TJ165架橋機技術(shù)全參數(shù)

1、實用標準架橋機技術(shù)參數(shù)TJ165型鐵路架橋機技術(shù)要求1 .使用范圍和用途：用于新建和舊線改造時速 200公里以下客貨共線T型梁通橋 2201, 2101梁、鐵路32m及以下混凝土梁、專橋 9753梁的倒運和 架設(shè).能夠方便進行曲線鋪軌架梁和變跨架梁,能夠滿足隧道口架梁和隧道內(nèi)架梁,滿足機上空中移梁橫移量要求,并能夠滿足鐵路貨物 運輸限界要求.架橋機根據(jù)我國現(xiàn)行相關(guān)標準進行設(shè)計,滿足?新建 時速200公里客貨共線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定?、?起重機試驗標準和程 序?等要求.2 .工作條件2.1 工作海拔高度： 2000m2.2 工作環(huán)境溫度：-20 C+50C2.3 工作環(huán)境最大風力：工作狀態(tài) 6級；非

2、工作狀態(tài)11級.2.4 夜間運行和施工有足夠的燈光照明.3、主機局部1.1 類型：自輪走行,單臂式,簡支架梁.可架設(shè)16m 20m 24m32m混凝土梁、專橋9753梁、新建時速200公里客貨共線T型梁通 橋2201梁、2101梁梁片橫移一次到位.架橋機各種作業(yè)工況描 述見TJ165型 架橋機簡介1.2 正常架橋最小架梁曲線半徑：600m撥道架橋最小架梁曲線半徑：300m1.3 允許通過最小曲線半徑：180m1.4 額定起重量噸：1651.5 自重噸：2551.6 架梁效率：3孔/8小時1.7 自行速度： 012Km/h1.8 自行最大爬坡水平：16%.1.9 長途掛運：掛運速度：80Km/h

3、1.10 超限等級：2級超限文檔大全實用標準1.11 零號柱中央最大擺動量左右各：2000mm1.12 梁片最大橫移量左右各：< 1150mm1.13 外形尺寸長X寬X高mm：工作狀態(tài)：64000X4800X7360自行狀態(tài)：52500X3870X5420運輸狀態(tài)：28000X3640X3900有效內(nèi)凈空凈寬 X凈高：3200X33001.14 吊梁小車吊梁升降速度m/min :0.631.15 吊梁小車走行速度m/min : 6.01.16 拖梁小車拖拉速度m/min : 6.01.17 吊軌小車起重量：t :15X21.18 吊軌小車升降速度m/min : 4.51.19 吊軌小車走

4、行速度m/min : 19.31.20 機臂全懸時前端下?lián)隙萴m： >6001.21 鋪軌時機臂前端下?lián)隙萴m： >4001.22 軸重最大自行狀態(tài)：28.5半懸臂走行t: 33簡支架梁最大軸重：t 30 有支腿鋪軌軸重t :不考慮支腿作用：37 軌排重量20t考慮支腿作用：29.8 軌排重量20t長途掛運t : 18.01.23 動力系統(tǒng)1.23.1 柴油發(fā)電機組1套150k®1.23.2 柴油機型式：風冷1.23.3 規(guī)格型號及生產(chǎn)廠家:柴油機型號：F12L413F 4沖程、風冷、道依斯150k發(fā)電機型號：HC1274H1騎坦福168 KW生產(chǎn)廠家：渭陽柴油機廠文檔大

5、全實用標準1.23.4 柴油發(fā)電機組功率:150kw1.23.5 廢氣排放等級：歐H1.23.6 缸徑 X沖程：125X130 mm1.23.7 噪聲等級：89分貝1.23.8 燃油箱容量：3000升1.24 轉(zhuǎn)向架采用前5后4軸,前轉(zhuǎn)向架為專用焊接轉(zhuǎn)向架,后轉(zhuǎn)向架 為提速轉(zhuǎn)向架.1.25 主機前后液壓支腿加裝機械鎖緊裝置,提供大解體機臂運輸轉(zhuǎn)向 架.4、機動平車4. 1額定載重量t: 1655. 2 自重t : 854. 3最大輪廓尺寸長 X寬X高mm： 30000X3500X20004. 4允許通過最小曲線半徑m - 1804. 5自行速度：012Km/h4. 6自行最大爬坡水平重載：16

6、 %.4. 7超限等級：超級超限4. 8通過最小道岔：9號4. 9動力系統(tǒng)同主機4. 10轉(zhuǎn)向架采用前5后4軸,前轉(zhuǎn)向架為專用焊接轉(zhuǎn)向架,后轉(zhuǎn)向 架為提速轉(zhuǎn)向架.5、倒裝龍門架局部5. 1額定起重量t: 85X25. 2單臺自重t : 13.2t5. 3最大輪廓尺寸長 X寬X高mm：作業(yè)狀態(tài)外形：3200X5420X6100mm內(nèi)空3200X 4100X 5300運輸狀態(tài)：寬X高：3200X4800mm5. 4升降速度m/min:文檔大全實用標準電動機泵站 0.82m/min柴油機泵站1.20m/min5. 5換裝時內(nèi)部凈空：4100X5300mm5. 6倒裝龍門架梁橫移裝置：梁橫移范圍mm：

7、 ±2005. 7發(fā)動機生產(chǎn)廠家：根據(jù)客戶要求增加功率KW 405. 7液壓系統(tǒng)額定壓力：20MPa5. 8整機主體構(gòu)造特征及功能見設(shè)計說明.附：龍門吊設(shè)計時一般應(yīng)考慮機車能通過龍門吊,內(nèi)空尺寸不小于寬3800mm,高4800mm,隧道內(nèi)不能立龍門吊.兩臺龍門吊之間的 最大距離只有24米,一般能找到立龍門吊的位置.假設(shè)貴方要求必須 在隧道內(nèi)立龍門吊,那么可重新設(shè)計,但空間很小,操作不便.6、安裝、解體和運輸5.1 整機解體運輸掛運速度：60km/h說明：TJ165型架橋機采用大解體長途運輸,假設(shè)小解體長途運輸 那么要重做車輛走行動力學(xué)試驗和型式試驗,架橋機結(jié)構(gòu)型式要重新設(shè) 計.6.

8、2整機長途掛運最大軸重t: 196. 3整機長途掛運超限等級：2級6.4整機長途掛運最大輪廓尺寸長X寬X高mm： 143520X3820X48006. 5安裝、解體對場地的要求：架橋機安裝、解體宜在無接觸網(wǎng)的平直線路進行,線路坡度w 5%o,曲線半徑A 2000米,假設(shè)在接觸網(wǎng)下進行,那么必須停電.6. 6安裝、解體用輔助機具設(shè)備、人員和時間：架橋機主機安裝、解體全部用液壓龍門吊起重,不另用其它起重 設(shè)備.操作人員20人,時間8小時.6. 7安裝、解體順序、作業(yè)時間表及程序圖：文檔大全實用標準TJ165型鐵路架橋機技術(shù)描述1、概述：TJ165型架橋機機組由主機、機動平車、倒裝龍門吊三大獨立部

9、份組成,主機型式為自輪運轉(zhuǎn)單臂式架橋機.TJ165型架橋機采用主機定位架梁,機動平車運送梁片,龍門吊倒裝梁片的作業(yè)方式,作業(yè) 程序簡單,施工平安.TJ165型架橋機能架設(shè)新建時速200公里客貨共線T型梁通專 橋2201-32, 2101-32米梁及國內(nèi)現(xiàn)行所有32米及以下跨度鐵路混 凝土橋梁.TJ165型架橋機能鋪設(shè)25米標準軌排,軌排裝運量4層,日鋪 軌水平不少于1500米.當橋間軌距離在1000米左右時,直接用架橋 機鋪軌,減少了架橋機和鋪軌機的倒換環(huán)節(jié), 此功能在兩機倒換距離 較遠和舊線改造正線要點困難時特別重要.TJ165型架橋機適用于海拔高度W 2000米的地區(qū)施工,工作環(huán)境 溫度：

10、-20C+50C,工作狀態(tài)最大風力6級,非工作狀態(tài)最大風力 11級,夜間運行和施工有足夠的燈光照明.TJ165型架橋機采用大解體長途運輸方式,運輸時機臂及臂上機 械全部撤除,用五輛 N17平車馱運.架橋機解體和安裝全部用液壓 龍門吊起重裝卸,不另用其它起重設(shè)備.2. TJ165型架橋機主要技術(shù)參數(shù)2. 1主機主要技術(shù)參數(shù)1額定起重量t1652主機總質(zhì)量t2553工作狀態(tài)外型尺寸LXBXHm64>4.6 7.364有效內(nèi)凈空凈寬X凈高m3.2X3.34整機功率Kw1505正常架梁最小曲線半徑m6006撥道架梁最小曲線半徑m3007主機單車通過最小曲線半徑m1808自行速度km/h0129自

11、行最大爬坡度%o16文檔大全實用標準10機臂前端擺頭量左右mm200011梁片最大橫移量左右mm115012吊梁起升速度m/min0.63012吊梁走行速度m/min613吊梁橫移速度m/min0.2514吊軌小車起重量t15X 214吊軌起升速度m/min4.515吊軌走行速度m/min19.316拖梁速度m/min6機臂全懸時前端下?lián)蟤m>600機臂鋪軌時前端下?lián)蟤m>40018軸 重半懸鋪軌t3719自力走行t2820自行狀態(tài)時 重心高度低臂m2.4高臂m3.221液壓系統(tǒng)最大工作壓力Mpa202. 2機動平車主要技術(shù)參數(shù)1額aE載重里t1652整機功率Kw15013整機總質(zhì)

12、量t854最大輪廓尺寸m30X 3.5X25單機通過最小曲線半徑m1806 1自行速度Km/h0 1217通過最小道叉號98重載最大爬坡度%o162. 3倒裝龍門吊主要技術(shù)參數(shù)1額定起重量t852單臺總質(zhì)量t13.23起升速度電動機m/min0. 92柴油機m/min1. 24后效起升局度mm20005橫移距離mm2006液壓系統(tǒng)壓力Mpa207電動機型號Y160L-4功率kw158柴油機型號F4L912功率kw40文檔大全實用標準9外形尺寸mm3200X5420X610010內(nèi)部凈空mm4100X 53002. 4長途運輸主要技術(shù)參數(shù)軸重t18機動平車t10.8龍門吊平車t17機臂裝載平車t

13、19重心、k 1、< 身度m1.350機動平車m1.100龍門吊平車m1.880機臂裝載平車m1.908超限 等級超級超限機動平車超級超限龍門吊平車機車車輛限界機臂裝載平車II級超限可通過曲線半徑m180回送速度Km/h80編組長度m143.520文檔大全實用標準架橋機主要部件介紹A、主機1、車輛：車輛是主機承載主體結(jié)構(gòu),車長 28米、寬3.6米、高1.4 米.車輛由車體、轉(zhuǎn)向架、牽引走行機構(gòu)、空氣制動系統(tǒng)等部件組成, 車體用16Mn鋼制作,轉(zhuǎn)向架采用前五后四型式,中央銷距 20米, 前五軸轉(zhuǎn)向架工作型式為旁承承載、心盤轉(zhuǎn)向.二、四、五軸為主動 軸.后轉(zhuǎn)向架為兩臺轉(zhuǎn)K4型標準轉(zhuǎn)向架合成的

14、四軸轉(zhuǎn)向架,一軸為 主動軸,工作型式為心盤承載、心盤轉(zhuǎn)向.牽引走行機構(gòu)為直流電機 牽引,配架橋機專用減速箱.空氣制動系統(tǒng)采用東風型內(nèi)燃機車制動 系統(tǒng).2、機臂：機臂是主機主要承載結(jié)構(gòu),安裝在1號柱和2號柱上,根 據(jù)不同工況,機臂能前伸、后縮.機臂上裝有吊梁小車、吊軌小車、 0號柱、0號柱摘掛和梁走行機構(gòu).吊梁小車將梁片吊起后沿機臂運 行,到達預(yù)定位置后落梁,實現(xiàn)架橋功能.機臂為一細長箱形梁,長 51000mm、寬 1220mm 高 1380mm、用 16M n 鋼制作.3、0號柱：0號柱是機臂在前方橋墩的支點,架橋時它和 1號柱將機 臂支撐為簡支梁.0號柱由六個節(jié)段組成,根據(jù)架設(shè)橋梁的不同高度

15、, 組合使用.主肢用16Mn鋼制作,綴桿用Q235鋼制作.4、1號柱：1號柱位于車輛前五軸轉(zhuǎn)向架中央上方,為升降式四柱 龍門結(jié)構(gòu),根據(jù)架橋機不同工況要求,可調(diào)整 1號的高度.架橋時1 號柱與0號柱支承機臂,形成簡支結(jié)構(gòu),自行時1號柱與2號柱一起 支承機臂,1號柱支承輪采用4輪兩級均衡結(jié)構(gòu),減少機臂接觸應(yīng)力,文檔大全實用標準提升機臂使用壽命.1號柱升降由4根油缸完成.5、2號柱：2號柱位于1號柱后9米,為升降式四柱龍門結(jié)構(gòu),架 橋機高臂自行時與一號柱支承機臂, 橋頭對位時機臂全懸,通過升降 2號柱可調(diào)整機臂頭部高度,使 0號柱順利立在前方橋墩上,曲線架 橋時,可通過2號柱擺臂油缸實現(xiàn)機臂偏擺,最

16、大擺動距離左右各 2000mm.2號柱升降由4根油缸完成.6、3號柱：3號柱是單門架結(jié)構(gòu),位于車輛后轉(zhuǎn)向架后 1米處,有 油缸升降其高度,主機自力走行時機臂后縮放在 3號柱上,以使車輛 重心后移,減輕車輛一位端軸重.在拖梁、架梁作業(yè)時, 3號柱架由 油缸上伸到最高位,滿足 T梁的拖拉要求.7、吊梁小車：吊梁小車安裝在機臂下耳梁上,前后共二臺,前方為 主動小車,前方為被動小車.吊梁小車由大車架,橫移小車,起升機 構(gòu),橫移機構(gòu)組成.大車架由機臂尾部的拖拉卷揚機牽引,可沿機臂 耳梁作縱向運行.大車架內(nèi)側(cè)焊有橫向耳梁,橫移小車可沿橫向耳梁 運行,實現(xiàn)梁片橫移功能.橫移小車為框架鋼結(jié)構(gòu),內(nèi)裝帶排繩裝置

17、的起升機構(gòu)兩套,起升機構(gòu)是由4臺7.5kw電機和5噸行星卷揚機組 成,滑輪組倍率12,理論起升重量240噸.8、吊軌小車：吊軌小車懸掛在機臂下耳梁上,前后共 2臺.吊軌小 車各自設(shè)有走行裝置,由“三合一減速機驅(qū)動,吊軌起升機構(gòu)由 CD10-9A型電動葫蘆及滑輪組,軌夾鉗等組成,單臺小車起重量為1 5噸.9、拖梁小車：拖梁小車是卷揚機組拖動的運梁裝置,可將機動平車文檔大全實用標準上的梁片拖運到主機吊梁小車下方. 主機上拖梁小車由主動小車與被 動小車組成,主動小車和被動小車均按85噸承載設(shè)計,架32 m梁片時,主動小車和被動小車可分開用,不需要倒換小車.拖梁小車框 架上,設(shè)有轉(zhuǎn)向心盤,以便在曲線上

18、拖拉梁片.拖拉卷揚機組安裝在 車輛底部,由電機支架、行星卷筒、傳動鏈、磨擦卷筒,車輛前后的 導(dǎo)向滑輪,鋼絲繩等部件組成.10、空氣制動系統(tǒng)空氣制動系統(tǒng)由以下各主要部件組成：1 .自動制動閥 2.均衡風缸 3.中繼閥 4.過充風缸 5.單獨 制動閥 6.分配閥 7.作用閥空氣繼動閥8.工作風缸 9.降壓風 缸 10.緊急風缸11.作用風缸12.變向閥 13.濾塵止回閥14.空壓機 15.其它部件如雙針雙管壓力表、管道濾塵器和各種塞門等.11、動力和電器系統(tǒng)動力系統(tǒng)采用渭陽柴油機廠生產(chǎn)的 150KW柴油發(fā)電機組.電氣系統(tǒng)由交流拖動及限制、直流拖動及限制、照明三局部組成.該系統(tǒng)充分考慮了環(huán)境特點,能

19、可靠平安地工作.電器元件：天水213元件1交流拖動及限制局部：交流拖動及限制系統(tǒng)主要對梁片及 軌排的吊裝移動進行操作,操作元件均安裝在交流司機室的交流限制 柜中.主回路低壓斷路器對電動機進行保護, 這種斷路器具有短路瞬 間脫器和雙金屬片式反時限過載延時脫器, 有溫度補償裝置,不受環(huán) 境溫度的影響.交流拖動及限制系統(tǒng)與直流限制系統(tǒng)聯(lián)鎖,保證在主文檔大全實用標準機走行時鎖死交流系統(tǒng).交流限制系統(tǒng)設(shè)置了失壓保護.吊梁操作、梁拖拉、吊軌作業(yè)均由選擇開關(guān)限制,方便直觀、可 靠平安.吊梁升降和吊軌升降的各個吊點可同時動作也可分別動作.(2)直流拖動及限制局部：直流拖動及限制系統(tǒng)主要對主機走行限制,由晶閘管

20、整流器、直流柜和直流限制柜組成,直流限制柜裝在直流司機室內(nèi),晶閘整流器和直流柜安裝在車體中部. 晶閘管整流 器采用晶閘管變流技術(shù),將交流電能整流為直流電能,向直流牽引電 機輸送.整流器設(shè)有過壓、過流、截流和零位保護等舉措,調(diào)壓性能 好,運行可靠.主機自行的方向和“對位、“走行兩種限制模式由轉(zhuǎn)接開關(guān)選定. 速度的調(diào)整由安裝在直流限制柜面板上的調(diào)速電位器限制.1 2、液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)由油泵、電機、溢流閥、多路換向閥、平衡閥、節(jié)流閥、 液壓鎖、油缸、濾油器、油箱、油管、液壓油、油壓表等元件組成, 系統(tǒng)壓力20Mpa.所有液壓元件采用國內(nèi)名優(yōu)廠家產(chǎn)品.13、司機室：主機前方左側(cè)為走行司機室,右側(cè)為起重

21、司機室,司機室置于主 機前方,視野開闊,便于操作,平安性好.主機中部左側(cè)為發(fā)電機組 司機室,右側(cè)為休息室.B、機動平車機動平車是用于倒運梁片、軌排的自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備,主要由車輛、 動力和電器系統(tǒng),液壓系統(tǒng)、運梁小車、頂梁機構(gòu)等部件組成.文檔大全實用標準1、 車輛：車輛是機動平車承載主體結(jié)構(gòu),車長 30米、寬3.2米、 高1.5米.車輛由車體、轉(zhuǎn)向架、牽引走行機構(gòu)、空氣制動系 統(tǒng)等部件組成,車體用16Mn鋼制作,轉(zhuǎn)向架采用前五后四型 式,中央銷距22.6米,前五軸轉(zhuǎn)向架工作型式為旁承承載、心盤轉(zhuǎn)向.二、四、五軸為主動軸.后轉(zhuǎn)向架為兩臺轉(zhuǎn)K4型標準轉(zhuǎn)向架合成的四軸轉(zhuǎn)向架,一軸為主動軸,工作型式為心盤

22、承載、心盤轉(zhuǎn)向.牽引走行機構(gòu)為直流電機牽引,配架橋機專 用減速箱.空氣制動系統(tǒng)采用東風IV型內(nèi)燃機車制動系統(tǒng).2、 動力和電器系統(tǒng),液壓系統(tǒng)：同主機3、 運梁小車：運梁小車為低高度8輪均衡臺式小車,載重量按100 噸設(shè)計.4、 頂梁機構(gòu)：頂梁機構(gòu)由頂梁扁擔、頂升油缸組成,最大頂升距 離 400 mm.C、液壓倒裝龍門吊液壓倒裝龍門架成套設(shè)備是由2臺液壓倒裝龍門架,2臺安裝架, 一輛專用平車三部份組成,主要用于配合鋪架設(shè)備換裝梁片軌排 等工作.單臺龍門吊的額定起重量 85噸,起升高度2000mm該設(shè)備集成了各種倒裝龍門架的優(yōu)點,在長途運輸滿足機車車輛限界的條件下,內(nèi)凈空有所增大,可換裝m型軌枕八

23、層軌排和32米梁片,并裝有梁片軌排橫移機構(gòu),便于在特殊線段倒裝梁片軌 排.電動機、液壓元件等外購件均采用國內(nèi)名優(yōu)產(chǎn)品,以保證該設(shè) 備在高原作業(yè)時正常運轉(zhuǎn).文檔大全實用標準施工作業(yè)時,前后兩臺倒裝龍門架同時吊梁,由液壓缸推動起重 梁進行起吊.倒裝龍門架的導(dǎo)向機構(gòu)和液壓系統(tǒng)的合理配置,使龍門升降同步性好,調(diào)整方便,工作可靠.并配有倒裝軌排扁擔,使用一 個龍門架倒裝單層軌排不必移動龍門架或加鋪助吊點.倒裝龍門兩側(cè)設(shè)計有拉繩裝置,能將吊繩拉向兩側(cè),便于運梁車順利進出龍門架.在機動車上配有倒裝龍門架移位支架, 在倒裝龍門架液壓系統(tǒng)的配合 下,可將龍門架裝到支架上,進行短距離工地轉(zhuǎn)移.安裝架上設(shè)計有 旋轉(zhuǎn)裝置,利用龍門架液壓系統(tǒng)和支架上的轉(zhuǎn)盤, 對龍門架進行裝車 和卸車.架橋機工況介紹一、主機自行工況：主機自行時,機臂落到最低位