21世紀(jì)物流與供應(yīng)鏈管理的發(fā)展主題

1、21世紀(jì)物流與供應(yīng)鏈管理的發(fā)展主題 物流標(biāo)準(zhǔn)化 服務(wù)化物流 綠色物流1.1. 物流服務(wù)的概念 物流服務(wù)可以理解為,衡量某物流系統(tǒng)為某種商品或服務(wù)創(chuàng)造的時(shí)間和空間效用的好壞尺度。 不同企業(yè)對(duì)物流服務(wù)有不同的理解。 一項(xiàng)管理活動(dòng)或職能，如訂貨處理等 特定參數(shù)的實(shí)際業(yè)務(wù)績(jī)效，如在24小時(shí)內(nèi)實(shí)現(xiàn)98的訂單送貨率 企業(yè)整體經(jīng)營(yíng)理念而非簡(jiǎn)單活動(dòng)或績(jī)效的評(píng)價(jià)尺度。 從接收顧客訂單開(kāi)始，到商品送到顧客手中為止，發(fā)生的所有服務(wù)活動(dòng)。1.2. 物流服務(wù)的評(píng)價(jià)指標(biāo) 顧客滿意度是指顧客通過(guò)對(duì)一個(gè)產(chǎn)品（或服務(wù)）的可感知的效果(或結(jié)果)，與他的期望值相比較之后，所形成的愉悅或失望的感覺(jué)狀態(tài)。 顧客滿意度反映了顧客對(duì)企業(yè)提

2、供的產(chǎn)品或服務(wù)的綜合評(píng)價(jià)。1.3. 物流服務(wù)的重要性 物流服務(wù)水平不同，物流服務(wù)形式必將發(fā)生變化，物流服務(wù)水平是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的前提。 由于物流對(duì)降低經(jīng)營(yíng)成本方面起著重要作用，降低物流成本必須在一定服務(wù)水平的前提下。物流服務(wù)水平是降低物流成本的依據(jù)。 物流服務(wù)的重要性，世界各國(guó)看法不一。日本與歐美不同，認(rèn)為服務(wù)就是白白奉獻(xiàn)。由于我國(guó)物流環(huán)境發(fā)生了變化，關(guān)于物流服務(wù)的觀念也發(fā)生著變化。可以認(rèn)為：對(duì)于物流服務(wù)來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)機(jī)制和價(jià)格機(jī)制也發(fā)揮著作用。 1.4. 物流服務(wù)內(nèi)容的設(shè)計(jì) 運(yùn)輸服務(wù) 儲(chǔ)存服務(wù) 裝卸搬運(yùn)服務(wù) 包裝服務(wù) 流通加工服務(wù) 物流信息處理服務(wù) 1.4.1 傳統(tǒng)物流服務(wù)內(nèi)容傳統(tǒng)物流服務(wù)內(nèi)容 增

3、加便利性的服務(wù) 加快反應(yīng)速度的服務(wù) 降低成本的服務(wù) 延伸服務(wù) 流通加工服務(wù) 物流信息處理服務(wù) 1.4.2 現(xiàn)代物流服務(wù)內(nèi)容現(xiàn)代物流服務(wù)內(nèi)容 例：美國(guó)凱利伯物流公司 美國(guó)凱利伯物流公司（http:/）設(shè)立了為客戶服務(wù)的公共物流中心，設(shè)計(jì)如下服務(wù)內(nèi)容： JIT物流計(jì)劃 通過(guò)建立先進(jìn)的信息系統(tǒng)、為供應(yīng)商提供培訓(xùn)服務(wù)及管理經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式、降低庫(kù)存成本、減少收貨人員及成本，為貨主提供更多的信息支持。 合同制倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù) 減少貨主建設(shè)倉(cāng)庫(kù)的投資，通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)中采用CAD技術(shù)、執(zhí)行勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)行目標(biāo)管理和作業(yè)監(jiān)控提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。 全面運(yùn)輸管理 在選定最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式后，選擇最佳承運(yùn)人，對(duì)零散的運(yùn)輸作業(yè)

4、進(jìn)行控制，減少回程車輛，進(jìn)行電子運(yùn)單處理，對(duì)運(yùn)輸全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控等。 生產(chǎn)支持服務(wù) 簡(jiǎn)單的組裝、合并與加固、包裝與再包裝、JIT配送貼標(biāo)簽等。 業(yè)務(wù)過(guò)程重組 使用專業(yè)化業(yè)務(wù)重組軟件，可對(duì)客戶的業(yè)務(wù)運(yùn)作過(guò)程進(jìn)行診斷，并提出專業(yè)化的業(yè)務(wù)重組建議。 專業(yè)化合同制運(yùn)輸 根據(jù)預(yù)先設(shè)定的成本提供可靠的運(yùn)輸服務(wù)，提供靈活的運(yùn)輸管理方案，提供從購(gòu)車到聘請(qǐng)司機(jī)直至優(yōu)化運(yùn)輸路線的一攬子服務(wù)，降低運(yùn)輸成本，提供一體化的、靈活的運(yùn)輸方案。 回程集裝箱管理 回程集裝箱的跟蹤、排隊(duì)、清洗、儲(chǔ)存等，可以降低集裝箱的破損率，減少貨主的集裝箱管理成本，保證貨物的安全。 1.5. 影響物流服務(wù)水平的因素 缺貨水平。 對(duì)物流服務(wù)可供

5、性的衡量尺度。 訂貨信息。 向顧客快速準(zhǔn)確地提供所購(gòu)商品的庫(kù)存信息、預(yù)計(jì)運(yùn)送日期。特別是對(duì)顧客購(gòu)買需求難以一次完全滿足，需通過(guò)延期訂貨、分批運(yùn)送來(lái)完成。 信息的準(zhǔn)確性。 顧客不僅希望快速獲得廣泛的信息，也要求訂貨和庫(kù)存等信息的準(zhǔn)確性。 訂貨周期的穩(wěn)定性。 訂貨周期是從顧客下訂單到收貨為止的時(shí)間。訂貨周期包括下訂單，訂單處理，貨物揀選、包裝與配送。顧客關(guān)心訂貨周期的穩(wěn)定性而非絕對(duì)天數(shù)。 訂貨的便利性。 指顧客下訂單的便利程度。顧客喜歡同便利和友好的賣方打交道。如果單據(jù)格式不正規(guī)、用語(yǔ)含糊不清，或在電話中等待過(guò)久，顧客都有可能產(chǎn)生不滿，從而影響顧客與企業(yè)的關(guān)系。 替代產(chǎn)品。 顧客所訂購(gòu)的某種產(chǎn)品暫

6、時(shí)缺貨時(shí)，不同規(guī)格的同種產(chǎn)品或者其他類似產(chǎn)品可能也能夠滿足顧客的需要。1.6. 如何保證物流服務(wù)水平？ 弄清顧客需要哪些服務(wù)項(xiàng)目。 通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查、專訪和座談，收集有關(guān)物流服務(wù)的信息。了解顧客滿意的服務(wù)需求，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比是否具有優(yōu)勢(shì)。 根據(jù)顧客的不同需求，歸納不同服務(wù)類型，找出影響核心服務(wù)的問(wèn)題點(diǎn)，考慮能否做得到，還須考慮對(duì)本公司效益的貢獻(xiàn)度。 分析物流服務(wù)的滿意程度及其影響因素。把本公司產(chǎn)品、服務(wù)在市場(chǎng)上的供給活動(dòng)與最強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或一流公司的活動(dòng)與成績(jī)連續(xù)地進(jìn)行比較評(píng)估。按顧客的類型確定物流服務(wù)形式。依據(jù)顧客的類型，制訂基本方針。首先要對(duì)重要的顧客，重點(diǎn)地給與照顧，同時(shí)要作盈虧分析。建立實(shí)現(xiàn)上

7、述物流服務(wù)項(xiàng)目的機(jī)制。定期檢查已實(shí)施的物流服務(wù)的效果。2、物流標(biāo)準(zhǔn)化的概念與特點(diǎn) 標(biāo)準(zhǔn)是指為取得全局的最佳效果，在總結(jié)實(shí)踐和充分協(xié)商的基礎(chǔ)上，對(duì)人類生活和生產(chǎn)技術(shù)活動(dòng)中，具有多樣性和重復(fù)性特征的事物和概念，以特定的程序和形式頒發(fā)的統(tǒng)一規(guī)定。 標(biāo)準(zhǔn)化是在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、科學(xué)及管理等社會(huì)實(shí)踐中，對(duì)重復(fù)性事物和概念通過(guò)制訂、發(fā)布和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和社會(huì)效益。 物流標(biāo)準(zhǔn)化，指的是以物流為一個(gè)大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝備、專用工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；制定系統(tǒng)內(nèi)各分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)；以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性要求，統(tǒng)一整個(gè)

8、物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)；研究物流系統(tǒng)與相關(guān)其它系統(tǒng)的配合性，進(jìn)一步謀求物流大系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。 2.1物流標(biāo)準(zhǔn)化的主要特點(diǎn) 物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化涉及面更為廣泛 物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于二次系統(tǒng)，或稱為后標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng) 物流標(biāo)準(zhǔn)化更應(yīng)體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和和經(jīng)濟(jì)性 物流標(biāo)準(zhǔn)化具有非常強(qiáng)的國(guó)際性 2.2、物流標(biāo)準(zhǔn)的種類 大系統(tǒng)配合性、統(tǒng)一性標(biāo)準(zhǔn) 專業(yè)計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn) 物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn) 物流建筑模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn) 集裝模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn) 物流專業(yè)名詞標(biāo)準(zhǔn) 物流核算、統(tǒng)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化 標(biāo)志、圖示和識(shí)別標(biāo)準(zhǔn) 分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 運(yùn)輸車船標(biāo)準(zhǔn) 作業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn) 傳輸機(jī)具標(biāo)準(zhǔn) 倉(cāng)庫(kù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 站臺(tái)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 包裝、托盤(pán)、集裝箱標(biāo)準(zhǔn) 貨架、儲(chǔ)罐標(biāo)準(zhǔn) 工作標(biāo)準(zhǔn)與

9、作業(yè)規(guī)范 崗位責(zé)任及權(quán)限范圍。 崗位交換程序及工作執(zhí)行程序 物流設(shè)施、建筑的檢查驗(yàn)收規(guī)范。 貨車、配送車輛運(yùn)行時(shí)間表、運(yùn)行速度限制等。 司機(jī)頂崗時(shí)間，配送車輛的日配送次數(shù)或日配送數(shù)量。 吊鉤、索具使用，放置規(guī)定。 情報(bào)資料收集、處理、使用、更新規(guī)定。異常情況的處置辦法等。 2.3、物流標(biāo)準(zhǔn)化的意義及作用 物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流管理，尤其是大系統(tǒng)物流管理的重要手段 物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)物流成本、效益有重大決定作用 物流標(biāo)準(zhǔn)化是加快物流系統(tǒng)建設(shè)，迅速推行物流管理的捷徑 物流標(biāo)準(zhǔn)化也給物流系統(tǒng)與物流以外系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)創(chuàng)造了條件 2.4、國(guó)內(nèi)外物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展現(xiàn)狀 國(guó)內(nèi)物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展?fàn)顩r 國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展?fàn)顩r 2.5、

10、物流標(biāo)準(zhǔn)化基本原則 確定標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn) 體系的配合性 傳統(tǒng)、習(xí)慣及經(jīng)濟(jì)效果的統(tǒng)一性 與環(huán)境及社會(huì)的適應(yīng)性 貫徹安全與保險(xiǎn)的原則 2.6、物流標(biāo)準(zhǔn)化方法 (一)確定物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸 (二)確定物流模數(shù) （卡車車廂外壁寬） 2500mm 2350mm（卡車車廂內(nèi)壁寬） 2180mm（冷凍卡車車廂內(nèi)壁寬） -50mm 作業(yè)時(shí)必要的余裕 -80mm 2300mm 2100mm 2 2 11501150mm 12501050mm（最小集裝單元的最大容許尺寸） 11001100(mm) 12001000(mm) （物流模數(shù)） 圖 11-1 用卡車車廂寬度為起點(diǎn)推導(dǎo)集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸過(guò)程圖 (三)以分割及組合

11、的方法確定系列尺寸 內(nèi)包裝外包裝集 裝貨車集裝箱卡車店鋪保管用設(shè)備、設(shè)施輸送設(shè)備裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備物流模數(shù)分割系列倍數(shù)系列基礎(chǔ)模數(shù)2.7、國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn) 目前，ISO對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化的研究工作還在進(jìn)行中。對(duì)于物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要模數(shù)尺寸已大體取得了一致意見(jiàn)或擬定出了初步方案。幾個(gè)基礎(chǔ)模數(shù)尺寸如下： (1) 物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸：600400(mm)。 (2) 物流模數(shù)尺寸(集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸)：12001000(mm)為主，也允許1200800(mm)及11001100(mm)。 (3)物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸與集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的配合關(guān)系。 綠色物流 綠色物流是指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。當(dāng)代資源的開(kāi)發(fā)和利用必須