裝技能大賽理論復(fù)習(xí)題之單選題

1、二、單選題（把正確答案的序號填在各題括號內(nèi)）1特種設(shè)備使用單位的( )應(yīng)當(dāng)對本單位特種設(shè)備的安全全面負(fù)責(zé)。A主要負(fù)責(zé)人 B技術(shù)負(fù)責(zé)人 C安全技術(shù)管理人員 D設(shè)備管理負(fù)責(zé)人2特種設(shè)備作業(yè)人員必須取得( )級以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的資格證書方可從事相應(yīng)工作。A縣 B地、市 C省3特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定，規(guī)定起重機(jī)械為“特種設(shè)備”，起重作業(yè)人員（指起重設(shè)備安裝、維修保養(yǎng)、操作等作業(yè)人員，是“特殊工種”，），必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)和考核，取得的( )特種設(shè)備作業(yè)人員資格證書后，方可從事相應(yīng)酌工作。A設(shè)備管理部門B地、市級以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門C企業(yè)安全部門D社會保障部門4安全帶使用( )年后，應(yīng)檢

2、查一次？A1 B2 C. 35下列使用安全帽的做法，哪種不正確( )A附加護(hù)耳罩 B貼上標(biāo)記 C自己鉆孔加扣帶6安全帶的正確掛扣應(yīng)該是( )。A同一水平 B低掛高用 C高掛低用7個體防護(hù)用品只能作為一種輔助性措施，不能被視為控制危害的( )A可靠手段 B唯一手段 C主要手段8生產(chǎn)經(jīng)營單位必須為從業(yè)人員提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的( )A防暑用品 B防寒用品 C勞動防護(hù)用品9生產(chǎn)經(jīng)營單位沒有按國家標(biāo)準(zhǔn)為從業(yè)人員提供勞動防護(hù)用品的，責(zé)令限期期末改正的，責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓，并可以并處( )。A2萬元以下的罰款 B5萬元以下的罰款 C2萬元以上的罰款 D10萬元以下的罰款10.未為從業(yè)人員提供符合國家標(biāo)

3、準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動防護(hù)用品的生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)處以( )并可處( )元以下的罰款。A責(zé)令期限改正，5萬 B責(zé)令期限改正，3萬 C警告，5萬 D警告，3萬11 .安全帶的報(bào)廢年限為( )。A1-2年 B2-3年 C3-5年 D4-5年12.大型設(shè)備是起重施工作業(yè)工件重量大于100t或工件安裝高度大于( )m的塔類設(shè)備和塔式構(gòu)架的統(tǒng)稱。A. 80 B. 70 C. 60 D. 5013.起重施工方案圖繪制的依據(jù)( )。A土建施工圖 B工藝流程圖C實(shí)測 D建筑立面圖14.起重方案圖的繪制是起重施工( )階段的一個重要環(huán)節(jié)。.A準(zhǔn)備 B實(shí)施 C竣工 D交工15.起重施工方案圖的內(nèi)容包括起重吊裝區(qū)域的平面

4、布置圖，起重吊裝立面圖和( )圖。A設(shè)備堆放 B重要節(jié)點(diǎn) C運(yùn)輸?shù)缆?D臨時設(shè)施16.對起重施工方案內(nèi)的施工方法，關(guān)鍵是施工工藝的確定和( )。A大型機(jī)具的選擇 B勞動力的組織C施工材料的消耗量 D降低工程成17.在起重施工方案中，安全措施一般包括安全技術(shù)措施和( )措施兩個方面的。A安全防護(hù) B安全組織 C安全檢查 D安全管理18任何起重案編制程序都由三個階段構(gòu)成，即準(zhǔn)備階段、編寫階段和( )。A實(shí)施階段 B打印裝訂階段C審批階段 D檢查階段19.起重施工方案批準(zhǔn)之后，在工程施工前，必須( )。A做好宣講工作 B做好準(zhǔn)備工作C組織職工討論 D逐級進(jìn)行交底20.起重施工方案的編制原則是應(yīng)使工程

5、成本為最低，應(yīng)使施工周期為最短和( )A技術(shù)可靠性 B質(zhì)量第一C安全有保障 D節(jié)省材料、人工21.在起重作業(yè)中， ( )斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝結(jié)在地面上的重物A允許 B禁止 C無所謂 D看情況22.大型吊車雙吊車吊裝時，溜尾最好采用( )。A單吊點(diǎn) B雙吊點(diǎn) C多吊點(diǎn) D以上都可以23.流動式起重機(jī)通常以內(nèi)燃機(jī)作為原動機(jī)，在其原動力傳動中， ( )是現(xiàn)代流動式起重機(jī)廣泛采用的傳動方式。A，機(jī)械傳動 B電動傳動 C液壓傳動 D外接電源動力傳動24.使用流動式起重機(jī)起吊工件時，吊鉤偏角不應(yīng)超過( )。A. 7 B. 5 C. 3 D.125.采用兩臺流動式起重機(jī)起吊工件時，兩臺起重機(jī)起重能力

6、宜相同，若不同時按起重能力按( )的起重機(jī)計(jì)算起重量，且每臺起重機(jī)只能按在該工況75%的承載能力使用。A較大 B較小 C平均值 D各自26.對承重量不明或新安裝的纜索起重機(jī)，要經(jīng)過超負(fù)荷( )的動載運(yùn)行方可使用A. 5% B. 10% C. 15% D. 20%27.履帶式起重機(jī)應(yīng)盡可能避免吊起重物行駛，若迫不得已時，應(yīng)將起重臂旋轉(zhuǎn)到與履帶平行方向，緩慢行駛，被吊重物離地面不得超過( )帆。A. 500 B. 600 C. 800 D. 100028.起重機(jī)在溝邊或坡邊作業(yè)時，應(yīng)與坑坡邊沿保持必要的安全距離，一般要求為坑深的( )倍。A. 0.5-0.7 B. 0.8-1 C. 1.1-1.2

7、 D. 1.3-1.429.下列哪種起重機(jī)不設(shè)置纜風(fēng)繩( ) 。A纜索式起重機(jī) B系纜式桅桿起重機(jī) C。塔式起重機(jī) D管式桅桿30.汽車式、輪胎式和履帶起重機(jī)使用中，要注意被吊物的重量，在接近額定負(fù)荷工況時，與實(shí)際重量的出入不得大于( )A. 3% B. 5% C. 8% D. 10%31.當(dāng)起重鋼絲繩引出端在桅桿的一側(cè)時，桅桿所受的是( )載荷。A，水平受拉 B偏心受壓 C垂直受壓 D斜拉32.起重吊裝用的直立桅桿是一種壓桿，對它除進(jìn)行強(qiáng)度校核外，還要進(jìn)行( )校核，A，穩(wěn)定性 B剛度 c塑性 D安全性能33.高度超過30m的塔吊、井字架等，必須在最高點(diǎn)設(shè)置( )。A照明電燈 B紅色信號燈

8、C可有可無34.塔機(jī)的任何部位與輸電線路的水平距離不得小于( )。A. 4m B. 3m C. 2m D. 1m35.下列對物料提升機(jī)使用的敘述， ( )是正確的。A只準(zhǔn)運(yùn)車員送物料，嚴(yán)禁載人上下 B-般情況下不準(zhǔn)載人上下，遇有緊急情況可以載人上下 C安全管理人員檢查時可以乘坐吊籃上下 D維修人員可以乘坐吊籃上下36.超過( )高的塔機(jī)，必須在起重機(jī)的最高部位（臂架、塔帽及人字架頂端）安裝紅色障礙指示燈，并保證供電不受停機(jī) A. 20m B. 30m C. 40m D. 50m37.非工作狀態(tài)下塔式起重機(jī)最易翻倒的狀態(tài)( ) A處于最小幅度，臂架垂直于軌道且風(fēng)向自前向后 B處于最大幅度、且風(fēng)向

9、自后向前 C穩(wěn)定力矩大于傾翻力矩 D穩(wěn)定力矩等于傾翻力矩38.自行式起重機(jī)技術(shù)性能表中起重機(jī)的允許吊裝重量指( )。A設(shè)備吊裝重量 B，吊鉤重量、設(shè)備吊裝重量及吊具索具重量之和 C產(chǎn)品指明的重量 D設(shè)備重量加上動載重量39.在輸電線特別是在高壓線附近工作作的起重機(jī)各部分與輸電線的最小距離，當(dāng)輸電線路電壓在1kV以上時，應(yīng)大于( )。A. 1m B. 1.5m C. 2m D. 3m40.當(dāng)輸電線路電壓為V=1-35KV時，輸電線賂與設(shè)備和起重機(jī)具間的最小距離 ( )mA. 1.5 B. 3 C. 0.01(v-50)+3.0 D. 541.橋式起重機(jī)的靜載荷試驗(yàn)負(fù)荷是額定載荷的( )。A1.1

10、倍 B1.25倍 C1.3倍 D，1.4倍42.在總平面圖中表示露天橋式起重機(jī)的符號是( )。43.由起重機(jī)起重特性曲線可知，一定臂長的起重機(jī)在小幅度時，其起重量決定因素是( )。A動臂強(qiáng)度 B整機(jī)的穩(wěn)定性 C操作水平 D指揮得當(dāng)與否44.汽車、輪胎式起重機(jī)穩(wěn)定性包括( )。A縱向穩(wěn)定性、橫向穩(wěn)定性 B靜穩(wěn)定性、動穩(wěn)定性 C行駛狀態(tài)穩(wěn)定性、作業(yè)狀態(tài)載重穩(wěn)定性及非工作狀態(tài)自動穩(wěn)定性 D變幅和旋轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定性45.常見的橋式、龍門式起重機(jī)安全裝置有( )。A限位器、起重限制器、緩沖器、防風(fēng)制動裝置和夾軌 B起重限制器、起重力矩限制器、吊鉤高度限位器、幅度指示器和夾軌器 C起重限制器、過卷揚(yáng)限制器、幅

11、度限制器、動臂轉(zhuǎn)動報(bào)警裝置 D吊距限制器、速度控制器、電磁抱閘和幅度指示器等46.纜索式起重機(jī)架設(shè)后超負(fù)荷動載試驗(yàn)負(fù)荷為( )。A. 10% B. 25% C. 20% D. 30%47.汽車式起重機(jī)動臂方位與其穩(wěn)定性有關(guān)，穩(wěn)定性最大的動臂應(yīng)處于( )。A位于側(cè)方 B位于前方 C位于后方 D任意方向48.汽車式起重機(jī)約70%以上的翻車事故是因( )造成的，因此，在使用汽車起重機(jī)時應(yīng)特別引起重視。A大風(fēng) B超載或支腿陷落C，道路不平 D無人指揮49汽車式起重機(jī)的支腿處必須堅(jiān)實(shí)，在起吊重物前，應(yīng)對支腿加強(qiáng)觀察，看看有無陷落現(xiàn)象，有時為了保證安全使用，會增鋪墊道木，其目的是( )。A加大承壓面積 B

12、減小承壓面積C減小對地面的壓力 D增大對地面的壓力50.對地面承壓要求較低的起重機(jī)是( )。A輪胎式起重機(jī) B塔式起重機(jī)C汽車式起重機(jī) D履帶式起重機(jī)51.桅桿與起重機(jī)吊裝都是通過提升鋼絲繩與重物上的吊耳或千斤繩進(jìn)行的，但吊不允許提升繩偏離沿垂線的是( )。A超重機(jī) B桅桿 C起重機(jī)及桅桿 D被吊重物52.一定臂長的起重機(jī)，它的起重量特性曲線是( )。A，-條連續(xù)曲線 B幾線構(gòu)成 CN條間斷曲線 D二線段構(gòu)成53.建立1建全吊裝技術(shù)責(zé)任制度，實(shí)行大型構(gòu)件和設(shè)備( )的審批制度。A吊裝方案 B進(jìn)度計(jì)劃 C平面布置圖 D企業(yè)能力54.起重機(jī)動臂方位與穩(wěn)定性有關(guān)，穩(wěn)定性最差時動臂處于( )。A前方

13、B側(cè)方 C后方 D任意方向55.自行式起重機(jī)吊裝時，提升鋼絲繩與鉛垂線間夾角通常不大于( )度。A. 30 B. 50 C. 80 D. 10056.自行式起重機(jī)，起重特性曲線包括起重量隔度變化曲線和( )變化曲線等A幅度高度 B，起重量一高度C起重量臂長 D幅度臂長57自行式起重機(jī)的重大事故多數(shù)是由于起重機(jī)失去穩(wěn)定性而造成的失去穩(wěn)定多由( )等原因。A支腿受力不均 B超負(fù)荷、過卷揚(yáng)以 C變幅不當(dāng) D報(bào)警裝置失靈58.纜索式起重機(jī)纜索的垂度一般為塔架跨距的( )A. 1%一2% B 2%一3% C. 3%一4% D. 5%一7%59.吊鉤開口度大于原尺寸的( )應(yīng)報(bào)廢。A. 15% B. 20

14、% C. 18%60.起重機(jī)多采用( )制動器。A，常開式 B常閉式 C綜合式61.液壓系統(tǒng)中的控制部分是由( )組成 A各種閥類 8，油泵 C油缸62.當(dāng)起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)失去整體穩(wěn)定性時，應(yīng)( )。A停用大修 B.降級使用 c報(bào)廢63.在用起重機(jī)械的定期檢驗(yàn)周期為( )年。A 1 B2 C. 364.塔式起重機(jī)的穩(wěn)定性安全系數(shù)值應(yīng)為( )A. 1.15 B. <1.5 C. <1 D. <0.865.用起重機(jī)豎立桅桿時，吊點(diǎn)一般選在桅桿的( )處。A重心 B2/3高度 C頂端 D任意66. 一般機(jī)動起重機(jī)用的鋼絲繩的安全系數(shù)取( )。A. 3.5 B. 5-6 C. 8-10

15、 D. 1467.起重機(jī)滑輪組中的鋼絲繩一般采用型號為( )。A. 6×19+1 B. 6×37+1 C6×61+1 D以上均不對68.纜索起重機(jī)承載索產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力一般為拉應(yīng)力的( )倍。A. 0.8 B. 1.2 C. 1.3 D. 1.569.用兩臺型號相同的橋式起重機(jī)吊運(yùn)設(shè)備時，若采用單吊點(diǎn)，則吊點(diǎn)應(yīng)選在平衡梁( )處A，中點(diǎn) B，兩端 C任意 D以上均不對70.纜索起重機(jī)的承載索產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力應(yīng)比拉應(yīng)力( )。A大 B小 c相同 D無法確定71.采用兩臺橋式起重機(jī)和平衡梁吊運(yùn)設(shè)備時，應(yīng)根據(jù)吊運(yùn)設(shè)備的( )及吊索設(shè)置決定。A重量 B形狀 C尺寸 D材料72

16、.新設(shè)置的纜索起重機(jī)要做超負(fù)荷( )的試驗(yàn)后，方可使用。A. 5% B. 10% C, 20% D. 30%73.用兩臺起重機(jī)抬吊設(shè)備時，吊鉤下降慢的起重機(jī)負(fù)荷( )A，較重 B較輕 C不變 D不能確定74.纜索起重機(jī)使用前，一般須進(jìn)行( )的超負(fù)荷動載試驗(yàn)。A, 5% B. 10% C. 20% D. 30%75.起重機(jī)吊重物時，一般應(yīng)先進(jìn)行試吊，試吊的高度為200rrm左右，試吊時間約( )min.試吊時檢查機(jī)身各部位有無異常情況。A. 5 .B. 6 C. 8 D. 1076.起重時若遇大雪、大雨、大霧及( )級以上大風(fēng)，應(yīng)停止作業(yè)，并將起重機(jī)的臂桿放在安全位置。A. 5 B. 6 C.

17、 8 D. 10 77.纜索起重機(jī)( )主要用于控制吊物的升降( )，一端與卷揚(yáng)機(jī)相連，另一端固定于對岸的地錨上A，起重索 B，牽引索 C纜風(fēng)索 D主索78. 一般情況下大型橋式起重機(jī)的吊裝，可分為三部分進(jìn)行( )的吊裝。A兩榀大梁、一臺小車 B大梁、小車、端梁 C大車、小車、操作室79.多臺起重機(jī)吊裝時，應(yīng)盡量保持垂直吊裝作業(yè)狀態(tài)雙機(jī)抬吊細(xì)高設(shè)備時，被吊設(shè)備的軸線與垂直線的夾角，最大不宜超過( )。A. 10 B. 30 C. 150 D. 30080.起重量特性曲線是Q-R變化關(guān)系曲線。從曲線變化規(guī)律可知，幅度變大，起重能力( )。A變小 B變大 C不變 D不確定81.輪胎式起重機(jī)一般在固

18、定支腿時進(jìn)行作業(yè)， ( )。A還可帶一定的載荷行駛 B不可帶一定的載荷行駛82.液壓汽車式起重機(jī)在吊裝( )時，不能發(fā)揮最大的額定起重量，缺點(diǎn)比較明顯。A高大的重型工件 B，細(xì)長桿構(gòu)件 C重型設(shè)備83.液壓汽車式起重機(jī)隨著吊臂的伸長，起重能力急劇( )。A上升 B下降 C不變84.格構(gòu)桿汽車式起重機(jī)隨著吊臂的加長，起重能力下降比較( )。A，平緩 B大 C小85.吊耳宜在設(shè)備( )，對稱設(shè)置于塔體。A重心水平處 B重心上0.2m處 C 重心上12m處 D重心下0.5m處86.采用滾杠運(yùn)輸設(shè)備時，設(shè)備的重心應(yīng)放在托排中心的( )位置。A稍前一點(diǎn) B稍后一點(diǎn) C正中 D稍前2m87.滾杠在運(yùn)輸中應(yīng)

19、做到長短一致，端部露頭以( )mm為宜。A. 100 B. 200 C. 300 D. 40088. 300kN以下重物運(yùn)輸，可選用( )規(guī)格的無縫管作滾杠。A. 32×4 B. 51×6 C. 57 ×8 D. 76×1089.滾杠在運(yùn)輸中，每兩根滾杠中心距離，應(yīng)保持在( )mm。A. 100-200 B. 200-300 C. 300-500 D. 40050090.設(shè)備裝卸運(yùn)輸支吊點(diǎn)數(shù)量不宜少于兩點(diǎn)，設(shè)備外懸長度宜為設(shè)備長度的( )，必要時，通過計(jì)算確定。A. 1/6 B. 1/5 C. 1/4 D. 1/391.滾杠運(yùn)輸設(shè)備時，滾杠的數(shù)量和間距應(yīng)

20、根據(jù)設(shè)備的( )決定。A重量 B重心 C結(jié)構(gòu) D材料92.采用滾杠運(yùn)輸設(shè)備時，為了便于放入滾杠設(shè)備的重心應(yīng)放在托排中心的( )位置。A稍前一點(diǎn) B稍后一點(diǎn) C正中 D任意93.大件運(yùn)輸?shù)缆芬M量直，彎道半徑必須( )運(yùn)輸車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑，否則應(yīng)進(jìn)行修整。A，大于 B等于 C小于94.公路立交橋現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的上部凈空高度為：高速公路和一般一、二級公路為( ) 。A. 4.5 m B. 5.Om C. 7.5 m95.吊裝運(yùn)輸物件與電壓等級1 kV輸電導(dǎo)線的安全距離為( )。A. 1.5 m B. 1.Om C. 2.Om96.裝車時被運(yùn)設(shè)備的重心應(yīng)與承運(yùn)車輛貨臺的承重中心保持一致，若重心過高或

21、偏移過多時，則應(yīng)予以( )。A調(diào)整或加以配重 B停止裝運(yùn) C更換大型車輛97.為了克服車輛轉(zhuǎn)彎時離心力的影響，而使離心力與車輛所受重力的合力垂直于路面。A向內(nèi)傾斜 B向外傾斜 C水平面98.重大件貨物運(yùn)輸專用船舶的貨運(yùn)技術(shù)有著與其他船舶的不同之處，主要是由于其所裝運(yùn)的貨物特性及其自身特性所決定的，主要體現(xiàn)在以下三個方面，即裝卸重大件貨物船舶的穩(wěn)定性及橫傾性、局部強(qiáng)度及( )。A貨物的綁扎 B抗干擾性 C貨物的密封性99.采用可升降平板車運(yùn)輸大件時，為使設(shè)備緩慢、平穩(wěn)的落至運(yùn)輸平板車上，裝車時一般先下降主鉤，待設(shè)備運(yùn)輸鞍座接近車體（一般留lOOmm左右）時，停止下放設(shè)備，采用( )。A先緩慢、平

22、穩(wěn)升高平板車，再使桅桿吊吊鉤下降 B先穩(wěn)住平板車，再使桅桿吊吊鉤下降 C先將吊鉤停頓，再緩緩下降 D-步到位將設(shè)備直接放在平板車上100鋼絲繩插接長度一般為繩徑的( )倍，較粗的繩應(yīng)用較大的倍數(shù)。. A.20-30 B. 15-20 C. 10一15 D. 5一10101.吊索分支與水平面的夾角宜為600，當(dāng)不滿足時，也不得小于( )。A. 500 B. 400 C. 300 D. 200102.吊索兩端插接索眼之間的最小凈長度不得小于該吊索公稱直徑的( )倍A. 45 B. 40 C. 30 D. 20103.國產(chǎn)鋼絲繩現(xiàn)已標(biāo)準(zhǔn)化，它規(guī)定了鋼絲的抗拉強(qiáng)度分為( )等級。A4個 B5個 C6個

23、 D7個104.每個繩夾夾緊鋼絲繩的程度，以壓扁鋼絲繩直徑( )左右為宜。A. 1/5 B. 1/4 C. 1/3 D. 1/2105.使用繩夾時，一般繩夾間距為鋼絲繩直徑的( )倍左右。A. 4 B. 8 C. 16 D. 20106.繩夾使用的數(shù)量應(yīng)根據(jù)鋼絲繩直徑而定，但最少不得少于( )A2個 B3個 C6個 D9個107.繩卡使用的數(shù)量應(yīng)根據(jù)鋼絲繩直徑而定，但最少使用數(shù)量不得少于( )A.1個 B2個 C3個 D4個108. 一般機(jī)動起重機(jī)用的鋼絲繩的安全系數(shù)取( )。A. 3.5 B. 5.5 C. 10 D.14109.設(shè)備的吊裝、翻身，吊裝用鋼絲繩的受力分配都要考慮( )。A，設(shè)

24、備的重心位置 B，設(shè)備的重量C設(shè)備的形狀 D設(shè)備的寬度和高度110.起吊鋼絲繩，應(yīng)選取適當(dāng)?shù)拈L度，繩索間的夾角應(yīng)在( )左右。A, 300 B. 450 C. 600 D. 900111 .鋼絲繩破斷拉力的近似計(jì)算公式為Sb=nF，其中F代表的是( )A：鋼絲繩每根鋼絲直徑B鋼絲繩鋼絲總根數(shù)C鋼絲繩每根鋼絲的斷面積D鋼絲撓捻而引起的受載不均勻系數(shù)112.鋼絲繩的破斷拉力與鋼絲質(zhì)量的好壞和( )有關(guān)A繞捻結(jié)構(gòu) B起重量 C綁扎 D鋼絲根數(shù)113.鋼絲繩強(qiáng)度檢驗(yàn)以其許用拉力的兩倍進(jìn)行靜負(fù)荷檢驗(yàn)，保持完好需持續(xù)的時間是() min。：A. 10 B. 20 C. 5 D. 15114.鋼絲繩在破斷前

25、一般有( )預(yù)兆，容易檢查，便于預(yù)防事故。A表面光亮 B生銹 C新絲、新股 D表面自泥115鋼絲繩在卷筒上纏繞時，應(yīng)( )。A逐圈緊密地排列整齊，不應(yīng)錯疊或離縫B逐圈排列，不可以錯疊但可離縫C逐圈緊密地排列整齊，但可錯疊或離縫D隨意排列，但不能錯疊116導(dǎo)致鋼絲繩破壞的主要原因是( )。A拉應(yīng)力 B接觸應(yīng)力 C彎曲應(yīng)力 D彎曲疲勞117.鋼絲繩做綁扎的千斤繩時，安全系數(shù)K取( )。A. 3.5 B. 5 C.8 D. 12118.鋼絲繩用做載人的提升機(jī)構(gòu)時，其安全系數(shù)K值取( )。A. 3.5 B. 5.5 C. 8.0 D. 14119.鋼絲繩做纜風(fēng)繩使用時，其安全系數(shù)K-般取( )。A.

26、3.5 B. 5.5 C. 8 D. 10120.繩夾的夾緊程度以使鋼絲繩被壓扁到原兩繩直徑的( )為宜。A. 1/4 B. 1/3 C. 1/2 D. 2/3121.( )能夠防止鋼絲繩在傳動過程中脫離滑輪槽而造成鋼絲繩卡死和損傷。A力矩限制器 B超高限制器C吊鉤保險(xiǎn) D鋼絲繩防脫槽裝置122.電動卷揚(yáng)機(jī)的定期維護(hù)保養(yǎng)分為( )。A一級維護(hù)和二級維護(hù) B小修和大修C保養(yǎng)和維修 D中修和大修123.手搖卷揚(yáng)機(jī)的升降快慢是通過改變齒輪傳動比來實(shí)現(xiàn)，隨著起重量增加，齒輪傳動總傳動比應(yīng)( )。A減少 B增大 C保持不變 D加快手搖124.卷揚(yáng)機(jī)的操作者須是( )。A熟練的起重工 B具有技術(shù)等級的起重

27、工C經(jīng)專業(yè)考試合格，持證上崗 D高級起重工125.對卷揚(yáng)機(jī)卷簡直徑D和鋼絲繩直徑d要求為( )。A. D=9d B. D (16-25) d C. D=12d D. D=60d126.卷揚(yáng)機(jī)在使用時，卷筒上的鋼絲繩不能全部放出，至少保留( )圈。A半圈 B.1圈 C1.5圈 D3圈127.計(jì)算電動卷揚(yáng)機(jī)牽引力的公式是( )A. P= (Q+q) k B.S=1020(N/n) C. S=P/k D. Q=p(2L/t)128.選配滑輪和卷揚(yáng)機(jī)的依據(jù)是( )。A起重的類型和設(shè)備重量 B設(shè)備重量及提升高度C設(shè)備重量及起吊速度 D設(shè)備重量及設(shè)備高度129.卷揚(yáng)機(jī)滾筒軸在工作時主要產(chǎn)生( )變形A壓縮

28、 B扭轉(zhuǎn) C彎曲 D剪力130.卷揚(yáng)機(jī)，卷筒上的鋼絲繩直徑不能大于卷簡直徑的( ) A. 1/16-1/20 B. 1/21一1/25 C. 1/26-1/30 D. 1/35-1/40131.用卷揚(yáng)機(jī)配合桅桿工作，安裝位置應(yīng)距離桅桿高度的( )倍以外。A. 5 B. 4 C. 3 D. 2132.機(jī)動卷揚(yáng)機(jī)跑繩安全系數(shù)通常取( )。A5 B3.5 C3 D2133.使用卷揚(yáng)機(jī)時，導(dǎo)向滑車與卷筒應(yīng)保凈一定距離，使鋼絲繩最大偏角不超過( )A. 50 B. 20 C. 10 D. 30134.卷揚(yáng)機(jī)傳動速比i的計(jì)算是( )。135. 一般卷揚(yáng)機(jī)與最近的一個導(dǎo)向滑輪的直線距離不小于( )倍卷揚(yáng)機(jī)滾

29、筒的長度。A. 5 B. 10 C. 15 D. 20136.卷揚(yáng)機(jī)卷簡直徑D和鋼絲繩直徑d要求為( )A. D=15d B. D<9d C. D16-25d D. D=60d137.為了使鋼絲繩在卷揚(yáng)機(jī)卷筒上能順序排列，卷揚(yáng)機(jī)前面第一個導(dǎo)向滑輪與卷筒軸線間距應(yīng)大于卷筒長度的( )。A5倍 B10倍 C15倍 D20倍138.卷揚(yáng)機(jī)至桅桿底座處導(dǎo)向滑輪的距離應(yīng)大于桅桿高度，如受場地限制時，其距離也不能小于( )。A. 4m B. 8m C. 20m D. 25m139.鋼絲繩與卷揚(yáng)機(jī)的卷筒軸線須接近成直角，其最大偏角不大于( )A. 10 B. 20 C. 40 D. 50。140.卷揚(yáng)

30、機(jī)經(jīng)常性檢查應(yīng)根據(jù)卷揚(yáng)機(jī)工作繁重、環(huán)境惡劣的程度確定檢查周期，但不得少于每月( )次。A. 2 B. 4 C. 3 D. 1141.卷揚(yáng)機(jī)定期檢查應(yīng)根據(jù)工作繁重、環(huán)境惡劣的程度確定檢查周期，但不得少于每年( )次，定期檢查應(yīng)作好記錄并牧人設(shè)備檔案。A. 2 B. 1 C. 3 D. 4142.工程制圖中，被廣泛應(yīng)用的是( )投影法。A中心投影法 B平行投影法 C正投影法 D水平投影法143.麻繩可以承受的拉力S（負(fù)荷能力）估算公式是( )。A. S=P.K B. S=25 d C. S=(16-25) d D. S=F.144.麻繩一般用于( )kg以內(nèi)的重物的綁扎與吊裝。A. 500 B.

31、600 C. 800 D. 1000 145.白棕繩表面纖維嚴(yán)重磨損，局部繩徑變細(xì)，或任一繩股磨損達(dá)原繩股( )，應(yīng)報(bào)廢。A. 1/3 B. 1/4 C. 1/5 D. 1/6146.腳手架用的扣件，其材質(zhì)是( )A炭鋼 B，低合金鋼 C鑄鐵 D可鍛鑄鐵147.安全網(wǎng)每平方米應(yīng)能承受( )Kn以上的荷重。A. 1600 B. 1500 C. 1400 D. 1300148.桅桿底部鋪墊枕木是為了( )。.A緩沖 B墊高 C穩(wěn)定 D加大承壓面積149.長期設(shè)置在室外、且桅桿高度在( )m以上，應(yīng)設(shè)置避雷裝置。A. 15 B. 20 C. 25 D. 30150.外徑為D、內(nèi)徑為d的無縫鋼管的斷面

32、積S計(jì)算公式是( )A. S=1/2(D+d) B. S=(1/2)Dd C. S=丌/4 (D2-d2) D.S=(丌/4)Dd151.力的法定計(jì)量單位是( )。A千克力(kgf) B達(dá)因(dyn) C噸(t) D牛頓(N)152.滑車組的計(jì)算公式中的工作繩數(shù)n是表示( )。A使用的鋼絲繩根數(shù) B滑車組中定滑輪上的繩數(shù) C滑車組中動滑輪上的繩數(shù) D滑車組中定滑輪和動滑輪上的繩數(shù)之和153.起重作業(yè)中計(jì)算荷載時，經(jīng)常要用動載荷系數(shù)，其目的是為了( )A，增加安全性 B補(bǔ)償慣性力 C克服摩擦力 D克服沖擊載荷154.在起重及運(yùn)輸作業(yè)中，可使用的材料，一般都是( )材料。A剛性 B，塑性 C脆性

33、D，韌性155.當(dāng)桿件受大小相等、方向相反、作用線相距很近的一對橫向力作用時，桿件上兩力之間的部分沿外力方向發(fā)生相對錯位，桿件的這種變形稱為( )變形A彎曲 B扭轉(zhuǎn) C剪切 D，壓縮156.材料力學(xué)的首要任務(wù)，就是研究構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度和( )問題。A穩(wěn)定性 B.變形 C承載力 D破壞性157.當(dāng)一個物體受到兩個以上的力共同作用時，可用( )力代替上述力，這個力就叫做原有各力的合力，A總力 B，分力 C等效力 D大的力158.有兩個共點(diǎn)力，力的大小分別為9N、12N，兩力的夾角為900。，則此兩個力的合力為()N。A. 3 B. 15 C. 21 D. 30159.為保證物體能夠安全正常地工作，

34、對每一種材料必須規(guī)定它所能容許承受的最大應(yīng)力，這個應(yīng)力稱( )。A剛度 B許用應(yīng)力 C極限應(yīng)力 D強(qiáng)度極限160單位面積上的內(nèi)力稱為( )A集中力 B應(yīng)力 C重力 D約束力161.物體相互直接接觸時，因抵抗變形發(fā)生的稱為( )。A彈力 B重力 C作用力 D摩擦力，162.如尺寸 其公差為( ）。A. 19.998-20=-0.002 B. 19.959-20=-0.041 C.-0.002+ (-0.041) =-0.043 D. 19.998-19. 959=0.039163.孔的不偏差大于軸的上偏差的配合，叫做( )配合。A過盈 B過渡 C間隙 D普通164.約束反力的方向總是與該約束所限

35、制的運(yùn)動方向( )。A相同 B相反 C垂直 D平行165.在國際單位制與我國的法定計(jì)量單位制中，力的單位及符號是( )。A，公斤力（kgf） B，牛頓(N） C兆帕(MPa) D牛頓米(Nm)166.柔性約束，只能受拉，不能( )。A受彎 B受擠 C受剪 D受壓167.力偶對物體的作用與力偶在其作用面內(nèi)的( )無關(guān)A方向 B作用點(diǎn) C位置 D大小168.力的分解有兩種方法，即( )。A平行四邊形和三角形法則 B平行四邊形和投影法則 C三角形和三角函數(shù)法則 D四邊形和圖解法則169.要想保證構(gòu)件的安全，構(gòu)件橫截面上的承受的最大應(yīng)力，必須小于或等于材料的( )。A正應(yīng)力等 B剪應(yīng)力 C許用應(yīng)力 D

36、極限應(yīng)力170.拉伸( )變形的強(qiáng)度條件為( )。 171.最小極限尺寸與基本尺寸的代數(shù)差，叫( )A極限偏差 B上偏差 C下偏差 D公差172.我們把兩端鉸接，桿上無外力作用，且桿的自重可忽略不計(jì)桿件，稱為( )A二力桿件 B，簡支梁 C懸臂梁 D外伸梁173.力在作用時和作用物之間( )叫力臂，力臂和力的乘積叫力矩。A間距 B平行距離 C，垂直距離 D直線尺寸174.力偶對物體的作用與力偶在其作用面內(nèi)的( )無關(guān)A方向 B作用點(diǎn) C位置 D，大小175.一對等值、反向而不共線的平行力稱為( )。A力偶 B力矩 C剪力 D扭力176.構(gòu)件抵抗變形的能力，稱為( )。A強(qiáng)度 B剛度 C穩(wěn)定性

37、D柔度177.拉伸與壓縮、剪切、彎曲、扭轉(zhuǎn)是桿件( )四種基本形式。A受力的 B穩(wěn)定性的 C變形的 D強(qiáng)度的178.在工程中，桿件的變形是沿著軸線方向的伸長或縮短，稱作( )。A剪切 B彎曲 C扭轉(zhuǎn) D拉伸與壓縮179.應(yīng)力的單位一般為( )。A. Pa或MPa B. kg C. N D. t180.要保證工程結(jié)構(gòu)的安全可靠，一般需要限制材料中的應(yīng)力( )許用應(yīng)力。A大干 B小于 C等于 D加倍于181.材料的許用應(yīng)力是( )確定的。A由經(jīng)過計(jì)算 B由使用者試驗(yàn)C由國家有關(guān)部門經(jīng)試驗(yàn)研究 D由生產(chǎn)廠家提供182.構(gòu)件局部受到壓力作用叫( )。A壓縮 B承壓 C正壓 D擠壓183.起重吊裝時，連

38、接起重吊鉤與鏈環(huán)的銷釘，所受力是( )A剪力B扭力C壓縮力D拉伸力184.梁的一端為固定鉸支座，另一端為活動鉸支座，這種梁稱作( )。A懸臂梁 B外伸梁 C簡支梁 D承重梁185.梁的內(nèi)力是( )。A壓縮和扭矩 B剪力和拉力 C剪力和扭曲 D剪力和彎矩186.細(xì)而長的壓桿，除了滿足強(qiáng)度條件外，還要滿足( )條件A剛度 B柔度 C受力 D穩(wěn)定187.對于常用低炭鋼制造的壓桿，理論計(jì)算原則是當(dāng)( )時，才可使用歐拉公式計(jì)算臨界力和臨界應(yīng)力。A. 50- 60 B. 50-60<<100 C. 100 D. =20188.構(gòu)件抵抗變形的能力稱為( )。A剛度 B強(qiáng)度 C穩(wěn)定性 D應(yīng)力18

39、9.平面力偶系平衡條件是( )。A力偶系中各力偶矩的代數(shù)和是一個常量 B力偶系中各力偶矩的代數(shù)和等于零C力偶系中各力偶方向相同 D力偶系中各力偶方向相反，190拉桿臨界力計(jì)算的歐拉公式pk=EA/2的適用范圍是( )A. 100 B. 50- 60 C. 50-60<<100 D. 100191 .構(gòu)件抵抗變形的能力稱為( )A應(yīng)力 B強(qiáng)度 C穩(wěn)定性 D剛度192.力偶的三要素是力的( )。A，大小、方向、作用點(diǎn) B力偶矩、作用點(diǎn)、平面移動 C大小、轉(zhuǎn)向、作用面方位 D力偶相等、作用力、平面匯交193.穩(wěn)定性的概念是( )。A構(gòu)件抵抗變形的能力 B構(gòu)件強(qiáng)度的大小 C構(gòu)件維持其原有平

40、衡狀態(tài)的能力 D構(gòu)件抵抗破壞的能力194.塑性材料通常作為破壞的依據(jù)是( )。A屈服極限 B強(qiáng)度極限 C疲勞極限 D比例極限195.輪軸工作時受到扭轉(zhuǎn)力，要保證扭轉(zhuǎn)情況下正常工作，應(yīng)校驗(yàn)( )。A強(qiáng)度條件及穩(wěn)定性條件 B彎曲變形又扭轉(zhuǎn)變形條件 C強(qiáng)度條件及剛度條件 D剪切彎形及扭轉(zhuǎn)變形條件196.在壓桿的穩(wěn)定性計(jì)算中，要進(jìn)行強(qiáng)度或穩(wěn)定性計(jì)算，對( )中柔度桿(5060<<100時)應(yīng)進(jìn)行。A穩(wěn)定性計(jì)算 B強(qiáng)度計(jì)算C正壓力計(jì)算 D動載荷計(jì)算197.兩共點(diǎn)力P1、P2分別等于10t、30t，夾角900，合( ) 。A. 40t B. 20t C. 31. 6t D. 50t198.“牛

41、頓” (N)與“公斤” (kg)的換算關(guān)系是( )A. 1kgf=9.8N B. 1tf=9. 8N C. 1tf=9.8×103N D. 1kgf=0.098N199.常用鋼材的抗拉、壓及抗彎曲允許應(yīng)力（kg/2） （第一組）16Mn( )A. 1700 B. 2400 C. 1550J D. 1200200.計(jì)算不同剪應(yīng)力分別為( )。201.起重吊裝受力計(jì)算中，采用受力不均衡系數(shù)的目的是( )。A增加安全可靠性 B用于抵消不可預(yù)見的影響因素 C將不均衡受力化成均衡受力 D將動載荷化成靜載荷202.在力的三要素中，改變力的任一因素，也就改變了力對物體作用的( )。A：大小 B方向

42、 c效應(yīng) D狀態(tài)203.為保證構(gòu)件能夠安全正常地工作，對每一種材料必須規(guī)定它允許承受的最大應(yīng)力，此應(yīng)力稱為( )。A極限應(yīng)力 B強(qiáng)度極限 C，屈服斑力 D，許用應(yīng)力204.直徑等于80mm的圓形截面抗彎截面模量等于( )Cm3。A. 16丌 B. 32丌 C. 64丌 D. 76丌205.建筑總平面圖是表示建筑物、構(gòu)筑物和其他設(shè)施在一定范圍的基地上布置情況的( )圖。A水平投影 B仰視 C主視 D側(cè)視206.建筑圖中的( )，是施工定位、放線的重要依據(jù)。A基準(zhǔn)點(diǎn) B定位軸線 C標(biāo)高點(diǎn) D中心線207.建筑總平面圖中的尺寸單位除標(biāo)高及總平面圖以米外，其余一律以( )為單位。A, cm B. mm

43、 C. hm D. dm208.建筑物和工程構(gòu)筑物是按比例縮小繪制在圖紙上的，對于有些建筑細(xì)部以及所有建筑材料和構(gòu)件的形狀等，往往不能如實(shí)畫出，則畫上( )的圖例和代號。A設(shè)計(jì)規(guī)定 B，習(xí)慣 C統(tǒng)一規(guī)定 D按實(shí)物形狀209.設(shè)備安裝平面圖是把各種設(shè)備表達(dá)在建筑物內(nèi)( )的平面布置和( )的施工圖。A標(biāo)高尺寸 B設(shè)備尺寸C設(shè)備形狀 D安裝具體位置210.設(shè)備安裝中依靠建筑物定位、放線的重要依據(jù)是建筑圖上的( )線。A基準(zhǔn)線 B軸線 C中心線211 .總平面圖中符 示( )A指北針 B指南針C指方向 D風(fēng)向頻率玫瑰圖212.建筑施工圖有關(guān)規(guī)定明確尺寸單位用米表示的圖是( )。A按比例繪制的機(jī)械零件

44、圖 B管線圖C建筑總平面圖 D裝配圖213.用剖切平面將機(jī)件的局部剖切，并移去前面部分，留下部分向正面進(jìn)行投影所得的剖視圖，稱為( )。A，局部剖視圖 B全剖視圖C剖面圖 D三視圖214.制圖中的“三視圖”是指( )。A零件圖、部件圖、裝配圖 B剖面圖、剖視圖、斷面圖 C平面圖、立面圖、系統(tǒng)圖 D主視圖、俯視圖、左視圖215.機(jī)械制圖的標(biāo)準(zhǔn)中，詳圖常用的比例為( )。A. 1:50. 1:100 B. 1:150. 1:200 C. 1:500. 1:1000 D. 1:2. 1:5216.編制網(wǎng)絡(luò)圖有具體的規(guī)定，在同一張網(wǎng)絡(luò)圖中開始點(diǎn)和結(jié)束點(diǎn)的規(guī)定是( ) 。A僅有一個開始點(diǎn)和一個結(jié)束點(diǎn) B

45、可以有許多開始點(diǎn)，但結(jié)束點(diǎn)僅有一個 C可以有一個開始點(diǎn)和多個結(jié)束點(diǎn) D可以有多個開始點(diǎn)和多個結(jié)束點(diǎn)217.網(wǎng)絡(luò)圖中的虛線為虛活動，其作用是( )。A指明是關(guān)鍵路線和活動的前進(jìn)方向 B指明前后工作的邏輯關(guān)系和活動的前進(jìn)方向 C指明工藝順序 D指明工程施工方向218.網(wǎng)絡(luò)圖之一的雙代號圖，由許多箭桿符號組成，每個箭桿符號代表( )。A時間長短 B一道工序 C方向 D關(guān)鍵線路219. 網(wǎng)絡(luò)圖中的虛線為虛活動。所謂虛活動是指( )的一種活動。A可做可不做 B， 占用時間而不消耗資源 C。作業(yè)時間為零 D不占時間只消耗資源220在一張網(wǎng)絡(luò)圖中，只能有一個開始節(jié)點(diǎn)和( )個結(jié)束節(jié)點(diǎn)。A. 4 B. 3 C

46、. 2 D.1221.結(jié)構(gòu)施工圖中DL6-2Z表示( )。A6m跨聯(lián)系梁，荷載等級2級，用于跨中 B6m跨吊車梁，荷載等級2級，用于伸縮縫跨中 C6m跨吊車梁、荷載等級2級，用于跨中 D 6m跨的柱距、荷載2級，用于屋架222.屬于建筑施工圖的是( )。A結(jié)構(gòu)施工圖、建筑總平面圖 B建筑立面圖、總平面圖、施工總說明 C初步設(shè)計(jì)、施工圖 D結(jié)構(gòu)施工圖、設(shè)備施工圖223.標(biāo)高有絕對標(biāo)高和相對標(biāo)高兩種，絕對標(biāo)高是把青島附近的( )的平均海平面定為絕對標(biāo)高的零點(diǎn)。A黃海 B渤海 C東海 D南海224.建筑施工圖中標(biāo)高的數(shù)字以( )為單位。A. mm B. m C. dm D. cm225.機(jī)械制圖基本

47、投影方法是( )。A中心投影 B斜投影 C正投影 D以上都不對226.設(shè)備安裝平面圖就是在建筑平面圖上，標(biāo)出設(shè)備的( )和布置。A安裝位置 B內(nèi)部結(jié)構(gòu) C斷面形狀D受力情況227.工程制圖中，尺寸線采用( )。A點(diǎn)劃線 B細(xì)實(shí)線 C粗實(shí)線 D波浪線228.如物體的尺寸是20cm，圖上量出的尺寸是4 cm，則圖的比例為( )。A. 5:1 B. 1:5 C. 1:50 D. 50:1 229.三視圖中主視圖與左視圖關(guān)系正確的是( )。A長對正 B高平齊C寬相等 D，長相等、寬不等230.起重的基本操作方法主要有：撬、頂與落、轉(zhuǎn)、撥、提和( )等7種。A水平運(yùn)輸與扳 B滑與滾和扳C滑與扳 D滾與扳

48、231.平衡梁（又稱鐵扁擔(dān)），可以負(fù)擔(dān)( )力。A垂直分力 B軸向拉力C側(cè)向分力 D水平分力232.用( )原理，可以證明動滑輪省力的道理。A摩擦 B數(shù)學(xué)公式 C杠桿 D，斜面233.布置纜風(fēng)繩時，應(yīng)盡量使受力纜風(fēng)繩與纜風(fēng)繩總數(shù)比例較大為好，一般為( )。A. 20% B. 30% C. 40% D. 50%234.桅桿的纜風(fēng)繩數(shù)量，獨(dú)腳桅桿一般不少于5根，回轉(zhuǎn)式桅桿不得少于6根，人字桅桿不得少于( )根。A. 6 B. 5 C. 4 D. 3235.地錨的水平向前的分力是依靠( )來承擔(dān)的。A土壤的耐壓力 B回填土的重力C錨碇與土壤的摩擦力 D依靠錨樁236.確定地錨位置時，基坑的前方，即纜

49、繩受力方向，坑深( )倍的范圍內(nèi)，不得有地溝、線纜、地下管道等。A. 3.5 B. 3 C. 2.5 D. 2237.地錨設(shè)置后，受力繩扣應(yīng)以不小于（C）t的力進(jìn)行予拉伸。A. 15 B. 13 C. 10 D. 8238.起重工作級別，按重量劃分為( )級A. 6 B. 5 C. 4 D. 3.239.有一塊鋼板，長4m，寬1.5m，厚度為50mm，鋼的密度為85tm3，這塊鋼的重量為( )tA. 0.45 B. 2 C 2.345 D 4240.在起重吊裝中，鋼絲繩捆綁點(diǎn)的選擇主要依據(jù)是設(shè)備的( )。A重量 B外形尺寸 C重心 D，用途241.絞磨的工作原理是利用了( )。A斜面原理 B杠扦原理C。摩擦原理 D液壓原理242.使用絞磨時，鼓輪上鋼絲繩始終保持(