蒸汽透平原理結(jié)構(gòu)及操作指引

1、蒸汽透平原理結(jié)構(gòu)及操作指南蒸汽透平操作指南概述本操作指南中描述的應(yīng)用于尿素裝置的SAC1-8型透平通過聯(lián)軸器和軸承箱 驅(qū)動(dòng)兩段離心式壓縮機(jī)2MCL 606和2BCL 306/A。上述設(shè)備安裝于同一基面。透平 的正常工作需要的動(dòng)力蒸汽壓力為43巴。設(shè)備的布置圖將在后頁的簡圖中給出。透平的操作條件將會(huì)在本部份的后頁中給出。該操作指南包括制造特色、控制、安全和設(shè)備監(jiān)控設(shè)備的操作維護(hù)潤滑油 系統(tǒng)、安裝、維護(hù)工具。透平的輔助設(shè)備和選用的儀表相關(guān)資料另外提供。設(shè)備的安裝組裝指南將在第2部分中第一節(jié)中設(shè)備基礎(chǔ)安裝注意事項(xiàng)中提供。丿下縮系統(tǒng)安裝簡圖主要尺寸和重量主要尺寸見下圖重量名稱Kg N透平 SAC1-8

2、 18000 176580透平轉(zhuǎn)子 1800 17658 壓縮機(jī) 2MCL606 55000 539550 2MCL606 轉(zhuǎn)子 2500 24525 壓縮機(jī) 2BCL 306A 8500 83385 2BCL 306A 轉(zhuǎn)子 140 1373. 4丿縮系統(tǒng)安裝簡圖透平型號(hào):SAC 1-8編號(hào)：190. 057透平運(yùn)行數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)值，額定功率,A.P.I, KW 10611最大連續(xù)轉(zhuǎn)速RPM 7133新蒸汽壓力正常 Bar a 43. 0最高 Bar a 45. 0最低 Bar a 41. 0新蒸汽溫度正常？ 387最高? 394最低？ 380抽氣壓力正常Bar a 25. 0注氣壓力正常Bar

3、 a 4. 1乏汽壓力正常 Bar a 0. 2透平蒸汽消耗表SOL 19436/4蒸汽透平隔熱隔熱是在透平的表面部分區(qū)域采用棉被包裹避免于環(huán)境直接接觸。這些棉被需采用不銹鋼鐵絲系牢。隔熱方案整個(gè)透平除表冷器部分外都需要做隔熱處理，控制閥和緊急事故停車閥的保溫 固定在基礎(chǔ)上，蒸汽管線采用鋁包裹石棉保溫。特別注意，隔熱棉應(yīng)該緊密貼附 于設(shè)備表面，避免形成空氣夾層。設(shè)備的邊緣和配管需要根據(jù)外部輪廓進(jìn)行相應(yīng)的 變化。儀表探頭必須露出隔熱層。當(dāng)儀表密集時(shí)，應(yīng)該在塊狀隔熱層上提供儀表探 頭孔。對(duì)于？系列透平(SC, SANC, SAC, SNC, SANC, SGC, SGDF)儀表的接線端應(yīng)采 用毛料

4、或類似編制物纏繞保溫。隔熱層應(yīng)該在確認(rèn)法蘭無泄漏后安裝。棉被的選擇a)對(duì)于蒸汽溫度低于450?的區(qū)域，應(yīng)采用60mm厚的隔熱棉被。b)對(duì)于蒸汽 溫度高于450?的區(qū)域，應(yīng)采用90mm厚的隔熱棉被。I ROTORi M TFR < AsTXGFROXI SITFORTKi人RM PFOR1CGKTROJ V.vlATS ASSF'WH、仆心1上、H<)lVd、GSAC透平概述設(shè)計(jì):透平缸體和導(dǎo)葉蒸汽從軸向進(jìn)入透平通過速關(guān)閥進(jìn)入到進(jìn)氣室。進(jìn)氣室是一個(gè)與上缸體連 接的短管高調(diào)閥安裝在該腔室中。透平的缸體分為注汽段和乏汽段。背壓式透平 與全凝式透平結(jié)構(gòu)相似都具有注氣段。根據(jù)新蒸汽品

5、質(zhì)不同注氣段的缸體厚度不 同。注氣段的尺寸正好與乏汽段的連接尺寸吻合。SAC透平乏汽段通過螺栓與注氣 段連接。透平的缸體是水平破分。上下缸體通過法蘭面用螺栓連接起來。內(nèi)缸體SAC透平具有內(nèi)缸體一般采用軸向破分也存在垂直破分段。才用對(duì)稱的設(shè) 計(jì)使其具有相同的熱膨脹。因?yàn)閮?nèi)缸體一般采用可彎曲的片裝結(jié)構(gòu)支撐用來釋 放熱膨脹。上下缸體上的橫向和軸向的滑銷系統(tǒng)保證了內(nèi)缸體的與外缸體的相對(duì) 位置。內(nèi)缸體通過一個(gè)L形的短管與進(jìn)氣室相連接其特點(diǎn)是允許短管自由膨脹。下 缸體具有兩個(gè)壓力平衡區(qū)域用來補(bǔ)償五個(gè)噴嘴室上下的壓力平衡。噴嘴組和進(jìn)氣 腔都連接在外缸體上。噴嘴組被設(shè)計(jì)成半弧形與外缸體連接。在調(diào)節(jié)段下缸體 被

6、設(shè)計(jì)成一個(gè)整體避免過多的泄漏。噴嘴被固定在噴嘴模塊上噴嘴組與蒸汽室獨(dú) 立連接同時(shí)也作為平衡as guide for balance drum glando導(dǎo)葉持環(huán)通過加工 的凹槽安裝在外缸體上它們通過定位鍵確定橫向位置通過墊片調(diào)節(jié)高度。支 撐SAC透平的外缸體通過前后端軸承和排氣端左右兩邊的貓爪分別支撐。外缸體 的垂直方向上的調(diào)整通過調(diào)整墊片調(diào)整支撐平面和支架的墊片來完成。裝配螺栓法 蘭與支架間的間隙允許缸體軸向和旁向上自由膨脹o下缸體的中心位置是通過導(dǎo)向鍵來確定的同時(shí)導(dǎo)向鍵的存在允許缸體在垂直 方向上自由的膨脹。缸體的死點(diǎn)位置在后端支撐上。下缸體可以通過前端軸承座與 前端支撐架之間的滑動(dòng)來釋

7、放熱膨脹通過左右的貓爪來釋放橫向熱膨脹。以保持 轉(zhuǎn)子和汽缸軸向的相對(duì)位置不變。透平的轉(zhuǎn)子通過軸承支撐在徑向與外缸體保持 相對(duì)獨(dú)立。徑向軸承才用的多油楔或可傾式軸承也是一種巴氏合金軸承。軸承的軸向位置通過徑向和推力聯(lián)合軸承來確定。它是一種既能夠徑向支撐 也能夠平衡軸向推力巴氏合金軸承。轉(zhuǎn)子的熱膨脹是向排氣缸方向的。而透平缸體 的膨脹在在后端支撐相反的方向因此當(dāng)兩者溫度接近時(shí)膨脹差將會(huì)非常小。透平的轉(zhuǎn)子和葉片透平的轉(zhuǎn)子是鑄造的。除了調(diào)節(jié)級(jí)外葉片都采用反動(dòng)式。葉片有根部除低 壓缸采用的是扭轉(zhuǎn)葉片冷凝段采用鍛造葉片外其余葉片都采用實(shí)鍛銃制而成。 drum stages級(jí)的葉片采用T型葉根調(diào)節(jié)級(jí)和凝氣式

8、透平末級(jí)采用義形葉根。導(dǎo) 向葉片是用冷拉材料制造而成葉根使用尖端分義型。葉尖密封和軸封軸的徑向上的密封帶和導(dǎo)葉持環(huán)上相反方向上的密封帶組成了迷宮式密封。在 軸穿出外缸體的部分都采用了這種密封形式不但起到了密封的作用還不限制軸 的自山熱膨脹。在密封內(nèi)部從間隙泄漏的蒸汽被釋放到一個(gè)壓力較低的區(qū)域 這樣限制了泄漏到大氣中蒸汽的量。凝汽式透平被還在此設(shè)計(jì)了密封蒸汽以保持 足夠的真空。管理和控制在新蒸汽的入口安裝了一個(gè)或者兩個(gè)速關(guān)閥用來控制蒸汽進(jìn)入蒸汽室。正常操 作時(shí)控制油反方向頂住彈簧保證速關(guān)閥打開。緊急情況下控制油泄壓速關(guān) 閥立即關(guān)閉?？刂崎y用來控制進(jìn)入透平蒸汽的量從而控制輸出功率或者轉(zhuǎn)速。高調(diào) 閥

9、用來控制新蒸汽的量低調(diào)閥用來控制抽氣段后進(jìn)入低壓缸的蒸汽量它們都是 采用的油動(dòng)式液壓伺服系統(tǒng)。控制閥通過一個(gè)杠桿機(jī)構(gòu)來調(diào)節(jié)連接于蒸汽室的兩 根閥桿從而控制閥門開度?？刂葡到y(tǒng)的控制脈沖電液轉(zhuǎn)換器安裝在前端軸承架上。SAC 1-8型透平主要部件命名1.前端外部支撐2. 外缸體3. 乏汽缸體4. 后端外部支撐5. 高調(diào)閥6. 低調(diào)閥7. 速關(guān)閥8. 前端徑向軸承9. 后端徑向軸承10. 推力軸承11轉(zhuǎn)子12. 高壓段內(nèi)缸體13. 低壓段內(nèi)缸體14. 高壓段導(dǎo)葉持環(huán)13.低壓段導(dǎo)葉持環(huán)16. 前端密封環(huán)17. 后端密封環(huán)18 SUPPORT FOR FRONT PICK-UP 擋油環(huán)19 SUPPOR

10、T FOR REAR PICK-UP透平缸體:外缸體以下這些部件安裝在外缸體上：高壓缸內(nèi)缸體、定位環(huán)d辻fuser holding ring低壓缸內(nèi)缸體低壓缸導(dǎo)頁持環(huán)和密封環(huán)。外缸體是山前、后和中間三部分組成它們可能是 整體的也可能是用螺栓連接起來的。組裝式的缸體后段可以采用不同的材料。除此之外外 缸體還可以根據(jù)不同的壓力分為多段。在不同的壓力段用連板隔開嵌有不同內(nèi)缸體或?qū)~持 環(huán)。一致的葉片設(shè)計(jì)通過不同的聯(lián)合形式形成不同長度的導(dǎo)向葉片。使得采用不同新蒸 汽、抽氣、乏汽壓力成為可能。外缸體從軸向剖分成上下兩部分。高壓缸體上部支撐。上下缸體通過螺栓和法 蘭面連接在一起。The outer cas

11、ing is axially split in two halves The H P top part rests with its brackets on the forward casing support while the bottom part is assembled to the top part at the flanged joint by screw and studs The exhaust section bottom part rests with its brackets on the rear supports, while the top part is ass

12、embled to the bottom part at the flanged joint by screw and studs1調(diào)節(jié)閥桿孔2安裝導(dǎo)向葉片持環(huán)的凸緣3排氣段4安裝后密封體連板5安裝后軸承座的支板6后汽缸導(dǎo)向裝置7法蘭螺栓孔8安裝導(dǎo)向葉片持環(huán)的連板9前端缸體支撐10安裝前密封連體板11新蒸汽進(jìn)口12調(diào)節(jié)閥座Fig. IniMiig: Outer rnMaiy高圧段內(nèi)缸體噴嘴室從水平面上剖分為上下兩部分，其上安裝有噴嘴組和隔板汽封。噴嘴室 用來導(dǎo)引經(jīng)過調(diào)節(jié)閥來的蒸汽進(jìn)入葉輪腔室。噴嘴室安裝在外缸體上。用來支撐噴 嘴室的定位銷Eccentric guide支撐在外缸體的底部。噴嘴室

13、底部左右兩邊用調(diào)整墊片來調(diào)整高度。噴嘴室通過上面的圓周凹槽裝配在相對(duì)應(yīng)的外缸體支撐板上。支撐板也決定了軸的位置。低丿玉缸內(nèi)缸體噴嘴室從水平面上剖分為上下兩部分，其上安裝有噴嘴組和隔板汽封。噴嘴室 用來導(dǎo)引經(jīng)過調(diào)節(jié)閥來的蒸汽進(jìn)入葉輪腔室。噴嘴室安裝在外缸體上。用來支撐噴嘴室的 懸掛銷Eccentric guide支撐在外缸體的底部。噴嘴室底部左右兩邊用調(diào)整墊片來調(diào) 整高度。噴嘴室通過上面的圓周凹槽裝配在相對(duì)應(yīng)的外缸體支撐板上。支撐板也決定了軸的位 置。INNER CASING L. P.The nozzles chamber, divided in two halves, along the h

14、orizontal center plane, contains the nozzle groups and supports the packing gland around the balance drumIt serves for guiding the steam flow from the control valve nozzles into the wheel chamber The nozzles chamber is assembled in the outer casing Eccentric guide arranged between nozzles chamber an

15、d outer casing at bottom, as well as shims (plates) under the right and left side of nozzles chamber bottom halve serve as radial adjustment It is inserted with its circumferential groove into a corresponding supporting web of the outer casing; the web assures also axial position.透平缸體：高壓段導(dǎo)葉持環(huán)導(dǎo)葉持環(huán)上安裝

16、有透平靜葉。導(dǎo)葉持環(huán)通過其上面的一個(gè)與外缸體上連板相對(duì) 應(yīng)的凹槽裝配于外缸體上。這個(gè)連板也用來固定軸的位置。導(dǎo)葉持環(huán)通過調(diào)整如圖A-A所示的墊片來調(diào)整 相對(duì)應(yīng)的高度。外缸體底部的定位支撐銷確定了導(dǎo)葉的排列，同時(shí)能夠防止導(dǎo)葉的跟隨旋 轉(zhuǎn)。TURBINE CASINGS: GUIDE BLADE CARRIER (H. P.)The guide blade carrier accommodates the guide vanes of the turbine blading. It is inserted with its circumferential groove into a corresp

17、onding supporting web of the outer casing. The web is used also for axial positioning. The guide blade carriers are adjusted to the correct height by appropriate thickness which are placed upon the mounting lugs as shown in Detail AA of this dwg.Eccentric guide pin(s) projecting from the lower half

18、of the outer casing permits the alignment in radial direction and serves also forlocking the carrier against rotation.透平缸體結(jié)構(gòu):低圧導(dǎo)葉持環(huán)低壓導(dǎo)葉持環(huán)上有透平靜葉。導(dǎo)葉持環(huán)通過其上面的一個(gè)與外缸體上連板相對(duì) 應(yīng)的凹槽裝配于外缸體上。該連板同時(shí)也起到了固定軸位置的作用。導(dǎo)葉持環(huán)通過調(diào)整如圖A-A所示的墊 片來調(diào)整相對(duì)應(yīng)的高度。如圖B-B所示調(diào)整螺栓套spacers和調(diào)整螺栓用來將導(dǎo)葉持環(huán)鎖在 外缸體上，來維持導(dǎo)葉持環(huán)的正確高度。TURBINE CASINGS: GUIDE

19、BLADE CARRIER (L. P.)The guide blade carrier (L P)accommodates the guide vanes of the turbine blading It is inserted with its circumferential groove into a corresponding supporting web of the outer casingThe web is used for axial positioning The guide blade carrier is adjusted to the correct height

20、by appropriate shims which are placed upon the mounting lugs shown in detail A-A of this dwg.Adjusted spacers and setting screws help to maintain the correctheight by locking the guide blade carrier to the upper half of the outercasing (Detail B-B)汽封DETAIL B-B目的汽封就是在軸和軸相對(duì)應(yīng)的密封表面上嵌上密封帶或軸表面上制造梳狀密封帶組成的固

21、定缸體和旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子之間沒有機(jī)械接觸的密封裝置。這些連續(xù)的迷宮式的 密封帶起到了能量轉(zhuǎn)換的作用。將流體的勢能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能動(dòng)能在一系列的密封結(jié) 構(gòu)中被消耗。這樣的密封裝置運(yùn)動(dòng)部件與固定部件沒有任何接觸而少量的蒸汽泄 漏是可以接受的。Fig. 1 FRcking glnad; rotor with csuilked-iu uliugi ig. 2 Fnckiug ; rotor shaft Frith toinblikc設(shè)計(jì)汽封被軸向破分成兩部分它們被有效的固定防止旋轉(zhuǎn)和保持兩部分之間位 置的相對(duì)固定。不銹鋼的密封帶通過方形截面的特殊工具嵌在汽封內(nèi)表面凹槽上。正壓汽 封用汽封來密封透平缸體內(nèi)高壓氣體時(shí)大

22、部分的泄漏蒸汽將會(huì)在梳齒密封的中段被消耗掉。自山很小一部分泄漏的蒸汽會(huì)漏入收集凹槽排放到大氣中。凹槽收 集段的軸上有一魚鰭一樣的裝置在離心力的作用下將汽封末端的大氣吸入到收集 凹槽與泄漏的蒸汽一起排放到大氣這是一種非常有效的方法防止密封蒸汽從 汽封泄漏岀來進(jìn)入到旁邊的軸承箱并加熱軸承。負(fù)壓汽封負(fù)壓汽封就是要阻止正壓流體通過汽封漏入到負(fù)壓區(qū)。與正壓汽封不同的是汽 封的結(jié)構(gòu)不是要吸入泄漏的蒸汽而是要在汽封中通入微正壓的密封蒸汽。密封蒸 汽將汽封分隔成兩部分。一部分進(jìn)入到透平的缸內(nèi)另一部分泄漏到收集槽與空氣 一起被抽氣器抽出冷凝。the innerbush (6)The main balancing

23、 planes are located in front of the inner gland bush, after the finalrowof moving blades, and between the two (16) In addition there are secondary balancinganes in front of the outer gland bush (17). pl3. 推力盤4. 前端徑向軸承接觸面5. 前端外部汽封段6. 前端內(nèi)部汽封段7. 調(diào)節(jié)段沖動(dòng)葉輪 Impulse wheel blade rim of regulating stage7A 調(diào)節(jié)段

24、沖動(dòng)葉輪 Impulse wheel blade rim of regulating stage8 鼓式葉輪段 Drum-blading section9. 低壓葉輪段10. 后汽封段11. 后徑向軸承接觸表面14 聯(lián)軸器錐面 Coupling-flange cone16主配重面17后端輔助配重面葉片概述透平葉片的作用是將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。透平的葉片在透平的效率和可用性上 起著決定性作用。因此制造商都在不遺余力的在改進(jìn)葉片的外形和強(qiáng)度。自從圍帶 的應(yīng)用所有的調(diào)節(jié)級(jí)和反應(yīng)級(jí)reaction stages插入式葉片的設(shè)11嘟不用在考慮 振動(dòng)的頻率問題了因?yàn)閲鷰У拇嬖跇O大的減少了葉片的振動(dòng)降低了有害

25、的振幅。圖1裝有葉片的轉(zhuǎn)子的一部分為了降低振動(dòng)扭曲式的低壓段葉片采用了拉筋如鈦合金不銹鋼拉筋將整個(gè)葉片 連接起來。調(diào)節(jié)級(jí)透平設(shè)計(jì)了一個(gè)調(diào)節(jié)級(jí)它的沖動(dòng)式葉片允許從噴嘴來的蒸汽流量的變化。調(diào) 節(jié)級(jí)在透平的控制中起著不可或缺的作用。它允許蒸汽以最大量經(jīng)過調(diào)節(jié)閥進(jìn)入到 膨脹級(jí)。調(diào)節(jié)級(jí)的兩種類型的葉片葉根單義式和葉根多義式反應(yīng)級(jí)反應(yīng)級(jí)在調(diào)節(jié)級(jí)后葉片的工作時(shí)存在50%的反動(dòng)作用。動(dòng)葉和靜葉都具有相同外形和扭曲角度。Fig. 3 Rotor bladeFig. 4 Group of guide Linde%動(dòng)葉片如圖3的倒T形葉片采用實(shí)心材料銃制而成將根部插入軸的安裝凹槽后用黃 銅填充固定。這些葉片被設(shè)計(jì)成

26、安裝完成后除了安裝空間外無任何多余的空間。 一個(gè)帶有銷釘?shù)逆i定葉片被用來鎖定所有的葉片而不形成任何間隙。導(dǎo)向葉片, 靜葉片，導(dǎo)向葉片采用冷拉材料制作而成。葉片根部尖端分義它們通過安裝位置上的 凹槽保證正確的間隔使用釧釘將所有的葉片釧合成一組。低壓段葉片透平低壓段的最后兩三級(jí)葉輪采用標(biāo)準(zhǔn)尺寸葉片組合而成。葉片的尺寸選擇的 依據(jù)是無論末級(jí)軸向速度是多少在獲得最大流量的同時(shí)漏失率最小。必須考慮 葉片根部和頂部的不同的圓周速度與其一樣葉片的扭曲長度也必須考慮。無論是 T形葉根還是叉形葉根的葉片在徑向安裝槽內(nèi)都是通過錐度銷或者底部砸制來保證 葉片不被甩出。葉翼都被加工的很薄是為了防止失速和形成大液滴。最

27、后一級(jí)葉片 間間隙較大是為了通過加大流通面積霧化小液滴外殘留的液滴提供足夠的加速空 間減少液滴對(duì)葉尖的沖擊。Fig. 5 L.P. with T-raot bla<kFig. 6 - L.P. stage with fork-root blades葉尖密封如果透平帶50%的反動(dòng)則動(dòng)葉和靜葉間壓力同時(shí)降低。壓力的變化將會(huì)在葉 片和固定的缸體間的間隙產(chǎn)生一些蒸汽流量發(fā)生泄漏。為了降低泄漏量必須采 取有效的葉尖密封。葉片頂部的圍帶提供徑向凹槽與缸體上的密封帶一起形成一個(gè)有效的迷宮密封如圖7Fig. 7 - Blade tip seals轉(zhuǎn)子上的圍帶是采用銃制的實(shí)心材料與葉片釧合在一起組成的。導(dǎo)

28、葉持環(huán)和葉 輪外部的圍帶都才用不銹鋼制造而成它們適應(yīng)較大的前后壓差。另一方面如果 因?yàn)椴徽Ｅ蛎浽蛟斐蓢鷰Ш兔芊鈳еg的接觸這些密封帶將有足夠的變形來 承擔(dān)避免了損壞事故的發(fā)生。這些密封帶如果發(fā)生磨損或者變形在正常的檢修過 程中非常容易更換。前端軸承座功能前端軸承座主要用來安裝徑向軸承和推力軸承同時(shí)也用來支撐缸體。設(shè)訃 前端軸承座被水平剖分成兩部分。下半部分通過螺栓連接在透平的安裝基板上安裝螺栓的孔具有一定的間隙,9,用來釋放軸承座產(chǎn)生的熱膨脹。2緊急停車 系統(tǒng)安裝位置 Opening for emergency tripping device4徑向軸承擋板Supporting web of

29、 journal bearing 6徑向軸承潤滑油入口 Oil inlet to journal bearing 7 基座滑動(dòng)鍵溝 Keyway for sliding key of support plate8 出油口 Oil drain9 軸承座安裝條形螺栓孔 Elongated hole for bearing pedestal mounting screw10推力軸承潤滑油入口 Oil inlet to thrust bearing 11透平缸體緊固螺栓 孑L Tapped hole for turbine-casing fastening screw12 推力軸承支撐扌當(dāng)板 Supp

30、orting web of thrust bearing13 危機(jī)保安器安裝位置 Flange for emergency speed governor adjustment圖1前端軸承支撐條形孔可以讓軸承座沿著軸向自山滑動(dòng)釋放熱膨脹。軸向的鍵,7,保證了軸 承座在軸向滑動(dòng)。在軸穿過軸承的位置有油封環(huán)防止油泄漏出來。6、8、10所 示的法蘭用來安裝潤滑油的進(jìn)出口管線。附件軸承座上部鉆的孔用來安裝緊急停車裝置,2,和一些監(jiān)控設(shè)備如熱電偶和振 動(dòng)傳感器。13這兩個(gè)法蘭盲面是用來安裝危機(jī)保安器serve for adjusting theemergency speed governor推力軸承目的推

31、力軸承是用來平衡軸向的平衡盤平衡過后的剩余軸向力。以及山軸承箱傳 來的軸向推力。剩余的軸向力的大小主要山透平的負(fù)荷決定。除此之外推力軸承 還用來確定軸與透平缸體的相對(duì)位置。詳細(xì)資料包含在輔助設(shè)備附件中。推力軸承典型結(jié)構(gòu)NFCT. A-AOil._0HiOfKSEATDt|RF<rTIO- OF fcOTATIOSWHITt；MKTAI.PAD推力軸承可以起到支撐透平轉(zhuǎn)子作用它們被安裝在各自的軸承座上。推力軸是一種可傾斜式強(qiáng)制潤滑軸承。潤滑油在壓力的作用下從徑向潤滑油孔送入軸表面和接觸面上從側(cè)面回油。表面熔鑄有白合金軸承基塊A與塊鐵B作為一 個(gè)整體與兩個(gè)油環(huán)F 起被安裝在軸承外殼C上。推力

32、瓦塊可以在軸承外殼內(nèi)做軸向的擺動(dòng)從而減小轉(zhuǎn)子的振動(dòng)。墊塊用螺栓固定在軸承殼內(nèi)。軸承外殼的下半部分用定位銷釘固定在軸承座上防止軸承跟隨旋轉(zhuǎn)。鐵制成的軸承外殼C水平剖分成兩部分推力瓦塊和墊塊用螺栓連接起來固定軸承外殼內(nèi)。軸承下半部分外殼通過防轉(zhuǎn)銷釘固定在軸承座上。冷凝式透平后部支座功能透平后部支撐結(jié)構(gòu)主要是軸承箱和排氣缸支撐架。包括后端內(nèi)部軸承支撐和透排氣缸支撐和透半轉(zhuǎn)子支撐。The rear support elements - bearing housing andsupport brackets of the exhaust casing, rear inner bearing suppor

33、t, support plates 一serve for supporting the turbine casing and the turbine rotor and for their alignmentrelative to each other.設(shè)計(jì)透平缸體是通過后端排氣支架支撐該支架通過螺栓連接在透平安裝基板上。在固定的螺母下的墊片具有一定的間隙支架上的固定排氣缸的螺孔也比螺桿的 外徑大以利于自由膨脹。在支撐機(jī)架和安裝面板上具有一個(gè)滑動(dòng)鍵槽以保證后缸體受熱后能夠在軸 向自山滑動(dòng)。后軸承座通過沉頭螺釘與后缸體連接在一起在垂直方向上通過調(diào)整墊 片調(diào)整高度橫向與后缸體的下部貓爪一起滑動(dòng)。后

34、端軸承座被水平剖分成兩部分。用來安裝支撐轉(zhuǎn)子的徑向軸承。朝向透平的 方向軸承座用有油封環(huán)。軸承座的上半部分被用來安裝電、壓轉(zhuǎn)換器盤車器燈裝 置。1 徑向軸承基座表面 Seating surface for journal bearing2 油氣排放法蘭 Flange for vapour duct 3 排氣缸 Exhaust casing4 基板 Baseplate5潤滑油入口 Oil inlet6 軸承支座 Bearing casing7缸體導(dǎo)向器Casing guide圖1凝汽式透平后部支座前端軸承密封環(huán)目的軸承密封環(huán)的作用是在軸穿過透平缸體軸承支座的地方起到密封作用。設(shè)訃軸承密封環(huán)水平剖分成兩部分被安裝在軸承座1上。在軸穿過軸承支座的位 置鑲有密封條4的軸承密封環(huán)的外形正好與透平軸上的刀刃形軸肩相互配合密封 條的存在阻止了潤滑油從軸承內(nèi)泄漏出來。在突出的密封環(huán)下部6上的兩個(gè)密封條之間鉆有一放油孔7將泄漏的潤滑油