18米鋼便橋施工組織設(shè)計(jì)含計(jì)算書

1、一、編制的依據(jù) 1二、工程簡介 1三、便橋及鉆孔平臺(tái)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1四、主要施工機(jī)具 2五、鋼便橋設(shè)計(jì)文字說明 2六、施工準(zhǔn)備 2七、鋼便橋施工 3八、施工通道鋼便橋驗(yàn)算 4九、工期安排 9十、質(zhì)量保證舉措 10十一、平安保證舉措 10十二、環(huán)境保護(hù)舉措 10文華北路北延線大瀝城南立交2#鋼便橋施工方案一、編制的依據(jù)1、交通部?公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)? JTG/F5A2021;2、人民交通出版社?路橋施工計(jì)算手冊?；3、?裝配式公路鋼橋多用途使用手冊?；4、?公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?；5、?貝雷架使用手冊?；6、?五金手冊?；7、?公路橋涵設(shè)計(jì)通用標(biāo)準(zhǔn)?；8、?公路橋涵地基與根底設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

2、?；9、結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況.二、工程簡介為施工大瀝城南立交8#®掛籃0#塊,施工期間的材料運(yùn)輸?shù)溶囕v通行,需修建 鋼便橋跨越8#河涌改河.鋼便橋長度為18米,寬度為6米,鋼便橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下: 1、根底結(jié)構(gòu)為：DN60Cffl管樁；2、分配梁結(jié)構(gòu)為：I40b工鋼；3、上部結(jié)構(gòu)為：貝雷片縱梁；4、橋面結(jié)構(gòu)為：I16工字鋼橫梁；鋪滿22型槽鋼.5、防護(hù)結(jié)構(gòu)為：鋼管支撐及平安網(wǎng).三、便橋及鉆孔平臺(tái)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)算行車速度：5km/h;、設(shè)計(jì)荷載：掛-100;、橋跨布置：貝雷架；、橋面布置：橋?qū)挒?m,行車道寬5m四、主要施工機(jī)具1、PC220之掘機(jī)1臺(tái),配備45t振動(dòng)錘；2、電弧焊機(jī)3臺(tái)；3

3、、氧氣、乙快切割設(shè)備2套；4、PC220履帶吊車1輛；5、振動(dòng)棒3個(gè)；6、運(yùn)卒&車1輛.五、鋼便橋設(shè)計(jì)文字說明1、根底及下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本便橋位于8#河涌中,水下地質(zhì)情況自上而下普遍為：素填土、細(xì)砂、粉砂. 橋跨內(nèi)設(shè)置9根鋼管樁根底,樁的橫向采用40b工字鋼做為分配梁用于承受上部荷載. 2、上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)縱梁采用單層雙片五排貝雷梁.3、橋面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)橋面板結(jié)構(gòu)組成為：采用22型槽作為橋面板鋼鋪滿,橋面板安放在I16工字鋼 橫梁上并周邊焊接牢固.4、防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)鋼管支撐及平安網(wǎng).鋼管支撐包括立桿、水平桿和背后斜撐,立面綁扎懸掛平安 網(wǎng),鋼管與鋼管之間與扣件連接,鋼管與I16工字鋼間采用焊接固定,

4、平安網(wǎng)為大目 型.5、臺(tái)背結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)臺(tái)背采用2m嘴岡板及22型槽鋼支撐作為背墻,臺(tái)背回填采用片石填筑,片石頂 面澆筑25cm厚C30混凝土.六、施工準(zhǔn)備1、和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門聯(lián)系,了解河流的水位變化,提前做好應(yīng)急舉措.2、根據(jù)原橋位置,結(jié)合周邊地形放出鋼便橋位置,觀察便橋位置與便道線性是否協(xié) 調(diào)、是否適宜周圍地形,以便及時(shí)做出調(diào)整.3、測放出便橋樁孔位置,平整局部場地做為便橋施工場地.4、調(diào)配有鋼便橋施工經(jīng)驗(yàn)的人員、配備施工所需機(jī)械；采購鋼便橋施工所需材料, 所有材料必須有出場合格證且經(jīng)我部試驗(yàn)人員檢測合格前方可進(jìn)場.七、鋼便橋施工1、鋼管樁施工鋼管樁規(guī)格為DN600,t=10mm勺螺旋管,每條長1

5、2m采用一臺(tái)PC220履帶吊車 停在河涌一側(cè)已平整的場地,吊運(yùn)鋼管就位,并吊起45T振動(dòng)錘振動(dòng)下沉鋼管樁,由 中間向兩側(cè)插打.打入鋼管樁時(shí),應(yīng)嚴(yán)格限制樁身的垂直度,保證鋼管樁合理承載.如需接樁應(yīng)先將下段打至樁頭露出地表 水面約1.2m后,再將上段樁吊置于其上, 并用測量儀器檢測其垂直度無誤后,將接頭處實(shí)施全周長電焊并再鋼管樁外側(cè)對稱四 個(gè)方向用小塊鋼板進(jìn)行綁焊,接頭處焊接前應(yīng)檢查有無油污、銹屑、涂料并保持密接, 另焊接完成后,需等焊接處自然冷卻前方可繼續(xù)打樁.鋼管樁打入后應(yīng)測量檢查標(biāo)高, 將多余長度用氣割割除.2、分配梁橫向采用45b工字鋼做為分配梁；使用氧快焰割炬在鋼管樁上水平對稱切割一個(gè)

6、槽口,槽口深度400mm底寬300mm3、縱梁分配梁頂順橋向安裝縱梁雙片五排貝雷梁,貝雷片之間用專用銷子及支撐架連 接,貝雷片上嚴(yán)禁燒焊.4、鋪裝橋面橫梁縱梁架設(shè)完成后,鋪設(shè)橫梁.橫梁間距為 30cni工字鋼與貝雷梁用鋼筋 U型螺 栓連接.5、鋪裝面板橫梁安裝后,直接鋪設(shè)事先設(shè)置好的橋面板,橋面板安裝平整,中間不得有錯(cuò)臺(tái). 便橋兩側(cè)立焊1.5m高的48mms管,并用大目型號(hào)平安防護(hù)網(wǎng)圍護(hù),在便橋及平臺(tái) 上設(shè)置夜間反光紙,保證施工平安.6、臺(tái)背施工臺(tái)背采用2mnffi板及22型槽鋼支撐作為背墻,槽鋼應(yīng)打入地下；臺(tái)背回填采用片 石填筑,片石粒徑不得大于 50cm,頂面澆筑25cm厚C30混凝土.八

7、、施工通道鋼便橋驗(yàn)算一、荷載驗(yàn)算：荷載取值(單跨9米計(jì)算)如下：(1)、Q235 I16 工字鋼I16 工字車岡=30*6*20.5kg=3690Kg=36.9KN(2)、22型槽鋼6 =22 槽鋼=27*9*28.453Kg=6914.08kg=69.14KN(3)鋼管欄桿 50mms管欄桿=(8*1.5+9*6 ) *5.29=349.14kg=3.49KN(4) I40b 工鋼I40b 工車岡=6*2*73.878Kg=886.536kg=8.86KN橋面結(jié)構(gòu)自重=36.9+69.14+3.49+8.86=118.39KN貝雷架自重=5*6*270kg=8100kg=81KN貝雷架花窗自

8、重=20*21kg=420kg=4.2KN集中荷載1 000KN均布荷載20. 4KNinniniiinniiiniinninniniii荷載組合：設(shè)計(jì)荷載根據(jù)使用要求為100噸.超載系數(shù)取1.05,動(dòng)載系數(shù)取1.2, 平安系數(shù)取1.1.最大活載：100X1.05 X 1.2 X 1.1=138.6噸.鋼便橋靜載自重荷載 合計(jì)為118.39+81+4.2=203.59KN,換算成均布荷載為20.4KN/m,汽車行駛至跨中時(shí) 主梁為最不利受力組合.取計(jì)算跨徑 9m進(jìn)行受力驗(yàn)算.、貝雷梁驗(yàn)算1)汽車行駛至跨中時(shí)支座反力VA= Vb= (9X 20.4+1386) /2=784.8 Kn2)主梁抗彎

9、計(jì)算M?s=1386X 9/4=3118.5Kn.mM靜=(20.4 X92)/8=206.55Kn.mMmax= M5 + M 靜=3118.5+206.55=3325.05Kn.mMmax=3325.05Kn.m <Ml =1576.4 x 5=7882Kn.m滿足要求！3)剪力驗(yàn)算Q 活=1386/2=693Kn.mQ 靜=20.4X9/2=91.8Kn.mQmax= + Q 靜=693+91.8=784.8KnQmax=784.8Kn < 【Q =490.5 x 5=2452.5Kn.m滿足要求！4)撓度驗(yàn)算w=5ql 4/384EI+pl 3/48EI=0.521>

10、20.4 X103 >94/(384 >2.1 X108X751491.6 X10-8)+(1386>93/48 >2.1 M08X751491.6 X10-8)=0.128mmmax=0.128mm<【】=900/400=2.25mm滿足要求！三、鋼管支墩上I40b工字鋼縱梁計(jì)算工字鋼橫梁布設(shè)在臨時(shí)支墩處,橫梁安裝工字鋼,橫梁上承受貝雷梁的力按集中 力計(jì)算.集中荷載784. 8KN由上得知：工字鋼承受來自貝雷梁的支座反力：q=784.8KN1)、抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算M=0.1ql2 =0.1 X784.8 >2.02=313.92kN m產(chǎn)M/W=313.9W53

11、/11400=92.9N/mHM=145N/mm滿足要求！2)、抗剪強(qiáng)度驗(yàn)算V=1.267q =1.267X784.8=994.34kN乎V/ (Ix x b)=994.34/(33.6 >0.4)=73.98N/mm2<v=87 N/mn2滿足要求！3)、撓度變形驗(yàn)算w=qf 3/(100EI)=784.8 X103>2.03/(100 M3.6 >205)=9.11mm w=l/150=2000/150=13.3mm滿足要求！四、鋼管樁驗(yàn)算根據(jù)土的物理指標(biāo)與承載力參數(shù)之間的經(jīng)驗(yàn)關(guān)系確定鋼管樁單樁豎向極限承載 力時(shí),可按以下公式計(jì)算：Quk 二八 qsiklipqpk

12、Ap當(dāng) hb/d<5 時(shí),九P=0.16h"d式中 不k、qpk 分別按建筑樁基技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中表5.3.5-1、5.3.5-2取與混凝土預(yù)制樁相同值;層號(hào) 也導(dǎo)地層名稱,狀態(tài)層底深度 (in)地層厚度 (m)極限俱J阻標(biāo)準(zhǔn)值 (kpa)樁惻阻力 (kpa)樁尖平均阻力 (kpa)h*5認(rèn)L * 4仙q冰/1素填土4. W生W1561.502粘土,軟塑2.90L201012.003粉土,稍密4. 201.3Q1519.504粘土.軟塑5,30L 1G12*5752粉土,稍密6. 100.801&12. 003流泥質(zhì)粘土,二流型7.901,80916. 204粘土.可塑17.

13、00比1025227.50送桃=2.00植長=15. 00362. 451082. 50樁型樁經(jīng) (加樁周 (hl)樁端面積劣極限承載力 UJN)圓樁0.601. E36S3. 200, 2S306. 07939. 27hb=0M (樁端進(jìn)入持力層深度)d =0.6M (鋼管樁外徑)u=3.14*0.6=1.884M (樁身周長)Ap =3.14*0.3 2=0.283M2樁端面積；Quk = u qsikli ' pq pk Ap=989.27KN (實(shí)際單樁豎向極限承載力)由上得知,貝雷梁及支架架體自重1589.59KN, I40b工字鋼自重 8.86KN,總重量1598.45KN

14、作用在鋼管樁上.鋼管樁為單排 4根,1598.45KN/3=532.82KN.因此,989.3KN (實(shí)際單樁豎向極限承載力)>532.81KN (貝雷架體自重),滿足貝雷 梁要求.五、鋼便橋汽車沖擊力驗(yàn)算：1、汽車荷載的沖擊力標(biāo)準(zhǔn)值為汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)值乘以沖擊系數(shù)祖2、沖擊系數(shù)以可按下式計(jì)算：當(dāng) f <1.5Hz 時(shí),p=0. 05當(dāng) 1. 5Hz <f <14Hz 時(shí),尸0. 17671nf 0. 0157 (4. 3. 2)當(dāng) f >14Hz 時(shí),=0. 45式中f結(jié)才基頻(Hz)3、結(jié)構(gòu)基頻計(jì)算公式如下跨徑L=9m彈性模量E=2.1*105 N/m2;慣性矩I

15、C=250497;結(jié)構(gòu)重力G=17761kg/m；重力加速度 g=9.81m/s22成2l2 ;Ggf 3.14 2.1*105*250497-2*9217761/9.81=104.48 N/m2當(dāng) f >14Hz 時(shí),p=0. 45由此得出汽車荷載的沖擊力標(biāo)準(zhǔn)值為104.48*0.45=47.02N/m24、汽車荷載值q二汽車荷載的壓力強(qiáng)度kN/m2;P邛個(gè)輪的壓力kN;c=汽車輪胎在行車方向的著地長度m；d=汽車輪胎寬度m；計(jì)算簡圖車軸編號(hào)123軸重kN60120210輪董fkX3060 60總重(300kN)Pq 二j丁(c tan30：)(d tan30J)=60/ (0.25+

16、0.58 ) *(0.6+0.58)=61.26 N/m2"-0.3125、汽車荷載的沖擊系數(shù)N可按以下公式計(jì)算汽車的沖擊系數(shù)=0.6686 - 0.303210g l由此得出汽車荷載值為 61.26*0.312=19.11N/m2 6、結(jié)論汽車沖擊力設(shè)計(jì)值47.02N/m2 >汽車沖擊力實(shí)際值19.11N/m2 汽車沖擊力滿足要求.九、工期安排我部方案于18天內(nèi)完成此鋼便橋施工,工期安排如下:施工準(zhǔn)備：3天鋼管樁施工：5天貝雷梁安裝：5天鋼結(jié)構(gòu)施工：3天后續(xù)工作及場地清理：2天十、質(zhì)量保證舉措1、落實(shí)平安責(zé)任制,安排專人負(fù)責(zé)便橋質(zhì)量.2、嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)、增強(qiáng)施工過程限制、嚴(yán)格各工序的質(zhì)量檢查.3、定期對鋼便橋及平臺(tái)各個(gè)焊接點(diǎn)進(jìn)行檢查,對出現(xiàn)脫焊、焊縫異常情況及時(shí)進(jìn)行 處理；4、便橋施工完成后,對整體質(zhì)量進(jìn)行全面檢查,保證便橋的使用質(zhì)量.十一、平安保證舉措1、組織技術(shù)人員對鋼便橋的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行平安性論證.2、安排專職人員負(fù)責(zé)平安,對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行平安教育,對施工過程中的每一個(gè) 工序進(jìn)行嚴(yán)格的平安監(jiān)督.3、抓好現(xiàn)場治理,搞好文明施工,