道路軟基處理-漿噴樁施工

1、道路軟基處理-漿噴樁施工 道路軟基處理-漿噴樁施工 摘要：隨著交通工程的快速開展，軟土地基不斷的增多，漿噴樁施工技術(shù)是軟土地基中常用的工程技術(shù)?；诖?，本文就道路軟土地基漿噴樁施工技術(shù)進(jìn)行分析與研究，保證公路工程的施工質(zhì)量，促進(jìn)漿噴樁施工技術(shù)的快速開展。 關(guān)鍵詞：道路工程；軟土地基；漿噴樁 中圖分類號(hào)：TU997文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 引言 吳江北段養(yǎng)護(hù)改善工程位于太湖南岸，地貌類型屬于沖湖積圩田化平原亞區(qū)，地基巖性以低液限粘土為主，局部為低液限粉土、粉細(xì)砂等，系由太湖沖積淤積成因形成。局部路段不宜作為本工程路基，需對其進(jìn)行漿噴樁加固處理。工程部按設(shè)計(jì)要求選擇在K16+688K16+722段進(jìn)行工藝

2、性試樁，總共試樁6根，工程部按照工藝性試樁要求及時(shí)向施工隊(duì)下發(fā)了施工作業(yè)指導(dǎo)書，試樁過程中工程部派人進(jìn)行了全過程旁站。本文結(jié)合工程實(shí)例對漿噴樁施工技術(shù)進(jìn)行分析與研究。 一、試樁前期準(zhǔn)備情況 攪拌樁施工前，備齊施工材料和機(jī)械機(jī)具，接通施工用電，施工人員進(jìn)場，需進(jìn)行道路工程軟土地基噴漿作業(yè)地點(diǎn)的地面表皮去除，查明道路工程工程地下線路管道的具體情況后進(jìn)行工程工程施工現(xiàn)場的場地平整，樁位放線，一切準(zhǔn)備就緒后，進(jìn)行軟土地基漿噴樁作業(yè)。 場地清理：在將軟土地基漿噴樁施工前，應(yīng)按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行道路工程施工現(xiàn)場場地清理。進(jìn)行軟土地基漿噴樁施工的場地，事先采用推土機(jī)對道路工程施工現(xiàn)場加以整平，去除道路工程施工

3、現(xiàn)場原地面的表土及雜物，場地低洼時(shí)，用素土回填找平至軟土地基漿噴樁施工高程。溝塘處需打設(shè)漿噴樁的，先抽水、清淤、回填至軟土地基漿噴樁施工高程處。同時(shí)要去除道路工程施工現(xiàn)場高空障礙物。 布樁圖：在道路工程軟土地基漿噴樁前，根據(jù)道路工程軟土地基施工設(shè)計(jì)圖按各分段里程畫出布樁圖。布樁圖上應(yīng)標(biāo)明線路里程、路基底寬線、中心、量出設(shè)計(jì)樁長，每個(gè)樁應(yīng)編號(hào)、布樁圖報(bào)設(shè)計(jì)單位，監(jiān)理工程師在認(rèn)真確定驗(yàn)收確認(rèn)后，方可進(jìn)行軟土地基漿噴樁施工。 測量放樣：對軟土地基漿噴樁設(shè)計(jì)單位移交的導(dǎo)線點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)，軟土地基漿噴樁施工前要經(jīng)過甲方和監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)測量放養(yǎng)無誤后使用。測量人員按道路工程工程施工設(shè)計(jì)圖，進(jìn)行軟土地

4、基漿噴樁樁位、孔口標(biāo)、原地面標(biāo)高高等有關(guān)測量放樣工作，道路工程測量放樣記錄及漿噴樁布樁圖等，應(yīng)報(bào)請甲方和監(jiān)理工程師進(jìn)行嚴(yán)格的復(fù)核抽查，并填寫軟土地基漿噴樁測量放樣報(bào)驗(yàn)單，經(jīng)甲方和監(jiān)理工程師審查簽認(rèn)。 材料：軟土地基漿噴樁施工采用加固料為水泥，水泥的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合道路工程工程設(shè)計(jì)要求，并具有相關(guān)的出廠質(zhì)保單及出廠試驗(yàn)報(bào)告，確保在水泥在有效期內(nèi)使用，嚴(yán)禁使用過期、結(jié)塊、變質(zhì)、受潮的劣質(zhì)水泥。運(yùn)到道路工程施工現(xiàn)場的加固料(水泥)，應(yīng)對水泥質(zhì)量進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，抽樣試驗(yàn)頻率根據(jù)道路工程軟土地基施工的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求及監(jiān)理工程師意見定，一般要求每批量100噸最少抽檢1組。試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)前方可投入使用

5、。 二、軟基處理漿噴樁的施工工藝 場地平整 在進(jìn)行工程施工之前，我們應(yīng)該對樁位所在位置進(jìn)行地上以及地下障礙物，像是地面垃圾、樹根等，進(jìn)行去除，而對于道路工程施工現(xiàn)場低洼的地方，還應(yīng)對道路工程施工現(xiàn)場進(jìn)行回填粘土的處理。 鉆機(jī)定位 我們應(yīng)該盡量調(diào)整好軟土地基漿噴樁鉆機(jī)導(dǎo)軌的垂直度，使得軟土地基漿噴樁鉆機(jī)鉆頭對中樁位的對中誤差不能大于十公分，而漿噴樁鉆機(jī)垂直度的偏離率也不能大于。 拌制漿液 在具體道路工程軟土地基漿噴樁施工過程中，我們在利用攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌調(diào)試時(shí)，還應(yīng)同步對水泥漿液進(jìn)行拌制，從而使得其能夠在開始?jí)簼{之前將漿液放入集料斗中。而對于水灰比的控制要0.40在0.50與之間，盡量控制在0.4

6、5左右，而對于每米攪拌樁的水泥用量，也不應(yīng)少于五十千克。 預(yù)攪下沉 在啟動(dòng)電機(jī)之后，道路工程施工人員應(yīng)該將鋼絲繩放松，以使得鉆頭能夠沿著導(dǎo)軌下沉，直到到達(dá)道路工程軟土地基設(shè)計(jì)深度為止。而下沉過程中，對于沉入速度還需進(jìn)行嚴(yán)格的控制，因?yàn)槌寥脒^快將會(huì)導(dǎo)致漿噴樁中的水泥漿注入量缺乏，沉入慢那么會(huì)導(dǎo)致溢漿，所以，沉入速度應(yīng)小于過1m/min，一般都控制在0.8m/min。 噴漿攪拌提升 當(dāng)我們開啟灰漿泵時(shí)，當(dāng)漿液到達(dá)噴漿口的同時(shí)應(yīng)按規(guī)定，進(jìn)行低檔速或者是中檔速的提升，使道路工程漿噴樁邊噴、邊攪拌、邊提升，直到施工時(shí)噴漿到達(dá)樁頂。此時(shí)，停灰面離道路工程地高度盡量控制在35公分處，保證道路工程軟土地基的施

7、工質(zhì)量。 三、漿噴樁施工質(zhì)量控制 鉆機(jī)垂直度及電流控制 鉆機(jī)移位對中，應(yīng)盡量對中及檢查鉆機(jī)的垂直度。根據(jù)試樁確定的技術(shù)參數(shù)鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)注意電流表的變化，以控制實(shí)際樁長。正常土層鉆進(jìn)時(shí)，電流在3050A之間，硬土層6070A，假設(shè)鉆至樁設(shè)計(jì)深度，電流仍偏小，說明未穿透軟土層，仍需下鉆，鉆透軟土層，進(jìn)入硬土持力層。當(dāng)漿噴樁打入硬土層0.5m1.0m可充分發(fā)揮樁尖的支撐作用，提高樁基承載力，復(fù)合地基沉降量較小。反之如果未鉆穿軟弱層，而成為“懸浮樁時(shí)地基沉降量相應(yīng)加大。因此在施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況，以穿透軟基土層為限而不應(yīng)固定樁長。 水泥漿質(zhì)量控制 施工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)確定提供的配合比制備水泥漿液。對已拌制的

8、漿液不得離析，停留時(shí)間不得過長，一般不超過2小時(shí)，否那么，漿液應(yīng)降低標(biāo)號(hào)使用。漿液倒入儲(chǔ)料桶時(shí)必須過篩。第一根樁施工時(shí)應(yīng)加拌23包水泥制漿；拌漿人員嚴(yán)格按攪拌桶上水的刻度線，用鉛絲做的標(biāo)尺測定桶內(nèi)水位高度，并且應(yīng)嚴(yán)格按計(jì)量要求攪制水泥漿。噴漿提升過程中拌漿人員密切注意機(jī)器操作人員的指揮、壓漿泵的工作情況。前臺(tái)機(jī)械操作和后臺(tái)供漿必須密切配合，聯(lián)絡(luò)信號(hào)明確，前臺(tái)攪拌噴漿提升的次數(shù)和速度必須符合以定的施工工藝參數(shù)，后臺(tái)供漿必須連續(xù)，一旦因故停漿，必須立即通知前臺(tái)，防止缺漿斷樁，并應(yīng)將攪拌頭再下沉50cm。待恢復(fù)供漿時(shí)，再噴漿攪拌提升，確保成樁質(zhì)量。由于電壓低或其它原因造成停機(jī)亦應(yīng)如此。 成樁施工 深

9、層攪拌法成樁施工是藉以攪拌頭將水泥漿液和軟土強(qiáng)制拌和，攪拌次數(shù)越多，拌和越均勻，水泥與軟土離析性越小，水泥土的強(qiáng)度也越高，為尋求最正確的攪拌次數(shù)和泵送漿液時(shí)間，攪拌頭提升速度確定有關(guān)參數(shù)，到達(dá)保證質(zhì)量、快速施工的目的，所以應(yīng)做成樁工藝試驗(yàn)。由于每個(gè)施工現(xiàn)場、土質(zhì)有差異，因此應(yīng)按土質(zhì)情況確定水泥漿的水灰比、泵送時(shí)間、攪拌機(jī)提升速度、補(bǔ)漿深度。 成樁質(zhì)量檢測 成樁檢測主要解決三個(gè)方面的問題： 1.加固效果； 2.成樁質(zhì)量； 3.通過分析檢測數(shù)據(jù)，得出有用結(jié)論，指導(dǎo)下步施工。 復(fù)合地基承載力實(shí)驗(yàn)是在道路工程軟土地基施工現(xiàn)場直接通過加載檢測單樁及復(fù)合地基承載力的方法，最接近單樁或復(fù)合地基在道路工程實(shí)際

10、中的受力狀況，用該法檢測的結(jié)果最能反映單樁和復(fù)合地基的實(shí)際承載力。盡管道路工程軟土地基漿噴樁能全面獲得承載剛度的變化情況，描述最弱的破壞模式，并得到與之相應(yīng)的承載力，但它不能提供樁身質(zhì)量的均勻性、完整性、連續(xù)性的完整信息。鉆孔取芯是現(xiàn)行工程中檢測樁身強(qiáng)度、完整性以及樁底地質(zhì)情況的最通用手段。由于漿噴樁承受垂直荷載，且由最弱樁段決定樁實(shí)際承載力，故此要求整個(gè)樁身連續(xù)均勻，不允許存在低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的樁段。從檢測結(jié)果看，噴漿量相同的情況下，由于各層土質(zhì)，含水量不一樣，強(qiáng)度便有差異。一般淤泥層，含砂層水泥攪拌易均勻，強(qiáng)度增加明顯，效果好；而粘土層粘性大，易形成軟弱段。所以對含水量大的樁段應(yīng)增加噴漿量，可通過減慢噴漿時(shí)的提升速度來實(shí)現(xiàn)；對含水量小含砂量大的樁段快提升少噴漿；對粘土層要反復(fù)多攪拌，使其噴漿攪拌均勻，這樣，可有效縮小各樁段的強(qiáng)度差，提高樁身整體承載力，減少浪費(fèi)。施工前明確規(guī)定對成樁按一定比例隨機(jī)進(jìn)行質(zhì)量檢測，對于不合格的漿噴樁責(zé)令施工方自費(fèi)進(jìn)行返工處理，并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處分，這一措施促使作業(yè)隊(duì)自覺把關(guān)，減小了偷工減料發(fā)生的概率。 結(jié)束語 漿噴樁是一種快速、經(jīng)濟(jì)、有效的軟土地基處理方法，通過噴漿處理，在原軟土地基中形成強(qiáng)度剛度較大的柱體，同時(shí)也使樁周圍土體性質(zhì)得到改善，樁體與樁間土體形成復(fù)合地基共同承當(dāng)外荷載，因此，經(jīng)漿噴樁處理的地基，抗剪強(qiáng)度快速增強(qiáng)，地基穩(wěn)定性歷經(jīng)時(shí)間