鐵路貨車廠修規(guī)程

1、中華人民共和國鐵道部鐵 路 貨 車 廠 修 規(guī) 程鐵道部文件鐵運(yùn)（2002）72號(hào)關(guān)于重新印發(fā)鐵路貨車廠修規(guī)程的通知各鐵路局，齊車（集團(tuán)）公司，哈爾濱、二七、石家莊、武昌、江岸、西安、貴陽、銅陵、廣州車輛廠、沈陽、太原、戚墅堰、柳州機(jī)車車輛廠及部駐上述局、廠車輛驗(yàn)收室：為適應(yīng)鐵路運(yùn)輸發(fā)展和鐵路貨車新技術(shù)推廣使用的需要，進(jìn)一步提高貨車廠修質(zhì)量，保證運(yùn)輸安全，鐵道部重新制定了鐵路貨車重新規(guī)程，現(xiàn)予印發(fā)（單行本另發(fā)），自2003年1月1日起施行，鐵輛（1993）4號(hào)文件印發(fā)的鐵路貨車重新規(guī)程同時(shí)廢止。為貫徹好新規(guī)程，特額做如下要求：1.要做好執(zhí)行新規(guī)程的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，組織有關(guān)職工認(rèn)真學(xué)習(xí)新規(guī)程，20

2、02年底前對(duì)各工種、崗位進(jìn)行新規(guī)程的理論考試，并按新規(guī)程組織試修。2.根據(jù)新規(guī)程重新編制工藝技術(shù)文件，調(diào)整生產(chǎn)組織和生產(chǎn)工藝，保證新規(guī)程順利貫徹實(shí)施。3.要認(rèn)真做好執(zhí)行新規(guī)程后檢修工時(shí)，材料消費(fèi)和檢修裝備等變化的原始資料統(tǒng)計(jì)，進(jìn)行綜合經(jīng)濟(jì)分析，有關(guān)分析結(jié)果及執(zhí)行新規(guī)程后的情況和意見于2003年3月31日前報(bào)運(yùn)輸局裝備部。4.對(duì)滑動(dòng)軸承及其輪對(duì)等舊型配件的檢修，如新規(guī)程中未做規(guī)定，仍按原規(guī)程及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。新規(guī)程中檢修周期與原規(guī)定不一致的，仍按現(xiàn)車標(biāo)記扣修，在車輛廠、段修時(shí)按新規(guī)程的規(guī)定修改。二二年十月十日目 錄1.總則-3 2.綜合要求-9 3.車體-104.車鉤緩沖裝置-345.轉(zhuǎn)向架-49

3、6.輪對(duì)與滾動(dòng)軸承-697.制動(dòng)裝置-748.車號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽-889.油漆與標(biāo)記-9010.落成要求-9811.技術(shù)改造-103附件一 術(shù)語解釋-104附件二 技術(shù)改造項(xiàng)目-106附件三 必?fù)Q配件目錄-108附件四 微機(jī)控制單車試驗(yàn)器校驗(yàn)規(guī)定-110附件五 部分配件供貨技術(shù)條件及規(guī)格-111附件六 支撐座及支撐座、側(cè)架、連接板間焊縫焊修技術(shù)條件-132附件七 車輛圓柱螺旋彈簧檢修技術(shù)條件-133附件八 工廠、車輛段簡稱及代號(hào)表-1401總 則1.1鐵路貨車是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾b備,是完成鐵路貨運(yùn)任務(wù)的物質(zhì)基礎(chǔ)。貨車廠修須貫徹確保行車安全和為運(yùn)輸服務(wù)的方針。貨車廠修的任務(wù)在于恢復(fù)貨車的基本性能。近

4、年來，隨著鐵路運(yùn)輸提速、重載的發(fā)展，老、舊型車輛及其零部件被逐步淘汰，新車種、車型不斷開發(fā)和應(yīng)用，新技術(shù)、新工藝被廣泛使用，為了統(tǒng)一廠修技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)貨車的實(shí)際狀況及廠修技術(shù)水平和今后發(fā)展方向，特制訂本規(guī)程。1.2 貨車廠修須堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則，貫徹以工裝保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全的指導(dǎo)思想，實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、工藝科學(xué)、裝備先進(jìn)、管理規(guī)范。檢修單位須認(rèn)真地按本規(guī)程制定工藝文件，完善質(zhì)量保證體系，全面落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，加強(qiáng)質(zhì)量檢查制度。廣泛采用新技術(shù)、新工藝，貫徹零部件的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化，提高修車質(zhì)量，延長貨車使用壽命。1.3 要根據(jù)鐵路貨車技術(shù)管理信息系統(tǒng)（簡稱HMIS）的

5、總體設(shè)計(jì)方案及要求進(jìn)行信息化建設(shè)。凡與貨車廠修技術(shù)管理有關(guān)的信息工作均須符合鐵路貨車技術(shù)管理信息系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范的要求。1.4 按照統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理的原則，工廠對(duì)貨車廠修質(zhì)量負(fù)全部責(zé)任。要建立健全以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，充分發(fā)揮工程技術(shù)人員的積極性和檢查人員的作用，認(rèn)真負(fù)責(zé)地處理一切技術(shù)問題。對(duì)本規(guī)程的內(nèi)容，必須全面落實(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行。1.5 對(duì)于規(guī)程以外（含新型的零部件）及規(guī)程內(nèi)無明確數(shù)據(jù)或無具體要求者，工廠應(yīng)在保證運(yùn)用安全、可靠，延長使用壽命和方便檢修，并且不低于本規(guī)程相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求的前提下，制訂廠級(jí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。并征得鐵道部駐廠車輛驗(yàn)收室同意，報(bào)部備案，認(rèn)真執(zhí)行。1.6 遇有本規(guī)程的規(guī)定

6、不明確或與現(xiàn)車實(shí)際情況有出入時(shí)，由工廠和鐵道部駐廠車輛驗(yàn)收室共同研究，實(shí)事求是地予以解決，并在“貨車檢修記錄簿”內(nèi)注明。1.7 貨車廠修采用定期修為主，狀態(tài)修為輔的修理制度。本規(guī)程既規(guī)定了廠修的基本周期，又考慮到貨車的實(shí)際技術(shù)狀態(tài)，并且逐步擴(kuò)大換件修、狀態(tài)修和專業(yè)化集中修的范圍；車體部分的修理，應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)化模塊式檢修工藝，進(jìn)一步提高貨車零部件的可靠性。貨車各級(jí)修程定期檢修周期見表1-1。1.8 須按現(xiàn)車檢修周期標(biāo)記扣修廠修車，以月為準(zhǔn)，不得提前。如確因事故等特殊情況需提前扣修時(shí)，須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)。 1.9 貨車及其主要配件的狀態(tài)修和壽命管理須符合下列要求：1.9.1 檢修周期為6年的車輛在第5個(gè)

7、廠修到期，檢修周期為9年的車輛在第4個(gè)廠修到期，扣修入廠時(shí)，由工廠、鐵道部駐廠車輛驗(yàn)收室和工廠所在地車輛段共同對(duì)車輛底體架部分的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行全面鑒定，凡狀態(tài)不良符合有關(guān)規(guī)定者，可不再進(jìn)行修理。如狀態(tài)良好者，可再進(jìn)行1次廠修。表1一1 定期檢修周期表車種、車型廠 修段修輔修棚車P60、P13、P61等型普碳鋼車5年1年6個(gè)月P65 、P65S 型行包快運(yùn)車6年1年P(guān)626年1.5年其他型耐候鋼棚車9年1.5年敞車C16、C16A、C62A（車號(hào)為44字頭）5年1年C61Y、C63、C63A、CF、C5D6年1年C62A（車號(hào)為45字頭開始）6年1.5年C61、C76A、C76B、C76C8年1年

8、其他型耐候鋼敞車9年1.5年罐車酸堿類罐車、液化石油氣罐車、液氯罐車等4年1年其他罐車5年1年礦石車K13 、K18、K18F、KF60等型普碳鋼車5年1年其他型耐候鋼礦石車8年1年水泥車U15、U60、U60W5年1年U61W、U61WZ9年1.5年冰冷車普碳鋼車4年1年耐候鋼車6年1年集裝箱平車6年1.5年平車（含NX系列）、家畜車、糧食車、守車、長鋼軌車、60t的凹型車5年1年毒品車10年1年1996年以后生產(chǎn)的D22G、D12、D70、D10（經(jīng)軸承密封改造）9年3年廠修、段修周期原分別為9年、1.5年的不常用專用車10年2年其他不常用專用車、載重90t以上的車輛8年2年注：1.專用車

9、指：救援車、機(jī)械車、線橋工程車、宿營車、發(fā)電車、檢衡車、磅秤修理車、生活供應(yīng)車、 戰(zhàn)備車等。2.滑動(dòng)軸承車輛軸檢周期為3個(gè)月。毒品車廠修為擴(kuò)大段修。3.因裝用轉(zhuǎn)向架型式的變化而引起的車型變化（在車型編碼尾部加注K、T、H的車輛），原檢修周期不變。1.9.2 除特種車的專用配件外，貨車的下列主要配件實(shí)行壽命管理。配件無制造單位、時(shí)間標(biāo)記時(shí)報(bào)廢。壽命期限以制造時(shí)間為準(zhǔn)，時(shí)間統(tǒng)計(jì)精確到月，但車軸使用時(shí)間以輪對(duì)第1次組裝時(shí)間為準(zhǔn)，當(dāng)輪對(duì)第1次組裝時(shí)間不明，以車軸制造時(shí)間為準(zhǔn)。實(shí)行壽命管理的配件有下列情況之一時(shí)報(bào)廢：1.9.2.1 搖枕，側(cè)架，車軸，C級(jí)鋼、E級(jí)鋼鉤體及鉤尾框使用時(shí)間滿25年。 1.9.

10、2.2 搖枕，側(cè)架，車軸，C級(jí)鋼、E級(jí)鋼鉤體及鉤尾框使用時(shí)間滿20年而未滿25年，有下列情況之一時(shí)：1.9.2.2.1 搖枕、側(cè)架A、B部位裂紋；1.9.2.2.2 車軸橫裂紋；1.9.2.2.3 C級(jí)鋼、E級(jí)鋼鉤體的鉤身、沖擊臺(tái)或牽引臺(tái)橫裂紋；1.9.2.2.4 C級(jí)鋼、E級(jí)鋼鉤尾框橫裂紋或縱裂紋長度大于30mm。1.9.2.3 普碳鋼鉤體、鉤尾框使用時(shí)間滿20年。1.9.2.4 普碳鋼鉤體、鉤尾框使用時(shí)間滿15年而未滿20年，有下列情況之一時(shí)：1.9.2.4.1 鉤體的鉤身、沖擊臺(tái)或牽引臺(tái)橫裂紋；1.9.2.4.2 鉤尾框裂紋。1.9.2.5 無軸箱滾動(dòng)軸承經(jīng)大修后，有下列情況之一時(shí): 1

11、.9.2.5.1 普通197726型軸承和1999年3月及以前制造的SKF197726型軸承使用時(shí)間滿5年（或50萬km）;1.9.2.5.2 1999年3月以后制造的SKF197726型軸承使用時(shí)間滿7年（或70萬km）。1.9.2.6 MT-2型、MT-3型、ST型緩沖器使用時(shí)間滿18年（以箱體標(biāo)記為準(zhǔn)）。1.9.2.7 交叉桿軸向橡膠墊使用時(shí)間滿6年。1.9.2.8 雙作用彈性旁承橡膠體使用時(shí)間滿6年。1.9.2.9 心盤磨耗盤使用時(shí)間滿6年（或80萬km）。1.10 實(shí)行壽命管理的配件，當(dāng)剩余壽命小于1個(gè)段修期時(shí)，經(jīng)檢查確認(rèn)質(zhì)量狀態(tài)良好，可繼續(xù)裝車使用，并由裝車單位負(fù)1個(gè)段修期的質(zhì)量保

12、證責(zé)任。1.11 實(shí)行壽命管理和有制造質(zhì)量保證期的新制配件須有制造時(shí)間和制造廠代號(hào)標(biāo)記。1.12 廠修貨車的新制零部件和材料、配件代用須符合下列要求：1.12.1 新制的零部件除配合尺寸外須按圖樣或鐵標(biāo)執(zhí)行。1.12.2 需要變更原設(shè)計(jì)材質(zhì)或規(guī)格者，由工廠鑒定、計(jì)算，按鐵道部頒發(fā)機(jī)車車輛產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作條例的有關(guān)規(guī)定辦理。1.12.3 凡屬標(biāo)準(zhǔn)件（新型車的同類原型配件按標(biāo)準(zhǔn)件掌握）、通用件，若需代用時(shí)，須報(bào)部批準(zhǔn)。1.13 有關(guān)輪對(duì)、滾動(dòng)軸承和空氣制動(dòng)部分的檢修，除按本規(guī)程執(zhí)行外，還須按鐵道部頒發(fā)的有關(guān)規(guī)則或文件執(zhí)行。1.14 質(zhì)量保證期1.14.1 檢修單位須對(duì)整車質(zhì)量負(fù)責(zé)。經(jīng)過廠修的車輛在正常

13、運(yùn)用、維修的情況下，在質(zhì)量保證期內(nèi)由于廠修質(zhì)量不良，不能滿足表1-2質(zhì)量保證要求時(shí)，應(yīng)返廠修理；遇有臨小修理，經(jīng)當(dāng)?shù)剀囕v段同意代為修理時(shí)，須由責(zé)任工廠承擔(dān)修理費(fèi)用。表1-2 檢修質(zhì)量保證期順號(hào)部位保證內(nèi)容保證期限1車體1 中梁、側(cè)梁、枕梁、大橫梁及中梁下蓋板新焊、新補(bǔ)強(qiáng)、新截?fù)Q處不裂舊焊縫及未修部分不裂2 罐體（含氣卸式水泥罐車罐體） 新焊、新挖補(bǔ)、新補(bǔ)強(qiáng)處不漏 舊焊縫及未修部分不漏 流化床不裂損、不倒塌 加溫套焊縫不開裂3棚車、守車雙層墻板內(nèi)的鐵立柱不折損4棚車、守車、冰冷車、糧食車、水泥車、押運(yùn)間不漏雨，冰冷車冰箱不漏水5無蓋漏斗車的風(fēng)動(dòng)、手動(dòng)底門開閉裝置及其空氣管路不發(fā)生故障6底漆、面漆

14、不發(fā)生大面積脫落7防火板不脫落1個(gè)廠修期1個(gè)段修期1個(gè)廠修期1個(gè)段修期1個(gè)廠修期1個(gè)段修期1個(gè)廠修期1個(gè)段修期1個(gè)段修期1個(gè)段修期1個(gè)段修期2車鉤緩沖裝置1.鉤體、鉤尾框無舊痕裂損2.鉤舌無舊痕裂損3. 車鉤閉鎖位不超過運(yùn)用限度、防跳間隙不超過段修限度1個(gè)段修期1個(gè)輔修期1個(gè)輔修期3轉(zhuǎn)向架1 鑄鋼搖枕、側(cè)架及一體式構(gòu)架不裂2 交叉支撐裝置各零部件不裂損3 交叉支撐裝置無組裝質(zhì)量問題4 新焊支撐座不裂1個(gè)段修期1個(gè)段修期1個(gè)廠修期1個(gè)廠修期4輪軸輪對(duì)1 重新壓裝的輪對(duì)其輪轂不松動(dòng)、輪座不裂損有軸箱的滾動(dòng)軸承輪對(duì)無軸箱的滾動(dòng)軸承輪對(duì)2車輪無舊痕裂損3軸頸、防塵板座、軸身不裂4年5年1個(gè)段修期1個(gè)段

15、修期軸承1 一般檢修的無軸箱滾動(dòng)軸承無一般檢修范圍內(nèi)的質(zhì)量問題2 軸頸與滾動(dòng)軸承組裝（壓裝）不松動(dòng)、無組裝質(zhì)量問題1個(gè)段修期1個(gè)段修期5制動(dòng)裝置1 制動(dòng)梁弓形桿、梁體及支柱、閘瓦托、閘瓦托吊、各拉桿及鏈、滾子軸或滑塊、轉(zhuǎn)K3型制動(dòng)梁撐桿、端頭不裂，L-A、L-B、L-C型閘瓦托不松動(dòng)2 編織制動(dòng)軟管總成、錐芯折角塞門、錐芯截?cái)嗳T、非密封式制動(dòng)缸、三通閥、分配閥不發(fā)生故障3 控制閥、比例閥、傳感閥不發(fā)生故障，主管、支管、球芯折角塞門、球芯截?cái)嗳T、一體式遠(yuǎn)心集塵器、密封式或半密封式制動(dòng)缸、法蘭接頭不漏泄，無舊痕裂損 4 閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整裝置和各型人力制動(dòng)機(jī)不發(fā)生故障1個(gè)段修期1個(gè)輔修期1個(gè)段修

16、期1個(gè)段修期注:1.質(zhì)量保證是指在保證期限內(nèi)，車輛在正常運(yùn)用中不應(yīng)發(fā)生的質(zhì)量故障。但不包括在定期檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)的問題。 2.凡由于運(yùn)用中不正常沖撞、脫軌、超載、裝卸碰撞、偏載、商務(wù)錯(cuò)裝（車型不符），或由于操作不良、擅自拆卸等情況而導(dǎo)致的損壞，均不屬質(zhì)量保證范圍。 3.事故責(zé)任的確定按鐵道部鐵路行車事故處理規(guī)則辦理。1.14.2 在正常使用條件下，凡在制造質(zhì)量保證期限內(nèi)配件發(fā)生質(zhì)量問題時(shí)，須由配件制造單位承擔(dān)質(zhì)量保證責(zé)任，裝用單位承擔(dān)裝用責(zé)任。車輛在檢修中因設(shè)計(jì)、制造原因，需改造的項(xiàng)目或零部件在質(zhì)量保證期內(nèi)超過段修限度或產(chǎn)生裂損等影響使用的缺陷，需更換的零部件由車輛制造或檢修單位無償以舊換新，車輛制

17、造或檢修單位繼續(xù)向配件生產(chǎn)單位進(jìn)行質(zhì)量追溯。在使用壽命期內(nèi)，因內(nèi)部缺陷造成事故時(shí)由配件制造單位負(fù)責(zé)。質(zhì)量保證期時(shí)間統(tǒng)計(jì)精確到月。配件制造質(zhì)量保證內(nèi)容和保證期限見表1-3。表1-3 配件制造質(zhì)量保證內(nèi)容和保證期限順號(hào)配件名稱保證內(nèi)容保證期限備注1轉(zhuǎn)8A、轉(zhuǎn)8AG、控制型等搖枕、側(cè)架，鉤體、鉤舌、鉤尾框，轉(zhuǎn)K3型焊接構(gòu)架無裂損、鑄造缺陷不超限5年2轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K4型搖枕、側(cè)架無裂損、鑄造缺陷不超限9年3傳感閥、比例閥、控制閥閥體無裂損、鑄造缺陷不超限9年4ST、MT2、MT-3型緩沖器，L-A、L-B、L-C型制動(dòng)梁，交叉桿，支撐座，彈性旁承橡膠體，交叉桿軸向橡膠墊無裂損、鑄造缺陷不

18、超限、不失效6年含MT2型、MT-3型緩沖器大修后質(zhì)量保證期轉(zhuǎn)K2型分離式斜楔、整體式斜楔、側(cè)架立柱磨耗板無裂損、磨耗不超限5閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器不失效6年含大修后質(zhì)量保證期6心盤磨耗盤（襯墊）、奧-貝球鐵襯套無裂損、磨耗不超限6年7編織制動(dòng)軟管總成不脫層、無裂損、漏泄不超過規(guī)定6年8貝氏體斜楔、旁承磨耗板、卡入式滑槽磨耗板、搖枕斜楔摩擦面磨耗板無裂損、磨耗不超限3年搖枕彈簧、減振彈簧、軸箱彈簧、旁承彈簧、橡膠扭簧無裂損、不失效9安裝磨耗盤（襯墊）的上、下心盤120Km/h 無裂損、磨耗不超限6年120Km/h以下9年10轉(zhuǎn)K3型一體式構(gòu)架、制動(dòng)梁總成、旁承彈性擋、橡膠塊無裂損、不失效6年轉(zhuǎn)K3

19、型減振主磨耗塊、導(dǎo)向套、副磨耗板、球塊、軸箱磨耗板無裂損、磨耗不超限11腳踏式制動(dòng)機(jī)，NSW、FSW型手制動(dòng)機(jī)無裂損、磨耗不超限6年1.14.3 向車輛上安裝的輪對(duì)，按月計(jì)算其超聲波探傷的剩余保證期，須達(dá)到下次段修到期月份。輪座鑲?cè)氩课话l(fā)生斷軸事故時(shí)，在組裝保證期內(nèi)的，由輪對(duì)組裝單位負(fù)責(zé)；超過組裝保證期的，由向車輛上安裝的單位負(fù)責(zé)。軸頸卸荷槽、防塵板座及輪座外側(cè)的外露部位發(fā)生斷軸時(shí)，有軸箱滾動(dòng)軸承輪對(duì)第1次組裝不超過4年、無軸箱滾動(dòng)軸承輪對(duì)第1次組裝不超過5年時(shí)，由輪對(duì)組裝單位負(fù)責(zé)；但軸承如經(jīng)退卸，由退卸軸承的單位負(fù)責(zé)。1.15 本規(guī)程內(nèi)的技術(shù)規(guī)定和限度是根據(jù)C16、C16A、C61、C61Y

20、、C5D、C62A、C62B、C63、C63A、C64、C64A、CF，P62、P62N、P63、P64、P64A、P65，N17、N17A、NX17A、NX17B，G60、G17、G17B、GF、G70、G70A、G70B，U60、U60W、U61W、U61WZ，K13、K13N、K18、K60，X1K、X6A、X6B、X6C，J5、J6，B6、B6N、B6A，T6、T6D、T6F、T11A、T11B、T12，W5，D2、D18G、D18A、D10、D12，L17、L18，S12、S13等車型制訂的。對(duì)其他車型的貨車，如解體范圍、通用件、標(biāo)準(zhǔn)件、車體腐蝕、木（竹）材、油漆、熔焊、鉚接、規(guī)定的

21、試驗(yàn)、保證期限及與上述車型型式、規(guī)格均相同的零部件須按本規(guī)程執(zhí)行。1.16 長大貨物車廠修除按本規(guī)程執(zhí)行外，還須按長大貨物車廠修技術(shù)條件執(zhí)行。1.17 裝運(yùn)壓縮氣體、液化氣體、放射性物質(zhì)及有毒中度危害貨物（GB5044）罐車、不銹鋼罐體和鋁板制罐體的罐車、罐內(nèi)裝用內(nèi)襯的罐車、工程專用車輛等的底架、鉤緩裝置、制動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)、軸承及整車落成按本規(guī)程檢修，罐體、罐體閥類及車體機(jī)電設(shè)備等按有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)檢修。1.18 企業(yè)自備鐵路貨車和路用車的車體部分有特殊要求時(shí),在不改變車體原結(jié)構(gòu)、不違反鐵道部有關(guān)規(guī)定的前提下，可按檢修單位與需方簽定的協(xié)議辦理。如需改變車體結(jié)構(gòu)時(shí)必須報(bào)部審批。1.19 本規(guī)程

22、是貨車廠修和驗(yàn)收工作的基本依據(jù)，在鐵路運(yùn)營線上運(yùn)行的貨車廠修時(shí)，須嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)程。本規(guī)程自公布之日起，鐵道部以前頒發(fā)的有關(guān)規(guī)程、規(guī)則、文件、電報(bào)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等與本規(guī)程有抵觸時(shí)，均以本規(guī)程為準(zhǔn)。本規(guī)程由鐵道部負(fù)責(zé)解釋、修改。2. 綜合要求2.1 檢修車輛及主要零部件的原始記錄和廠級(jí)局域網(wǎng)的各工作站所輸入的數(shù)據(jù)或裝備自動(dòng)采集的數(shù)據(jù)須齊全、準(zhǔn)確、及時(shí)，原始記錄和各工作站輸入的數(shù)據(jù)保存須符合規(guī)定。2.2 技術(shù)管理須實(shí)現(xiàn)以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)處理為基本手段的信息化管理，在完善入廠鑒定、檢修計(jì)劃、技術(shù)數(shù)據(jù)、故障處理、加裝改造、質(zhì)量檢驗(yàn)等信息的集中（或分點(diǎn)）錄入的基礎(chǔ)上，逐步實(shí)現(xiàn)工位錄入或裝備自動(dòng)采集。2.3 檢查用的

23、量具、樣板須按規(guī)定校對(duì)、檢定。微機(jī)控制及微機(jī)集中控制單車試驗(yàn)器、微機(jī)控制三通閥、分配閥、控制閥試驗(yàn)臺(tái)等自動(dòng)檢測和修理設(shè)備每日開工前須進(jìn)行性能校驗(yàn)，按規(guī)定定期檢修，單車試驗(yàn)器校驗(yàn)須符合附件四的要求。2.4 除鐵道部批準(zhǔn)改造的零部件外，要按現(xiàn)車的原結(jié)構(gòu)檢修，裝用的零部件須與設(shè)計(jì)規(guī)定一致。2.5 詳細(xì)檢查各零部件的技術(shù)狀態(tài)。裂紋、焊縫開裂、磨耗、腐蝕、彎曲、變形等須嚴(yán)格按本規(guī)程的規(guī)定檢修；松動(dòng)、丟失、折損等不良情況，須予施修或按原結(jié)構(gòu)補(bǔ)裝或更換。隨零部件加熱調(diào)修或熱處理的襯套須更換。2.6 底體架新截?fù)Q、新挖補(bǔ)、新補(bǔ)強(qiáng)部分和加熱調(diào)修的底架、車體鋼結(jié)構(gòu)及鉚接配件金屬結(jié)合面在組裝前均須涂防銹漆；除摩擦式

24、減振器及特殊規(guī)定的部位外，摩擦、轉(zhuǎn)動(dòng)部位均須涂潤滑脂；車鉤托梁、鉤尾框托板、鉤尾銷、心盤、交叉支撐裝置等的組裝螺栓螺紋處須涂黑鉛粉油；管系螺紋處須使用聚四氟乙烯薄膜或涂黑鉛粉油。2.7 檢修后各零部件組裝位置須正確，彈簧入槽，螺栓緊固，作用良好。在型鋼翼板傾斜部位組裝螺栓時(shí)，須安裝斜墊。各螺栓組裝緊固后，螺桿須露出螺母1扣以上，但不得超過1個(gè)螺母厚度。用于液體、氣體部位的組合件，不得漏泄或不超過規(guī)定的漏泄量。2.8 配件原設(shè)計(jì)為低合金高強(qiáng)度鋼材質(zhì)者不得換裝為其他材質(zhì)的配件。低合金高強(qiáng)度鑄鋼、型鋼、板材等在焊修時(shí)，須符合焊接技術(shù)條件，使用相對(duì)應(yīng)母材強(qiáng)度的低合金鋼焊條;車體鋼結(jié)構(gòu)為耐候鋼材質(zhì)時(shí)，須

25、使用耐候鋼材質(zhì)及相應(yīng)的耐候鋼焊條;普碳鋼與耐候鋼焊接時(shí)可使用普碳鋼焊條。2.9 裂紋及焊縫開裂時(shí)須清除裂紋，按規(guī)定開坡口焊修。鉚接、焊接技術(shù)要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)須符合TB/T2911車輛鉚接通用技術(shù)條件、TB/T 1581機(jī)車車輛修理焊接技術(shù)條件、TB/T 1582機(jī)車車輛二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊技術(shù)條件和TB/T2446機(jī)車車輛耐候鋼焊接技術(shù)條件的規(guī)定。 2.10 裝用轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K3、轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架車輛的各制動(dòng)襯套材質(zhì)為奧-貝球鐵，硬度須為3848HRC；制動(dòng)圓銷材質(zhì)為45號(hào)鋼，熱處理后表面硬度須為5055HRC?？刂菩娃D(zhuǎn)向架車輛的各制動(dòng)襯套材質(zhì)為27SiMn，硬度須為4559

26、HRC；各制動(dòng)圓銷材質(zhì)為20CrMnMo, 熱處理后表面硬度須為5862HRC。 2.11 裝用滾動(dòng)軸承的轉(zhuǎn)向架，當(dāng)轉(zhuǎn)向架組裝后或整車落成需進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí)，禁止電流通過軸承，可架車后進(jìn)行，或?qū)⑤唽?duì)與側(cè)架分離，或?qū)④壍澜^緣。3車體3.1 綜合要求3.1.1 毒品車須消毒并有消毒合格證；罐車須經(jīng)洗刷并有洗罐合格證。對(duì)裝載易燃易爆貨物的罐車還須在施修前按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行安全檢查，用測爆儀測試合格后再進(jìn)行明火試驗(yàn)。對(duì)裝載放射性物質(zhì)的車輛，入廠前須經(jīng)有關(guān)部門鑒定、處理，并符合國家有關(guān)規(guī)定。3.1.2 除本規(guī)程另有規(guī)定者外，分解范圍須符合下列要求：3.1.2.1 木制配件、螺栓或圓銷組裝的金屬配件（含防盜點(diǎn)焊

27、固的配件）、管系、閥類、隔熱套、水罐車絕緣材等均須分解；長大貨物車的木托梁及進(jìn)口長大貨物車底架上的心盤、上旁承經(jīng)外觀檢查狀態(tài)良好時(shí)可不分解。 3.1.2.2 棚車、守車和其他車輛工作室、押運(yùn)間的內(nèi)側(cè)墻板、內(nèi)端墻板及車內(nèi)頂板，須從上、下部或兩側(cè)分解至外金屬板未銹蝕部位（PVC板、竹質(zhì)頂板能判斷未腐蝕者可不分解）。冰冷車內(nèi)各金屬板及各型車輛的木質(zhì)、竹質(zhì)及水泥地板均須分解。3.1.2.3 棚車車頂木梁，側(cè)柱、端柱內(nèi)的襯木，票插等狀態(tài)良好時(shí)，可不分解。3.1.3 底體架金屬梁、柱，鋼側(cè)墻板、端墻板、車頂板及門、窗的內(nèi)外側(cè)，鋼地板下面，罐體外部及水罐車內(nèi)壁等金屬露出面的銹垢須清除干凈。除銹后和涂裝時(shí)，鋼

28、結(jié)構(gòu)表面清潔度須執(zhí)行GB8923鋼表面銹蝕度等級(jí)和涂裝前清潔度等級(jí)的規(guī)定。各部位須符合下列標(biāo)準(zhǔn)：3.1.3.1 車體及底架須達(dá)到Sa2級(jí)，局部不低于Sa1級(jí)。 3.1.3.2 對(duì)不易拋（噴）丸除銹的部位或局部仍達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)者，須進(jìn)行手工除銹，鋼結(jié)構(gòu)表面清潔度不低于St2級(jí)。 3.1.3.3 粘油罐車可采用水射流除銹的方法,鋼結(jié)構(gòu)表面清潔度不低于St2級(jí)。 3.1.3.4 經(jīng)拋（噴）丸除銹后，固著良好的油漆可不處理，不作為清潔度的要求。3.1.4 鋼結(jié)構(gòu)夾銹厚度：焊結(jié)構(gòu)者，中梁與上、下蓋板間不大于10mm，鋼地板與梁、蓋板間不大于6mm，其他部位不大于4mm；鉚結(jié)構(gòu)者不大于4mm。夾銹厚度以兩平面

29、結(jié)合處為準(zhǔn)。3.1.5 車體各配件裂損、腐蝕、腐朽、變形、松動(dòng)、焊縫開裂、丟失時(shí)修理、補(bǔ)裝或更換。3.1.6 扶手、扶手座及各圓鋼制杠桿托裂紋或彎角處割傷時(shí)更換。3.1.7 挖補(bǔ)、截?fù)Q時(shí)，須符合原設(shè)計(jì)的材質(zhì)、形狀和厚度的要求。 3.1.8 底體架由于制造或改造時(shí)遺留缺陷，造成部分結(jié)構(gòu)不符合本規(guī)程要求，須分解中梁、枕梁焊縫或棚車側(cè)柱方可修正者，經(jīng)鑒定確能保證運(yùn)用安全時(shí)，可不處理，但須填入“貨車檢修記錄簿”內(nèi)。3.2 底架各梁及蓋板3.2.1 各梁裂紋修理時(shí)須符合下列要求：3.2.1.1 中梁裂紋有下列情況之一時(shí)補(bǔ)強(qiáng)：3.2.1.1.1 下翼板橫裂紋，上翼板橫裂紋長度大于單側(cè)翼板寬的50%（鉚結(jié)構(gòu)

30、鉚釘孔裂穿）時(shí)，補(bǔ)角形補(bǔ)強(qiáng)板。3.2.1.1.2 腹板橫裂紋，裂紋端部距上、下翼板的距離不大于50mm（長大貨物車不大于100mm）或裂紋長度大于腹板高的20%時(shí)，補(bǔ)角形補(bǔ)強(qiáng)板。 3.2.1.1.3 上翼板橫裂紋長度不大于單側(cè)翼板寬的50% ，鉚結(jié)構(gòu)者橫裂紋未延及鉚釘孔，腹板橫裂紋端部距上、下翼板的距離大于50mm(長大貨物車大于100mm)或裂紋長度不大于腹板高的20%時(shí)，補(bǔ)平形補(bǔ)強(qiáng)板。 3.2.1.2 側(cè)梁、端梁、枕梁、橫梁、斜撐梁翼板橫裂紋長度不大于翼板寬的50%時(shí)焊修；橫裂紋長度大于翼板寬的50%但未延及腹板時(shí)，補(bǔ)平形補(bǔ)強(qiáng)板；延及腹板時(shí)補(bǔ)角形補(bǔ)強(qiáng)板。3.2.1.3 P64 型車枕梁上蓋

31、板為單層時(shí)，枕梁部分須符合圖樣QCH148JX-01-01B-000；P64 型車枕梁上蓋板為雙層時(shí)及P64A、P64G、P65、P65S型車枕梁部分須符合圖樣QCH148JX-01-01A-000。原有三角筋須切除。3.2.1.4 X6B型車中梁翼板與枕梁上蓋板、中梁翼板與心盤座板間須焊接，焊角為8mm8mm。但枕梁內(nèi)、外側(cè)焊縫端部距心盤座板、后補(bǔ)強(qiáng)板或枕梁上蓋板邊緣50mm范圍內(nèi)不焊。3.2.1.5 NX17B型車枕梁部分須符合圖樣ECH50JG-01-04-000。3.2.1.6各梁縱裂紋時(shí)焊修，鉚結(jié)構(gòu)的中梁不能焊修時(shí)，補(bǔ)角形補(bǔ)強(qiáng)板。3.2.1.7 各梁上、下蓋板裂紋時(shí)焊修、截?fù)Q或補(bǔ)強(qiáng)；

32、中梁下蓋板橫裂紋時(shí)截?fù)Q或更換，但鉚結(jié)構(gòu)的下蓋板可補(bǔ)強(qiáng)；對(duì)接焊縫開裂時(shí)按裂紋處理。3.2.1.8 C61型車枕梁下蓋板橫裂紋位于中梁下方或兩側(cè)各100mm范圍內(nèi)時(shí)，須清除裂紋后補(bǔ)平形補(bǔ)強(qiáng)板，其長、寬應(yīng)分別比下蓋板的長、寬小20mm，并須在補(bǔ)強(qiáng)板上每側(cè)鉆420mm的塞焊孔，將補(bǔ)強(qiáng)板與下蓋板塞焊牢固；枕梁下蓋板與上心盤座連接焊縫開裂時(shí)，在中梁內(nèi)的上心盤座上焊裝1塊328mm80mm10mm的立筋板（如圖3-1所示），并須在下蓋板上鉆420mm的塞焊孔，將下蓋板與上心盤座塞焊牢固。 圖3-1 中梁內(nèi)上心盤座上焊裝立筋板示意圖3.2.2 中梁、側(cè)梁腐蝕深度大于30%時(shí)堆焊、挖補(bǔ)或補(bǔ)強(qiáng)，大于50%（敞車側(cè)

33、梁腹板厚度為7.5mm者大于40%）時(shí)挖補(bǔ)、截?fù)Q或更換；更換時(shí)敞車側(cè)梁腹板厚度為7.5mm者，須更換腹板厚度為9mm的槽鋼；挖補(bǔ)時(shí)不能兩面焊時(shí)須補(bǔ)強(qiáng)。牽引梁內(nèi)側(cè)磨耗深度不大于3mm時(shí)，堆焊后磨平，焊裝磨耗板，磨耗深度大于3mm時(shí)挖補(bǔ)，并在外側(cè)補(bǔ)強(qiáng)。3.2.3 同一中梁（包括牽引梁）、側(cè)梁上大于梁高50%的各補(bǔ)強(qiáng)板，長度之和大于梁全長的25%時(shí)須截?fù)Q或更換中梁、側(cè)梁。3.2.4 端梁、枕梁、橫梁、斜撐梁腐蝕深度大于30%時(shí)挖補(bǔ)、截?fù)Q或更換；同一梁上挖補(bǔ)、截?fù)Q的面積之和大于該梁面積的50%時(shí)更換。 3.2.5 側(cè)梁、端梁與金屬件（包括枕梁、橫梁）接觸處腐蝕深度大于30%時(shí)焊修，大于50%時(shí)挖補(bǔ)或截

34、換。敞車在組裝側(cè)柱處挖補(bǔ)時(shí)，須焊裝補(bǔ)強(qiáng)板。補(bǔ)強(qiáng)板須穿過枕梁、橫梁，寬度與側(cè)梁腹板高度相同，長度須超過側(cè)柱兩翼板邊緣50mm以上。3.2.6 各梁蓋板腐蝕深度大于35%時(shí)挖補(bǔ)、截?fù)Q或更換，換用的鋼板厚度須與原蓋板厚度相同。3.2.7 X6B型集裝箱平車心盤座前加強(qiáng)板為搭接者，裂紋或焊縫開裂時(shí)更換，更換時(shí)須符合圖樣ECH33A-01-05-103。 3.2.8 腐蝕測量部位：翼板以全寬的50%處為準(zhǔn)，腹板以腐蝕最深處為準(zhǔn)，均測量原厚度的減少量。邊緣腐蝕或個(gè)別腐蝕凹坑超限時(shí)，不作腐蝕深度的測量依據(jù)，但須焊修。3.2.9 上心盤座處中梁隔板裂紋時(shí)，焊修后補(bǔ)角形補(bǔ)強(qiáng)板；焊縫開裂時(shí)，須清除原焊縫，補(bǔ)焊成8

35、mm8mm焊角。X6B型車上心盤座處中梁隔板與枕梁上蓋板及心盤座板之間須焊接，焊角為8mm8mm。3.2.10 中梁、側(cè)梁及中梁下蓋板截?fù)Q須符合下列要求：3.2.10.1 現(xiàn)車截?fù)Q時(shí)須斜接。中梁、側(cè)梁接口應(yīng)采取腹板斜接，翼板直接，但棚車、罐車中梁、側(cè)梁允許翼板斜接，腹板直接。接口的夾角（以縱向中心線為準(zhǔn)）：中梁、側(cè)梁腹板不大于45，須兩面焊；中梁下蓋板不大于60。中梁下蓋板截?fù)Q時(shí)，車下焊接時(shí)可直接，但須兩面焊；車上截?fù)Q時(shí)，須斜接，可單面焊。中梁、側(cè)梁及中梁下蓋板接口均不超過2個(gè)，但槽鋼側(cè)梁不超過4個(gè)（新造時(shí)接口不計(jì)在內(nèi)）。3.2.10.2 兩中梁相鄰接口須錯(cuò)開300mm以上，但接口在牽引梁根部

36、或枕梁處時(shí)，須錯(cuò)開50mm以上。3.2.10.3 中梁接口須距車體橫向中心線1000mm以上，距枕梁中心線600mm以上（不包括牽引梁），距中梁下蓋板接口或端面100mm以上，距橫梁腹板或孔邊緣50mm以上；棚車側(cè)梁在中門處截?fù)Q時(shí)，接口須在門立柱外側(cè)200mm以上。3.2.10.4 現(xiàn)車截?fù)Q中梁下蓋板時(shí)須斜接，接口須距車體橫向中心線400mm以上，并須將原下蓋板接口處兩側(cè)焊縫向內(nèi)切開100mm以上（鉚結(jié)構(gòu)者每側(cè)須切去3個(gè)以上的鉚釘）；另一端須為自由端，先焊接口，再鉚、焊兩側(cè)。3.2.10.5 新組裝中梁下蓋板時(shí)，焊裝者兩端面不得有橫焊縫。3.2.11 中梁、側(cè)梁及長大貨物車各梁補(bǔ)強(qiáng)時(shí)須符合下列

37、要求： 3.2.11.1 翼板平形補(bǔ)強(qiáng)板：側(cè)梁處厚度為6mm，中梁處厚度為8mm,長大貨物車厚度與各梁翼板厚度相同，寬度與翼板相同（應(yīng)留有焊接余量），長度須蓋過裂紋每側(cè)300mm以上或蓋過腐蝕部位邊緣兩端各50mm以上，長大貨物車補(bǔ)強(qiáng)板的總長度不小于600mm。3.2.11.2 腹板平形補(bǔ)強(qiáng)板、角形補(bǔ)強(qiáng)板：3.2.11.2.1 焊結(jié)構(gòu)者：厚度大于原梁腹板厚度的90%，高度大于腹板高度的50%，且須蓋過腹板裂紋端部或腐蝕邊緣50mm以上，長度大于梁高的1.5倍，補(bǔ)強(qiáng)板四角須倒角。3.2.11.2.2 鉚結(jié)構(gòu)者：一側(cè)補(bǔ)強(qiáng)時(shí)厚度須較原梁腹板厚度增加10%；兩側(cè)補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，每側(cè)厚度為原梁腹板厚度的60%8

38、0%，高度與腹板相同，長度大于梁高的2.5倍。3.2.11.2.3 中梁上的補(bǔ)強(qiáng)板距主管孔、杠桿孔、枕梁、橫梁腹板小于50mm時(shí)，須延伸過上述孔或腹板外側(cè)50mm以上，其補(bǔ)強(qiáng)板高度為腹板高度的80%以上。3.2.11.2.4 兩根中梁（牽引梁除外）的相對(duì)補(bǔ)強(qiáng)板兩端部均須錯(cuò)開150mm以上。3.2.11.2.5 同一根中梁相鄰兩補(bǔ)強(qiáng)板內(nèi)端部距離須大于300mm，同一根側(cè)梁相鄰兩補(bǔ)強(qiáng)板內(nèi)端部距離須大于100mm。3.2.11.3 焊裝補(bǔ)強(qiáng)板長度大于500mm，高度大于200mm時(shí)，須鉆塞焊孔，孔距、孔與邊緣距離均為100150mm，孔徑為（2025）mm。 3.2.11.4 側(cè)梁橫裂紋距枕梁、橫梁

39、腹板大于100mm時(shí)，補(bǔ)強(qiáng)板可不穿過枕梁、橫梁，可與枕梁、橫梁相接。3.2.11.5 角形補(bǔ)強(qiáng)板須與中梁、側(cè)梁下翼板密貼，補(bǔ)強(qiáng)板穿過枕梁、橫梁者，補(bǔ)板與枕梁、橫梁腹板焊接處間隙大于3mm時(shí)，須截?fù)Q枕梁、橫梁腹板。3.2.11.6 長大貨物車還須符合下列要求： 3.2.11.6.1 各梁腹板挖補(bǔ)時(shí)須兩面焊（箱形部分可拆除上蓋板后兩面焊）。3.2.11.6.2 各梁下蓋板截?fù)Q時(shí)，須斜接，其接口夾角不大于600（以縱向中心線為準(zhǔn)），并須將原下蓋板接口兩側(cè)焊縫向內(nèi)切開100mm以上（鉚結(jié)構(gòu)者每側(cè)須切除3個(gè)以上鉚釘），另一端須為自由端，先焊接口，再鉚、焊兩側(cè)。3.2.11.6.3 兩根中梁的相對(duì)補(bǔ)強(qiáng)板兩

40、端須錯(cuò)開300mm以上，同一縱向梁相鄰兩補(bǔ)強(qiáng)板內(nèi)端距離不小于300mm，但彎曲部位或特殊結(jié)構(gòu)須計(jì)算截面應(yīng)力。3.2.11.6.4 凹型及平板型底架乙型鋼中梁下蓋板補(bǔ)強(qiáng)板厚度與蓋板相同，寬度小于蓋板寬度20mm，長度為鉚結(jié)構(gòu)者須跨過裂紋每側(cè)5個(gè)鉚釘孔，焊結(jié)構(gòu)者每側(cè)不小于300mm。3.2.11.6.5 落下孔型底架：大底架側(cè)梁在落下孔有效范圍內(nèi)旁彎不大于20mm。3.2.12 現(xiàn)車原有的補(bǔ)強(qiáng)板或接口位置，雖不符合上述規(guī)定，但經(jīng)鑒定狀態(tài)良好能確保安全時(shí)，可不處理。3.3 鋼地板3.3.1 裂紋或焊縫開裂時(shí)焊修，未搭接在金屬梁上者須兩面焊，每平方米凹凸量超限時(shí)調(diào)修。3.3.2 腐蝕超限及缺損時(shí)挖補(bǔ)或

41、截?fù)Q；修換時(shí)須對(duì)接，但接口須距梁或蓋板邊緣外側(cè)50mm及以上 (小橫梁不計(jì)),鋪裝時(shí)可用調(diào)整板，且不得出現(xiàn)十字接口。 3.3.3 挖補(bǔ)、截?fù)Q時(shí)，未搭接在梁或蓋板上的接口須兩面焊；搭接在梁或蓋板上的接口，上面須滿焊，下面在橫梁上蓋板、側(cè)梁內(nèi)翼緣結(jié)合處兩側(cè)各200mm范圍內(nèi)均須滿焊；其他部位施以100mm/200mm的段焊（原車為滿焊者仍應(yīng)滿焊）；地板更換時(shí)，設(shè)計(jì)為滿焊者須滿焊。3.3.4 新用鋼板須符合原設(shè)計(jì)要求，與金屬梁或蓋板焊接處的縫隙不大于3mm，平面度為12mm/m2。3.3.5 新?lián)Q或截?fù)Q中部鋼地板的面積大于全車總面積的30%時(shí)，焊裝后中梁、側(cè)梁撓度須在水平線以上012mm范圍內(nèi)。3.

42、4 底架附屬配件3.4.1 牽引梁內(nèi)側(cè)磨耗板裂紋或磨耗深度：厚度為10mm者大于3mm，厚度為3mm者大于1mm時(shí)更換。C63A(C63)型車牽引梁上部磨耗板磨耗深度大于1mm時(shí)更換，兩側(cè)磨耗板磨耗深度大于2mm時(shí)更換，磨耗板材質(zhì)為Q345B。 3.4.2 從板座修理須符合下列要求：3.4.2.1 前、后從板座工作面磨耗深度大于2mm時(shí)焊修，其他部位磨耗深度大于6mm時(shí)焊修后恢復(fù)原型，內(nèi)距為6250 -3mm，超限時(shí)，不分解者，可焊裝厚度不大于4mm的鋼板調(diào)整；分解者，須堆焊后加工。修理后同一斷面上的兩從板座工作面位置度為1mm。C63A（C63）型車后從板座磨耗板剩余厚度小于4mm時(shí)更換，磨

43、耗板材質(zhì)為Q345B。 3.4.2.2 裂紋時(shí)焊修，但橫裂紋長度大于該處截面高的30%時(shí)，須分解焊修或更換,彎曲時(shí)調(diào)修。3.4.2.3 B型后從板座側(cè)面裂紋延及上平面或下平面時(shí)，焊修后在裂紋處下平面補(bǔ)平形補(bǔ)強(qiáng)板，不得改為A型后從板座。3.4.2.4 從板座與牽引梁間隙不大于1mm（用1mm塞尺檢測不得觸及鉚釘桿）。3.4.2.5 P63型車、進(jìn)口C62B型車后從板座橫裂紋與工作面的距離不大于300mm，長度大于該處截面高的30%時(shí)，須更換后從板座；橫裂紋與工作面的距離不大于300mm，長度不大于該處截面高的30%時(shí)，或橫裂紋與工作面的距離大于300mm，長度大于該處截面高的30%時(shí)焊修后須在裂

44、紋處下平面補(bǔ)平形補(bǔ)強(qiáng)板。與后從板座一體的上心盤座裂紋時(shí)焊修或更換。 3.4.2.6 后從板座后端面的加強(qiáng)型鋼彎曲、裂紋時(shí)更換。3.4.3 沖擊座修理須符合下列要求： 3.4.3.1 裂紋或磨耗超限時(shí)焊修，變形大于10mm時(shí)調(diào)修。3.4.3.2 裝用活動(dòng)車鉤托梁的沖擊座，插托梁的方孔下角裂紋時(shí)焊修后補(bǔ)強(qiáng)或更換，側(cè)框上、下內(nèi)側(cè)距差大于8mm時(shí)修理。3.4.3.3 C64、C64A、P65、P65S、P64、P64A、P64G、NX17B等型車須裝用或換裝凹槽型沖擊座，其他型車已裝用凹槽型沖擊座時(shí)，不得換裝其他型沖擊座。3.4.3.4 C63A（C63）型車沖擊座內(nèi)側(cè)原磨耗板須更換，原未裝磨耗板者須

45、將沖擊座內(nèi)側(cè)整平后按圖樣QCH135-01-01-000焊裝磨耗板。3.4.4 上心盤修理須符合下列要求：3.4.4.1 磨耗超限、裂紋或彎曲時(shí)，須分解修理。 3.4.4.2 平面上心盤3.4.4.2.1 直徑磨耗超限時(shí)焊修，焊修時(shí)須使用自動(dòng)焊機(jī)堆焊，焊修后加工恢復(fù)原型；彎曲時(shí)加熱調(diào)修; 外圓周裂紋時(shí)焊修后加工恢復(fù)原型，但裂紋長度大于周長的30%時(shí)更換（原焊縫狀態(tài)良好者不計(jì)）。焊修裂紋前須開坡口，并在裂紋末端鉆止裂孔；焊修后須熱處理（經(jīng)埋弧自動(dòng)堆焊者除外）。C63A（C63）型車上心盤磨耗超限時(shí)，焊修后磨平，須圓滑，不得有毛刺、棱角。 3.4.4.2.2 裝用轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2、

46、轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架的車輛，均須裝用鍛鋼上心盤。3.4.4.2.3鑄鋼上心盤更換新品時(shí)，須為鍛鋼上心盤，同一輛車可以混裝；原裝用低合金高強(qiáng)度鋼者，須裝用原材質(zhì)或鍛鋼上心盤；原裝用鍛鋼者不得換裝為其他材質(zhì)的上心盤。 3.4.4.2.4 凡需分解修理的改進(jìn)型鑄鋼上心盤，斜面須加工恢復(fù)原型。3.4.4.3 球面上心盤 3.4.4.3.1 平面裂紋未延及球面時(shí)焊修，焊前須鉆止裂孔，焊修后須熱處理并磨平。但外圓周裂紋長度大于周長的30%時(shí)更換。 3.4.4.3.2 球面局部磨耗深度不大于1.5mm，且面積不大于總面積的30%時(shí)，須消除棱角，大于時(shí)須堆焊后加工或更換。 3.4.4.3.3 球面局部剝離深度不大于

47、1mm，且1處面積不大于200mm2或多處面積之和不大于總面積的20%時(shí)，須消除棱角；大于時(shí)堆焊后加工或更換。3.4.4.3.4 球面剩余厚度小于27mm時(shí)堆焊后加工或更換。3.4.5 上旁承修理須符合下列要求：3.4.5.1 裝用轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K3、轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架的車輛，均須裝用常接觸式上旁承。裝用轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架的車輛上旁承橫向中心線至心盤中心的距離應(yīng)為(7602)mm；同一端兩上旁承下平面與上心盤下平面平行度為1.5mm，距離為(832)mm,兩旁承下平面高度差不大于1mm；上旁承調(diào)整墊板總厚度：裝用轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架者為220 mm，裝用轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K

48、2型轉(zhuǎn)向架者為225 mm；數(shù)量為12塊。上旁承磨耗板磨耗大于1.5mm或裂紋時(shí)更換，焊縫開裂時(shí)焊修；新上旁承磨耗板下平面須拋光，組裝螺栓與螺母須點(diǎn)焊固。3.4.5.2 裝用2TN型轉(zhuǎn)向架車輛的上旁承錳鋼磨耗板磨耗大于2mm時(shí)更換，上旁承表面須平整光滑。 3.4.6 手制動(dòng)軸托的軸孔磨耗超限時(shí)修理。3.4.7 X6A、X6B型車手制動(dòng)機(jī)擋鐵、托架組成須符合圖樣ECH18JG-01-00、ECH33JG-01-00。 3.4.8 腳蹬修理須符合下列要求：3.4.8.1 裂紋時(shí)焊修后補(bǔ)強(qiáng)或截?fù)Q、更換，彎曲時(shí)調(diào)修。3.4.8.2棚車車門處腳蹬須為焊裝（P61型車除外）,其他腳蹬須為鉚裝。1、4位腳蹬

49、的最下一階處須有護(hù)板（冰冷車除外），焊裝的踏板下面須有筋板。3.4.9 防火板修理須符合下列要求：3.4.9.1 棚車、冰冷車和其他型載重為50t以上的木（竹）質(zhì)地板車輛須安裝防火板。3.4.9.2 防火板為平板型或曲折型，其厚度應(yīng)為23mm，長度大于850mm，寬度大于400mm。 3.4.9.3 防火板縱向中心線與中梁縱向中心線的間距為720800mm，與地板下面的間距須大于35mm（原結(jié)構(gòu)小于35 mm者除外），與枕梁上蓋板重合量不小于20mm（B6型車除外）。防火板以螺栓組裝或分段焊接牢固，段焊長度為3050mm。3.4.9.4 現(xiàn)車防火板不符合上述規(guī)定時(shí)更換。其剩余厚度小于1.5mm

50、時(shí)更換。3.4.10 C61Y型車心盤中心銷裂紋或各部磨耗深度大于3mm時(shí)更換;卡鐵槽寬度或高度磨耗深度大于1mm時(shí)更換; 卡鐵磨耗深度大于1mm或裂紋時(shí)更換，變形時(shí)加熱調(diào)修;卡鐵圓銷直徑磨耗大于1.5mm時(shí)更換;中心銷墊圈變形或內(nèi)孔磨耗大于3mm時(shí)更換;球面墊圈孔徑或球面磨耗大于3mm時(shí)修理或更換。3.4.11 P63型車、進(jìn)口C62B型車原574型閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器破損、失效時(shí)，須更換為ST1-600型閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器。P63型車安全吊須符合圖樣QCH87-02B-01-000；進(jìn)口C62B型車底架附屬件須符合圖樣SSLDG93-00-00。3.4.12 P63型車、進(jìn)口C62B型車原螺

51、栓連接的水平杠桿托架須改為鉚接結(jié)構(gòu)。 3.4.13 中梁內(nèi)傳感閥的兩支架托板上平面的平行度為2mm。3.4.14 安全吊、托滾吊裂紋或吊板厚度小于2mm時(shí)更換。制動(dòng)吊架與底架焊接處開裂時(shí)，須割除原焊波重新焊固。3.4.15 其他附屬件腐蝕、磨耗深度大于25%時(shí)更換。3.5 各型車車體3.5.1上端梁、上側(cè)梁、柱、斜撐、側(cè)柱連鐵、側(cè)板、端板、頂板、遮光板、門、窗、扶梯等鋼質(zhì)配件彎曲、腐蝕嚴(yán)重、丟失、裂紋、破損時(shí)，調(diào)修、焊修、補(bǔ)裝、挖補(bǔ)、補(bǔ)強(qiáng)或更換。3.5.2 各梁、柱、側(cè)柱連鐵、斜撐、端墻橫帶腐蝕深度大于板厚的30%時(shí)補(bǔ)強(qiáng)、挖補(bǔ)或截?fù)Q；大于50%時(shí)截?fù)Q或更換；修換時(shí)，接口錯(cuò)位不大于2mm。3.5

52、.3 各梁、柱凹陷深度大于15mm時(shí)修理。 3.5.4 車門口處木質(zhì)、竹質(zhì)地板頭部須有護(hù)鐵或壓鐵（原結(jié)構(gòu)無護(hù)鐵者除外），不良時(shí)修理或更換。3.5.5 車頂走板、端走板、欄桿、外梯、內(nèi)梯及支托螺栓連接者須分解檢修；彎曲時(shí)調(diào)修，裂紋時(shí)焊修，腐蝕大于30時(shí)截?fù)Q或更換，拉網(wǎng)走板腐蝕深度大于30%或裂損時(shí)更換；不得采用木走板。組裝時(shí)安裝牢固，欄桿不得傾斜，車頂走板、端走板須采用厚度不小于4mm的拉網(wǎng)板，螺栓連接者須安裝彈簧墊圈或背母及開口銷。3.5.6 裝用在鋼結(jié)構(gòu)上不符合規(guī)定的票插須更換。票插須安裝在厚度為2mm的槽型鋼板托上，以螺栓緊固，焊于規(guī)定位置（罐車按原設(shè)計(jì)）。3.5.7 內(nèi)墻板、內(nèi)頂板的壓條

53、用螺栓緊固者，每根壓條上至少點(diǎn)焊2條螺栓或使用自鎖螺母。 3.5.8 車體漏雨試驗(yàn)須符合下列要求：3.5.8.1 試驗(yàn)對(duì)象為：棚車、冰冷車、家畜車、糧食車、水泥（U15型）車、罐車、檢衡車及守車和專用車的工作室、押運(yùn)間。3.5.8.2 試驗(yàn)的裝置、方法和記錄等均須符合TB/T1802鐵道車輛漏雨試驗(yàn)方法的規(guī)定。3.5.8.3 車體除銹后須涂底漆，但不得影響漏雨試驗(yàn)。3.5.8.4 試驗(yàn)后不得滲漏。3.5.9 門、窗須開閉靈活，門鎖、窗鎖、門搭扣開關(guān)作用良好，橫穿圓銷須有圓墊圈。3.5.10 鋼質(zhì)人力制動(dòng)機(jī)踏板彎曲時(shí)調(diào)修，裂紋時(shí)焊修，腐蝕嚴(yán)重、破損時(shí)修理或更換。木質(zhì)踏板須更換為鋼質(zhì)踏板。3.6 棚車3.6.1 基本要求3.6.1.1 側(cè)墻板、端墻板、車頂板、門板及窗板挖補(bǔ)、截?fù)Q時(shí)須符合下列要求：3.6.1.1.1 側(cè)墻板、端墻板及門板、窗板挖補(bǔ)、截?fù)Q時(shí)須對(duì)接，并采用兩面焊，形狀一致，但新造或改造時(shí)為搭接者及車頂板可搭接，搭接量不大于15mm。3.6.1.1.2 挖補(bǔ)