng)平安治理,保證本工程實(shí)施 過程中無平安事故,創(chuàng)平安達(dá)標(biāo)工地.10.2.2平安治理制度1開工前對(duì)新工人進(jìn)行上崗培訓(xùn),進(jìn)行平安操作規(guī)程教

46、育,開工后定期進(jìn)行平安學(xué)習(xí),加勇于跨越17追求卓越北環(huán)路站鉆孔灌注樁施工方案鄭州軌道交通2號(hào)線一期土建工程強(qiáng)工人的平安意識(shí).2工程實(shí)施過程中,通過每周召開一次的平安例會(huì),檢查平安生產(chǎn)舉措的落實(shí)情況,研究 施工中存在的平安隱患,及時(shí)整改補(bǔ)充完善平安舉措.3各級(jí)平安員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場,催促操作工人和指揮人員遵守操作規(guī)程,制止違章操作、無證操作、違章指揮和違章施工.4開工前對(duì)投入的機(jī)電設(shè)備和施工設(shè)施進(jìn)行全面的平安檢查,未經(jīng)驗(yàn)收的不準(zhǔn)使用,并在施工現(xiàn)場設(shè)置必要的護(hù)欄、平安標(biāo)志和警告牌 .5對(duì)施工班組制定平安考核內(nèi)容工程,根據(jù)每月考核評(píng)定與當(dāng)月獎(jiǎng)金分配掛鉤,對(duì)于在 施工中嚴(yán)重違反平安規(guī)程條例的個(gè)人或班組

47、根據(jù)情節(jié)嚴(yán)重與否作出相應(yīng)的罰款,以示嚴(yán)肅紀(jì) 律教育本人.6根據(jù)本工程特點(diǎn),排出不利于平安施工的因素,作為重點(diǎn)限制的施工工序平安治理點(diǎn), 并制定平安防范舉措,強(qiáng)化該工序的操作規(guī)程的實(shí)施及平安治理工作.7收集整理平安記錄,建立平安治理臺(tái)帳.圖10.1-1施工質(zhì)量限制流程圖10.3 .平安技術(shù)舉措勇于跨越18追求卓越鄭州軌道交通2號(hào)線一期土建工程北環(huán)路站鉆孔灌注樁施工方案鉆孔樁施工的主要危險(xiǎn)源有：鉆孔過程中孔壁發(fā)生坍塌、施工平臺(tái)臨邊高空墜落、鉆桿及鋼筋加工機(jī)械傷害、混凝土及鋼筋籠運(yùn)輸交通事故、鋼筋籠吊裝起重事故、電氣傷害等.針對(duì)以上危險(xiǎn)源,采取以下舉措：1)為預(yù)防成孔時(shí)孔壁發(fā)生坍塌,首先必須保證泥漿

48、質(zhì)量,消除孔壁坍塌隱患.其次應(yīng)做好 以下預(yù)防舉措：(1)施工中出現(xiàn)漏漿應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充泥漿,始終維持穩(wěn)定孔內(nèi)所必須的液位高度,保證泥漿 液面比地下水位高.(2)施工過程中嚴(yán)格限制地面荷載,用厚鋼板來分散鉆孔設(shè)備、履帶吊對(duì)孔壁引起的側(cè) 壓力.(3)安放鋼筋籠時(shí),做到穩(wěn)、準(zhǔn)、平,預(yù)防鋼筋籠破壞孔壁.(4)優(yōu)化各工序施工方案,增強(qiáng)工序間的銜接,盡量限制孔壁的暴露時(shí)間在8h以內(nèi).2)焊工、起重工、駕駛員等特殊工種必須持證上崗,杜絕無證操作.3)施工現(xiàn)場要張貼懸掛醒目的平安宣傳標(biāo)語、標(biāo)牌,施工平臺(tái)臨邊坡面及泥漿池邊設(shè)立 平安欄桿或警示帶,夜間保證照明,預(yù)防高空墜落.4)現(xiàn)場電纜線架空或埋入地下,各種電器限制須設(shè)漏電保護(hù)裝置.5)電器線路及靠電運(yùn)轉(zhuǎn)的施工機(jī)械修理時(shí)須斷電進(jìn)行,并掛警示牌,鋼筋骨架等特長構(gòu)件運(yùn)輸,要封閉交通,運(yùn)輸車輛行駛速度不超過 5Km/h=6)進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴平安帽,鋼筋骨架吊裝由專業(yè)人員指揮,吊