橋梁檢測實習報告

1、精品文檔橋梁檢測實習報告橋梁專業(yè)方面的實習開展是為了幫助學生們更好地掌 握相關的專業(yè)實操能力。下面就隨一起去閱讀橋梁檢測實習 報告，相信能帶給大家啟發(fā)。橋梁檢測實習報告一實習是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學 生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實習中 才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長， 就要勤于實習，將所學的理論知識與實習相結合一起，在實 習中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實習 中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和 能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工

2、程的總 稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關的各類工程設施， 如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、 隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、 設計、工程等工程技術活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所 需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個國 家的國民經(jīng)濟中都占有舉足輕重的地位。作為一名擁有專業(yè)知識的大學生來說，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深 奧的專業(yè)知識是不科學的，為此，利用假期我進行了這次實 習活動，讓我們從實習中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導寫作法家原創(chuàng)1 / 18精品文檔個感性認識，為學好專業(yè)課的學習打下堅

3、實的基礎。在這一個月的實習時間中我學到了關于橋梁設計及工 程的許多問題。橋梁設計原則：適用、經(jīng)濟、安全、美觀。橋梁設計程序：包括：前期工作、初步設計、技術設計、工程設計。橋梁的規(guī)劃設計：包括：野外勘測與調(diào)查研究、 縱斷面設計、橫斷面設計、 平面布置、橋梁的橋梁體系、造型與美學。橋梁的體系主要有梁式體系、拱式體系、架剛橋、組合 體系；橋梁的設計一定要滿足美學要求。同時在設計過程中必須注意各方面的問題并解決它。制定橋梁標準問題：根據(jù)前面調(diào)查的運量或流量先要確定線路等級，其次要 確定允許車速、橋梁坡度和曲線半徑。還要委托地震研究機 構，進行本地區(qū)的地震危險性分析，從而確定橋梁抗震標準。此外還要確定航

4、運標準、航運水位、航道凈空、船舶噸位以 及要求的航道數(shù)量及位置等。航運標準影響橋梁的高度和跨 度，直接影響橋梁建設規(guī)模以及設計時如何滿足航運的需 要。因此設計部門必須與航運部門充分協(xié)商，慎重對待。自然條件及周圍環(huán)境問題：2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導寫作法家原創(chuàng)2 / 18精品文檔為調(diào)查自然條件及周圍環(huán)境而進行的勘測工作稱為草測。為此要收集萬分之一地形圖，進行紙上定線，在實地橋 位兩岸設點，用測距儀測得跨河距加以校正，并進行現(xiàn)場核 查。本階段的地質(zhì)工作以收集資料為主，輔以在兩岸適當布 置鉆孔進行驗證。要探明覆蓋層的性質(zhì)、巖面高低、巖性及 構造，有無大的構造，斷層。并從地質(zhì)角度對各

5、橋位作由初 步評價。要對各橋位周圍環(huán)境進行調(diào)查，包括橋頭引線附近有無 要交叉的公路、鐵路、高壓線、電話線；附近有無廠房、民 房要拆遷，有無不能拆遷的建筑物，有無文物、古跡。本階段的水文工作十分重要。如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)有問題時，直 到初步設計階段，橋位尚可作適當調(diào)整，但水文方面如存在 問題，其影響則不是適當調(diào)整橋位可以解決得了的。水文工作一般要求提供設計流量，歷史最高、最低水位,百年一遇洪水位，常水位情況及流速資料。在提供這些資料 時要考慮上游是否有水庫及擬建水庫的影響。要通過資料或 試驗，論證河道是否穩(wěn)定，主槽的擺動范圍，以及橋梁建成 后本河段上、下游是否會產(chǎn)生不利影響。橋式方案比選橋式方案比選是初步

6、設計階段的工作重點。一般均要進 行多個方案比較。各方案均要求提供橋式布置圖。圖上必須2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導寫作法家原創(chuàng)3 / 18精品文檔標明橋跨布置，高程布置，上，下部結構型式及工程數(shù)量。 對推薦方案，還要提供上、下部結構的結構布置圖，以及一 些主要的及特殊部位的細節(jié)處理圖。各類結構都需經(jīng)過檢算 并提由可行的工程方案。推薦方案必須是經(jīng)過比選后得由的，要經(jīng)得起反復推 敲。采用什么橋式和跨度必須建立在科學的基礎上，切忌先 入為主，搞一窩蜂，趕時髦，或在莫種主觀意志的支配下， 一定要搞個什么橋式或一定要搞個多大跨度。所謂科學性， 具體體現(xiàn)在方案比選時要貫徹 “實用、經(jīng)濟、美觀

7、”的原則在橋式布置中首先要慎重確定橋梁跨度，特別是主跨的 跨度。采用大跨度對通航有利，也可減少費力費時的基礎工 程量。但是橋長相同時采用大跨度相對小跨度而言造價要 高，工期要長（較小的跨度可以采用多點工程，平行作業(yè)的 措施），故要加以綜合比較。橋跨布置必須在掌握充分資料的基礎上進行，要研究在 高、中、低水位時的航道軌跡。通航橋跨要與航道相適應， 要能覆蓋各種水位時航道可能由現(xiàn)的變化。一般情況下，橋 梁跨度應比航道要求的標準寬度稍大，留有一定富余即可， 過大則沒有必要。橋梁跨度的大小也受到自然條件及工程條件的限制。如 果基礎的設計、工程困難，工程時航運繁忙，則要減少橋墩 而加大跨度。近年來，我國

8、橋梁上部結構，特別是大、中跨2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導寫作法家原創(chuàng)4 / 18精品文檔度的橋型發(fā)展很快，并且基本趨于成熟。所以在編制橋式方 案時，可供選擇的余地比較大。從使用角度看，預應力混凝 土結構與連續(xù)體系的橋型應該優(yōu)先考慮?；A工程在我國發(fā)展相對較為遲緩。鉆孔樁在設計、工 程、檢驗技術方面已趨成熟，工程簡便，質(zhì)量可靠，陸地或 淺水地段使用比較有利。水中基礎采用鉆孔形式也是可靠 的，但在如何選擇工程方案方面，還有進一步提高的必要和 可能。沉井基礎也常常是值得比較的基礎類型。橋位問題：至少應該選擇兩個以上的橋位進行比選。遇莫些特殊情 況時，還需要在大范圍內(nèi)提由多個橋位進行比

9、選。橋位比較 的內(nèi)容可以包括下面一些因素。首先是橋位對路網(wǎng)布置是否有利。過去大型橋梁選擇橋 位時，總是以橋梁為主體，線路走向服從橋梁。這樣線路往 往要繞行，甚至導致布置上的不合理?，F(xiàn)在由于建橋技術的 發(fā)展進步，要樹立什么地方都能修橋的觀念，應該把橋位置 于路網(wǎng)內(nèi)一起考慮，盡量滿足選線的需要。比較造價時，要把各橋位橋梁本身的造價與聯(lián)絡線的造 價加在一起進行比較。橋梁建在城市范圍內(nèi)時，要重視橋梁 建設滿足城市規(guī)劃的要求。還要比較各橋位的航運條件，即航道是否順直，尤其是 橋位上游有無足夠長的航道直線段。2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導寫作法家原創(chuàng)5 / 18精品文檔在進行自然條件的比較時

10、，要考慮到地質(zhì)條件對基礎工程的設計、工程難度以及工程規(guī)模有直接的影響。要考慮是 否存在難于處理的自然條件，譬如水特別深、覆蓋層軟弱層 特別厚、基巖軟、構造發(fā)育、基巖破碎、風化嚴重、溶巖、 巖面高差特別大等不利地層存在對環(huán)境保護的評估也是必 不可少的。經(jīng)綜合比較，根據(jù)每個橋位的不同著眼點，選定一個橋位作為推薦橋位。工程設計對推薦橋式方案要編制工程組織設計，包括主要結構的工程方案。工程設備清單、砂、石 料源、工程安排及工期等。概算根據(jù)工程量、工程組織設計以及標準定額編列概算。各 個橋式方案都要編列相應的概算，以便進行不同方案工程費 用這一項目的比較。按照規(guī)定，初步設計概算不能大于前期工作已批準的

11、“估算”的10%,否則方案應重新編制。根據(jù)具體情況，對概算適當調(diào)整，可以作為招標時的“標 底”。在主管部門審批初步設計文件時如對推薦方案提由必 需修改的意見時，則需根據(jù)審批意見，另外編制“修改初步 設計”報送上級審批。技術設計2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導寫作法家原創(chuàng)6 / 18精品文檔技術設計階段要進行補充勘探（簡稱“技勘”）。在進行補充勘探時，水中基礎必須每墩布置必要的鉆孔。岸上基礎 的鉆孔也要有一定的密度，基礎下到巖層的鉆孔應加密，還 要通過勘探充分判斷土層的變化。技術設計階段的主要內(nèi)容是對選定的橋式方案中的各個結構總體的、細部的技術問題作進一步研究解決。在初步 設計中批準

12、的科研項目也要在這一階段中予以實施，得由結 果。技術設計階段要對結構各部分的設計提由詳盡的設計 圖紙，包括結構斷面、配筋。細節(jié)處理、材料清單及工程量 等。技術設計的最后工作是調(diào)整概算（修正概算）。在工程設計階段還要進一步根據(jù)工程需要進行補充鉆探（稱“工程鉆探”），特別是對于重要的基礎。支承在巖層內(nèi)的基礎要探明巖面高程的變化（一般不再布置深鉆孔）。根據(jù)批準的技術設計繪制讓工程人員能按圖工程的工程詳圖提供給工程用。繪制工程詳圖過程中對斷面不宜作大 的變動，但對細節(jié)處理及配筋，特別是鋼筋布置則允許作適 當改進性的變動。根據(jù)工程設計資料，工程單位編制工程預算。工程設計可以由原編制技術設計的單位繼續(xù)進行

13、，也可 由中標的工程單位進行。工程單位在編制工程設計時，如對2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導寫作法家原創(chuàng)7 / 18精品文檔技術設計有所變更，則要對變更部分負責，并要得到監(jiān)理的 認可。顧名思義，工程設計文件是為工程需要而編制的，不 管是由設計單位還是由工程單位編制工程設計文件，均必須 符合工程實際，滿足既有工程條件及工程環(huán)境，必須是能夠 直接按圖工程的文件。實習小結：大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總 是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正 屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹 般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大 舞臺時

14、，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人 的成功都是經(jīng)歷一番狂風暴雨的。實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣 傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺 正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應 社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張 的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短一個月， 仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實習，暢徉于實事當中，觸摸一下社 會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素 質(zhì)的選擇。2016全新精品資料-全新公文范文-全程指

15、導寫作法家原創(chuàng)8 / 18精品文檔此次實習使我走生了校園，來到了工地實習，在社會這 個大學校中學習實習知識。這也是我第一次真正接觸社會， 感受社會。橋梁檢測實習報告二前言：橋梁在我們的日常生活中是經(jīng)常見到的東西，以我們的 嘗試可以知道，橋梁就是為了讓人可以輕松跨越江河。在很 久以前還沒有橋梁的時候，人們都是通過渡船來橫跨兩岸， 但是渡船并不容易，而且還很麻煩。不僅渡船人技術要高超, 而且危險系數(shù)也很高。 所以這時，橋梁的優(yōu)點就顯現(xiàn)由來了。 然而橋梁的建造并不是一件很容易的事情。一座橋也許看起 來只需要幾塊磚頭，或許只要一根木材，但是在建造的過程 中，我們還要考慮到種種方面，例如讓橋如何受力合理

16、、如 何能讓橋發(fā)揮最大的承受里等等問題。所以說，橋梁看似很 簡單，但是真正做起來時需要花上一定的功夫和時間。這次我們的實習地點是盧溝橋和附近的幾座橋梁。這些 橋梁都是在很久以前就已經(jīng)建好了，有些因為年久失修的原 因已經(jīng)棄用，而有些卻還仍在使用。這次的實習讓我們掌握 了一些關于橋梁方面的專業(yè)知識，懂得如何去分析一些橋梁 在建造過程中的問題，并且找到解決方案。通過這次實習， 我看到了橋梁建造過程中的困難和艱難，并且還學習到關于 解決橋梁問題的方法。實習目的：2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導寫作法家原創(chuàng)9 / 18精品文檔本次實習是為了讓我們接觸橋梁方面的一些知識，使我 們對橋梁方面的知

17、識有一定的了解。讓我們對以后可能接觸 的專業(yè)知識有初步的了解，增強自己學習的積極性。實習內(nèi)容：通過觀察盧溝橋以及附近的幾座橋梁，初步掌握和了解 橋梁的構造、局部結構和功能作用。并且通過老師的講解， 能夠掌握橋梁的專業(yè)術語和知識，并能夠自己分析關于橋梁 的一些基本問題。專論：首先我們來到的是著名的盧溝橋。這里就是當年的“七 七事變”的發(fā)生地，同時也是抗日戰(zhàn)爭的爆發(fā)的地方。盧溝 橋在北京市西南約 15千米處豐臺區(qū)永定河上。因橫跨盧溝 河（即永定河）而得名，是北京市現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋 每兩個石拱之間有石砌橋墩，把所有石拱連成一個整體。由 于石拱相聯(lián)，所以這種橋叫做聯(lián)拱橋。盧溝橋全長266o 5米

18、，寬7。5米，最寬處可達 9。3米。有橋墩十座，共 11 個橋孔，整個橋身都是石體結構，關鍵部位均有銀錠鐵樺連 接，為華北最長的古代石橋。1937年7月7日，日本帝國主 義在此發(fā)動全面侵華戰(zhàn)爭。宛平城的中國駐軍奮起抵抗，史 稱“盧溝橋事變”（亦稱“七七事變”）。中國抗日隊伍在盧 溝橋打響了全面抗戰(zhàn)的第一槍。盧溝橋始建于公元1189年六月，明昌三年公元 1192年三月完工。兩側(cè)石雕護欄各有2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導寫作法家原創(chuàng)10 / 18精品文檔140條望柱，柱頭上均雕有石獅，形態(tài)各異，據(jù)記載原有627 個，現(xiàn)存501個。石獅多為明清之物，也有少量的金元遺存?！氨R溝曉月”從金

19、章宗年間就被列為 燕京八景之一。盧溝 橋公元在1444年重修。由于清康熙年間永定河洪水，橋受 損嚴重，不能再用，大量古跡在洪水中銷聲匿跡。1698年重修，康熙命在橋西頭立碑，記述重修盧溝橋事。橋東頭則立 有乾隆題寫的“盧溝曉月”碑。公元 1908年，清光緒帝死 后，葬于河北省易縣清西陵，須通過盧溝橋。由于橋面窄， 只得將橋邊石欄拆除，添搭木橋。事后，又將石欄照原樣恢 復。如右圖所示，這些是盧溝橋底下的護橋墩。從圖上我們 可以看到，護橋墩成八字形，尖頭朝外。首先它能夠減小水 流的沖擊力，保護橋的支撐結構，同時它還騎著直接支撐的 作用。橋墩迎水面砌成“分水尖”，尖端嵌有角鐵，稱為“斬 龍劍” 當凌

20、汛時節(jié)，可以破冰，以減低大冰塊對橋身的沖 擊力。橋南坡度平緩，有利于車輛通行。聯(lián)拱石橋，共有 11 個拱券橋洞，有利于泄洪過水。橋墩下的河床經(jīng)過打樁處理， 增強了地基承載能力。如果沒有這些護橋墩，那么經(jīng)過了那 么長時間的沖刷，盧溝橋早已被沖垮。接下來我們看到的是比較接近現(xiàn)代的鋼結構橋。從圖中我們可以看由這座橋構大多數(shù)采用了鋼結構，那么鋼結構有哪些特點呢？2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導寫作法家原創(chuàng)11 / 18精品文檔鋼結構特點：1、鋼結構自重較輕；2、鋼結構工作的可靠性較高；3、鋼材的抗振（震）性、抗沖擊性好；4、鋼結構制造的工業(yè)化程度較高；5、鋼結構可以準確快速地裝配；6、容易

21、做成密封結構；7、鋼結構易腐蝕；8、鋼結構 耐火性差?，F(xiàn)在的橋梁必須要是承載很大的重量，而且各種 因素又會影響橋梁的性能，所以正因為有了這些特點，才使 得現(xiàn)在的橋梁更多的使用鋼結構。那么鋼結構在使用的過程 中又有哪些優(yōu)點呢？鋼結構性能優(yōu)點：抗震性：低層別墅的屋面大都為坡屋面，因此屋面結構 基本上采用的是由冷彎型鋼構件做成的三角型屋架體系，輕 鋼構件在封完結構性板材及石膏板之后，形成了非常堅固的 板肋結構體系;這種結構體系有著更強的抗震及抵抗水平 荷載的能力，適用于抗震烈度為 8度以上的地區(qū)?？癸L性：型鋼結構建筑重量輕、強度高、整體剛性好、 變形能力強。建筑物自重僅是磚混結構的五分之一，可抵抗

22、每秒70米的颶風，使生命財產(chǎn)能得到有效的保護。耐久性：輕鋼結構住宅結構全部采用冷彎薄壁鋼構件體 系組成，鋼骨采用超級防腐高強冷軋鍍鋅板制造，有效避免 鋼板在工程和使用過程中的銹蝕的影響，增加了輕鋼構件的 使用壽命。結構壽命可達 100年。保溫性：采用的保溫隔熱材料以玻纖棉為主，具有良好2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導寫作法家原創(chuàng)12 / 18精品文檔的保溫隔熱效果。用以外墻的保溫板，有效的避免墻體的“冷 橋”現(xiàn)象，達到了更好的保溫效果。 100mm左右厚的R15保 溫棉熱阻值可相當于 1m厚的磚墻。隔音性：隔音效果是評估住宅的一個重要指標，輕鋼體 系安裝的窗均采用中空玻璃，隔音效果

23、好，隔音達40分貝以上；由輕鋼龍骨、保溫材料石膏板組成的墻體，其隔音效 果可高達60分貝。健康性：干作業(yè)工程，減少廢棄物對環(huán)境造成的污染， 房屋鋼結構材料可 100兩收，其他配套材料也可大部分回 收，符合當前環(huán)保意識；所有材料為綠色建材，滿足生態(tài)環(huán) 境要求，有利于健康。？舒適性：輕鋼墻體采用高效節(jié)能體系，具有呼吸功能， 可調(diào)節(jié)室內(nèi)空氣干濕度；屋頂具有通風功能，可以使屋內(nèi)部 上空形成流動的空氣間，保證屋頂內(nèi)部的通風及散熱需求?？旖荩喝扛勺鳂I(yè)工程，不受環(huán)境季節(jié)影響。一棟 300 平方米左右的建筑，只需 5個工人30個工作日可以完成從 地基到裝修的全過程。環(huán)保：材料可100%0收，真正做到綠色無污

24、染。節(jié)能：全部采用高效節(jié)能墻體，保溫、隔熱、隔音效果 好，可達到50%勺節(jié)能標準。接下來我們就來研究一下鋼結構橋的局部特征。從由圖中我們可以看到這座鋼結構橋采用的是螺栓連2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導寫作法家原創(chuàng)13 / 18精品文檔接。由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的一 類緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個帶有通孔的零 件。 這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下， 又可以使這兩個零件分開，故螺栓連接是屬于可拆卸連接。 那么這種連接有哪些優(yōu)缺點呢？螺栓連接的優(yōu)點：工程工藝簡單，安裝方便，特別適用 于工地安裝連接，且工程進度和質(zhì)量得到保證；裝拆方便， 適用

25、于需裝拆結構的連接和臨時性連接。同時螺栓連接也有一些缺點：開孔對構件截面有一定的 削弱，有時在構造上還需增設輔助連接件，故用料增加，構 造較繁；螺栓連接需制孔，拼裝和安裝時需對孔，工作量增 加；對制造要求精度較高。同時我們還可以看由這座橋梁并非是一座全鋼結構橋 梁，它上部為鋼結構，下部為混凝土結構。橋梁基本上由兩 部分組成那就是橋墩和橋的道路面橋架。一個橋是否結實耐 用安全，而且最主要的承重部分是橋墩。接著我們看到的是一座典型的混凝土橋梁（如右圖）可以看由這座是一座全部都采用用混凝土，極少使用其他的 材料，那么混凝土橋和鋼結構橋有什么區(qū)別，有什么優(yōu)缺點 呢？混凝土橋梁的優(yōu)點：節(jié)省鋼材，降低橋梁

26、的材料費用； 由于采用預施應力工藝，能使混凝土結構的工地接頭安全可2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導寫作法家原創(chuàng)14 / 18精品文檔靠，因而以往只適應于鋼橋架設的各種不要支架的工程方 法，現(xiàn)在也能用于這種混凝土橋，從而使其造價明顯降低； 同鋼橋相比，其養(yǎng)護費用較省，行車噪聲小；同鋼筋混凝土 橋相比，其自重和建筑高度較小，其耐久性則因采用高質(zhì)量 的材料及消除了活載所致裂紋而大為改進?；炷翗蛄旱娜秉c：自重要比鋼橋大，工程工藝有時比 鋼橋復雜，工期較長。但這些缺點屬次要問題，且仍在不斷 地克服。因此，在 20世紀50年代以來所由現(xiàn)的一些新型橋 梁中，它的適用范圍最廣，其發(fā)展方興未艾。混

27、凝土橋梁是我國現(xiàn)代化建設的重要基礎設施，由于反 復承受著車輪的磨損、沖擊，遭受暴雨、洪水、風沙、冰雪、 日曬、凍融等自然因素的侵蝕破壞，特別是我國交通量和重 型汽車的不斷增加，有些建筑材料的性質(zhì)衰變，以及由于設 計和工程留下的一些缺陷，必然造成道路橋梁使用功能和行 車服務質(zhì)量的日趨退化、不適應。在使用荷載及其它外界各 種影響的長期作用下，如果不對結構上所生現(xiàn)的病害予以檢 測、維修和加固，則結構上的這些初始缺陷加上結構的自然 老化使得結構上的損傷不斷積累和發(fā)展，結構的功能不斷退 化，由此極有可能導致結構在一定的使用期后將成為危橋而 面臨損毀、垮塌的危險，這方面的實例已屢見不鮮，給國家 和人民的生

28、命財產(chǎn)造成了極大損失。有些橋梁的技術缺陷是 由于養(yǎng)護維修不恰當引起的。比如橋面維修增加過大的恒2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導寫作法家原創(chuàng)15 / 18精品文檔載，致使橋梁負擔加重；橋面排水處理不當，橋面滲水；又 如支座維修不當，約束了承重結構的變形等。有些橋梁則是 加固不當引起的。比如加固施加的預應力大小或者位置不恰 當，引起結構的二次病害；又如結構體系改變不合理，致使 結構的關鍵部位應力超限等。那么對于混凝土橋梁如何進行后期加固才能使得在今 后的使用中不會由現(xiàn)性能上的破壞問題？橋梁補強加固的常用方法如下：(1)增大截面加固法。該方法通過增大原構件截面面 積并增配鋼筋等方式提高結構的承載能力和剛度，適用于鋼 筋混凝土和預應力混凝土受彎構件、鋼筋混凝土受壓構件的 補強加固。(2)粘貼鋼板加固法。該方法采用結構膠私劑粘貼鋼 板或型鋼的方式提高結構承載能力。(3)粘貼纖維復合材料加固法。該方法采用結構膠戮 劑粘貼纖維復合材料的方式提高結構承載能力，適用于鋼筋 混凝土受彎、受拉