國際經(jīng)濟法國際貨物買賣法第一節(jié)incoterm課件

1、第三章 國際貨物買賣法三、有關(guān)貨物貨物買賣的國際慣例周超2009年9月2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會深圳分會 Pricing terms, shipping terms, sales terms Apply to international trade Define the rights and obligation of the parties to the contract of sale with respect to the delivery of goods sold. （1）適用于銷售合同，而不是運輸合同 （2）只規(guī)范貨物買賣合同中的部分問題而不是全部問

2、題 （3）主要適用于國際貨物買賣，但也可以適用于國內(nèi)貨物買賣 E組（Departure）EXW F組（Main carriage unpaid ） FCA, FAS, FOB C組（Main carriage paid） CFR,CIF,CPT,CIP D組（Arrival ） DAF,DES,DEQ,DDU,DDP國際經(jīng)濟法國際貨物買賣法第一節(jié)incoterm一、E組 EXW Ex works (named place) 工廠交貨（指定地點）賣方 買方鐵路 公路海運買方負責運輸 保險 進出口手續(xù) 工廠交貨 風險轉(zhuǎn)移賣方在此將貨交買方公路 鐵路國際經(jīng)濟法國際貨物買賣法第一節(jié)incoterm二、

3、FCA Free Carrier(named place) 貨交承運人（指定地點）賣方 買方鐵路 公路海運買方負責運輸 保險 進口手續(xù) 交貨時風險轉(zhuǎn)移 賣方辦出口貨交承運人時完成交貨公路 鐵路國際經(jīng)濟法國際貨物買賣法第一節(jié)incotermFAS Free Alongside ship ( named port of shipment) 船邊交貨（指定裝運港）賣方 買方海運買方負責運輸 保險 進出口手續(xù) 交貨時風險轉(zhuǎn)移 賣方辦出口手續(xù)在裝港船邊交貨國際經(jīng)濟法國際貨物買賣法第一節(jié)incotermFOB Free On Board( named port of shipment)船上交貨（指定裝運港

4、）賣方 買方海運買方負責運輸 保險 進口手續(xù) 風險在裝港船舷轉(zhuǎn)移 賣方辦出口手續(xù)在裝港船上交貨國際經(jīng)濟法國際貨物買賣法第一節(jié)incoterm三、CFRCost and Freight ( named port of destination)成本加運費（指定目的港）賣方 買方海運買方負責保險 進口手續(xù) 風險在裝港船舷轉(zhuǎn)移 賣方辦出口手續(xù)在裝港船上交貨賣方承擔運費國際經(jīng)濟法國際貨物買賣法第一節(jié)incotermCIF Cost, Insurance and Freight( named port of destination) 成本，保險加運費（指定目的港）賣方 買方海運買方負責進口手續(xù) 風險在裝港

5、船舷轉(zhuǎn)移 賣方辦出口手續(xù)在裝港船上交貨賣方承擔運費保險費國際經(jīng)濟法國際貨物買賣法第一節(jié)incotermCPTCarriage Paid To (. named place of destination) 運費付至（指定目的地）賣方 買方鐵路 公路海運買方負責保險 進口手續(xù) 交貨時風險轉(zhuǎn)移 賣方辦出口手續(xù)貨交第一承運人公路 鐵路運費付至目的地國際經(jīng)濟法國際貨物買賣法第一節(jié)incotermCIPCarriage and Insurance Paid(. named place of destination) 運費和保險費付至（指定目的地）賣方 買方鐵路 公路海運買方負責進口手續(xù) 交貨時風險轉(zhuǎn)移 賣

6、方辦出口手續(xù)貨交第一承運人公路 鐵路運費及保險費付至目的地國際經(jīng)濟法國際貨物買賣法第一節(jié)incoterm四、DAFDelivered at Frontier（. named place of destination)邊境交貨（指定目的地）賣方 買方買方負責進口手續(xù) 交貨時風險轉(zhuǎn)移 賣方辦出口手續(xù)陸地邊界交貨賣方承擔運費和保險費國際經(jīng)濟法國際貨物買賣法第一節(jié)incotermDESDelivered Ex Ship(. named place of destination)目的港船上交貨（指定目的港）賣方 買方買方負責進口手續(xù) 交貨時風險轉(zhuǎn)移 賣方辦出口手續(xù)賣方承擔運費和保險費，目的港船上交貨國際

7、經(jīng)濟法國際貨物買賣法第一節(jié)incotermDEQDelivered Ex Quay (. named place of destination) 目的港碼頭交貨（指定目的港）賣方 買方買方負責進口手續(xù) 交貨時風險轉(zhuǎn)移 賣方辦出口手續(xù)賣方承擔運費和保險費，目的港碼頭交貨國際經(jīng)濟法國際貨物買賣法第一節(jié)incotermDDUDelivered Duty Unpaid(. named place of destination)未完稅交貨（指定目的地）賣方 買方買方負責進口手續(xù) 賣方辦出口手續(xù)賣方承擔運費和保險費指定目的地交貨交貨時風險轉(zhuǎn)移國際經(jīng)濟法國際貨物買賣法第一節(jié)incotermDDP Deliv

8、ered Duty Paid (. named place of destination) 完稅交貨（指定目的地）賣方 買方賣方辦進出口手續(xù)賣方承擔運費和保險費指定目的地交貨交貨時風險轉(zhuǎn)移國際經(jīng)濟法國際貨物買賣法第一節(jié)incotermEXWIncoterms 2000SELLERBUYERFCAFASFOBCFRCIFCPTCIPDESDEQDDUDDPDAFFCACPTCIP國際經(jīng)濟法國際貨物買賣法第一節(jié)incoterm 進出口手續(xù)和費用進出口手續(xù)和費用（除了兩個術(shù)語（EXW和DDP）特殊外, 其他都是賣方負責出口，買方負責進口。） 檢驗費用檢驗費用（一般：買方） 風險和費用的轉(zhuǎn)移風險和費用

9、的轉(zhuǎn)移（前提：雙方?jīng)]有過失，貨物已正式劃歸于合同項下） Incoterms 的變體的變體 FOB (stowed and trimmed) FCA 明確了FCA術(shù)語下交貨與裝貨的義務(wù)。當賣方在其所在地交貨時，賣方負責交貨，貨物裝上買方的運輸工具即為完成交貨；在其他地點交貨時，賣方在自己的運輸工具上完成交貨。（賣方的義務(wù)：管裝不管卸） 中國北京的賣方A與德國漢堡的買方B約定以FCA上海1000美元/噸的價格買賣花生，適用聯(lián)合國買賣合同公約。賣方在約定的時間將貨物用車載至交貨地點上海承運人處，在將貨物卸下的期間，由于突降大雨，導(dǎo)致部分花生受潮，以下關(guān)于花生受潮的損失正確的有？（ ） A.由賣方承擔

10、損失，因為貨物還未卸下，風險尚未轉(zhuǎn)移 B.由買方承擔損失，因為已經(jīng)完成交貨，風險已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方 C.由承運人承擔損失 D.如果從車上卸下的散裝花生還包括賣給另一買方C的花生，則風險不轉(zhuǎn)移給買方 例【2005年卷一單選第41題】 中國甲公司（賣方）與德國乙公司（買方）簽訂的國際貨物買賣合同中使用了“CIP漢堡”貿(mào)易術(shù)語。下列哪一種說法符合該貿(mào)易術(shù)語的要求？ A貨物應(yīng)運至漢堡港 B貨物風險自貨交第一承運人時轉(zhuǎn)移 C由甲公司負責辦理進口手續(xù) D甲公司訂立多式聯(lián)運運輸合同，乙公司負責辦理保險縮略語后港口名 價格構(gòu)成 安排運輸 投保FOB裝運港交易成本買方買方CIF目的港成+運+保賣方賣方CFR目的港成

11、+運賣方買方 共同點：共同點：（1）風險轉(zhuǎn)移的時間相同：裝運港越過船舷 （2）交貨地點相同：裝運港 （3）進出口手續(xù)辦理相同：賣方辦出口，買方辦進口 （4）適用于相同的運輸方式：海運和河運 使用時特別注意的事項：使用時特別注意的事項： FOB：兩個充分通知：買方租船后給賣方充分通知；賣方交貨時給買方充分通知 CIF：如果買方?jīng)]有特殊要求，賣方只有義務(wù)投保海運最低險（平安險） CFR：賣方裝船時給買方充分通知 伴隨集裝箱運輸、滾裝卸運輸以及國際貨物多式聯(lián)運而產(chǎn)生 特點：特點： （1）交貨地點為第一承運人所在地 （2）風險自貨交第一承運人時轉(zhuǎn)移 （3）適用于一切運輸方式 （4）其余各方面FOBFC

12、A、CIFCIP、CFRCPT一一對應(yīng) 關(guān)于F組貿(mào)易術(shù)語，下列選項哪些是正確的？（ ） A、FAS是在船邊交貨，而FOB是在船上交貨 B、在FCA術(shù)語下，貨物的風險在船舷轉(zhuǎn)移 C、在FOB術(shù)語下，貨物的風險在卸貨港船舷轉(zhuǎn)移 D、FOB和FAS貿(mào)易術(shù)語主要適用海運或內(nèi)海運輸，而FCA則適用于各種運輸方式 根據(jù)2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的規(guī)定，某一貿(mào)易術(shù)語賣方應(yīng)承擔下列責任、風險和費用：提供符合合同規(guī)定的貨物、單證或相等的電子單證；自負費用及風險辦理出口許可證及其他貨物出口手續(xù)，交納出口捐、稅、費；依約定的時間、地點，依港口慣例將貨物裝上買方指定的船舶并給予買方以充分的通知：承擔在裝運港貨物越

13、過船舷以前的風險和費用。該術(shù)語應(yīng)為下列哪項國際貿(mào)易術(shù)語？ AFOB BCIFCCFR DDDU 法國某公司（賣方）與中國某公司（買方）在上海訂立了買賣200臺電子計算機的合同，每臺CIF上海1000美元，以不可撤銷的信用證支付，2001年12月馬賽港交貨。根據(jù)國際貿(mào)易慣例，請問：這批貨物的風險自何時起由賣方轉(zhuǎn)移給甲方?（ ）A貨物運抵上海港時 B貨物在馬賽港越過船舷時C貨物在上海港越過船舷時 D貨物交到買方的手中時 2006 95南美某國的修格公司希望從我國太原輝泉公司購買一批貨物。雙方正在就貨物銷售合同的具體條款進行談判。雙方都希望選擇國際商會2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則中的貿(mào)易術(shù)語來確定

14、貨物銷售的價格和相關(guān)義務(wù)。雙方對于該貨物的國際買賣均有豐富經(jīng)驗，且都與從事國際海上貨物運輸和保險的專業(yè)公司保持著經(jīng)常的業(yè)務(wù)關(guān)系?；谏鲜鍪聦崳铝泻畏N表述是正確的？ A從修格公司的角度出發(fā)，如果選擇EXW貿(mào)易術(shù)語，意味著它要承擔的相關(guān)義務(wù)比選擇任何其他的貿(mào)易術(shù)語都要大 B修格公司可以接受CFR天津的貿(mào)易術(shù)語而自己向保險公司投保貨物運輸險 C假如雙方采用了CIF布宜諾斯艾利斯的貿(mào)易術(shù)語，輝泉公司對貨物在公海上因船舶沉沒而導(dǎo)致的貨損應(yīng)向修格公司承擔賠償責任 D雙方都有可能接受國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則F組中的某項貿(mào)易術(shù)語 【案情介紹】【案情介紹】 某公司以 FOB條件向境外出售一級大米 300噸，裝船時

15、經(jīng)公證人檢驗，貨物符合合同規(guī)定的品質(zhì)要求。賣方在貨物裝船后及時發(fā)出裝船通知，但由于運輸途中海浪過大，大米被海水浸泡，當貨物到達目的港后，只能按三級大米的價格出售，故買方要求賣方賠償大米質(zhì)量下降造成的差價損失。 【問題】【問題】 賣方是否應(yīng)對該項損失負責，為什么 ? 如以 CIF或 CFR 貿(mào)易術(shù)語成交，賣方是否應(yīng)對該項損失負責，為什么 ? 買方與賣方訂立合同，買方向賣方購買美國大豆粉1500噸，價格條件是119美元/噸，F(xiàn)OB Stowed and Trimmed,賣方選擇美國紐約港裝貨。合同約定，要求買方提前15天發(fā)出裝船通知。但是直到裝運前5天買方才發(fā)出裝船通知。賣方主張買方違反合同，拒絕交貨。請問： 1、 FOB Stowed and Trimmed什么意思？ 2、賣方的主張是否有理？ 法國A公司（賣方）與我國B公司（買方）于1992年10月在上海訂立了買賣200臺電子計算機的合同，每臺CIF上海1000美元，1992年12月馬賽港交貨。在載貨船離開馬賽港10天后，由于在航行途中遇上特大暴雨和暗礁，貨船及貨物遭受部分損失。根據(jù)國際貿(mào)易