墩身混凝土技術交底

1、技術交底書工程名稱跨寶錢公路特大橋交底日期交底項目墩身混凝土交底號JSJD-交底內(nèi)容:一、施工前準備1將承臺頂面的泥土、混凝土浮漿等雜物清理干凈。對墩身和承臺的接觸面進行鑿毛 處理，鑿毛一定要充分，以保證新澆注墩身混凝土和承臺混凝土很好的粘結(jié)。鑿毛完畢后 用空壓機將混凝土粉塵、雜物清理干凈，如有泥土等粘結(jié)性雜物應用清水沖洗干凈。2. 對于干燥的基面應用水進行濕潤處理，但基面不得有積水。檢查模板加固情況，查看是否所有模板連接螺栓已經(jīng)擰緊。檢查是否所有墩身預埋件都已埋設完畢，且位置正確。3. 混凝土澆筑前應檢查模板的縫隙和孔洞，應予堵塞，不得漏漿。二、墩身砼澆筑1. 砼在拌合站集中攪拌，砼運輸車運

2、至現(xiàn)場后，對砼坍落度進行檢測，砼塌落度要求 為160200mm澆筑過程中試驗人員做好砼試件。砼采用汽車泵泵送入模進行澆筑。為 防止砼自由下落時離析，在墩身內(nèi)部設置串桶（接管），砼通過串通達到澆注面，確保砼 的自由落差不大于2m2. 振搗采用插入式振動器分層振搗，分層厚度不大于30 cm,由經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術工人操作，振動器移動間距不超過振搗器作用半徑的 1.5倍，與側(cè)模保持510cm的距離, 插入下層混凝土 510cm,每一層振搗完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞 模板及其他預埋件。3. 對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實為止。密實的標志是砼停止下沉，不再 冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦

3、、泛漿。在砼澆筑過程中，派專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋 件等穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)松動、變形、移位時，及時進行處理，并做好混凝土施工記錄。5.混凝土澆筑前及澆注過程中應派專人檢查模板加固是否牢固，檢查模板是否有漏漿、 跑?，F(xiàn)場。以免的混凝土澆筑過程中因混凝土側(cè)壓力使模板產(chǎn)生變形。墩身砼結(jié)構外形尺寸允許偏差和檢驗方法三、混凝土養(yǎng)護1. 在混凝土澆筑完畢后的12小時內(nèi)應對混凝土進行養(yǎng)護。養(yǎng)護采用澆水養(yǎng)護，澆水 養(yǎng)護次數(shù)應以保證混凝土表面濕潤狀態(tài)為宜。養(yǎng)護期間應采用篷布、塑料布、或草簾將混 凝土表面覆蓋，避免混凝土表面遭暴曬。澆水養(yǎng)護最少不低于14天。為了保證順利拆模,可在混凝土澆筑24h48h后略微松開

4、模板，并繼續(xù)澆水養(yǎng)護至拆模后，再按要求繼續(xù)保 濕養(yǎng)護至規(guī)定齡期。2. 混凝土去除表面覆蓋物或拆模后，應對混凝土采用蓄水、澆水或覆蓋灑水等措施進行潮濕養(yǎng)護，也可在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時， 迅速采用麻布、草簾等保濕材料包裹。 包裹期間，包裹物應完好無損，彼此搭接完整，內(nèi)表面應具有凝結(jié)水珠。有條件地段應盡 量延長混凝土的包裹保濕養(yǎng)護時間3. 在任意養(yǎng)護時間，若淋注于混凝土表面的養(yǎng)護水溫度低于混凝土表面溫度，二者 間溫差不得大于15°C。4. 混凝土養(yǎng)護期間應注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響（如 曝曬、氣溫驟降等）而發(fā)生劇烈變化。養(yǎng)護期間混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境之間的

5、溫 差不宜超過20C（截面較為復雜時，不宜超過15C）。5. 混凝土拆模后，若天氣產(chǎn)生驟然變化，應采取適當?shù)谋卮胧乐够炷廉a(chǎn)生 過大的溫差應力。四、大體積混凝土水化溫度控制措施1. 優(yōu)化砼配比的設計根據(jù)以往施工經(jīng)驗，確定一個較佳的施工配比，其中采取的措施如下： 水泥：選用低熱普通硅酸鹽水泥，盡可能降低砼水化熱。 外摻物：加入適量的高效緩凝減水劑，既起緩凝作用，還可延緩水化熱高峰期的 出現(xiàn)，加入適量粉煤灰，降低水化熱。 骨料：合理的骨料級配是影響砼強度和可泵性主要因素，如：碎石的粒徑及含砂 率的控制，使強度、可泵性和砼的密實性取得良好的效果。2. 砼低溫入模溫度措施 冷卻拌和水，對砂、石、

6、水泥材料降溫； 盡可能選擇在晚間和清晨進行施工； 禁止使用新出爐的水泥，以免帶入大量熱量； 嚴格控制砼澆筑分層厚度，加快砼散熱速度3. 測溫措施為及時掌握砼內(nèi)溫度增長情況，進行決策和施工調(diào)整，預留測溫孔，施工中采取全過程的測溫控制，以確定每層砼的澆筑施工周期和各階段養(yǎng)護措施。前3天每4小時觀測一次溫度，后4天每8小時觀測一次溫度，并做好溫度記錄。4. 養(yǎng)護措施 一般情況下采用塑料薄膜包裹養(yǎng)生，墩頂設置水桶滴水養(yǎng)護，派專人定時、定點進行，冬季氣溫低于5度時采用土工布外加彩條布包裹，保證內(nèi)部溫度不低于5度。五、墩身外觀質(zhì)量控制 針對以往施工中經(jīng)常出現(xiàn)的多種混凝土構筑物外觀質(zhì)量通病， 墩身施工中應進

7、行重 點防治，使墩柱達到內(nèi)實外美的效果。墩身施工中最常見的外觀質(zhì)量問題包括： 表面裂縫, 表面氣泡，表面顏色不均勻，表面漏筋，表面接縫錯臺等。6. 表面裂縫控制 砼表面的裂縫大都是因為收縮和養(yǎng)護不及時而產(chǎn)生的，主要有兩大類，一類是剛剛澆筑完成的砼表面水分蒸發(fā)變干不及時灑水養(yǎng)護而引起，另一類是因為砼硬化時水化熱使砼產(chǎn)生內(nèi)外溫差過大而引起。 針對這兩類裂縫最有效的預防措施是在砼澆筑時保護好砼澆筑面，避免風吹日曬,砼澆筑完畢后要立即將表面加以覆蓋，并及時灑水養(yǎng)生。2. 砼表面氣泡砼表面的氣孔主要是模板表面攜帶的水、氣泡引起的。如果模板表面有一定吸附性或 透氣性的話（如采用木制模板），氣孔可以減少；若

8、采用抗?jié)B透性強的鋼模板，則氣孔一 般都是因為振搗不充分所致。即使振搗充分，也還會有氣孔，特別是在砼的上層表面或模 板向內(nèi)傾斜的情況下，氣孔很難避免。墩柱施工采用鋼模，因此施工中應注意混凝土澆注 分層厚度和振搗，使得氣泡能充分排出。分層厚度不大于30 cm,對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實為止。密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛 漿。3. 砼表面顏色不一致 砼表面的銹跡是常見影響砼顏色的一個因素，銹跡的產(chǎn)生有四種可能：第一種可 能是由于含有黃鐵礦（硫化鐵）的骨料引起的，骨料中的黃鐵礦與空氣接觸后會發(fā)生氧化 發(fā)應生成鐵銹；第二種可能是從砼結(jié)構中伸出鋼筋（比如模板拉桿鋼筋、

9、砼表面漏筋）以 及扎鋼筋用的鐵絲，暴露在外面一段時間后也會產(chǎn)生銹跡； 第三種可能是由于模板表面本 身產(chǎn)生了銹跡；第四種可能是由于砼結(jié)構上表面露出的鋼筋長時間暴露在空氣中產(chǎn)生的鐵銹隨雨水或養(yǎng)護水順砼表面流下時，污染了砼面而產(chǎn)生銹跡。 施工中想要砼表面顏色完全一致幾乎是不可能的，許多因素都會引起砼表面顏色 發(fā)生變化，比如原材料的種類、施工配合比、砼的養(yǎng)護條件、砼的振搗情況、脫模劑的使 用情況、模板的表面結(jié)構、模板的吸附性能等，還有拆模時人為造成的顏色變化，都會給 人的感官上帶來不悅。 決定砼顏色的原材料主要是水泥或摻加的礦粉、粉煤灰等粘結(jié)料，一旦粘結(jié)料的 品種或粘結(jié)料的用量發(fā)生變化，都會導致砼顏色

10、發(fā)生改變。當砼和易性欠佳，或在下料過 程中砼粗細骨料發(fā)生離析，或振搗不均勻等，導致某些部位粗骨料集中，某些部位砂漿過 于豐富，待砼硬化后顏色不一致。 在拆模時，由于一些人為的因素也會導致砼表面顏色發(fā)生變化。 特別是氧焊氣割 用的氧炔焰，其溫度很高，施工中往往由于操作不當將氧炔焰對著砼面熏烤，破壞了砼表 面原有的顏色。針對以上幾種可能導致混凝土表面顏色不一致的情況，在施工中應給于關注。在施工前應檢查混凝土保護層厚度，檢查是否有鋼筋或扎絲超出混凝土面。模板在使用前應將表 面的鐵銹清除干凈，然后刷脫模劑。脫模劑應使用同一品牌，涂抹均勻。模板拉條應套 PVC管，PVC管兩端應伸出模板外側(cè)，拉條使用完畢

11、后抽出，禁止用氧焊切割。另外混凝 土應充分攪拌，保證各種材料均勻分部，振搗也應均勻充分。4. 砼表面露筋砼表面露筋主要是因為鋼筋綁扎不牢， 或保護層墊塊安置不規(guī)范，在砼澆筑過程中鋼 筋移位，致使砼表面至少一個面的鋼筋保護層厚度不夠，甚至完全沒有了保護層。表面露 筋的另一個方面是因為砼漏振導致嚴重蜂窩，鋼筋暴露在外。避免表面露筋的有效措施是使用具有高度責任感的操作工人，提高操作人員的質(zhì)量意識， 加強監(jiān)控力度，保證鋼筋布位準確、綁扎牢靠，保護層墊塊安置穩(wěn)固，在砼振搗中操作細 致。5. 表面接縫錯臺混凝土表面錯臺主要是模板面板拼接時兩塊面板之間存在高差，因此要從模板的設計和加工入手。設計中盡量減少模板接縫