城市軌道交通(地下段)列車運(yùn)行引起的住宅室內(nèi)振動(dòng)與結(jié)構(gòu)噪聲限值及測量方法(上海市)

1、ICS 17.140.30Z32備案號(hào)：27009-2010DB 31上 海 市 地 方 標(biāo) 準(zhǔn)DB31/T470 -2009城市軌道交通(地下段)列車運(yùn)行引起的住宅室內(nèi)振動(dòng)與結(jié)構(gòu)噪聲限值及測量方法Limits and Measurement Methods for Vibration and Ground-borne Noise inDwellings Caused by the Moving Vehicles of Urban Rail Transit(Underground Railway)2009- 12- 31 發(fā)布2010-03-01 實(shí)施上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布DB 31/T47

2、0 2009刖 言I1 適用范圍12 規(guī)范性引用文件13 術(shù)語與定義 14 技術(shù)內(nèi)容15 測量方法26 測量結(jié)果評(píng)價(jià)2附錄A （規(guī)范性附錄）城市軌道交通（地下段）列車運(yùn)行引起的住宅室內(nèi)結(jié)構(gòu)振動(dòng)測量方法3附錄B （規(guī)范性附錄）城市軌道交通（地下段）列車運(yùn)行引起的住宅室內(nèi)結(jié)構(gòu)噪聲測量方法4本標(biāo)準(zhǔn)為推薦性標(biāo)準(zhǔn)。 為指導(dǎo)與規(guī)范上海市城市軌道交通（地下段） 工程設(shè)計(jì)與運(yùn)行管理，依據(jù)中華人民共和國環(huán)境保 護(hù)法、中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法編制本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)附錄 A 、附錄 B 為規(guī)范性附錄。 本標(biāo)準(zhǔn)由上海市環(huán)境保護(hù)局、上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會(huì)提出。 本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：上海市環(huán)境科學(xué)研究院、上海市環(huán)境監(jiān)

3、測中心。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：周裕德、祝文英、王悅。本標(biāo)準(zhǔn)參與起草人：張瑋晨、儲(chǔ)益萍、應(yīng)樂惇、夏丹、潘洛安、張建春、周嵐、顧偉偉、劉偉偉。 本標(biāo)準(zhǔn)由上海市環(huán)境保護(hù)局負(fù)責(zé)解釋。IDB 31/T470 20091DB 31/T470 2009城市軌道交通（地下段）列車運(yùn)行引起的住宅室內(nèi)振動(dòng)與結(jié)構(gòu)噪聲限值及測量方法1適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市軌道交通 （地下段）列車運(yùn)行引起的沿線住宅室內(nèi)振動(dòng)與結(jié)構(gòu)噪聲的限值及其測 量方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于本市范圍內(nèi)的城市軌道交通（地下段）工程設(shè)計(jì)與運(yùn)行管理。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件， 其隨后所有的修改單（不包括

4、勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本部分達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB 3785GB 10071聲級(jí)計(jì)電、聲性能及測試方法 城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)測量方法GB/T 15173 聲校準(zhǔn)器GB/T 17181積分平均聲級(jí)計(jì)上海市環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)劃3術(shù)語與定義下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。3.1城市軌道交通（地下段）urban rail transit （underground railway）以電能為主要?jiǎng)恿?，采用鋼?鋼軌為導(dǎo)向的城市公共客運(yùn)系統(tǒng)（地下段）。3.2 結(jié)構(gòu)振動(dòng) ground-borne vibrati

5、on軌道交通運(yùn)行產(chǎn)生的，通過土壤和軌道結(jié)構(gòu)傳遞至建筑物的振動(dòng)。3.3結(jié)構(gòu)噪聲 ground-borne noise 軌道交通運(yùn)行引起的建筑物結(jié)構(gòu)振動(dòng)所激發(fā)的噪聲。4技術(shù)內(nèi)容4.1結(jié)構(gòu)振動(dòng)限值1類、2類、3類和4類聲城市軌道交通（地下段）沿線，位于上海市環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)劃中的 功能區(qū)內(nèi)的住宅，分別適用表 1中對(duì)應(yīng)的限值。表1城市軌道交通（地下段）列車運(yùn)行引起的住宅室內(nèi)振動(dòng)限值單位：dB聲功能區(qū)類別限值(VL Zmax)晝間夜間1類區(qū)70672類區(qū)72693類區(qū)75724類區(qū)說明：上述限值適用于需要安靜的房間，包括臥室、書房、起居室。*注：頻率范圍為 180Hz4.2結(jié)構(gòu)噪聲限值城市軌道交通（地

6、下段）沿線，位于上海市環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)劃中的1類、2類、3類和4類聲功能區(qū)內(nèi)的住宅建筑，分別適用表2中對(duì)應(yīng)的限值。城市軌道交通（地下段）應(yīng)同時(shí)滿足時(shí)段等效聲級(jí)與最大聲級(jí)的控制要求。聲功能區(qū)類別限值*晝間（LAeq）夜間LAeqLAmax1類區(qū)4030402類區(qū)4535453類區(qū)4類區(qū)說明：上述限值適用于需要安靜的房間，包括臥室、書房、起居室。*備注：頻率范圍為 20-20000Hz表2城市軌道交通（地下段）列車運(yùn)行引起的住宅室內(nèi)結(jié)構(gòu)噪聲限值單位：dB（A）5測量方法5.1振動(dòng)測量方法城市軌道交通（地下段）列車運(yùn)行引起的住宅建筑物室內(nèi)結(jié)構(gòu)振動(dòng)測量方法見附錄A。5.2結(jié)構(gòu)噪聲測量方法城市軌道交通

7、（地下段）列車運(yùn)行引起的住宅建筑物室內(nèi)結(jié)構(gòu)噪聲測量方法見附錄B。5.3 結(jié)構(gòu)振動(dòng)和結(jié)構(gòu)噪聲應(yīng)同步監(jiān)測6測量結(jié)果評(píng)價(jià)6.1測量結(jié)果按晝間、夜間對(duì)應(yīng)的LAeq、LAmax、VL Zmax分別進(jìn)行評(píng)價(jià)。6.2噪聲LAeq測量值與背景值相差不大于0.5dB（A）時(shí)，結(jié)構(gòu)噪聲的LAeq視作無影響。附錄 A（規(guī)范性附錄）城市軌道交通（地下段）列車運(yùn)行引起的住宅室內(nèi)振動(dòng)測量方法A.1 測量儀器A.1.1 測量儀器系統(tǒng)應(yīng)滿足 1Hz80Hz 的頻率范圍，測量儀器系統(tǒng)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) GB 10071-1988 中測量儀器的有關(guān)規(guī)定。A.1.2 測量儀器系統(tǒng)應(yīng)經(jīng)國家認(rèn)可的計(jì)量部門檢定或校準(zhǔn)，并在其有效期限內(nèi)使

8、用。A.2 測量條件A.2.1 測量工況：城市軌道交通（地下段）列車正常運(yùn)行狀態(tài)，應(yīng)避免足以影響振動(dòng)測量值的其他環(huán)境 因素，如劇烈的溫度梯度變化、強(qiáng)電磁場、強(qiáng)風(fēng)、地震或其他非城市軌道交通（地下段）列車運(yùn)行引起 的振動(dòng)干擾。A.2.2 測量時(shí)儀器時(shí)間計(jì)權(quán)常數(shù)為1s。A.3測量位置及拾振器的安裝A.3.1 測量位置： 測點(diǎn)應(yīng)設(shè)在城市軌道交通 （地下段） 沿線的住宅建筑室內(nèi)地面振動(dòng)敏感處 （根據(jù)房間 實(shí)際結(jié)構(gòu)可布設(shè)多個(gè)測點(diǎn)），并盡量距離任一墻面0.5m以上。A.3.2 拾振器的安裝A.3.2.1 測量鉛垂向振動(dòng)的拾振器應(yīng)穩(wěn)定安裝在平坦、堅(jiān)實(shí)的地面上，盡量避免置于地毯等松軟的地面上。A.3.2.2 拾

9、振器的靈敏度主軸方向應(yīng)與測量方向一致。A.4 測量時(shí)段：測量應(yīng)分晝間和夜間進(jìn)行。A.5測量量和評(píng)價(jià)量A.5.1 測量量為鉛垂向最大 Z 振級(jí) VL Zmax。A.5.2 每個(gè)測點(diǎn)應(yīng)連續(xù)測量不少于 5列軌道交通列車 （測量對(duì)測點(diǎn)影響較大一側(cè)軌道線路通過的列車） 。A.5.3 評(píng)價(jià)量為測量值的算術(shù)平均值。A.6 測量記錄及處理A.6.1應(yīng)記錄振動(dòng)測點(diǎn)在每次列車通過過程中的VL Zmax值。A.6.2 在測量期間， 當(dāng)城市軌道交通 （地下段） 列車運(yùn)行之外的其他振動(dòng)源對(duì)振動(dòng)測量結(jié)果產(chǎn)生干擾時(shí)， 本次測量應(yīng)視為無效。A.6.3 測量期間，應(yīng)同時(shí)記錄測量時(shí)間、列車編組和測點(diǎn)與列車行駛軌道之間的幾何距離關(guān)

10、系等。附錄 B（規(guī)范性附錄）城市軌道交通（地下段）列車運(yùn)行引起的住宅室內(nèi)結(jié)構(gòu)噪聲測量方法B.1 測量儀器B.1.1測量儀器為積分平均聲級(jí)計(jì)或環(huán)境噪聲自動(dòng)檢測儀，其性能應(yīng)不低于GB 3785和GB/T 17181對(duì)1型儀器的要求?，F(xiàn)場校準(zhǔn)所用儀器應(yīng)符合 GB/T 1 51 73對(duì)1級(jí)聲校準(zhǔn)器的要求。B.1.2 測量儀器和校準(zhǔn)儀器應(yīng)定期檢定或校準(zhǔn)，并在有效使用期內(nèi)使用；每次測量前、后必須在測量現(xiàn)場進(jìn)行聲學(xué)校準(zhǔn)，其前、后校準(zhǔn)示值偏差不得大于0.5dB，否則測量結(jié)果無效。B.1.3 測量時(shí)傳聲器加防風(fēng)罩。B.1.4測量儀器時(shí)間計(jì)權(quán)特性設(shè)為 F擋，采樣時(shí)間間隔不大于 1s。B.2 測量條件B.2.1氣象

11、條件：測量應(yīng)在無雨雪、無雷電天氣，風(fēng)速為5m/s以下時(shí)進(jìn)行。B.2.2 測量工況：測量應(yīng)在城市軌道交通（地下段）正常運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行，同時(shí)注明當(dāng)時(shí)的工況。B.3測點(diǎn)位置：測點(diǎn)位于城市軌道交通（地下段）沿線住宅建筑室內(nèi)敏感處（根據(jù)房間結(jié)構(gòu)可布設(shè)多個(gè)測點(diǎn)），應(yīng)距任一反射面至少0.5m、距地面1.2m高度處、距外窗1m以上，在門窗關(guān)閉狀態(tài)下測量。被測房間內(nèi)的 其他可能干擾測量的聲源應(yīng)關(guān)閉。B.4測量時(shí)段：測量應(yīng)分晝間和夜間進(jìn)行。B.5測量量B.5.1測量量為：晝間、夜間時(shí)段的等效聲級(jí)LAeq ；夜間時(shí)段的最大聲級(jí)LAmax。B.5.2晝間、夜間各測量城市軌道交通（地下段）運(yùn)行時(shí)段的等效聲級(jí)LAeq，測量時(shí)間不小于20min，必要時(shí)應(yīng)測量1hr,并記錄同時(shí)段的軌道交通流量；夜間時(shí)段還應(yīng)測量城市軌道交通（地下段）列車運(yùn)行 噪聲最大聲級(jí)值，測量不少于5列軌道交通列車（測量對(duì)測點(diǎn)影響較大一側(cè)的軌道線路通過的列車） 。B.6 背景噪聲測量B.6.1 測量環(huán)境：無城市軌道交通（地下段）列車通過時(shí)，其他聲環(huán)境與測量被測聲源時(shí)保持一致。B.6.2測量無城市軌道交通（地下段）列車通過時(shí)不小于20min的連續(xù)等效聲級(jí)。B.7測量結(jié)果（等效聲級(jí)）修正B.7.1噪聲測量值與背景噪聲值相差大于10dB(A)時(shí)，噪聲測量值不做修正。B.7.2噪聲測量值與背景噪聲值相差在3dB(A)10dB(A)之間時(shí)