國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)慣例與規(guī)則習(xí)題答案

1、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)慣例與規(guī)則一、選擇題1.2000通則中C組術(shù)語(yǔ)與其他組術(shù)語(yǔ)明顯不同的特點(diǎn)是( C 。A.交貨地點(diǎn)不同B.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同C.買(mǎi)賣(mài)雙方的費(fèi)用劃分點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)相分離D.適用的運(yùn)輸方式不同2.在裝運(yùn)港完成交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有( ACD 。A.FOB B. DEQ C. FAS D. CFR E. DES3.向承運(yùn)人交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有( ACD 。A. FCA B. CIF C. CPT D. CIP E. EXW4.根據(jù)2000通則解釋,按C組術(shù)語(yǔ)簽訂的合同( C 。A.屬待運(yùn)合同B.屬到達(dá)合同C.屬裝運(yùn)合同D.視情況而定,上述三種合同都可能5.在FOB條件下,若采用程租船運(yùn)輸,如買(mǎi)方不愿承

2、擔(dān)裝貨費(fèi)和理艙費(fèi),則應(yīng)在合同中規(guī)定( C 。A. FOB Liner TermsB. FOB Under TackleC. FOB Stowed 理艙D. FOB Trimmed平艙6.我方與外商達(dá)成一筆CIF出口合同,當(dāng)我方按規(guī)定繕制全套合格單據(jù)向買(mǎi)方要求付款時(shí),獲悉貨物在海運(yùn)途中全部滅失。這種情況下( B 。A.外商因貨未到岸,可以拒絕付款B.因單據(jù)合格,外商仍應(yīng)付款C.應(yīng)由我方向保險(xiǎn)公司要求賠償D.因貨物實(shí)際損失了,我方未完成交貨,因此不能要求外商付款,只能重新發(fā)貨7.CIF Landed(卸至岸上的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是( A 。A.裝運(yùn)港船舷B.目的港岸上C.貨交買(mǎi)方處置之后D.目的港船舷8

3、.就賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言,( B 。A. CIF 比CFR大B. CIF與CFR相同C. CFR 比CIF小D. 有時(shí)CIF大,有時(shí)CFR大9.下列屬于CIF術(shù)語(yǔ)特點(diǎn)的有( ABDE 。A.裝運(yùn)合同B.象征性交貨C.適用于任何運(yùn)輸方式D.到岸價(jià)E.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為裝運(yùn)港船舷10.向承運(yùn)人交貨的三種術(shù)語(yǔ)與裝運(yùn)港交貨的三種常用術(shù)語(yǔ)的區(qū)別有( ABC 。FCA CPT CIP FOB CFR CIFA.交貨地點(diǎn)B.適用的運(yùn)輸方式C.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限D(zhuǎn).出口結(jié)關(guān)手續(xù)E.進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)11.CIF與CIP貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的主要區(qū)別是( ABCDE 。A.買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)不同B.裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同C.適用的運(yùn)輸方式不同D.

4、需要提交的運(yùn)輸單據(jù)不同E.賣(mài)方交貨點(diǎn)不同CIP/CPT不存在裝卸費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)的問(wèn)題,因?yàn)橘u(mài)方支付的運(yùn)費(fèi)中都包含了裝卸費(fèi)12.CIP和CPT貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中,租船訂艙責(zé)任承擔(dān)方分別為( A 。A.賣(mài)方/賣(mài)方B.賣(mài)方/買(mǎi)方C.買(mǎi)方/買(mǎi)方D.買(mǎi)方/賣(mài)方13.FOB與FCA相比較,其主要區(qū)別有( ABCE 。A.適用的運(yùn)輸方式不同B.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同C.交貨地點(diǎn)不同D.出口清關(guān)手續(xù)及其費(fèi)用的承擔(dān)方不同E.提交的單據(jù)種類(lèi)不同14.按2000年通則,以CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的合同一般應(yīng)由( A 辦理投保手續(xù)。A.賣(mài)方B.買(mǎi)方C.承運(yùn)人D.保險(xiǎn)人15.在2000年通則中,( C 各貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與費(fèi)用劃分點(diǎn)是分離

5、的,即風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)在裝運(yùn)港(地,費(fèi)用劃分點(diǎn)在目的港(地。 A.E組 B.F組 C.C組 D.D組16.按照2000通則的解釋,若以FOB條件成交,買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分是以( B 為界。A.貨交承運(yùn)人保管B.裝運(yùn)港船舷C.貨交買(mǎi)方處置D.目的港船舷17.表明“主運(yùn)費(fèi)已付”的是( C 術(shù)語(yǔ)。 A.E組啟運(yùn) B.F組主運(yùn)費(fèi)未付 C.C組主運(yùn)費(fèi)已付 D.D組到達(dá)19.有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例主要有( ABC 。A.1932年華沙牛津規(guī)則B.1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義(修訂本C.2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則D.海牙規(guī)則E.漢堡規(guī)則20.CIF與DES的區(qū)別,除了交貨地點(diǎn)和交貨方式外,( A 。A.只有風(fēng)險(xiǎn)

6、劃分的界限不同B.只有費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同C.風(fēng)險(xiǎn)劃分與費(fèi)用負(fù)擔(dān)都不同D.適用運(yùn)輸方式不同21.按FOB條件成交,如果買(mǎi)賣(mài)合同和信用證中均規(guī)定允許賣(mài)方交貨的數(shù)量可有5%的機(jī)動(dòng)幅度,根據(jù)慣例,該機(jī)動(dòng)度應(yīng)由( AC 行使。 A.買(mǎi)方 B.賣(mài)方 C.船長(zhǎng) D.開(kāi)證銀行AC,在一般情況下,溢短裝的選擇權(quán),應(yīng)由買(mǎi)賣(mài)雙方在合同中明確規(guī)定,在通常情況下,多由賣(mài)方選擇。但涉及海上運(yùn)輸時(shí),因交貨量的多少,同船舶的艙容有關(guān),所以應(yīng)規(guī)定由負(fù)責(zé)安排船舶的一方選擇或由船長(zhǎng)根據(jù)艙容和裝載情況作出選擇。在FOB 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的條件下,由買(mǎi)方負(fù)責(zé)安排船舶,所以本題故選AC。22.國(guó)際法協(xié)會(huì)為解決CIF合同而制定的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例

7、是( A 。A.1932年華沙牛津規(guī)則B.日內(nèi)瓦公約C.美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義D.2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則23.“船舷為界”只是說(shuō)明風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限,而不能作為( AC 。A.權(quán)利和義務(wù)劃分的界限B.是與非C.責(zé)任和費(fèi)用劃分的界限D(zhuǎn).真與假24.按CIF價(jià)格術(shù)語(yǔ)成交的合同一般應(yīng)由( A 。A.賣(mài)方辦理保險(xiǎn)B.買(mǎi)方辦理保險(xiǎn)C.承運(yùn)人辦理保險(xiǎn)D.保險(xiǎn)人辦理保險(xiǎn)25.CIF EX ship's Hold與DES相比,買(mǎi)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)( A 。A.前者大B.相同C.后者大D.有時(shí)前者大,有時(shí)后者大26.下列關(guān)于CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的描述,不正確的是( B 。A.CIF價(jià)又可稱(chēng)為“到岸價(jià)”B.賣(mài)方辦理保險(xiǎn)

8、是代辦性質(zhì)C.屬于裝運(yùn)合同術(shù)語(yǔ)D.屬于象征性交貨合同(交單即為交貨27.成交一批由上海出口至英國(guó)倫敦的羊毛,下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是不正確的有( BCD 。 A. FOB上海目的港倫敦28.2000通則中的貿(mào)易術(shù)語(yǔ),賣(mài)方不負(fù)責(zé)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)的有( B :A. FOBB. EXWC. FASD. FCAE. CFRF. DES(named port of destination29.貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的兩重性表現(xiàn)為( BD 。A.反映商品的生產(chǎn)成本B.反映商品的價(jià)格構(gòu)成C.說(shuō)明商品的成交條件D.說(shuō)明商品的交貨條件30.貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在國(guó)際貿(mào)易中的主要作用是( ABCD 。A.簡(jiǎn)化交易手續(xù)B.明確交易雙方責(zé)任C.縮短磋商

9、時(shí)間D.節(jié)省費(fèi)用開(kāi)支31.根據(jù)2000通則的解釋,采用CFR術(shù)語(yǔ)時(shí),賣(mài)方無(wú)義務(wù)(D 。A.租船訂艙B.取得貨運(yùn)單據(jù)C.取得出口許可證D.辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)32.在以CIF和CFR術(shù)語(yǔ)成交的條件下,貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)分別由賣(mài)方和買(mǎi)方辦理,運(yùn)輸途中貨物滅失和損壞的風(fēng)險(xiǎn)( B 。A.前者由賣(mài)方承擔(dān),后者由買(mǎi)方承擔(dān)B.均由買(mǎi)方承擔(dān)C.均由賣(mài)方承擔(dān)D.前者由買(mǎi)方承擔(dān),后者由賣(mài)方承擔(dān)33.在裝運(yùn)港交貨的三種常用價(jià)格術(shù)語(yǔ)中的( A 術(shù)語(yǔ)下,賣(mài)方裝船后應(yīng)及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知,最為重要。A. CFRB. FASC. FOBD. CIF34.按照2000通則規(guī)定,FAS條件下買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是( A 。A.裝運(yùn)港船邊

10、B.目的港船邊C.裝運(yùn)港船上D.目的港船上35.按照2000通則解釋,如果以CIF條件成交時(shí),賣(mài)方無(wú)義務(wù)( C 。A.租船訂艙B.辦理出口通關(guān)手續(xù)C.辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)D.辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)36.在( D 術(shù)語(yǔ)中,買(mǎi)方承擔(dān)的責(zé)任最多。 A. CIF B. DDP C. FOB D. EXW37.象征性交貨是指賣(mài)方的交貨義務(wù)是( C 。A.實(shí)際交貨B.不交貨C.憑單交貨D.既交單又實(shí)際性交貨38.根據(jù)2000通則規(guī)定,賣(mài)方要負(fù)責(zé)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有( ACD 。 A. FAS B. EXW C. DAF D. DDP39.貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的性質(zhì)是( AC 。A.表示交貨條件B. 表示付款條件C.表示成交

11、價(jià)格的構(gòu)成因素D.表示運(yùn)輸條件41.在使用集裝箱海運(yùn)的出口貿(mào)易中,賣(mài)方采用FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)比采用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)更為有利的具體表現(xiàn)是( ABCD 。A.可以提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)B. 可以提早取得運(yùn)輸單據(jù)C.可以提早交單結(jié)匯,提高資金周轉(zhuǎn)率D.可以減少賣(mài)方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任42.F組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的共同點(diǎn)是( BCD 。A.風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離B.賣(mài)方須按買(mǎi)賣(mài)合同規(guī)定的時(shí)間,在指定的裝運(yùn)地點(diǎn)將貨物交至買(mǎi)方指定的承運(yùn)人或裝上買(mǎi)方指定的運(yùn)輸工具C.買(mǎi)方應(yīng)自負(fù)費(fèi)用訂立運(yùn)輸契約D.簽訂的銷(xiāo)售合同都是“裝運(yùn)合同”43.根據(jù)2000通則解釋,( ABCD 是責(zé)任、費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。A. CFRB. CIPC. CP

12、TD. CIF44.FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形是( ABCD 。A. FOB的班輪條件B. FOB包括平艙、理艙C. FOB包括理艙D. FOB吊鉤下交貨45.下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中由賣(mài)方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的有( BCD 。 A. FOB B. CFR C. CIP D. CIF46.根據(jù)2000通則解釋,CIF與CFR術(shù)語(yǔ)的相同之處有( ABD 。A.交貨地點(diǎn)相同B.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限相同C. 買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任劃分相同D.術(shù)語(yǔ)后均注明目的港二、判斷題1.有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的慣例中,2000通則是包括內(nèi)容最多,使用范圍最廣和影響最大的一種。 ( 2.買(mǎi)方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥,貨物用程租船運(yùn)輸,買(mǎi)方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用,可采用FO

13、B Trimmed。( 3.按CFR Ex Ships Hold New York條件成交后,買(mǎi)方負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港到紐約為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。( 卸貨費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān) 4.FOB Liner Terms Shanghai( 裝貨費(fèi)由買(mǎi)方承擔(dān) 5.按CIF( 6.美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義中對(duì)FAS的解釋是把貨交到任何運(yùn)輸工具的旁邊,要表示“船邊交貨”,必須在FAS后面加Vessel字樣。( 7.按D組術(shù)語(yǔ)成交的合同都稱(chēng)作到貨合同,它們都屬于實(shí)際交貨。( 8.CIF條件下由賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn),CFR條件下由買(mǎi)方投保,因此,運(yùn)輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險(xiǎn),前者由賣(mài)方負(fù)責(zé),后者由買(mǎi)方負(fù)責(zé)。( 9.采用“CIF Ex

14、Ship's Hold( 10Ex (point of origin、FOB、FAS、C&F、CIF和Ex Dock 六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。( 11( 12.根據(jù)INCOTERMS 2000的解釋,采用D組術(shù)語(yǔ)成交,賣(mài)方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的義務(wù),所以賣(mài)方可不必提交保險(xiǎn)單。( 13.按CFR Landed Singapore ( 14.如果在國(guó)際買(mǎi)賣(mài)合同中作了與國(guó)際貿(mào)易慣例不同的規(guī)定,在處理合同爭(zhēng)議時(shí),應(yīng)以國(guó)際貿(mào)易慣例為準(zhǔn)。( 15.按2000年通則,FOB合同屬于“裝運(yùn)合同”,CIF合同屬于“到達(dá)合同”。( 三、簡(jiǎn)答題在出口業(yè)務(wù)中,與老三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOB ,CFR 和CIF比較,為什么應(yīng)

15、該積極的推廣新的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FCA ,CPT,和CIP的應(yīng)用?區(qū)別:適用的運(yùn)輸方式不同。前者適用水上運(yùn)輸,后者適用于任何運(yùn)輸方式。交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限不同。前者交貨地點(diǎn)為裝運(yùn)港船上,風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為裝運(yùn)港船舷,后者交貨地點(diǎn)為出口國(guó)某一指定地點(diǎn),風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為貨交承運(yùn)人。裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。前者關(guān)于裝卸費(fèi)或卸貨費(fèi)有貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形,后者術(shù)語(yǔ)本身已明確,無(wú)須貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形。運(yùn)輸單據(jù)不同。前者應(yīng)提交水上運(yùn)輸單據(jù),后者則提供所指定的某種運(yùn)輸方式下的運(yùn)輸單據(jù)。因?yàn)?三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸,新三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式。目前,集裝箱運(yùn)輸和多式運(yùn)輸?shù)玫搅藦V泛運(yùn)用,在此情況下,如果不考慮運(yùn)輸方式,盲

16、目選用FOB、CFR和CIF,會(huì)增加出口方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任,把風(fēng)險(xiǎn)分界點(diǎn)由貨交承運(yùn)人延伸到在裝運(yùn)港越過(guò)船舷。而且將推遲運(yùn)輸單據(jù)的出單時(shí)間,相應(yīng)推遲了出口方的交單收匯時(shí)間,影響我方資金周轉(zhuǎn)和造成利息損失。四、案例分析1.某公司以EXW條件買(mǎi)進(jìn)一批茶葉,在受領(lǐng)貨物時(shí),發(fā)現(xiàn)茶葉包裝不適宜出口運(yùn)輸,據(jù)此公司拒絕提貨和付款。問(wèn)公司的做法是否合理?公司的做法不合理。因?yàn)楦鶕?jù)通則解釋,在EXW條件下,除非合同中有相反的規(guī)定,賣(mài)方一般無(wú)義務(wù)提供貨物的出口包裝。如果簽約時(shí)已明確該貨物是供出口,并對(duì)貨物的包裝的要求作出了規(guī)定,則賣(mài)方應(yīng)按規(guī)定提供符合出口需要的包裝。就此案例題意可知,買(mǎi)賣(mài)雙方在合同中就貨物的包裝問(wèn)題沒(méi)有做

17、出明確的規(guī)定。那么,拒領(lǐng)貨物和拒付貨款,顯然是不合理的。2.我某公司以CFR價(jià)出口一批貨物,裝運(yùn)后即以電報(bào)形式向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知,但對(duì)方?jīng)]有收到此通知,因而未及時(shí)投保,結(jié)果船在運(yùn)輸途中沉沒(méi),貨物全部損失,買(mǎi)方向我方提出索賠,我方應(yīng)如何處理?如果此事系我方未及時(shí)發(fā)出裝船通知引起的,又該如何處理?我方已發(fā)出裝船通知,買(mǎi)方未及時(shí)投保,造成損失的責(zé)任不在我方;為證明我方已及時(shí)發(fā)出通知,可向買(mǎi)方出示有關(guān)證明材料;可協(xié)助買(mǎi)方查找未收到通知的原因,但這并非我方責(zé)任;此類(lèi)事件如我方未及時(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知造成的,我方應(yīng)承擔(dān)賠償損失的責(zé)任。3.我某公司以DES條件進(jìn)口一批藥材。該公司已按合同約定日期做好受領(lǐng)貨物的準(zhǔn)備

18、,但卻于合同的約定交貨期的1天后才收到貨物,經(jīng)查證是海上風(fēng)暴太大導(dǎo)致無(wú)法按時(shí)到達(dá)。因此,公司向國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家支付了5萬(wàn)元延期交貨違約金。問(wèn)該公司以此向國(guó)外賣(mài)方提出索是否合理?我為什么?該公司的做法是合理的。按DES成交,其合同屬到達(dá)合同,賣(mài)方要承擔(dān)義務(wù),保證貨物在規(guī)定的交貨期內(nèi)運(yùn)達(dá)目的港。就此案例而言,國(guó)外賣(mài)方在規(guī)定的交貨期的7天后才把貨物運(yùn)達(dá)目的港,違反了合同,理應(yīng)賠償買(mǎi)方損失。4.某公司以CIF價(jià)向外商出口一批季節(jié)性較強(qiáng)的貨物。雙方在合同中規(guī)定:賣(mài)方須保證運(yùn)貨船只不得遲于12月1日抵達(dá)目的港。如遲于12月1日抵達(dá),買(mǎi)方有權(quán)撤消合同。如貨款已收,賣(mài)方必須將貨款退還買(mǎi)方。問(wèn)這一合同的性質(zhì)還屬于C

19、IF合同嗎?為什么?不屬于CIF合同。根據(jù)2000通則規(guī)定,CIF合同是裝運(yùn)合同,只規(guī)定裝船期,不規(guī)定到達(dá)時(shí)間,否則就不是CIF合同。5.我某出口公司按CIF條件,憑不可撤銷(xiāo)議付信用證支付方式向某外商出售貨物一批。該商按合同規(guī)定開(kāi)來(lái)的信用證經(jīng)我方審核無(wú)誤。我出口公司在信用證規(guī)定的裝運(yùn)期限內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物裝上開(kāi)往目的港的海輪,并在裝運(yùn)前向保險(xiǎn)公司辦理了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。但裝船完畢不久,海輪起火爆炸沉沒(méi),該批貨物全部滅失。外商聞?dòng)嵑髞?lái)電表示拒絕付款。你認(rèn)為我出口公司應(yīng)如何處理?并說(shuō)明理由。買(mǎi)方要求不合理。根據(jù)2000年通則對(duì)于CIF的解釋,在CIF條件下,買(mǎi)賣(mài)雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是在裝運(yùn)港的船舷,即貨物

20、越過(guò)裝運(yùn)港船舷前的風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方承擔(dān),一旦貨物越過(guò)了裝運(yùn)港的船舷則風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)。此票貨物起火時(shí)已是裝運(yùn)完畢,拿到提單即表示在運(yùn)輸途中,不管實(shí)際船只有沒(méi)有出港,都是越過(guò)裝運(yùn)港船舷之后了,這種風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)。另外,象征性交貨下賣(mài)方憑符合要求的單據(jù)收取貨款,買(mǎi)方憑符合要求的單據(jù)支取貨款。在單證相符的條件下,此信用證的議付完全符合慣例,因此進(jìn)口方無(wú)權(quán)追索貨款。6.我方以CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與B國(guó)的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同,合同規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間為4月15日。我方備妥貨物,并于4月8日裝船完畢,由于遇星期日休息,我公司的業(yè)務(wù)員未及時(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知,導(dǎo)致買(mǎi)方未能及時(shí)辦理投保手續(xù),而貨物在4月8日晚因發(fā)生了火災(zāi)被燒

21、毀。問(wèn):貨物損失責(zé)任由誰(shuí)承擔(dān)?為什么?貨物損失的責(zé)任由我方承擔(dān)。因?yàn)?在CFR術(shù)語(yǔ)成交的情況下,租船訂艙和軟管理投保手續(xù)分別由賣(mài)方和買(mǎi)方辦理,因此,賣(mài)方在裝船完畢后應(yīng)及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝運(yùn)通知,以便買(mǎi)方辦理投保手續(xù),否則,由此而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由賣(mài)方承擔(dān)。本案中,因?yàn)槲曳轿醇皶r(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知,導(dǎo)致買(mǎi)方未能及時(shí)辦理投保手續(xù),未能將風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司,因而,風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由我方承擔(dān)。7.某公司以CIF條件進(jìn)口一批貨物。貨物自裝運(yùn)港啟航不久,載貨船舶因遇風(fēng)暴而沉沒(méi)。在這種情況下,賣(mài)方仍將包括保險(xiǎn)單、提單、發(fā)票在內(nèi)的全套單據(jù)寄給買(mǎi)方,要求買(mǎi)方支付貨款。問(wèn):進(jìn)口方是否有義務(wù)付款?有義務(wù)付款。因?yàn)榘凑誄IF術(shù)語(yǔ),賣(mài)方在

22、規(guī)定的日期或期間內(nèi),在裝運(yùn)港將貨物交到船上,即為履行了交貨任務(wù)。CIF合同的賣(mài)方是憑單履行交貨任務(wù)的,是象征性交貨。賣(mài)方按期在約定的地點(diǎn)完成了裝運(yùn),并向買(mǎi)方提供了合同規(guī)定的,包括物權(quán)憑證(提單在內(nèi)的有關(guān)單證,就算完成了交貨任務(wù),而無(wú)需保證到貨。在象征性交貨方式下,賣(mài)方憑單交貨,買(mǎi)方憑單付款。只要賣(mài)方如期向買(mǎi)方提供了合同規(guī)定的全套合格單證,即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失,買(mǎi)方也必須付款。賣(mài)方將有關(guān)單證交給買(mǎi)方后,使買(mǎi)方與輪船公司、保險(xiǎn)公司建立了直接的關(guān)系,如果貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生滅失,買(mǎi)方可以憑貨運(yùn)單據(jù)或保險(xiǎn)單據(jù)與船方或保險(xiǎn)公司交涉。8.我某進(jìn)出口公司對(duì)日本某客戶發(fā)盤(pán),供應(yīng)棉織浴巾4000打,每打CIF大阪80美元,裝運(yùn)港大連;現(xiàn)日商要求改報(bào)FOB大連價(jià),問(wèn):我出口公司對(duì)價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整?如果最后按FOB條件簽訂合同,買(mǎi)賣(mài)雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有什么區(qū)別?我出口公司報(bào)價(jià)從CIF大阪改為FO