出租車計價器計量標準技術報告

1、量標準技術報告計量標準名稱出租汽車計價器檢定裝置Xxx計量標準負責人建標單位名稱(公章)黑龍江xxxx2015年8月31日四、五、六、七、八、九、十、建立計量標準的目的計量標準的工作原理及其組成計量標準器及主要配套設備計量標準的主要技術指標環(huán)境條件3)3)4)5)5)計量標準的量值溯源和傳遞框圖計量標準的重復性試驗計量標準的穩(wěn)定性考核檢定或校準結果的測量不確定度評定檢定或校準結果的驗證6)7)8)9)12)十二、附加說明、建立計量標準的目的通過及時、公正地對管轄區(qū)域內(nèi)出租車計價器進行檢定工作，以維護國家、集體和公民 的合法權益。保證了計量器具的準確性，維護了公民的合法權益。、計量標準的工作原理

2、及其組成1、工作原理：工作原理：模擬車輛行走的原理，通過電動機來帶動主滾輪運轉(zhuǎn)，使支承 在它上面的出租汽車車輪同步旋轉(zhuǎn)。從而對各類出租汽車計價器使用誤差進行整體檢測，并 通過計算機配套軟件對檢測結果進行科學分析與管理。2、系統(tǒng)組成：主機電腦、滾輪、磁性敏感元件等等3、CLJJX-B型檢測系統(tǒng)檢測框圖三、計量標準器及主要配套設備名稱型號測量范圍不確定度或 準確度等級 或最大允許誤差制造廠及出廠 編號檢定或 校準機構檢定周 期或復 校間隔出租汽車 計價器整 車檢定標 準裝置J-2d計數(shù)器計數(shù) 范圍：（09999）,主滾輪周長：1m,速度：40km/h計數(shù)器計數(shù)最大允許誤差：±（讀數(shù)X 0

3、.1%） ± 1r，主滾輪周 長最大允許誤差：± 0.2%,速 度最大允許誤差：± 3km/h丹東市振興區(qū)昊 科儀器儀表廠黑龍江省計量檢定測試院一年輪胎壓力 表（0 1.6）MPa2.5級哈爾濱天能精密 儀器儀表廠2015.32701黑龍江省計量檢定測試院半年鋼卷尺（020） mn級哈爾濱普利森量 具有限公司4704黑龍江省計量檢定測試院一年六、計量標準的量值溯源和傳遞框圖 四、計量標準的主要技術指標、主標準器1.出租車計價器使用誤差檢定標準裝置：a.測量范圍：計數(shù)范圍（09999） r ; b.最大允許誤差：計數(shù)器計數(shù)最大允許誤差：± （讀數(shù)X0.1%

4、）± 1r，主滾輪周長最大允許誤差：± 0.2%,速度最大允許誤差:± 3km/h 。二、主要配套設備1.輪胎壓力表：a.測量范圍：（01.6）MPa ; b.準確度等級：2.5級;2.鋼卷尺：a.測量范圍：（020） m b.準確度等級：n級五、環(huán)境條件序號實際情況合格(20± 10 )C5不大于85%75%合格上計量（基）標準名稱：轉(zhuǎn)速頻率計1一一一不確定度：Uei=5x 10-5 k=3級保存機構：黑龍江省計量檢定測試院計量器具i b直接比較法本單位計量器具計量標準名稱：計價器整車檢定裝置測量范圍：（0-9999）r最大允許誤差：計數(shù)器計數(shù)：數(shù) X

5、 0.1%）主滾輪周長：± （讀± 1r，± 0.2%,速度：± 3km/h直接比較法級 計 量 器 具計量器具名稱：出租汽車計價器測量范圍：最小里程點不小于 0.6公里,最大里程點不小于 1公里，速度：40km/h最大允許誤差：+1.0%-4.0%七、計量標準的重復性試驗現(xiàn)選取：最大允許使用誤差為+1%-4%的同一出租車裝有同一計價器，標準裝置在2000m檢定點上重復測量10次，測量結果如下:出租車計價器檢定裝置的重復性試驗記錄試驗時間 測量值（測量次數(shù)2015 年6月13日試驗條件最大允許使用誤差為+1%-4%勺同一出租車裝有同一計價器；測量點：20

6、00m；直接比較法11999.921999.832000.241999.951999.862000.171999.781999.891999.7101999.71999.860.17結論合格備注S (x )< U試驗人員XX注：已建計量標準至少每年進行一次重復性試驗，測得的重復性應滿足檢定或校準結果的測量不確定度的要求。八、計量標準的穩(wěn)定性考核注：1.表示測得的一組最大的算術平均值，Vi2.若計量標準在使用中采用標稱值或示值，則穩(wěn)定性應小于計量標準的最大允許誤差的絕對值；如加修正值使用，則應小于修正值的擴展不確定度。出租車計價器檢定裝置的穩(wěn)定性考核記錄核時間 測量值（m） 測量次數(shù)-20

7、15 年5月05日2015 年6月05日2015 年7月05日2015 年8月05日年 月日核查標準出租車計價器檢定裝置； a.測量范圍：計數(shù)范圍（09999） r; b.最 大允許誤差：計數(shù)器計數(shù)最大允許誤差：± （讀數(shù)X0.1%）± 1r,主滾輪周長最大允許誤差：± 0.2%，速度最大允許誤差：± 3km/h 。11999.61999.41999.61999.621999.81999.41999.81999.831999.91999.61999.81999.341999.41999.61999.81999.252000.11999.82000.119

8、99.561999.71999.71999.61999.671999.61999.61999.61999.681999.81999.81999.81999.891999.81999.81999.91999.8101999.81999.81999.41999.81999.751999.651999.741999.6變化量ViVj0.15允許變化量0.34%結論相對偏差為 0.15/2000 X 100%=0.0075% 穩(wěn)定性為 0.0075%< 1=0.34%故穩(wěn)定性考核合格試驗人員xxxxxxXX1yj 表示次測得的最小的一組算術平均值。九、檢定或校準結果的測量不確定度評定1概述：1.

9、1測量依據(jù)：JJG517-2009出租車計價器檢定規(guī)程。1.2測量環(huán)境：溫度 22 C、濕度70%1.3測量標準器具：出租車計價器使用誤差檢定標準裝置： a.測量范圍：計數(shù)器計數(shù)范圍：(0-9999 ) r; b.最大允許誤差：計數(shù)器計數(shù)最大允許誤差：± (讀數(shù)X 0.1%) ± 1r，主滾輪周長最大允許誤差： ± 0.2%, 速度最大允許誤差：± 3km/h1.4測量對象：出租車計價器使用最大允許誤差：+1%-4%1.5測量過程：出租汽車計價器使用誤差是一種驅(qū)動式的，模擬汽車在地面行駛并測量行駛距離的檢定裝置上測得。依據(jù) JJG517-2009出租汽車

10、計價器檢定規(guī)程檢定時，將計價器顯示金額跳變所代表的 距離數(shù)值與檢定裝置計數(shù)器所顯示距離示值相比較，得出計價器使用誤差值的大小，即被檢設備使用誤差值等于被檢設備顯示金額跳變所代表的距離與檢定裝置計數(shù)器所對應顯示的相應對真值之差。2數(shù)學模型：DwP (1 C Jd 100%Jd式中：Dw 被檢計價器的使用誤差，%;D 計價器顯示的計程值，m；C 輪胎修正值，%Jd 計價器使用誤差檢定標準裝置顯示的計程值,靈敏系數(shù):用檢定裝置檢定同次數(shù)X1XaX3X4X5測量值1999.91999.82000.21999.91999.8次數(shù)X6為X8XX10測量值2000.11999.71999.81999.719

11、99.7故 相對偏差為 0.17/2000 X 100%=0.0085%3標準不確定度分量來源及評定：3.1由測量重復性得到的分量 U1測量重復性是計價器受到其有關因素的影響和檢定裝置本身顯示值的變化引起, 一輛裝有同一計價器的車輛10次，測量結果如下：/ 1 n = 2(X) J (xi Xi) = 0.17mVn 1 i 1得出標準偏差最大不超過0.17m，按最短起算距離S=0.17/2000=0.0085%ui=s=0.0085%2000m計算最大相對偏差為:vi=10-1=93.2檢定人員觀察引入的不確定度分量U2由于讀數(shù)是在計價器顯示金額的跳變瞬間讀取， 因素，造成采樣數(shù)據(jù)的不準確，

12、統(tǒng)計人員中的不同情況平均誤差為2000m算其相對誤差為，在區(qū)間內(nèi)均勻分布。相對誤差為：2.5/2000=0.125%檢定人員觀察跳變時的視覺、聽覺、手動作滯后等(2-3)r(lm/r), 一般按最短起算距離u2 =0.125%/ 罷=0.072%估計估計其具有50%的可靠性，故自由度為:-2 V2= ( 1/2 )X (5O%) =2與計價器有關的不確定度分量u(D)為:2zi22U (D)= U i + U 2U(D)=2+(O.OO85%) 2 =0.0725%自由度為：U3v(D)=(0.0725%) 4/(O.O72%) 4/2+(O.OO85%) 4/9=23.3由檢定裝置計數(shù)器的極

13、限誤差O.1%± 1r引起的不確定度分量按最短起算距離 2000m計算，為(2+1) /2000=0.15%該誤差屬于均勻分布，故：U30.15%/73 =0.087%具有25%的可靠性，故其自由度為：U4V3=(1/2) X (25%)-2 =83.4由檢定裝置主滾輪直徑測量極限誤差引入的不確定度分量 主滾輪直徑測量極限誤差0.2%，屬于正態(tài)分布，故：U4=O.2%/ J3=O.12%具有10%勺可靠性，故其自由度為：-2V4=(1/2) X (1O%) =50與檢定裝置有關不確定度分量u( Jd)為:2. . 、 2 2U ( Jd)= u 3+U 4u(Jd)= J(O.OOO

14、87)2 (0.0012)20.15%自由度為:444v( Jd)=(0.15%) /(0.087%)/8+(O.12%) /5O=453.5輪胎修正值測量誤差引起的不確定度u(c)A輪胎修正值為：C(- 1) 100%B5r的平均值，m;5r的平均值，m式中：A為主滾輪上測量出的左右驅(qū)動輪胎轉(zhuǎn)B為主地面上測量出的左右驅(qū)動輪胎轉(zhuǎn) 同樣的道理：2 2 2 2 2U (c)= c (A) u (A)+ c (B) u (B)九、檢定或校準結果的測量不確定度評定 c(A)= ?e/ ?A=1/B2c(B)= ?e/ 7 B=-A/ BA值測量是在1m情況下測量，其極限誤差為：0.1mm/1000mm

15、=0.01%B值測量是在10m情況下測量，其極限誤差為:1.3mm/10000mm=0.013%屬于均勻分布 U(A)= 0.01%/ J3 =0.0058%, u (B)= 0.013%/ J3 =0.0075%,代入上式可得出:U2(c)=(1/B ) 2u2(A)+(-A/ B 2) 2 u2(B)由于A與B近似相等，故U(c)=(1/B)/(0.0001M/3)2 (0.00013/3)2 =(1/B) x 0.01%其具有15%勺可靠性故：2v(c)=(1/2) X (15%)- =224測定不確定度分量一覽表：標準不確定度分量一覽表標準不確定度 分量U( Xi)標準不確定度來源數(shù)值

16、1 Ci 1 U(Xi)自由度viu(D)測量重復性U10.0085%10.0725%2檢定人員觀察U20.072%U( Jd)檢定裝置計數(shù)器的極限誤差U30.087%-10.15%45檢定裝置主滾輪直徑測量極限誤差U40.12%U(c)輪胎修正值測量誤差引起的不確定度U(c)0.01%10.01%225合成不確定度:Uc(Dw) Ju2(D) u2(Jd) u2(C) 7(0.000725)2 (0.0015)2 (0.0001)20.17%有效自由度4444V e?=(0.17%) /(0.0725%)/2+(0.15%) /45+(0.01%) /22=336擴展不確定度：U= kUc=2 X 0.17%=034% k=27測量不確定度的報告:依據(jù)JJG517-2009出租車計價器檢定規(guī)程，該標準器示值誤差的測量結果擴展不確定定度為:k=2。1=0.34%十、檢定或校準結果的驗證本標準裝置在檢測環(huán)境條件為溫度22C，相對濕度 85%青況下，對一臺型號為 TY2000B,南京通用電氣廠，MPE（ +1.0%-4.0% ）的出租車計價器在 2000m點進行使用誤差檢測，本室校準