機(jī)械制造工藝學(xué)課程設(shè)計(jì)箱體夾具第八組

1、機(jī)械制造工藝學(xué)課程設(shè)計(jì)目錄第一章 產(chǎn)品概述3第二章 箱體的工藝分析32.1圖紙的技術(shù)要求分析3第三章 生產(chǎn)綱領(lǐng)5第四章 材料的選擇和毛坯的制造方法的選擇及毛坯圖54.1 材料選擇64.2 毛坯制造方法的選擇74.3 毛坯圖的繪制9第五章 定位基面的選擇及分析115.1 粗精基準(zhǔn)的選擇115.2 各加工面基準(zhǔn)表11第六章 加工工作量及加工手段組合12第七章大致工藝過程13第一章 產(chǎn)品概述本組設(shè)計(jì)對象是圓柱齒輪減速器箱體的的工藝和夾具。1.1產(chǎn)品介紹 齒輪減速器是原動機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩。無須聯(lián)軸器和適配器，結(jié)構(gòu)緊湊。負(fù)載分布在行星齒輪上，因而承載能力比一般斜

2、齒輪減速機(jī)高。滿足小空間高扭矩輸出的需要。齒輪減速器廣泛應(yīng)用于大型礦山，鋼鐵，化工，港口，環(huán)保等領(lǐng)域。 1.2 零件介紹 1.2.1作用變速器箱體在整個(gè)減速器總成中起支撐和連接的作用，它把各個(gè)零件連接起來，支撐傳動軸，保證各傳動機(jī)構(gòu)的正確安裝，是傳動零件的基座，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。 因此變速器箱體的加工質(zhì)量的優(yōu)劣，將直接影響到軸和齒輪等零件位置的準(zhǔn)確性，也為將會影響減速器的壽命和性能。1.2.2結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 變速器箱體是典型的箱體類零件，其結(jié)構(gòu)和形狀復(fù)雜，壁薄，外部為了增加其強(qiáng)度加有很多加強(qiáng)筋。有精度較高的多個(gè)平面、軸承孔，螺孔等需要加工，因?yàn)閯偠容^差，切削中受熱大，易產(chǎn)生震動和變形。1.2.

3、3零件裝配箱體通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體?；诣T鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺，應(yīng)具有足夠的承托面，以便放置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。為保證減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機(jī)械加工面積，箱體底座一般不采用完整的平面。變速箱的大批量生產(chǎn)的機(jī)加工工藝過程中，其主要加工面有軸承孔系及其端面，平面，螺紋孔，銷孔等。因此加工過程中的主要問題是保

4、證的孔的精度及位置精度，處理好孔與平面的相互關(guān)系。第二章 圖紙技術(shù)要求分析2.1 箱體零件的結(jié)構(gòu)工藝性 (1)減速器箱蓋、箱體主要加工部分是結(jié)合面、軸承孔、通孔和螺孔，其中軸承孔在箱蓋、箱體合箱后再進(jìn)行鏜孔加工，以確保兩個(gè)軸承孔中心線與分割面的位置，以及兩個(gè)孔中心線的平行度和中心距。 (2)減速器整個(gè)箱體壁薄，容易變形，在加工前要進(jìn)行時(shí)效處理，以消除內(nèi)應(yīng)力，加工時(shí)要注意夾緊位置和夾緊力大小，防止零件變形。 (3)箱蓋、箱體結(jié)合面，底面上的孔的加工，采用專用鉆模，這樣可以保證孔的位置精度要求。零件名稱設(shè)計(jì)說明機(jī)蓋1、機(jī)蓋左視圖標(biāo)注的55mm重復(fù)標(biāo)注，應(yīng)去掉。2、輸出軸承孔相對于A的位置度為0.0

5、6mm，表面粗糙度為Ra2.5。輸入軸承孔相對于A的位置度為0.012mm，表面粗糙度為Ra1.6。3.兩軸承孔軸線的平行度為0.025mm，等級為6級，距離為150±0.25mm。4、輸出軸承孔的圓柱度公差值為0.010mm，等級為7級；同軸度為0.025mm，等級為7級。輸入軸承孔的的圓柱度公差值為0.008mm，等級為7級；同軸度為0.025mm，等級為7級。5、機(jī)蓋和機(jī)座合箱后，邊緣應(yīng)平齊，相互錯(cuò)位每邊不大于2；6、應(yīng)檢查與機(jī)座接合面的密封性，用0.05塞尺塞入深度不得大于結(jié)合面寬度的13，用涂色法去檢查接觸面積達(dá)每個(gè)結(jié)合面一個(gè)斑點(diǎn)；7、與機(jī)座連接后，打上定位銷進(jìn)行鏜孔，鏜孔

6、時(shí)接合面處禁放任何襯墊；8、未注明的倒角為C2，粗糙度為Ra12.5；9、機(jī)械加工未標(biāo)注偏差尺寸處精度為IT12；10、兩端面相對于基準(zhǔn)B的垂直度為0.10mm，等級為9級。11、結(jié)合面的表面粗糙度為Ra1.612/13、錐銷孔的表面粗糙度為Ra1.6，凸臺面的表面粗糙度為Ra3.2。14、15、H向分割線應(yīng)斜向上。機(jī)座1、與機(jī)蓋結(jié)合面處平面度為0.025mm，公差等級為6級。2、輸出軸承孔相對于A的位置度為0.06mm，表面粗糙度為Ra2.5。輸入軸承孔相對于A的位置度為0.012mm，表面粗糙度為Ra1.6。3、輸出軸承孔的圓柱度公差值為0.010mm，等級為7級。同軸度為0.025mm，

7、等級為7級。輸入軸承孔的的圓柱度公差值為0.008mm，等級為7級。同軸度為0.025mm，等級為7級。4、錐銷孔的表面粗糙度為Ra1.6，凸臺面的表面粗糙度為Ra3.2。5、螺栓孔、通油孔、機(jī)座面的表面粗糙度均為Ra12.56、輸出（入）軸承孔兩端面與輸出（入）軸中心線的垂直度為0.01；7、輸出軸承孔的同軸度為0.03。8、軸承孔的中心平行度為0.025第三章 生產(chǎn)綱領(lǐng)年產(chǎn)量Q5000（件/年），該零件在每臺產(chǎn)品中的數(shù)量n=1（件/臺），廢品率3，備品率5。由公式NQ×n（1）得： N10000×1×（135）=5400 該零件屬于中型零件，查表知此零件的生產(chǎn)

8、類型為大量生產(chǎn)。第四章 材料、毛坯制造方法的選擇及毛坯圖4.1 材料的選擇毛坯材料選擇HT200。此材料由石墨構(gòu)成，因石墨本身有潤滑作用且可以吸收振動能量，所以HT200具有耐磨性能好，消振性能好的特點(diǎn)。由于鑄鐵中硅含量高且成分接近于共晶成分，因而流動性、填充性能好，即鑄造性能好。由于石墨的存在使車屑容易脆斷，不粘刀，切削性能好。缺點(diǎn)是力學(xué)性能低，易導(dǎo)致應(yīng)力集中，因而其強(qiáng)度、塑性及韌性低于碳鋼。基于HT200以上優(yōu)缺點(diǎn)及價(jià)格便宜，所以對于承受壓力和震動的箱體，采用HT200作為加工材料。若沒有HT200，可采用45號鋼代替。 而熱處理方法，因鑄件采用砂型造型，所以為降低硬度，采用人工時(shí)效的熱處

9、理方式。4.2 毛坯的制造方法 砂型鑄造機(jī)械造型：鋼、鐵和大多數(shù)有色合金鑄件都可用砂型鑄造方法獲得。由于砂型鑄造所用的造型材料價(jià)廉易得，鑄型制造簡便，對鑄件的單件生產(chǎn)、成批生產(chǎn)和大量生產(chǎn)均能適應(yīng)，長期以來，一直是鑄造生產(chǎn)中的基本工藝。而金屬型鑄造目前所能生產(chǎn)的鑄件，在重量和形狀方面還有一定的限制，如對黑色金屬只能是形狀簡單的鑄件；鑄件的重量不可太大；壁厚也有限制，較小的鑄件壁厚無法鑄出。同時(shí)金屬型鑄造還有如下不足之處： (1) 金屬型制造成本高； (2) 金屬型不透氣，而且無退讓性，易造成鑄件洗不足、開裂或鑄鐵件白日等缺陷; (3) 金屬型鑄造時(shí)，鑄型的工作溫度、合金的澆注溫度和澆注速度，鑄件

10、在鑄型中停留的時(shí)間，以及所用的涂料等，對鑄件的質(zhì)量的影響甚為敏感，需要嚴(yán)格控制。減速箱的箱體結(jié)構(gòu)相對較復(fù)雜，根據(jù)減速箱箱體零件圖可知箱體的壁厚為8mm， 采用金屬型造型對壁厚有限制，成本比砂型鑄造高，而且箱體外表面的精度要求不高，砂型鑄造能滿足要求，機(jī)械造型生產(chǎn)率較高能滿足大批量生產(chǎn)的需要。綜合以上因素，因此選用砂型鑄造機(jī)械造型。砂型鑄造機(jī)械造型上箱蓋以結(jié)合面為分型面，采用兩箱造型，中注式澆注系統(tǒng)，澆注的時(shí)候重要的加工面應(yīng)該向下，因?yàn)殍T件的上表面容易產(chǎn)生砂眼、氣孔等。為了補(bǔ)縮，上面設(shè)幾個(gè)冒口。為了造型時(shí)方便拔模而設(shè)計(jì)了拔模斜度。下箱體采用三箱造型，為了澆注液體充滿型腔，在直澆道基礎(chǔ)上設(shè)有橫澆道

11、。同時(shí)設(shè)置了冒口和拔模斜度。4-1 機(jī)蓋鑄造工藝圖4-2 機(jī)座鑄造工藝圖4.3 毛坯圖的繪制 4.3.1機(jī)蓋毛坯的外廓尺寸：考慮其加工外廓尺寸為428×204×145mm，取機(jī)蓋結(jié)合面的加工余量為5mm，凸臺面加工余量為2mm，其余加工面的加工余量為4mm。故 毛坯 長：428 mm 寬：196+2×3.5+0.5×2=204 mm 高：140+3+1.6+0.4=145 mm4.3.2機(jī)座毛坯的外廓尺寸考慮其加工外廓尺寸為428×204×180 mm，取機(jī)座結(jié)合面的加工余量為5mm，基座底面加工余量為5mm，泄油口加工余量為2mm，

12、其余加工面的加工余量為4mm。故毛坯 長：428 mm 寬：196+2×4=204 mm高：170+2×5=180 mm毛坯圖如下：機(jī)蓋機(jī)座第五章 定位基面的選擇及分析5.1定位基準(zhǔn)的選擇  定位基準(zhǔn)有粗基準(zhǔn)與精基準(zhǔn)之分。在機(jī)械加工的第一道工序中，只能用毛坯上未經(jīng)加工的表面作定位基準(zhǔn)，則該表面稱為粗基準(zhǔn)。在隨后的工序中，用加工過的表面作定位基準(zhǔn)，稱為精基準(zhǔn)。通常先確定精基準(zhǔn)，然后確定粗基準(zhǔn)。精基準(zhǔn)：選擇原則：“基準(zhǔn)重合”原則；“基準(zhǔn)統(tǒng)一”原則；“自為基準(zhǔn)”原則；“互為基準(zhǔn)”原則；精基準(zhǔn)選擇應(yīng)保證工件定位準(zhǔn)確、夾緊可靠、操作方便。減速器下箱體通常以底面和兩

13、定位銷孔為精基準(zhǔn)，上箱蓋則分別以結(jié)合面、凸臺面作為精基準(zhǔn)。 在加工上箱蓋時(shí)，以凸臺為精基準(zhǔn)粗銑、半精銑、精銑結(jié)合面。以結(jié)合面為精基準(zhǔn)時(shí)銑視口端面、鉆孔、攻絲；鉆起蓋螺紋孔攻絲。只有加工結(jié)合面時(shí)才以凸臺為精基準(zhǔn)，因此滿足“基準(zhǔn)統(tǒng)一”原則。下箱體則以底面和兩定位銷孔為精基準(zhǔn)，這種定位基準(zhǔn)的選擇夾緊方便，工件的夾緊變形??；易于實(shí)現(xiàn)自動定位和自動夾緊，且不存在基準(zhǔn)不重合誤差。粗基準(zhǔn)的選擇選擇粗基準(zhǔn)時(shí)。主要考慮兩個(gè)問題：一是保證加工面與不加工面之間的相互位置精度要求；二是合理分配各加工面的加工余量。減速器的上箱蓋、下箱體都以結(jié)合面為粗基準(zhǔn)，加工出加工結(jié)合面的精基準(zhǔn)，再以結(jié)合面作為精基準(zhǔn)，加工分布在箱蓋和

14、箱座兩個(gè)不同部分上很不規(guī)則軸承孔的毛坯孔，以及油孔、連接孔等，這樣粗基準(zhǔn)和精基準(zhǔn)“互為基準(zhǔn)”的原則下統(tǒng)一，可以保證結(jié)合面的平行度，減少箱體裝合時(shí)對合面的變形。5.2各加工面基準(zhǔn)表工件工序內(nèi)容定位基準(zhǔn)箱蓋粗銑箱蓋連接螺栓凸臺面箱蓋的結(jié)合面為粗基準(zhǔn)粗精銑箱蓋結(jié)合面箱蓋的凸臺面為精基準(zhǔn)粗精銑窺視孔端面箱蓋的結(jié)合面為精基準(zhǔn)鉆起吊螺釘孔箱蓋的結(jié)合面為精基準(zhǔn)鉆窺視孔臺階面螺釘孔箱蓋的結(jié)合面為精基準(zhǔn)攻起吊螺釘孔和窺視孔臺階面螺釘孔箱蓋的結(jié)合面為精基準(zhǔn) 箱座（機(jī)座）粗銑機(jī)座底面機(jī)座的結(jié)合面為粗基準(zhǔn)粗精銑機(jī)座結(jié)合面機(jī)座底面為精基準(zhǔn)粗銑機(jī)座凸臺面機(jī)座底面為精基準(zhǔn)粗銑排油口臺階面機(jī)座底面為精基準(zhǔn)粗銑游標(biāo)臺階面機(jī)座底

15、面為精基準(zhǔn)鉆地角螺栓孔機(jī)座底面為精基準(zhǔn)鉆排油螺栓孔和游標(biāo)孔機(jī)座底面為精基準(zhǔn) 合箱后粗精鏜鏜輸出軸承孔機(jī)座底面為精基準(zhǔn)，采用一面兩銷定位粗精鏜鏜輸入軸承孔機(jī)座底面為精基準(zhǔn)，采用一面兩銷定位粗精銑輸入軸承孔端面機(jī)座底面為精基準(zhǔn)，采用一面兩銷定位粗精銑輸出軸承孔端面機(jī)座底面為精基準(zhǔn)，采用一面兩銷定位鉆上機(jī)座連接螺栓孔機(jī)座底面為精基準(zhǔn)，采用一面兩銷定位锪上機(jī)座連接螺栓沉頭座孔機(jī)座底面為精基準(zhǔn)，采用一面兩銷定位鉆輸入與輸出軸承蓋孔機(jī)座底面為精基準(zhǔn)，采用一面兩銷定位 第六章 加工工作量及加工手段組合減速器箱體主要加工面有五個(gè)，機(jī)蓋結(jié)合面、機(jī)座結(jié)合面、機(jī)座底面、輸入軸承孔端面、輸出軸承孔端面。此外，除了要鏜

16、軸承孔外，還要加工的有上機(jī)座螺栓孔，機(jī)蓋吊環(huán)孔、窺視孔臺階面、機(jī)座底面螺栓孔、游標(biāo)空、排油孔、油槽、上機(jī)座定位銷孔。6.1確定各工序的尺寸和偏差6.1.1機(jī)蓋結(jié)合面A 、加工工序：粗銑半精銑精銑B 、工序余量：粗銑3.5mm， 半精銑1mm，精銑0.5mmC、工序公差：毛坯1.2mm，粗銑IT12，半精銑IT8，精銑IT7D、工序尺寸：精銑mm，Ra1.6，半精銑mm，Ra6.3，粗銑 mm，Ra12.5，毛坯mm6.1.2、軸承孔兩端面A、 加工工序：粗銑精銑B、 工序余量：粗銑3.5mm，精銑0.5mmC、工序公差：毛坯2mm，粗銑IT12，精銑IT8D、工序尺寸：精銑mm，Ra3.2，粗

17、銑 mm，Ra12.5，毛坯mm6.1.3、視窗面A、 加工工序：粗銑B、 工序余量：粗銑2mm C、 工序公差：毛坯0.8mm，粗銑IT12D、 工序尺寸：粗銑 mm，Ra12.5，毛坯mm6.1.4、機(jī)蓋凸臺面A、加工工序：粗銑B、工序余量：粗銑2mmC、工序公差：毛坯1.2 mm，粗銑IT12 mm D、 工序尺寸：銑 mm， Ra12.5，毛坯 mm6.1.5、輸入（出）軸承孔 A、加工工序：粗鏜半精鏜-精鏜B、工序余量：粗鏜3，半精鏜1.3，精鏜0.7C、工序公差：毛坯0.8，粗鏜IT12，半精鏜IT10，精鏜IT7D、工序尺寸：輸出軸承孔 ：精鏜 Ra1.6，半精鏜Ra3.2，粗鏜

18、Ra12.5，毛坯輸入軸承孔： 精鏜 Ra1.6，半精鏜Ra3.2，粗鏜Ra12.5，毛坯6.1.6、機(jī)座底面A、 加工工序：粗銑精銑B、 工序余量：粗銑5mmC、 工序公差：毛坯1.2mm，粗銑IT12D、 工序尺寸：粗銑mm，Ra12.5，毛坯mm6.1.7 機(jī)座結(jié)合面A 、加工工序：粗銑半精銑精銑B 、工序余量：粗銑3.5mm， 半精銑1mm，精銑0.5mmC、工序公差：毛坯1.2mm，粗銑IT12，半精銑IT8，精銑IT7D、工序尺寸：精銑mm，Ra1.6，半精銑mm，Ra6.3，粗銑 mm，Ra12.5，毛坯mm第七章 工藝過程對減速箱箱體進(jìn)行加工，尤為重要的就是確定其加工工藝的過程

19、。并且，在確定加工工藝過程時(shí)，應(yīng)該考慮各方面的因素，從而擬定出最佳加工方案。針對我們所要加工的減速箱，應(yīng)當(dāng)遵循先面后孔，先粗后精，工序適當(dāng)?shù)仍瓌t。經(jīng)過分析，我們把加工工藝過程大致分為了三個(gè)部分。第一部分是對箱蓋的加工，主要是加工上箱蓋凸臺面，上下箱體結(jié)合面，上箱體窺視孔面以及鉆孔、攻絲窺視孔臺階面；第二部分是對機(jī)座的加工，主要是加工機(jī)座底面，上下箱體結(jié)合面，鉆锪底座螺栓孔和排油孔和油標(biāo)孔；第三部分是將兩箱體合箱后進(jìn)行加工，主要工序是鉆、絞定位銷孔和鉆連接孔，以底面為基準(zhǔn)銑軸承端面和鏜軸承孔，最后鉆軸承孔端面的螺釘孔。其中，在第一、二和第三部分之間應(yīng)安排鉗工工序，將蓋與底座合成箱體，并用二錐銷定

20、位，使其保持一定的位置關(guān)系，以保證軸承孔和螺栓連接孔的加工精度和撤裝后的重復(fù)精度。7.1箱蓋：工序號工序名稱工序內(nèi)容定位基準(zhǔn) 設(shè)備刀具 1毛坯鑄造 2清砂清除澆注系統(tǒng)、冒口、型砂、毛邊、毛刺等 3熱處理人工時(shí)效處理 4涂漆 5粗銑銑箱蓋連接孔凸臺面保證:六個(gè)連接孔凸臺的尺寸mm，表面粗糙度為Ra12.5箱蓋結(jié)合面X63粗齒錐柄立銑刀 6粗銑粗銑箱蓋結(jié)合面。保證：結(jié)合面尺寸mm，表面粗糙度為Ra12.5箱蓋凸臺面X53K硬質(zhì)合金面銑刀 7半精銑半精銑箱蓋結(jié)合面。保證：結(jié)合面尺寸mm，表面粗糙度為Ra6.3箱蓋凸臺面X53K硬質(zhì)合金面銑刀 8精銑精銑箱蓋結(jié)合面保證：1結(jié)合面尺寸mm，表面粗糙度為R

21、a1.6，2平面度為0.025箱蓋凸臺面X53K硬質(zhì)合金面銑刀 9粗銑銑窺視孔臺階面保證：窺視孔臺階面高度尺寸，表面粗糙度為Ra6.3。箱蓋結(jié)合面硬質(zhì)合金套式面銑刀10鉆孔鉆窺視孔臺階面螺釘孔。箱蓋結(jié)合面Z3025B麻花鉆11攻絲攻起窺視孔臺階面螺釘孔箱蓋結(jié)合面Z3025B絲錐12鉆孔鉆啟蓋螺釘孔箱蓋結(jié)合面Z3025B麻花鉆13攻絲攻啟蓋螺釘孔箱蓋結(jié)合面Z3025B絲錐(如果是小批單件生產(chǎn)，加工工藝過程中應(yīng)安排劃線的工序，但由于是大量生產(chǎn)，采用流水線生產(chǎn)，故省略劃線工序。)7.2機(jī)座：工序號工序名稱 工序內(nèi)容定位基準(zhǔn) 設(shè)備刀具1毛坯鑄造2清砂清除澆注系統(tǒng)、冒口、型砂、毛邊、毛刺等。3熱處理人工

22、時(shí)效處理4涂漆5粗銑銑機(jī)座底面保證：底座厚度為，底座表面粗糙度為 Ra12.5機(jī)座結(jié)合面X5025A硬質(zhì)合金套式面銑刀6粗銑粗銑機(jī)座結(jié)合面保證：結(jié)合面厚度為mm ，表面粗糙度為Ra12.5機(jī)座底面X62W硬質(zhì)合金套式面銑刀7半精銑半精銑機(jī)座結(jié)合面。保證：結(jié)合面尺寸mm，表面粗糙度為Ra6.3基座結(jié)合面X53K硬質(zhì)合金套式面銑刀8精銑精銑機(jī)座結(jié)合面保證：結(jié)合面尺寸mm，表面粗糙度為Ra1.6，平面度為0.025機(jī)座底面X53K硬質(zhì)合金面銑刀9鉆孔鉆地角螺栓孔保證：沉頭座孔的直徑為17，距離和距離300，表面粗糙度為Ra12.5機(jī)座結(jié)合面Z3025B麻花鉆10锪平锪平地角螺栓沉頭座。保證

23、：沉頭座孔的直徑為30， 距離和距離300，表面粗糙度為Ra12.5機(jī)座結(jié)合面組合锪床11粗銑銑排油口臺階面保證:臺階面距離底座的距離為20，表面粗糙度為Ra6.3機(jī)座結(jié)合面X62W高速鋼立銑刀W18Cr4V12粗銑銑游標(biāo)臺階面保證:臺階面距離機(jī)座結(jié)合面的距離為90，臺階面與機(jī)座壁的角度為45°，表面粗糙度為Ra12.5機(jī)座結(jié)合面X62W高速鋼立銑刀W18Cr4V13鉆孔鉆排油螺栓孔和游標(biāo)孔機(jī)座結(jié)合面Z3025B麻花鉆14攻絲攻排油螺栓孔和游標(biāo)孔箱蓋結(jié)合面Z3025B絲錐（由于機(jī)座有兩凸緣面的原因，因此機(jī)座接合面與底面上螺栓孔的锪平不能用組合鉆床直接锪平，而必須采用特殊的刀桿，把套式

24、锪鉆插裝在特殊刀桿上來锪平螺栓孔。而且還應(yīng)該先讓刀桿穿過螺栓孔，在裝上套式锪鉆，然后再進(jìn)行反锪。）7.3合箱后：工序號工序名稱工序內(nèi)容定位基準(zhǔn)設(shè)備刀具1鉗工將箱蓋，箱體對準(zhǔn)和箱機(jī)座底面鉗工2鉆鉆、鉸錐銷孔，裝入錐銷機(jī)座底面3鉗工將箱蓋、箱體做標(biāo)記和編號4锪平锪上機(jī)座連接螺栓沉頭座孔機(jī)座底面Z3025B組合锪床5鉆孔鉆上機(jī)座連接螺栓孔機(jī)座底面Z3025B麻花鉆6鉗工拆箱，去毛刺，清洗，再裝配，擰緊螺栓。鉗工臺7粗銑粗銑軸承孔兩端面。保證：兩端面的距離為機(jī)座底面X364 硬質(zhì)合金面鑲齒套式面銑刀8精銑精銑軸承孔兩端面保證：端面到輸入軸線的距離為機(jī)座底面X60W硬質(zhì)合金面銑刀9粗鏜粗鏜兩軸

25、承孔保證：輸出軸承孔的直徑為；輸入軸承孔的直徑為。機(jī)座底面TX617硬質(zhì)合金雙刃鏜刀10半精鏜半精鏜兩軸承孔保證：輸出軸承孔的直徑為；輸入軸承孔的直徑為。機(jī)座底面T618硬質(zhì)合金鏜刀11精鏜精鏜兩軸承孔保證：輸出軸承孔的直徑為；輸入軸承孔的直徑為。機(jī)座底面T618硬質(zhì)合金鏜刀12鉆孔鉆軸承孔端面六個(gè)螺釘孔機(jī)座底面Z3025B麻花鉆13鉗工拆箱，去毛刺，清洗鉗工臺15鉗工合箱，裝錐銷，緊固鉗工臺鉗工16終檢查檢查各部尺寸及精度17入庫第八章 夾具設(shè)計(jì)8.1夾具設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則：夾具設(shè)計(jì)應(yīng)遵循“實(shí)現(xiàn)同等功能的前提下，機(jī)構(gòu)簡單者為最優(yōu)”的設(shè)計(jì)理念。機(jī)床夾具設(shè)計(jì)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的重要環(huán)節(jié)之一。它是我

26、們完成所學(xué)全部課程，并進(jìn)行了生產(chǎn)實(shí)習(xí)，做過課程設(shè)計(jì)，及與一系列教學(xué)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，它要求我們?nèi)婢C合地運(yùn)用所學(xué)課程的理論和實(shí)踐知識進(jìn)行零件加工。同時(shí)夾具設(shè)計(jì)應(yīng)該遵循以下設(shè)計(jì)原則： 用夾具固定產(chǎn)品及工具 以固定用臺鉗及夾持具等來固定產(chǎn)品及工具，以解放人手從而進(jìn)行雙手作業(yè) .使用專用工具 生產(chǎn)線中所用工裝應(yīng)最適合該產(chǎn)品及人工操作的專用工具以提高生產(chǎn)效率 合并二種工裝為一種 減少工具的更換麻煩，以減少轉(zhuǎn)拉的工時(shí)消耗，提高工作效率。提高工具設(shè)計(jì)便利性減少疲勞 1 具手柄方便抓握2 作業(yè)工具與人體動作相協(xié)調(diào)3 工裝夾具的操作應(yīng)以IE的方法進(jìn)行評估 機(jī)械操作動作作相對安定并且操作流程化 1 作位置應(yīng)相

27、近集中2 讓機(jī)械盡量減少或脫離人的監(jiān)控和輔助3 開關(guān)位置與下工序兼顧4 工件自動脫落5 安全第一8.2切削力的計(jì)算8.2.1機(jī)床的選擇機(jī)床的選擇原則：（1）機(jī)床尺寸規(guī)格和工件的形狀尺寸應(yīng)相適應(yīng)；（2）機(jī)床精度等級與本工序加工要求應(yīng)相適應(yīng)；（3）機(jī)床電動機(jī)功率與本工序加工所需功率應(yīng)相適應(yīng)；（4）機(jī)床自動化程度和生產(chǎn)效率與生產(chǎn)類型應(yīng)相適應(yīng)。本道工序是粗銑機(jī)座結(jié)合面，根據(jù)工件外形尺寸、本工序的加工精度等級等要求，查機(jī)械加工工藝人員手冊可知選擇機(jī)床為：立式銑床X62W，電動機(jī)功率為：3KW。8.2.2銑刀選擇刀具的選擇主要取決于所采用的加工方法，工件材料，加工尺寸，精度和表面粗糙度的要求，生產(chǎn)率要求和

28、加工經(jīng)濟(jì)性等。應(yīng)盡量采用標(biāo)準(zhǔn)刀具，在大批量生產(chǎn)中應(yīng)采用搞生產(chǎn)率的復(fù)合刀具。 考慮到機(jī)座結(jié)合面的寬是204，查機(jī)械加工工藝人員手冊表：選用硬質(zhì)合金套式面銑刀，相關(guān)數(shù)據(jù)如下。 T=180，D=200，Z=8，B=120，Sz=0.2。8.2.3粗銑切削用量的確定 合理確定切削深度t、進(jìn)給量S和切削速度V。查表取：t= 3mm，=0.2mm。根據(jù)公式 8.3機(jī)動時(shí)間的計(jì)算及單位時(shí)間定額 機(jī)座結(jié)合面為428x204mm²，所選銑刀直徑為125mm，所以只需要走刀兩次就可以加工完。8.4 夾緊機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)因?yàn)槭谴笈可a(chǎn)，機(jī)座進(jìn)出工作臺的方向?yàn)檠貍?cè)面較窄的方向，因此夾具不能與工件進(jìn)出方向干涉，所

29、以選擇將夾具布置在軸承孔端面的兩側(cè)。根據(jù)以上原則，設(shè)計(jì)了如下圖所示的夾具。1-壓板，2-支撐桿1，3-中間連桿1，4-中間連桿2,，5-支撐桿2，6-氣缸推桿， 7-氣缸，尺寸如圖所示。8.4.1計(jì)算圖中機(jī)構(gòu)的自由度圖中機(jī)構(gòu)（僅取右半部）共有1個(gè)原動機(jī)5個(gè)活動件，7個(gè)低副（包括6個(gè)轉(zhuǎn)動副和一個(gè)滑動副），沒有高副，因此圖中共有自由度F=3·n -2·pl=3·5-2·7=1所以原動件數(shù)目與機(jī)構(gòu)的自由度的數(shù)目相等，本機(jī)構(gòu)有確定的運(yùn)動。8.4.2計(jì)算氣缸的行程當(dāng)壓板旋轉(zhuǎn)45°時(shí)，水平推桿（6）向左移動的距離為60mm。8.5夾緊力的計(jì)算夾緊力大小對于

30、確定夾緊裝置的結(jié)構(gòu)尺寸，保證夾緊可靠性等有很大影響。夾緊力過大易引起工件變形，影響加工精度。夾緊力過小則工件夾不緊，在加工過程中容易發(fā)生工件位移，從而破壞工件定位，也影響加工精度，甚至造成安全事故。由此可見夾緊力大小必須適當(dāng)。計(jì)算夾緊力時(shí)，通常將夾具和工件看成一個(gè)剛性系統(tǒng)，然后根據(jù)工件受切削力、夾緊力（大工件還應(yīng)考慮重力，運(yùn)動的工件還需考慮慣性）后處于靜力平衡條件，求出理論夾緊力，為了安全起見再乘以安全系數(shù)K。夾緊力與自重同向但與切削刀相垂直，此時(shí)切削力靠夾緊力所產(chǎn)生的摩擦力平衡。 （f1為工件對壓板的摩擦系數(shù)，f2為工件對定位件的摩擦系數(shù)，k為安全系數(shù) 1.52）查表f1=0.30.4，f2

31、=0.4，安全系數(shù)=1.3×1.2×1.2×1.0=1.87機(jī)座的質(zhì)量為25Kg，有Solidworks2008測得，如圖所示。得1646N因?yàn)橛?個(gè)壓板，所以每個(gè)壓板提供的平均夾緊力為=/4=412N8.5.1缸徑的計(jì)算與選用由理論力學(xué)知識知P動·cos30°·73= P夾·53.5 因此 P動=2786N 參考液壓傳動與氣壓傳動(第三版)知：其中p氣=0.7Mpa，d=0.5D，=0.9，代入上式，得D=61.3mm根據(jù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)取缸徑為63mm，行程為60mm的單桿雙作用氣缸。8.5.2 氣壓控制回路設(shè)計(jì)1-氣源，2-氣動

32、三聯(lián)件，3-二位四通手動換向閥，4-兩個(gè)背靠背單桿雙作用氣缸，5-單作用針形氣缸，6二位二通手動換向閥，7、8-溢流閥?？刂圃碚f明：當(dāng)工件到達(dá)加工位時(shí)，按動二位二通手動換向閥（6）手柄，使單作用針形氣缸（5）伸出，從而使與其相連的限位銷伸出，限制工件的移動，然后搬動二位四通手動換向閥（3）手柄，單桿雙作用氣缸（4）往中間充氣，氣缸推桿向外推出，從而使夾緊機(jī)構(gòu)將工件夾緊。當(dāng)加工完后，搬動二位四通手動換向閥（3）手柄，單桿雙作用氣缸（4）往兩側(cè)充氣，推桿向里收縮，從而使夾緊機(jī)構(gòu)將工件松開，然后搬動二位二通手動換向閥（6）手柄，使單作用針形氣缸（6）收縮，從而使與其相連的限位銷收縮，解除對工件的限制，使工件順利進(jìn)入下一個(gè)工位。8.5.3定位方式的選擇本工序采用如下圖所示的“一面兩銷”完全定位的方式8-5-3 定位基準(zhǔn)的選擇其中兩定位銷限制X、Y方向的平動及繞Z軸的轉(zhuǎn)動，定位平面限制繞X、Y方向的轉(zhuǎn)動，Z方向的平動。第九章 工序卡夾具裝配三維效果圖2013年6月份在學(xué)校老師的帶領(lǐng)下，我們機(jī)械專業(yè)全體同學(xué)來到了向往已久的湖北十堰東風(fēng)發(fā)動機(jī)廠，進(jìn)行為期十幾天的實(shí)習(xí)，去之前我有點(diǎn)興奮有點(diǎn)期待，因?yàn)槠囍圃鞂⑾蛭覀兘议_她神秘的面紗。在十堰的十幾天里我們學(xué)到了很多東西，參觀了凸輪軸、曲軸、缸體的生產(chǎn)車間，也仔細(xì)學(xué)習(xí)了發(fā)動機(jī)、變速箱、整車等的裝配車間，在這期間我們見到了東風(fēng)國